4.12 обсуждение разработки

[Charger]

He-177-A

He-277-B

[Sparr]

музыку навеяла (ошибся)
С уважением, Sparr

[N2O]

Когда наконец, прежде чем задать глупый вопрос, сначала прочитаете хоть минимальную толику информации?

Ни-ког-да! Ибо тогда пропадет смысл задават вопрос
Шутка...
Спасибо, что просветили. Буду знать, что их там по факту 4. "Это ж надо было так ошибиться..."

[murna]

Ни-ког-да! Ибо тогда пропадет смысл задават вопрос
Шутка...
Спасибо, что просветили. Буду знать, что их там по факту 4. "Это ж надо было так ошибиться..."

К осени 1941 г пожароопасность спарок стала серьезной проблемой, но Технический департамент согласился только на установку четырех двигателей на высотный Не.274, который все меньше и меньше напоминал He.177, и все еще не соглашался на разработку Не.277 с планером предшественника и четыремя двигателями. Продолжавшиеся проблемы с двигателями и упорное требование Хейнкеля создать четырехмоторный бомбардировщик вместо Не.177 привели к тому, что Геринг запретил даже упоминать о Не.277!

Несмотря на официальное противодействие, Хейнкель продолжал разрабатывать Не.277, упоминая его в переписке в качестве Не.177B. На всех чертежах и расчетах самолет именовался Не.277, так что секрет был весьма сомнительным. В мае 1943 г было получено официальное разрешение на продолжение работ. Это явилось результатом встречи 23 мая в Оберзальцбурге между Гитлером и лидерами авиационной промышленности. Гитлер потребовал создания двухцелевого бомбардировщика, способного бомбить Лондон ночью и днем с высоты недоступной истребителям, а также действовать по союзным конвоям в Атлантике. Хейнкель заявил, что Не.177B полностью удовлетворяет этим требованиям. Тут же было выдано задание на завершение работ.

Стандартный фюзеляж Не.177A-3/R-2 был взят со сборочной линии и переделан под четыре двигателя DB-603А; 12-цилиндровые жидкостного охлаждения с лобовыми радиаторами. Опытный Не.277-V1 полетел в конце 1943 г. Правда, чтобы ввести в заблуждение Геринга и министерство авиации, все еще пресекавших любую инициативу Хейнкеля, самолет называли Не.177B-0. Второй опытный Не.277-V2 назывался в переписке Хейнкеля с РЛМ Не.177B-5/R-1.

[McFris]

Вы ещё скажите что это был пикирующий бомбардировщик! Вам вообще никто не поверит.

[murna]

Вы ещё скажите что это был пикирующий бомбардировщик! Вам вообще никто не поверит.

http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/He177.htm

[Skeptik]

Гриф это конечно хорошо. Но может нас просветят когда выйдет (хотя бы приблизительно) патч. А то меня уже на моды потянуло)))

[An-Hero]

Будет "Гриффон" летабом будет ясно двухдвигательный или четырех. По раздельному запуску движков

[Charger]

Будет "Гриффон" летабом будет ясно двухдвигательный или четырех. По раздельному запуску движков

ИМХО, спарка есть спарка... По факту их четыре, а по запуску два

[Dooplet11]

не так, любого из четырёх двигателей а это уже с вероятностью 25%

Если не ошибаюсь, по теории вероятности, Р(А,В) = Р (А) +Р (В) - Р(А)*Р(В) , итого, будет 75% .

[Charger]

Если не ошибаюсь, по теории вероятности, Р(А,В) = Р (А) +Р (В) - Р(А)*Р(В) , итого, будет 75% .

или так Лишь бы загорались не сразу а там приноровимся и к этому К 262 приноровились, а ведь неаккуратное пользование жгло движки только в путь

[sansanich54]

Спасибо, что просветили. Буду знать, что их там по факту 4.

А ведь бывает, что и утраивать приходиться: страшный бомбер нужен позарез, а моторчики жидковаты, не тянут.

[Sita]

дааааа уж ... Кондор был бы крут! Синим и правда не хватает такого Бобра...

[SG2_Wasy]

или так Лишь бы загорались не сразу а там приноровимся и к этому

Глядя на конструкцию этого аппарата, очень сомневаюсь что они будут гореть по отдельности.

[Tolic51]

или так Лишь бы загорались не сразу а там приноровимся и к этому К 262 приноровились, а ведь неаккуратное пользование жгло движки только в путь

Так для техники в вероятности ее и по времени распределение учитывается)))) Вот и будет на первых минутах вероятность пожара 10%, а, к примеру, на 4-м часе, 90)))

[Motorhead]

дааааа уж ... Кондор был бы крут! Синим и правда не хватает такого Бобра...

а все равно карт подходящих для него нет, как и для всех остальных тяжелых бомберов. Даже в модных картах на 4-х моторных особо не развернешся, только на средних бомберах еще с горем пополам.

[Sita]

а все равно карт подходящих для него нет, как и для всех остальных тяжелых бомберов. Даже в модных картах на 4-х моторных особо не развернешся, только на средних бомберах еще с горем пополам.

это не причина им не быть

[WotD]

Caspar отписался на `Желтом`, по его словам, на данный момент идет тестирование 3-ей бета-версии, причем, как я понял, до этого были две альфы. Пишет, что привлекли больше тестировщиков, которые регулярно находят баги.
Стало быть, товарищи, в этом месяце патча нам не видать...

[N2O]

Caspar отписался на `Желтом`, по его словам, на данный момент идет тестирование 3-ей бета-версии, причем, как я понял, до этого были две альфы. Пишет, что привлекли больше тестировщиков, которые регулярно находят баги.
Стало быть, товарищи, в этом месяце патча нам не видать...

Почитал... Имхо все же было две альфы, а это уже третья бета...
Радует, что новые Р-40 могут с багфиксами выйти...
Надо было раньше много людей привлекать - теперь признают, что больше глаз видят больше багов...
О-хо-хо... ДОЛГОЖДАННЫЙ ты наш, 4.12...

[Sita]

было несколько альф, и три беты на сегодняшний день

[sansanich54]

а все равно карт подходящих для него нет, как и для всех остальных тяжелых бомберов. Даже в модных картах на 4-х моторных особо не развернешся, только на средних бомберах еще с горем пополам.

Тяжелый он и есть тяжелый. Для любой большой карты ему хватит 20% топлива, при этом с 6xSC1000 взлетный вес будет 80% от максимального. По-моему неплохо.

[Antimesser]

было несколько альф, и три беты на сегодняшний день

Sita, а нет ли информации на счет релиз кандидата? Его ещё не делали?

[=Bubi=]

http://forum.il2sturmovik.su/topic/2...-быть/?p=19437

[carsmaster]

http://forum.il2sturmovik.su/topic/2...-быть/?p=19437

Щекотливая ситуация с "наследством"...
Подождем.

[mr.Killmister]

Как бы не накаркать, но ситуация с "наследством" почему-то внушает оптимизм...Как знать, может в конечном счете разберутся в ситуации, возьмут, да и переведут производство патчей на "коммерческие рельсы" ...а то в свободное от основной работы время и на безвозмездной основе патчи выходят мучительно долго Мечты...мечты...