Промоделировали на работе эффект,описанный Baur`ом,с помощью трубы и товарища.У товарища стояла задача держать трубу и повторять мои движения.Ощущения этакой инертности и сопротивления,инерционного такого.То есть не трение.Подобное можно получить катая тяжелую тачку с легким ходом.
Сделаю умный вид- это вроде называется градиент - вторая производная от ускорения , т.е. ускорение ускорения.В книжках испытателей встречал выражение "градиент усилия на ручке".
Производная от ускорения получается масса.
Интересно,как продвигается дело с противовесами у Nik007.Там эта масса.
Last edited by U053; 03-04-2010 at 13:21.
Производная от ускорения - есть рывок или третья производная от скорости. Ускорение - есть вторая производная от скорости. Рывок - это скорость изменения ускорения.Originally Posted by user053
Производная от перемещения-скорость,производная от скорости(скорость изменения скорости)-ускорение.Чисто математически.Если есть закон изменения ускорения-можно и от него производную.
Так и где здесь масса?
Здорово. Вот это смелый эксперимент, а я думал вы смеяться надо мной будете.
Немного не правильно. Ему нужно было просто расслабить локти и плечи.
Вы потом просто черканите - стоит пробовать или нет. Я пока не понимаю.
хз .Сидит в башке F=ma.
То есть,если меняется ускорение,то за счет изменения силы.a=F/m.Дальше-клин.
Эк вас заколбасило
Все верно нелинейное изменение силы изменяет нелинейно ускорение.Эк вас заколбасило
Он ее не держал-держался.Неудачно написал.Труба-в положении РУСа,концом в землю.Товарищ просто не знал,куда будут движения.Как-то так.
А эти хи-хи они не обидные.
Тут уже не пробовать,а делать надо.Ведь что получается:натыкали подшипников для точности и вечности,трение пропало-получилась система большой добротности.Пропало ощущение сопротивления большого механизма и колебания не гасятся.
2Sopovich-написал "вторая производная от ускорения".
Last edited by U053; 03-04-2010 at 18:07.
Вот оно! Вот точное определение проблемы. Вы вдохнули в меня уверенности. Теперь начинаем более конкретно. То, что я называл амортиками, на самом деле оказалось:
Газовый лифт(другое название - газовый кронштейн) представляет из себя поршень, работающий на открывание, с креплениями на окончаниях для крепежа к фасаду и боковой стенке ящика. С помощью этого достигается плавное открытие фасада вверх.
Газовые лифты распределяются по усилию на открывание: 50N, 60N, 80N, 100N, 120N (ньютон). Чем больше вес фасада, тем больше должно быть усилие газового лифта.
Газовый лифт очень прост в установке: в упаковке каждого газового лифта имеется инструкция по установке с подробными размерами для крепления к фасаду и боковой стенке ящика...
И самое главное! Цена в районе 50-350 р. Причём я порылся в инете и оказалось, что у большинства совпадают крепёжные параметры. Т.е. они стандартизированы. Это очень важно. Т.к. хоть и сказано что средний цикл составляет 35000, но хотелось бы иметь уверенность, что со временем его можно заменить. Правда и этот цикл дан из расчёта его полного хода при работе. Т.е. в нашем случае его цикл можно смело увеличить вдвое. И теперь как в передаче ЧТО?ГДЕ?КОГДА? Внимание вопрос:
На сколько ньютон брать кронштейн???
ИМХО на любую и горько разочароваться.Ходит очень туго.Давление будет падать постепенно(замена-скачок в ощущениях).И самое главное-в выдвинутом состоянии уже есть усилие,т.е.получаем ступеньку.
35000 увеличиваем вдвое-200ходов в день в течение года.
Last edited by U053; 03-04-2010 at 20:32.
Тогда что мы тут обсуждаем?
Нет. У меня такие на кухонных шкафчиках. "Ходят" плавно, то что надо. И тихо-тихо приятно так свистят. Типа гидравлика...
Это да.
Ну полностью выдвинутый он не будет в механизме никогда(по задумке), но усилие "срыва" в динамике возможно иметь место будет
Значит срок службы примерно год. Очень мало. Есть у которых и до 200 000, но они будут явно дороже. Умножаем на 4-ре и получаем нерентабельность использования. Ну что! Херим задумку то?
Этакое лирическое отступление, если позволите.Мы пытаемся решить вопрос реалистичности загруза механическими средствами.Вот бы , блин, вместо всех этих пружин и амортов что-то типа соленоидов поставить, да со своим контроллером и софтом, вот и обратная связь под конкретный крафт ,была б .Электронщикии, АУуу!
http://talks.guns.ru/forummessage/24/610796.html
про газовые пружины.Не херим-думаем,смотрим.Зайду куплю штучку,чтоб под рукой была.А то у нас мебельщики поставят,а мы уже и уходим.
Походите там по форуму-есть технологические советы и вообще много интересного.Не нашел,но есть еще разновидность ГП низкого давления(там же),накачивается насосом,который с манометром для велоамортизаторов(в руках последние не вертел)
Не мое,тут где-то и скачал:
Last edited by U053; 03-04-2010 at 21:03.
Срок службы 7000-8000. Это чудовищно мало. А вот цена 1400 р.Нет, не для нас штуковина. А вот - "Изготавливается из автомобильной газовой стойки". Вот это интересно. Это что такое?
Для задней двери.
7000-8000-это для них.Там давление около 100атм.Джою и педалям столько не надо.
Last edited by U053; 03-04-2010 at 21:12.
Если газовые лифты это тоже самое, что газовые пружины на задних дверях авто, иногда капотах, то у них очень много минусов.
Большое усилие страгивания(сальник), не совсем ровный ход, сильное демпфирование на обратном ходу, стабильность характеристик (слабнут со временем)
Работают по принцыпу перетекания газа из подпоршневого пространства в надпоршневое по дроссельному отверстию.На поршне есть подвижное кольцо изменяющее демпфирование при прямом и обратном ходе.
В принципе можно попробовать самые слабые как дополнение.
Last edited by SAS_47; 03-04-2010 at 21:28.
2SAS_47-Спасибо за ветку про РУД.Сэкономил кучу времени и ,как обычно,все расписано с цифрами.Скопирую?
Да легко.
Кстати, идея взята с Сухого от Varga.
Спасибо!Одной проблемой меньше.
Для РУСа что-нибудь у ironman а клянчить буду
Last edited by U053; 03-04-2010 at 21:47.
ну , "клянчить " у меня , вроде , нЕчего , в меру сил помогаю страждущим , но только при наличии времени и материалов .
Кстати , почитал ( посмотрел ) Артоболевского , блин , попадись мне это лет пять назад , самоустанавливающиеся рычаги ,я даже не знал что это так называется , отбросить бы лет двадцать потраченых на зарабатывание жилья , парашютные прыжки , стройки дачи, ремонт машин, и собственную лень , то вернулся бы за парту .
Особенно страницы 82-83 , но хотя "свой" концепт так и не нашел
относительно газовых аммортизаторов ,как там , лифтов , то на мой взгляд , здесь нужно помнить одну простую вещь : все эти прибамбасы требуют гораздо больших усилий , отсюда вывод - нужно очень твёрдо сидеть в кресле, вернее кресло -стул "мёртво" стоящие на полу , иначе обратное противодействие
А по другому нельзя. Хочется иметь "нагрузку на ноги" на педялях. Да на наполнике на руки(в пределах разумного). Тогда эти ус-ва удержать на полу сложно. Нужна сборно разборная конструкция моноблока. Педали+напольник+кресло. Вот сюда бы ещё РУД добавить чтобы не на стол крепился как у меня(у меня на стол, а вот кресло на полозках снимается - извиняюсь за повтор):...относительно газовых аммортизаторов ,как там , лифтов , то на мой взгляд , здесь нужно помнить одну простую вещь : все эти прибамбасы требуют гораздо больших усилий , отсюда вывод - нужно очень твёрдо сидеть в кресле, вернее кресло -стул "мёртво" стоящие на полу , иначе обратное противодействие
https://old.sukhoi.ru/forum/showpost...4&postcount=62
Ну как же! Читал читал. Чётко подмечено - жутко дорого, но интересно.Очень интересная тема про пневмоджой , советую полистать форум , сорри , немного занят , посему не постчу ( щу) ссылку , но поискать стоит , жутко дорого , но итересно .
Я покупал эти газовые аммортизаторы. Если их сжать, то после этого они очень долго выпрямляются.
Posting Permissions
