Давно не появлялся на форуме, а тут жизнь просто бьет ключом.
Wotan просто поражаюсь Вашей усидчивости, доскональности и проработанности Ваших работ. Павлу снова респект за новую подборку.
Решил и я выставить на Ваш суд еще одну свою работу - Ми-14Т (тральщик) (рисовал для отца - он у меня на этой машине моря "пахал")
Last edited by ya-Mikl; 22-08-2012 at 21:51.
Little опрос. Интересно, на какой самолёт вы неровно дышите?
Я неровно дышу, видя Bf-109. Других самолётов может и не существовать
Отличная работа!Originally Posted by ya-Mikl
Люблю небо!
Спасибо! Но я думаю, что усидчивости, например, для этого Ми14, требуется не меньше.Тем более, на компе, всё же проще исправлять, если чего-то вдруг не получалось. )))
Кстати, ко мне можно на "ты"я тут к этому как-то больше привык.
Ещё один JaBo, теперь "Фридрих"
https://old.sukhoi.ru//gallery/brows...imageuser=9400
.
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Wotan, у вас замечательные работы! Вы не просто художник. Вы исследователь. Ваши работы, как научный труд. Каждая заклёпочка показана, каждый винтик. Эмблемы нарисованы без искажений. Всё вымерено до миллиметра. Ну прям, хоть садись в истребитель и лети. Такую бы толстую книгу(альбом) на качественной бумаге с вашими профилями иметь...
Знатокам люфтваффе мне нужны фото сбитых мессеров.
Люблю небо!
Roy Huxley
Ещё один мастер боксарта из Великобритании. Выполнил множество заказов для Matchbox.
Как вы помните, его тёзка - Roy Cross фактически явился одним из создателей славы Airfix.
На поле маркетинга сражался не только "пластик", но и упаковки.
В индустрии, их незримое состязание в течение 70х - 80х так и прозвали: "the battle the Two Roys" - "сражение двух Роев".
Но это так, история.
Сегодня же, хочу предложить вашему вниманию работы этого замечательного мастера в более традиционном жанре.
Несколько рекламных постеров для British Airways.
Roy Huxley окончание
_ПАВЕЛ_
Классно, спасибо! Для меня British Airways, это прежде всего модель "пластикартовского" Трайдента из детства. Пусть и бокс арт там по сравнению с этими картинами и убогий, зато как-то греет воспоминаниями о тех временах. Может кто тоже помнит эту модель и коробку:
legko по большому счёту, такой альбом или книга особо никому не нужны...
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Напрасно, напрасно...
Давно как-то, не удержался и купил чудесную пару брошюр Томаса Туллиса.
Этот художник открыл для меня "профиль" именно как самостоятельное искусство, а не просто иллюстрацию к статье в журнале. Выверенная достоверность, скурпулёзное историческое соответствие, незаурядный дар рисовальщика - всё это подняло для меня этот жанр на качественно новый уровень.
У поляков есть интересная серия, Shiffer в своё время отметился двумя томами по немцам. Согласен, подобная литература стоит несколько особняком, объединяя серьёзный подход военного историка и искусство художника. Не для каждого. Но тем не менее она черезвычайно востребована и интересна для любого мало-мальски серьёзного энтузиаста истории авиации. Так что могу только присоединиться к пожеланиям legko. Да, вряд ли подобная книга может быть издана у нас в обозримом будущем. Но никто не мешает вам отправить свои работы тем же полякам или чехам. Кто знает, может быть это их заинтересует.
В дополнение - несколько работ Туллиса. Просто как иллюстрация.
P.S. О, да!!! Plastikart и первые модели KP (Дельфин, кажется) были пределом мечтания в моей юности. С этих коробок и началось наверное увлечение.
Last edited by _ПАВЕЛ_; 09-09-2012 at 13:31.
Спасибо Павел за поддержку! Такие альбомы с качественными профилями нужны именно художникам, которые витают в облаках
Классные боинги
Отличные работы!
Люблю небо!
Павел, а вы не в курсе, чей Спитфайр на рис. №2 ? Кто на нём воевал или это фантазия ? Заранее благодарен.
Когда на земле еще не было нас
И разум не знала Вселенная,
Один первобытный другому дал в глаз.
Вот так появились военные !
https://www.google.ru/search?hl=ru&r...w=1680&bih=985
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Здесь всё равно есть свои недостатки- людей в основном интересуют машины асов, ну, или так или иначе "раскрученные" варианты бесконечно качающие из журнала на декали и обратно. Рядовые варианты мало кому интересны, хоть они и составляют львиную долю всех фотографий в тех же книгах Прина и Ко или того же "Ибея". С асами тоже проблема, зачастую их самолёты на фотографиях запечатлены только фрагментарно. Даже имея на некоторые известные варианты по несколько десятков фотографий, всё равно остаются "белые пятна" и непонятно как эта машина выглядела целиком со всеми нюансами в определённый период, а фантазировать в таком деле, мне не хотелось бы.
Для примера, вот кок и капот одной и той же машины в разное время:
Про то, насколько мне пришлось пофантазировать с Фридрихом из JG51, я уже писал тут:
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=29&page=28
Кстати да, эмблема у него явно имеет тёмную кайму, но насколько помню, нигде об этом не встречал. Но на свой страх и риск сделал бы красным. В общем одни ограничения и фантазии )))
Plastikart и NOVO, это то, что было доступно мне тогда, и некоторые коробки, по тем временам у них были на высоте:
Кстати, в журнале "История Авиации" десять лет назад, в нескольких номерах печатались обзоры пластикартовских моделей и в том числе коробок, на соответствие оригиналам- познавательно, и приятно было поностальжировать
legko, спасибо!
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Wotan, СПАСИБО !
Когда на земле еще не было нас
И разум не знала Вселенная,
Один первобытный другому дал в глаз.
Вот так появились военные !
В дополнение к ссылке Wotan'a (оригинальная аннотация к профилю из книги):
Supermarine Spiffire Mk Vb
Robert Stanford-Tuck Wing • Biggin Hill Wing • January 1942
Notes:
Robert Stanford-Tuck was the Commander of the Biggin Hill Wing and had 29 kills.
On January 28, 1942, he was shot down by German ground fire. While attempting to glide down for a crash landing a German gun emplacement began firing on him. Stanford-Tuck was able to get off a short burst before crashing, placing a round down the barrel of the 20mm gun, splitting it wide open.
Colors:
Undersurfaces: Medium Sea Grey • Uppersurfaces: Ocean Grey, Dark Green
Spinner: Sky with Red tip • Prop blades: Black with Yellow tips
Имеются рисунки из журнала легендарные самолёты - Работы художников А.Жирнова и П.Перешивайлова
рисунки запакованы в архив и выложены на фо,
ссылки и инфа
рисунки из номеров 19-42
Количество: 43
Размер: 250 Mb
Разрешение: 1920х1080 - 7680х4976
http://depositfiles.com/files/ougagxywf
http://turbobit.net/n64mw91vxwcg.html
http://sindbad.rusfolder.net/files/32408164
рисунки из номеров 1-18
http://depositfiles.com/files/cwugsko9g
Вот несколько рисунков из архива
Спасибо!
И очень рад, что вы снова продолжили обновлять свой сайт. Очень интересно
akira heli
бокс-арты французской фирмы Heller
работы французского художника Serge Jamois, обязательно посетите его сайт http://www.sergejamois.com/
Привет всем! Давно не отмечался - лето, ну и всё такое
А пока набросок "Шаврушки".
С ней много хороших сюжетов можно обыграть: и челюскинцы и севморпуть, бой и гибель наших экипажей, когда фины заманили две наших лодки радиоигрой, прикинувшись партизанами... Но мимо "Главрыбы я пройти не мог...))))
Самолёт-амфибия Ш-2, бортовой номер СССР Х-104, принадлежащий тресту "Главрыба" производит разведку косяков сельди на Каспии (не знаю, есть ли сельдь на каспии и летал ли там Х-104, надо уточнить, но пока так, рабочее название
Ш-2.... Тоже все думаю с какой стороны к ней подступить (больше всего финны прельщают).
Жаль с пленером не получилось - всех же пообещал пригласить на Наш День открытых дверей. Вот только полковой ШАМАН (метеоролог) пообещал дожди и я побоялся звать в гости..... Простите люди добрые - не виноват Я, переосторожничал.
Heli, как тебе мои работы?
Posting Permissions
