Просмотр полной версии : МАКС 2003
Ожидается пилотаж представителей четырёх стран мира!!!
А я себе в Кратово местечко на эти 5 дней застолбил... буду наблюдать :) Вообще на крайнем было весело, Витязи "зажигали", да и "одиночки" тоже, но все таки интересно на янки посмотреть, что они покажу....
Мне больше всего "Русь" понравилась. Они тоже надеюсь будут. Интересно насчёт "Триколоре": могут ведь не приехать из-за Домодедово.
В том-то и счастье, что "Фриччи" прилетят.
Кстати, ветку создал на основании слышанных по радио слов второго или третьего человека в оргкомитете салона.
А насчёт американцев есть у меня мнение - прилетят строевые машинки из стран-участниц НАТО.
На них демонстрационного пилотажа не покажут, так как простые пилоты для этого не "аккредитованы".
Но всё равно так хочу посмотреть на технику "вероятных друзей" даже на статической стоянке.
Даже простыми проходами над головой буду доволен как слон. :)
Американцы присылают инструкторов, они будут летать, причем в заявке машин примерно 10 :)
Пилот :)
Originally posted by Pilot
Американцы присылают инструкторов, они будут летать, причем в заявке машин примерно 10 :)
Пойду нажрусь от счастья
Краем уха слышал, что в этом году вход простых смертных возможен только в выходные.
Так ли это.
Кто-либо обладает более достоверной информацией?
dark_wing
09.07.2003, 15:13
Originally posted by denisso
Пойду нажрусь от счастья
Смотри!
Не уходи в запой!
Можешь МАКС пропить! :)
Originally posted by Anstep
Краем уха слышал, что в этом году вход простых смертных возможен только в выходные.
Так ли это.
Кто-либо обладает более достоверной информацией?
И такая информация проскочила, только я её даже постить не стал - ну её к чёрту.:D
А теперь языком официоза:
VI Международный авиационно-космический салон пройдет в период с 19 по 24 августа 2003 года в подмосковном городе Жуковский на территории Летно-исследовательского института им. Громова. Для работы специалистов и бизнес-посетителей отведены первые три дня: 19, 20 и 21 августа. 22, 23 и 24 августа выставка будет открыта для всех желающих. В эти дни планируется обширная культурная и развлекательная программа, зрелищное воздушное шоу.
а в Турции у меня пару раз над головой ф16 проходили без всяких Максов ;) ниче особенного... не впечатляет в отличии от Сушек ;)))
Одно дело "проходил над головой" другое "пилотаж над головой"... мне конечно ничто не нравиться больше чем Су-27, но ИМХО, ф16 очень подходит для эффектного пилотожа... так что - посмотрим.
Originally posted by Meesha
а в Турции у меня пару раз над головой ф16 проходили без всяких Максов ;) ниче особенного... не впечатляет в отличии от Сушек ;)))
друган делился впе4атлениями пролёта над его домом ту160, - хроники звёздных войн, говорит 4то размеры машины воспринимаются такими каких просто быть не может, напоминает о моих впе4атлениях о музейном експонате ми-24 первой серии, я до сих пор не уверен 4то это не модель масштаба 2:1, музей находится в киеве под статуей родина-мать
Подробности:
Как заявил генеральный директор ОАО "Авиасалон" Игорь Новиков, уже поступили заявки на участие от более чем 100 иностранных фирм из 34 стран мира.
Американская экспозиция будет представлена 10 новейшими боевыми самолетами, как уточнил Игорь Новиков, "прямо с боевых действий".
В салоне примут участие 4 пилотажные группы из Италии, Франции, США и России.
2 Meesha
Знаешь, когда в 2001м на МАКСе Аверьянов, медленно кружась (другого слова просто не подберу) на месте набирал высоту, ЭТО впечатляет очень сильно. МАКС считается наиболее динамично развивающимся авиасалоном в мире, так что наверняка будет от чего впечатлиться и на этот раз. Жаль, что в прошлый раз главком ВВС обещал пересадить "витязей" на 33-и. Обещанного видать три года ждут, а не два.
" Жаль, что в прошлый раз главком ВВС обещал пересадить "витязей" на 33-и. Обещанного видать три года ждут, а не два."
Главком обещал пересадить на Су-35.
А пилотаж Ф-16 и Ф-18 наблюдал, ничего хорошего. Про себя назвали Ф-16 ошпаренным, носился как угорелый. Так себе.
Э такой плотной группы как у ГОЛУБЫХ нет ни у кого, да и взлет ф-18 с углом атаки 60 выглядит оччень впечатряюще!
они будут?
Originally posted by mr_tank
Э такой плотной группы как у ГОЛУБЫХ нет ни у кого, да и взлет ф-18 с углом атаки 60 выглядит оччень впечатряюще!
они будут?
...углом тангажа 60...
:)
Я думаю, что любой строевой летчик на любом реактивном истребителе сможет перевести самолет в набор с УТ=60 сразу после взлета. Чего в этом необычного?
У Голубых А. в основном только проходы и роспуски - чем очень сильно наши отличаются от них - у наших ПИЛОТАЖ группой НАД ТОЧКОЙ, а это, как грится, две большие разницы ;)
Так значить 22 -24 а точной программы пока нет? Собираюсь приехать специально на МАКС хотелось бы знать заранее на что ехать обязательно а что можно пропустить .. :)
RC_Behemoth
12.07.2003, 11:58
Originally posted by Viking
Так значить 22 -24 а точной программы пока нет? Собираюсь приехать специально на МАКС хотелось бы знать заранее на что ехать обязательно а что можно пропустить .. :)
Следите за новостями, уважаемый:)
http://www.maks.ru/table.htm
У них строй кажеться плотнее потому как летают "этажеркой", только и всего. А вот про Ф16, правда - угорелый, но ведь это и нравиться!
u_peter:
Если выделить для Ф=16 отдельное время, то можно посмотреть. Если в один день с Сушкой, тогда просто как ЛА.
Сам самолет красивый, больше на пижона похож.
Если прелетят я бы ещё раз посмотрел. Но ждать от них что-то такого, бесполезно. А вот пилотажные группы если будут вот это здорово. Я многих видел и снимал, все названия не помню. На них надо и нужно смотреть.
Originally posted by =FPS=Behemoth
Следите за новостями, уважаемый:)
http://www.maks.ru/table.htm
Сенкс, будем следить :)
нет не тангаж! именно атака, он достаточно долго мчался над впп на малой высоте оставляя за собой шлейф пыли!
На угле аттаки 60 градусов ?
Originally posted by mr_tank
нет не тангаж! именно атака, он достаточно долго мчался над впп на малой высоте оставляя за собой шлейф пыли!
Угол атаки 60 градусов это больше похоже на "Кобру":)
Давайте определимся с терминологией. Угол атаки (вольная интерпретация RB ;)) это угол между осью фюзеляжа и набегающим потом воздуха. А тангаж эту угол
между осью фюзеляжа и горизонтальной плоскост плоскостью. Например можно иметь угол атаки 0 а угол тангажа 30 градусов и т.д.
Вообщето с тангажём всётаки, как в оригинале :)
Если бы исправить на альфу, то даже F-18 стесался бы весь о бетон (как в анекдоте про котёнка и наждачку). Ну и не взлетает самолёт на таком угле атаки вообще.
А про плотность строя ещё раз рекомендую вспомнить "Русь".
Центральный музей ВВС, расположенный в Монино, представит на МАКС-2003
несколько самолетов. Сейчас идет выбор и подготовка экспонатов, которые
будут показаны в Жуковском.
Наверное опять из Поликарповых Кто-то
Техника хорошо, показ тоже красиво. Но если добраться до салона, так же как в прошлый раз. Многих отпугнет. Салон набирает обороты. Это отлично. Но обслуживание многих отпугивает.
Да уж.
Организацию надо подтянуть...и холодильников для напитков подвезти ;)
Predator[RUS]
18.07.2003, 07:40
А блин какая подстава, так хотел с цифровиком наснимать фоток. Видать не получится, на кавказе буду. Люди, сделайте доброе дело, отфоткайте это дело как положено и выложите где нибудь. Пожалуйста.
LeeHarveOsvald
18.07.2003, 08:52
Будет сделано!!!!
Originally posted by Серж
Вообщето с тангажём всётаки, как в оригинале :)
Если бы исправить на альфу, то даже F-18 стесался бы весь о бетон (как в анекдоте про котёнка и наждачку). Ну и не взлетает самолёт на таком угле атаки вообще.
А про плотность строя ещё раз рекомендую вспомнить "Русь".
и все-таки атака, если бы он ниже шел то действительно уши бы остались, отдаленно напоминает трамплинный взлет 33, который задрав нос некоторое время скорость набирает, но здесь скорость выше, угол атаки больше, может и не 60, но в план его очень хорошо видно было
Даже ракета не может летать с таким заявленым углом АТАКИ на установившемся режиме по заявленному профилю.:(
вертикально взлетающие экспериментальные американские самолеты 60-70х годов видел? примерн так, но с большей поатупательной скоростью
насчет режима сами знаете в какой книге указано, что ф-18 может быть сбалансирован до 60
2 mr_tank:
Ты фотку покажи...
А то то, о чем ты говоришь, исключительный бред (с технической точки зрения) в который без доказательств верится слабо.
по 18 фотку достать затруднительно, но по старым-найду
An.Petrovich
21.07.2003, 23:30
Мужики, хорош спорить снова "каждый о своём". ;)
Совершенно очевидно, что mr_tank имеет ввиду НЕустановившийся режим, когда летчик из ГП на предельно малой "дерёт" ручку "до пупа", самолет энергично забрасывает угол атаки до "мама не горюй", а т.к. траекторное/длиннопериодическое движение всегда опаздывает за угловым/короткопериодическим (закон жанра), то на какие-то мгновения, пока траектория (и высота) еще не успели заметно измениться, создается впечатление, что самолет прёт горизонтально с бешенным углом атаки...
Эффект усугубляется еще и тем, что уже в нескольких десятках метрах от земли угол наклона траектории (~40°) + угол атаки (~30°) = тангаж ~70°, что со стороны смотрится как "в натуре вертикально!" :D Изобразить вам такое во Flanker 2.5?.. ;)
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Согласен, предлагаю обсудить место сбора на МАКСе, а от будет как прошлый раз :( Договорились с Чижом у первого Су. Им оказался Су-38, Андрей дальше сам всё расскажет.
А че собираться -
Поговаривают на максе чамп по Ил-2 будет все дни -
Заваливаемся в палатку, где чамп проходить будет.
надо БААЛЬШУЮ надпись вывесить, у сей палатки.
а одется в футболки синего и красного цвета, навесить бейджиков ИЛ2, сразу чтоб видно было, кто против кого дружит:):):)
так ведь на чампе народу бууудет, надо организовать альтернативный чамп по пиву. :)
А если серьёзно, необходимо создать орг. пункт, т.к. народу нашего будет прилично. И организованно попроситься полетать на суперманёвре в кабине Су-27. (в прошлый раз попросил как людей - отказали, тут же посадили какую то деваху; я понимаю конечно, что у неё преимущество есть неоспоримое, но всё равно обидно)
Это я к примеру, просто может будет возможность организовать показы техники без этой толпы праздношатающихся пьяных невирпилов
An.Petrovich
22.07.2003, 19:01
Я так думаю, что там будет столько осмысленно шатающихся пьяных вирпилов... :rolleyes: что ни один СуперМаневр такую толпу не подымет. :D Придется полет на етом чуде вручать как приз победителям чемпионата по пиву. ;)
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Согласен :), а по С-300 обзор с рассказом, но без демонстрации? Думаю всем будет интересно. А то потом два года народ всякие бредни болтать будет. Далеко ходить не надо, в каждом топике флеймы бородатые.
Предлагаю перенести обсуждение встреч на МАКСе в более подходящий для этого раздел "ВСТРЕЧИ" :)
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?postid=161022#post161022
На мыло приходит! Решил сюда выкладывать.
--[23/07/2003 11:01]-----------------------------------------------------------
ОАО "НИЦ АСК" примет участие в МАКС-2003 в составе экспозиции "Сухой". Целью
участия в авиасалоне является демонстрация современных
информационных технологий в области конструкторско-технологической подготовки
производства, формирования архивов технической
документации и управления данными об изделии в процессе электронной поддержки
жизненного цика изделия. На стенде будут представлены
результаты совместных работ с АВПК "Сухой" в области технологической подготовки
производства.
--[23/07/2003 10:39]-----------------------------------------------------------
ЦАГИ намерен представить на МАКС-2003 свои последние разработки в области
тренажеров, в частности тренажер для самолета МиГ-29.
Также ЦАГИ разработал технологии для снижения акустического шума российских
самолетов.
--[22/07/2003 22:04]-----------------------------------------------------------
Завод "Омскагрегат" представит на МАКС-2003 оборудование для летательных
аппаратов, а также продукцию земного назначения. Ключевое
место в экспозиции займет топливорегулирующая автоматика.
--[21/07/2003 17:44]-----------------------------------------------------------
Корпорация "Аэрокосмическое оборудование" представит на МАКС-2003 всю линейку
авиационных радаров, а также новые разработки в
области тренажеростроения. Часть экспозиции будет развернута в собственном
павильоне, отдельные экспонаты - на стендах коллег и
партнеров, включая "ОКБ Сухого".
--[21/07/2003 11:58]-----------------------------------------------------------
Российская самолетостроительная корпорация МиГ представит на МАКС-2003 сведения
о проекте нового многоцелевого легкого самолета
МиГ-201. 9-местный двухмоторный МиГ-201 в базовой комплектации будет стоить
примерно 650 тыс. долл., а с импортными двигателями типа
РТ6А-42 - до 1,4 млн долл.
--[17/07/2003 13:23]-----------------------------------------------------------
Достигнута договорённость между НПКЦ "Новик-XXI век" и южнокорейской компанией
Y4K Telcom об экспозиции на МАКС-2003 дистанционно
пилотируемого летательного аппарата ГрАНТ, оснащённого твёрдотельной
гироскопической вертикалью, разработанной российской и
южнокорейской компаниями с использованием технологий Y4K Telcom. ДПЛА ГрАНТ,
оснащённый новой гировертикалью, легче обычного на 2 кг
(20% массы ДПЛА) и не имеет ограничений по ресурсу гироскопов.
Народ вы когда пойдете не забудьте фотки опубликовать интересно же ;)
А вот в на МАКС 2001 был некий день ОКБ Сухого, проходил он в рабочий день, кто бывал там очень остались довольны, а в воскресенье конечно был кошмар.
А чем воскресный день на том МАКСе был примечателен?
Красивым пилотажем!!!! Публику заводили по высшему разряду.
а к какому туда приезжать рекомендуете ежли мне в прямом смысле пол-страны проехать надобно?
Так, чтобы быть в 09-00 в субботу на поле. И народу будет ещё не слишком много, и место занять можно удобное.
Originally posted by F/A18C
а в воскресенье конечно был кошмар.
Это значит - "здорово", али "не здорово"
Тут усмотрел фотки Як-130 с Ля-Бурже. Совсем другой самолёт!!!! Интересно, будет ли на МАКСе?
Очень нужна точная информация - будет ли возможность посетить МАКС в один из будних дней?
Прошлый раз был на дне Сухого, народ хрюкал от восторга.
А так хотелось на вертолеты посмотреть, в полете.
Привет Всем. Скажите кто-нибудь, будут ли билеты продаваться непосредственно на МАКСе, и реально ли их вообще будет купить числа так 21-го августа, то есть во время проведения?
Канэчна, дарагой :) Всё там будет, уж что-что а отъём денег будет налажен. В прошлый МАКС какие только билеты не продавали и где только их не продавали - и все действительные.
Народ! (МОСКВИЧИ!!!)
Есть предложение!
Тут почитал вот это (http://www.maks.ru/infocenter/visitors/8_1_r.htm) (красным выделено).
Суть предложения в следующем:
1. Составить список участников форума которые 100% будут на МАКСе из областей и из других городов (Имеется ввиду не участники и специалисты, а "простые смертные").
2. Определиться с днем посещения МАКСА
3. Ентот пункт сложнее.
Если у кого-нибудь есть возможноть съездить и купить билеты на всех оговоренных в списке - это было б круто. Тогда можно было б не переживать на тему - попадем не попадем.
Лично я готов отдать этому человеку стоимость билета + 5% ;) Ну... думаю там договоримся.
4. О встрече можно договориться отдельно. У большинства мобильники есть.
Как идейка?
у мя мобилы нет, но я в отпуск с 18 далее в москву из сибири маршруть надо-бы от вокзалу до жуковского
SLI=TOT_53=
04.08.2003, 17:23
Originally posted by Eye
Привет Всем. Скажите кто-нибудь, будут ли билеты продаваться непосредственно на МАКСе, и реально ли их вообще будет купить числа так 21-го августа, то есть во время проведения?
Люди - это фсё-же не балет - Билетов с указанными местами нет :D
На прошлом МАКСе билеты конечно продавались по всей Москве, но и около самого МАКСа продавались в не меньшем кол-ве. Самое прикольное было то, что их и не требовали предъявлять. Тоесть на входе просто проверили сумку на предмет боеприпасов и всё :D
P.S. Ехали мы туда на автобусе и мне очень запомнился такое момент. Уже на самом аэродроме на перекрёстке наш автобус остановился что-бы пропустить... Миг-29 :;) Мля этот Миг проехал так, как-будто ему каждый день "Икарусы" дорогу уступают :D
Ну Миг у себя дома, а вообще-то в ПДД положено пропускать самолёты, даже если они рулят по встречной (хотя всегда по осевой) :)
Жаль, что не будет антоновских гигантов, они всегда украшали любой салон. :(
... зато будет Б-52 - давно я мечтал на это "демократизатор" вблизи взглянуть, ох давно.
Разберём нафиг на сувениры :)
Думаю, оцепят америкосы свои телеги персоналом.
А то дикие азиаты "....накинуться и рвуть на сувениры...." (с) В.С. Высоцкий
MadShark
10.08.2003, 08:52
Тока так порвали бы. Правильно сделают, если оцепят. А то краска была бы безнадежно испорчена надписями типа Буш - м....... (не молодец, конечно же...)
Originally posted by denisso
А чем воскресный день на том МАКСе был примечателен?
Все было очень классно кроме организации, проблемы с автобусами при приезде и по окончании, может это от того, что народу пришло больше чем расчитывали...
Билеты предьявлять приходилось.
Самый массовый день всеже суббота.
Автобусы хромали все дни.
В 9ам как раз начиналась особая давка, а так она там была практически всегда.
День Сухих был в четверг, в этом году похоже будет среда.
(Выделялся он пресс-конференциями, и чуть расширенной программой полетов - Су-25, Су-24. Остальные и так вроде летали)
Полеты в этом году с 12 до 17, а не с 10.
Не совсем так.
В первый день, открытый для посещения простыми смертными, полёты будут проходить с 11-00.;)
Originally posted by -=Cy-37=-
Тока так порвали бы... А то краска была бы безнадежно испорчена надписями типа Буш - м.......
А асфальт начто вокруг? Устроим урок мира с надписями, типа Буш всё равно м.....:)
An.Petrovich
11.08.2003, 19:12
...сколько уроков мира не проводи, а Буш как был м... так м... и останется. :(
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
главное, чтобы никто с поясом шахида не пришел...
=((
вопрос!
прибывю на казанский в 6.00 дальше как?
наскока я помню по максу 10-летней давности там электричка какая то ходила..
чуть ли не с казанского
мааасквичи, подскажите..
Электричка с Казанского вокзала. названия электричек которые доедут до МАКС:
47-й километр,
Голутвин,
Виноградово,
Доехать до станции Ильинская, Отдых, Фабричная
С этих станций точно будут автобусы на МАКС, билеты продают тут-же перед посадкой в автобус. Лучше всего пересаживаться на станции Ильинская, там меньше народу, на Отдыхе будет полный аут, а на Фабричной могут редко ходить автобусы.
Ни вкоем случае не садитесь в электрички следующие в направлении на Егорьевск. Не пытайтесь умничать и ехать например с станции Ждановская, блин Выхино, только с вокзала, в других местах электрички с большой вероятностью будут браться штурмом.
А так на www.maks.ru есть вся необходимая информация, включая как добраться.
НП ЮНИМАКС и ФКС России (http://7iap135.valuehost.ru/forum/showthread.php?s=&postid=3028#post3028)
Вопросы плз, по ссылке, если будут, как говорится добро пожаловать, прямо рядом с нами будет пиво:D
пустят к буржуйским самолетам - не пустя...хех , а раньше душевней было.... году в 89-91 когда полк наш в польше стоял летали 2 су-27ых на какоето авиашоу в чехию чтоль, так там батя мой на крыле f-16 ого с голандцем спирт пили из фляжек... даже в газете фотка была)))) тогда они весело гульнули)))) через год еще раз летали так амеров техже не пустили т.к. наши их напоили и потом они на весь городок украинские песни распевали)))
гдето касеты валяются с записями так напрмиер торнадо прилетал прямо с бури в пустыне ))) почти розового цвета с "звездочками" -кол-во вылетов боевых
эх...........
Информация к сведению - фотографии с МАКС'2003 будут размещаться на http://maks.sukhoi.ru/
Осталась ровно неделя до первой пачки фоток! :)
Hedgehog
12.08.2003, 14:40
2Hokum
Фотки будут уже с С5050? У меня такой будет на МАКСе;)
В 2001 году на какой фотогрфировали? Помнится, знатные фотки получились.. до сих пор на винте лежат
2 Hedgehog
Да, уже с С5050. Е-10 я ж продал... :) В 2001-м снимал на С3030, а прошлым летом Чкаловский и Домодедово - на Е-10. Под салон приготовлена флэшка на 512 мегов + 32 мега довесок. Надеюсь каждый день их заполнять полностью. Если конечно Олимпус выдержит и хватит 5 комплектов аккумуляторов....
Кстати, если кто-то будет еще снимать и выкладывать - кидайте ссылки на фотки. Будем размещать на maks.sukhoi.ru
До меня дошли слухи, что билеты на МАКС будут стоить 600-800р. Так ли это?
2 Jolyn
http://www.maks.ru/infocenter/visitors/6_1_r.htm - пропуска для бизнес-посетителей;
http://www.maks.ru/infocenter/visitors/8_1_r.htm - билеты для обычных посетителей;
Коротко говоря - первые три дня (с 19-го по 21-го) закрыты для массового посещения, но пройти туда можно, оформив и оплатив пропуск "бизнес-посетителя". Вот он то как раз и стоит 770 рублей (без налогов). С налогом - 800 с чем-то. Простейший отсев праздношатающихся. Никаких ограничений я не увидел при оформлении пропуска, если не считать ожидания в очереди. Переписывают данные и ксерят паспорт, заносят в какой-то список, тут же выписывают пропуск, оплачиваешь - и свободен. 15 минут на все оформление.
Оставшиеся 3 дня - 22, 23, 24-го - вход свободный для всех. Билет стоит 200 рублей. Купить можно либо уже сейчас в любой кассе Мострансагентства ( http://www.mta.ru/website.nsf/fc855c87514a10c3c3256d34004682dc/a306eac1b4b2b3cbc3256d6c0043f603?OpenDocument ), либо прямо в Жуковском, уже приехав туда на салон - как обычно это было во все прошлые годы.
2 Hokum
Фотки помню, класс. Причём у нас с тобой наклонности похожие :), я тоже сзади подкрадывался. Но у меня всё осталось на плёнке с 2001го. Вот теперь мучаюсь, что купить к МАКСу: или Olimpus C-730-750? или камеру панасовскую GS-70. И вот склоняюсь к камере блин, тем более она и снимки нарезает на карту. Вобщем посмотрим и увидимся.
Французские летчики обещают нарисовать в небе над
Жуковским гигантское сердце для российских женщин#
_____МОСКВА, 12 августа. /Корр. РИА "Новости"/. Французские
летчики обещают нарисовать в небе над Жуковским гигантское
сердце для российских женщин.
_____Об этом сообщили во вторник на пресс-конференции в РИА
"Новости" организаторы Международного авиационно-космического
салона МАКС-2003, который пройдет с 19 по 24 августа в
подмосковном Жуковском.
_____Гендиректор ОАО "Авиасалон" Игорь Новиков ожидает, что
ежедневно на МАКС будут приезжать до 200 тыс посетителей. Чтобы
принять такое количество людей, предусмотрена специальная
система движения транспорта и доставки посетителей.
_____По словам Новикова, автомобилисты будут парковаться на
территории аэродрома Быково, а затем их бесплатно доставят на
авиасалон на автобусах. Остальные посетители могут приезжать на
электричках по Казанской железной дороге на станции "Отдых" и
"42-й км".
_____На территорию Жуковского въезд будет закрыт, автотранспорт
будет въезжать в город только по спецпропускам. Это сделано с
целью обеспечения безопасности, добавил Новиков.
_____"Я уверен, что первые три дня на авиасалоне будет идти
хорошая, продуктивная работа, а следующие три дня будет
настоящий праздник авиации России", - гендиректор ОАО
"Авиасалон".
_____Касаясь обеспечения безопасности полетов, организаторы
авиасалона отметили, что созданы все необходимые условия для
контроля и корректировки высотно-скоростных параметров полетов.
Общественную безопасность в дни проведения МАКСа будут
обеспечивать правоохранительные органы. С этой целью создан
временный оперативный штаб.
Полет нового российско-украинского самолета Ан-70
запланирован в рамках МАКСа#
_____/ВН. РЕД.: Приводятся дополнительные сведения/
_____МОСКВА, 12 августа. /Корр. РИА "Новости"/. Илья Клебанов
выразил надежду, что новый российско-украинский
военно-транспортный самолет Ан-70 будет летать на Шестом
международном авиационно-космическом салоне МАКС-2003, который
пройдет с 19 по 24 августа в Жуковском. Такое мнение глава
минпромнауки высказал во вторник на пресс-конференции в РИА
"Новости". При этом министр добавил, что к самолету "есть
претензии со стороны летчиков".
_____Гендиректор Российского авиакосмического агентства Юрий
Коптев, в свою очередь, добавил, что полет Ан-70 внесен в
полетную программу авиасалона. "Есть формальные моменты, которые
будут урегулированы в ближайшие дни", - добавил Коптев.
_____Илья Клебанов упомянул, что большинство представленных на
салоне российских самолетов построены в тесном сотрудничестве с
украинскими моторостроителями.
_____Комментируя заключенный на днях контракт на поставку в
Малайзию 18 самолетов Су-30 МКМ, министр заверил, что "никаких
проблем по эксплуатации Су не будет". По его словам, фирма
"Сухой" создает с малазийскими коллегами центр по обслуживанию
самолетов, который будет также заниматься продвижением продукции
компании в Юго-восточном регионе
Отличием МАКС-2003 будет широкое участие иностранной авиатехники
- Клебанов
_
_______Москва. 12 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - На международном
авиакосмическом салоне МАКС-2003 как никогда широко будет
представлена зарубежная техника. Об этом заявил в Москве во
вторник журналистам министр промышленности, науки и технологий
РФ, председатель оргкомитета МАКС Илья Клебанов.
______"На МАКС-2003 будут представлены на стоянках и в полете
почти 50 зарубежных летательных аппаратов, 20 из них будут
летать. В этом одно из отличий нынешнего авиасалона", - сказал
И.Клебанов. В числе наиболее заметных авиационных экспонатов
авиавыставки МАКС-2003 И.Клебанов назвал американский
бомбардировщик Б-52 и пилотажные группы из Франции и Италии. Он
сообщил, что на сегодняшний день подтвердили свое участие в
авиасалоне более 660 авиастроительных и космических фирм.
Выставочные площади заняли более 17,5 тысяч квадратных метров в
закрытых помещениях и 5 тысяч квадратных метров на открытых
стендах.
______Отвечая на вопрос "Интерфакса-АВН", И.Клебанов сказал, что
надеется, что средний военно-транспортный самолет Ан-70 совершит
на МАКС-2003 показательные полеты.
______"Мы надеемся, что Ан-70 будет летать. У российских военных
есть определенные претензии. Надеемся, что в ближайшее время
озабоченности будут сняты", - сказал И.Клебанов.
_____Генеральный директор Росавиакосмоса Юрий Коптев добавил, что
к самолету Ан-70 есть "ряд формальных моментов, они должны быть
урегулированы".
АВПК "Сухой" продемонстрирует на МАКС-2003 15 самолетов
марки "Су"#
_____ЖУКОВСКИЙ /Московская область/, 13 августа. /Корр. РИА
"Новости" Алексей Штокал/. АВПК "Сухой" продемонстрирует на
авиасалоне МАКС-2003 в Жуковском 15 самолетов марки "Су" в 70
демонстрационных полетах, сообщил в среду на пресс-конференции
первый заместитель гендиректора "Сухого" Алексей Кнышев.
_____"На статической стоянке выставки будут располагаться девять
самолетов. В число основных экспонатов фирмы входят самолеты
Су-47, Су-35, современные учебно-тренировочные, модели Су-49 и
многофункциональный Су-80ГП, а также спортивно-пилотажные
Су-29КС, Су-31М, и легкий сельскохозяйственный Су-38Л", -
сообщил Кнышев.
_____Комментируя поставки самолетов "Сухого" в Малайзию, Кнышев
отметил, что это уже "30-я страна, куда мы поставляем нашу
технику".
_____"Наши основные покупатели - это Индия, Китай, Алжир,
Вьетнам, Индонезия, Эфиопия, Малайзия", - сказал он.
_____В пресс-релизе "Сухого" сообщается также, что в ближайшие
пять лет компания планирует поставить до 150 боевых самолетов
марки "Су" в различные страны мира на общую сумму до восьми млрд
долларов.
Предстоящий в Жуковском авиасалон МАКС-2003 во многом
будет отличаться от всех предшествовавших здесь авиационных
выставок
_
____ЖУКОВСКИЙ /Московская область/, 13 августа. /Корр. ИТАР-
ТАСС Евгений Никитин/. Предстоящий в Жуковском шестой
Международный авиакосмический салон МАКС-2003 во многом
будет отличаться от всех предшествовавших здесь авиационных
выставок. Так заявил сегодня здесь на пресс-конференции
генеральный директор МАКСа Игорь Новиков. "Впервые более
чем на треть увеличились выставочные площади и более чем на
20 процентов - число участников", - пояснил он.
____В работе салона примут участие около 500 российских
организаций и предприятий, 22 компании из стран СНГ и 115
фирм из стран дальнего зарубежья. На фактической стоянке и
в демонстрационных полетах будут представлены 203
летательных аппарата.
____Впервые в Жуковском будут представлены примерно 10
самолетов ВВС США. В настоящее время решается вопрос об
участии в авиасалоне американского стратегического
бомбардировщика Б-52, который ранее не был не только на
МАКСах, но и вообще в небе России. "В целом, летная
программа является главной особенностью предстоящего
авиасалона", - подчеркнул Игорь Новиков. Впервые три дня
авиасалона будут отведены для работы специалистов и
журналистов, оставшиеся дни - для всех желающих. Время
проведения МАКС-2003 - с 19 по 24 августа.
Эх-эх-хе :(
Спонсор подвёл, ёлы-палы.
Придётся нарезать плёнку старым добрым олимпусом 3000-м. Кто-нибудь имеет карощий плёночный сканер?
MadShark
14.08.2003, 09:15
2 HOKUM: 2 вопроса.
1. ГДЕ оформить бизнес-пропуск? (адрес)
2. 800 р. на все три дня? Или за каждый день?
ОЧЕНЬ ПРОШУ ПОБЫСТРЕЙ ОТВЕТИТЬ - сегодня поеду оформлять наверное...
2 -=Cy-37=-
1) http://www.concordgroup.ru/images/concord_karta.gif , первый этаж гостиницы, войти в холл и сразу направо. Там вывеска на двери ихняя.
2) За каждый день.
MadShark
14.08.2003, 12:44
BIG THX!!!
--[12/08/2003 21:55]-----------------------------------------------------------
Самолеты американских ВВС примут участие в демонстрационных полетах на
МАКС-2003. Пилотаж будет показан на двух F-15C. Кроме того,
публике будут представлены истребители F-15E, F-16, заправщик KC-135,
транспортный C-130 и стратегический бомбардировщик B-52.
--[12/08/2003 14:44]-----------------------------------------------------------
НПКЦ "Новик-XXI век" проведет на МАКС-2003 показательные полёты нового миниДПЛА
БРАТ. Все необходимые документы, включая страховку
ответственности перед третьими лицами, оформлены и переданы в администрацию
МАКСа.
--[12/08/2003 12:57]-----------------------------------------------------------
ФГУП "Гидравлика"представит на МАКС-2003 серийные изделия (фторопластовые и
металлорукава, фильтры), а также макет вспомогательного
газотурбинного двигателя ТА-12. ФГУП "Гидравлика" будут участвовать в выставке в
составе объединенной экспозиции Республики
Башкортостан.
--[12/08/2003 11:54]-----------------------------------------------------------
Космические войска продемонстрируют на МАКС-2003 средства запуска космических
аппаратов: ракеты-носители семейства "Протон", "Союз"
и "Молния", а также проходящие летные испытания ракеты-носители "Протон-М" и
"Рокот", разгонные блоки "Бриз-М" и "Фрегат".
--[06/08/2003 16:11]-----------------------------------------------------------
На МАКС-2003 будут продемонстрированы на стоянке и в полете штурмовик Су-25ТМ
постройки Улан-Удэнского авиазавода и учебно-боевой
штурмовик Су-25УБ. В результате проведенной на УУАЗ модернизации Су-25ТМ
максимальная масса боевой нагрузки увеличена до шести тонн.
--[06/08/2003 16:10]-----------------------------------------------------------
МФПГ "Оборонительные системы" впервые продемонстрирует серийный образец
модернизированного зенитно-ракетного комплекса С-125
"Печора-2М" в ходе МАКС-2003. Также будет представлен макет оптико-электронной
станции кругового обзора "Феникс".
--[06/08/2003 12:04]-----------------------------------------------------------
21 августа в рамках МАКС-2003 пройдет День Москвы. Задача организаторов -
продемонстрировать достижения предприятий
авиационно-космической промышленности столицы.
Российские авиафирмы представят на МАКС-2003 две модели
нового регионального пассажирского лайнера#
_____МОСКВА, 13 августа. /Корр. РИА "Новости" Эдуард Пузырев/.
Две группы российских авиафирм представят на авиасалоне
МАКС-2003, который откроется 19 августа в Жуковском, две модели
нового регионального пассажирского авиалайнера - Ту-334 и ррг.
_Об этом в среду РИА "Новости" сообщили в Росавиакосмосе.
_____Там уточнили, что в настоящее время российские регионы
испытывают значительный дефицит в отечественных региональных
ближне- и среднемагистральных самолетах, которые могли бы
обеспечить пассажирские авиаперевозки между различными районами
страны.
_____С целью решения этой проблемы в России на авиафирме АНТК
им. Туполева был спроектирован самолет Ту-334, а на двух
предприятиях уже изготовлены два экземпляра лайнера.
_____Группа других российских авиафирм - ОАО "ОКБ Сухого", ОАО
"АК им.Ильюшина", ОАО "ОКБ им.Яковлева" совместно с американской
фирмой "Боинг" - несколько позднее запустили в реализацию проект
по созданию ближне- и среднемагистрального самолета ррг.
______Как заявил накануне РИА "Новости" директор программы
создания авиалайнера Ту-334 Владимир Кравчук, "проект имеет
явные преимущества - наш самолет существует уже реально". По его
словам, к концу года в Луховицах будет изготовлен третий
экземпляр авиалайнера, а к началу 2004 года будут завершены
сертификационные испытания этого самолета и начнется его продажа
авиакомпаниям. Как сообщил Кравчук, уже получено до 40 заявок.
"Стоимость самолета не будет превышать 13-15 млн долларов. А у
наших друзей-оппонентов авиалайнер ррг только "рисуется" на
ватмане, а значит - существует пока лишь виртуально", - заявил
Кравчук.
_____В свою очередь информированный источник в ОАО "ОКБ Сухого",
занятый в проекте по созданию авиалайнера ррг, сообщил РИА
"Новости", что к апрелю 2004 года ожидаются "твердые заказы с
выплатой части средств на изготовление 50 таких самолетов".
"Лишь при получении такого объема заказов приступим к этапу
серийного изготовления ррг", - заявил собеседник агентства.
_____Источник не сомневается, что работа по изготовлению
самолета будет начата. "Мы рассчитываем на реализацию ррг не
только в России, но и в других странах", - уточнил он.
_____Представитель "ОКБ Сухой" сообщил также, что "цена ррг в
базовом варианте будет дешевле цен мирового уровня самолетов
класса ррг, составляющих сейчас примерно 23-25 млн долларов".
На МАКС-2003 будет впервые представлена экспозиция
военного космодрома Свободный#
_____МОСКВА, 14 августа. /Корр. РИА "Новости" Эдуард Пузырев/.
На авиасалоне МАКС-2003, который откроется 19 августа в
подмосковном Жуковском, впервые будет представлен макет военного
Дальневосточного космодрома Свободный и стенды с рассказом о его
развитии.
_____"Экспозиция этого космодрома и макеты ракет-носителей,
использующихся при запусках космических аппаратов, готовы к
показу", - об этом в четверг сообщили РИА "Новости" в
пресс-службе Космических войск России.
_____В настоящее время на космодроме функционирует мобильная
пусковая установка легкой ракеты-носителя "Старт-1", созданная
на базе пусковой установки межконтинентальной баллистической
ракеты "Тополь".
_____"Согласно распоряжению Правительства РФ о создании на
внебюджетной основе на космодроме Свободный космического
ракетного комплекса легкого класса типа "Стрела", проводятся
работы по переоборудованию шахтных пусковых установок для этого
типа ракет-носителей. Здесь созданы новые технологические линии
для подготовки ракет-носителей к запуску и
монтажно-испытательный корпус с особо чистой камерой подготовки
малых космических аппаратов", - отметил командующий Космическими
войсками генерал-полковник Анатолий Перминов, ознакомившись с
экспозицией космодрома, подготовленной на салоне.
_____"Интерес к космодрому Свободный растет как со стороны
отечественных структур, так и ряда зарубежных стран,
занимающихся практическим космосом и имеющих программы запусков
своих спутников", - подчеркнул он.
_____Самый молодой в нашей стране космодром Свободный создан в
1996 году с целью расширения возможностей России по запускам
космических аппаратов различного целевого назначения.
_____Расположение Свободного на более низких широтах по
сравнению с северным космодромом Плесецк, позволяет на 25 проц
увеличить массу доставляемого на геостационарную орбиту
полезного груза. А отсутствие трасс полета ракет-носителей над
территориями иностранных государств позволяет реализовать схемы
прямого выведения космических аппаратов на солнечно-синхронные и
полярные орбиты, отметили в Космических войсках.
В первый день работы МАКС-2003 программу показательных
полетов откроют самолеты авиафирмы "Туполев"#
_____МОСКВА, 14 августа. /Корр. РИА "Новости" Эдуард Пузырев/.
Программу демонстрационных полетов в первый день работы
Международного авиакосмического салона МАКС-2003, 19 августа, в
небе подмосковного Жуковского откроют три авиалайнера фирмы ОАО
"Туполев" - Ту-204, Ту-214 и Ту-334. Об этом РИА "Новости" в
четверг сообщил помощник президента ОАО "Туполев" Александр
Заточный.
_____Он отметил, что в выставочном павильоне салона посетители
смогут познакомиться с новейшими разработками компании -
самолетами семейств Ту-204/214, Ту-334, аэросанями-амфибией
АС-2, проектами самолетов Ту-330 /транспортный/, Ту-414/324
/региональные пассажирские самолеты на 70-52 мест/.
_____20 августа на салоне будет устроен "День ОАО "Туполев",
отметил Заточный.
На "Макс-2003" будут представлены новейшие зенитные
комплексы "Сосна" и "Пальма"#
_____МОСКВА, 14 августа. /Корр. РИА "Новости"/. На "Макс-2003"
будет представлен новейший автоматизированный зенитный комплекс
"Сосна" и зенитный артиллерийский комплекс "Пальма". Об этом РИА
"Новости" сообщили в российском агентстве по обычным
вооружениям.
_____"Комплекс "Сосна" предназначен для отражения атак самолетов
и вертолетов, уничтожения крылатых ракет, управляемых авиабомб,
беспилотных летательных аппаратов и уничтожения
легкобронированной наземной техники", - сообщил представитель
агентства.
_____По его словам, на экспозиции посетители и специалисты
смогут ознакомится и с автоматизированным зенитным
артиллерийским комплексом "Пальма". "Этот комплекс обеспечивает
надежную защиту аэродромов, кораблей и катеров, военных баз, РЛС
и промышленных объектов от крылатых ракет, а также применяется
для поражения малотоннажных кораблей и небольших береговых
целей. В этих комплексах применяется унифицированная ракета
"Сосна Р", - добавил собеседник.
_____На "Макс-2003" будет представлена оптико-электронная
система управления огнем "Пальма-СУ", которая способна выполнять
такие задачи, как обнаружение, слежение, высокоточная выработка
полных углов наведения, управление приводами вооружения
артустановки.
_____"Эта система управления огнем может применяться совместно с
различными артиллерийскими установками типа АК-230, АК-306 и
АК-630 и другими, включая зарубежные образцы", - сообщили в
агентстве по вооружениям.
А для Ту-334 я год назад датчики делал.
Антипилотский лозунг всего обслуживающего персонала, техников, инженеров, разработчиков, конструкторов, технологов и пр. и пр. и пр. :"Мы учим летать самолеты!!!" :)
Originally posted by Pilot
Французские летчики обещают нарисовать в небе над
Жуковским гигантское сердце для российских женщин#
Надо будет сравнить ИХ сердце с тем, которое вырисовывает "РУСЬ"!!!
Люди добрые, сами мы местные, памажите на просмотрение...
На пршлом МАКСе была программа полетов, которая обошла эхи/форумы. А сейчас что, ее еще нет, или вообще не будет? А так хотелось бы значть, что/когда летает...
Время полётов на определённый день становится известно максимум за сутки до полётов , так как очень много констант влияющих на это , но в любом случае приехав с утра ты сможешь посмотреть расписание в уже готовой к этому времени брошюрке .
Все демонстрационные полеты с 22-24 августа начинаются с 12.00 и заканчиваются в 17.00, 24 августа в 18.00 закрытие авиасалона.
Ребята, был только что в МосТрансАгентстве.
Билетов на 23-е уже НЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Остались на 24-е только.
Спешите.
Originally posted by -SKY-
Ребята, был только что в МосТрансАгентстве.
Билетов на 23-е уже НЕТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Остались на 24-е только.
Спешите.
смысла ехать нет?
Да вроде там на поляну можно две москвы согнать и место останется, просто сами билеты кончились.
а ежли без билетов не пущают, че мне пол-страны тащится?
LeeHarveOsvald
16.08.2003, 02:14
Может еще билетов кинут ? =)
Надеемся что все уже затарились.
Ну через пол-страны - не так уж и далеко твоя столица края :)
Давай езжай, на крайняк вокруг Жуков полян полно.
Originally posted by Серж
Ну через пол-страны - не так уж и далеко твоя столица края :)
Давай езжай, на крайняк вокруг Жуков полян полно.
спасибо, утешил выежжам
Испорчу вам немного настроение, но с благими намерениями, ОК?
Есть оперативная информация, что на МАКСе стопудово будут теракты. Советовать вам сидеть дома бесполезно, поэтому просто ставлю в известность: попытки терактов будут.
Дальше домысливаю сам: на поле не пройти, там металлоискатели, у касс будет полно ментов, следовательно, надо ждать взрывов в переполненных автобусах, следующих к МАКСу. Причем, это не обязательно будет шахидка в черном платке - проще взорвать рядом с проезжающим автобусом обычную легковушку. Так что приезжайте пораньше, уезжайте попозже. Не создавайте паники, если что. И, (хоть просить вас об этом также бесполезно), если вам даже что-то померещилось, не стесняйтесь - сразу набирайте "112" на своих мобильниках. Пусть лучше милиция сто раз проверит невиновных, чем один раз пропустит террориста.
_Украина представит пять самолетов на авиавыставке "МАКС-
2003"
_
____КИЕВ, 16 августа. /Корр.ИТАР-ТАСС Виталий Матарыкин/.
Украина представит на международном авиакосмическом салоне
"МАКС-2003" 19-24 августа в подмосковном городе Жуковский
пять самолетов. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в пресс-
службе правительства. Кроме военно-транспортного Ан-70,
который в первый день выполнит демонстрационный полет,
украинские фирмы покажут авиамашины Ан-140, Ан-74ТК-200, Ан-
74ТК-300, а также модернизированный Ан-24.
____Правительственную делегацию возглавит вице-премьер
Виталий Гайдук, а не министр промышленной политики, как
обычно. Это свидетельствует, по мнению экспертов, о
важности запланированных переговоров и о значимости для
республики сотрудничества в авиастроении с Россией.
____Украинская сторона планирует обсудить вопросы
возобновления и завершения с участием российских военных
испытаний самолета Ан-70, изготовления первых пяти серийных
машин Ту-334 на киевском заводе "Авиант", организации
серийной сборки реактивного самолета Ан-148 в России.
Состоятся также встречи с европейскими и американскими
делегациями.
____На московский салон приедут представители около 20
украинских организаций, в том числе Авиационного научно-
технического комплекса имени Антонова, киевского и
харьковского авиазаводов, "Укрспецэкспорта".
Конструкторское бюро "Прогресс" и компания "Мотор Сич"
продемонстрируют натурные образцы авиадвигателей, а завод
"ФЭД" - комплекты авиационных гидравлических агрегатов.
На Международном авиакосмическом салоне в Жуковском будут приняты
беспрецедентные меры безопасности
_
______Москва. 16 августа. ИНТЕРФАКС - На Международном авиакосмическом
салоне в Жуковском будут приняты беспрецедентные меры безопасности,
заявил почетный президент МАКСа, заслуженный летчик-испытатель Герой
России Магомед Толбоев.
_____"Участники и гости салона могут быть спокойны. Мы работаем в тесном
контакте со спецслужбами. Принимаются беспрецедентные меры безопасности.
Требования к нам, организаторам, выдвигаются очень жесткие", -
подчеркнул М.Толбоев в интервью газете "Труд", опубликованном в субботу.
_______Он отметил, что организаторы салона ожидают "до 200 тысяч
посетителей ежедневно". "Чтобы принять огромное число людей,
предусмотрена особая схема движения транспорта. Автомобилисты смогут
парковаться в аэропорту "Быково", а далее любителей авиации доставят на
салон на автобусах - и бесплатно. На территорию самого города Жуковского
въезд будет только по спецпропускам. Делается это опять же по
соображениям безопасности", - пояснил почетный президент МАКСа.
______М.Толбоев высказал мнение, что салон в Жуковском стоит "в одном
ряду с самыми престижными салонами в Ле Бурже и в Фарнборо. А ведь они
существуют около ста лет, а мы появились на свет лишь в 1992-м".
______Он подчеркнул, что "множество стран заинтересовано в закупке
российской техники". "Американцы, в частности, стремятся
скооперироваться в производстве двигателей РД-180. Они в свое время были
разработаны для ракетно-космического комплекса "Буран", а сейчас с
успехом применяются на американских ракетах. Двигатели на 30 процентов
дешевле заокеанских аналогов, и в полтора раза надежнее. А наши "сушки"
с радостью бы закупил целый ряд стран", - сообщил М.Толбоев.
______Говоря об участии в салоне США, почетный президент МАКСа отметил,
что "из-за разногласий с Францией Америка была представлена в Ле Бурже
довольно скромно и в пику французам заявила об участии в нашем салоне.
Гости смогут увидеть американские истребители F-15, F-16 и
стратегические бомбардировщики B-52, поучаствовавшие в боевых действиях
в Ираке и Югославии. В Москву также приедет командующий Объединенным
стратегическим командованием ВС США адмирал Джеймс О. Эллис".
______"Из Франции прибудут военные летчики-пилотажники. Они покажут свою
программу на легких учебных самолетах. Французы даже пообещали
нарисовать в небе над Жуковском гигантское сердце для наших женщин.
Посетят салон 25 главкомов ВВС разных государств. Гости салона увидят
150 летательных аппаратов из разных стран мира", - сообщил также
М.Толбоев.
______Касаясь участия российских пилотов в летном шоу, он отметил, что
"вместе со знаменитыми на весь мир российскими пилотажными группами из
ВВС "Русские витязи" и "Стрижи" на самолетах марки "Су" и "Миг" в небо
поднимутся и легендарные отечественные летчики-испытатели, Герои России
- Игорь Вотинцев, Павел Власов, Вячеслав Аверьянов".
_______Международный авиакосмический салон МАКС-2003 в подмосковном
Жуковском откроется 19 августа. В настоящее время известно об участии в
салоне 498 российских предприятий и 165 зарубежных компаний из 38 стран
мира. Это примерно в два раза больше, чем на предыдущем МАКСе.
На авиакосмическом салоне МАКС-2003 Россия
продемонстрирует полную гамму современных летательных и
космических аппаратов
_
____МОСКВА, 15 августа. /Корр.ИТАР-ТАСС Андрей Нарышкин/.
На международном авиакосмическом салоне МАКС-2003 Россия
продемонстрирует способность проектировать и производить
всю "линейку" современных летательных аппаратов /от
легкомоторных и беспилотных самолетов до
дальнемагистральных авиалайнеров, стратегических
бомбардировщиков и ракет-носителей тяжелого класса/ . Об
этом корр.ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в оргкомитете салона,
который откроется 19 августа в подмосковном Жуковском.
____МАКС-2003 даст возможность России показать свои
возможности как партнера в совместном производстве
летательных аппаратов, их систем, агрегатов и узлов,
доказать перспективность иностранных инвестиций в
отечественную аэрокосмическую отрасль. Страна должна занять
"достойное место на мировом рынке гражданской авиации и
принимать активное участие в мировой кооперации, где до
начала 90-х годов мы практически не участвовали", - заявил
сегодня в беседе с журналистами вице-премьер правительства
РФ Борис Алешин.
____Кроме того, российские производители намерены
подтвердить лидерские позиции на международных рынках сбыта
военных и военно-транспортных самолетов, вертолетов и
ракетной техники, систем ПВО. На МАКС-2003 будет выставлена
вся гамма новых и модернизированных авиасистем, уже
поступающих или готовящихся к принятию на вооружение
российских ВВС. Как сообщил заместитель главкома ВВС по
вооружению генерал-майор Дмитрий Миронов, на выставочных
площадках эксперты и рядовые посетители авиасалона смогут
осмотреть новейший истребитель Су-32ФМ, который уже прошел
предварительные испытания и готов к серийному производству,
модернизированные самолеты известных модификаций Су-24, Су-
25 и Су-27. МАКС-2003 станет премьерной демонстрацией
учебно-боевого самолета Як-130, первого детища российско-
итальянской кооперации, и нового ударного вертолета Ми-28Н
/"Ночной охотник"/. Как полагают эксперты, Ми-28Н станет
основным конкурентом принятого на вооружение Ка-52
"Аллигатор". До 2010 в войска поступят 50 "Ночных
охотников".
____Будут представлены также модернизированные образцы
самолетов стратегической авиации Ту-95 и Ту-160, оснащенные
корректируемым бомбовым вооружением, учебный вертолет
"Ансат" и легкий транспортный Ка-60, модернизированный Ми-
24ПК, тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т.
____Впервые за всю историю авиасалона свои образцы
вооружений и техники представят Космические войска РФ. Это
- ракеты-носители легкого, среднего и тяжелого классов
семейства "Ангара", ракетная техника, задействованная на
коммерческом рынке пусковых услуг: носители семейств
"Союз", "Протон", конверсионные ракеты космического
назначения "Рокот", "Штиль", "Зенит-ЗСЛ" и разгонный блок
"Бриз-М". Особый интерес специалистов и посетителей салона
должен вызвать прототип многоразового ускорителя первой
ступени "Байкал".
____Достойные места в "гражданском" секторе российской
экспозиции займут авиалайнер ИЛ-96 с новым пассажирским
салоном, модификация самолета Ту-334 на 75 и 102 пассажира,
новый многоцелевой самолет-амфибия Бе-200, другие образцы
отечественного авиастроения.
____По оценкам организаторов, МАКС-2003 станет самым
представительным за всю десятилетнюю историю существования
авиасалона. Он соберет рекордное число участников - более
600 фирм и авиастроительных корпораций из 38 стран, в том
числе почти 500 российских, а также три десятка делегаций,
представляющие ВВС иностранных государств. Таким образом,
по своему масштабу подмосковный салон будет сравним со
всеми традиционными международными выставками авиационной и
космической техники, в том числе в Ле-Бурже, Фарнборо,
Сингапуре, Дубае.
Так
Во-первых просьба к пилоту: пожалуйста не надо превращать форум в новостную ленту, это сугубо личное моё мнение. Просто утомляет читать одно и то же ВЕЗДЕ. (моё мнение). Если есть желание, наверняка можно организовать отдельную новостную ленту. Ещё раз повторюсь: это моё мнение и пожелание, плиз без обид. Все имеют своё законное право высказывать своё.
2 Stellar
Всё может быть, если есть такие сведенья, надеюсь спецы в курсе уже. Если был на прошлом МАКСе, то знаешь ситуацию с машинами - ни одной посторонней не было практически. В этот раз всё наверняка будет серьёзней.
И напоследок, господа! будте бдительны и аккуратны сами в первую очередь.
Сегодня по ТВ сказали, что на время МАКС въезд в Жуковский будет полностью закрыт
Ага, как в прошлый раз. Чесно говоря, в прошлый МАКС организация была весьма правильная, но вот с такой массой людей действительно было тяжело справиться.
По поводу террактов. Да, у меня тоже есть такая инфа.
И что делать?
Допустим, что действительно , на проходных что либо протащить, провезти просто нереально, там и металлодетекторы и спец. агенты и вообще.
Но территория аэродрома огромна. Она не везде (наверное) обнесена забором. Даже если везде и есть заборы, то что мешает гаду перекинуть где нить в лесочке через этот забор рюкзак с всяким дерьмом, а потом, пройдя все кардоны пойти его и подобрать? Он может это сделать и за месяц до салона, т.к. сейчас уже весь перриметр оцеплен войсками, или не оцеплен.
Или другой вариант, угоняется из любого аэропорта (нашего) самолет и грохается прямо на МАКС.
Там вариантов куча, ведь спец службы не могут же обыскать ВСЮ территорию аэродрома в Жуковском. А могут и мин напихать, да что угодно. Вариантов куча.
А МАКС - это одна огромная толпень. И не имеет смысла, при посещении авиасалона, куда-то ныкаться, обходить большие скопления людей. Это просто нереально. И получается, что как будет, как суждено. Чему быть, того не миновать, хоть 100000000 раз все проверь. Террористы ведь тоже не дураки, наверное заранее знают, какие меры безопасности офигенные предпринимаются для проведения МАКСа. Ведь там будут и США и Франция И Германия, и еще огромнейшая туча иностранцев, высоких лиц. Поэтому МАКС действительно ОЧЕНЬ лакомый кусок для подобных акций "протеста".
А не поехать на МАКС - я его 4 года ждал, прошлый пропустил. У меня все пропуска и билеты именно на выходные. ВСЕГО НА ДВА ДНЯ. Конечно, лучше на МАКС ехать на неделе, когда народа мало и вероятность "акций" маленькая, а вот в выходные туда повалит народ, море народу.
Короче, вот так. Это не паника, это мысли в слух.
Originally posted by -SKY-
По поводу террактов. ...
Но территория аэродрома огромна. Она не везде (наверное) обнесена забором. Даже если везде и есть заборы, то что мешает гаду перекинуть где нить в лесочке через этот забор рюкзак с всяким дерьмом, а потом, пройдя все кардоны пойти его и подобрать? Он может это сделать и за месяц до салона, т.к. сейчас уже весь перриметр оцеплен войсками, или не оцеплен.
.....
Насколько я знаю, территория ЛИИ охраняется вполне прилично, не смотря на всеобщий бардак. Перекинуть что-то через забор - не получится ни при каком раскладе - это точно. Дырок в заборе тоже не наблюдалось.
Единственный ход - проехать официально, по законному пропуску. Но это я уже сильно сумлеваюсь...
Перед салоном - тем более территорию прошерстят на предмет "лишнего".
ИМХО, не забивайте голову фигней, все нормально будет!
ЗЫ. Если уж заговорили о террактах - вспомните вариант на "Крыльях", это вероятнее... А на территорию - "Враг не пройдет".
Про билеты я чего-то не понял.. На 2001 максе их продавали при выходе из электричек, при выходе из автобусов, при входе и т.д. Что, в это раз так не будет? Интересуют ОБЫЧНЫЕ билеты (те, что по 200 р) а не VIP.
Всё будет хорошо, настраивайтесь на положительные эмоции и ранние подъёмы.
Originally posted by u_peter
Про билеты я чего-то не понял.. На 2001 максе их продавали при выходе из электричек, при выходе из автобусов, при входе и т.д. Что, в это раз так не будет? Интересуют ОБЫЧНЫЕ билеты (те, что по 200 р) а не VIP.
Господа, что с билетами ???????
Блин, зря они устроили только 3 дня для обычной публики.
Я уж не говорю о том, что устроители лишили себя некоторой суммы денег, которую можно было получить практически из воздуха. Салон все равно работает - собирай за вход и все!
А в выходные там будет полный аут! Все кто в прошлые годы шел в будни - ломанутся в эти 2 дня....
(Я в прошлые годы, например ездил 2 раза в будни и в субботу).
Все равно поеду! Главное чтобы дождя не было.
Я думаю, у организаторов салона найдётся мелочь на "разгон" дождевых облаков.:rolleyes:
билеты билеты.... а где жить-то, ноль инфы по гостиницам в жуковском
А они там есть??? Сомневаюсь, что есть шансы...
В крайний МАКС когда билетов не хватило (в субботу) пускали без билетов
Originally posted by Yak40
В крайний МАКС когда билетов не хватило (в субботу) пускали без билетов
Ага. Я , как дурак, выскребал последнюю мелочь, пришлось даже продать на станции бутылку "Кока-колы", купленную для себя,чтобы найти недостающие 20 рублей...:( А потом приперся к проходной - ОПА! Халява, плиз! Даже обидно...:)
Только кажется мне, что халявы не будет, а будет больша-а-я давка.
Господа!!! На МАКС надо или ехать или не ехать, в принципе уже пора решиться.
Ура!!!! Ан-70 не только прибыл, но и летал в день открытия, на глазах у ВВП. А вот Мрии не будет, оч жаль.
я уже уехал завтра буду в пятницу
Я слышал В-52 прилетает, правда или нет?
Originally posted by Garrik
Я слышал В-52 прилетает, правда или нет?
Да, правда!!!!
так, первый день салона прошел, отснято около 370 кадров, скоро наиболее интересные фотки будут в сети!
Originally posted by Серж
Ура!!!! Ан-70 не только прибыл, но и летал в день открытия, на глазах у ВВП. А вот Мрии не будет, оч жаль.
Он летал позже. Было очень смешно, когда он стоял минут 20 на рулежке и уже почти собрался полетать в присутствии Путина, вырулил на взлётку... развернулся и порулил на стоянку. Но через часика полтора (уже после отбытия ВВП) все же полетал. ;)
Originally posted by Garrik
Я слышал В-52 прилетает, правда или нет?
Пока не прилетал.
Самое сильное впечатление произвели "Фречики". Вакханалия неба, я бы так сказал.
Да, кстати Путину показали F-15C. Программа правда была сокращенная и не столь зрелищная как вчера.
MadShark
20.08.2003, 01:52
СУПЕР-СУПЕР-СУПЕР!
Фреччи - задымили все своими итальянскими цветами, охренительно красиво! Правда, признаюсь, когда на вертикальном наборе расходились на две группы в стороны а третий пошел от публики в перевернутом положении, на секунду стало нехорошо (Rammstein вспомнился). Но летали КАЙФОВО. Как у Руси - все строем с кучей перестроений и один "ПСИХ" - соляк.
Ан-70 - по зрелищности горка с тангажом градусов 60 и последующим креном 80 градусов смотрелась ОЧЕНЬ неслабо.
F-15C - красивый, быстрый, четкий пилотаж.
Су-30МК - NO COMMENTS!!!
Ка-50 - прикольная фигурка была (парой) - один делает "воронку", а второй за ним простой вираж. Наглядно и понятно - нам - что вираж, что воронка, что передом, что боком - один черт.
Народу мало - места много. По поводу погоды родился следующий прикол:
Речь ВВП (хотя я ее и не слышал) написали под солнечный день. Пришлось подгонять погоду. "В этот прекрасный СОЛНЕЧНЫЙ день" :)
Познакомился с американскими пилотами F-15E(2003 г.в. между прочим!), классные ребята, но в вертолетах ни хрена не смыслят. "Пропесочил" про соосную схему (напротив - Камов). Блин, молодые, черти! Наши после них смотрятся как отряд ветеранов (!!!ПРИ ВСЕМ УВАЖЕНИИ И ЛЮБВИ, ПОЙМИТЕ ПРАВИЛЬНО!!!).
Какому-то большому американскому чину (не силен в рекогносцировке погон) рассказал кое что про Су-34 - после того, как он его назвал F-111sky (ЭФ-уанэлевенский, типа как Р-77 они любят называть АМРААМский и т.д. - типа мы содрали). Хотя, на Сушки, МиГи и (особенно!) на Ту-95 и Ту-160 смотрели с восхищением и уважением.
ДА ЧЕГО ТАМ ГОВОРИТЬ - ЕХАТЬ НАДО!!!
Народ может фотки кто бросит какие ?:rolleyes:
Из общего количества 370 кадров с первого дня приблизительно 270 будут выложены на maks.sukhoi.ru сегодня. Собственно, они уже выкладываются сейчас, но закачка на ftp идет ОЧЕНЬ медленно....
а мне удалось подержаться за ручку Як-130 и МИ-17. После получаса полетов мой вистибулярный аппарат слегка "возражал", но я ни разу не разбился, и даже умудрился сесть сам в обоих случаях (ессно на тренажерах). Короче, КАЙФ!!!
Ох, люблю я пользоваться своим служебным положением :D
Originally posted by Olgerd
Пока не прилетал.
Все! Прилетел таки!
http://www.vesti.ru/news.html?id=38885&tid=17029#
Мдя, такими темпами, как оно идет сейчас, фотки закачаются на ftp не к сегодняшнему, а к завтрашнему вечеру.... За 6 часов - всего полсотни фотографий закачалось....
Originally posted by Hokum
Из общего количества 370 кадров с первого дня приблизительно 270 будут выложены на maks.sukhoi.ru сегодня. Собственно, они уже выкладываются сейчас, но закачка на ftp идет ОЧЕНЬ медленно....
Посмотрел спасибо за фото :)
Так, вроде результаты улучшились - уже 160 фоток залито! :)
Kristofer
20.08.2003, 20:59
2 Hokum Фотографии - класс, спасибо! С нетерпением ожидаю продолжения.
Эх, усли- б у этого "гнезда вирпила" еще и система визуализации была :D !http://maks.sukhoi.ru/media/photo/maks2003/maks2003d1112.jpg
К слову сказать, для какой машины этот стенд?
013
2 Hokum, не подскажете - фотографии изначально делались в бОльшем разрешении, а для выкладывания в сеть ужимались?
2 xomer
Да. Изначально фотографии в 2560*1920.
ВСЁ! 268 фотографий с первого дня МАКС'2003 - на http://maks.sukhoi.ru !
А это что за аппарат ?
http://maks.sukhoi.ru/media/photo/maks2003/maks2003d1164.jpg
Представители МиГа обьясняют отсутствие МиГ-31 ?
Есть хоть модель КС-172 ?
Вроде их собираются модернизировать ?
Яхонт это хорошо, но он вроде на экспорт. А Альфу эти ребята ещё разрабатывают или загнулся проект ?
Originally posted by MAX-137
Все! Прилетел таки!
http://www.vesti.ru/news.html?id=38885&tid=17029#
Пилоты молодцы - поскольку масса была невелика, то крыльевые шасси на посадке просто болтались в воздухе. И ни на посадке, ни на последующем рулении эти колесики полосы не касались, то есть эту дуру посадили "чиста" на фюзеляжные шасси. ;)
2 Sotka
Это гиперзвуковая летающая лаборатория.
КС-172 не видел. Ни в виде макета, ни на стендах в павилионах. Хотя, в павилионах достаточный бардак был - мог и не заметить.
Что за зверь?
http://maks.sukhoi.ru/media/photo/maks2003/maks2003d1152.jpg
Maximus_G
21.08.2003, 09:13
А это что? На Эрдоган, вроде, непохоже...
Классные фотки. СПАСИБО !!!
Но вот амовские летчики....женщины, молодые, парни тоже. Все такие жуть серьезные, думают в стане врага со своими самолетами. В Ф-16 зачем сидуху то зачехлили? Секретная разработка ?-))))).
В своей темно-зеленой, пятнистой, прямой формейке, негр на С-130 сидит. Ей Богу, прям как "война" -))))))
Просто ОЧЕНЬ ПРИКОЛЬНО ВИДЕТЬ амов с их леталками в "Советском Союзе" да еще в центре почти секретного предприятия-))))))). Да видно и им самим все очень необычно. Российские истребители, лучше чем их И ТАК РЯДОМ. Они их живьем то никогда небось не видели, только на картинках самолетов вероятного противника. А тут ЖИВОЙ Ту-160, Су-30, 34, 27, МиГи. Абзац короче. Наферное сами амовские пилоты наши самолеты фотографируют в немерянных количествах. Потом коммандованию фотки со всеми катапультами, ракетами, приборами покажут. Такая, можно сказать халява, хотя в Ле Бурже могли все это сделать. Но то Франция, а это прям в сердце России.
Originally posted by -SKY-
Классные фотки. СПАСИБО !!!
Но вот амовские летчики....женщины, молодые, парни тоже. Все такие жуть серьезные, думают в стане врага со своими самолетами. В Ф-16 зачем сидуху то зачехлили? Секретная разработка ?-))))).
В своей темно-зеленой, пятнистой, прямой формейке, негр на С-130 сидит. Ей Богу, прям как "война" -))))))
.
А ты их мысли научился читать?:D
2 pavlo
Помоему, это самодеятельность какая-то... :) Я не интересовался, просто сфотографировал в качестве курьеза.... :)
2 Maximus_G
Да, Эрдоган - эта модель у них на стенде уже не первый салон в таком виде под Команча косит...
2 -SKY-
Да нормально они себя ощущают, даже смущенные какие-то.... У них стиль такой... Правила, если угодно. Они же официальные представители своей страны, должны ее достойно представлять. Пусть и в стане "врага".. :) Кстати, они там значками и нашивками фарцуют.... :D
Когда Сухарь с УВТ летал - они все повылазили на него смотреть.... В глазах такой интерес был! Вон, на фотке - там, где трое на крыло С-130 повылазили - это как раз оно...
X - Wing
21.08.2003, 11:27
Originally posted by -SKY-
Классные фотки. СПАСИБО !!!
Но вот амовские летчики....женщины, молодые, парни тоже. Все такие жуть серьезные, думают в стане врага со своими самолетами. В Ф-16 зачем сидуху то зачехлили? Секретная разработка ?-))))).
В своей темно-зеленой, пятнистой, прямой формейке, негр на С-130 сидит. Ей Богу, прям как "война" -))))))
Просто ОЧЕНЬ ПРИКОЛЬНО ВИДЕТЬ амов с их леталками в "Советском Союзе" да еще в центре почти секретного предприятия-))))))). Да видно и им самим все очень необычно. Российские истребители, лучше чем их И ТАК РЯДОМ. Они их живьем то никогда небось не видели, только на картинках самолетов вероятного противника. А тут ЖИВОЙ Ту-160, Су-30, 34, 27, МиГи. Абзац короче. Наферное сами амовские пилоты наши самолеты фотографируют в немерянных количествах. Потом коммандованию фотки со всеми катапультами, ракетами, приборами покажут. Такая, можно сказать халява, хотя в Ле Бурже могли все это сделать. Но то Франция, а это прям в сердце России.
2SKY
а ты на них попробуй не как на бывшего противника смотреть, а доброжелательно:). тогда может выяснишь,что они не такие уж серьезные :mad: , а очень даже в порядке
:D
2 pavlo
Помоему, это самодеятельность какая-то... Я не интересовался, просто сфотографировал в качестве курьеза....
Никакой не курьез, енто экраноплан. Мы даже туда внутрь залазили ;)
Бывшая военная разработка, очень экономичная по заверениям.
Мдя, чего только из Ан-2 не делали... Меня одно время пугал Ан-2НАК, теперь вот это тоже военной разработкой оказалось... :)
Огромная просьба! Снабжайте картинки хотя бы краткими комментариями (можно в виде alt = "" в теге ссылки на полную картинку) ! Ведь на стенде же можно посмотреть, а по факту потом приходится гадать, что у кого там прикручено и где какая можификация...
2 ^SG^
Комментарии позже будут
Насчет зверя.
Это Ан-2Э (экспериментальный). Как утверждают аборигены - экраноплан ;-)))
Насчет http://maks.sukhoi.ru/
Неплохо бы комментарии к фоткам...
-----------
Сорри, не обновил ветку.:eek:
HELP!
Господа, (особенно те, кто уже был там в эти дни)
подскажите:
как лучше добраться в субботу до МАКСа: на машине или электричкой???
"Лучше" = минимум временных затрат туда и обратно!
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
Электричкой, однозначно.
Можно от Выхино маршруткой.
С машиной - запаришься.
Originally posted by ^SG^
Огромная просьба! Снабжайте картинки хотя бы краткими комментариями (можно в виде alt = "" в теге ссылки на полную картинку) !
Лучше title="" на две буквы длиньше, но зато работает не только под ИЕ.
Хорошая новость.
Сегодня в новостях передали, что облачка-таки на МАКСе погоняют, если они мешать вздумают. Информация из утренних (7-00) новостей НТВ.
Alex_ManOwaR
22.08.2003, 10:36
Здоровский фото-репортаж, вот бы еще Чкаловский посмотреть. Я там служил, nostalgie однако =0)
Посмотрел вчера фотографии Хокума на http://maks.sukhoi.ru/, потом "Крылья" и вспомнил Жванецкого. "Мы как будто там побывали, ну совсем как будто там побывали... звук, цвет, хруст, писк... единственное вкуса нет. Хотя слюна уже есть!"
Спасибо, Хокум. Это первый и наиболее полный репортаж про МАКС, увиденный мной. СМИ отстают.
Miguel Gonsalez
22.08.2003, 15:40
Надеюсь увидеть там многих из вас. :)
Сегодня снято 2 часа видео (полеты) и под сотню фотографий. Особо пофотографировать не удалось - с утра была задача - видео, а под вечер накрапывал дождь. Только что приехал, еще даже не посмотрел, чего получилось.
Гы... у меня сегодня очень много раз фотик успел навести резкость на падающие капельки... и смех и грех - шустрый однако автофокус... а вот фото - в корзину =(
вот моя версия увиденного... сорри за несколько преувеличенную компрессию
http://xomer.narod.ru/foto/maks03/index.htm
Нигде в программах полетов не увидел Ан-70. Только Ан-140, Ан-74тк-200 и Ан-3Т. Однако я по НТВ видел что АН-70 выполнял демполеты, кроме того вместо 3 минут ему дали 7 минут покрасоваться... Странно как-то...
Когда Мах 2003 будут по РТР показывать?
---------------------------
http://www.alexia.com.ua - бизнес портал с выплатами за активность.
http://www.1qh.net - лучший и не дорогой хостинг для веб страниц
http://webmoney.mk.ua - здесь можно заказать и хостинг и домен и есть обменный пункт, и профессиональные дизайнеры изготовят вам не дорогой сайт
http://www.my-biz.com.ru - и это бизнес портал
Ох, только что отошел от поездки в пятницу с сыном на МАКС.
Ездили на машине, утром добрались очень быстро, по дороге от МКАД до Жуковскго два раза проверили документы. Перед въездом на стоянку проверили всю машину и сумку. Поставил машину, купил билеты. Перед посадкой в автобус опять проверка вещей. И поехали на МАКС.
Очень долго стояли на входе. Была сумка, в которой фотик, зонтик и бинокль, пришлось идти через большую проверку. Стояли в очереди на входе с 9-30 до 10-40. Не берите с собой сумки, тогда можно пройти быстрее на выставку.
Уехали с МАКСа в 18-00, до стоянки а/м добрались быстро, автобусов много, организовано хорошо, выехали на МКАД без проблем, но тут началось, огромный поток машин за город, домой еле добрались к 22-00, путь домой в 120 км проехали за 4 часа.
А теперь о хорошом.
..... а что писать, это надо видеть :)
Снялся на память на фоне Б-52 с генералом Томпсоном :D.
Это невысокий секьюрити, афроамериканец. Маленькая девочка спрсила, это генерал. Нашивка с фамилией была, и я его спросил -ты генерал Томпсон. Он долго смеялся и отнекивался :).
Только что по ОРТ смотрел репортаж, в виде фильма. Бред полный, сплошные ляпы в коментариях, но не суть. Там показывали "симулятор" строевиков для Сухих (Суперманевр на проекторах :) ). Успел заметить, ранее не видел нигде, новые показания на ИЛС. Кто нибуть фотографировал? ОЧЕНЬ интересно рассмотреть детальней.
Такс.... Вернулся, поглядел, чего получилось сегодня... Снято больше 540 фотографий, из них при беглом просмотре больше 60% явно подходят для выкладывания на сайт. Скоро будут... :)
P.S> Для примера:
http://maks.sukhoi.ru/media/photo/maks2003/maks2003d3001.jpg
Вот и практически завершился салон. К великому сожалению с большинством из народа не встретился, что сильно огорчает.Подавляющая масса вирпилов была прекрасно организованна: все в фирменных сквадовских майках и собирались вместе. Всё, что касаемо орг части - на отлично. демполёты - супер!!!! Такого каличаства пилотажников мирового класса кажется нигде ещё не собирали. Просто красотища:p
Пилотаж американского пилота весьма агрессивный на первый взгляд не особо впечатлителен на самом деле. Просто показ возможностей авиатехники, а не красивое искусство в небе. Огромное спасибо французам за то высказанное уважение к России. Прекрасные комменты. Итальянцы показали просто нечто в небе, впрочем как и французы и русские. Но ТАКОЙ посадки не видел нигде (равно как и такого тумана от дымогенераторов, большинство кадров скорее всего в мусор уйдут).
Ждал демполёта Ан-70, но его так и не было для широкой публики, а вчера он улетел кажется (его отбуксировали на рулёжку). Зато что творил Ан-74, если у кого-нибудь есть хорошие фото этого пилотажа, пожалуйста дайте знать.
Американцы по непонятной причине не показали в воздухе F-16 и F-15e, не было и группового пилотажа с их стороны.
Вобщем, до встречи на последющих мероприятиях, господа!!! Вот только организованность немного необходио поправить.
А В-52 так себе агрегатец, не сравнить с нашей красотищей ( имею в виду Ту-95мс,-160). Сидели в "Балтике" и просто наслаждались мощью и чистотой линий исполинов нашей стратегической авиации.
2 Инженер-конструктор (-=Cy-37=-)
Какому-то большому американскому чину (не силен в рекогносцировке погон) рассказал кое что про Су-34 - после того, как он его назвал F-111sky (ЭФ-уанэлевенский, типа как Р-77 они любят называть АМРААМский и т.д. - типа мы содрали). Хотя, на Сушки, МиГи и (особенно!) на Ту-95 и Ту-160 смотрели с восхищением и уважением.
Или очепятка или рассказывать надо было о Су-24, хотя он действительно с реальными оглядками на Ф-111 был сделан.
Не знаю видели ли летчики Су-30хх на других шоу, но пехотинцы что у В-52 стояли (или привозные или из посольства) менялись в лице вспоминая траектории движений "векторных" сушек.
2 D314
Привет! Когда примерно на 130 летал? Я видел что летали почти одни летчики, но может и тебя тоже видел :) Наушники одевал? (там с пульта что с права "инструктировали" по связи)
А Ми-17 - это который "над Сочи" летал? Интересный комплекс. Правда на "приборных" мониторчиках иногда вываливались виндовые ошибки - прикольно выглядело :))
Кста, а на каком из геликоптерных симов пятиэтажки такие какчественные были?
2 Kristofer
http://maks.sukhoi.ru/media/photo/maks2003/maks2003d1112.jpg
К слову сказать, для какой машины этот стенд?
Процедурный тренажер.. Хотя "картинки" за ИЛС-ом нет и сказали что на нем "не летают", кроме запуска (наблюдал не раз) и отказов на нем ещё и стрельбы / бомбометание делают. Это сказал дедок что интерактивный комп-комплекс делал, что слева на шести компах стоял (такой идет в уч-заведеня, с новыми самолетами и продается отдельно. Сетевая, инструктор / курсант, летчик / тех.персонал, с зачетами).
2 -SKY-
Американцы не "серьезные" они немного офигевшие от прибывания "в очень необычном для них месте". Плюс сдержаны и воспитанны, как и должно быть. Пехотинцы серьезны и привезены туда дабы "тупо / прежде всего" выполять приказ - следить чтобы народ через ограды не лез, а не как наши ленивые.. действительно стрить наглые морды, а потом "забыть как эта.. отгонять". Каждый должен делать свое дело.
Вот за наш народ обидно - лезут как "приставалы на вокзале", шлемы лапают (хотя он не файтерный) с гоготом фотографируясь (не только молодежь и редкие но таки выпившие!!). Про то как лезут в очередь для "с сумками" не буду говорить, за это организаторам спасибо.
2 xomer
А непережатые фотки можно посмотреть? А то хороши, но качество....
2 tesh
По РТР говорят тоже "почти паралельно ОРТ" показывали 18.50-20.00.. Говоря очень много интересного было!
Кому надо - ищите того кто мог бы оцифровать с ВХС (кассета в МСК).
Вот кадры анонса - http://www.rutv.ru/schedule?sch_duble=6&date=23/08/2003#
2 Vadifon
По ОРТ была интересная передача. Комментарии - как всегда, но вот кадры и итервью были весьма интересны!
Там ещё Разбаш по салону рассекал, в желтой куртке и _желтых_ а-ля летчиских (рокерских) очках. Разогнали всех от стенда продвинутого ИЛС-а (отображение карты, прицельной информации.. "любой комп-картинки" короче).
Коротко о шоу - много интересного пропало, но и много интересного появилось. Незнаю как электрички, но ифна и вход хромали чудовищно сильно!
Полеты видел только в пятницу. Много чего "как раньше" небыло, но очень порадовали Итальянцы и французы. Ф-15 отлично летал (и олетчике-инструкторе и о самолете речь). Очень приятно было повидаться с очень многими, но и жаль с некоторыми так и не пересеклись.
Мягких посадок,
АЯ ака "chp"
2 chp
В среду утром я летал. Тогда народу никого не было, и пускали практически всех желающих. После меня полезла какая-то дама, но я уже не стал задерживаться и смотреть, как она "летает". Ми-17 производства Кронштад (все-таки дали покататься!). В четверг я под дождем "вусмерть" простыл, поэтому ни в субботу, ни в воскресенье не пошел на салон, отлеживался в гостинице. Сейчас вот пишу с интернет-кафе ВВЦ.
Главный вывод для ПВОшников - салон не интересен для разработчиков/производителей ПВО. Скорее всего и Алмаз и Антей (Алмаз точно) будут предпринимать какие-то самостоятельные акции по демонстрации комплексов ПВО. Возможно, это будет на Урале, возможно на нижнем поволжье (Астраханская область), но здесь (хоть тресни!) делать нефиг. Посмотрите, что происходит: нет ни Тунгуски, ни Шилки, ни Бука, ни С300В, ни ТОРа; а ведь на прошлом МАКСе нельзя было протолкаться на статической стоянке от комплексов ПВО. Антей просто НИЧЕГО не привез, Алмаз погулял на последок, и, скорее всего, свалит. И потом, 1,5 млн. рубчиков за то, что бы проэкспонировать то же ТОР... Если господа московские бояре думают, что в регионах деньги с небес сыплются, то это глубочайшее заблуждение!!!
Грустно. А если как следует вдуматься, то кроме ЮНИМАКСА поводов для веселья не много. Что касается ЮНИМАКСА, то это, на мой взгляд, открытие сезона. Ну у Камова еще необычный Ка-60. Все, новостей больше нет. Ну и конечно французы и итальянцы - это достойно бесконечного уважения и восхищения!
А вообще запомнился МАКС-97. Я тогда очень плотненько поработал с ЛИИшниками, мне показали несколько летающих лабораторий, от которых я был просто в восторге. С тех пор нового ничего не было, увы.
2 Chp
Анатолий, а ты к нам (Юнимакс) не заходил? ;)
эх, Верунлся с МАКСа, красота))) я вообще 1 раз на такого рода шоу.... что понравилось? итальяшки и Су-30МК, а что больше всего не понравилось? пилотаж витязей..... вернее пилотаж ихнего главного, чтото совсем просто.... 29ые миги красиво летали.... а витязи даже тюльпана не сделали... разачарован ...
игл народ то как впечатлил))) молодеж аж языками цокала когда он на форсажакх носился туда сюда)) батя грит иглы еще с 89 года на всяческих авиашоу такую фигню показывают))
талпучка на выходе рулез)))) хотя доехал без особых заморочек)
http://maks.sukhoi.ru - выложены фотографии с пятого дня авиасалона!
Originally posted by bulbul
эх, Верунлся с МАКСа, красота))) я вообще 1 раз на такого рода шоу.... что понравилось? итальяшки и Су-30МК, а что больше всего не понравилось? пилотаж витязей..... вернее пилотаж ихнего главного, чтото совсем просто.... 29ые миги красиво летали.... а витязи даже тюльпана не сделали... разачарован ...
игл народ то как впечатлил))) молодеж аж языками цокала когда он на форсажакх носился туда сюда)) батя грит иглы еще с 89 года на всяческих авиашоу такую фигню показывают))
талпучка на выходе рулез)))) хотя доехал без особых заморочек)
Игл? Да вы что, что смешить то? Как в воскресенье не знаю, но до воскресенья включительно ф-15 не выполнил ни одной петли. Всего на что его хватало это три четверти и все. А бочка с провисами? Поверьте, меня инструктор за такие бочки кроет трехэтажным матом. Теперь по поводу Витязей. Для начала ребята шестерку поставили совсем недавно. Ихний главный ( вообще правильно ИХ главный) полковник Ткаченко, которого я лично знаю и с которым летал, Летчик от бога, и когда ему не ставят ограничений зажигает будь здоров. Да и Хачковский ему не уступает. Итальянцы и французы? Да зрелищно, только итальянцы стоят эшелоном, а наши парни из Руси на менее маневренном Л39 сердечко нарисовали в небе такое, что фрэнчам еще долго тренировать. Ну и на крайнее - Пара ТКАЧЕНКО-ХАЧКОВСКИЙ стоит на расстоянии 2.3-2.5 метра. Представьте это расстояние при размере Су-27, его весе и задержке на дачу рулей. Ну и еще - Вы не обратили внимания, что Ф-16 не летал вообще? А почему? Позориться не хотели. Я в четверг разговаривал с пилотом Ф-16. На мой вопрос о Миг-29 он ничего не ответил вообще, но глаза его все ответили. Кстати в этот момент Миг29 бешенно зажигал в небе. Во вторник вечером я имел честь быть приглашен на банкет, утраиваемый Итальянским посольством в ресторане Золотая Луковица в честь ФричеТриколоре. Пообщался с многими летчиками из этой группы. Ребята, ЕСЛИ Б НАШИ ЛЕТЧИКИ ИМЕЛИ Т А К У Ю П О Д Д Е Р Ж К У Г О С У Д А Р С Т В А, то никто и рядом стоять не сможет при наличии ТАКИХ самолетов какие есть, ПОКА ЕСТЬ, в нашей стране
Про Ф-15. Впечатление от полетов осталось такое: утюжил справа-налево и с лева-направо, очень быстро и очень громко :) Взлет и посадку выполнял скрывшись "за горкой" ВПП. Но вот его прыжок в небо сразу после отрыва выглядил потрясающе...
2 chp. Потихоньку заполняю альбом с фотками в высоком качестве здесь http://community.webshots.com/album/87098638wAXibX
по моему меня не поняли))) то что ИГЛ ничего не показал я и имел ввиду, вот только основная часть народа была впечатлена тем как он по кругу гоняет, я вот про что... амеры знают чем толпу завести....
про ф16? вы видели как голандцы на нем летают? очень даже ничего))) зря вы так про него....хороший самолет
су-27 про групповой пилотаж я ничего и не говрю, классно было , мне понравилось, а вот то что полковник Ткаченко ксать за 10 лет от капитана до полковника,))) показывал , вот это меня совсем не впечатлило-ничего он интересного не показал...
Эх, что бы не говорили, по-моему основное впечатление от демо-полётов - это кайф :) Да и вобще от салона:) Я туда ехал не по работе, не как специалист, а как праздный зритель - и вот моё зрительское ощущение - всё было очень здорово:) Даже от организации приезда/отъезда я ждал худшего. А что касается сравнения "наших" и итальянцев/французов - мне кажется всё дело в том, что у "наших" полёты предназначены для демонстрации возможностей саомлётов, и шоу здесь -не на первом месте. А французы/итальянцы - это группы предназначенные именно для ШОУ, их программы срежессированны с упором на зрелищность для обычных зрителей, которым надо, чтобы быо красиво. И надо признать, что у них действительно получается очень красиво. А нашими восхищаешься, когда знаешь хар-ки самолётов и режимы на которых этот пилотаж выполняется, когда понимаешь, что это грозные боевые машины а не заточенные под пилотаж и шоу лёгкие самолёты,а для далёкого от авиации человека их программа может показаться попроще, что-ли. Хотя на мой взгляд, программа "Витязей" красива какой-то грозной, боевой красотой - нет каких-то разудалых весёлых манёвров, всё очень строго, лаконично. Вобщем я бы не стал эти группы сравнивать, я просто наслаждался полётами тех и других:)
Ну и ещё немного о впечатлениях - почему-то никто не упомянул о поршневых самолётах:) А ведь как летали И-15Бис и ДИТ(?)! Красота. Ну и потом пилотаж на Су-31 и 29 на фоне реактивных братьев - это просто улёт:)
Единственное о чём пожалел - что такие праздники происходят так редко. Нет, не единственное - ещё пожалел, что не смог обойти большую часть павильонов, и по статической экспозиции галопом проскакал.
PS Насколько же ТУ-160 и 95 красивее чем B-52 :) Полностью согласен с Сержем.
19-го Аверьянов показал та-а-акой пилотаж,что челюсть отпала и закрылась только к вечеру..(летал после Ф-15,правда на взлете я малость напрягся).
Originally posted by bulbul
про ф16? вы видели как голандцы на нем летают? очень даже ничего))) зря вы так про него....хороший самолет
су-27 про групповой пилотаж я ничего и не говрю, классно было , мне понравилось, а вот то что полковник Ткаченко ксать за 10 лет от капитана до полковника,))) показывал , вот это меня совсем не впечатлило-ничего он интересного не показал...
Ну да, хороший! Просто суперский. Как то раз в Джихае поспорили Н.Дятел и пилот ф-16 чей самолет лучше. Ну как проверить? Не устраивать же воздушный бой. И решили, у кого скорость в горизонте меньше - тот и козырь:) Так вот, миг29 скорость держал на 15 километров меньше, чем ф-16. Отличный самолет ф-16. Пальцами обшивка проминается. Красив - да. Да вот еще одна история. Есть такой летчик - Олег Лазарев - мой инструктор в том числе, бывший Стриж. Ребята, то что я пишу - Правда!!!!!!. Тоже в Китае. Летят они летят, впереди Ил-76, Туман, полосы не видать вообще. (Дело идет к посадке) Заводит Ил76 всю группу на посадочный, ведущий садится, а наш Олежек правым крылом врезается в ЛЭП. (Ну ООООЧень сильный туман) Ну соответственно механизация ек, крены понимаешь, и все такое. Короче садится наш Герой с божьей помощью, и видят техники в крыле у Мига-29 ЗДОРОВЕННУЮ арматурину длинной метра полтора и толщиной с руку от вышки ЛЭП. Вот так вот. Ф-16 развалился бы на составные от такого удара.
Теперь о Ткаченко
Зря Вы так!:mad:
Черт меня дерул в субботу поехать от Выхино а не с Казанского! Автобус тащился 2.5 часа... Еще 1.5 часа стояли на вход. С обратной дорогой примерно так же, хорошо хоть что автобусы шли один за другим...Но все равно...Когда 7 часов в дороге , а 4 на выставке - это неправильно и обидно! Хочется вкатить большую дыню устроителям, за то что сделали "открытыми" только 3 дня. Мало того что они сами фактически от денег отказались, так еще и издевательство такое устроили, а ведь многоие с детьми и женами были! Приятно удивило поведение ментов из оцепления.Я бы на их месте рассвирипел через час...На Одыхе даже по краю платформы ментов расставили чтобы народ не свалился...И это правильно.
Что касается полетов и экспозиции - в принципе все уже сказали до меня. Франузы -молодцы. И-15 -блеск. Б-52...Ну Б-52, па-а-адумаешь! Кстати с Ту-160 его сравнивать нечестно. Тушка помоложе лет эдак на 40....Конечно, красивше!
Пилотаж Аверьянова - нет слов!Шаманство! Самолеты так не летают! Какой там, нафиг Игл!!! (Надо сказатьИГЛ, конечно, хорошая машина, как и F-16, но -старые они оба, чего ж вы хотите!) Народ поглядел на скоростные проходы этого "капитана Хенекена" , плюнул и пошел к воротам... У меня сложилось мнение, что статическая экспозиция раз от раза все беднее. Мой любимый Ту-22М3 не выкатили...(А на 2-ои МАКСЕ, помнится, он летал, как и Ту-160.. Ух, это здорово было!). Увидел на земле Миг-3 и Як-9, подбежал - обманка...Ни закрылков, ни элеронов... Все равно красиво...
В следующий раз плюну на все, возьму за свой счет и поеду в будни, к открытию.
Originally posted by Vitus
Черт меня дерул в субботу поехать от Выхино а не с Казанского! Автобус тащился 2.5 часа... Еще 1.5 часа стояли на вход. С обратной дорогой примерно так же, хорошо хоть что автобусы шли один за другим...Но все равно...Когда 7 часов в дороге , а 4 на выставке - это неправильно и обидно! Хочется вкатить большую дыню устроителям, за то что сделали "открытыми" только 3 дня. Мало того что они сами фактически от денег отказались, так еще и издевательство такое устроили, а ведь многоие с детьми и женами были! Приятно удивило поведение ментов из оцепления.Я бы на их месте рассвирипел через час...На Одыхе даже по краю платформы ментов расставили чтобы народ не свалился...И это правильно.
Что касается полетов и экспозиции - в принципе все уже сказали до меня. Франузы -молодцы. И-15 -блеск. Б-52...Ну Б-52, па-а-адумаешь! Кстати с Ту-160 его сравнивать нечестно. Тушка помоложе лет эдак на 40....Конечно, красивше!
Пилотаж Аверьянова - нет слов!Шаманство! Самолеты так не летают! Какой там, нафиг Игл!!! (Надо сказатьИГЛ, конечно, хорошая машина, как и F-16, но -старые они оба, чего ж вы хотите!) Народ поглядел на скоростные проходы этого "капитана Хенекена" , плюнул и пошел к воротам... У меня сложилось мнение, что статическая экспозиция раз от раза все беднее. Мой любимый Ту-22М3 не выкатили...(А на 2-ои МАКСЕ, помнится, он летал, как и Ту-160.. Ух, это здорово было!). Увидел на земле Миг-3 и Як-9, подбежал - обманка...Ни закрылков, ни элеронов... Все равно красиво...
В следующий раз плюну на все, возьму за свой счет и поеду в будни, к открытию.
По поводу кто как добирался, я с друзьями добрался за полтора часа, без проблем, еще и пива не спеша попил, и за сигаретами сходил, просто мы встретились на Выхино в 8:00 и все проблемы были решены..... Успели обойти статику, и просмотреть всю программу полетов...
Так что делайте выводы по поводу посещений данных мероприятий..
Просто нет слов!
То что творили Итальянцы - молчу. В тихом восторге.
Франция - супер!
Россия............................................. (Как там у Задорнова... Только русский человек может матерится на красоту) Просто без слов.... Только вот не понравилось качество дымов наших :( У Франции просто отлично с этим!
А Ан-70 летал в воскресение. Ту-204 - я до сих пор в шоке. Не могут так груовики летать!!!! НУ НЕ МОГУТ!!!:eek: НО ЛЕТАЮТ! :)
Су-30 - без комментариев. отлично
Ф-15 - так себе. удовлетворительно
РУСЬ - хорошо
Френчи-триколори - хорошо
Патруль де франс - отлично
Су47 и иже с ним - хорошо
Су-31М (воскресный пилотаж) - супер отлично!!!!!
Много еще было прикольно и радостного.
Мой старый добрый "Техприбор" увидел... короче - СУПЕР!!!!
Miguel Gonsalez
25.08.2003, 12:15
Мдя... Ф-15 - главное разочарование. Подумать только, мой любимый самолет и одна из самых красивых современных машин утюжит практически по прямой. :( Хотя... делая поправку на то, что оба раза видел полет Игла уже после полетов Су-30МК, вынужден признать, что Игл тоже... умеет поворачивать... :rolleyes: :D :D
F-15 Eagle встал на вооружение в 1979-м. Сколько вам лет тогда было?
Старичок... Ясное дело, что смотрелся он... никак.
Сколько штук у нас CУ-30МК? Про то, что у нас в частях - даже спрашивать не буду....Впрочем к самим самолетам это уже не относится.
Вот если бы СУ-шка надрала уши F-22, это было бы честнее. Хотя фиг бы америкосы его пригнали на салон в Россию.
Originally posted by Vitus
F-15 Eagle встал на вооружение в 1979-м. Сколько вам лет тогда было?
Старичок... Ясное дело, что смотрелся он... никак.
Сколько штук у нас CУ-30МК? Про то, что у нас в частях - даже спрашивать не буду....Впрочем к самим самолетам это уже не относится.
Вот если бы СУ-шка надрала уши F-22, это было бы честнее. Хотя фиг бы америкосы его пригнали на салон в Россию.
Ясен пень 22й не пригнали б!
Хотя я думаю, что и 22 надрали б ушки.
Жаль, что Ф-15 только одиночный пилотаж летал :( Хочется посмотреть как они хотя бы парой бочу закрутят. Или зеркало...!!! Вот это было б интересно!
(У Витязей Ерофеев отставал слегка в воскресение на петле (Левый задний ведомый (последний ряд пирамиды)) :( )
Они даже пощупать свои самоли не дали.
А раскраска у нас вре равно лучше.
Салон прекрасный (привет Валенту и спасибо за майку). Многое понравилось, да об этом Вы все выше уже написали, хочу сказать о том что НЕ ПОНРАВИЛОСЬ. (Я был 3 дня в 2001, был и все 3 дня в этом году). Я не буду говорить про организацию, по моему тут работали как могли... я про сам пилотаж, итак:
1. Ф-15 - неплохо, про рекорд скороподьемности - правда (П-42 не в счет - то прототипный вариант). У нас взлетает так только су-30, но какая разница в возрасте!
2. Итальянцы и Французы 5 балов, без вопросов.
3. Русь - приз зрительских симпатий. У ребят хуже самолеты чем у их коллег, нет госфинансирования и тем не менее программа достойна, вообщем 4 "с плюсом".
4. Стрижи и Витязи - РАЗОЧАРОВАН, УВЫ! В 2001 у Витязей программа была на голову выше. Я понимаю конечно что проблема с кадрами, но тут дело не только в программе. Нет ЗРЕЛИЩНОСТИ. Когда я смотрю ШОУ, я прежде всего ЗРИТЕЛЬ, и мне нет дела до того, что это технически сложный меневр (пусть это специалисты оценивают), мне надо чтоб было красиво! Без качественных дымогенераторов этого не добиться, факт. "...мы берем не дымами а пилотажем..." - отмазка диктора, кстати, диктор этот проскуровский - просто ПОЗОР. Он раз 40 сказал "слава", произнес ФИО всех пилотов со всеми регалиями, кричал что-то типа "слава КПСС" просто потому что сказать было нечего. Причем его речь с 2001 года никак не изменилась. Кроме того он просто высказал неуважения к нашим гостям из франции и италии. Согласитесь: "... для нас большая честь выступать перед русскими зрителями..." а в ответ ".. мы лучшие всеравно... берем пилотажем а не маневром...". А еще: " .. вот так в таран ходили наши деды...", просто СРАМ! Будто нам на наших самолетах только и остаеться что в таран ходить - бред! Короче гнать в зашей этого коментатора, ставить на сушки и миги качественные дымогенераторы и менять программу в сторону зрелещности т.е. музыка , приятный комментатор (типа итальянского или французкого), и КРАСИВАЯ (пусть не сложная технически) программа и тогда ниши будут THE BEST однозначно, т.к. делать это все они будут на боевых самолетах а не на учебных.
Мой вывод по пилотажным группам:
1. Французы и Итальянцы - 5
2. Русь - 4 "+"
3. Витязи и Стрижи - 5 за тех. сложность и "2" за зрелещность, итого "3"
Причем тут 79 год?????
Его можно подумать не изменяли с тех пор. А результат изменений мы видем на МАКСе ;)
Тем более нельзя сравнивать Аверьянова и простого строевого амовского летчика.
Miguel Gonsalez
25.08.2003, 13:34
Originally posted by Vitus
F-15 Eagle встал на вооружение в 1979-м. Сколько вам лет тогда было?
Старичок... Ясное дело, что смотрелся он... никак.
Лет мне тогда как и сейчас было на год меньше, чем Вам, но это к делу не относится.
F-15E, насколько я помню, самолет примерно одного возраста с Су-27, которому он тоже проигрывает по пилотажным качествам(хотя и не так сильно, как Су-30МК).
Вот если бы СУ-шка надрала уши F-22, это было бы честнее. Хотя фиг бы америкосы его пригнали на салон в Россию.
М-м... не думается мне, что основная ставка в Ф-22 делается на пилотажные качества. Так что... вряд ли результат был бы другим.
И в довесок
Напомню что французы и итальянцы летают на легких маневренных машинах, в то время как Стрижи летают на фронтовых истребителях а Витязи вообще ед. в мире кто летает на тяжелых истребителях, так что сложность пилотажа на порядок больше. Тут сравнения идти не может никакого с патрулем и триколоре. Если бы приехали Ангелы, можно было со Стрижами и сравнить.
ЗЫ Налет Французов в год составлят 600 часов, средний налет Витязя за всю карьеру состваляет около 2000 часов. Так что наши считаю оболденно летают (только вот 6 у Витязей пока до конца не отработанна учитывая что они ее недавно поставили.).
Originally posted by u_peter
Салон прекрасный (привет Валенту и спасибо за майку). Многое понравилось, да об этом Вы все выше уже написали, хочу сказать о том что НЕ ПОНРАВИЛОСЬ. (Я был 3 дня в 2001, был и все 3 дня в этом году). Я не буду говорить про организацию, по моему тут работали как могли... я про сам пилотаж, итак:
1. Ф-15 - неплохо, про рекорд скороподьемности - правда (П-42 не в счет - то прототипный вариант). У нас взлетает так только су-30, но какая разница в возрасте!
2. Итальянцы и Французы 5 балов, без вопросов.
3. Русь - приз зрительских симпатий. У ребят хуже самолеты чем у их коллег, нет госфинансирования и тем не менее программа достойна, вообщем 4 "с плюсом".
4. Стрижи и Витязи - РАЗОЧАРОВАН, УВЫ! В 2001 у Витязей программа была на голову выше. Я понимаю конечно что проблема с кадрами, но тут дело не только в программе. Нет ЗРЕЛИЩНОСТИ. Когда я смотрю ШОУ, я прежде всего ЗРИТЕЛЬ, и мне нет дела до того, что это технически сложный меневр (пусть это специалисты оценивают), мне надо чтоб было красиво! Без качественных дымогенераторов этого не добиться, факт. "...мы берем не дымами а пилотажем..." - отмазка диктора, кстати, диктор этот проскуровский - просто ПОЗОР. Он раз 40 сказал "слава", произнес ФИО всех пилотов со всеми регалиями, кричал что-то типа "слава КПСС" просто потому что сказать было нечего. Причем его речь с 2001 года никак не изменилась. Кроме того он просто высказал неуважения к нашим гостям из франции и италии. Согласитесь: "... для нас большая честь выступать перед русскими зрителями..." а в ответ ".. мы лучшие всеравно... берем пилотажем а не маневром...". А еще: " .. вот так в таран ходили наши деды...", просто СРАМ! Будто нам на наших самолетах только и остаеться что в таран ходить - бред! Короче гнать в зашей этого коментатора, ставить на сушки и миги качественные дымогенераторы и менять программу в сторону зрелещности т.е. музыка , приятный комментатор (типа итальянского или французкого), и КРАСИВАЯ (пусть не сложная технически) программа и тогда ниши будут THE BEST однозначно, т.к. делать это все они будут на боевых самолетах а не на учебных.
Мой вывод по пилотажным группам:
1. Французы и Итальянцы - 5
2. Русь - 4 "+"
3. Витязи и Стрижи - 5 за тех. сложность и "2" за зрелещность, итого "3"
Согласен.
Но есть маленькая разница.
То не боевые самолеты, а пилотажные. А Суши и МиГари - исключительно боевые машины.
Вот в этом и гордые крики комментатора. А речь его не изменилась. Ни капли. Помню еще в 2000 на Ржевке летали (четверкой правда). И ведущим тогда, кажисть, Климов был.
С тех пор он мне и не понравился. Тогда не было ни франции, ни германии, ни италии - только россия и в воздухе и на статической экспозиции. Сколько фарса в криках типа - "...Молодец, Серега Климов..." (2000г. Ржевка), "...Держим, ребятушки, стоим...."(МАКС-03), "... Вот так умеют ходить по небу только наши пилоты"(ВМС-03 и МАКС-03).
Однообразно. Да-красиво, но комментарии :( Да, я все понимаю, гордостьза пилотов, самолеты, Россию... А чем хуже итальянцы или французы? Да, машины у них поманевреннее, но КАК они делают это! Кто был в субботу и воскресение - тот видел разницу пилотажа итальянцев (в пятницу не был, жаль:(). Как при низкой облачности они летали (не скажу, что тихо но с азартом, боевым задором, с желанием показать - что не только в России есть первоклассные пилоты.) и как в воскресение, когда разогнали облака! Это что-то! Это ЗРЕЛИЩЕ с большой буквы!!!
Да. Сложно, тяжелые машины, но представить можно было б пилотаж и круче! И "сердце" нарисовать можно, и "Хвост дракона" и прочее... Но либо нет желания, либо ставка делается на комментарии, в которых подробно рассказывается что это "Прославленный.... трижды.... ордена.... имени...Кожедуба" ДА! ВСЕ СУПЕР, но почему "Пилотажная группа итальянских ВВС "Френчи триколори"..." или "Патруль де франц" но "Ордена.................................................................................................................................................................Кожедуба"?
Может я чего-то не понимаю!
Когда первый раз слушал - дух захватывало. Сердце гордостью переполнялось!!! А сейчас... :( Показуха?
А дымы - класс, вот только у итальянцев слабо рассеиваются. В субботу так вообще весь ЛИИ задымило, наверное.
У Франции в этом отношении 5+++
А у нас пук...пук-пук.....пук... :(
Думаю, коли б "Русь" летала с "французскими дымами" - то еще можно было б поспорить - кому 5 ставить.
Валентину за майку СПСБ!!!!
На работе народ прется со страшеой силой! :D:D:D
Originally posted by =Bear=
И в довесок
Напомню что французы и итальянцы летают на легких маневренных машинах, в то время как Стрижи летают на фронтовых истребителях а Витязи вообще ед. в мире кто летает на тяжелых истребителях, так что сложность пилотажа на порядок больше. Тут сравнения идти не может никакого с патрулем и триколоре. Если бы приехали Ангелы, можно было со Стрижами и сравнить.
ЗЫ Налет Французов в год составлят 600 часов, средний налет Витязя за всю карьеру состваляет около 2000 часов. Так что наши считаю оболденно летают (только вот 6 у Витязей пока до конца не отработанна учитывая что они ее недавно поставили.).
И что??? Блин, уже 10 лет одна и та-же отмазка! СТЫДНО! Ну тяжелый, ну истребители... и что??? Что с того??? Мне как зрителю, что??? Где зрелищность??? Даже роспуска как 2001 нормального не сделали. Но, повторюсь, к рябятем у меня претензий нет, они то как раз делают всё что могут, а вот к их "постановщику" и к "коментатору" у меня бОООООльшие притензии. Ну неужели трудно дымогенераторы зюзать??? И потправить чуть программку под музыку и под использование дымогенераторов. А диктору точно лучше бы заткнуться... славо богу, его в половине случаев слышно небыло.
:D
Originally posted by Miguel Gonsalez
Лет мне тогда как и сейчас было на год меньше, чем Вам, но это к делу не относится.
:D:D:D
Ну почему не относится? Так нагляднее можно оценить возраст машины, если его со своим соотнести.:)
F-15E, насколько я помню, самолет примерно одного возраста с Су-27, которому он тоже проигрывает по пилотажным качествам(хотя и не так сильно, как Су-30МК).
5 лет разницы - все-таки срок...За это время можно учесть опыт и ошибки предшественника.
Это я не то чтоб в защиту F-15, просто... ну устарел он, чего поделаешь... А машина - весьма удачная.
М-м... не думается мне, что основная ставка в Ф-22 делается на пилотажные качества. Так что... вряд ли результат был бы другим.
Ну, пусть не Ф-22, согласен, а какой-нибудь Еврофайтер, состарившийся до рождения.:D Подставьте на свой вкус любую другую "вражескую" машину того же класса и возраста, что и Сушка...
Все равно - порвет как тряпку!
На салон стоило сходить ради одного этого полета Аверьянова. Эх, это бы добро да в строевые части... Да керосинчику им...!:)
Originally posted by u_peter
И что??? Блин, уже 10 лет одна и та-же отмазка! СТЫДНО! Ну тяжелый, ну истребители... и что??? Что с того??? Мне как зрителю, что??? Где зрелищность??? Даже роспуска как 2001 нормального не сделали. Но, повторюсь, к рябятем у меня претензий нет, они то как раз делают всё что могут, а вот к их "постановщику" и к "коментатору" у меня бОООООльшие притензии. Ну неужели трудно дымогенераторы зюзать??? И потправить чуть программку под музыку и под использование дымогенераторов. А диктору точно лучше бы заткнуться... славо богу, его в половине случаев слышно небыло.
Ага, дымогенераторы. Уважаемый, да вы вообще знаете, что самолеты у Витязей летают на честном слове и голом энтузиазме летного состава? А знаете ли вы, что штат техсостава неукомплектован? Что квартир нет, что зарплата нищенская. И в таких условиях Стрижи и Витязи так летают. Я думаю, что ни один иностранный летчик не стал бы и пальцем шевелить в таких условиях, когда страна на него плевать хотела и вспоминает о них только когда надо понты кинуть.
2Tim27: Еще как знаю, «уважаемый». У меня дед и отец военный, по границе с ними 15 лет проездил, и квартиру только пол года как по сертификату купить смогли. А отцу уже, между прочим, под 50! И только один бог знает, что ему пережить пришлось при этом. Так что «уважаемый» не на того напоролись.
Читай внимательнее мой пост, я там написал: «.. к ребятам у меня никаких претензий нет…». Это не от них зависит ставить или нет дымогенераторы, а вот спонсоров у них хватает, и ихний «руководитель», мог бы и решить эту проблему. Так что ты меня не убедишь, что это от бедности, это от отношения такого… просто «коментатора» ихнего нужно заткнуть и программу переделать и всё будет ок. Я понимаю, что за пол года нормального пилотажника не подготовишь, нужно минимум 3, но я и не прошут технически сложную программу, это у них и так на высоте, я прошу ЗРЕЛЕЩНОСТИ, это ведь в конце концов авиашоу!!!
Originally posted by u_peter
2Tim27: Еще как знаю, «уважаемый». У меня дед и отец военный, по границе с ними 15 лет проездил, и квартиру только пол года как по сертификату купить смогли. А отцу уже, между прочим, под 50! И только один бог знает, что ему пережить пришлось при этом. Так что «уважаемый» не на того напоролись.
Читай внимательнее мой пост, я там написал: «.. к ребятам у меня никаких претензий нет…». Это не от них зависит ставить или нет дымогенераторы, а вот спонсоров у них хватает, и ихний «руководитель», мог бы и решить эту проблему. Так что ты меня не убедишь, что это от бедности, это от отношения такого… просто «коментатора» ихнего нужно заткнуть и программу переделать и всё будет ок. Я понимаю, что за пол года нормального пилотажника не подготовишь, нужно минимум 3, но я и не прошут технически сложную программу, это у них и так на высоте, я прошу ЗРЕЛЕЩНОСТИ, это ведь в конце концов авиашоу!!!
В одной замечательной книге Некто обратился к девушке "Милая девушка". На что получил порцию хамства, но отвечать не стал, сказав - ну не хотите быть Милой - не будьте. (Булгаков, Мастер и Маргарита). Когда я пишу Уважаемый, это означает именно то, что означает, никакого стеба нет и в помине. Но к нашему вопросу все вышесказанное отношения не имеет;)
Теперь о программе. Ваше предложение? А как бы Вы сделали эту программу? Готов передать Ваши советы по назначению. К вопросу о коментаторе - согласен. Но его тоже никто не учил, делает как может.
Originally posted by Tim27
...К вопросу о коментаторе - согласен. Но его тоже никто не учил, делает как может.
Хм. Какой год подряд уже одно и тоже... Речь как записанная.
Originally posted by Axl
Хм. Какой год подряд уже одно и тоже... Речь как записанная.
Ну не силен человек на выдумку.;) Кстати о котором годе подряд - Фричи уже СОРОК лет одну программу летают без изменений - и мир не перевернулся. :) Николай Озеров хоккей комментировал тож по единой схеме ;) Вообщем давайте любить наших такими какие они есть.
Ок, вот мои предложения:
1. Коментатор - менять речь нужно однозначно, зависит от того как измениться программа, но в целом что-то типа того как она (речь) поставлена у французов или итальянцев. Ну если уж так сильно хочеться пафоса, то можно немного и от американской :)
2. Музыка - опять-таки привезать к программе. И не надо только ту, что у них в клипе... Опять-таки - учитесь... Что, нет знакомых со вкусом? Могу подогнать...
3. Программа - использовать дымогенераторы (однозначно). Ну нет другого способа пока "нарисовать" в небе пилотаж. Могут у "Руси" проконсультироваться, может подскажут что да как. Просто представь себе "бомбу" или "сердце" в исполнении Витязей, да под музыку... а? Педставил? Круто, да?... Во, то-то.
Короче, для постановки нормальной программы им нужен скорее киношный режисер, чем отставной вояка.
Насчет хамства: извини если обидел, и в мыслях не было хамить, может не сдержался... последствия разочарования.
Originally posted by Vitus
F-15 Eagle встал на вооружение в 1979-м. Сколько вам лет тогда было?
Старичок... Ясное дело, что смотрелся он... никак.
Сколько штук у нас CУ-30МК? Про то, что у нас в частях - даже спрашивать не буду....Впрочем к самим самолетам это уже не относится.
Вот если бы СУ-шка надрала уши F-22, это было бы честнее. Хотя фиг бы америкосы его пригнали на салон в Россию.
Угу :) позорится незахотели. Еси уж трескать позор так уж за хлам :)
Originally posted by Axl
Ясен пень 22й не пригнали б!
Хотя я думаю, что и 22 надрали б ушки.
Сам главный конструктор ещё на Ля-Бурже признался-"Есле бы наш "Рептор" хотя бы одно мог повторить за Су-37, это было бы супер!"
Даешь Лофта в комментаторы :D
Если сравнивать Су-30 и F-22 по аэродинамике, то F курит в сторонке, что касается остального, то пока еще не известно кто кого.
Originally posted by u_peter
Ок, вот мои предложения:
1. Коментатор - менять речь нужно однозначно, зависит от того как измениться программа, но в целом что-то типа того как она (речь) поставлена у французов или итальянцев. Ну если уж так сильно хочеться пафоса, то можно немного и от американской :)
2. Музыка - опять-таки привезать к программе. И не надо только ту, что у них в клипе... Опять-таки - учитесь... Что, нет знакомых со вкусом? Могу подогнать...
3. Программа - использовать дымогенераторы (однозначно). Ну нет другого способа пока "нарисовать" в небе пилотаж. Могут у "Руси" проконсультироваться, может подскажут что да как. Просто представь себе "бомбу" или "сердце" в исполнении Витязей, да под музыку... а? Педставил? Круто, да?... Во, то-то.
Короче, для постановки нормальной программы им нужен скорее киношный режисер, чем отставной вояка.
Насчет хамства: извини если обидел, и в мыслях не было хамить, может не сдержался... последствия разочарования.
1- Вот только не надо копировать итальянцев, французов и американцев.
2- Музыка? Ну для доходяжных движков Альфаджета и Аэромакки может и хорошо, но когда Миг или Су рвет воздух на форсаже - какая может быть музыка? Уже только этот звук вызывает восторг и дает прилив энергии. Ведь Это БОЕВОЙ самолет, а не учитель танцев.
3- Дымогенератор - спорно для этих самолетов. Длительная часть показа осуществляется на форсаже. Наверно Вы обращали внимание, как горят соплА на этом режиме. Закрыть это дымом - обыдна! Или когда самолет идет со срывами потока с плоскостей. Все это те мелочи которые тем не менее бросаются в глаза и характеризуют демонстрируемый самолет или группу. Дымы хороши для вертлявых самолетов, спортивных пилотажников, для Итальянцев с Французами опять же. Кстати надымили они со страшной силой. А представьте себе их без дымов? Пшик и все;)
Originally posted by ALF
Угу :) позорится незахотели. Еси уж трескать позор так уж за хлам :)
Сам главный конструктор ещё на Ля-Бурже признался-"Есле бы наш "Рептор" хотя бы одно мог повторить за Су-37, это было бы супер!"
PS: ТЕлек нАдо смотреть;)
Отказался от телека уже больше года назад. После того как камп купил нормальный. А инет на работе есть.
Смотрю только Формулу и новости вечером.
Реже- фильмы.(когда мама пасьянс 4-й час раскладывает) :)
ПОСТОЯННО - фильмы про авиацию :)
Originally posted by =Bear=
Если сравнивать Су-30 и F-22 по аэродинамике, то F курит в сторонке, что касается остального, то пока еще не известно кто кого.
Всмысле концепцию БРЭО на 22-м, то да спору нет.
1. Пилотаж "Стрижей" и "Русских Витязей" комментировал и одновременно руководил полетом начальник 237-го ЦПАТ полковник А.И. Омельченко. Я думаю, все согласятся, что у него комментировать получается вполне прилично. По крайней мере, у итальянцев в оригинале все сводилось к перечислению названий фигур.
2. 20 августа 2003 года - первый показ новой шестерки "Русских Витязей". Отсюда - нервы и мелкие погрешности. "Витязи" летали отлично, особенно ромб и пара, но группа так до конца и не восстановилась после ухода пяти летчиков.
3. Жесткие требования к безопасности полетов отодвинули зону пилотажа дальше и выше от зрителей, заставляли летчиков пилотировать с "запасом". Отсюда - снижение зрелищности пилотажа. Все-таки, самый эффектный пилотаж был в августе прошлого года в Кубинке.
4. Про дымы. Дымы потрясающе смотрелись в небе. Но под них надо перестраивать программу. А нашим пилотажникам явно не до дымов.
Originally posted by Tim27
1- Вот только не надо копировать итальянцев, французов и американцев.
2- Музыка? Ну для доходяжных движков Альфаджета и Аэромакки может и хорошо, но когда Миг или Су рвет воздух на форсаже - какая может быть музыка? Уже только этот звук вызывает восторг и дает прилив энергии. Ведь Это БОЕВОЙ самолет, а не учитель танцев.
3- Дымогенератор - спорно для этих самолетов. Длительная часть показа осуществляется на форсаже. Наверно Вы обращали внимание, как горят соплА на этом режиме. Закрыть это дымом - обыдна! Или когда самолет идет со срывами потока с плоскостей. Все это те мелочи которые тем не менее бросаются в глаза и характеризуют демонстрируемый самолет или группу. Дымы хороши для вертлявых самолетов, спортивных пилотажников, для Итальянцев с Французами опять же. Кстати надымили они со страшной силой. А представьте себе их без дымов? Пшик и все;)
1. А кто говорит копировать... надо свое, но учиться никогда не помешает. Можно ж ведь перенять лучшее....
2. А что этот убогий, до ужаса тупой комментарий лучше что-ли??? Да еще и не уважения полное к гостям... блин шапказакидательство сплошное! И то, что сушка "рвет" воздух только к стати! Оригинально будет! Нужен только нормальный "режисер" который может учесть все эти особенности и выстрить грамотный звукоряд! Что тут не понятного или не правильного?
3. Нет не "обыдна", ну раз, ну два ты на это форсаж посмотришь (если вообще его увидишь и всё) и надоест. Дымы нужны, вон на 30-ки были очень слабенькие правда, все там номано. А что су-27 не вертлявый самолет... по моему это как раз и должен деменстрировать истребитель... А без дымов и наши - пшик. По крайней мере та программа что на этом салоне была, в 2001 еще куда не шло...
1. Пилотаж "Стрижей" и "Русских Витязей" комментировал и одновременно руководил полетом начальник 237-го ЦПАТ полковник А.И. Омельченко. Я думаю, все согласятся, что у него комментировать получается вполне прилично. По крайней мере, у итальянцев в оригинале все сводилось к перечислению названий фигур.
Чего, чего??? Ты вообще слышал как народ к этому ко всему относился... Всем (и мне в том числе) больше всего как раз коментарий не понравился. Блин "Слава КПСС" ей богу. ОСТОЙ!
20 августа 2003 года - первый показ новой шестерки "Русских Витязей". Отсюда - нервы и мелкие погрешности. "Витязи" летали отлично, особенно ромб и пара, но группа так до конца и не восстановилась после ухода пяти летчиков.
Я с этим и не спорю, сам написал (см. выше пост), что ребята молодцы, выше всяких похвал, они сделали всё что смогли, но постановка....
Жесткие требования к безопасности полетов отодвинули зону пилотажа дальше и выше от зрителей, заставляли летчиков пилотировать с "запасом". Отсюда - снижение зрелищности пилотажа. Все-таки, самый эффектный пилотаж был в августе прошлого года в Кубинке.
Ну почему-то у итальянцев и французов он тем не менее СМОТРЕЛСЯ!!!
Про дымы. Дымы потрясающе смотрелись в небе. Но под них надо перестраивать программу. А нашим пилотажникам явно не до дымов.
Я про это и говорю!
Позвольте и мне внести свою лепту в обсуждение!
Во-первых: БОЛЬШОЕ СПАСИБО CoValent'у за футболки: зажигали с -=Су-37=- напару!
Во-вторых: хочу сразу отметить, что, к великому сожалению, попал на выставку только один раз в субботу.
У меня впечатления от МАКС'а остались в основном восхитительные, но все же с осадком.
Первое, что порадовало: организация подъездов и стоянки в Быково: гораздо цивилизованнее и удобнее, чем 2 года назад.
Совсем не пожалели, что поехали на машине.
Прогулялись по стат. стоянке, на которой, лично мне, очень понравился стенд "Салюта" с наглядной демонстрацией на "живом" Су-27 двигателя с управляемым вектором тяги.
Учитывая опыт прошлого МАКСА, за час до полетов пробрались к полосе и забили местечко аккурат перед VIP-трибунами, но только восле полосы: как оказалось - очень удачное место, возле которого и происходили все "встречи" при встречном пилотаже!
Ну а дальше - только пилотаж!
"Фречики", конечно, разогрели толпу, и собрали уйму оваций. Но как минус, IMHO, плохо рассеивающийся дым - под конец пару раз группа скрывалась не за тучами, а за собственным дымом! Кстати, понравился и прикольный комментарий!
После этого, откровенно говоря, я надеялся, что наша "Русь" отыграется - и ошибся... Чуть скрасил только "сольный" пилотаж! Лучше бы их первыми поставили в программе! ("Небесных гусар" в самом завершении программы, по-моему, вообще очень мало кто заметил).
Довольно прикольно кружились две "Акулы" - вспомнил "родной " завод!
А вот полное наслаждение получили от "Патруля"!!! Вот к чему стремиться надо: эффектный, но быстрорассеивающийся дым, подобранная музыка, изумительная программа - действительно 30мин НАСЛАЖДЕНИЯ!!! (и маленькая надежда дожить до такого момента, чтобы ТАКОЕ показали НАШИ!)
Показ "Витязей", наверное, никогда не сможет не затронуть людей: красавцы!!! Особенно после "мелкоты" :)
Очень мне было странно, что выступления "Витязей" и "Стрижей" так разнесли по времени! IMHO, было бы гораздо зрелищней, если бы они выступали друг за другом!
А в общем: летали красиво, очень - как всегда! Но без изюминки :(
Не было некоторых очень зрелищных фигур: те, которые мне посчастливилось увидеть 22 марта сего года в Кубинке!
Про показ Су-30 МКИ - БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ!!!!!!!!
F-15 произвел очень приятное впечатление: в паре с хорошим комментарием, несмотря на дождь, получился очень хороший завершающий аккорд!
2МАХ-137 Почти полностья с тобой согласен... И про это уже пишу не первый пост, за что меня и пинают... :)
Originally posted by u_peter
1. Пилотаж "Стрижей" и "Русских Витязей" комментировал и одновременно руководил полетом начальник 237-го ЦПАТ полковник А.И. Омельченко. Я думаю, все согласятся, что у него комментировать получается вполне прилично. По крайней мере, у итальянцев в оригинале все сводилось к перечислению названий фигур.
Чего, чего??? Ты вообще слышал как народ к этому ко всему относился... Всем (и мне в том числе) больше всего как раз коментарий не понравился. Блин "Слава КПСС" ей богу. ОСТОЙ!...
Комментарий просто, IMHO, действительно спорный...
Но с другой стороны не может не вызывать уважения та любовь, с которой говорилиcь фразы:
"Стоим, ребятки!" или "Р-ручечку на себя-я..." (с)!
Кстати в воскресенье они (Стрижи затем Витязи) как раз друг за другом выступали... только, только солист на фарсаже ушел из зоны, как тут же выскочили Витязи... если забыть про безобразный комментарий и про французов то круто. Да, еще, в воскресенье "Русь" летала с !!!французкими!!! дымами, правда пукали они "чуток", но всеравно класно! И фигуру гостям посветили одну, не поскупились... вот так надо к гостям относиться, на не кричать ".... а в пику нашим гостям из франции и итиалии могу сказать что мы берем не дымами и маневром..." это уже пусть зритель решает чем его "взяли". Меня вот дымами :) а точнее грамотно продуманной программой.
2 u-peter:
все больше жалею, что не смог попасть в воскресение, как планировал!
И ещё странно, почему они десяткой не прошлись - просто, но оч-чень эффектно!
Да и еще, чуть не забыл:
очень классно смотрелся Су-31 в сопровождении Су-35 и Су-30 :rolleyes:
Miguel Gonsalez
25.08.2003, 16:44
Мдя... итальянцы были, конечно супер.
Miguel Gonsalez
25.08.2003, 16:46
И французы тоже ребята, что надо
Originally posted by MAX-137
2 u_peter:
все больше жалею, что не смог попасть в воскресение, как планировал!
И ещё странно, почему они десяткой не прошлись - просто, но оч-чень эффектно!
Это точно. 10 - это супер было б!!!
Но у меня самое лучшее о салоне в воскресение воспоминание оставил Су-31М.
ЭТО БЫЛО ЧТО-ТО! Кто видел - тот поймет! Даже Су-30МК так не аплодировали.
Негативные впечатления оставила русская душа, оставившая после себя грязи и мусора столько, что можно было построит еще 3 китайских стены. Пивка попили, на газончик баночку бросили и ушли... И так через каждые 1,5 метра. Особенно перед VIP трибунами, от трибун и до заграждения. Окурки я еще понимаю (лично я по возможности их в баночку пихал из под пива, предварительно вылив содержимое в желудок :)) но пакетики чипсовые, тарелки, вилки салфетки - наводило на мрачные мысли. :(
Miguel Gonsalez
25.08.2003, 16:50
Но... блин, Аверьянов - это человек не из этой вселенной :D
Miguel Gonsalez
25.08.2003, 16:53
Sorry.
Originally posted by u_peter
1. Пилотаж "Стрижей" и "Русских Витязей" комментировал и одновременно руководил полетом начальник 237-го ЦПАТ полковник А.И. Омельченко. Я думаю, все согласятся, что у него комментировать получается вполне прилично. По крайней мере, у итальянцев в оригинале все сводилось к перечислению названий фигур.
Чего, чего??? Ты вообще слышал как народ к этому ко всему относился... Всем (и мне в том числе) больше всего как раз коментарий не понравился. Блин "Слава КПСС" ей богу. ОСТОЙ!
Ну чего ты к мужику привязался? Нормальный комментарий! Бывает лучше, бывает хуже. Главное от души!
20 августа 2003 года - первый показ новой шестерки "Русских Витязей". Отсюда - нервы и мелкие погрешности. "Витязи" летали отлично, особенно ромб и пара, но группа так до конца и не восстановилась после ухода пяти летчиков.
Я с этим и не спорю, сам написал (см. выше пост), что ребята молодцы, выше всяких похвал, они сделали всё что смогли, но постановка....
Ты на Кубинке пилотаж видел? Вот там был пилотаж, раскованно и красиво. А здесь ребята были явно "зажаты". Опять же, для двоих это вообще первый показ, еще для двоих - первый показ такого уровня.
Жесткие требования к безопасности полетов отодвинули зону пилотажа дальше и выше от зрителей, заставляли летчиков пилотировать с "запасом". Отсюда - снижение зрелищности пилотажа. Все-таки, самый эффектный пилотаж был в августе прошлого года в Кубинке.
Ну почему-то у итальянцев и французов он тем не менее СМОТРЕЛСЯ!!!
Дымы+количество самолетов. Меня особенно потрясла "Cross bombing". Шестеркой такого не сделать.
Про дымы. Дымы потрясающе смотрелись в небе. Но под них надо перестраивать программу. А нашим пилотажникам явно не до дымов.
Я про это и говорю!
Ну вот и консенсус :D
Miguel Gonsalez
25.08.2003, 16:55
А вот французские перцы наблюдают пилотаж Аверьянова. Рты открыты, глаза выпучены, полет нормальный :eek: . За все время пилотажной программы сказали всего два слова: "Regardez... cobra..." :eek:
2 u-peter:
все больше жалею, что не смог попасть в воскресение, как планировал!
И ещё странно, почему они десяткой не прошлись - просто, но оч-чень эффектно!
Ну тогда уж не 10 а 12 (6+6).
Да и еще, чуть не забыл:
очень классно смотрелся Су-31 в сопровождении Су-35 и Су-30
Полюбому... впечатление сложилось, что он маленький самолетик удирал от двух здоровых... прикольно, супер! :D
А знаете еще что подумалось... ведь на МАКСе был народ не только из Москвы но и из других городов (я имею ввиду поситителей этого форума). Можно было бы такой снимок коллективный забабахать... эх! Хорошая мысля, приходит опосля.
К сожалению, МАКС смотрел только по телеку - субботние репортажи по РТР и ОРТ. РТР понравилось больше, особенно потрясло то, что девушка (Светлана, фамилию не запомнил) вытворяла на Су-31 - еще и успевая покривляться перед камерой прямо на вершине петли.
Единственное приличное авиашоу, на котором мне довелось побывать было в 1998 году в Тель-Авиве. Там были Frecce Tricolori, Patroul de France испанцы (?) на CASA-101 и швейцарцы (?) на PC-7, Турецкие Turkish Stars на F-5, чилийские Halkones на Extra-300, в одиночном пилотаже английский Tornado, чешский L-59, украинский Су-27. При всем восторге от итальянцев и французов самое сильное впечатление произвели чилийцы на поршневиках (у них группа 4+1 или 5+1, точно не помню), творили в воздухе вообще невозможное. Турки просто так полетали, особенно понравился какой-то их полковник, очень кичливо комментировавший пилотаж, и заодно торговавший сувенирами :) А вот от Су-27 было такое же впечатление, как от F-15 на МАКСе - машина демонстрирует свою мощь, но ничего особенного не делает. Мы даже "кобры" не увидели. Должен заметить, что на тяжелых скоростных машинах вообще трудно построить особо впечатляющую программу (кроме как за счет суперманевренности как у Су-37/Су-30МКИ), так как набор/потеря высоты на вертикальных маневрах слишком большая - самолет на вершине петли или перед вводом в переворот оказывается на высоте, где его еле видно (или за облаками).
На Сухих (спортивных) выступали чемпионы мира по пилотажу, восхищение вызывает всё , что они продемонстрировали: от взлёта и до посадки ( кстати садились они с парашутирования - просто супер!!!!!).
2 Tim27
Полностью с тобой согласен по поводу присутствия американцев в России. Все очень осторожны (правда говорят, что они под шумок фарцевали нашивками, но лично не видел)
Игл летал быстро, шумно и бестолково по технике пилотирования (чего стоит бочка со снижнием). Для них шоу - весьма привычное дело, посему они и делают такое вот простенькое и дешёвое . Но какой у них коментатор!!!!
А наши показали красивейший пилотаж, и если была бы возможность - показали бы его десяткой. Но у Родины видимо другие планы. Итальянцы - профи, знают своё дело и летают азартно, а дымы: в пятницу ветер дул от зрителей и было просто супер. Французы - молодцы, каждый проход выполнялся в новой фигуре, а за российский флаг отдельное гранд мерси. Кстати в субботу капитан, комментировавший пилотаж, в самом конце программы что-то сказал по0немецки, перевода не последовало. Кто-нибуть расслышал и понял, что это было?
Комментировали наши полёты отлично и самобытно. Все просто переживали за лётчиков и понимали как действительно это сложно делать.
Очень огорчило то, что полёт "Руси" и "Небесных гусар" никто практически не комментировал, отлетали практически в тишине. А пилотаж был очень хорошим и красивым, но никто не смотрел его без комментариев.
И как мне кажется, программа у Аверьянова была сокращённой, в прошлый раз была гораздо объёмнее и продолжительнее.
2 Xomer
Отличные фото, чем снимал? И пожалуйста информируй, когда дальше выложишь новые кадры.
В субботу под закрытие взлетел Ан-74 тк200 и вытворял ТАКОЕ!!!!! Если кто-то заснял - отзовитесь пожалуйста.
И в заключение: МАКС просто супер, уже второй раз посещаю его и просто отдыхаю.
Сувенирами они (амеры) торговали... как и все, я вот себе лично футболку у них купил, дорго, но зато ихний сержант рассказал про эмблему на ней (494th fighter sq. - Black Panthers)... коротко но познавательно.
Коментатор у нас ужасный, и хватит об этом позорище!
"Русь" в воскресенье летала с коментарием ОЧЕНЬ ХОРОШИМ и дымами (французы помогли), молодцы! Ребята по ходу выставки уже поняли что "дымы" рулят и не стали линчиваться и отнекиваться "самобытностью", молодцы, из всех наших групп, самое приятное впечатление. БРАВО!
Originally posted by Tim27
Ага, дымогенераторы. Уважаемый, да вы вообще знаете, что самолеты у Витязей летают на честном слове и голом энтузиазме летного состава? А знаете ли вы, что штат техсостава неукомплектован? Что квартир нет, что зарплата нищенская. И в таких условиях Стрижи и Витязи так летают. Я думаю, что ни один иностранный летчик не стал бы и пальцем шевелить в таких условиях, когда страна на него плевать хотела и вспоминает о них только когда надо понты кинуть.
Тим не надо красивых слов . Я думаю у тебя какй то искаженный образ об иностранных летчиках. Летчики по сущности а не по определению одинаковые во всех странах, У меня есть друзья которым жить и есть не хватает денег а они все равно летают ..
Originally posted by RB
Тим не надо красивых слов . Я думаю у тебя какй то искаженный образ об иностранных летчиках. Летчики по сущности а не по определению одинаковые во всех странах, У меня есть друзья которым жить и есть не хватает денег а они все равно летают ..
Набрал я ответ - да и стер его нафиг.(ничего личного ессно)
Только за зарплату в 250-300 долларов не очень полетаешь. Да ведь и летать не дают.
Originally posted by Tim27
Набрал я ответ - да и стер его нафиг.(ничего личного ессно)
Только за зарплату в 250-300 долларов не очень полетаешь. Да ведь и летать не дают.
Тебе сказать что люди здесь зачастую зарабатывают примерно тоже живут на аэродроме и при этом все равно летают . Авиация в нынешнее время не выгодное дело практически везде даже в Америке . Большинство пилотов которых я знаю здесь летают не из за денег и еле концы с концами сводят. Официант в ресторане млин получает в 2 а то и в 3 раза больше:(
У меня знакомый с 5 летним авиационным образованием летает правым за $800 в месяц на Бразилии . У нас тут однокомнатный вонючий апартамент снимать стоит $1000 в месяц не говоря о машине (без которой никуда) и еде..
Tim мы тут от темы отошли конкретно но без обид - у тебя сильно искоженое мнение о пилотах из за рубежа. Поверь мне большинство из них летает не из за денег..
2 RB Ну зачем топик про МАКС2003 превращать в обсуждение жизненных условий американских пилотов??? Ведь ясно же Tim27 сказал, что он был на приёме в посольстве и там ему сказали САМИ итальянцы о господдержке. Ну причём здесь "вонючий апартамент за 1000$"? Давайте пожалуйста здесь не оффтопить!
Originally posted by naryv
2 RB Ну зачем топик про МАКС2003 превращать в обсуждение жизненных условий американских пилотов??? Ведь ясно же Tim27 сказал, что он был на приёме в посольстве и там ему сказали САМИ итальянцы о господдержке. Ну причём здесь "вонючий апартамент за 1000$"? Давайте пожалуйста здесь не оффтопить!
Ладно давайте ...
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot