Тосно аэроклуб "Беркут" Раздел для фоток и прочего .

[RP_SPB]

085 - просто я так обрадовался, когда увидел что Вас не будет.... и принял желаемое за действительное. 8-)))
но фотографии при этом все равно на компактах. повторяю - на компактах.

085 понял. Фотографии на компактах. на компактах.

[USSR 2]

А где в Москве можно летать начиться и сколько это стоит?

[maverick]

Ну ето к Москвичам вопрос

[SimFreak]

Наконец то у меня время есть. Вот мои фотки.

1) Первая кабина
2) Вторая кабина
3) Прилетели
4) Домики
5) В домиках мышка живет.
6) Сардельки, картошка и водка. Russian meal

[SimFreak]

6)
7) Future thunderbolt

[Nadaske]

Люди, подскажите пожалуйста, где сейчас можно порулить самолетом?
Я вроде слышал что полеты временно(вроде как) прикрыли?

Может это не на все аэроклубы распространяется? На долго это?
Если кто нибудь что нибудь знает, то просьба заделиться инфой

[maverick]

Наш работает (Любань в смысле)
так что все оки

[2GvShAD_Михалыч]

Ех... только что с дачи приехал.
Взял у соседа бинокль, смотрел ваши полеты в зоне.
Больше всего понравилось, когда сначала повисание в точке,
одна петля штопора, пикирование и за ней мертвая петля,
смотрится очень динамично и красиво.

А ешО видел как кто-то схалтурил на выходе из штопора, самолет неестественно покачнулся на выходе.

Мне баню делать надо было, а я слюни пускал... Еххх...

Хачу еще блин! В Мае обязательно хочу слетать у вас второй раз.
Если получится по деньгам минут 30 учебного.

Вот фото самолета, где-то 5 км до зоны. Хотя глазами было видно лучше,
а через бинокль, так вообще ваши улибки в кабине видно.

Снимал седня примерно в 12 часов дня. Есть видео, но там совсем плохо.

[SEGUN]

А подскажите цены на полёты и прыжки.

[ivan_sch]

А подскажите цены на полёты и прыжки.

На прыжки пока сказать немогу, а на полеты - 3 у.е. минута.

Кстати, 9 мая у нас праздник. Но приезжать можно в любые выходные. Совсем хорошо, если сначала заранее связаться, в день приезда позвонить и уточнить - может погода подведет, или еще что. От Питера на машине ехать час-полтора. От Звездной.

[K_Apache]

3 дня жили с Темой РП.. на Дроме, красили перья 53му перегрунтовали его..
Ну и отдохнули..
Есть конечно куча фоток.. как мы там пашем..
Но решил выложить пару .. для красоты.
Типа промо Беркута

Ps. Девушка Лена. :-)

[Silver]

Так-так, дафно я к Вам не заглядывал-)

[RP_SPB]

Так-так, дафно я к Вам не заглядывал-)

Да-да. А кто тебе мешает?

[ivan_sch]

Да-да. А кто тебе мешает?

Дык у нас же самолеты не правильные 8-))).

[Merlin00Z]

Дык у нас же самолеты не правильные 8-))).

да ты что !!!? ... " а мужики-то не знають ! " :p

[Silver]

Да ФМ там не правильная-)

[Merlin00Z]

Да ФМ там не правильная-)

Тотттта я сматрю - шарик завсегда болтается , ну тот , который наверёвочкеподкозырьком фонаря ! Этаж про него камрады говорят что стОять должон как влитой ?!!! :confused:
:expl: а чо-ж Он там тады проверяет ? А потом говорит - "Да нАрмальнА фсё , валите"
p.s. ... а на борту написанно ...

[Merlin00Z]

ААААААААААААА!!!
точно! не правильные у них самолёты !!! У них-жеж РУЛЬ с ПРАВА!
:p Японския аднака !

[Sotka]

зря
это относилось к тем у кого небо в крови.
я вылетел самостоятельно на 5 час подготовкииногда попадаются перцы которым и 300 часов налета не помогают
и читай что это до ПЕРВОГО самостоятельного!
а потом еще 40 часов до получения свидетельства

и ты думаеш там сидят самоубийцы? которые хотят наделать гробов из курсантов????
уверяю тебя никто сидеть не хочет
так что подготовка на уровне .

Очень странно - кому ни скажу сколько часов тратится до самостоятельного в России никто здесь не верит. 5 часов ??!!!

До 20 часов никого в принципе не пускают, по крайней мере в Alliance Flight.

И ещё 40 часов до check ride. В основном трудности с посадкой, добиваются чтоб при боковом ветре садился, не козлил, не взмывал. Эти часы включают cross country навигацию, штопор (необязательно), кратковременный слепой полёт, ground reference манёвры, предельно малую скорость и конечно дофига конвейера.

http://studentorgs.utexas.edu/flying/

http://www.allianceflightacademy.com...t.license.html

Experience:

Minimum 40 hours of flight training including a *minimum 20 hours dual instruction* and 10 hours solo flight time.

"Родная стоянка" в Остине -
http://studentorgs.utexas.edu/flying...5/04garamp.jpg

[ivan_sch]

Тотттта я сматрю - шарик завсегда болтается , ну тот , который наверёвочкеподкозырьком фонаря ! Этаж про него камрады говорят что стОять должон как влитой ?!!! :confused:
:expl: а чо-ж Он там тады проверяет ? А потом говорит - "Да нАрмальнА фсё , валите"
p.s. ... а на борту написанно ...

Обращаю ваше внимание, что в первой кабине вообще шарика нет. Представляешь, в каких условиях тебя катали? А проверяет он там бачок с особой смесью для восстановления износа крыла в полете - на месте ли еще, заправлен. Вот только марку забыл... Или там противобледенительная мпирто-водяная смесь?
А на борту написано все правильно - изветный летчик Без Пружин (ударение на у).

ЗЫ. Один нехороший люди обещал кое-что завезти..... я все глаза проглядел.

[ivan_sch]

Очень странно - кому ни скажу сколько часов тратится до самостоятельного в России никто здесь не верит. 5 часов ??!!!

До 20 часов никого в принципе не пускают, по крайней мере в Alliance Flight.

И ещё 40 часов до check ride. В основном трудности с посадкой, добиваются чтоб при боковом ветре садился, не козлил, не взмывал. Эти часы включают cross country навигацию, штопор (необязательно), кратковременный слепой полёт, ground reference манёвры, предельно малую скорость и конечно дофига конвейера.

5 это у молодых. И далеко не у всех. А так каждые десять лет возраста - +5 часов. Реально - 10-15. Остальное все тоже - посадка, конвейры, простой пилотаж (со штопором), маршрут (по компасу, карте и секундомеру).

[Sotka]

5 это у молодых. И далеко не у всех. А так каждые десять лет возраста - +5 часов. Реально - 10-15. Остальное все тоже - посадка, конвейры, простой пилотаж (со штопором), маршрут (по компасу, карте и секундомеру).

Я считаю что каждый должен заниматься своим делом. Если не пригоден к полётам то не надо себя и других мучать. Из этого расчёта те кому за 30 должны за 15 часов максимум полететь сами.

В США инструктора качают деньги солько влезет - никто не скажет пригоден или нет - будут "тренировать" пока бабки не кончатся.
Слышал что есть люди кто год учаться и до сих пор самостоятельно их не пускают. Конечно кое-как кто хошь Цесну посадит - но им нужно чтоб без мелких подпрыгиваний (skipping), без сноса, не дальше чем 200 футов от указанной точки. И боже упаси носовой стойкой сначала коснуться.

Среди молодых у нас ни одного кто раньше 12 часов полетел сам. Всё из за посадки.

[Merlin00Z]

ЗЫ. Один нехороший люди обещал кое-что завезти..... я все глаза проглядел.

Иваныч , я-ж на работу с отпуска вышОл ... меня там срау начали есть , в смысле - ЖРАТЬ :expl: на след. неделе заеду

[ivan_sch]

Я считаю что каждый должен заниматься своим делом. Если не пригоден к полётам то не надо себя и других мучать. Из этого расчёта те кому за 30 должны за 15 часов максимум полететь сами.

Ну дык. Именно так и получается. Те, кому за 30 - часов за 15 и вылетают.

В США инструктора качают деньги солько влезет - никто не скажет пригоден или нет - будут "тренировать" пока бабки не кончатся.
Слышал что есть люди кто год учаться и до сих пор самостоятельно их не пускают. Конечно кое-как кто хошь Цесну посадит - но им нужно чтоб без мелких подпрыгиваний (skipping), без сноса, не дальше чем 200 футов от указанной точки. И боже упаси носовой стойкой сначала коснуться.

Среди молодых у нас ни одного кто раньше 12 часов полетел сам. Всё из за посадки.

Капиталисты, что взять.... Но требования везде одинаковые - контроль направления, посадочный угол и т.д...

[ivan_sch]

Иваныч , я-ж на работу с отпуска вышОл ... меня там срау начали есть , в смысле - ЖРАТЬ :expl: на след. неделе заеду

И тогда ЖРАТЬ тебя буду еще и я 8-)))))))))))))))))))))))))