Просмотр полной версии : Новости: Су-34
somehere
27.06.2010, 16:14
Борты 06 - 09 будут уже с "родными" движками (АЛ-31ФМ1), на 06 и 07 стоят уже. Думали с 2011 начнём, а тут уже ставить начали.
алексей 518
27.06.2010, 16:51
кстати говоря по 12 машин в год вполне неплохо .Если выйти на такие темпы то глядишь к 2020 году в наших ВВС хотя бы сотня будет))))
somehere
27.06.2010, 17:02
кстати говоря по 12 машин в год вполне неплохо .Если выйти на такие темпы то глядишь к 2020 году в наших ВВС хотя бы сотня будет))))
Если бы это было возможно...
http://www.abireg.ru/?idnews=11626&newscat=23
Глава ВВС Александр Зелин пообещал предоставить воронежской авиабазе «Балтимор» до конца года четыре бомбардировщика
Воронеж. 01.09.2010. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Воронежская авиабаза «Балтимор» до конца года должна получить четыре новых бомбардировщика Су-34, заявил главком ВВС РФ Александр Зелин в ходе визита в Воронеж.
Как рассказал Александр Зелин, один из самолетов в настоящее время уже проходит испытания на летной станции, а сборка трех остальных находится в завершающей стадии.
Напомним, что в Воронеже запланировано создание крупнейшей в России авиабазы, предполагающей базирование более 100 самолетов. Объект планируется разместить на базе действующего военного аэродрома.
Отметим, что главком ВВС в ходе встречи с воронежским губернатором Алексеем Гордеевым говорил также о планах по строительству второй полосы «Балтимора». По его словам, расширение аэродрома повлечет за собой модернизацию и улучшение условий полетов, «подъем на новую ступень развития» аэродромов в соседних Борисоглебске и Бутурлиновке, а также увеличению количества жителей города на 5-6 тыс. человек.
Вместе с тем известно, что против проекта резко выступают жители прилегающих к «Балтимору» микрорайонов Воронежа, в частности, Тепличного. Его обитатели опасаются создания «невыносимых условий жизни» после начала ежедневных полетов. «Есть нормативные правовые документы, запрещающие строить жилье вблизи аэродромов. И поэтому я не понимаю, как дома там могли появиться. Будем разбираться», - отреагировал на их претензии Александр Зелин.
Цитата:
"а также увеличению количества жителей города на 5-6 тыс. человек."
Сначала этот "главком" выводит из Шаталово разведполк, фактически обрекая поселок на вымирание, а офицеров селят в Воронеже в казармы. Тьфу.
По Су-34 новостей нет? :ups:
somehere
16.09.2010, 19:20
По Су-34 новостей нет? :ups:
Нет и не будет уже наверное (всё отработано, всё сдано), по крайней мере до НГ (сдача 4-х бортов будет).
Михаил777
12.11.2010, 17:27
Компания "Сухой" до конца 2010 года передаст ВВС России вторую партию фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает РИА Новости. Речь идет о шести таких самолетах. В настоящее время бомбардировщики проходят летные испытания на летно-испытательной станции Новосибирского авиационного производственного объединения имени Чкалова. Ранее сообщалось, что в первой партии, переданной военным в конце 2009 года, было два самолета.
К настоящему времени министерство обороны России заказало 32 самолета Су-34, которые производит Новосибирское авиационное производственное объединение имени Чкалова. С 2007-го по 2009 год ВВС России получили четыре заказанных бомбардировщика, включая два самолета, переданных военным для испытаний на боевое применение. Как ожидается, до 2015 года российское военное ведомство закупит около 70 бомбардировщиков Су-34.
В июне 2010 года сообщалось, что с 2011 года начнется выпуск модернизированных версий Су-34. В частности, самолеты получат новые ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность" и модернизированные высокотемпературные турбореактивные двухконтурные двигатели АЛ-31ФМ1. Кроме того, на Су-34 предполагается устанавливать вспомогательные газотурбинные силовые установки ТА14-130-35, которые позволят запускать двигатели бомбардировщика на земле без применения наземного оборудования. Благодаря этой модификации повысится автономность применения Су-34 и расширится список аэродромов их базирования.
Су-34 в перспективе должны составить основу фронтовой бомбардировочной авиации России. Эти самолеты способны развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час и совершать полеты на расстояние до четырех тысяч километров. Боевой радиус Су-34 составляет 1,1 тысячи километров. Бомбардировщик вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до восьми тонн.
http://lenta.ru/news/2010/11/12/su34/
somehere
15.11.2010, 14:52
Опять что-то журналисты не понятные вещи пишут. Правильнее так: 4 (06, 07, 08, 09) борта улетают от нас, 2 (04, 05) борта из Липецка, в Воронеж. Итого - шесть.
Evgeny_B
15.11.2010, 18:53
вчера где-то в 12-30 машинка хорошо взлетела
я как раз в гараж шел, а он очень рядом находится от полосы
и смотрел я на взлет фактически перпендикулярно
было красиво :)
somehere
16.11.2010, 08:36
вчера где-то в 12-30 машинка хорошо взлетела
я как раз в гараж шел, а он очень рядом находится от полосы
и смотрел я на взлет фактически перпендикулярно
было красиво :)
Бывает и по 3 раза в день летает каждая :)
---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:10 ----------
Городские новости:
В Новосибирске проходят испытания очередного серийного образца фронтового бомбардировщика Су-34. Машина поднялась в воздух в пятницу, 12 ноября. В корпорации «Сухой» говорят, что речь идет о начале испытаний третьей из четырех машин, которые до конца этого года будут переданы ВВС РФ. Два выпущенных ранее бомбардировщика сейчас проходят последние испытания перед передачей заказчику. Есть ли будущее у проекта Су-34, насколько он устарел, нужен ли он российским военным и как долго еще будет способен тягаться с конкурентами, выяснял корреспондент НГС.НОВОСТИ.
http://news.ngs.ru/more/76560/
Опять что-то журналисты не понятные вещи пишут. Правильнее так: 4 (06, 07, 08, 09) борта улетают от нас, 2 (04, 05) борта из Липецка, в Воронеж. Итого - шесть.
во как! а сколько в Липецке останется?
somehere
16.11.2010, 13:12
во как! а сколько в Липецке останется?
Понятия не имею что и как будет :) По идее 02 и 03 борты в Липецке будут, 01 и сороковые - в ГЛИЦ останутся, а мож и не останутся...
somehere
16.12.2010, 11:43
ВВС России получают четыре бомбардировщика Су-34
Передача представителям ВВС России четырех фронтовых бомбардировщиков Су-34 состоится в Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО) 20 декабря, сообщили "Интерфаксу" в среду в областной администрации Новосибирска.
"Это - заключительная партия серийных бомбардировщиков, которые ВВС России должны были получить в 2010 году. В дальнейшем темпы поставок бомбардировщиков будут расти", - сообщил собеседник агентства.
Он отметил, что новые самолеты из Новосибирска перегонят в Липецк, на авиационную базу ВВС.
Государственный контракт на поставку ВВС РФ очередной партии Су-34 был подписан между министерством обороны РФ и компанией "Сухой", в состав которой входит НАПО, в 2008 году.
ИНТЕРФАКС-АВН
Не давно был трёп, что машины в Воронеж погонят, но красные бортовые номера говорят о том, что их опять погонят в Липецк.
Evgeny_B
16.12.2010, 11:50
сколько их всего уже сделали и сдали?
somehere
16.12.2010, 11:53
сколько их всего уже сделали и сдали?
Пять серийных (01-05) и предсерийных хз сколько. И сейчас 3 (06-08) готовы, 4-й (09) испытываем.
Пять серийных (01-05) и предсерийных хз сколько. И сейчас 3 (06-08) готовы, 4-й (09) испытываем.
Ну и 10-й в ЦОС передали недавно, и 11 стыковку на стапелях начали.
somehere
17.12.2010, 21:55
Ну и 10-й в ЦОС передали недавно, и 11 стыковку на стапелях начали.
Угу :ok:
Что то я не наблюдаю "родных двигателей"
somehere
18.12.2010, 18:26
Что то я не наблюдаю "родных двигателей"
АЛ-31ФМ1 стоят.
P.S. В понедельник мы ничё не сдаём, не все машины пока приёмку прошли.
somehere
21.12.2010, 12:01
Новосибирское авиационное производственное объединение передает ВВС России четыре бомбардировщика Су-34
НОВОСИБИРСК, 20 декабря. (ИТАР-ТАСС). Передача представителям ВВС России четырех новых фронтовых бомбардировщиков Су-34 началась сегодня в Новосибирском авиационном производственном объединении (НАПО) им.Чкалова. Об этом сообщили на предприятии, отметив, что процесс продлится "не один день".
Передача партии фронтовых бомбардировщиков пройдет по графику, несмотря на установившиеся в Новосибирской области неблагоприятные погодные условия.
"Сегодняшний 32-градусный мороз никак не повлияет на передачу Су-34, один из самолетов только что взлетел с аэродрома НАПО", - сказал представитель авиастроительного предприятия.
Новые самолеты из Новосибирска перегонят в Липецк, в Центр боевого применения и переучивания лётного состава ВВС. По сообщению Авиационной холдинговой компании "Сухой", в состав которой входит НАПО, передаваемые четыре Су-34 - "это заключительная партия серийных бомбардировщиков, которые ВВС России должны были получить в 2010 г. В дальнейшем темпы поставок бомбардировщиков будут расти".
По боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов "4+". Независимо от времени суток и метеоусловий самолет способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любом географическом районе с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных. Наличие на самолете системы активной безопасности наряду с перспективными компьютерами позволило создать дополнительные возможности летчику и штурману вести прицельное бомбометание, маневрировать под огнем противника. Установленное на Су-34 оборудование позволяет применять оружие по нескольким целям одновременно.
http://arms-tass.su/?page=article&aid=91389&cid=24
Источник: Дмитрий Козлов // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 20.12.2010, 16:50
Су-34 оборудуют ВСУ.
Москва. 20 декабря. АвиаПорт - Серийные фронтовые бомбардировщики Су-34, выпуск которых осуществляет Новосибирское авиационное производственное объединение им. Чкалова, будут оборудованы газотурбинными вспомогательными силовыми установками (ВСУ), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.
По его словам, в этом году успешно завершены испытания ВСУ ТА14-130-35 на одном из самолетов Су-34 установочной серии, получен соответствующий акт о положительных результатах испытаний и рекомендована установка ВСУ на серийных самолетах Су-34.
"Первоначально ВСУ в составе самолета Су-34 была отработана на НАПО, после чего самолет был перегнан в Ахтубинск для госиспытаний, объем которых был относительно небольшим. Все проведенные работы по испытаниям ВСУ осуществлялись на земле без проведения полетов", - сказал собеседник агентства.
По его мнению, если заказчик примет решение, то под установку ВСУ можно доработать и ранее выпущенные самолеты, так как все технические проблемы решены.
"Установка ВСУ на Су-34 придаст совершенно новые качества машине, так как появится возможность работать на земле без использования наземного оборудования для обеспечения энергоснабжения самолета", - пояснил специалист.
Известно, что на самолете Су-34 установлено самое совершенное отечественное бортовое оборудование. В частности, на Су-34 обзорно-прицельное оборудование включает многорежимную БРЛС с ФАР Б004 разработки холдинга "Ленинец", БРЛС заднего обзора, оптико-электронную прицельную систему со встроенной лазерно-телевизионной прицельной системой и нашлемную систему целеуказания. Часть дополнительного прицельного оборудования (телевизионно-командная или тепловизимонная) размещаются в подвесных контейнерах.
http://www.aviaport.ru/news/2010/12/20/207749.html
somehere
21.12.2010, 12:52
Су-34 оборудуют ВСУ
Уже оборудовали, запаздывают журналисты.
StarWanderer
21.12.2010, 13:07
Су-34 оборудуют ВСУ.
.....
В частности, на Су-34 обзорно-прицельное оборудование включает многорежимную БРЛС с ФАР Б004 разработки холдинга "Ленинец", БРЛС заднего обзора, оптико-электронную прицельную систему со встроенной лазерно-телевизионной прицельной системой и нашлемную систему целеуказания.
Опять БРЛС заднего обзора?
somehere
21.12.2010, 14:35
Опять БРЛС заднего обзора?
Нет такой в природе :)
Нет такой в природе :)
Не знаю как на Су-34, на Ту-22М3 есть, называется 4ДК.:)
somehere
21.12.2010, 16:52
Не знаю как на Су-34, на Ту-22М3 есть, называется 4ДК.:)
В 90-х годах планировали комплекс Б005 ставить, но его так и не сделали :ups:
Не знаю как на Су-34, на Ту-22М3 есть, называется 4ДК.:)
Так у Ту-22 кормовая пушка есть. Да и самолет слегка побольше. :)
А не "Аргон" разве? Мой коллега в свое время служил на Ту-22, очень ругался на этот локатор. Даже стихи цитировал. Матерные.
Ну нетуть "родных" двигателей. Так же как и брони.
somehere
21.12.2010, 18:08
Ну нетуть "родных" двигателей.
Кто сказал-то такое???
Так же как и брони.
Ну-ну...
Я сказал.
И писать не стал
somehere
21.12.2010, 18:11
Я сказал.
И писать не стал
Т.е. утверждаете, что стоят АЛ-31Ф? Ваше право, чё :)
Уважаемый nike8887,
не стоят "родные", это не моё мнение, это реальность.
somehere
21.12.2010, 19:02
Уважаемый nike8887,
не стоят "родные", это не моё мнение, это реальность.
Levvit да пожалуйста :) Я ж не знаю что там стоит, работаю по закупкам комплектующих, в частности двигателей. "Родные" понятие растяжимое, Су-34 проектировали под АЛ-41 - вот это можно назвать "родными".
Борты 06 - 09 будут уже с "родными" движками (АЛ-31ФМ1), на 06 и 07 стоят уже. Думали с 2011 начнём, а тут уже ставить начали.
Ваша цитата? Так что есть родное и что счас стоит?
somehere
21.12.2010, 20:21
Ваша цитата?
Конечно моя.
Так что есть родное и что счас стоит?
Его проектировали под АЛ-41 изначально, но видать не пошло что-то. Т.е. считатаем, что АЛ-31ФМ1 - родной в данный момент.
Чтобы не писать предположениями в настоящий момент на бортах установлены АЛ-31Ф.
Kelindil
22.12.2010, 21:09
Чтобы не писать предположениями в настоящий момент на бортах установлены АЛ-31Ф.
Из Москвы виднее? :D
Даже не представляете насколько;)
Чтобы не писать предположениями в настоящий момент на бортах установлены АЛ-31Ф.
а я в этом нисколько не сомневаюсь, кстати)
Kelindil
22.12.2010, 23:48
Даже не представляете насколько;)
и когда будет м1?
мне понравились рассуждения автора на тему АЛ31Фм2 и Фм3 (15500 кгс !!)))
somehere
23.12.2010, 14:16
Чтобы не писать предположениями в настоящий момент на бортах установлены АЛ-31Ф.
Весело с вами, больше нечего сказать :D Можно больше ничего не писать по этому поводу, тупой спор будет. Я документы на заказ 99-го изделия не в праве показывать. Может у вас что-то есть, чтобы потвердить наличие обычного АЛ-31Ф на 06-09 бортах? Документально естественно.
http://i038.radikal.ru/1012/1c/3a7bf690dc71t.jpg (http://i038.radikal.ru/1012/1c/3a7bf690dc71.jpg)
Из Москвы виднее? :D
Какой им виднее? :lol:
Даже не представляете насколько;)
Ага :D
а я в этом нисколько не сомневаюсь, кстати)
Вам-то чего сомневаться? Не в теме - проходи мимо.
и когда будет м1?
Уже стоят :)
мне понравились рассуждения автора на тему АЛ31Фм2 и Фм3 (15500 кгс !!)))
Есть возражения?
http://s55.radikal.ru/i150/1012/c5/72b6ee45c012t.jpg (http://s55.radikal.ru/i150/1012/c5/72b6ee45c012.jpg)http://i022.radikal.ru/1012/49/15157cd5820ct.jpg (http://i022.radikal.ru/1012/49/15157cd5820c.jpg)
P.S. Завтра перегон в Липецк :cool:
Забавно, "некий некто" спорит с сотрудником НАПО и пытается доказать свою правоту методами убеждения :)
Забавно, "некий некто" спорит с сотрудником НАПО и пытается доказать свою правоту методами убеждения :)
А вот так:). "Некий некто".
Представленные картинки, это фломастеры...
Заказ 99-го необязательно.
Документально смотрите Формуляры. А то уйдут борта, а вы и не в курсе.
somehere
23.12.2010, 17:52
А вот так:). "Некий некто".
Вот именно.
Представленные картинки, это фломастеры...
Ну дак и никто не отрицает, что это фломастеры.
Заказ 99-го необязательно.
Как раз таки обязательно. И приходные документы в том числе.
Документально смотрите Формуляры. А то уйдут борта, а вы и не в курсе.
Я ж говорю хватит, не смешно уже. Формуляры под рукой :) Мужики парились с установкой в гондолы, т.к. М1 чуть больше обычного Ф.
Извиняюсь, вы этот рекламный проспектик принимаете за документ!?
http://i038.radikal.ru/1012/1c/3a7bf690dc71t.jpg (http://i038.radikal.ru/1012/1c/3a7bf690dc71.jpg)
А как же быть хотя бы с тем, например, что на первой партии Су-27СМ (24 машины) стоят отнюдь не М1, а обыкновенные Ф?
Если неточность в этом, где гарантия, что в остальные данные верны?
ЗЫ Лично вам-то я верю :beer:, а вот этой бумажке (или страничке с презентации) - увы, нет
---------- Добавлено в 06:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:46 ----------
Мужики парились с установкой в гондолы, т.к. М1 чуть больше обычного Ф.
Эт точно. По отзывам "угловчан", эксплуатирующих СМ2, процедура выкатки-закатки движка напоминает удаление гландов через задницу (по-моему, в "Горячих головах" об этом речь шла :D)
Тогда, значит, точно М1
Я ж говорю хватит, не смешно уже. Формуляры под рукой :)
Тоже не смешно.
somehere
24.12.2010, 00:03
Извиняюсь, вы этот рекламный проспектик принимаете за документ!?
http://i038.radikal.ru/1012/1c/3a7bf690dc71t.jpg (http://i038.radikal.ru/1012/1c/3a7bf690dc71.jpg)
Ни в коем разе не считаю за документ :) Это так, расширение кругозора :D
А как же быть хотя бы с тем, например, что на первой партии Су-27СМ (24 машины) стоят отнюдь не М1, а обыкновенные Ф?
Если неточность в этом, где гарантия, что в остальные данные верны?
Ну про 27-е я не в теме, увы :)
ЗЫ Лично вам-то я верю :beer:, а вот этой бумажке (или страничке с презентации) - увы, нет
Салютовской презентации? Ну я как бы тоже для кругозора, т.к. собирались ФМ2 на Су-34 делать :beer:
Эт точно. По отзывам "угловчан", эксплуатирующих СМ2, процедура выкатки-закатки движка напоминает удаление гландов через задницу (по-моему, в "Горячих головах" об этом речь шла :D)
Тогда, значит, точно М1
Некоторым не донесёшь этого, увы...
Эт точно. По отзывам "угловчан", эксплуатирующих СМ2
В Угловой нету СМ2.В угловой конкретно точно такие же самолеты как в Дземги! Я был и в той части и в той части. Так что спорить не стоит.
Какие движки точно не знаю, но насколько помню и там и там М1.
Но в Угловой самолет именно СМ, СМ2 есть только проект, ни в одной части его не существует пока, а может и не будет вообще.
Проект, НЯЗ, СМ3 - доведение 27-х по борту до Су-35
Ну нетуть "родных" двигателей. Так же как и брони.
А чем вы это можете подтвердить?
somehere
28.12.2010, 17:01
Улетели уточки сегодня, надо ждать фотографий :)
Новость
http://gorod48.ru/associations/news-41154.html
Видео
http://gorod48.ru/play/?file=92694b65fc696fa2cbf8d61bb2bf594a6113c4e29ac06089e15e68ca6225b353&id=1293539659&link=http://gorod48.ru/
somehere
29.12.2010, 14:33
http://sukhoi.org/news/company/?id=3823
http://sukhoi.org/img/content/news/2010_12_29_1big.jpg
http://sukhoi.org/img/content/news/2010_12_29_2big.jpg
не знаю даже, как изложить....
не установлены АЛ-31ФМ1 на Су-34,
и почему Nike не хочет это понять и признать, я в замешательстве...
Просил же посмотри формуляры...
То, что двигатели не входят в мотогондолу не показатель. Почему они туда у них не входили....... (грубо, понимаю)учите матчасть
АЛ-31ФМ1 - не существует (дословно)
somehere
30.12.2010, 00:25
не знаю даже, как изложить....
Вы уже изложили :D До свидания :) Вот тут у товарища F74 есть друзья в Липецке, пускай спросит и отпишет.
Вы уже изложили :D До свидания :) Вот тут у товарища F74 есть друзья в Липецке, пускай спросит и отпишет.
Согласен.:) про Липецк.
не согласен про "До свидания))"
Вот тут у товарища F74 есть друзья в Липецке, пускай спросит и отпишет.
А оно мне надо? Подставлять хороших людей?
ПС А зачем Су-34 двигатели с большой тягой. Это бомбер. Ему гораздо нужнее ПНК и РЭБ. А тут он слабоват, ИМХО, особенно в ПНК.
не знаю даже, как изложить....
АЛ-31ФМ1 - не существует (дословно)
Салют наверное в шоке!:D Читайте, что такое АЛ-31Ф-М1... М2... М3...http://www.sonbi.ru/salut-science/Avia/AL-31F/Al-31FM1-3.htm
somehere
30.12.2010, 11:08
А оно мне надо? Подставлять хороших людей?
Причём тут подстава? Я вообще к слову предложил.
А зачем Су-34 двигатели с большой тягой. Это бомбер.
Затем что он тяжёлый блин. Пустой 22 тонны весит.
А тут он слабоват, ИМХО, особенно в ПНК.
Можно подробнее? Мужики-то и не знают, особенно про то, что РЭБ слабая, ну-ну.
Можно подробнее? Мужики-то и не знают, особенно про то, что РЭБ слабая, ну-ну.
А это не ко мне, написал же ИМХО. А насчет победных реляций про Осетию :D. Да, гораздо лучше,чем на Су-24М и Ту-22М3, но это просто лучше, чем ничего.
Затем что он тяжёлый блин. Пустой 22 тонны весит.
А нафига ему тяговооруженность? Только ВПХ улучшить, ИМХО.
somehere
30.12.2010, 11:27
А это не ко мне, написал же ИМХО. А насчет победных реляций про Осетию :D. Да, гораздо лучше,чем на Су-24М и Ту-22М3, но это просто лучше, чем ничего.
На тех бортах грубо говоря древняя Л175 стояла, сейчас самый свежак поставили, кстати тоже КНИРТИ разрабатывал.
А нафига ему тяговооруженность?
Бомб возил чтобы больше :D Ну и вообще он по воздуху работать научился маленько, надо ждать когда НИИП подключится к доводке режима ВВ.
Только ВПХ улучшить, ИМХО.
Работаем над этим. Облегчение планера улучшит ВПХ, композиты не зря начали осваивать.
---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:24 ----------
АЛ-31ФМ1 - не существует (дословно)
И на 27СМ тоже не стоят получается? Ну, удивительные вещи творятся.
и в чем выражается слабый ПНК?
На тех бортах грубо говоря древняя Л175 стояла, сейчас самый свежак поставили, кстати тоже КНИРТИ разрабатывал.
Ну-ну.
Бомб возил чтобы больше :D
Опа-на. А я думал, что вес бомб конструкцией ограничен :D.
Ну и вообще он по воздуху работать научился маленько, надо ждать когда НИИП подключится к доводке режима ВВ.
Беда, коль пироги начнет печь сапожник. Для бомбера основной задачей является поражения наземных целей. А тяговооруженность важна, в основном в БВБ, там уже мастерство летчика нужно. И что, будем самолеты гонять на отработку воздушного боя. Ресурс расходовать. Каждый должен есть свою морковку.
---------- Добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:03 ----------
и в чем выражается слабый ПНК?
Для начала, в его недоведенности.
Для начала, в его недоведенности.
Самолет не может использовать весь приданный ему арсенал?
Самолет не может использовать весь приданный ему арсенал?
А что такое "арсенал"? :umora:
А что такое "арсенал"? :umora:
АССОРТИМЕНТ ВООРУЖЕНИЯ
АССОРТИМЕНТ ВООРУЖЕНИЯ
по русски это номенклатура АСП)
АССОРТИМЕНТ ВООРУЖЕНИЯ
Тогда уж "номенклатура". Нет, я имел в виду, что ПНК в текущем состоянии не дотягивает даже до требований 90-х, ИМХО.
somehere
30.12.2010, 13:22
Ну-ну.
Да-да. Индекс новой станции - Л265, если чё так, на будущее :)
Для бомбера основной задачей является поражения наземных целей.
Ну дык никто не спорит. Сегодня он чистый бомбёр, завтра (лет через 5) - ИБ.
Для начала, в его недоведенности.
Это что-то из 90-х годов, воды много утекло, так что не надо тут.
ПНК в текущем состоянии не дотягивает даже до требований 90-х, ИМХО.
Ключевое слово - ИМХО. Как всегда...
Ну дык никто не спорит. Сегодня он чистый бомбёр, завтра (лет через 5) - ИБ.
Ага, и мы останемся без ФБА :D. Этот утюг никогда не станет истребителем. ИБА, к Вашему сведению, всегда ставила акцент на работу по земле.
Это что-то из 90-х годов, воды много утекло, так что не надо тут.
Ключевое слово - ИМХО. Как всегда...
Да. Вы тут напоминали, что у меня есть знакомые в Липецке. Я разговариваю с ними, выводы делаю, имху формирую. Или НАПО туда "некондицию" отдает? "Платан" - это нормальный прицел?:umora:
somehere
30.12.2010, 13:35
Ага, и мы останемся без ФБА :D.
А как-же супер-пупер Су-35? Он же супер МФИ блин :D По земле и по воздуху лучше всех работает, как некоторые пишут.
Да. Вы тут напоминали, что у меня есть знакомые в Липецке. Я разговариваю с ними, выводы делаю, имху формирую.
Да пожалуйста, формируйте :) Кто мешает-то? У нас Липчане постоянно на заводе бывают, мы тоже общаемся с ними.
Или НАПО туда "некондицию" отдает?
Ага, щас.
"Платан" - это нормальный прицел?:umora:
Отдельная песня, которую не стоит начинать.
А как-же супер-пупер Су-35? Он же супер МФИ блин :D По земле и по воздуху лучше всех работает, как некоторые пишут.
А ко мне какие вопросы? Есть анекдот- Дед приходит к врачу
- "Мне всего 60, а я с женщинами не могу"
- "Так это нормально в таком возрасте"
- "А мой сосед говорит, что он каждый день"
- "Так и Вы говорите"
:D
Это я к тому, что даже возможность работы по земле и воздуху без должной тренировки экипажа- фигня на постном масле. И никогда не говорил о том, что это возможно.
Отдельная песня, которую не стоит начинать.
Чего? Один из основных прицелов не в кондиции и ПНК нормальный? :uh-e:
somehere
30.12.2010, 13:48
Один из основных прицелов не в кондиции
Есть другие варианты?
Есть другие варианты?
А этого не хватает? Есть желание обсуждать ПНК? Тогда в личку. Только вопрос- Вы специалист?
somehere
30.12.2010, 13:55
А этого не хватает?
Неа, не хватает.
Есть желание обсуждать ПНК?
Да ну его.
Только вопрос- Вы специалист?
Я специалист по закупкам БРЭО.
Неа, не хватает.
Недостатки ПМО. Хватит? :umora:
Я специалист по закупкам БРЭО.
Покупайте дальше. :)
somehere
30.12.2010, 14:04
Недостатки ПМО. Хватит? :umora:
А, да я не недостатки чего-то там имел ввиду. Говорю что альтернативы "Платану" нет пока.
Покупайте дальше. :)
Я ж говорю, других вариантов чего-либо лучшего у нас просто нет :)
А, да я не недостатки чего-то там имел ввиду. Говорю что альтернативы "Платану" нет пока.
"Кайра" с ЛД.
Я ж говорю, других вариантов чего-либо лучшего у нас просто нет :)
А это повод фигню клепать? Чтобы просто занять завод? Давайте тогда мне деньги платить- просто так, я хороший, зуб даю ;)
somehere
30.12.2010, 14:23
"Кайра" с ЛД.
Ну-ну.
А это повод фигню клепать?
Ааа, т.е. самолёт фуфло? Ок. И стоило ли тогда военным продвигать Су-34?
Чтобы просто занять завод?
У нас и без 66-го работы море.
Ну-ну.
А что может "Платан", чего не может "Кайра"? Насчет АКС "Платана" не в курсе.
Ааа, т.е. самолёт фуфло? Ок. И стоило ли тогда военным двигать Су-34?
Вопрос к МО. Я бы ОКБ и Погосяна на бабки поставил за него.
У нас и без 66-го работы море.
Рад за вас. Контраст с 2000 годом. Только все равно 6МК алжирские берете на ремонт. Зачем?
somehere
30.12.2010, 14:33
Вопрос к МО.
Нет, к вам вопрос был. Дак фуфло?
Только все равно 6МК алжирские берете на ремонт. Зачем?
Просят потому-что сами алжирцы, да и деньги лишние чтоли?
Просят потому-что сами алжирцы, да и деньги лишние чтоли?
Ага, во Ржеве такой зуб нарисовали.
Нет, к вам вопрос был. Дак фуфло?
ИМХО. Самолет не стоит тех денег, которые вложены в него. Что такое "фуфло"? Ил-2- будет шедевром в 1920 году и атавизмом в 1980, как самолет поля боя. Су-34 - самолет середины 80-х и никуда от этого не денешься.
PS Я в предыдущем посте уже написал свое мнение относительно Погосяна и ОКБ.
somehere
30.12.2010, 14:45
Ага, во Ржеве такой зуб нарисовали.
Ну уж не знаю что там во Ржеве.
ИМХО. Самолет не стоит тех денег, которые вложены в него.
Пускай каждый при своём мнении останется :)
Что такое "фуфло"?
Вот
А это повод фигню клепать?
Разницы не вижу между фигнёй и фуфлом.
Су-34 - самолет середины 80-х и никуда от этого не денешься.
Ясно дело.
Разницы не вижу между фигнёй и фуфлом.
Вообще, насколько помню "фигня" - это что-то плохое, но материальное, а "фуфло" - это вообще обманка, ЕМНИП. "Фуфло толкать - обманывать" (с) "Джентельмены удачи"
Повторюсь еще раз- Су-34 - самолет с сырым ПНК уровня середины 80-х. Нужен он? Не знаю. Другого нет, но и вбухивать деньги в явно проваленный проект тоже не выход.
somehere
30.12.2010, 15:06
F74, каждый при своём мнении, иначе до драки не далеко.
F74, каждый при своём мнении, иначе до драки не далеко.
Причем тут драка? Я не пытаюсь Вас убедить в своей правоте, потому что смысла нет. :D Я просто выражаю свою точку зрения, и при этом неагрессивно, ИМХО.
somehere
30.12.2010, 15:15
Причем тут драка?
Ну мало-ли :D
В Угловой нету СМ2.В угловой конкретно точно такие же самолеты как в Дземги! Я был и в той части и в той части. Так что спорить не стоит.
Какие движки точно не знаю, но насколько помню и там и там М1.
Но в Угловой самолет именно СМ, СМ2 есть только проект, ни в одной части его не существует пока, а может и не будет вообще.
Самолеты - да, по планеру - идентичны. По борту уже есть небольшие различия, а по движкам - существенные.
Какие движки точно не знаю - ключевая фраза.
А движки - разные. Увы, я уже полгода как не в штате 6987АБ (Дземги), поэтому нет возможности выложить фото формуляра (да если б и была такая возможность - я думаю, не стоило бы это делать), но движки там на СМках - все ремонтные АЛ-31Ф.
А на угловских - новые АЛ-31ФМ1.
А насчет СМ2 - похоже, что таки да, я погорячился.
Салют наверное в шоке!:D Читайте, что такое АЛ-31Ф-М1... М2... М3...http://www.sonbi.ru/salut-science/Avia/AL-31F/Al-31FM1-3.htm
Ищете правильно, читайте правильно:)
http://www.salut.ru/Section.php?SectionId=4
Нет двигателя АЛ-31ФМ1 - есть АЛ-31Ф серия 42.
В Угловой 42 серия, это для Nike. А на Су-34 установлены серия 23.
Просил же читайте формуляры.:D. Лень. Позвонили бы Мис хотя бы....:D
(Когда создавался двигатель с повышенной тягой он шел, как АЛ-31ФМ1, а принят на вооружение, как АЛ-31Ф серия 42)
вы спорите о названиях чтоли?
somehere
31.12.2010, 09:30
Нет двигателя АЛ-31ФМ1 - есть АЛ-31Ф серия 42.
Не, ну так-то правильно, только серия 42 (М1). Только к чему эти точности? Всю дорогу называли АЛ-31ФМ1 и ничё, не плакали.
А на Су-34 установлены серия 23.
Ещё какую байку расскажете? :lol: По формуляру - изделие 99М1. В формулярах, для сведения, указывается не название изделия типа "АЛ-31ФМ1" или "АЛ-31Ф серия 42 (М1)", а номер изделия. Тоже самое с самолётами - в формуляре не Су-34, а Т-10В-14, Т-10В-15, Т-10В-16, Т-10В-17.
(Когда создавался двигатель с повышенной тягой он шел, как АЛ-31ФМ1, а принят на вооружение, как АЛ-31Ф серия 42)
Добавочка: в скобочках за серия 42 стоит М1. И что от этого изменится, если его называть АЛ-31Ф серия 42 (М1)?
P.S. Levvit предлагаю закончить тупые споры, которые ни к чему не приведут. Как только будет возможность - откопирую сопроводительные формуляры на борта В-14 - В-17, там всё указано.
P.S.S. Всех с наступающим :cool:
ВВС получит в ближайшие несколько лет 25 новых Су-34.
МОСКВА, 2 января 2011 г. - РИА Новости. Военно-воздушные силы Минобороны (ВВС) планируют получить в ближайшие несколько лет 25 новых многоцелевых истребителей Су-34, сообщил в воскресенье РИА Новости официальный представитель Минобороны РФ полковник Владимир Дрик.
"В ближайшие несколько лет ВВС планируют получить, в соответствии с контрактом, 25 самолетов Су-34", - сказал он. Его производят серийно на Новосибирском авиационном заводе НАПО.
По его словам, ВВС получили в 2010 году шесть фронтовых бомбардировщиков Су-34. Они сейчас проходят эксплуатацию в Липецком центре боевой подготовки и переучивания личного состава.
"Новые образцы вооружения позволят круглосуточно обеспечивать высокую эффективность применения сил армейской авиации, в различных погодных, физико-географических и метеорологических условиях", - сказал представитель Минобороны.
Он отметил, что у новых истребителей более мощное вооружение, которое обеспечивает избирательное поражение объектов в сложной тактической обстановке.
Источник: РИА Новости (www.rian.ru)
http://army.lv/ru/su-34/1939/28100
Ждус с нетерпением.
to Kola
Не о названии спор. А о содержании.
А чего ждать первые 4 уже пришли к нам
somehere
22.01.2011, 11:56
А чего ждать первые 4 уже пришли к нам
К кому к вам? Если в Липецк, то не к вам.
как это ни к нам, к нам- в Липецк, так и лётчики Балтиморские тоже к нам на переобучение прибыли. так что самолёт встретил своих летунов, так что поступил!!!!!!! Всё относительно, не надо заниматься буквоедством!!!!!!! Вот кстати подтверждение моих слов- поступили и переучивают борт 09 красный полёт 20.01.2011
somehere
22.01.2011, 14:54
как это ни к нам, к нам- в Липецк, так и лётчики Балтиморские тоже к нам на переобучение прибыли.
4 крайних борта (02-04, 02-05, 02-06 и 02-07) должны были сразу в Воронеж идти, а не в Липецк. Надоело уже, как в акт сдачи не гляну - постоянно Липецк блин.
Вот кстати подтверждение моих слов- поступили и переучивают борт 09 красный полёт 20.01.2011
Ну я это ещё раньше запостил http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=62838&p=1533337&viewfull=1#post1533337
ну да, мы с арифлеймом и фотали его, так что в Липе они))))
somehere
22.01.2011, 15:41
ну да, мы с арифлеймом и фотали его, так что в Липе они))))
Дак никто не отрициает, что они в Липецке :) Просто по сути они должны были в Воронеж лететь, но там ремонт ВПП :(
А чего ждать первые 4 уже пришли к нам
Жду когда "производитель" в лицe Nike8887 поправится.
Может вы скажете какие двигатели на новых Су-34, которые пришли?
Заводские номера еще бы неплохо узнать.
не двигателями, и уж тем более заводскими номерами не интересуюсь))))) из-за ненадобности и безсмысленности. да и вам не советую )))
Выяснением "кто есть кто" можно заняться и ЛС. Удалено.
Завершился второй этап государственных испытаний фронтового бомбардировщика Су-34
Москва. 3 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Многофункциональный фронтовой бомбардировщик успешно завершил второй, заключительный, этап государственных летных испытаний.
"В ближайшее время будет подписан акт о завершении второго этапа государственных летных испытаний, по результатам которых новый фронтовой бомбардировщик Су-34, как ожидается, будет официально принят на вооружение российских ВВС", - сказал "Интерфаксу-АВН" в четверг источник в оборонно-промышленном комплексе.
Он сообщил, что в акте содержится рекомендация "принять самолет на вооружение Военно-воздушных сил". "Однако сама процедура принятия на вооружение такого авиационного комплекса как Су-34 является довольно сложной и продолжительной по времени. Завершиться она должна выпуском специального постановления правительства РФ о принятии Су-34 на вооружение", - пояснил собеседник агентства.
По его словам, "на втором этапе проводились испытания Су-34 с применением широкой номенклатуры авиационных средств поражения".
Собеседник агентства напомнил, что первые Су-34 уже начали поступать в Липецкий центр боевого применения и переучивания летного состава. В ближайшие несколько лет ВВС получат 32 таких самолета авиационных комплекса. Контракт на их закупку уже подписан.
Двухместный сверхзвуковой многофункциональный фронтовой бомбардировщик Су-34 разработан конструкторским бюро Сухого. Он оснащен двумя двигателями АЛ-31Ф тягой 12500 кгс. Длина самолета - 23 м, максимальная взлетная масса - 45 тонн, масса боевой нагрузки - 8 тонн, максимальная скорость на большой высоте - 1900 км/ ч, на малой - 1400 км/ч, максимальный потолок 15 км, дальность полета без дозаправки в воздухе -4000 км.
Самолет имеет в своем арсенале широкую номенклатуру вооружения класса "воздух-воздух", "воздух-поверхность" и может использоваться для бомбардировки, разведки и ведения воздушного боя. Су-34 оснащен мощным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования. Многофункциональная РЛС и аппаратура радиоэлектронного противодействия повышают его живучесть. Су-34 можно дозаправлять в воздухе, устанавливать на его внешней подвеске дополнительные топливные баки, что существенно увеличивает дальность полета. Самолет способен использовать боеприпасы с коррекцией, что позволяет уничтожать малоразмерные цели. Благодаря этим техническим новинкам Су-34 имеет высокую боевую эффективность при поражении воздушных, сухопутных и морских объектов днем и ночью в любых метеоусловиях.
Для работы летчикам созданы комфортные условия, так до высоты 11тыс. метров они могут не пользоваться кислородной маской. За креслом пилотов есть свободное место, что позволяет во время длительного полета встать и размяться. Производство серийных самолетов ведется с 2005 года на Новосибирском авиационном предприятии имени В.П. Чкалова, которое входит в компанию "Сухой".
Простите, а сколько уже сейчас Су-34 в ВВС РФ?
Всего на сегодняшний день построено 16 Су-34 и прототипов. Бортовые: 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09. 42-45 уже не летают. 48 в Жуковском. 46, 47, 01 и 03 в ГЛИЦ. 02 и 04-09 в Липецке.
Источник: Дмитрий Козлов // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 11.02.2011, 13:58
Москва. 11 февраля. АвиаПорт - Государственные испытания многофункционального боевого самолета Су-34 продолжатся в 2011 году, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.
В связи с завершением второго этапа госиспытаний Су-34 в конце 2010 г., в текущем году необходимо будет проверить, как "отработаны" замечания заказчика. Кроме того, в текущем году предусмотрено выполнение большой и объемной программы летных испытаний самолета по применению новых и модернизированных авиационных средств поражения (АСП). В этих работах будут задействованы четыре самолета. "Испытания самолета по применению АСП будут проводиться не только в интересах Су-34, но и с целью использования полученных результатов для других авиационных комплексов", - подчеркнул собеседник агентства.
Он отметил, что в 2011 г., несмотря на успешное завершение двух этапов, летные испытания Су-34 продолжатся с ненамного меньшей интенсивностью. "Хочу напомнить, что в 2009 г. интенсивность летных испытаний Су-34 практически в четыре раза превысила аналогичный показатель 2008 г. В свою очередь, в 2010 г. интенсивность испытательных полетов приблизительно на 15% превысила уровень 2009 г.", - напомнил специалист.
Самолет Су-34 получил предварительное заключение по результатам государственных совместных испытаний о соответствии основных характеристик самолета требованиям заказчика в 2004 г. Первый этап госиспытаний был завершен в 2006 г. с подписанием соответствующего акта в декабре 2006 г.
http://www.aviaport.ru/news/2011/02/11/210837.html
http://lenta.ru/news/2011/04/05/su34/
Начались испытания серийных Су-34 для ВВС России
Новосибирское авиационное производственное объединение имени Чкалова (НАПО) приступило к заводским испытаниям очередной партии серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, предназначенных для передачи ВВС России. Как сообщается в пресс-релизе "Сухого", в состав которого входит НАПО, испытания проводятся в рамках гособоронзаказа на 2011 год. Сколько именно бомбардировщиков проходят летные испытания, не уточняется.
В настоящее время на вооружении ВВС России стоят десять Су-34, первые из которых поступили на вооружение в конце 2009 года. Последняя партия таких самолетов была передана военным в конце 2010 года. В общей сложности, ВВС России заказали у "Сухого" 32 бомбардировщика, а до 2015 года планируется приобрести около 70 Су-34. Поставка самолетов будет осуществляться в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит 19 триллионов рублей.
Ранее сообщалось, что с 2011 года начнется выпуск модернизированной версии Су-34. В частности, на новые самолеты будут устанавливаться модернизированные высокотемпературные турбореактивные двухконтурные двигатели АЛ-31ФМ1 и вспомогательные газотурбинные силовые установки ТА14-130-35, которые позволят запускать двигатели самолета на земле без применения наземного оборудования. Обновленные Су-34 также получат новые ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".
Су-34 в перспективе составят основу фронтовой бомбардировочной авиации России. Самолеты способны развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а их боевой радиус составляет 1,1 тысячи километров. Су-34 вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до восьми тонн.
Здрасте!
"Новосибирское авиационное производственное объединение имени Чкалова (НАПО) приступило к заводским испытаниям очередной партии серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, предназначенных для передачи ВВС России. Как сообщается в пресс-релизе "Сухого", в состав которого входит НАПО, испытания проводятся в рамках гособоронзаказа на 2011 год. Сколько именно бомбардировщиков проходят летные испытания, не уточняется."
Мужики, может я опоздал, но я живу в пол километре от НАПО "Чкаловский", ну и над моей головой или рядом с ЧКлды (так мы её называем), взлетают самоли, я вижу и знаю точно какие. И можно совершенно точно определить марку самоля, если порой через мой дом на ЧКалду сел 2-года назад ТУ22М3(примне), чуть затылок не побририл, а вообще производство я вижу идёт хорошо. Не буду говорить сколько в месяц (потому что Русский на весь мир), но скажу, что ребята начали на заводе работать на совесть. Ну ясен болт, там и СУ-24 все перелопатили, да и не плохо, пустть служат или на export идут, это хорошо!
--- Добавлено ---
Прошу пардона "СУ-34 все перелопатили..."
Те самые "звёздочки" Су-34 б/н 46:
http://img339.imageshack.us/img339/5923/471c8aaf87f6.jpg
http://www.tvzvezda.ru/news/forces/content/inspektsiya_minoborony_pobyvala_v_2605.html
<a href="http://pics.livejournal.com/zl_day/pic/0000gbgh/"><img src="http://pics.livejournal.com/zl_day/pic/0000gbgh" border="0" height="223" width="452" /></a>
...Инспекции во главе с замминистра Николаем Панковым показывают интерактивную доску. Модель Миг-29 в 3D. Разбирается до деталей. Такие электронные учебники на вооружении уже два года. Самолеты и вертолеты здесь, как на выставке. Персонал готовят для всех родов авиации. Новинки последние — и те здесь: «Ночной охотник» Ми-28, «Черная акула» К-50 и, конечно, Су-34. Многоцелевой бомбардировщик пришел в часть только на этой неделе...
<b>( <a href="http://www.tvzvezda.ru/news/forces/content/inspektsiya_minoborony_pobyvala_v_2605.html#">видеорепортаж...</a> )</b>
Судя по белому контурному бортовому номеру "46", это Т-10В-6 - предсерийный вариант Су-34, постройку которого завершили в 1997 году [<a href="http://www.airwar.ru/enc/bomber/su34.html">источник</a>] в Новосибирске, первый полёт 27 декабря 1997 г. [<a href="http://www.brazd.ru/av/su-34.html">источник</a>].
<a href="http://pics.livejournal.com/zl_day/pic/0000hq1t/"><img src="http://pics.livejournal.com/zl_day/pic/0000hq1t/s640x480" border="0" height="334" width="452" /></a>
ВАИУшный Су-34 (Т-10В-6) на международном авиасалоне «МАКС-2003».
Как сказал корреспондентам инженер-инструктор Виталий Кошкидько: "...у нас ещё полки не оснащены этими самолётами, только они начинают поступать, а мы уже будем готовить специалистов на Су-34...".
Где и в каких условиях этот экземпляр самолёта хранился 14 лет? Снаружи он не плохо сохранился, но что там у него внутри?
Где и в каких условиях этот экземпляр самолёта хранился 14 лет? Снаружи он не плохо сохранился, но что там у него внутри?
он не хранился, он летал! выработал ресурс и его отправили в училище)
ROSS_Iceman
03.06.2011, 07:41
такие звездочки просто так не рисуют я думаю ) а за что? кто подскажет?
такие звездочки просто так не рисуют я думаю ) а за что? кто подскажет?
Пуски боевых)
ВВС России в 2011 году получат шесть бомбардировщиков Су-34.
03.08.11
Источник: Интерфакс-Россия (http://www.interfax-russia.ru/)
Новосибирский авиазавод в рамках контракта с Минобороны РФ построит в 2011 году шесть бомбардировщиков Су-34 для российских ВВС, сообщили "Интерфаксу-АВН" в среду в оборонно-промышленном комплексе. "Заключенный с Минобороны контракт успешно выполняется. В 2010 году Новосибирский завод построил четыре самолета Су-34, а в 2011 году выйдет уже на производство шести бомбардировщиков в год", - сообщил собеседник агентства.
Он отметил, что госконтракт, подписанный между министерством обороны РФ и компанией "Сухой" в 2008 году, рассчитан на 5 лет. "Все обязательства по поставкам самолетов, безусловно, будут выполнены", - сказал собеседник агентства.
http://www.mda.ru/article/18960
nonexistent
04.08.2011, 16:10
а в 2011 году выйдет уже на производство шести бомбардировщиков в год
6 самолетов в год.....
такие звездочки просто так не рисуют я думаю ) а за что? кто подскажет?три грузинских радара
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110816142808.shtml
ВВС России планируют закупить 120 новейших бомбардировщиков Су-34.
РБК 16.08.2011, Москва 14:28:08 Военно-воздушные силы (ВВС) России планируют закупить 120 самолетов Су-34. Об этом сообщил главком ВВС РФ Александр Зелин на сегодняшней пресс-конференции в ходе Х Международного авиакосмического салона МАКС-2011 в подмосковном г.Жуковском.
По его словам, в настоящее время этими новейшими бомбардировщиками оснащена одна авиационная эскадрилья. Всего планируется создать 5 таких подразделений ВВС, в каждом из которых будет по 24 самолета. В 2011г. планируется поставка в армию 6 бомбардировщиков, в 2012г. - еще 12. А.Зелин отметил превосходные показатели, продемонстрированные данными машинами в ходе испытаний.
Касаясь перспектив стратегической ядерной авиации, главком ВВС России сообщил, что в настоящее время проходит глубокая модернизация самолетов Ту-160 и Ту-95, которые способны нести ядерный заряд в удаленные районы планеты. А.Зелин уточнил, что данные работы включены в гособоронзаказ.
Вчера на НАПО, день авиации.
http://cs5584.vkontakte.ru/u5828376/141023640/x_e8d30003.jpg
Су-34 б/н 48 со "звёздами":
http://img694.imageshack.us/img694/268/1971429.jpg
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-34-(Su-32FN)/1971429/M/
kalender1973
07.12.2011, 12:27
В этом году список партнеров «Стрелы» пополнился. Объединение получило солидный заказ от ОАО «ОКБ Сухого» на изготовление универсальных контейнеров разведки (УКР) «Сыч» для фронтового бомбардировщика Су-34. Согласно договору, первый этап сотрудничества предполагает выпуск 8-ми контейнеров трех модификаций: два – радиотехнических (РТ), три – радиолокационных (РЛ), три – оптико-электронных (ОЭ).
http://www.npomash.ru/press/ru/tribuna111111.htm?l=0
kalender1973
10.12.2011, 00:12
Западный военный округ принял на вооружение шесть новых фронтовых бомбардировщиков Су-34.
http://www.lenta.ru/news/2011/12/09/su34/
Новосибирский завод "Сухого" передал российским ВВС партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34
Москва. 12 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Переданные ВВС России четыре серийных фронтовых бомбардировщика Су-34 в понедельник поднялись в небо с аэродрома Новосибирского авиационного производственного объединение им. В.П.Чкалова (НАПО) и взяли курс на авиабазу ВВС, расположенную в Воронеже, сообщает пресс-служба компании "Сухой".
"Несколько минут назад все четыре самолета произвели успешную посадку на аэродроме в Воронеже", - сообщил "Интерфаксу-АВН" начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Андрей Бобрун.
По информации пресс-службы компании "Сухой" еще два бомбардировщика прибудут сюда в ближайшие дни.
В сообщении отмечается, что поставка осуществляется в рамках заключенного в 2008 г. государственного пятилетнего контракта с Минобороны РФ на поставку 32 фронтовых бомбардировщиков Су-34.
В сентябре 2011 года были завершены государственные совместные испытания самолета и подписан соответствующий акт с рекомендацией принять его на вооружение российских ВВС. В будущем Су-34 заменят авиапарк стоящих сегодня на вооружении фронтовых бомбардировщиков Су-24, сообщает пресс-служба.
По информации пресс-службы, независимо от времени суток и метеоусловий Су-34 способен эффективно поражать в любом географическом районе наземные, морские и воздушные цели с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных. По боевым возможностям он относится к поколению самолетов 4+.
Наличие на бомбардировщике системы активной безопасности наряду с новейшими компьютерами позволило создать дополнительные возможности летчику и штурману вести прицельное бомбометание, маневрировать под огнем противника. Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухконтурные двигатели с цифровой системой управления, система дозаправки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков обеспечивают полет самолета на большие расстояния, приближающиеся к дальностям полета средних стратегических бомбардировщиков.
Самолет отличают высокие летно-технические и маневренные характеристики, прицельные системы большого радиуса действия, современная бортовая система связи и информационного обмена с наземными пунктами управления, сухопутными войсками и надводными кораблями, а также между самолетами.
На Су-34 используется высокоэффективное управляемое вооружение класса "воздух-поверхность" и "воздух-воздух" большой дальности с обеспечением многоканального применения. Он оборудован высокоинтеллектуальной системой радиолокационного противодействия и обороны. Бомбардировщик обладает развитой системой боевой живучести, в том числе, на нем установлена бронированная кабина экипажа. Самолет может выполнять боевые задачи на малой высоте в режимах "обхода" и "облета" препятствий. В ближайшее время планируется нарастить боевой потенциал самолетов новыми авиационными средствами поражения.
Новая окраска:
http://img214.imageshack.us/img214/4770/6b8dc9afe152.jpg
http://img192.imageshack.us/img192/7461/8907fe78b6b3.jpg
http://forums.airforce.ru/showthread.php?p=84300#post84300
1st.RVG_Sky
14.12.2011, 20:13
старая имхо веселее
вот большие
http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1112/37/8907fe78b6b3.jpg.html
http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1112/0f/6b8dc9afe152.jpg.html
=HH=Viktor
15.12.2011, 12:13
Белые радиопрозрачные обтекатели теперь точно надо по старинке в зелёный красить.
Andrei Sk
15.12.2011, 12:30
Na foto tjazelo ponat, eto grjazno zeljonij, ili net. Ran6e bilo pokrasivee.
Na foto tjazelo ponat, eto grjazno zeljonij, ili net. Ran6e bilo pokrasivee.
http://forum.lockon.ru/showpost.php?p=1352317&postcount=3201
http://ral.ru/classic_colours
http://ral.ru/view.php?id=7015
Надо было весь так красить. Выглядел бы как настоящий стелс :D
Обзорчик су-34 в новом окрасе
http://dmitrydreamer.livejournal.com/24772.html
На аэродром "Балтимор" поступят еще 14 новых бомбардировщиков Су-34.
Источник: ВГТРК "Россия" - Воронеж (http://voronezh.rfn.ru/)
Четверг, 19 января 2012 в 14:17
Еще 14 новых бомбардировщиков СУ-34 в ближайшее время поступят на вооружение военного аэродрома Балтимор. Именно они должны заменить устаревшие СУ- 24М. Об этом сообщили в командовании ВВС и ПВО. В декабре прошлого года в Воронеж уже прилетели 10 новых самолетов, а для их эксплуатации воронежские летчики прошли переподготовку в Липецком Центре. Новые самолеты сформируют две полноценные эскадрильи, сейчас для второй набирается летный состав. Новая техника современна, и должна доставить меньше хлопот жителям прилегающей территории к аэродрому - так как самолеты будут создавать меньше шума, чем их предшественники.
http://airspot.ru/news/voennaja-aviacija/na-aerodrom-quot-baltimor-quot-postupyat-esche-14-novyh-bombardirovschikov-su-34
А куда девают старые 24е? Надеюсь не выкидывают?
Консервируют?
D.Severin
20.01.2012, 19:48
Никуда их не девают. Пока есть ресурс будут летать. Вопрос может стоять только об их передаче (в в/ч) куда либо.
В частях сейчас есть самолеты Су-24М с вышедшим ресурсом в 30 лет, которых готовят для отправки на АРЗ для ремонта с продлением ресурса. Потому что, поставки новых Су-34 это капля в море в масштабах страны. Кстати, ничего в этом страшного нет. Это не в России придумано и встречается в достаточно известных странах.
http://img822.imageshack.us/img822/2043/2054851.jpg
http://www.airliners.net/photo/2054851/L/
Ага, Вы бы об этом спросили у строевиков, они там втихомолку самые старые борты разбирают на запчасти. Когда из Ейска переводили полк в Морозовск, то на некоторых машинах, движки меняли. То есть взлетели несколько бортов из Ейска в Морозовск, там по прилёту сняли движки, на Ил-76 притащили в Ейск ,поставили на другие борта, и так было 4 или 5 ходок. Так они и с другими частями, калашные ряды растут и плодятся. В Ейске на стоянке всё ещё стоят не востанавливаемые Су-24М ,которые потихоньку потрошат.
Аналогично из Шаталово в Воронеж МиГ-25Р перебазировали. А самолет, который сейчас консервируют через полгода нужно отправлять в капремонт.
Как рассказывают люди, которые занимались разделкой самолетов на базе резерва, те, что поставили на прикол в начале-середине 80-х, вполне нормально сохранились, а что потом- хлам.
Carlito Tevez
26.01.2012, 11:57
Объясните делитанту, как происходит покидание самолета экипажем, если он сел скажем на брюхо?
Объясните делитанту, как происходит покидание самолета экипажем, если он сел скажем на брюхо?
По РЛЭ - катапультированием. ВВС требует, чтобы ОКБ предусмотрело аварийный сброс створок фонаря, НЯЗ ОКБ забило на это.
там фонари аварийно сбрасываются, как и в случае катапультирования
там фонари аварийно сбрасываются, как и в случае катапультирования
Не знаю, на первых серийных ручного сброса не было (по крайней мере, в РЛЭ не было отражено).
nonexistent
26.01.2012, 12:18
По РЛЭ - катапультированием. ВВС требует, чтобы ОКБ предусмотрело аварийный сброс створок фонаря, НЯЗ ОКБ забило на это.
а почему после посадки на брюхо нельзя покинуть самолет обычным путем? Такой случай был например у Русских Витязей на показе (на Су-27 естественно).
=HH=Viktor
26.01.2012, 12:22
на су-27 по другому штатная загрузка лётчиков в кабину происходит, у Су-34 вход снизу, через нишу передней стойки.
а почему после посадки на брюхо нельзя покинуть самолет обычным путем? Такой случай был например у Русских Витязей на показе (на Су-27 естественно).
Так в Су-27 садятся, как в нормальный самолет- через фонарь, а в Су-34 через шахту возле передней стойки шасси. Круче, ИМХО, было только на Ту-22, где экипаж на платформе поднимали тросами.:)
http://img855.imageshack.us/img855/6743/attachmentmk.jpg
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1014157#post1014157
www.armstrade.org
Для ВВС РФ в 2012 году планируется поставить 10 фронтовых бомбардировщиков Су-34.
ЦАМТО, 8 февраля. Минобороны РФ получит в 2012 году десять фронтовых бомбардировщиков Су-34. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.
По его словам, «в прошлом году Минобороны получило шесть таких самолетов», - отмечает агентство.
Сейчас на вооружении ВВС России состоят 12 Су-34. Поставки осуществляются в рамках 5-летнего контракта на поставку в период до 2013 года 32 фронтовых бомбардировщиков Су-34.
Ранее руководство ВВС России заявляло, что рассчитывает к 2020 году получить на вооружение около 200 Су-34, которые полностью заменят состоящие на вооружении фронтовые бомбардировщики Су-24. Данный показатель, скорее всего, будет достигнут в более отдаленной перспективе. Наиболее вероятно, что в рамках ГПВ 2011-2020 гг. будет заключен еще один контракт (возможно, два долгосрочных контракта) на поставку следующей партии Су-34 в количестве от 60 до 80 машин со сроком поставки в 2014-2020 гг.
В настоящее время ведутся работы по наращиванию мощностей Новосибирского авиационного производственного объединения (НАПО) им. В.П. Чкалова для выхода на ежегодное производство от 12 до 20 машин.
В перспективе Су-34 составят основу ударной мощи фронтовой авиации ВВС РФ.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0208/144011513/detail.shtml
http://www.youtube.com/watch?v=KARcv4219Tk"
http://img694.imageshack.us/img694/3416/561132060.jpg http://img840.imageshack.us/img840/609/561133900.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/3995/561135688.jpg http://img828.imageshack.us/img828/7769/561135907.jpg
http://ria.ru/photolents/20120209/561147161.html
http://img692.imageshack.us/img692/3722/gallimgphpphotorepid976.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/3722/gallimgphpphotorepid976.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/3722/gallimgphpphotorepid976.jpg
http://img826.imageshack.us/img826/3722/gallimgphpphotorepid976.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/3722/gallimgphpphotorepid976.jpg
http://foto.rg.ru/gall/97637335?1
Жаль фотографии с маленьким разрешением. :(
kalender1973
15.06.2012, 11:09
Репортаж с завода
http://gelio-nsk.livejournal.com/172070.html
22 августа 2012 г., Aviation Explorer (http://www.aex.ru/news/2012/8/22/97566/) – Военные летчики и инженерно технический состав авиабазы «Балтимор» Западного военного округа, которые в ближайшей перспективе примут новейшие фронтовые бомбардировщики Су-34, уже завершили переподготовку в Липецком центре боевого применения и переучивания летного состава ВВС, и в настоящее время готовятся приему авиационной техники на аэродроме «Балтимор» в Воронеже, сообщает пресс-служба ЗВО.
Несмотря на то, что прибытие новых самолетов спланировано на осень 2012 года формирование второй эскадрильи, вооруженной фронтовыми бомбардировщиками Су-34, уже началось.
Большая часть экипажей будущей эскадрильи уже прошли врачебно-летную комиссию, сдали теоретическую подготовку и в настоящий момент приобретают практический навык управления самой современной авиационной техникой.
В перспективе, за каждым самолетом, прибывающим из Новосибирского авиационного завода, будет закреплен начальник группы обслуживания и регламента, а также наземный персонал из состава как военнослужащих по контракту, так и по призыву.
Для каждого самолета уже определено место на стоянке авиационной техники, определена наземная автомобильная техника, предназначенная для технического обслуживания самолетов.
В конце 2011 в авиационной базе в Воронеже была сформирована первая в Вооруженных Силах России авиационная эскадрилья на самолетах Су-34.
10 самолетов, находящихся на вооружении в Воронежской авиабазе, способны выполнять как задачи бомбардировщика, так и истребителя, и уничтожать наземные, воздушные и морские цели.
voice from .ua
22.08.2012, 19:39
А стоять будут как всегда, под открытым небом?
4 октября 2012 г., Aviation Explorer (http://www.aex.ru/news/2012/10/4/98831/) – В Липецком авиационном центре летчики и штурманы второй формируемой в России эскадрильи на самолетах Су-34 Воронежской авиационной базы Западного военного округа приступили к плановому переучивания на новый тип авиационной техники, сообщает пресс-служба Западного военного округа (ЗВО).
"Летчикам, которые до этого летали на бомбардировщиках Су-24М, предстоит полностью изучить устройство, системы управления, а также принципы эксплуатации новейшего многоцелевого бомбардировщика Су-34 и авиационные средства поражения, используемые на этом самолете. Практическое освоение новейшей техники будет проходить уже в Воронеже, во время плановых полетов на аэродроме "Балтимор", - уточнили в пресс-службе.
Инженерно-технический состав, который будет обслуживать самолеты второй эскадрильи, полностью прошел переучивание на новые самолеты, и готов к приему техники на аэродроме. Личный состав бомбардировочной эскадрильи Су-34 в течение 2012 года принимал участие во всех летно-тактических, командно-штабных, межродовых и межвидовых учениях, которые проходили в Западном военном округе. Все задачи, поставленные перед военными летчиками Су-34, были выполнены на оценку «отлично», пояснили в ЗВО.
Состав первой в России эскадрильи на самолетах Су-34 был сформирован в конце 2011 года.
Командование ВВС пожалуется Сергею Шойгу и Дмитрию Рогозину на «Сухой» и НАПО (http://izvestia.ru/news/539288)
Минобороны недовольно производителями бомбардировщиков Су-34
http://content.izvestia.ru/media/3/news/2012/11/539288/Russian_Air_Force_Sukhoi_Su-34_Belyakov_13august2011_copy.jpg
Фото: Олег Беляков/wikimedia.org
Военно-воздушные силы России получили всего 16 новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34 вместо 26 запланированных в рамках гособоронзаказа. Их производят ОАО «Компания «Сухой» и Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) имени Чкалова. Как сообщил «Известиям» знакомый с ситуацией представитель ОПК, план сорван из-за несвоевременных поставок для них радиолокационных станций (РЛС) Ш141 производства «Холдинговой компании «Ленинец» в Санкт-Петербурге.
По его данным, основу радаров составляет импортная элементная база, и поставки комплектующих нерегулярны, так как при ввозе их нужно проверить на соответствие требованиям по информационной безопасности, а главное — на отсутствие шпионских закладок.
— Да, наш производитель не может сам сделать все элементы в достаточном количестве и нужного качества, — сетует представитель ОПК.
В НАПО причины срыва поставок комментировать отказались, заявив, что все вопросы решаются в рабочем порядке. А один из руководителей «Холдинговой компании «Ленинец» в интервью «Известиям» опроверг московского коллегу и заявил, что импортные элементы составляют небольшую часть начинки радара Ш141, а в ее основе изделия Санкт-Петербургского ОАО «Светлана».
— Они в несколько раз увеличили производство микропроцессоров и чипов, чтобы обеспечить выпуск радаров, — сказал он. Правда, о причинах перебоев он говорить отказался.
В свою очередь, высокопоставленный источник в главкомате ВВС укорил «Сухой» и НАПО.
— Они производят сотни Су-27 и Су-30 для иностранных заказчиков без нареканий и в установленные сроки. А для отечественных ВВС делают спустя рукава, такое у нас ощущение, — огорчен он.
Источник добавил, что Су-34 в первую очередь должны поступать в Центр боевой подготовки в Липецке. Там заранее готовятся пилоты для тех авиабаз, которые будут оснащаться Су-34.
Ситуация с новейшими бомбардировщиками столь серьезна, что, по информации «Известий», главкомат ВВС намерен обратиться к министру Сергею Шойгу и оборонному вице-премьеру Дмитрию Рогозину с просьбой разобраться и принять меры.
Су-34 — пока единственный в России серийный самолет, способный применять высокоточное оружие днем и ночью в сложных метеоусловиях. На нем стоит современный бортовой прицельный комплекс, радар и радиооборудование на мировом уровне. Острая потребность в современных бомбардировщиках выявилась в ходе войны с Грузией, где все ударные самолеты, включая модернизированные Су-24, могли применять только обычные фугасные бомбы и неуправляемые ракеты. Для этого им приходилось приближаться к целям на два-три километра, где они сразу попадали в прицел средств ПВО.
Новый бомбардировщик «Сухого» — иное дело. Благодаря управляемым бомбам и ракетам он уничтожает наземные цели без захода в зону поражения ПВО, то есть на расстоянии 20–50 км.
— Современные комплексы ПВО есть у многих армий мира, в том числе у грузинской. Без Су-34 мы обречены воевать по старинке и кидать бомбы по оптическим прицелам или на глазок, как в Великую Отечественную, — добавил офицер главкомата ВВС.
Военный эксперт Антон Лавров, тем не менее, считает, что срыв поставок Су-34 не критичен.
— Наши ВВС пока имеют много Су-24. Они падают регулярно, только в этом году три штуки, но на ближайшие несколько лет хватит. Еще есть модернизированные Су-24М с новым прицельным комплексом СВП-24, а также Су-24М2. Конечно, это совсем не Су-34 с управляемым оружием, так что хотелось бы ускорить их вступление в строй, — сказал Лавров «Известиям».
По мнению эксперта, в ближайшее время перейти на целиком отечественную электронную базу для бортовых систем не получится, так что зависимость
какая лютая ересь
известия такие известия
--- Добавлено ---
про ленинец я, кстати, нифига не удивлён - вообще непонятная организация
конечно, иностранные ввс в срок получают свои радары, ведь их не на каком-то непонятном оао "светлана" делают
надо было заказывать то же, что и иностранные ввс, тогда бы и проблем не было. су-30см, а не су-34.
Командование ВВС пожалуется Сергею Шойгу и Дмитрию Рогозину на «Сухой» и НАПО (http://izvestia.ru/news/539288)
Минобороны недовольно производителями бомбардировщиков Су-34
http://content.izvestia.ru/media/3/news/2012/11/539288/Russian_Air_Force_Sukhoi_Su-34_Belyakov_13august2011_copy.jpg
Фото: Олег Беляков/wikimedia.org
Военный эксперт Антон Лавров, тем не менее, считает, что срыв поставок Су-34 не критичен.
— Наши ВВС пока имеют много Су-24. Они падают регулярно, только в этом году три штуки, но на ближайшие несколько лет хватит. Еще есть модернизированные Су-24М с новым прицельным комплексом СВП-24, а также Су-24М2. Конечно, это совсем не Су-34 с управляемым оружием, так что хотелось бы ускорить их вступление в строй, — сказал Лавров «Известиям».
Кто вообще этот эксперт? Он вот так на просто подписывает ещё под катастрофы людей. Несколько лет порасшибаетесь на су-24, а потом для оставшихся будет счастье.
Нет у меня неподцензорных выражений далее, в сторону такого эксперта Антона Лаврова.
....надо было заказывать то же, что и иностранные ввс, тогда бы и проблем не было. су-30см, а не су-34.
Какие ещё "гениальные" ходы посоветуете ? Прежде чем учить что и как делать изучите СРПП ВТ, или хотя бы приказ МО РФ №1555 от 23 июня сего года о правилах применения импортных ЭРИ в ВТ....
ок, расскажите тогда плз об импортных ЭРИ в Н-011 Барс и в Н-035 Ирбис.
Evil Gryphon
16.11.2012, 14:32
Российская микроэлектронная промышленность сейчас находится в основном на уровне 91 года (с момента распада СССР было хроническое недофинансирование, и опытные специалисты по копированию импортных микросхем и разработке своих поувольнялись или умерли). Недавно (2007) в Москве только один современный завод ("микрон", технология 180нм) купили на котором что-то пытаются делать. СССР в 91 году отставал от западных стран (ненамного, на 2-3 года) и соответственно сейчас Россия полностью самостоятельно может делать только то что на Западе делалось в 1988 году (то есть, 386-й процессор максимум). Для новых РЛС нужны намного более быстрые микросхемы по преобразованию и обработке сигнала которые в РФ не выпускаются, а в США недавно был скандал с контрабандой микросхем после которого примерно сотне фирм запретили продавать компоненты двойного назначения без специального разрешения.
а это никто и не отрицает
в барсе элементная база вся старая, допотопная
просто мне указали, что причина предпочтения су-34 су-30ому - отечественная элементная база
Репортаж с завода
http://gelio-nsk.livejournal.com/172070.html
Фу какой некрасивый цех - в Европах в таких цехах даже телеги уже не собирают. А теперь вопрос, кого нонче винить? Сердюкова уже нет, а хочется сказать до чего "имярек" оборонку довёл!
ок, расскажите тогда плз об импортных ЭРИ в Н-011 Барс и в Н-035 Ирбис.
Я привёл № документа регламентирующего порядок применения, оформления разрешения и сертификации материалов, ЭРИ и комплектующих импортного производства используемых в изделиях ВТ разрабатываемых и производимых в интересах МО РФ, если имеете соответствующий уровень допуска изучайте.....если нет, то ничем не могу помочь...
--- Добавлено ---
...причина предпочтения су-34 су-30ому - отечественная элементная база
самолёты относятся к разным классам, СУ-34-фронтовой бомбардировщик, СУ-30 МФИ....В любой ВТ для МО РФ "предпочтение" всегда отдаётся только отечественным материалам, ЭРИ и комплектующим собранным в специальный "ограничительный перечень МО РФ" т.е даже не всё отечественное можно применять...особый порядок применения импорта прописан в соответствующих приказах и директивах
— Они производят сотни Су-27 и Су-30 для иностранных заказчиков без нареканий и в установленные сроки. А для отечественных ВВС делают спустя рукава, такое у нас ощущение, — [B][U]огорчен он.:D Извините, дальше читать не смог.
Я привёл № документа регламентирующего порядок применения, оформления разрешения и сертификации материалов, ЭРИ и комплектующих импортного производства используемых в изделиях ВТ разрабатываемых и производимых в интересах МО РФ, если имеете соответствующий уровень допуска изучайте.....если нет, то ничем не могу помочь...
нет, конечно, откуда нам - сирым - иметь доступ?
самолёты относятся к разным классам, СУ-34-фронтовой бомбардировщик, СУ-30 МФИ....В любой ВТ для МО РФ "предпочтение" всегда отдаётся только отечественным материалам, ЭРИ и комплектующим собранным в специальный "ограничительный перечень МО РФ" т.е даже не всё отечественное можно применять...особый порядок применения импорта прописан в соответствующих приказах и директивах
я никак понять не могу
что вы мне этим пытаетесь сказать?
что в приказе числятся материалы и комплектующие, которые нельзя применять и они стоят на су-30см ? как тогда могли допустить ордер на закупку аж 30ти штук ? таких нелегальных самолётов ?
и да, конечно, самолёты относятся к разным классам :) су-34 - только фронтовой бомбардировщик, а су-30 - и фронтовой бомбардировщик и фронтовой истребитель и много-много ещё всего остального
нет, конечно, откуда нам - сирым - иметь доступ? Есть (всего то 3-я форма нужна), изучай, какие проблемы?
я никак понять не могу
что вы мне этим пытаетесь сказать?
что в приказе числятся материалы и комплектующие, которые нельзя применять и они стоят на су-30см ? как тогда могли допустить ордер на закупку аж 30ти штук ? таких нелегальных самолётов ?
То, что СУ-30СМ на экспорт никогда не поставлялись т.к являются модернизацией СУ-30МКИ выполненной на соответствие требованиям МО РФ...
и да, конечно, самолёты относятся к разным классам :) су-34 - только фронтовой бомбардировщик, а су-30 - и фронтовой бомбардировщик и фронтовой истребитель и много-много ещё всего остального
ещё подводная лодка и звездолёт "звезда смерти", поменьше читайте фантастические романы....СУ-30 это тяжёлый истребитель адаптированный в том числе для уничтожения наземных и морских целей, причём далеко не всех, не всегда и не везде...в отличии от "бомбера" специально заточенного именно "на землю" в различных условиях применения и противодействия....
Российская микроэлектронная промышленность сейчас находится в основном на уровне 91 года (с момента распада СССР было хроническое недофинансирование, и опытные специалисты по копированию импортных микросхем и разработке своих поувольнялись или умерли). Недавно (2007) в Москве только один современный завод ("микрон", технология 180нм) купили на котором что-то пытаются делать. СССР в 91 году отставал от западных стран (ненамного, на 2-3 года) и соответственно сейчас Россия полностью самостоятельно может делать только то что на Западе делалось в 1988 году (то есть, 386-й процессор максимум). Для новых РЛС нужны намного более быстрые микросхемы по преобразованию и обработке сигнала которые в РФ не выпускаются, а в США недавно был скандал с контрабандой микросхем после которого примерно сотне фирм запретили продавать компоненты двойного назначения без специального разрешения.
Ой, а откуда у вас такие революционные данные о состоянии отечественной микроэлектроники? Работаете в области, делаете, в смысле копируете микросхемы?
Сведения об отставании в 91м году на 2- 3 года о многом говорят, а уж привычка все мерить в i386 и его аналогах уточняет глубину познаний.
Есть (всего то 3-я форма нужна), изучай, какие проблемы?
????
какой-то бред
То, что СУ-30СМ на экспорт никогда не поставлялись т.к являются модернизацией СУ-30МКИ выполненной на соответствие требованиям МО РФ...
ключевые слова - "выполненной на соответствие требованиям МО РФ..."
тогда какого фига вы мне приводите приказ, под который типа Су-30СМ не подходит?
к чему это вообще было ? несуразица какая-то
а про возможности Су-34, "специально заточенного по земле" - время покажет, кто что лучше делает. Су-30МКИ уже более десяти лет успешно доказывает. чем может похвастать этот псевдо-бомбер ?
????
какой-то бред Для людей которые не в "теме" многое кажется бредом...
ключевые слова - "выполненной на соответствие требованиям МО РФ..."
тогда какого фига вы мне приводите приказ, под который типа Су-30СМ не подходит?
к чему это вообще было ? несуразица какая-то у вас плохо с памятью? перечитайте своё "сообщение" №410, это ваше утверждение, что СУ-30СМ поставлялся иноземцам...вы вообще причино-следственные связи отслеживать в состоянии?
про возможности Су-34, "специально заточенного по земле" - время покажет, кто что лучше делает. Су-30МКИ уже более десяти лет успешно доказывает. чем может похвастать этот псевдо-бомбер ?
Конечно, с дивана то оно виднее .....:umora:
:D Извините, дальше читать не смог.
Можно и не читать, вот только доминируют обычно заказы которые проплачиваются вовремя, после массового сокращения ВП и отстранения их от некоторых "рычагов" давления на предприятия, заставить первоочерёдно выполнять неоплачиваемые вовремя и в согласованных объёмах ГОЗ становится затруднительно, вот и получаем "снабжение по остаточному принципу"...:P так что ничего странного и фантастичного в данных заявлениях нет...
Для людей которые не в "теме" многое кажется бредом...
собственно, на этом можно закончить общение с вами. всегда оно строится на одном единственном доводе: я в ввс с 82го года.
у вас плохо с памятью? перечитайте своё "сообщение" №410, это ваше утверждение, что СУ-30СМ поставлялся иноземцам...вы вообще причино-следственные связи отслеживать в состоянии?
слушайте, да по-видимому, проблемы с причино-следственными связями - как раз таки у вас!
инозаказчик заказывает су-30мки и проблем с ним не имеет
мо заказывает су-34 и имеет с ним проблемы
я: надо было заказывать су-30см (тот же су-30мки, адаптированный для российских ввс)
вы: нет, он не подходит, т.к. ... и ссылка на приказ МО №1555
????
profit.
Конечно, с дивана то оно виднее .....:umora:
не, с айпада, за рулём
Повежливее. Не война все-таки.
собственно, на этом можно закончить общение с вами. всегда оно строится на одном единственном доводе: я в ввс с 82го года.
Не пытаетесь рассуждать "глобально", не узнав простого,прежде чем называть бредом то что не понимаете, узнайте что такое "форма допуска", какие они бывают и работу с какими видами информации "разрешают"...
И довод у меня далеко не единственный, если вы не можете адекватно воспринимать предоставленную вам информацию в соответствии с сформированными вами же вопросами, то это не мои проблемы, если хотите действительно что то узнать, то не надо выходить на форум в "позе" с "единственно верным мнением" и строить из себя эксперта ...будь проще ...
слушайте, да по-видимому, проблемы с причино-следственными связями - как раз таки у вас!
инозаказчик заказывает су-30мки и проблем с ним не имеет
мо заказывает су-34 и имеет с ним проблемы
я: надо было заказывать су-30см (тот же су-30мки, адаптированный для российских ввс)
вы: нет, он не подходит, т.к. ... и ссылка на приказ МО №1555
Как Верка-Сердючка "сам придумал, сам поверил"... Читайте ДОСЛОВНО ваши сообщения и мои ответы, не надо ничего дофантазировать....
Что касается СУ-34 и это не только моё мнение, иногие возлагаемые на него задачи можно было решать с помощью модернизированного СУ-24 при той же эффективности это было бы гораздо дешевле...
по поводу возможных проблем с выполнением ГОЗ читайте внимательно последний абзац предыдущего сообщения...
Не пытаетесь рассуждать "глобально", не узнав простого,прежде чем называть бредом то что не понимаете, узнайте что такое "форма допуска", какие они бывают и работу с какими видами информации "разрешают"...
И довод у меня далеко не единственный, если вы не можете адекватно воспринимать предоставленную вам информацию в соответствии с сформированными вами же вопросами, то это не мои проблемы, если хотите действительно что то узнать, то не надо выходить на форум в "позе" с "единственно верным мнением" и строить из себя эксперта ...будь проще ...
простите, а где эта самая "информация, в соответствии с сформированными вами же вопросами" ? что-то не вижу
вы, не без лишнего пафоса, помахали какими-то формами доступа, ткнули непонятно зачем в приказ МО об ограничениях на импортные комплектующие и ещё и говорите, что я что-то там не могу "адекватно воспринимать"
было бы что воспринимать !
Как Верка-Сердючка "сам придумал, сам поверил"... Читайте ДОСЛОВНО ваши сообщения и мои ответы, не надо ничего дофантазировать....
дофантазировали, видимо, вы, ещё несколькими сообщениями выше, неправильно поняв мои. в своём последнем сообщении я вам сделал доступное изложение. это не фантазия, я лишь упростил вам для понимания всю нашу дискуссию.
простите, а где эта самая "информация, в соответствии с сформированными вами же вопросами" ? что-то не вижу
вы, не без лишнего пафоса, помахали какими-то формами доступа, ткнули непонятно зачем в приказ МО об ограничениях на импортные комплектующие и ещё и говорите, что я что-то там не могу "адекватно воспринимать"
было бы что воспринимать!
...Приказ ДСП, поэтому и сказал про допуск.
ваши сообщения....
"иностранные ввс в срок получают свои радары, ведь их не на каком-то непонятном оао "светлана" делают
надо было заказывать то же, что и иностранные ввс, тогда бы и проблем не было. су-30см, а не су-34."
следующее
"просто мне указали, что причина предпочтения су-34 су-30ому - отечественная элементная база"
после чего я вам сказал, что не всё так просто и существует особый порядок применения материалов, ЭРИ (электро-радио изделий, кто не в курсе), и комплектующих при разработке и производстве ВТ для МО РФ...
Далее ответил на возможные причины задержки в выполнении ГК, что не логичного и какие претензии?:eek:
дофантазировали, видимо, вы, ещё несколькими сообщениями выше, неправильно поняв мои. в своём последнем сообщении я вам сделал доступное изложение. это не фантазия, я лишь упростил вам для понимания всю нашу дискуссию. Вы её не "упростили", а переиначили на свой лад изменив первоначальную формулировку:P
Гоша
вот здесь спор идет с 2009 года.Все разумные и другие аргументы давно кончились.Осталось повторить старую банальность -Время покажет
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=40102
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=40102&page=44
P.S.
отправил Вам л.с.
Бомбардировщик Су-34 признали небоевым (http://izvestia.ru/news/541006)
Министру обороны пишут доклад о значительных дефектах модели, поставленной на вооружение в 2006 году
По итогам шестилетней эксплуатации самолетов Су-34 комиссия главкомата ВВС и департамента вооружения подготовила заключение на имя министра обороны Сергея Шойгу, указав, что все поставленные в войска Су-34 имеют значительные дефекты, препятствующие их полноценному боевому применению.
Как рассказали «Известиям» в военном ведомстве, сейчас в ВВС 16 таких машин и у каждой — свои индивидуальные проблемы.
— До конца года доклад будет направлен министру обороны, а он должен принять решение. В июне этого года Минобороны уже взыскало через арбитражный суд с Новосибирского авиационного завода имени Чкалова более 80 млн рублей неустойки за недопоставленные машины. Если новосибирцы продолжат так работать, то судебные тяжбы придется повторить, — пояснил «Известиям» представитель Минобороны, участвовавший в работе комиссии.
Су-34 вызывает нарекания у экипажей, которые вынуждены каждый полет бороться с недоработками.
— Главные проблемы самолета — радиолокатор и прицельно-навигационная система. Постоянно какие-то сбои, причем часто они случаются во время тренировочного полета. Заходишь на бомбометание или пуски неуправляемых ракет, а у тебя прицельное оборудование скисло. Разворачиваешься и идешь домой, — пожаловался «Известиям» летчик Су-34.
По его словам, радар и прицельное оборудование отказывают не только из-за сбоев в программном обеспечении, но и в результате технических неисправностей. В этом случае приходится выводить машину из эксплуатации, ставить ее на обслуживание, чтобы исправить неполадки. При этом срывается программа боевой подготовки.
Много проблем новый Су-34 приносит и наземному персоналу.
— Вообще Су-34 сложно назвать серийной машиной. Каждый из 16 бортов имеет свои индивидуальные отличия. Например, электрические двигатели вспомогательных систем размещены то по одну сторону борта, то по другую, а судя по технической документации, они вообще должны быть в третьем месте, — пояснил «Известиям» офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС.
Хромает и заводская сборка: плохая пайка контактов, не пригнаны до конца некоторые узлы.
— Самыми проблемными считаются две машины первой серии, которые с 2006 года находятся в 4-м Центре боевого применения в Липецке. На них вообще ничего не работает, так и стоят на аэродроме для красоты, — рассказал «Известиям» офицер главкомата ВВС, знакомый с ситуацией.
По его словам, в лучшую сторону отличаются последние три борта, минувшим летом направленные на воронежскую авиабазу «Балтимор».
Представитель оборонно-промышленного комплекса, участвующий в работах по Су-34, удивился претензиям военных. По его словам, начало серийного производства и принятие на вооружение любого самолета всегда сопровождается техническими проблемами.
— Это называется «проблемы роста», на чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию. Военные должны своевременно информировать о возникших проблемах, неисправностях, но сейчас у техников ВВС очень низкий уровень подготовки. Они просто не понимают, как работает половина систем, как правильно программировать оборудование. Большинство отказов РЛС и прицельного комплекса происходит из-за неправильной эксплуатации в войсках. Да и уровень подготовки пилотов такой же низкий, — пояснил представитель оборонки.
В Новосибирском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова заявили, что комментировать работы по Су-34 будут только с письменного разрешения ОАО «КБ имени Сухого». Официальный представитель «Сухого» Сергей Мещеряков также отказался от комментариев, пояснив, что вся информация по Су-34 является секретной.
Бывший военный летчик, редактор интернет-портала «Мир и Мы» Юрий Гарновский пояснил «Известиям», что Су-34 — сложный самолет, требующий развитой инфраструктуры, то есть нового аэродромного обеспечения, новых средств связи и навигации, а этого всего у ВВС России сегодня нет и вряд ли появится в ближайшем будущем.
Независимый военный эксперт, один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров пояснил «Известиям», что любая современная военная техника во всем мире принимается недоработанной, таковы реалии.
— Су-34 нам, конечно же, нужны, это единственный российский современный ударный бомбардировщик. Сбой прицельной и навигационной аппаратуры на новой технике — не такое уж редкое явление, — отметил Лавров.
По мнению эксперта, промышленность и войска должны работать теснее, но проблема взаимодействия оборонки и военных существует не только в России, но и в других странах.
— Это называется «проблемы роста», на чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию. Военные должны своевременно информировать о возникших проблемах, неисправностях, но сейчас у техников ВВС очень низкий уровень подготовки. Они просто не понимают, как работает половина систем, как правильно программировать оборудование. Большинство отказов РЛС и прицельного комплекса происходит из-за неправильной эксплуатации в войсках. Да и уровень подготовки пилотов такой же низкий, — пояснил представитель оборонки.
Улыбнуло. Су-34 - это Ахтубинск- испытатели+промышленность, Липецк - ЦБП и Воронеж.
А что будет, например, в Переяславке?
А насчет "не понимают"- может, нужно нормальную документацию выпускать?
[B][URL="http://izvestia.ru/news/541006"]
...Военные должны своевременно информировать о возникших проблемах, неисправностях, но сейчас у техников ВВС очень низкий уровень подготовки. Они просто не понимают, как работает половина систем, как правильно программировать оборудование. Большинство отказов РЛС и прицельного комплекса происходит из-за неправильной эксплуатации в войсках. Да и уровень подготовки пилотов такой же низкий...
Да, такая недалёкая детская отмазка. Или журналисты сами придумали.
aspopov1
10.12.2012, 18:40
А в суботу 1-го видел пару, летали низко над улицей Фрунзе, в н-ске. Может новые облетывали, только нафига строем и над городом? Хотя приятно:)
Все новые фронтовые бомбардировщики Су-34, поставленные в войска с 2006 года, имеют значительные дефекты, ограничивающие боевое применение самолетов. К такому выводу пришла комиссия Главкомата ВВС России и департамента вооружений, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Министерстве обороны. В общей сложности ВВС получили 16 таких машин, первые две из которых вообще не способны совершать полеты.
В настоящее время комиссия занимается подготовкой доклада об эксплуатации Су-34, который впоследствии будет передан министру обороны России Сергею Шойгу.
Каждый из бомбардировщиков имеет свои уникальные недоработки, однако общим для всех Су-34 дефектом является нестабильная работа радиолокационных станций и прицельно-навигационных систем. При этом сбои таких систем происходят не только из-за неправильной работы программного обеспечения, но и из-за технических неисправностей. Нередко Су-34 приходится выводить из эксплуатации и ставить на обслуживание.
Офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС рассказал газете, что каждый из поступивших самолетов имеет свои индивидуальные отличия. В частности, у одного самолета электрические двигатели вспомогательных установок расположены в одном месте, у другого - в другом. При этом офицер Главкомата ВВС России рассказал "Известиям", что последние три Су-34 отличаются от остальных в лучшую сторону.
Источники газеты в оборонно-промышленном комплексе отметили, что удивлены претензиям военных, поскольку выявленные неполадки - это "проблемы роста". "На чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию", - рассказал собеседник "Известий".
Официального подтверждения обнаруженных на Су-34 дефектов пока не обнародовали. Следует отметить, что с момента начала серийного производства бомбардировщика в 2006 году, в 2010 году для Су-34 был испытан уже первый пакет модернизации, включающий в себя новые виды вооружений, модернизированные двигатели, обновленную станцию предупреждения об облучении и вспомогательные газотурбинные силовые установки. Производство модернизированных Су-34 ведется с 2011 года.
По данным портала Military Russia, ВВС России получили уже 31 бомбардировщик Су-34, включая семь летных прототипов для испытаний. В общей сложности в рамках госпрограммы вооружений до 2020 года планируется закупить для ВВС 140 Су-34.
http://lenta.ru/news/2012/12/07/su34/
В понедельник, 10 декабря, пресс-служба Минобороны в ответ на запрос НГС.НОВОСТИ официально опровергла эту информацию. «Никакой комиссии не было, равно как и заключения», — заявил начальник группы информационного обеспечения Военно-воздушных сил Минобороны полковник Владимир Дирк.
По его словам, вся остальная информация, изложенная в статье «Известий», также не соответствует действительности.
http://news.ngs.ru/more/870668/
12 декабря, AEX.RU (http://www.aex.ru/news/2012/12/12/100806/) – Специалисты инженерно-технического состава Воронежской авиабазы Западного военного округа (ЗВО) сегодня прибыли в Новосибирск и приступили к приему новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает пресс-служба ЗВО.
"В ближайшее время Новосибирский авиационный завод передаст в состав Воронежской авиабазы 10 самолетов для второй эскадрильи. 20 представителей инженерно-авиационной службы Воронежской авиационной базы прибыли в Новосибирское авиационное производственное объединение и приступили к плановому осмотру и приему новейших многофункциональных бомбардировщиков Су-34. Прием самолетов будет осуществляться поэтапно. Сегодня Воронежские специалисты приступили к контрольному осмотру первой пары самолетов Су-34. На данном этапе производится запуск всех систем авиационного комплекса, проверяется работоспособность каждого механизма современного фронтового бомбардировщика", - говорится в сообщении округа.
После приема самолетов военными инженерами, из Воронежа в Новосибирск прибудет летный состав, который приступит к облетыванию самолетов с последующей их передислокацией на аэродром «Балтимор». Экипажи второй формируемой в России эскадрильи на самолетах Су-34 Воронежской авиационной базы Западного военного округа уже прошли плановое теоретическое переучивание на новый тип авиационной техники в Липецком центре подготовки летного состава. В течение двух месяцев летный состав полностью изучил устройство новейшего бомбардировщика, системы управления, а также принципы эксплуатации новейшего многоцелевого бомбардировщика Су-34 и авиационные средства поражения, используемые на этом типе самолета.
Принимаемая авиационная техника войдет в состав формируемой второй эскадрильи Су-34 на аэродроме «Балтимор» в Воронеже. В настоящее время на Воронежской авиационной базе подготовлены специально оборудованные стоянки авиационной техники, в том числе специальные сборно-разборные модули для хранения новых самолетов. Среди особенностей самолетов нового поколения увеличение дальности полета до 4000 км, максимальной скорости - до 1900 км/ч, а также установку новейшей системы вооружения. На Су-34 появилась 30 мм пушка, боевая нагрузка увеличилась до 8 тонн, пояснили в ЗВО.
[URL="http://www.aex.ru/news/2012/12/12/100806/"]
На Су-34 появилась 30 мм пушка, боевая нагрузка увеличилась до 8 тонн, пояснили в ЗВО.
В юмор!!! Срочно. Самолет родил пушку ;)
и нагрузка увеличилась с 12 тонн до 8 !
otto1939
25.12.2012, 13:00
На авиационной базе "Балтимор" под Воронежем встречали пополнение
Это 5 новейших многофункциональных фронтовых бомбардировщиков СУ-34. Самолёты совершили беспосадочный перелёт дальностью 3 тысячи километров из-под Новосибирска, с аэродрома авиационного предприятия. Боевые машины войдут в состав второй эскадрильи из этого типа бомбардировщиков, которая формируется под Воронежем. В 2013 году с их помощью планируют испытать несколько новейших комплексов вооружения. Их характеристики в настоящий момент засекречены. Всего же до 2020 года в российские ВВС поступит около сотни СУ-34.
источник и видео: http://www.1tv.ru/news/techno/222796
Номенклатура вооружений фронтового бомбардировщика Су-34 в 2013 году пополнится новыми видами авиационных средств поражения, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. О каких типах вооружения идет речь, не уточняется. Источник агентства отметил, что техническая информация о новых видах боеприпасов засекречена.
Как ожидается, в 2013 году будут проведены испытания новых средств поражения с борта Су-34. После завершения испытаний боеприпасы будут приняты на вооружение.
Ранее сообщалось, что российский оборонно-промышленный комплекс завершил разработку новой ракеты класса "воздух-воздух" малой дальности РВВ-МД. Она предназначена для вооружения истребителей Т-50 (ПАК ФА), а также уже существующих типов боевых самолетов, включая Су-27 и МиГ-31.
Между тем, как сообщает РИА Новости, в ближайшее время воронежская авиабаза "Балтимор" должна получить пять новых бомбардировщиков Су-34 для формирования второй эскадрильи таких самолетов. Первая эскадрилья из 24 Су-34 была сформирована в конце 2011 года. Ранее сообщалось, что в 2012 году ВВС России должны получить десять новых бомбардировщиков.
http://lenta.ru/news/2012/12/25/newweapons/
~Silvist~
26.12.2012, 20:59
Завод им. Чкалова передал Минобороны пять бомбардировщиков Су-34 (фото)
[25.12.12]
Новосибирское авиационное производственное объединение им. Чкалова передало Министерству обороны РФ пять истребителей-бомбардировщиков Су-34.
Передача состоялась сегодня утром. Как сообщили в пресс-службе НАПО им. Чкалова, с летно-испытательной станции (ЛИС) НАПО им. Чкалова пять серийных самолетов Су-34, предусмотренных гособоронзаказом 2012 года, направились к месту своей дислокации на авиабазу «Балтимор» в Воронеж.
Первый самолет улетел рано утром, корреспонденты НГС.НОВОСТИ, присутствовавшие на территории ЛИС с 10 часов утра, увидели четыре машины.
«На данный момент 10 самолетов Су-34 используются в 7000-й гвардейской авиационной Борисовско-Померанской дважды Краснознаменной ордена Суворова базы», — добавили в пресс-службе НАПО. В составе этой базы — сеть гарнизонов, в каждом из которых эксплуатируются Су-34, построенные в Новосибирске.
Как сообщалось в марте 2012 года, к 2020 году НАПО им. Чкалова должно поставить Минобороны 92 бомбардировщика Су-34.
Справка: Су-34 — двухместный истребитель-бомбардировщик, модификация Су-27. Способен развивать скорость до 1900 км/ч и совершать полеты на расстояние до 4 тыс. км. Боевой радиус Су-34 — 1,1 тыс. км. Каждый борт вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до 8 тонн. Первый полет прототипа состоялся в 1990 году. (Данные холдинга «Сухой»)
Читайте далее: http://news.ngs.ru/more/897047/ — Завод им. Чкалова передал Минобороны пять бомбардировщиков Су-34 (фото) — НГС.НОВОСТИ
МОСКВА, 29 дек — РИА Новости. "Сухой" передал Минобороны РФ еще пять серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщила в субботу пресс-служба компании.
"Еще пять серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 передала министерству обороны России компания "Сухой". Необходимые документы подписаны на ее новосибирском заводе — НАПО им. В.П. Чкалова", — говорится в сообщении.
Передача самолетов осуществлена в рамках гособоронзаказа 2012 года. Их перегон к месту дислокации на Воронежской авиабазе Западного военного округа (ЗВО) "Балтимор" запланирован на ближайшее время.
Двадцать пятого декабря сюда уже прибыла пятерка Су-34.
Состав первой в России эскадрильи на самолетах Су-34 был сформирован в конце 2011 года.
Су-34 может нести до 8 тонн различного вооружения, дальность полета — около 4 тысяч километров, максимальная скорость — 1900 километров в час.
http://ria.ru/defense_safety/20121229/916719312.html
kalender1973
29.12.2012, 15:11
В лесу родилась ёлочка, в лесу она росла... И под ёлочку, вторая партия Су-34
http://sukhoi.org/news/company/?id=5039
Су-34... сколько ж его допиливать то будут...
Владимир Путин побывал в цехе сборки бомбардировщиков Су-34 (фото)
[06.03.13]
Президент России Владимир Путин начал свою рабочую программу в Новосибирске с посещения Новосибирского авиационного завода им. Чкалова.
Вместе с президентом «Объединенной авиастроительной корпорации» Михаилом Погосяном Владимир Путин побывал в заводском цехе, где ведется окончательная сборка бомбардировщиков Су-34 и откуда собранные машины отправляют на летно-испытательную станцию.
Михаил Погосян продемонстрировал президенту ход сборки одного из бомбардировщиков, которые компания производит в рамках заключенных с Минобороны контрактов. Эта машина должна покинуть предприятие в первом полугодии 2013 года.
Владимир Путин ознакомился с программой производства бомбардировщиков, которая ведет свое начало с 2006 года, когда завод изготовил первые Су-34 в рамках заключенного трехлетнего контракта с Минобороны.
В 2010 году начал действовать второй — пятилетний — контракт, а с конца 2013-го начнутся поставки по третьему, семилетнему, контракту. Как следует из представленного президенту графика, начиная с 2011 года завод каждый год практически удваивает производство бомбардировщиков, а пик поставок, рассчитанных пока до 2020 года, придется на 2014–2015 годы.
В составе делегации вместе с президентом в Новосибирск также прибыли вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий в Правительстве РФ военно-промышленный комплекс, министр обороны Сергей Шойгу, главком ВВС России Виктор Бондарев и министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
НГС.НОВОСТИ
Фото Екатерины Калиневич
http://news.ngs.ru/more/1017907/
StarWanderer
20.04.2013, 11:48
Производители устранили недостатки Су-34, на которые им указали в военном ведомстве, заявил в пятницу первый замминистра обороны генерал армии Аркадий Бахин.
"У нас не так давно был ряд претензий к промышленности по применению этой абсолютно новой для нас техники. Сегодня 7-тысячная база завершает переход на Су-34 вместо самолетов Су-24. Должен отдать честь нашей промышленности, Новосибирскому авиазаводу, летным экипажам, что недостатки, которые мы предъявляли промышленности, устранены", – сказал Бахин, передает РИА "Новости".
О каких именно претензиях шла речь, не уточняется.
В начале декабря 2012 года "Известия" со ссылкой на представителя Минобороны сообщали, что все поставленные в войска Су-34 имеют значительные дефекты, препятствующие их полноценному боевому применению. В числе главных проблем самолета назывались проблемы с радиолокатором и прицельно-навигационной системой. Также среди недостатков назывались плохая пайка контактов и не пригнанные до конца узлы. Позже Минобороны официально опровергло эту информацию.
Ранее стало известно, что Су-34 впервые был применен в боевых условиях, когда в прошлом году совершил несколько боевых вылетов против предполагаемых мест скопления боевиков в Дагестане и Ингушетии. Детали тех операций и тип примененного высокоточного оружия до сих пор остаются неизвестными. Однако представители российского Министерства обороны описывали результаты применения новых самолетов как "в целом неплохие", подчеркивая, что в условиях лесной и горной местности, где были обнаружены цели, лучших результатов добиться было вряд ли возможно.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/79231/
Странный тип
06.05.2013, 14:33
МОСКВА, 6 мая — РИА Новости. Компания "Сухой" передала Военно-воздушным силам (ВВС) России первый из предусмотренных гособоронзаказом 2013 года серийный фронтовой бомбардировщик Су-34, сообщает в понедельник пресс-служба компании.
"После торжественной церемонии, состоявшейся сегодня на аэродроме ее новосибирского филиала — НАЗ им. В.П. Чкалова, самолет поднялся в воздух и направился к месту своей дислокации. В ближайшее время ВВС России будет передана партия из нескольких Су-34", — говорится в сообщении.
Руководство предприятия отмечает высокую степень готовности самолетов, что является залогом полного и своевременного выполнения гособоронзаказа 2013 года. Подписанные с Минобороны РФ в 2008 и 2010 годах крупные государственные контракты на поставку Су-34 создали условия для стабильной загрузки завода на длительную перспективу, и определили перспективы его долгосрочного развития.
Как сообщалось, до 2020 года в ВВС РФ должно поступить более 90 машин. Первые серийные образцы Су-34 были выпущены на Новосибирском авиазаводе в 2006 году.
РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20130506/936037734.html#ixzz2SVMk5XNI
Переданные ВВС России новейшие фронтовые бомбардировщики Су-34 отправились к месту дислокации
МОСКВА, 9 июля. /ИТАР-ТАСС/. Три серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 после церемонии их передачи ВВС России, которая прошла сегодня на Новосибирском авиационном заводе / НАЗ/ им. Чкалова, отправились к месту дислокации. Об этом сообщили сегодня ИТАР-ТАСС пресс-службе компании "Сухой".
"Три самолета поднялись в воздух и направились к месту своей дислокации в Воронеж. Одна машина из предусмотренных гособоронзаказом 2013 года была передана заказчику в начале мая этого года и уже находится в эксплуатации", - рассказал представитель компании "Сухой".
Как сообщалось ранее, эти самолеты войдут в состав штатных эскадрилий авиабазы, в каждой из которых до конца года будет по 12 новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34.
Многофункциональный фронтовой бомбардировщик Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолетов 4+. Самолет способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любое время суток и в любых метеоусловиях. В перспективе Су-34 должны заменить весь авиапарк стоящих сегодня на вооружении фронтовых бомбардировщиков Су-24.
otto1939
23.10.2013, 20:47
Компания "Сухой" передала ВВС России очередную партию Су-34
Компания "Сухой" передала Военно-воздушным силам (ВВС) РФ очередную партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщили в среду в пресс-службе компании.
"Церемония передачи ВВС России очередной партии серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 прошла сегодня в Новосибирском филиале компании "Сухой" — НАЗ им. В.П. Чкалова. Самолеты поднялись в воздух и направились к месту своей дислокации", — говорится в сообщении.
В пресс-службе напомнили, что в мае и июне этого года ВВС уже были переданы предусмотренные гособоронзаказом 2013 года Су-34, и они находятся в эксплуатации в строевых частях.
РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20131023/972123740.html#ixzz2iZ54SO84
а сколько штук то передали?
3? или 5?
На форумах пишут,что приняли 3 и 1 забрыковали
Странный тип
25.10.2013, 11:28
На форумах пишут,что приняли 3 и 1 забрыковали
http://bmpd.livejournal.com/644860.html
Еще один новый Су-34
Вдогонку трем фронтовым бомбардировщикам Су-34 (красные бортовые номера "31, "02" и "03"), переданным ВВС России 23 октября 2013 года Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова (НАЗ, Новосибирский филиал "Компании "Сухой"), 24 октября из Новосибирска отправился еще один самолет этого типа с бортовым номером "01".
Сообщается, что его передача была задержана из-за обнаруженных дефектов. Таким образом, количество Су-34, сданных НАЗ в 2013 году достигло восьми, а общее количество бомбардировщиков, построенных по контракту 2008 года - 28 машин. Суммарное же число самолетов Су-34, построенных на сегодняшний день, с учетом всех летных опытных образцов, составляет 41 единицу.
Как и сданные 23 октября фронтовые бомбардировщики с номерами "новой серии" "02" и "03", новый самолет с номером "01", предположительно, также поступит на аэродром Морозовск (Ростовская область) в состав 2-й авиагруппы 6972-й гвардейской Барановичской Краснознаменной ордена Суворова авиационной базы 4-го командования ВВС и ПВО РОссии (Южный военный округ).
otto1939
18.11.2013, 18:53
Три фронтовых бомбардировщика Су-34 пополнили авиапарк ЮВО
Три фронтовых бомбардировщика Су-34 в понедельник пополнили авиабазу Южного военного округа (ЮВО) в Ростовской области, сообщили журналистам в пресс-службе округа.
"Сегодня на авиабазу Южного военного округа в Ростовской области в рамках гособоронзаказа прибыла первая партия новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34 в количестве трех единиц", — говорится в сообщении.
По данным пресс-службы ЮВО, новая партия отличается увеличенной дальностью полетов, а также оснащена современным навигационным оборудованием и новой системой управления вооружением.
РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20131118/977749662.html#ixzz2l0d8QVct
otto1939
16.12.2013, 22:28
Партию бомбардировщиков Су-34 передала ВВС РФ компания "Сухой"
Военно-воздушным силам (ВВС) России сегодня передали партию фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщили журналистам в понедельник в пресс-службы компании "Сухой".
Таким образом, компания выполнила госконтракт, заключенный с Минобороны в 2008 году.
"Сегодня, 16 декабря, на аэродроме входящего в компанию "Сухой" Новосибирского авиационного завода им. В.П.Чкалова (НАЗ) состоялась передача ВВС России партии серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34", — сообщили в пресс-службе.
По словам представителей "Сухого", компания уже приступила к выполнению договоренностей от 2012 года, их реализация позволит заменить стоящие на вооружении фронтовые бомбардировщики типа Су-24.
РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20131216/984399598.html#ixzz2nfEQDHRj
otto1939
20.12.2013, 19:28
Партия новых бомбардировщиков Су-34 поступила в ВВС России
В пятницу на аэродром прибыли четыре Су-34. Планируется, что до конца года сюда будут переброшены еще два бомбардировщика этого типа, передает ИТАР-ТАСС.
Таким образом, общее количество самолетов Су-34, поставленных Министерству обороны промышленностью в соответствии с гособоронзаказом 2013 года, составит 14 машин.
...
«Всего в 2013 году в ВВС поступило около 200 единиц новейшей авиатехники. В их числе – Су-34, Су-35С, Су-30СМ, учебно-тренировочные Як-130, Ка-52 «Аллигатор» , Ми-28Н «Ночной охотник» и другие», – добавил Герасимов.
...
Напомним, 6 мая компания «Сухой» передала ВВС России первый из предусмотренных гособоронзаказом 2013 года серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, в середине октября прошла торжественная церемония передачи еще одной партии машин.
16 декабря «Сухой» полностью выполнил пятилетний госконтракт на поставку Су-34 для Минобороны, передав ВВС очередную партию самолетов.
подробнее: http://vz.ru/news/2013/12/20/665376.html
Видео: http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201312201312-pzr1.htm
В пятницу на аэродром прибыли четыре Су-34. Планируется, что до конца года сюда будут переброшены еще два бомбардировщика этого типа, передает ИТАР-ТАСС.
Таким образом, общее количество самолетов Су-34, поставленных Министерству обороны промышленностью в соответствии с гособоронзаказом 2013 года, составит 14 машин.
темп производства, по сравнению с тем же F-35 II (ЕМНИП под 100шт выпустили), очень даже не спешный...
темп производства, по сравнению с тем же F-35 II (ЕМНИП под 100шт выпустили), очень даже не спешный...
вы куда то торопитесь?
Николай78
24.12.2013, 14:18
Компания «Сухой» передала Минобороны все предусмотренные гособоронзаказом 2013 года Су-34
ЦАМТО, 24 декабря. Компания «Сухой» передала 24 декабря Минобороны РФ последние фронтовые бомбардировщики Су-34, предусмотренные гособоронзаказом 2013 года.
Эти самолеты поставлены в счет заключенного в прошлом году госконтракта на поставку крупной партии этих самолетов. Выполнение пятилетнего контракта 2008 года было завершено 16 декабря.
Контракты на поставку российской армии фронтовых бомбардировщиков Су-34 – крупнейшие из предусмотренных Государственной программой вооружения. Их реализация позволит заменить состоящие на вооружении фронтовые бомбардировщики типа Су-24 и гарантировать компании «Сухой» и предприятиям-смежникам высокую загрузку на длительную перспективу, говорится в пресс-релизе компании «Сухой».
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2013/1224/135521914/detail.shtml
Средний темп выпуска на Новосибирском авиационном заводе имени Чкалова Су-34 в 2013 году впервые превысил 1 машину в месяц - выпущено 14 самолетов. На 2014 год запланированы к передаче ВВС не менее 16 Су-34.
http://www.tehnoomsk.ru/content/%D0%B2-2014-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83-%D0%B1%D1%83%D0%B4%D0%B5%D1%82-%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%BD%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%B5-16-%D1%81%D1%83-34
otto1939
12.06.2014, 01:13
ВВС России получили очередные Су-30СМ и Су-34
http://bmpd.livejournal.com/884298.html
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot