Просмотр полной версии : МАКС-2011.
Источник: Алексей Кулюшин // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 13.05.2011, 19:55
Москва. 13 мая. АвиаПорт - Военно-воздушные силы США примут участие Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет 16-21 августа 2011 г. в Жуковском, сообщил в эфире радио "Голос России" почетный президент салона, заслуженный летчик-испытатель Магомед Толбоев.
В частности, американская сторона подтвердила участие в МАКС-2011 двух штурмовиков A-10, военно-транспортного самолета C-130J Hercules, стратегического самолета повышенной грузоподъемности C-5 Galaxy, двух истребителей F-16C, бомбардировщика B-52, самолетов-заправщиков KC-135 и KC-10.
Ожидается, что многоцелевые истребители F-15E представят зрителям новую 15-минутную программу.
http://www.aviaport.ru/news/2011/05/13/215536.html
harinalex
15.05.2011, 00:46
A-10 ,С-5 и КС-10 ни разу не было вроде.
Для полного комплекта только Раптора не хватает:D.
A-10 ,С-5 и КС-10 ни разу не было вроде.
Для полного комплекта только Раптора не хватает:D.
Да, не было. И F-15E вроде тоже. Помню, что летал F-15C
Для полного комплекта только Раптора не хватает:D.
Они ж, пока не летают?
harinalex
15.05.2011, 13:51
Они ж, пока не летают?
Это в смысле проблем с кислородным оборудованием ? Летают вроде , но низенько :)
Кого еще не было ? Еврофайтера , совершенно не было вертолетов (а на Оспрей вообще интереснее всего было бы посмотреть имхо) . Бразильцы и китайцы могли бы тоже .
F-18 Blue Angels у нас в 90-е годы летали на одном из праздников еще в Тушино . B-1 был .
Так что только F-22 и не хватает . В свете возможного появления ПАК ФА еще интереснее было бы.
Исторических вот ни разу не было , а можно было бы пригласить и те , что на шоу в Даксфорде выступают , думаю не отказались бы.
nonexistent
15.05.2011, 15:17
Если на этом фоне не будет "Русских Витязей" и "Стрижей"... вот это будет действительно показательно...
A-10 ,С-5 и КС-10 ни разу не было вроде.
КС-10 был в 2005 году.
ROSS_Bombey
16.05.2011, 10:34
еврофайтер был в 2005
С каких это пор Мираж-2000 - Еврофайтер?
mens divinior
16.05.2011, 15:53
Принять-то примут, а ЗАЧЕМ?
harinalex
17.05.2011, 10:38
КС-10 был в 2005 году.
точно , был :ups: .
На мой взгляд , недоумение "Зачем они тут нужны ?" странное. Чем больше техники будет прилетать , тем интереснее авиасалон. То , что эти самолеты прилетают под эгидой Пентагона и являются обычными строевыми - скорее пример для подражания , а не для раздражения .
И у их PR-службы тоже надо учиться , общение с посетителями всегда на высоком уровне.
Да , эти самолеты несут факел демократии в другие страны в виде бомб . Но это еще больший повод присмотреться к ним и такую возможность салон предоставляет .
frogfoot
17.05.2011, 10:57
... И у их PR-службы тоже надо учиться , общение с посетителями всегда на высоком уровне. ...
Вот это точно! помню как они общались и фоткались с нами, а от наших с "кислыми" выражениями лиц лишенго слова не спросишь..
--- Добавлено ---
F-15E был. разговаривал по нему с американским пилотом
http://pics.aviaport.ru/news/216214.jpeg
Фотография взята с сайта www.aviaport.ru
Источник: Ольга Романова // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 26.05.2011, 14:22
ВВС Италии примут участие в МАКС-2011.
Москва. 26 мая. АвиаПорт - Военно-воздушные силы Италии примут участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет 16-21 августа 2011 г. в Жуковском (Московская область), говорится в сообщении ОАО "Авиасалон".
В ежедневных летных показах салона будет участвовать военно-транспортный самолет С-27J Spartan. Летная программа будет включать в себя выполнение фигур высшего пилотажа.
Соответствующий документ был подписан 23 мая на встрече дирекции "Авиасалона" с представителями посольства Италии в РФ.
С-27J Spartan - тактический военно-транспортный самолет, разработанный консорциумом LMATTS (Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems) на базе самолета С-27 Spartan.
http://www.aviaport.ru/news/2011/05/26/216214.html
aspopov1
12.06.2011, 09:42
Народ, кто не местные но собирается быть, но может и местные помогут, кто с опытом, нет желания скооперироваться с жильем, билетами и прочим обеспечением? Из командировки пролетаю москву 14 августа, есть желание задержаться дня на 4-5.
edward1976
13.06.2011, 09:57
Народ, кто не местные но собирается быть, но может и местные помогут, кто с опытом, нет желания скооперироваться с жильем, билетами и прочим обеспечением? Из командировки пролетаю москву 14 августа, есть желание задержаться дня на 4-5.По билетам там нечего кооперироваться, на платформе и непосредственно у ворот выставки их море часов до 15 дня точно, не считая возможности заказать через интернет или по телефону. Беспокоиться заранее необходимо тем, кто собирается приехать туда на своей машине или группой на автобусе.
http://www.aex.ru/images/media/4127.jpg
Rafale
Фото с сайта yellowairplane.com
ВВС Франции примет участие в "МАКС-2011".
17 июня 2011 г., Aviation Explorer – 8 июня 2011 года состоялась встреча представителей ВВС Франции с Дирекцией ОАО «Авиасалон» по вопросу участия 2-ух многоцелевых истребителей 4-ого поколения «Рафаль» в 10-ом Юбилейном МАКСе, сообщили в компании. AEX.ru
В результате переговоров было принято решение о ежедневном участии самолетов в летной программе Салона с 17 по 21 августа. В дни бизнес посещения французы продемонстрируют сокращенную 6-минутную программу, а в дни публичного посещения продолжительность полета «Рафаль» составит 9 минут. Демонстрационная программа самолетов ВВС Франции будет комментироваться на русском и английском языках.
Базирование самолетов «Рафаль» в период проведения МАКС-2011 планируется на стоянке пилотажных групп.
http://www.aex.ru/news/2011/6/17/85893/
А Патруль-де-Франс не будет?
aspopov1
28.06.2011, 07:27
Народ а где можно узнать программу выставок и полетов по дням и часам?
Будет что-нить типа сброс воды с Ил и Бе?
Два истребителя Су-35С будут продемонстрированы на МАКС-2011.
Источник: АвиаПорт.Ru (http://aviaport.ru/)
Четверг, 14 июля 2011 в 16:47
Москва. 14 июля. АвиаПорт - Два истребителя Су-35С, проходящие в настоящее время комплекс летных испытаний, будут продемонстрированы на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.
Предполагается, что один самолет будет демонстрироваться на статической стоянке, вторая машина должна быть использована в демонстрационных полетах с выполнением фигур высшего пилотажа.
Кроме того, еще один истребитель могут выставить ВВС РФ, уточнил собеседник агентства.
В ходе МАКС-2011 "Рособоронэкспорт" планирует провести переговоры с потенциальными покупателями Су-35, добавил он.
Первый полет первого опытного самолета Су-35С состоялся 19 февраля 2008 г. В июле 2010 г. ОКБ Сухого объявило, что в ходе предварительных испытаний, достигнута максимальная скорость у земли 1400 км/ч, на высоте - 2500 км/ч., потолок - 19000 м, дальность обнаружения целей в режиме "воздух-воздух" - свыше 400 км. Первый серийный истребитель Су-35С, предназначенный для ВВС России, впервые поднялся в воздух 3 мая 2011 г. Истребитель Су-35С оснащается двумя ТРДДФ 117С тягой по 14500 кгс с системой управления вектором тяги. Максимальная взлетная масса 34500 кг, масса топлива во внутренних баках 11500 кг, запас топлива с двумя подвесными баками - 14300 кг; боевая нагрузка - 8000 кг. Основной объем экспортных поставок Су-35С придется на 2012-2022 гг. Общая производственная программа Су-35С оценивается в 200 машин.
http://airspot.ru/news/voennaja-aviacija/dva-istrebitelya-su-35s-budut-prodemonstrirovany-na-maks-2011
"Иркут" продемонстрирует на МАКС-2011 макет кабины МС-21.
Источник: АвиаПорт.Ru (http://aviaport.ru/)
Понедельник, 18 июля 2011 в 21:24
Иркутск. 18 июля. АвиаПорт - ОАО "Корпорация "Иркут" продемонстрирует на МАКС-2011 макет кабины самолета МС-21, сообщил журналистам президент корпорации Алексей Федоров.
"Мы впервые в России продемонстрируем ее (кабину самолета МС-21 - "АвиаПорт") на МАКСе", - сказал он. - Вы сможете свободно ее посетить, посмотреть, и убедиться, что это очень современная кабина".
По словам А.Федорова, кабина МС-21 будет иметь ряд существенных отличий от кабин самолетов аналогичной размерности. Для отображения информации используются многофункциональные дисплеи с большой диагональю, которые заменят электромеханические приборы.
Впервые в авиационной индустрии планируется применение так называемой активной боковой ручки, имитирующей реальную нагрузку в соответствии с изменением аэродинамической нагрузки на органах управления. "Пилот ощущает, что он не просто управляет джойстиком, как в компьютере, а воспринимает управление самолетом, находясь в реальной среде", - пояснил он.
МС-21 - семейство ближне- среднемагистральных самолетов вместимостью от 150 до 210 кресел. Начало летных испытаний самолета запланировано на 2014 год, поставка на рынок - с 2016 года. Портфель заказов на МС-21 насчитывает 140 машин. Финальная сборка самолета будет осуществляться на Иркутском авиационном заводе, входящем в корпорацию "Иркут".
http://airspot.ru/news/sobytija/quot-irkut-quot-prodemonstriruet-na-maks-2011-maket-kabiny-ms-21
На аэродроме в Мочище проходят тренировочные полеты на отреставрированных советских истребителях времен Великой Отечественной войны.
Как рассказал директор ЗАО «Авиареставрация» Владимир Бернс, сейчас на аэродроме два летчика отрабатывают навыки, готовясь к Международному авиационно-космическому салону (МАКС-2011), который будет проходить 16–21 августа в Жуковском.
Летчики тренируются на двух восстановленных самолетах – одномоторном истребителе-моноплане И-16 («Ишак») 1936 года выпуска и высотном истребителе МИГ-3 1941 года выпуска.
http://news.ngs.ru/more/94990/
Народ а где можно узнать программу выставок и полетов по дням и часам?
Будет что-нить типа сброс воды с Ил и Бе?
Немного, правда без дней и часов, здесь (http://www.aviasalon.com/ru/static/page/flying_display.htm)
и оттуда же
... В летной программе впервые примет участие российский истребитель пятого поколения ПАК ФА
Главной премьерой МАКС-2011, несомненно, станет самолет самый большой пассажирский самолет концерна Airbus А-380. Среди украинских новинок будет самолет Ан-158. Таким образом, в этом году МАКС станет единственной выставкой в мире, на которой можно будет увидеть самые большие пассажирские и транспортные самолеты!
ВВС Франции продемонстрируют в летной программе истребители Рафаль, а ВВС Италии – единственный транспортный самолет в мире, выполняющий фигуры высшего пилотажа, – С-27.
В этом году вновь, после 4-летнего перерыва, в Салоне примут участие самолеты военно-воздушных сил США. На статической стоянке впервые будет представлен военно-транспортный самолет С-5А Galaxy, штурмовики А-10 и самолет-разведчик Р-3. А также посетители Салона смогут увидеть ставшие уже традиционными участниками МАКС транспортные самолеты КС-135, истребители F-16, F-15 и бомбардировщик В-52. Многоцелевой истребитель F-15 выступит с новой 15-ти минутной программой
Мммм... Этот МАКС обещает быть интересным однако...
А ЦПАТ все, кирдык?
nonexistent
22.07.2011, 14:24
Мммм... Этот МАКС обещает быть интересным однако...
А ЦПАТ все, кирдык?
Вроде планировали
Ни патруля, ни фрече триколори - можно не ехать.
Народ, едем из Омска с дочкой 20 августа утренним рейсом ВИМ-авиа на МАКС. До того был сам в 2007 году один - была страшная толкучка и ад с электричкой душной. Кто едет с ребятишками 6-7 лет, посоветуйте, как оно сделать удобнее. А то мы и так будем "с корабля на бал": борт придет в ДМД в начале девятого по МСК, ну там час еще на аэроэкспресс, потом еще на пересадку и очередь на электричку, потом я так понимаю час на электричке... В общем, в 2007-м я попал на территорию салона в районе 13-00... Может кто посоветует другие менее ужасные варианты кроме описанного мной? )))
Еду из Питера на субботу с компанией друзей по работе. На сей момент "делегация" ЦНИИ "Электроприбор" насчитывает 7 человек :)
Прошлый МАКС пропустил по идеологическим соображениям, но в этом году поездка обещает быть интересной! ;)
www.armstrade.org
На «МАКС-2011» будет представлен модернизированный вертолет Ми-2М с двигателями АИ-450М.
ЦАМТО, 26 июля. Модернизированный вертолет Ми-2М с двигателями АИ-450М производства ОАО «Мотор Сич» впервые будет продемонстрирован на салоне «МАКС-2011».
Об этом заявил президент, председатель совета директоров ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев, сообщает Defense express.
В свою очередь, генеральный конструктор ГП «Ивченко-Прогресс» Игорь Кравченко сообщил, что программу создания семейства двигателей АИ-450 запорожские моторостроители выполнили за счет собственных средств.
Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ГК «Укрспецэкспорт».
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0726/10058987/detail.shtml
В 2009 ездил с 5 летним сыном
в 8 часов сел на Казанском на электричку (не экспресс), по приезду на место по указателям прошли на посадку в автобусы заняло минут 20 с проверкой (ну там шмон, метало детекторы)
Хм, по студенческой привычке занял место в автобусе себе и киндеру... но своё уступил менее расторопной мамаше с ребятёнком. В принципе можно не садится, ибо ехать не долго, но ребёнка лучше посадить.
Вот в перед крайнем рубежом охраны простояли час, хотя с детьми пропускают в перёд не ропщут.
Ах да принесённые с собой вещи на последнем кордоне шмонают с пристрастием, у мелкого в рюкзаке был термос с чаем, а там просят отхлебнуть принесённой жидкости пришлось доставать стакан наливать и к общему удовольствию отпивать кипяточку самому.
Да был там в пятницу народу по меньше, а в четверг совсем не пускали детей до 14ти лет.
Кто знает как подъехать на полянку возле реки на другой берег от полосы?
FireBird
27.07.2011, 14:28
На карте место покажи, пожалуйста.
По Новорязанскому шоссе - Дурниха - Вертячего. Посмотри в яндекс или гугл картах, там поймёш где и как повернуть или проехать.
http://maps.yandex.ru/-/CBUpr-4l
http://maps.yandex.ru/-/CBUpvElY
с оф. сайта http://www.aviasalon.com/ru/static/page/map_directions.htm
http://airspot.ru/article_image/image/9870/219195.jpg?1311829240
Фотография взята с сайта http://airspot.ru
ЭМЗ им. Мясищева покажет на МАКС-2011 самолеты М-55 "Геофизика" и М-101 "Гжель".
Среда, 27 июля 2011 в 18:01
Источник: АвиаПорт.Ru (http://aviaport.ru/)
Москва. 27 июля. АвиаПорт - ОАО "Экспериментальный машиностроительный завод им. Мясищева" продемонстрирует на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 два самолета: М-55 "Геофизика" и М-101 "Гжель", сообщил "АвиаПорту" источник в области авиастроения.
Самолет М-101 "Гжель" будет представлен в варианте аэрофотосъемщика.
Оба воздушных судна будут экспонироваться на статической стоянке, их полеты не планируются.
ЭМЗ им. Мясищева включает в себя конструкторское бюро, опытное производство и летно-испытательный комплекс. Предприятие занимается созданием авиационной, авиационно-космической, аэростатической и десантируемой техники.
http://airspot.ru/news/raznoje/emz-im-myasischeva-pokazhet-na-maks-2011-samolety-m-55-quot-geofizika-quot-i-m-101-quot-gzhel-quot
--- Добавлено ---
Истребитель пятого поколения Т-50 станет украшением МАКС-2011.
Среда, 27 июля 2011 в 16:36
Источник: РИА "Новости" (http://www.rian.ru/)
Истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА, перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) будет впервые продемонстрирован мировой общественности в августе этого года на авиакосмическом салоне в Жуковском МАКС-2011, сообщил заместитель генерального директора по выставочной деятельности компании "Авиасалон" Николай Занегин.
Международный авиационно-космический салон (МАКС) пройдет в августе этого года в подмосковном Жуковском в период с 16 по 21 августа.
"Впервые многочисленные посетители увидят в небе Жуковского российский истребитель пятого поколения ПАК ФА", - сказал Занегин в интервью журналу "Национальная оборона".
Еще одной премьерой, по его словам, станут ежедневные полеты самого большого в мире дальнемагистрального пассажирского самолета А380, а также будут представлены боевые самолеты ВВС США, Франции и Италии.
Кроме того, участниками летной программы МАКС-2011 станут легендарные пилотажные группы "Русские витязи", "Стрижи", "Соколы России".
Обширную программу намерен показать холдинг "Вертолеты России", пилотажные группы ДОСААФ "Русь" и балтийская группа Baltic Bees.
В небесном представлении примут участие и летчики-испытатели разработчиков авиатехники, которые продемонстрируют неповторимые фигуры высшего пилотажа.
"Таким образом, МАКС сохранит за собой лидирующую позицию по насыщенности и зрелищности летной программы", - сказал Занегин.
По его словам, в этом году будет весьма представительная выставка, заявки на участие в которой подали все ведущие предприятия авиационно-космического и оборонного комплекса России, а также зарубежные компании - Boeing, Airbas, EADS и другие.
Всего на 1 июня 2011 года зарегистрированы в качестве участников 627 компаний: 473 российские и 154 зарубежные.
http://airspot.ru/news/voennaja-aviacija/istrebitel-pyatogo-pokoleniya-t-50-stanet-ukrasheniem-maks-2011
Skv_Boot
29.07.2011, 09:38
Тоже планирую приехать,можно скооперироваться насчёт сьёма жилья....
aspopov1
30.07.2011, 11:41
Тоже планирую приехать,можно скооперироваться насчёт сьёма жилья....
У вас есть опыт съема жилья в Москве? Могу скооперироваться. В Москве буду 14 вечером.
Народ, кто какого числа приезжает? У меня тоже возникла проблема с жильем: планировали с дочкой у родственников в их съемной квартире, а они свалили в Питер работать. Может, правда, имеет смысл кооперироваться с кем-то? Пишите, если есть какие мысли по поводу.
aspopov1
30.07.2011, 23:21
Есть кто с опытом съема жилья на несколько суток? А то :) ночь гостиницы в "Не резиновой" стоит почти как неделя в Риме... В Москве буду 14-го августа. Может прямо в Жуковском можно что снять?
кто прошлые максы на машине ехал до парковки в быково ("перехватывающая") , как впечатления ? а то у меня 2 варианта либо на автобусе либо на своей. но на своей предпочтительней - дешевле т.к. группой едем из 4-5 человек едем.
Skv_Boot
31.07.2011, 12:46
Наверное в Жуковском будет предпочтительнее снять жильё я в первый раз еду поэтому особо не в курсе где, чего и как....
aspopov1
01.08.2011, 08:14
Ну так что Народ, есть желающие скооперироваться? Если да, то пишите сюда или в личку, кол-во чел и даты. Предполагается цену делить пропорционально кол-ву мест*дней. Я попробую забронировать через инет. Сам я буду в Москве с 14-го августа с датой отлета еще не определился. Желательно но обсуждаемо что-бы компаньен(ны) тоже прибыл(и) 14-го. Ориентировачная стоимость двухкомнатной в районе 3000/сутки. рао-он м. Белорусская. Кухня, Ванная, стиральная машина, кол-во спальных мест 4, WiFi -- но это все пока из рекламных проспектов, что на самом деле выяснится только при бронировании. Так как требуется внести невозвращаемую предоплату, то предложения должны быть ответсвенными.
Если кто знает иной путь поиска и съема квартир в Москве, а также о подводных камнях и разводах, буду признателен за инфо.
nonexistent
01.08.2011, 08:49
кто прошлые максы на машине ехал до парковки в быково ("перехватывающая") , как впечатления ? а то у меня 2 варианта либо на автобусе либо на своей. но на своей предпочтительней - дешевле т.к. группой едем из 4-5 человек едем.
Пробки будут мертвые. Тем более въезд в Жуковский будет ограничен (только по билетам) соответственно все у кого билета нет начнут искать место парковки или объезда.
В эту субботу без всякого МАКСа простоял в пробке там 2 часа из за мелкой аварии впереди (ну очень узкие дорожки)
Сейчас заканчивают (делают) новый мост. Дорога связала Новорязанское шоссе с Жуковским (сразу после моста через Москва реку налево)
Но по Новорязанке всегда тоже жуткие пробки в период МАКСа.
Или в 5 утра ехать.
Помнится в 2009-ом неподалеку от филда энтузиасты разбивали палаточный лагерь. Что-нибудь подобное в этом году планируется?
nonexistent
02.08.2011, 12:52
Кто знает как подъехать на полянку возле реки на другой берег от полосы?
Ох чувствую много нас там будет :)
Если не перекроют конечно
--- Добавлено ---
Помнится в 2009-ом неподалеку от филда энтузиасты разбивали палаточный лагерь. Что-нибудь подобное в этом году планируется?
Планируют
nonexistent
02.08.2011, 15:33
Отличительной особенностью Международного авиационно-космического салона МАКС от ведущих авиационных форумов мира является его красочная и насыщенная летная программа. Не станет исключением и грядущий юбилейный МАКС-2011.
Небо Жуковского вновь озарится непревзойденными полетами российских и иностранных ассов. Посетителей МАКС-2011 ждут яркие выступления четырех отечественных пилотажных групп: «Русские Витязи», «Стрижи», «Соколы России» и «Русь», полеты самолетов-демонстраторов США, Франции и Италии, а также полеты лучших летчиков-испытателей России на современных отечественных истребителях и гражданских самолетах!
Также в программе примет участие пилотажная группа «Baltic Bees» - первая и единственная частная гражданская пилотажная группа в Прибалтийских государствах. Она базируется на аэродроме «Тукумс», что в 60 км к западу от г. Рига, Республика Латвия (ICAO code – EVTA). Она основана в 2008 году. Мастерство группового пилотирования на предельно минимальных дистанциях, чёткость выполнения фигур высшего пилотажа – визитная карточка пилотажной группы «Baltic Bees».
Пилотажная группа выступала во многих странах Европы и Азии, таких как: Чехия и Польша, Германия и Франция, Швеция и Финляндия, Эстония и Литва, Украина и Объединённые Арабские Эмираты и др.
Группа пилотирует на самолётах Чешского производства Л-39С «Альбатрос». Особенностью самолётов группы является их раскраска под «балтийских пчёл», подчёркивающая яркость и изящество линий аэродинамической компоновки самолёта. Программа демонстрационного выступления группы включает в себя практически неповторяющиеся фигуры высшего пилотажа, выполняемые в плотном строю в составе 5 самолётов.
Для удобства посетителей статическая стоянка по аналогии с МАКС-2009 будет более компактной: самолеты весом до 3 тонн будут располагаться на грунте, а вся остальная авиационная техника – на бетонной взлетно-посадочной полосе.
По традиции статическая стоянка откроется экспозицией Объединенной авиастроительной корпорации. Среди экспонатов можно будет увидеть российские многоцелевые современные истребители Су-35, МиГ-35, Су-30 МК2, а также новинку отечественного гражданского авиапрома - самолет Сухой суперджет-100. В летной программе впервые примет участие российский истребитель пятого поколения ПАК ФА
Военно-воздушные силы РФ представят полный спектр военных самолетов и вертолетов на статической стоянке: Ту-160, А-50, Ту-95, Су-27 СМ, МиГ-29СМТ, Су-24М, Су-25СМ, Су-34, МиГ-31Б, Як-130, вертолеты Ка-52, Ми-26, Ми-8 МТВ-5, Ми-28. Продемонстрируют широкую линейку военных и гражданских вертолетов и «Вертолеты России». Также планируются тематические летные показы: «Поиск и спасение» с участием вертолетов Ка-226Т Ми-34С1; «Антитеррор» с участием вертолетов Ка-52 Ми-28НЭ, Ми-8.
Специально для МАКС-2011 воспроизведена реконструкция советского полевого аэродрома ПВО периода битвы под Москвой времен Великой Отечественной войны, с демонстрационными полетами самолетов, участвовавших в отражении налетов гитлеровцев на Москву. Программа включает одиночные, групповые и пилотажные полеты, сопровождаемые действиями группы реконструкторов на полевом аэродроме и комментариями диктора. Впервые будут продемонстрированы до 10 самолетов военного периода в полете. К демонстрациям подготовлены: Истребители И-15бис, И-153, И-16, ДИТ, Ш-2, 3 По-2, 2 МиГ-3, а также два танка Т-60, автомобили ГАЗ-АА, зенитные орудия с расчетами и работающая полевая кухня.
Главной премьерой МАКС-2011, несомненно, станет самый большой пассажирский самолет концерна Airbus А-380. Среди украинских новинок будет самолет Ан-158. Таким образом, в этом году МАКС станет единственной выставкой в мире, на которой можно будет увидеть самые большие пассажирские и транспортные самолеты!
ВВС Франции продемонстрируют в летной программе истребители Рафаль, а ВВС Италии – единственный транспортный самолет в мире, выполняющий фигуры высшего пилотажа, – С-27.
В этом году вновь, после 4-летнего перерыва, в Салоне примут участие самолеты военно-воздушных сил США. На статической стоянке впервые будет представлен военно-транспортный самолет С-5А Galaxy, штурмовики А-10 и самолет-разведчик Р-3. А также посетители Салона смогут увидеть ставшие уже традиционными участниками МАКС транспортные самолеты КС-135, истребители F-16, F-15 и бомбардировщик В-52. Многоцелевой истребитель F-15 выступит с новой 15-ти минутной программой.
С каждым годом МАКС все больше и больше внимания уделяет деловой программе, в рамках которой проводится большое количество переговоров, встреч, форумов и конгрессных мероприятий. В связи с этим в дни для специалистов, 17-18 августа, летная программа будет ограничена. А в дни для посещения широкой публики авиационное шоу будет проходить в полном объёме с 11.00 до 17.00 ежедневно.
А это как понять? Взято с официального сайта:
● Входной билет (одноразовое посещение 19, или 20, или 21 августа)
500 руб.
(включая услугу агентства)
после 18 августа - 600 руб.
http://www.aviasalon.com/ru/static/page/tickets_to_maks.htm
nonexistent
03.08.2011, 11:28
А это как понять? Взято с официального сайта:
● Входной билет (одноразовое посещение 19, или 20, или 21 августа)
500 руб.
(включая услугу агентства)
после 18 августа - 600 руб.
http://www.aviasalon.com/ru/static/page/tickets_to_maks.htm
Думаю при покупке билета после 18го цена будет 600р.
nonexistent
03.08.2011, 20:54
Именно так!
Цена на официальном сайте указана для билетов в предварительной продаже в кассах города и точках партнёров.
В тоже время в дни салона цена будет подниматься, с чем это связано я не знаю.
Покупал всегда в день посещения по приезду в Жуковский (платформа Отдых).
В этот раз не хочется страдать фигнёй. Решил купить заранее.
На этих выходных буду этим вопросом заниматься видимо.
Удачи.
К стати на билетах стоит цена вообще 450руб.
nonexistent
03.08.2011, 23:20
А где покупали? :-)
на контромарке вроде
Источник: сайт «Накануне.Ру» (http://www.nakanune.ru/)
Опубликовано: 04.08.2011, 18:54
"Русские витязи" и "Стрижи" возвращаются на МАКС.
Ведущие пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи" примут участие в Международном авиакосмическом салоне МАКС-2011, сообщил генеральный директор ОАО "Авиасалон" Владимир Борисов.
Кроме того, по его словам, в летной программе авиасалона примут участие пилотажная группа "Соколы России" из Липецкого авиацентра ВВС РФ. Он отметил, что демонстрационные полеты на авиасалоне МАКС-2011 будут проходить во все публичные дни, то есть 19, 20 и 21 августа с 11:00 до 17:00.
http://www.aviaport.ru/digest/2011/08/04/219547.html
МОСКВА, 4 августа. (АРМС-ТАСС) Посетители авиасалона МАКС-2011 смогут легко ориентироваться в поисках интересующих экспонатов и необходимой информации. В этом им поможет "Информационно-навигационное приложение для смартфонов "МАКС-2011". Эксклюзивную, не имеющую мировых аналогов инновационную новинку представили сегодня журналистам генеральный директор ОАО "Авиасалон" Владимир Борисов и директор "Диджитал эйдженси Сенс", компании- разработчика приложения, Арам Манукян.
Как пояснил Манукян, приложение подготовлено эксклюзивно для участников и гостей юбилейного салона. С его помощью пользователь, сможет, в частности, узнать о происходящем на МАКС-2011 из раздела "Хроника", в котором будет представлены актуальные новости. Календарь событий позволит участникам и гостям в режиме он-лайн выбирать наиболее интересные мероприятия. В приложение также встроена карта, фиксирующая расположение павильонов и других объектов на авиасалоне. Помимо этого, приложение расскажет, какие экспонаты находятся в том или ином павильоне, и представит подробную информацию о них. С помощью возможности геолокации программа поможет проложить маршрут проезда до выставочного комплекса и будет ориентировать пользователя на МАКСе.
http://armstass.su/?page=article&aid=97647&cid=25
nonexistent
05.08.2011, 16:54
На МАКС 2011 добраться будет проще
На последнем перед открытием десятого юбилейного авиасалона МАКС-2011 выездном заседании Московского областного оргкомитета по подготовке и проведению авиасалона была проверена готовность всей инфраструктуры.
"Мы полностью готовы к проведению очередного десятого по счету МАКС-2011. Я могу заверить посетителей МАКСа, что юбилейный десятый авиасалон пройдет на уровне, отвечающем самым высоким требованиям" - заявил Инфоксу заместитель председателя правительства Московской области, министр транспорта правительства Московской области Петр Кацыв, который уже в шестой раз руководит организацией авиасалона. В этом году один из самых больших в мире авиасалонов пройдет с 16 по 21 июля.
На выездном заседании оргкомитет проверил готовность инфраструктуры авиасалона по всем направлениям - от обеспечения комфорта и безопасности посетителей на территории авиасалона до удобства доставки их на авиасалон от электричек со станций "Отдых" и "42 километр" и от перехватывающих парковок в Быково.
Но главное достижение, как считают в оргкомитете - это новая дорога к авиасалону. Как сообщил Петр Кацыв, правительство Московской области полностью выполнило поручение, которое было дано в марте 2008 года Владимиром Путиным. Теперь, чтобы попасть на МАКС, можно воспользоваться первой очередью четырехполосной дороги длиной 4,5 км. Она идет прямо от трассы М-5 «Урал» и позволяет быстро и без пробок попасть на авиасалон (подъезд к ЛИИ имени Громова в городе Жуковском).
Помимо строительства новой дороги приведены в порядок участок дороги «Москва - Жуковский» протяженностью в 9 км, участок автодороги «Островцы - Верея», протяженность 4,9 км, Также отремонтированы отдельные участки дорог в Жуковском, Ильинском и Быково.
"Мы в этом году ожидаем до 15 тысяч легковых автомобилей в самые пиковые дни авиасалона - субботу и воскресенье. Те, кто не захочет воспользоваться перехватывающими парковками, организованными нами в Быково, и будут иметь билеты с правом проезда на парковки авиасалона, без проблем туда доберутся", - заверил глава оргкомитета.
Доставка на авиасалон посетителей, которые поедут туда общественным транспортом, по словам Петра Кацыва также в этом году будет еще лучше организована. При подготовке к нынешнему авиасалону была учтена недостаточная вместимость бесплатных автобусов на прошлом авиасалоне. Теперь от станций "Отдых" и "42 километр" будут непрерывно ходить сочлененные автобусы большой вместимости. Они смогут перевозить до 24 тысяч человек в час, что позволит за пиковый период в 5 часов перевезти 120 тысяч человек. При этом все проходящие электрички будут останавливаться на станции "Отдых", интервалы между поездами составят не более 6 минут, а сами поезда будут увеличены дополнительно на 2 вагона - с 12 до 14. С перехватывающей парковки также можно будет добраться до МАКСа - количество курсирующих бесплатных автобусов существенно увеличено.
"МАКС-2011 - один из самых крупных авиасаллонов в мире, крупнее Ле Бурже. В 2009 году его посетило более 550 тыс. человек, в этом году мы ожидаем еще больше. Мы надеемся, что благодаря нашим усилиям всем посетителям станет комфортнее и прибывать на авиасалон, и находится на его территории", - пояснил Инфоксу глава оргкомитета.
На самой территории авиасалона, как заверяют в оргкомитете, посетителям также станет комфортнее. Все павильоны оснащены кондиционерами, увеличилось количество ресторанов и кафе, в дополнении к туалетным кабинкам появились и стационарные туалеты. Парковка расширена до 10 тысяч машиномест. Более того, до трех увеличилось количество контрольно-пропускных пунктов. Так что, как заверяет Петр Кацыв, "посетители максимально будут избавлены от очередей на входе".
http://www.infox.ru/auto/highway/2011/08/05/Na_MAKS_2011_dobrats.phtml
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
Трасса Урал это Новорязанское шоссе. Во время всех МАКСов расстояние от МКАД до места где начинается эта самая новой 4х полосная дорога занимало от 2х до 3х часов.
Так, что по этим новым 4.5 километрам безусловно доедите быстро и без пробок... а вот на преодоление дороги от МКАД до нее потратите не менее полутора часов (если повезет)
Строительство моста нового еще не окончено хотя движение по нему открыто. Так же еще не закончена сама развязка Новорязанки (Урал) и новой трассы.
Из за этого строительства каждые выходные пробка от самого МКАДа. По Старорязанке и через Жуковский тоже все стоит. И это только дачники!!!
Завтра буду проезжать как раз эту развязку... посмотрю.
harinalex
06.08.2011, 01:17
возможно , что и Дримлайнер прилетит на два дня :
Другой сенсацией авиасалона станет прилет Boeing 787. По словам Владимира Борисова, корпорация Boeing запросила обслуживание Dreamliner на два дня — 16 и 17 августа. «Лайнер будет представлен только в статической выставке, участвовать в полетах он не будет. В среду он улетит с МАКСа», — отмечает г-н Борисов. Как отмечает источник РБК daily, представленный Dreamliner будет тестовым, без интерьера, и сделает в Москве остановку на пути в Японию, где продолжатся его испытания. Ранее о возможности прилета в Москву «самолета мечты» в интервью РБК daily говорил глава Boeing International Шепард Хилл. В московском офисе Boeing вчера не стали комментировать эту информацию.
http://rbcdaily.ru/2011/08/05/industry/562949981111763
Собираюсь поехать на Макс
Где можно посмотреть схему павильонов с указанием что в павильоне находится?
Например хотелось бы найти где будет Ил2 БзБ ну и др интересные штуки
ЗЫ Сайт макса чёта не работает да и я там карты павильёнов раньше не видел
nonexistent
07.08.2011, 13:41
Собираюсь поехать на Макс
Где можно посмотреть схему павильонов с указанием что в павильоне находится?
Например хотелось бы найти где будет Ил2 БзБ ну и др интересные штуки
ЗЫ Сайт макса чёта не работает да и я там карты павильёнов раньше не видел
искать надо здесь http://www.aviasalon.com/ru/static/page/siteplan.htm
Хотя никакой конкретики нет
но Историческая экспозиция присутствует
А билеты на МАКС нужно заранее заказывать или в Жуковском можно будет купить?
А билеты на МАКС нужно заранее заказывать или в Жуковском можно будет купить?
Можно и прямо в Жуковском купить. Но, во-первых, несколько дороже (на 100 рублей вроде бы), а, во-вторых, придется отстаивать на одну очередь больше, что с точки зрения доступного времени на самом салоне - не есть хорошо.
Так что лучше заранее.
Те, кто не захочет воспользоваться перехватывающими парковками, организованными нами в Быково, и будут иметь билеты с правом проезда на парковки авиасалона, без проблем туда доберутся", - заверил глава оргкомитета.
А где такой взять и сколько будет стоить?
nonexistent
07.08.2011, 21:32
А где такой взять и сколько будет стоить?
http://www.aviasalon.com/ru/static/page/tickets_to_maks.htm
www.armstrade.org
Корпорация «ТРВ» впервые представит на МАКС-2011 УР большой дальности РВВ-БД и малоразмерные БЛА.
ЦАМТО, 8 августа. На салоне МАКС-2011 впервые будет продемонстрирована УР большой дальности РВВ-БД. По сравнению с УР большой дальности Р-33Э новая ракета имеет значительно улучшенные характеристики.
Как сообщили в пресс-службе Корпорации «Тактическое ракетное вооружение», высокие аэродинамические свойства ракеты РВВ-БД и использование двухрежимного твердотопливного ракетного двигателя при стартовой массе до 510 кг, позволяют обеспечить дальность пуска до 200 км (у Р-33Э – 120 км) на высотах от 15 м до 25 км. В Испытания ракеты РВВ-БД проходят по графику.
Вместе с ранее продемонстрированными новыми УР малой (РВВ-МД) и средней (РВВ-СД) дальности ГосМКБ «Вымпел», входящее в корпорацию, обновило всю линейку управляемого оружия, предназначенную для использования ПАК ФА в воздушном бою, начиная от ближнего маневренного боя до дальнего (далеко выходящими за пределы визуальной видимости). Наличие в арсенале истребителя РВВ-БД позволяет ему атаковать важные воздушные цели, не входя в зону ПВО противника, а также иметь преимущество в дуэльных ситуациях.
Что касается вооружения нового истребителя в конфигурации многоцелевого самолета, то в классе вооружения «воздух-поверхность» корпорацией в настоящее время обновляется вся линейка ВТО. Все новые разработки УР общего (многоцелевые) и целевого назначения (противорадиолокационные, противокорабельные) и новые корректируемые (управляемые) бомбы можно будет увидеть на выставочном стенде корпорации на МАКС-2011.
Большая часть изделий Корпорации «Тактическое ракетное вооружение, которая будет представлена на МАКС-2011, демонстрировалась и на салоне 2009 года. Однако, как отметил генеральный директор корпорации Борис Обносов, «тогда мы их демонстрировали по рекламным паспортам. На сегодня по большей части этой продукции заканчиваются испытания, и по ряду изделий мы выходим на их серийное производство».
На стенде корпорации будут представлены также образцы беспилотных летательных аппаратов малой размерности - продукции, разработкой которой до сих пор предприятия корпорации не занимались. Это событие следует рассматривать как знаковое, открывающее новое направление деятельности корпорации.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0808/10209122/detail.shtml
DBezverk
08.08.2011, 13:23
А в Украине билеты можно купить, у кого нибудь есть информация?
nonexistent
08.08.2011, 13:31
А в Украине билеты можно купить, у кого нибудь есть информация?
В эл.магазинах которые указаны на оффсайте (ссылка выше) по моему существует доставка куда угодно
С билетами на МАКС проблем нет. На платформе "Отдых" пока будете идти до автобуса, легко купите билеты. Очередей за билетами никогда не было.
Другой сенсацией авиасалона станет прилет Boeing 787. По словам Владимира Борисова, корпорация Boeing запросила обслуживание Dreamliner на два дня — 16 и 17 августа. «Лайнер будет представлен только в статической выставке, участвовать в полетах он не будет. В среду он улетит с МАКСа», — отмечает г-н Борисов. Как отмечает источник РБК daily, представленный Dreamliner будет тестовым, без интерьера, и сделает в Москве остановку на пути в Японию, где продолжатся его испытания. Ранее о возможности прилета в Москву «самолета мечты» в интервью РБК daily говорил глава Boeing International Шепард Хилл. В московском офисе Boeing вчера не стали комментировать эту информацию.
http://www.rbcdaily.ru/2011/08/05/industry/562949981111763
Главными причинами возможного участия Boeing 787 в МАКС-2011 источники в отрасли называли две причины: желание продемонстрировать ВС "Аэрофлоту" (авиакомпания заказала 22 самолета данного типа), а также тесные связи Boeing и Ростехнологий ("ВСМПО-Ависма", входящая в эту структуру, выступает крупнейшим поставщиком титана для американского самолетостроителя). Если самолет все-таки будет участвовать в выставке, то, скорее всего, он пробудет на ней не более двух дней. В него будет открыт доступ представителям авиакомпаний, а также, вероятно, он выполнит летную программу.
http://www.ato.ru/content/boeing-787-zhdut-na-maks-2011
США представят 12 единиц авиационной техники на МАКС-2011 в Жуковском.
Источник: Российская газета (http://www.rg.ru/)
Вторник, 9 августа 2011 в 14:31
ВВС и ВМФ США примут участие в работе Международного авиакосмического салона МАКС в Жуковском с 16 по 21 августа. Об этом сообщили сегодня в пресс-службе американского посольства в Москве.
- Американские военные представят 12 единиц авиационной техники, в том числе истребители F-15E и F-16C, бомбардировщик B-52 и военно-транспортный самолет С-130J, - отметили в диппредставительстве. - Истребитель F-15E будет совершать ежедневные демонстрационные полеты 16 августа и 18-21 августа.
Кстати, посетители авиасалона "МАКС-2011" в этом году смогут добраться до Жуковского по Москве-реке.
- В этом году было принято решение открыть акваторию Москвы-реки, чтобы доставлять на "МАКС" посетителей регулярными рейсами по пятницам, субботам и воскресеньям. Теплоходы будут отправляться от Марьино до города Жуковский, - сказал Владимир Литвинов, замгендиректора ЗАО "Инфест", которое является организатором участия правительства Москвы и московских предприятий на авиасалоне "МАКС-2011".
Также, по его словам, 10 августа будет открыт новый мост через Москву-реку и новая дорога с развязкой на трассе "Москва-Урал", которая будет вести прямо к авиасалону.
Начальник управления департамента науки и промышленной политики Москвы Виктор Тусовский сообщил, что на все мероприятия по участию города в "МАКС-2011" в столичном бюджете было предусмотрено 6 млн руб.
http://airspot.ru/news/voennaja-aviacija/ssha-predstavyat-12-edinits-aviatsionnoy-tehniki-na-maks-2011-v-zhukovskom
Подскажите кто ездил. Планирую ехать на личном автотранспорте с направления М3 от Наро-Фоминска, сколько по времени займет дорога от по киевской трассе-мкад-новорязанское шоссе и до места? Хотя бы на последнем участке маршрута от мкад? Чтобы мне расчитать во сколько выехать.
nonexistent
10.08.2011, 21:27
Подскажите кто ездил. Планирую ехать на личном автотранспорте с направления М3 от Наро-Фоминска, сколько по времени займет дорога от по киевской трассе-мкад-новорязанское шоссе и до места? Хотя бы на последнем участке маршрута от мкад? Чтобы мне расчитать во сколько выехать.
В предыдущие МАКСЫ от МКАД до поворота на Жуковский минимум час.
Возможно в этом году будет легче так как сделали развязку после моста через Москва реку и дороги от развязки до Жуковского.
Но въезд в город будет закрыт для всех у кого нет пропуска (ну и конечно тех кто там прописан) Пропуск стоит от 1600руб
Мне вот интересно. Планируется ли Он-лайн трансляция? Подскажите пожалуйста, где можно оставить пожелание устроителям шоу, дабы они устроили Он-лайн трансляцию?
Смотрел через Он-лайн это шоу (http://www.airpower.gv.at/), было круто.
www.armstrade.org
На МАКС-2011 ОАО «НПО «Сатурн» представит пять разработок.
ЦАМТО, 10 августа. ОАО «НПО «Сатурн» примет активное участие в авиасалоне МАКС-2011, сообщили в пресс-службе компании.
Оценивая путь, пройденный компанией за время от МАКС-2009 до МАКС-2011, управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Федоров отметил, что «в этот период произошла смена команды, перестройка людей. Произошла смена ценностей. Мы стали, фактически, государственной компанией, и в части выполнения государственных задач, и в части заботы о людях. Люди - это главная ценность компании. Именно благодаря им – молодым, креативным, профессиональным - мы смогли сохранить компанию для области, отрасли, страны».
Меры господдержки и собственные действия «Сатурна» и «Оборонпрома» позволили к концу 2010 года существенно снизить кредитный портфель, увеличить в 2011 году более чем на 25% рост выработки. Увеличение собственного капитала НПО «Сатурн» значительно улучшило структуру его баланса. Это дало возможность планировать развитие предприятия на ближайшие 2-3 года и, соответственно, финансировать все ключевые проекты. Результаты проведенной в течение первого полугодия 2011 года серии переговоров позволяют прогнозировать увеличение долгосрочного портфеля заказов и существенный рост выручки с 2012 года.
Предприятие преодолело «дно» кризиса, открыло набор специалистов и продолжает, как и прежде, модернизацию производства, обучение персонала, внедрение лин-технологий, реализацию продуктовых программ».
На МАКС-2011 в рамках выставочной экспозиции ОПК «Оборонпром» и «Объединенной двигателестроительной корпорации» НПО «Сатурн» представит пять разработок. В разделе продукции гражданского назначения: турбовентиляторный двухконтурный двигатель SaM146, созданный для применения на регионально-магистральных самолетах нового поколения. В разделе продукции военного назначения: турбореактивный двухконтурный форсированный двигатель «изделие 117С» для нового российского многофункционального истребителя Су-35; турбореактивный двухконтурный двигатель АЛ-55, предназначенный для мирового рынка учебно-тренировочных и легких боевых самолетов; морской газотурбинный двигатель М70ФРУ мощностью 14000 л.с.; турбореактивный двухконтурный двигатель «изделие 36МТ» для крылатых ракет.
В летной программе салона впервые планируется представить перспективный авиационный комплекс пятого поколения (ПАК ФА) и уже демонстрировавший свои возможности на МАКС-2009 многофункциональный истребитель Су-35 - с двигателями разработки НПО «Сатурн». Во второй раз совершит полеты на МАКСе и лайнер «Сухой суперджет-100» с двигателями SaM146, создание которых вступило в фазу серийного производства.
«То, что за два года, прошедшие от МАКСа до МАКСа, мы подняли в небо Т-50 и серьезно продвинулись по испытаниям 117С/Су-35, является неоспоримым достижением коллективов АКХ «Сухой» и НПО «Сатурн». Это достижение всей страны, - заявил генеральный конструктор НТЦ им. А. Люльки - директор филиала «НТЦ им А. Люльки» Евгений Марчуков. - Самолет Су-35 уже предъявляется на государственные совместные испытания. Работы по двигателю 117С находятся на этапе предварительных испытаний опытных образцов. В соответствии с планами изготовления материальной части, доводки и испытаний, во втором квартале следующего года он должен выйти на государственные стендовые испытания, прохождение которых будет означать выход изделия в серию».
По словам генерального конструктора НПО «Сатурн» Юрия Шмотина, создание двух новых двигателей для двух лучших российских самолетов - «Сухой Суперджет-100» и ПАК ФА - принципиальный результат работы «Сатурна». В 2010 году двигатель SaM146, созданный НПО «Сатурн» совместно с компанией СНЕКМА, получил сертификат типа EASA. И сегодня две компании - «Армавиа» и «Аэрофлот - Российские авиалинии» выполняют регулярные рейсы самолетов «Сухой Суперджет-100» с пассажирами на борту. Это говорит о том, что «Сатурн» перешел к принципиально новому этапу - серийному производству и поддержке SaM146 в эксплуатации.
В том же 2010 году перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации с двигателями разработки НПО «Сатурн» совершил свой первый полет. В настоящее время продолжаются комплексные стендовые и летные испытания. Одновременно идет создание двигателя второго этапа ПАК ФА, в рамках которого серьезный объем конструкторских, а затем и производственных работ, закреплен за НПО «Сатурн».
Программа SaM146.
Главным событием программы стало получение сертификата типа на двигатель SaM146, которое состоялось 23 июня 2010 года в Кельне (Германия) в штаб-квартире Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Европейский сертификат соответствия получен российским производителем авиадвигателей впервые и также впервые в истории сертификат типа на двигатель был получен раньше, чем на самолет. 13 августа 2010 на двигатель SaM146 получен сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета. Сертификация двигателя по европейским и российским требованиям летной годности позволяет использовать двигатель SaM146 на самолетах, эксплуатирующихся в России, странах Европейского союза и СНГ.
В настоящее время продолжаются постсертификационные испытания двигателя, обусловленные необходимостью увеличения его ресурса и изменения технического определения критичных деталей. Также продолжаются работы по уменьшению массы силовой установки, улучшению технологичности и эксплуатационных характеристик двигателя. В связи с расширением семейства самолетов SSJ100 ведутся работы по созданию модификации двигателя SaM146 с увеличенной тягой на 5%. Прорабатывается возможность альтернативного применения двигателя SaM146 на других типах воздушных судов.
Программа Д-30КУ/КП/КУ-154.
Более 30 лет НПО «Сатурн» осуществляет серийное производство, послепродажное обслуживание и модернизацию авиационных двигателей Д-30КУ/КП/КУ-154 гражданского и двойного назначения для магистральных пассажирских и транспортных самолетов (Ту-154М, Ил-76, Ил-62М). В период с 2009 по 2011 гг. успешно реализован контракт с ФГУП «Рособоронэкспорт» на поставку 55 авиадвигателей Д-30КП-2 в КНР. Заключены договоры с ФГУП «Рособоронэкспорт» на выполнение в 2011 году капитальных ремонтов двигателей Д-30КП-2 для иностранных заказчиков, а также государственные контракты на выполнение капитальных ремонтов двигателей Д-30КП-2 / Д-30КУ-154 в интересах Министерства обороны и других силовых ведомств РФ.
Программа АЛ-55И.
НПО «Сатурн» стало первым российским предприятием, получившим заказ на полномасштабную разработку авиационного двигателя для нужд иностранного государства. В феврале 2010 года полностью завершены летно-сертификационные испытания двигателей АЛ-55И на двух самолетах HJT-36, которые проводятся компанией HAL в Индии. Подписан соответствующий Акт о завершении летно-сертификационных испытаний. За период, прошедший с начала первого вылета самолета в мае 2009 года, HJT-36 совершили более 70 полетов, а с учетом полетов на самолете МиГ-АТ совершено более 100 полетов. В рамках контракта с HAL ведутся опытно-конструкторские работы по программе увеличения ресурса двигателя до 300 часов, а также производство новой партии из 10 двигателей, первые два из которых в ближайшее время будут предъявлены и отгружены индийской стороне.
Программы малоразмерных ГТД.
В период 2009-2011 гг. НПО «Сатурн» в полном объеме выполнены несколько контрактов на поставку малоразмерных ГТД для оснащения крылатых ракет авиационного и морского базирования производства ГосМКБ «Радуга», ОКБ «Новатор», «СмАЗ». Поставки двигателей осуществлялись в интересах иностранных заказчиков, а также МО РФ. В настоящий момент продолжается предконтрактная работа в обеспечение поставок малоразмерных ГТД производства НПО «Сатурн» на период 2011-2015гг.; прорабатываются варианты расширения применения двигателей.
Программы промышленных ГТД малой и средней мощности.
НПО «Сатурн» продолжает реализацию программ промышленных газовых турбин малой и средней мощности для энергетики и газоперекачивающих станций: ДО49Р (2,85 МВт); ГТД-6/8РМ (6,5/8,6 МВт); ГТД-4/6,3/10РМ (от 4 до 10 МВт). В 2009 году ОАО «НПО «Сатурн» разработана новая модификация газовой турбины ГТД-6,3РМ/8 мощностью 8 МВт. В период 2009-2011 гг. для ОАО «Газпром» поставлены первые 9 двигателей данного типа для применения в составе КС «Ямбургская» (г. Югорск), ДКС «Медвежьего ГКМ» (г. Надым).
Программы энергетических ГТД большой мощности.
В рамках программы производства промышленных газовых турбин большой мощности НПО «Сатурн» в период 2009-2011гг. осуществило:
гарантийное и постгарантийное обеспечение работы блока №1 Ивановских ПГУ (филиал ОАО «ИНТЕР РАО ЕЭС»); пуск блока – 2 квартал 2008 года; мощность блока 325 МВт, на базе 2-х ГТД-110 НПО «Сатурн»;
сдачу заказчику ОАО «ОГК-6» и запуск надстройки ПГУ-420 Рязанской ГРЭС на базе ГТД-110;
работы по подготовке к пуску блока №2 Ивановских ПГУ (филиал ОАО «ИНТЕР РАО ЕЭС»), мощность блока 325 МВт; первый из двух ГТД-110 НПО «Сатурн» поставлен заказчику; до конца 2011 года будет поставлен второй ГТД-110 для завершения комплектации блока №2.
Компания реализует комплекс мероприятий, нацеленных на повышение рабочих характеристик и эксплуатационной надежности ГТД-110, совершенствование системы послепродажного обслуживания.
Программы морских ГТД.
НПО «Сатурн» является ведущим российским разработчиком и производителем морских газотурбинных двигателей, на предприятии созданы и успешно прошли государственные испытания морские газотурбинные двигатели двух типоразмеров: М75РУ максимальной мощностью 7000 л.с. и М70ФРУ, максимальной мощностью 14000 л.с.
В числе событий программы периода 2009-2011гг. – начало создания сборочно-испытательного комплекса морских ГТД и агрегатов на их основе (в рамках ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса на 2011-2020 годы», при поддержке Минпромторга РФ). В июне 2011 года НПО «Сатурн» стало победителем конкурса на создание морского гражданского газотурбоэлектрогенератора мощностью 8 МВт (в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники на период 2009-2016гг.»).
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0810/17159177/detail.shtml
--- Добавлено ---
Издательство «Полигон-пресс» выпустило к авиасалону МАКС-2011 книги серии «Знаменитые летательные аппараты», посвящённые боевым самолётам ОКБ А.Н. Туполева.
Серия «Знаменитые летательные аппараты» издательства «Полигон-пресс» посвящена летательным аппаратам, оставившим яркий след в истории мирового самолёто- и вертолётостроения.
Первые три выпуска знакомят читателя с военными стратегическими авиационными комплексами разработки ОАО «Туполев»: Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160.
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/News/2011/Tu-160_b.jpg
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/News/2011/Tu-95MC_b.jpg
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/News/2011/Tu-22M3_b.jpg
Каждое издание имеет богатый иллюстративный материал и выполнено на высоком полиграфическом уровне.
Приобрести книги можно в издательстве «Полигон-пресс», позвонив по тел.: 8 (968) 738-79-31 либо оставив заявку на e-mail: polygon2011@list.ru, или в любом из нижеперечисленных магазинов города Москвы:
Cалон–магазин Издательского дома «Вестник Воздушного Флота», г. Москва, ул. Красноармейская, д. 4, тел.: (495) 612-38-01
Клуб-магазин «Техника молодежи», г. Москва, Олимпийский проспект, д.16, с/к «Олимпийский», ТЦ «Новый Колизей», подъезды 7,8,9, 3-ий этаж, тел.: (495) 933-64-41
Книжный клуб в с/к «Олимпийский», г. Москва, Олимпийский проспект, д. 16, подъезды 2-4, торговое место №294, тел.: 8-916-519-68-42
Рассылку в регионы можно оформить по тел.: (495) 965-23-65 или по е-mail: vasilyev88@mail.ru (А. Васильев)
http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=26
--- Добавлено ---
http://airspot.ru/article_image/image/10159/219775.jpg?1312966847
Фотография взята с сайта http://airspot.ru
Модернизированный штурмовик Су-25СМ будет продемонстрирован на МАКС-2011.
Среда, 10 августа 2011 в 10:38
Москва. 10 августа. АвиаПорт - Модернизированный штурмовик Су-25СМ будет продемонстрирован на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, сообщил "АвиаПорту" источник в оборонно-промышленном комплексе.
Демонстрация Су-25СМ планируется на статической стоянке. Машина совершит перелет в Жуковский из Липецкого центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС. Самолет по сути является серийным модернизированным штурмовиком, но с некоторыми дополнениями: с новыми радиостанцией и системой защиты, уточнил собеседник агентства.
Он пояснил, что "первоначально решался вопрос о типе демонстрируемого на МАКС-2011 штурмовика - Су-25СМ или модернизированный двухместных штурмовик Су-25УБМ. Так как на МАКС-2011 было предоставлено только одно место на статической стоянке для штурмовиков, то руководство приняло решение демонстрировать боевой штурмовик, а не Су-25УБМ, проходящий летные испытания".
Модернизация строевых штурмовиков Су-25 производится на подмосковном авиационно-ремонтном заводе (АРЗ) №121 в Кубинке. К настоящему времени модернизировано около 50 Су-25СМ. Модернизация строевых Су-25 будет продолжаться как минимум до 2020 г., так как поставлена задача перевооружить практически все строевые самолеты Су-25.
http://airspot.ru/news/voennaja-aviacija/modernizirovannyy-shturmovik-su-25sm-budet-prodemonstrirovan-na-maks-2011
--- Добавлено ---
http://www.ruwings.ru/news/images/ka-52.gif
Ка-52 "Аллигатор" Фото: Wikipedia
Гостям МАКС-2011 дадут "полетать" на тренажере вертолета "Аллигатор".
10.08.11
Источник: РИА Новости (http://www.rian.ru/)
Посетители авиасалона МАКС-2011 в подмосковном Жуковском смогут "полетать" на тренажере новейшего ударного всепогодного вертолета Ка-52 "Аллигатор", сообщила во вторник пресс-служба Центра научно-технических услуг "Динамика", который разработал тренажер.
"Предприятие представит на авиасалоне комплексный тренажер, выполненный на основе реальной кабины вертолета", - говорится в сообщении.
С помощью тренажера гости авиасалона смогут отработать технику пилотирования и навигации вертолета, "пострелять" из доступных средств поражения. Тренажер может эмулировать полет во всем диапазоне высот и скоростей днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.
"Тренажер сам оценивает полноту, последовательность и качество выполнения полетного задания", - отметили в компании.
Как сообщается в релизе, вместе с автоматизированной системой обучения АСО-Ка-52, которая также будет демонстрироваться на стенде "Динамики", тренажер составляет единый интегрированный учебно-тренировочный комплекс, который предоставляет полный цикл теоретической и тренажерной подготовки летного и инженерно-технического состава для эффективного боевого применения Ка-52.
"Посетители стенда смогут провести занятие в учебном компьютерном классе теоретической подготовки и совершить вместе с командиром экипажа "полет" на тренажере экипажа Ка-52", - говорится в сообщении.
Авиасалон будет проходить с 16 по 21 августа.
http://www.ruwings.ru/news/2011/08/10/19059
--- Добавлено ---
Пятнадцать самолетов трех пилотажных групп выступят на МАКС-2011.
10.08.11
Источник: РИА Новости (http://www.rian.ru/)
Пятнадцать самолетов трех российских пилотажных групп покажут различные фигуры для посетителей авиасалона МАКС-2011 в Подмосковье, сообщил во вторник журналистам официальный представитель Минобороны РФ полковник Владимир Дрик.
Авиасалон МАКС-2011 пройдет в подмосковном Жуковском с 16 по 21 августа. В нем примут участие три пилотажные группы ВВС России: "Русские Витязи" и "Стрижи" с подмосковной авиабазы "Кубинка", а также "Соколы России" липецкого центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний.
Российские асы выступят перед посетителями салона с 18 по 21 августа, их программа рассчитана на час полетов в день.
"Пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи" в небе над Жуковским продемонстрируют фигуры одиночного и группового высшего пилотажа, в том числе в воздушном порядке "ромб", более известном как "большая девятка", состоящим из пяти Су-27 и четырех МиГ-29", - сказал Дрик.
По его словам, с показом фигур высшего пилотажа с элементами воздушного боя на авиасалоне выступят и летчики пилотажной группы "Соколы России". "В программе липецких асов предусмотрен пролет в боевом порядке тактическое авиационное крыло, в его составе будут представлены самолеты Су-34, Су-27 и МиГ-29", - сказал представитель Минобороны.
Всего российские ВВС будут представлены на статической площадке 17 различными самолетами и вертолетами, которые сейчас состоят на вооружении в войсках.
http://www.ruwings.ru/news/2011/08/10/19060
http://www.aex.ru/images/media/600/6692.jpg
Ту-214ОН (Открытое небо)
Фото с сайта tupolev.ru
Самолет наблюдения Ту-214ОН "Открытое Небо" будет впервые представлен на МАКС-2011.
10 августа 2011 г., Aviation Explorer – Впервые на авиасалоне «МАКС-2011» будет представлен самолет Ту-214ОН «Открытое Небо», разработанный ОАО «Туполев» совместно с Концерном «Вега» и построенный на авиационном заводе КАПО им С.П. Горбунова, сообщили в компании "Туполев". AEX.ru
Ту-214ОН - самолет наблюдения, созданный на базе серийного самолета Ту-214 и предназначенный для реализации международного договора «Открытое небо».С целью выполнения этой задачи самолет оснащен бортовым комплексом аппаратуры наблюдения (БКАН), в состав которого входит новейшая фото и оптико-электронная аппаратура. Салон самолета адаптирован для размещения международной миссии наблюдателей и оснащен автоматизированными рабочими местами (АРМ) операторов наблюдения. Летно-технические характеристики самолета позволяют выполнять наблюдательные полеты, как на Европейском, так и на Североамериканском континентах.Ту-214ОН оснащен двигателями ПС-90А, сертифицированными АР МАК, имеет максимальную взлетную массу самолета 110,750 т., максимальную дальность полета 6 500 км.
Самолет успешно выполняет следующие задачи:
проводит наблюдение за выполнением соглашений в области контроля вооружения;
имеет широкий спектр возможностей по предотвращению и урегулированию международных кризисных ситуаций;
осуществляет прогноз урожайности сельскохозяйственных культур;-осуществляет контроль несанкционированных строительств;
осуществляет обнаружение ландшафтных пожаров и оценку их последствий;
занимается созданием топографических планов и месторождений природных ресурсов;
патрулирует прибрежную экономическую зону.
На авиасалоне МАКС-2011 Ту-214ОН будет продемонстрирован как на статической стоянке ОАО «Туполев», так и в летной программе авиасалона.Специалисты и посетители «МАКС-2011» смогут оценить красоту и маневренность самолета наблюдения «Открытое небо», в дни проведения авиасалона, а также в день «Туполева» 17 августа 2011 года.
http://www.aex.ru/news/2011/8/10/87273/
aspopov1
12.08.2011, 00:27
:) Хм, интересно каким гостям дадут полетать на тренажере?
Вообще, Народ, есть возможность попасть на макс 16,17, просто реально надо улетать 18-го.
Как я понял простым смертным вход только 19, 20, 21 ? я прав?
Как я понял простым смертным вход только 19, 20, 21 ? я прав?
Нет. Просто вопрос цены. 19, 20 и 21 - 500 р. 17 и 18 - 2000 р.
По крайней мере, в прошлом году народу в четверг было не сильно меньше, чем в пятницу.
По крайней мере, в прошлом году народу в четверг было не сильно меньше, чем в пятницу.
А в пятницу обычно заметно меньше чем в выходные ?
А в пятницу обычно заметно меньше чем в выходные ?
На прошлом МАКСе был и в пятницу, и в субботу. Большой разницы не заметил. Может из-за погоды, конечно.
www.armstrade.org
ОАО «УМПО» представит на МАКС-2011 изделие 117С.
ЦАМТО, 12 августа. ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» в рамках экспозиции ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация» представит на МАКС-2011 свою перспективную продукцию.
Как сообщили в пресс-службе компании, премьерой станет изделие 117С, над созданием которого ОАО «УМПО» работает совместно с ОАО «НПО «Сатурн».
Двигатель 117С является глубокой модернизацией АЛ-31Ф с тягой, на две тонны превышающей показатели базового двигателя.
Поворотное реактивное сопло с управляемым вектором тяги обеспечивает сверхманевренность на малых скоростях и другие уникальные характеристики многофункционального самолета Су-35С.
Также участники салона смогут ознакомиться с двигателями АЛ-31Ф, АЛ-31ФП и Р195. Двигатели АЛ-31Ф и АЛ-31ФП предназначены для оснащения истребителей Су-27, Су-30 со всеми их модификациями, Р195 - для семейства Су-25.
Представители ОАО «УМПО» во главе с управляющим директором предприятия Александром Артюховым также примут участие в МАКС-2011.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0812/11159200/detail.shtml
Господа, кто-нибудь может разъяснить: в чем принципиальная разница между
МАКС-2011. Входной билет
и
МАКС-2011. Входной билет с возможностью фото и видеосъемки
Стоимость различается почти в двадцать раз.
ясно, спасибо за разъяснение :)
А ПАК ФА в дни для простых смертых будет показываться? Больше всего хочу увидеть ПАК ФА посему волнует вопрос, а в какой день лучше ехать для того, что б лицезреть именно ПАК ФА? Кто в курсе? Подскажите пожалуйста.
nonexistent
12.08.2011, 19:15
А ПАК ФА в дни для простых смертых будет показываться? Больше всего хочу увидеть ПАК ФА посему волнует вопрос, а в какой день лучше ехать для того, что б лицезреть именно ПАК ФА? Кто в курсе? Подскажите пожалуйста.
В любой
Разница в цене не маленькая поеду 21
Источник: информационное агентство «ПРАЙМ» (http://www.prime-tass.ru/)
Опубликовано: 12.08.2011, 17:18
Более 90 машин будут участвовать в летной программе МАКС-2011.
Более 90 летательных аппаратов примут участие в летной программе авиакосмического салона МАКС-2011, который пройдет в подмосковном Жуковском с 16 по 21 августа, сообщил журналистам в пятницу официальный представитель Минпромторга.
"Для участия в летной программе и на статической стоянке МАКС-2011 российскими и зарубежными компаниями заявлен 241 летательный аппарат, из них 91 подтвердил участие в летной программе", - сказал представитель ведомства.
Он подчеркнул, что, поскольку МАКС является бизнес-площадкой, в рамках которой проводится множество переговоров, встреч, подписаний серьезных контрактов, форумов и конгрессов, в дни для специалистов 17-18 августа летная программа будет ограничена двумя часами, начинаясь в 14.00. "В дни массового посещения авиационное шоу будет максимально красочным и насыщенным с 11.00 до 17.00 ежедневно", - сказал он.
По его словам, небо Жуковского "вновь озарится полетами российских и иностранных асов", в составе которых пять отечественных пилотажных групп: "Русские витязи", "Стрижи", "Соколы России", "Русь", "Первый полет", - а также латвийская пилотажная группа "Baltic Bes, группы из США и Франции.
Представитель Минпромторга добавил, что на грунте в районе статической стоянки будет воспроизведен аэродром Второй мировой войны "с участием десяти летающих самолетов, среди которых будет премьера восстановленного штурмовика Ил-2". "В настоящее время это единственный Ил-2 в мире, выполняющие полеты", - добавил он.
http://www.aviaport.ru/digest/2011/08/12/219978.html
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник: компания «ОАО "Климов» (http://www.klimov.ru/)
Опубликовано: 12.08.2011, 16:15
Уникальный турбореактивный двигатель с отклоняемым вектором тяги будет представлен на авиасалоне "МАКС-2011".
Российский истребитель МиГ-29, оснащенный уникальным турбореактивным двигателем РД-33 с отклоняемым вектором тяги /ОВТ/, продемонстрирует посетителям авиасалона "МАКС-2011" фигуры высшего пилотажа, которые невозможно выполнить ни на одном другом самолете. Двигатель с соплом ОВТ является российским ноу-хау. Истребитель, оснащенный опытным образцом двигателя, уже был представлен на нескольких международных авиашоу.
Компания "Климов" - ведущее предприятие "Объединенной двигателестроительной корпорации" /ОДК/ по разработке и производству современных двигателей для авиационной промышленности представляет на авиасалоне "МАКС-2011" двигатель РД-33 МК, которым оснащен современный истребитель МиГ-29 К и экспортный вариант этой модели самолета. Данный двигатель с повышенными характеристиками тяги был разработан специально для истребителей Военно-Морского Флота, но может использоваться и на самолетах для наземного базирования.
В рамках объединенной экспозиции "ОДК" "Климов" также представит последние модификации вертолетных двигателей, оснащенных современными системами автоматического управления. Участникам выставки впервые будет продемонстрирован Ми-38 с российским двигателем ТВ7- 117В.
Специалисты предприятия планируют показать новый газотурбинный двигатель ВК-800 мощностью до 800 лошадиных сил, предназначенный для легких многофункциональных вертолетов /вертолеты типа Ми-54, Ансат, К-126 и другие/.
Также на авиасалоне будет экспонироваться новая модификация семейства двигателей ВК-2500 - ВК2500 ПС для гражданской авиации, оборудованных системой автоматического управления FADEC.
http://www.aviaport.ru/digest/2011/08/12/219974.html
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--- Добавлено ---
http://www.aex.ru/images/media/o/5549.jpg
Фрегат ЭкоДжет
Изображение ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум»
На МАКС-2011 состоится презентация программы создания широкофюзеляжного среднемагистрального самолета "Фрегат Экоджет".
12 августа 2011 г., Aviation Explorer – В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2011 состоится презентация программы по созданию нового широкофюзеляжного среднемагистрального самолета: «Фрегат Экоджет: ключевые решения». Презентация пройдет в третий день работы авиасалона, 18 августа, в зале «Королев» конгресс-центра МАКС 2011. Официальное начало мероприятия – 14:20. AEX.ru
Председатель совета директоров ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» Роман Суринов и руководитель программы «Фрегат Экоджет» Александр Климов расскажут о глобальных вызовах и изменениях на мировом рынке авиационных перевозок, а также о нише для нового широкофюзеляжного самолета в структуре нового рынка. Более того, участники рабочей группы программы «Фрегат Экоджет» раскроют основные результаты исследования Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), особенно в части определения потенциального спроса на новый самолет со стороны мировых авиаперевозчиков. Другими важными вопросами, обсуждаемыми на презентации, станут – ключевые решения и последние достижения в рамках программы «Фрегат Экоджет», а также планы на ближайшее будущее.
К участию в мероприятии приглашены эксперты российской и международной авиатранспортной отрасли, представители государственных органов деловых кругов и СМИ.
http://www.aex.ru/news/2011/8/12/87344/
http://fotkidepo.ru/?id=album:37506 - пока у меня нет доступа к maks.sukhoi.ru - буду выкладывать фотки с МАКСа в этот альбом. сейчас тут потихоньку добавляются фотки с воскресной репетиции.
nonexistent
15.08.2011, 12:30
ПАК ФА, СУ-35, B-52
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201108131834-35b8.htm
35й красавец
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201108131354-7xv6.htm
www.armstrade.org
На МАКС-2011 ОАО «ПО «УОМЗ» представит оптико-локационные системы для самолетов «Су» и «МиГ».
ЦАМТО, 15 августа. На МАКС-2011 ОАО «ПО «УОМЗ» представит квантовую оптико-локационную станцию 13СМ-1 (МиГ-29 и модификации) и оптико-локационную станцию ОЛС (Су-27, Су-35 и модификации).
Эти системы разработаны на современной элементной базе. Их главное отличие от систем предыдущего поколения заключается в новых функциональных возможностях – появилась возможность формировать изображения в двух спектральных диапазонах. По сравнению с предыдущими станциями существенно увеличена дальность обнаружения и распознавания целей. Новые тактико-технические характеристики позволяют работать сразу по нескольким воздушным и наземным целям одновременно, а многоканальный автомат захвата и сопровождения целей обеспечивает точность наведения на цель в условиях воздействия естественных и искусственных помех.
В сегменте вертолетных систем Уральский оптико-механический завод давно занимает свою нишу, являясь производителем гиростабилизированных оптико-электронных платформ различного назначения. По номенклатуре и качеству производимых изделий предложение УОМЗ по прицельным станциям для российских вертолетов является, пожалуй, самым лучшим в мире.
К последним проектам УОМЗ в этой сфере относится создание оптической прицельной системы для ударного вертолета Ка-52 «Аллигатор». Она позволяет получать качественное и устойчивое изображение в любое время суток и при любой погоде. В ее задачи входит поиск, распознавание цели, прицеливание из высокоточного оружия, пуски всех типов отечественных управляемых ракет с гарантированным поражением небольшой мишени с расстояния в 3-4 км.
Модернизированная круглосуточная обзорно-поисковая система ГОЭС-337М предназначена для установки на вертолеты Ми-17. В состав системы входят две телевизионные камеры (монохромная и цветная), тепловизионная камера, лазерный дальномер с безопасной для зрения длиной волны. ГОЭС-337М позволяет осуществлять в любых погодных условиях круглосуточный обзор и поиск объектов, обнаружение и распознавание целей, применение неуправляемого вооружения и авиационных средств поражения, обеспечение посадки вертолета на необорудованные площадки.
УОМЗ постоянно разрабатывает и выводит на рынок новые изделия, расширяя линейку гражданских систем оптического наблюдения (СОН). Эти системы позволяют получать качественное и устойчивое изображение при любых видах съемки, в любое время суток, в условиях ограниченной видимости. Они устанавливаются на авиационные, морские и сухопутные носители, а также стационарные точки наблюдения. Гражданские системы оптического наблюдения имеют широкую сферу применения. Они могут использоваться службами спасения при поиске и спасении людей, при наблюдении за линиями электропередач, нефте- и газопроводов, при контроле дорожного движения и т.д.
Одной из перспективных разработок в ряду данных систем является СОН 730. Это самая легкая из «дальнобойных» гражданских систем оптического наблюдения. При весе в 25 кг она способна обнаруживать объекты на расстоянии до 10 км. По требованию заказчика СОН 730 может комплектоваться дополнительным набором функциональных устройств, например, устройством автоматического захвата и сопровождения объекта.
Главной особенностью гражданской системы оптического наблюдения СМС 820 являются ее небольшие размеры и вес. СМС 820 может устанавливаться на беспилотные летательные аппараты самолетного и вертолетного типов, а также воздухоплавательные комплексы. Вес системы не превышает 5 кг. В состав СМС 820 входят два информационных канала. По желанию заказчика система может комплектоваться набором из лазерного дальномера, телевизионного и/или тепловизионного каналов.
СОН-М - это новое поколение гражданских систем оптического наблюдения. От предыдущих аналогов ее отличает ряд принципиально важных особенностей. Конструкция изделия построена на принципе модульности, что подразумевает оперативную замену информационных каналов непосредственно в условиях эксплуатации. На выставке МАКС-2011 СОН-М демонстрируется в комплектации с тепловизором Matis AP.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0815/12009231/detail.shtml
--- Добавлено ---
www.armstrade.org
В авиасалоне МАКС-2011 примут участие 794 компании из 40 стран.
ЦАМТО, 15 августа. В программе авиасалона МАКС-2011 примут участие 794 компании из 40 стран. Общая величина зарезервированных площадей в выставочных павильонах составляет 16930 кв.м., в том числе на открытых площадях - 5550 кв.м.
Иностранные компании зарезервировали 4400 кв. м., что значительно превышает размер выставочных площадей, арендованных иностранными экспонентами на МАКС-2009.
Об этом было сообщено на заседании организационного комитета по подготовке к проведению X Международного авиационно-космического салона МАКС-2011, которое провел замглавы Минпромторга России Денис Мантуров.
В ходе заседания обсуждались вопросы готовности к мероприятию. Были заслушаны доклады о готовности аэродрома к проведению демонстрационных и показательных полетов, об организации работ, а также об обеспечении безопасности в ходе подготовки и проведения МАКС-2011. Участники заседания также ознакомились с аэродромным выставочным комплексом.
«Для участия в летной программе и на статической стоянке МАКС-2011 российскими и зарубежными компаниями заявлен 241 летательный аппарат, из них 109 ЛА примут участие в летной программе», - заявил Д.Мантуров.
После четырехлетнего перерыва в авиасалоне примут участие ВВС США. Ключевой новинкой станет демонстрация самолетов А-380 концерна «Эрбас» и «Боинг-787» «Дримлайнер» компании «Боинг».
Планируются вертолетные тематические показы, полеты российских и иностранных ассов, премьера восстановленного штурмовика Второй мировой войны Ил-2.
«Все это составляет основу самой грандиозной летной программы, не имеющей аналогов в мире», – отметил Д.Мантуров.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0815/10109221/detail.shtml
--- Добавлено ---
http://www.tupolev.ru/images/Pictures/News/2011/12_b[1].jpg
Фотография взята с сайта www.tupolev.ru
15.08.2011
Пресс-релиз.
Самолет ТУ-214ОН «Открытое небо» прилетел на «МАКС-2011».
12 августа 2011 года самолет ТУ-214ОН «Открытое небо», являющийся совместной разработкой ОАО «Туполев» и ОАО «Радиоконцерн «Вега»», совершил перелет с аэродрома «КАПО им. С.П. Горбунова» (г. Казань) на аэродром г. Жуковский.
В ходе участия в Международном авиасалоне «МАКС-2011» воздушное судно будет представлено на статической стоянке и проведет серию демонстрационных полетов.
При создании ТУ-214ОН ОАО «Туполев» продемонстрированы ключевые компетенции и возможности по переоборудованию серийных самолетов в соответствии со специальными требованиями заказчиков.
В ходе «МАКС-2011» представители разработчиков планируют провести демонстрацию самолета специалистам российских и зарубежных государственных организаций, проявивших активный интерес к воздушному судну.
Первый полет Ту-214ОН «Открытое небо» совершил в июне 2011 года, начав серию летно-конструкторских испытаний. Данный самолет предназначен для реализации договора по программе «Открытое небо», включая наблюдение за выполнением соглашений в области контроля над вооружениями; расширение возможностей по предотвращению и урегулированию международных кризисных ситуаций; проведение аэрофотосъёмки в интересах различных организаций и ведомств; проведение наблюдения за местностью во время стихийных бедствий; патрулирование прибрежной экономической зоны.
Ту-214ОН оснащен многоспектральными сканерами (фотоаппаратами) и позволяет решать задачи с применением национально-технических средств контроля.
В рамках контроля соблюдения международных договоров Ту-214ОН наравне с использованием Российской Федерацией может в различных вариантах предлагаться и иностранным государствам.
http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=26
--- Добавлено ---
http://airspot.ru/article_image/image/10253/220021.jpg?1313398834
Ан-158 впервые в Москве.
Фотография взята с сайта http://airspot.ru
Понедельник, 15 августа 2011 в 12:55
Источник: ГП "Антонов" (http://www.antonov.com/)
На десятом, юбилейном авиасалоне МАКС-2011 Государственное предприятие "Антонов" впервые представляет в Москве региональный реактивный самолет нового поколения Ан-158, предназначенный для перевозки 99 пассажиров. Это высокотехнологичный конкурентоспособный продукт, который соответствует всем современным мировым требованиям, нормам безопасности и экологичности, а также пожеланиям его потенциальных эксплуатантов.
Участие нового Ан-158 в предыдущих авиационных выставках в Лондоне и Париже было весьма успешным. В ходе этих авиасалонов ГП "АНТОНОВ" и российская лизинговая компания ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) подписали твердые контракты на поставку в общей сложности 20 таких машин. Отличительной особенностью контракта, подписанного 21 июня 2011 г. на Парижском авиасалоне, является то, что ГП "АНТОНОВ" предоставил большой пакет гарантий по эксплуатации и послепродажному обслуживанию поставляемых воздушных судов, включая гарантии надежности, трудоемкости техобслуживания, регулярности вылетов, летно-технических и ресурсных характеристик.
Если Ан-158, который в этом году дебютирует на Московском авиасалоне, готовится к поступлению в эксплуатацию, то его предшественник - Ан-148 - уже освоил внутренние маршруты России и Украины, а также международные воздушные трассы. 10 таких машин работают сегодня в четырех авиакомпаниях: в украинских "АэроСвит", "МАУ" и российских "Авиакомпания "Россия", "Авиационная компания "Полет". Количество перевезенных на них пассажиров приближается к 550 000, месячный налет на один самолет достигает 294 часов.
До настоящего времени заказаны и планируются к поставке 272 самолета семейства Ан-148 и Ан-158, 150 из них предназначены для компаний из России и Украины. МАКС-2011 станет еще одним шагом в продвижении этих самолетов на мировой рынок.
Сегодня, когда существует высокий спрос на самолеты семейства, необходимо наладить высокий темп их производства. В кооперации по их постройке задействованы более 200 компаний из 15 стран мира, в том числе 160 предприятий РФ. А это десятки тысяч рабочих мест.
Исходя из пожеланий заказчика, "АНТОНОВ" и его партнеры работают над дальнейшим развитием семейства, в частности, над вариантом повышенного комфорта Ан-168 и транспортным самолетом грузоподъемностью около 18 тонн Ан-178.
Программы "АНТОНОВ" будут широко представлены на авиасалоне в Москве. Помимо Ан-158 партнеры "АНТОНОВ" продемонстрируют: региональный реактивный Ан-148, пассажирский турбовинтовой Ан-140, тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 "Руслан". Дальнейшее развитие этих программ станет главной темой обсуждения на переговорах на МАКС-2011.
Этому вопросу будут посвящен и ряд конференций, запланированных к проведению на авиасалоне. В том числе, на 4-м Европейском Конгрессе по транспортной авиации будут рассмотрены современные состояния и перспективы программ транспортных самолетов "АНТОНОВ". Состоятся конференции по внедрению в коммерческую эксплуатацию регионального самолета Ан-148, по развитию программы Ан-140.
http://airspot.ru/news/grazhdanskaya-aviatsiya/an-158-vpervye-v-moskve
--- Добавлено ---
A380 прилетел в Жуковский.
Пнд, 15/08/2011 - 12:53 | ATO.ru (http://www.ato.ru/category/authors/atoru)
14 августа на самой длинной в Европе взлетно-посадочной полосе Летно-исследовательского института им. Громова совершил посадку самый большой в мире пассажирский самолет Airbus A380. Самолет (заводской серийный номер 004, регистрационный номер F-WWDD) прибыл для участия в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011. A380 будет представлен на статической экспозиции на протяжении всего салона. Кроме того, самолет будет ежедневно выступать со специальной программой показательных полетов.
Как сообщает компания Airbus, аэродром Раменское стал 133-м в мире и вторым в России, где совершил посадку A380. В октябре 2009 г. этот самолет побывал в московском аэропорту Домодедово и продемонстрировал, что А380 успешно вписывается в существующую инфраструктуру аэропорта.
"Для нас большая честь впервые участвовать с программой показательных полетов в таком значимом авиационном событии, как авиасалон МАКС, — отметил пилот А380 Кристоф Кайл. — Надеюсь, что посетители салона получат удовольствие от нашей демонстрационной программы". Особо зрители смогут оценить очень низкий уровень шума этого самолета.
С самого начала программы А380 российские инженеры принимали активное участие в проектировании этого лайнера. Так, российские ученые из ЦАГИ провели очень важные аэродинамические исследования для А380, а специалисты инженерного центра Airbus ECAR в Москве выполнили расчеты по весовой оптимизации конструкции фюзеляжа. В настоящий момент российские компании также производят значимые детали для этого ВС. Например, "ВСМПО-Ависма" поставляет титановые штамповки для основных стоек шасси А380, а другие компании — теплообменники-конденсаторы и блоки клапанов систем управления.
На сегодняшний день Airbus поставил в общей сложности 53 самолета А380 шести авиакомпаниям (Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air). Общее количество заказов на этот самолет составляет 236 (18 заказчиков).
По случаю участия А380 в МАКСе Airbus разработал русскоязычный сайт a380atmaks.ru, на котором представлен весь спектр информации об этом самолете, а также многочисленные фото- и видеоматериалы. Кроме того, во время МАКСа на сайте можно будет следить за всеми новостями компании в режиме реального времени.
http://www.ato.ru/content/a380-priletel-v-zhukovskii
--- Добавлено ---
Boeing 787 приземлился в Раменском.
Пнд, 15/08/2011 - 14:41 | Полина Зверева (http://www.ato.ru/category/authors/polina-zvereva)
Cамолет Boeing 787 Dreamliner (бортовой номер ZA001) приземлился сегодня на аэродроме Раменское в 13 ч. 53 мин. Воздушное судно совершило прямой перелет из Сиэтла в Жуковский на расстояние 8400 км. Boeing 787 примет участие в Московском авиационно-космическом салоне и пробудет в России до 18 августа.
Главными причинами участия Boeing 787 в МАКС-2011 называются две причины: желание продемонстрировать ВС "Аэрофлоту" (авиакомпания заказала 22 самолета данного типа), а также тесные связи Boeing и Ростехнологий ("ВСМПО-Ависма", входящая в эту структуру, выступает крупнейшим поставщиком титана для американского самолетостроителя).
Мировая премьера Boeing 787 состоялась на авиационном шоу в Фарнборо в прошлом году. Туда прилетел летный экземпляр с номером ZA003. ВС пробыло на шоу всего два дня, в течение которых по нему водили экскурсии. В этом году Boeing 787 был продемонстрирован на парижском авиашоу в Ле-Бурже, а после этот же самолет отправился в Польшу: в Варшаве он был представлен польской авиакомпании LOT. Перевозчик станет первой европейской авиакомпанией, которая получить ВС данного типа.
Boeing 787-8 — первый самолет семейства Boeing 787, представляет собой широкофюзеляжный самолет на 210-250 мест для полетов на расстояния от 14 200 до 15 200 км — это единственный самолет средней размерности, который способен выполнять полеты на дальнемагистральных направлениях.
На сегодняшний день, американский авиастроитель получил свыше 800 заказов на Boeing 787 от более чем 50 авиакомпаний. Стартовый заказчик ANA ожидает свой первый самолет в сентябре этого года.
http://www.ato.ru/content/boeing-787-prizemlilsya-v-ramenskom
Народ, а на каких частотах можно послушать переговоры? Или где в инете есть онлайн трансляция радиообмена на МАКСе?
F/A18C, http://www.radioscanner.ru/bands/document1/#18
nonexistent
15.08.2011, 21:47
Организаторы МАКСа учли предыдущие ошибки. В 2009 году впечатление от шоу испортили многокилометровые пробки на дорогах. Чтобы на этот раз ситуация не повторилась, открывают новый автомобильный маршрут - в объезд Жуковского. А ценителям романтики предлагают и вовсе уникальный способ передвижения. Впервые за всю историю авиасалона добраться до летного поля можно будет по воде. С пятницы по воскресенье для этих целей будут курсировать два теплохода. Продажа билетов на них уже стартовала.
http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=127624&cid=
Американский истребитель F-15E выполнил тренировочный полет на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М.Громова
http://arms-tass.su/data/Articles/SmallPhoto/109887.JPEG
Американский истребитель F-15E сегодня выполнил тренировочный полет на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М.Громова. Истребитель прибыл в Жуковский для участия в 10-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в составе группы американских военных самолетов.
Как пояснили корр.АРМС-ТАСС представители ВВС США, в настоящее время в Жуковский прибыло 8 военных американских самолетов, которые размещены в особо охраняемой зоне статической экспозиции. В их числе: самолет- заправщик КС-10 "Икстендер", стратегический бомбардировщик В-52В "Стратофортресс", два штурмовика А-10 "Тандерболт", средний военно- транспортный самолет С-130J "Геркулес", стратегический военно-транспортный самолет С-5 "Гэлакси" и два многоцелевых истребителя F-15E "Страйк игл". Один из истребителей "Страйк игл" будет участвовать в ежедневной программе демонстрационных полетов.
http://arms-tass.su/?page=article&aid=97966&cid=25
nonexistent
16.08.2011, 00:11
Вот прислали сайт на котором вроде обещают прямую трансляцию с МАКСа
http://www.flightglobal.com/air-shows/maks/
Организаторы МАКСа учли предыдущие ошибки. В 2009 году впечатление от шоу испортили многокилометровые пробки на дорогах. Чтобы на этот раз ситуация не повторилась, открывают новый автомобильный маршрут - в объезд Жуковского.
Идиоты эти "организаторы". Чтобы попасть на эту дорогу, нужно переехать мост через Москва-реку возле Чулково- там и в обычные дни пробки громадные.
nonexistent
16.08.2011, 08:45
Идиоты эти "организаторы". Чтобы попасть на эту дорогу, нужно переехать мост через Москва-реку возле Чулково- там и в обычные дни пробки громадные.
Совершенно верно! Но в прошлую субботу пробок не было
А недели 3-4 назад гайцы перекрывали движение на Москву перед мостом и из Москвы тогда в лет проскакивали.
Возможно для МАКСа такое тоже устроят.
Кто может сказать, в пятницу стоит ехать? Сильно различаются программы в пятницу, субботу и воскресение? Больше всего хочу увидеть т50, новую программу витязей со стрижами, су 35, посмотреть на полеты миг3 с ишачком, исторический аэродром, и посетить павильон с битвой за британию( если он там будет).
Кстати, погода будет вроде лучше в пятницу:
http://pogoda.yandex.ru/zhukovskiy/
nonexistent
16.08.2011, 12:41
Кто может сказать, в пятницу стоит ехать? Сильно различаются программы в пятницу, субботу и воскресение? Больше всего хочу увидеть т50, новую программу витязей со стрижами, су 35, посмотреть на полеты миг3 с ишачком, исторический аэродром, и посетить павильон с битвой за британию( если он там будет).
Кстати, погода будет вроде лучше в пятницу:
http://pogoda.yandex.ru/zhukovskiy/
Этого не знает никто.
в 2009 например Су-35 в воскресенье летал значительно агрессивнее и динамичнее чем в пятницу.
Однако в воскресенье была очень низкая облачность и все полеты были плоскими.
www.armstrade.org
Главком ВВС РФ рассказал о планах закупки истребителей Т-50 и штурмовиков Су-34.
ЦАМТО, 16 августа. Опытные образцы истребителя пятого поколения Т-50 поступят на вооружение ВВС РФ в 2013 году, а спустя год начнется закупка серийных машин, заявил на МАКС-2011 главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин.
По его словам, «истребители будут закупаться вместе с полной номенклатурой вооружений и наземным оборудованием».
А.Зелин также сообщил, что до 2020 года 5 авиаэскадрилий будут оснащены фронтовыми бомбардировщиками Су-34. Каждая эскадрилья будет иметь в своем составе 24 машины (то есть всего 120 ед.).
В этом году для ВВС РФ по ранее заключенному контракту будет поставлено 6 Су-34, в 2012 году – 12 машин. На текущий момент размещен заказ на поставку 32 Су-34.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0816/15359250/detail.shtml
--- Добавлено ---
www.armstrade.org
Михаил Погосян сообщил о планах поставки авиатехники для Минобороны России.
ЦАМТО, 16 августа. ОАК с 2011 года будет поставлять Минобороны ежегодно более 20 боевых самолетов, заявил на открытии МАКС-2011 президент ОАК Михаил Погосян.
По его оценке, заказы Минобороны РФ в портфеле ОАК в перспективе будут составлять около 50 проц.
М.Погосян сообщил также о планах поставки для МО РФ самолетов Ан-124 «Руслан».
По его словам, ОАК планирует заключить с Минобороны РФ контракт на поставку в рамках ГПВ 2011-2020 гг. 10 самолетов Ан-124. Эти поставки, как подчеркнул М.Погосян, начнутся после 2015 года.
Глава ОАК сообщил о планах возобновления выпуска модернизированных Ил-76 на авиазаводе в Ульяновске, где до конца года будут построены два самолета.
Президент ОАК также отметил, что истребитель пятого поколения типа Т-50 (ПАК ФА) будет базовым самолетом не только для ВВС РФ, но и для ВВС Индии.
Сейчас совместно разрабатывается эскизный проект самолета. «Сотрудничество с Индией в этом проекте поможет России продвигать истребители пятого поколения на внешний рынок", - подчеркнул М.Погосян.
До конца года к программе летных испытаний должны подключиться еще два опытных прототипа ПАК ФА. Программа ПАК ФА идет по графику, согласованному с Минобороны – подчеркнул М.Погосян.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0816/11409242/detail.shtml
--- Добавлено ---
www.armstrade.org
Портфель заказов ОАО «ОПК «Оборонпром» на текущий момент составляет 430 млрд рублей.
ЦАМТО, 16 августа. Портфель заказов ОАО «ОПК «Оборонпром» на текущий момент составляет 430 млрд руб., сообщил на МАКС-2011 генеральный директор «Оборонпрома» Андрей Реус.
По его словам, «ОПК «Оборонпром» подписал контракты по поставке вертолетов гражданского и военного назначения на общую сумму 430 млрд руб. К концу 2011 года портфель заказов возрастет до 620 млрд руб.».
Основная часть поставок военных вертолетов приходится на Минобороны РФ.
А.Реус отметил, что к концу этого года предприятия вертолетной индустрии России выпустят продукцию на сумму 202 млрд руб., что составляет треть от портфеля заказов. Это, по его словам, «база для стабильной и устойчивой работы».
В части гражданской тематики сегодня ОАО «Вертолеты России» (входит в ОПК «Оборонпром») парафировали соглашение с авиакомпаний «ЮТэйр» на поставку 40 вертолетов Ми-171, сообщил, в свою очередь, генеральный директор холдинга Дмитрий Петров.
Касаясь военной тематики, Д.Петров отметил, что холдинг «Вертолеты России» заключил с Минобороны РФ в рамках ГПВ 2011-2020 гг. 10 контрактов на поставку в общей сложности 450 вертолетов. Из этих 10 контрактов 7 – долгосрочные и 3 – краткосрочные.
Кроме того, по его словам, готовится к подписанию еще одно соглашение с МО РФ по поставкам вертолетов Ка-52. Как планируется, этот контракт будет подписан до конца августа.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/0816/12359244/detail.shtml
--- Добавлено ---
МАКС-2011: космическую отрасль России представят 27 компаний.
Сегодня, 10:15
Объединенную экспозицию Федерального космического агентства "Роскосмос" и предприятий космической отрасли России на международном авиасалоне МАКС-2011 представят 27 компаний.
Посетители и участники выставки в рамках авиасалона увидят статический макет советского космического корабля "Буран", а также легкий самолет "Рысачок" - новинку от самарского ЦСКБ "Прогресс".
Участниками выставки станут, в частности, ОАО "РКК "Энергия", ОАО "Информационные спутниковые системы" им. академика Решетнева", НПО им. Лавочкина, ОАО "Государственный ракетный центр им. Макеева", Центр им. Хруничева, ОАО "Российские космические системы", ракетно-космический центр ЦСКБ "Прогресс", Исследовательский центр им. Келдыша.
"Космические" предприятия покажут более 200 макетов и натурных образцов продукции.
Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры ФГУП "ЦЭНКИ" представит макет стартового комплекса для ракеты-носителя "Союз СТ" в Гвианском космическом центре (космодром Куру).
ЦСКБ "Прогресс" продемонстрирует:
макеты ракет-носителей "Союз", "Союз-1", "Союз-СТ", "Союз-2", "Союз-2-3", "Союз-2-3В", "Восток",
макет носителя повышенной грузоподъемности для космодрома "Восточный",
макеты космических аппаратов "Бион-М", "Ресурс-П".
НПО Лавочкина представит:
макеты космических аппаратов "Спектр-Р", "Спектр-РГ", "Спектр-УФ", "Фобос-Грунт" и КА "Электро-Л",
разгонный блок "Фрегат".
Центр им. Хруничева покажет макеты ракет-носителей "Протон-М", "Ангара 1.2", "Ангара 3", "Ангара 5", "Ангара 5П", "Рокот" и "Космос-3М".
ОАО "Научно-исследовательский институт физических измерений" привезет на выставку натурные образцы датчикопреобразующей аппаратуры и систем измерения, контроля, мониторинга и аварийной защиты.
На МАКС-2011 сосотоится премьера легкого двухмоторного турбовинтового самолета "Рысачок", соданного самарским ЦСКБ "Прогресс". Самолет будет демонстрироваться на статической экспозиции летательных аппаратов. Полет "Рысачка" планируется включить в программу демонстрационных полетов.
"Рысачок" - легкий двухмоторный многоцелевой самолет, призванный заменить "кукурузники" Ан-2. Его дальность полета - до 2-х тысяч километров, максимальная высота полета - 5 тысяч метров, грузоподъемность - 1570 килограммов, диапазон крейсерских скоростей - от 250 до 400 километров в час. Экипаж - два человека. В зависимости от компоновки самолет может принять на борт до 13 пассажиров. Машина может использоваться как для пассажирских перевозок, так и в сельском хозяйстве для обработки посевов, а также в учебно-тренировочных целях.
Один из макетов советского корабля "Буран" также будет выставлен на МАКС-2011. Советский крылатый орбитальный корабль многоразового использования "Буран" строился для решения ряда оборонных задач, выведения на орбиту вокруг Земли различных космических объектов и их обслуживания, для доставки модулей и персонала для сборки на орбите крупногабаритных сооружений и межпланетных комплексов.
Свой первый и единственный космический полет "Буран" совершил 15 ноября 1988 года. Корабль был запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя "Энергия". Из-за сокращения финансирования в 90-е годы работы по программе "Энергия" - "Буран" были приостановлены, а в 1993 году программа была окончательно закрыта.
Сейчас в мире осталось пять полноразмерных полностью готовых макетов "Бурана":
в РКК "Энергия",
в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького в Москве,
в техническом музее в Зинсхайме (Германия),
на космодроме Байконур находятся два макета.
и-Маш. Ресурс Машиностроения. (http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/15380-maks-2011-kosmicheskuju-otrasl-rossii-predstavjat.html)
harinalex
16.08.2011, 16:56
Идиоты эти "организаторы". Чтобы попасть на эту дорогу, нужно переехать мост через Москва-реку возле Чулково- там и в обычные дни пробки громадные.
Имхо , ехать надо на электричке или "Спутнике" . Все равно же потом на автобусе придется на территорию въезжать. На машине имеет смысл только с vip-въездом на само летное поле :D
Самарская область на МАКС представит системы защиты самолетов от ракет.
15.08.11
Источник: РИА Новости (http://www.rian.ru/)
Самарская область на десятом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в своей экспозиции представит, в частности, ракетоносители, космические аппараты, ракетные двигатели, системы защиты самолетов и вертолетов от ракет с головками самонаведения, сообщает в понедельник пресс-служба правительства Самарской области.
"Наиболее обширную экспозицию в ходе авиасалона представит "ЦСКБ-Прогресс". На выставке будут продемонстрированы образцы и макеты ракетоносителей "Союз", "Восток", космических аппаратов "Ресурс-П" и "Бином-М", самолета "Рысачок" и другие. В выставочном блоке завода "Экран" посетители авиасалона смогут ознакомиться с образцами бортовой лазерной станции помех, предназначенной для защиты вертолетов и самолетов от переносных зенитно-ракетных комплексов", - говорится в сообщении.
Завод "Экран" также представит активную буксируемую радиолокационную ловушку, предназначенную для обеспечения защиты самолетов от управляемых ракет с радиолокационными головками самонаведения.
В выставочной линейке Самарской области, по данным пресс-службы, будет представлена и продукция предприятий, выпускающих комплектующие для самолетов и космических аппаратов. ОАО "Кузнецов" представит жидкостные ракетные двигатели НК-33 и РД 108А, завод "Пластик" - макеты зеркальной системы, корпусной части оптического блока космического базирования и многое другое.
Авиационно-космическую отрасль Самарской области будут представлять 16 предприятий. Одним из центральных объектов самарской экспозиции станет самолет Ан-140, производящийся на заводе "Авиакор". Это единственный в России региональный самолет, соответствующий мировым стандартам, который может заменить устаревший Ан-24, подчеркивают в областном правительстве.
Международный авиационно-космический салон МАКС-2011 пройдет с 16 по 21 августа на территории ОАО "Транспортно-выставочный комплекс "Россия" (Жуковский, Московская область, аэродром "Раменское").
http://www.ruwings.ru/news/2011/08/15/19159
"Вертолеты России" поставят Минобороны более чем 450 вертолетов.
16.08.11
Источник: RBC (http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20110816130328.shtml)
"Вертолеты России" заключили с Минобороны семь твердых долгосрочных контрактов на поставку более чем 450 вертолетов до 2020г. Об этом журналистам на Х Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 сообщил генеральный директор ОАО "Вертолетов России" Дмитрий Петров. При этом он добавил, что с военным ведомством заключено еще три краткосрочных контракта, при этом суммы контрактов он не назвал. Также один контракт по вертолету Ка-52 дорабатывается.
ОАО "Вертолеты России" - дочерняя компания ОАО "ОПК "Оборонпром", входящего в состав госкорпорации "Ростехнологии". Управляют вертолетостроительными предприятиями: ОАО "Московский вертолетный завод им.М.Л.Миля", ОАО "Камов", ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод", ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Роствертол", а также ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им.Н.И.Сазыкина", ОАО "Кумертауское авиационное производственное предприятие", ОАО "Московский машиностроительный завод "Вперед", ОАО "Ступинское машиностроительное производственное предприятие", ОАО "Редуктор-ПМ" и ОАО "Новосибирский авиаремонтный завод", а также ОАО "Вертолетная сервисная компания". В 2010г. "Вертолеты России" поставили своим клиентам 214 вертолетов. Консолидированный оборот компании в 2010г. по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), не включая завод "Росвертол", приобретенный в декабре 2010г., составил 2,2 млрд долл. (рост в 42% по сравнению с 2009г.).
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/60868/
--- Добавлено ---
http://img.lenta.ru/news/2011/08/16/transport/picture.jpg
Ан-70. Фото с сайта panoramio.com
Минобороны РФ купит сто транспортников за десять лет.
16.08.2011
Министерство обороны России намерено приобрести более ста военно-транспортных самолетов до 2020 года. Об этом, как сообщает "Интерфакс", в ходе пресс-конференции на МАКС-2011 заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Количество запланированных к покупке транспортников оговорено в госпрограмме вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей.
Ранее сообщалось, что первые новые транспортные самолеты начнут поступать на вооружение ВВС России в 2011 году. В частности, на вооружение военно-транспортной авиации в 2011-2012 годах поступят новые самолеты Ил-112, Ил-476 и модернизированные Ил-76МД. В 2014 году начнутся поступления Ан-124 "Руслан". Тогда же ВТА получит первые из заказанных Ан-70.
Известно, что Министерство обороны России планирует приобрести 60 украинских транспортников Ан-70. По словам Погосяна, после 2015 года ВТА получит десять самолетов Ан-124. В начале 2010 года командующий воздушно-десантными войсками генерал-лейтенант Владимир Шаманов заявил, что в интересах ВДВ планируется покупка 40 Ан-70 и некоторое количество модернизированных Ил-76.
Российский авиасалон МАКС-2011 в Жуковском начал свою работу 16 августа 2011 года. Он будет открыт до 21 августа. До пятницы салон будет работать в закрытом режиме для специалистов и участников, чиновников и аккредитованных журналистов. По предварительной оценке, в ходе авиасалона в Жуковском будут подписаны контракты общей стоимостью более десяти миллиардов долларов.
http://lenta.ru/news/2011/08/16/transport/
--- Добавлено ---
"ЮТэйр" заключает контракт на 40 Ми-171.
Втр, 16/08/2011 - 16:36 | Полина Зверева (http://www.ato.ru/category/authors/polina-zvereva)
Авиакомпания "ЮТэйр" и "Вертолеты России" в среду на МАКС-2011 подпишут соглашение о покупке 40 вертолетов Ми-171. В первый день авиасалона компании объявили о согласовании данного документа. Сумма контракта не раскрывается, однако было объявлено, что она превышает 11 млрд руб. Поставки техники запланированы на 2012-2013 гг. Это уже второй контракт "ЮТэйр" на поставку Ми-171, первое соглашение было заключено на такое же количество вертолетов в 2007 г. Обе стороны отмечают, что все машины были переданы заказчику в соответствии с оговоренными сроками. Поставки по первому договору были завершены в сентябре 2010 г.
Генеральный директор авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов во время объявления о контракте отметил, что его компания уже стала крупнейшим эсплуатантом Ми-171, а также крупнейшим гражданским эксплуатантом техники семейства Миль. Полученные по первому контракту Ми-171 эксплуатировались в различных условиях, при этом, как говорит Мартиросов, компании удалось достичь показателей по безопасности сопоставимых со стандартами Европы и Северной Америки.
http://www.ato.ru/content/yuteir-zaklyuchaet-kontrakt-na-40-mi-171
--- Добавлено ---
Ремоторизация Ан-158 и Ан-148.
Втр, 16/08/2011 - 10:14 | Алексей Синицкий (http://www.ato.ru/category/authors/aleksei-sinitskii)
В ходе авиасалона МАКС-2011 запланировано подписание меморандума по проекту ремоторизации самолета Ан-158. Об этом незадолго до открытия авиасалона сообщил заместитель управляющего директора — директор программы SaM146 НПО "Сатурн", вице-президент компании PowerJet Юрий Басюк.
Договоренность об этом была достигнута в ходе визита в НПО "Сатурн" заместителя гендиректора — технического директора компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) Юрия Островского и главного конструктора ГП "Антонов" Виктора Ищука, состоявшегося в конце июля. Участники встречи подтвердили, что проект ремоторизации Ан-158 интересен и "Антонову", и компании PowerJet (совместное предприятие НПО "Сатурн" и Snecma Moteurs), которая выпускает двигатель SaM146.
Первым применением этого двигателя стал самолет Sukhoi Superjet 100, созданный компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Кроме того, НПО "Сатурн", в соответствии с поручением правительства, прорабатывает варианты альтернативного применения двигателя SaM146 на других типах воздушных судов, в частности на Ан-158, Бе-200 и Rekkof (бывший Fokker).
Освоив серийное производство двигателя SaМ146, НПО "Сатурн" в соответствии с планами ГСС по расширению семейства самолетов SSJ100 и созданию 110-местной версии ведет опытно-конструкторские работы по разработке модификации двигателя SaM146 с увеличенной на 5% тягой. Отметим, что существенное ограничение тяги двигателя SaM146 невозможно не по техническим, а по организационным причинам. Компания Snecma и американская General Electric участвуют в СП CFM International, выпускающем знаменитый двигатель CFM56 для магистральных узкофюзеляжных самолетов (Boeing 737 и Airbus A320), и в соответствии с договоренностями Snecma не имеет права выпускать конкурирующие двигатели в данном сегменте тяги.
Однако небольшой резерв для SaM146 все-таки имеется, и его можно использовать как для увеличенной версии SSJ 100 (хотя 130-местный вариант этот двигатель едва ли потянет), так и для Ан-158 — удлиненной модификации Ан-148 с увеличенной до 99 кресел вместимостью.
В принципе, установка двигателей SaM146 на Ан-148 могла бы способствовать более легкому продвижению этой машины на мировом рынке. Гендиректор ИФК Александр Рубцов сообщил Show Observer MAKS 2011, что установка на Ан-148 двигателя, сертифицированного EASA, позволит расширить географию продаж, хотя и двигатель Д-436-148 очень надежный и проблем с ним нет.
"Мы очень позитивно смотрим на союз Ан-148 с двигателем SaM146; мне кажется, это будет успех, — заявил Александр Рубцов. — Переговоры идут со всеми сторонами, и вопрос упирается в мощности по производству: делать ремоторизацию ради пяти самолетов в год нецелесообразно, но если речь пойдет о 25–40 самолетах в год, это будет другая история".
Впрочем, производитель Д-436-148 — украинская компания "Мотор Сич" — придерживается иной точки зрения. По мнению главы предприятия Вячеслава Богуслаева, поскольку заключен договор на производство 50 самолетов Ан-148 с двигателями производства "Мотор Сич", в случае его нарушения двигателестроитель должен получить неустойку в размере 65 млн долл.
http://www.ato.ru/content/remotorizatsiya-158-i-148
--- Добавлено ---
Демонстратор ПД-14 будет готов в 2012 г.
Втр, 16/08/2011 - 10:15 | Максим Пядушкин (http://www.ato.ru/category/authors/maksim-pyadushkin)
Два года назад КБ "Авиадвигатель", входящее в состав Объединенной двигателестроительной корпорации, показало в Жуковском первые детали, образцы рабочих лопаток вентилятора, камеру сгорания, элементы системы охлаждения и сопловые лопатки для нового двигателя ПД-14, который разрабатывается для перспективного ближнесреднемагистрального самолета МС-21. Планируется, что он будет предлагаться заказчикам этого самолета наравне с другой альтернативой — двигателем Pratt & Whitney PW1400G.
За прошедшие два года компания значительно продвинулась в разработке этой силовой установки. С конца ноября 2010 г. "Авиадвигатель" проводит стендовые испытания газогенератора будущего ПД-14. А первый двигатель-демонстратор планируется собрать в марте 2012 г.
По замыслу разработчиков, ПД-14 должен стать основой целого семейства новых силовых установок. Базовый двигатель ПД-14 с тягой в 14 т, создаваемый по классической двухконтурной схеме, предполагается устанавливать на модификации МС-21-300. Для двух других модификаций — МС-21-200 и МС-21-400 — на базе унифицированного газогенератора будут разработаны двигатели ПД-14А с тягой 12,5 т и ПД-14М с тягой 15,6 т соответственно. Как ранее объяснял исполнительный директор — генеральный конструктор "Авиадвигателя" Александр Иноземцев, разработчики МС-21 выставили достаточно жесткие требования к новой силовой установке: надежность 99,95%, уменьшение расхода топлива по сравнению с существующими аналогами на 10–15%, снижение стоимости жизненного цикла на 15–20%. По его словам, для того чтобы успешно конкурировать с иностранными двигателями нового поколения, ПД-14 должен выйти на рынок не позднее 2015–2016 гг.
"Авиадвигатель" также готовится к сертификации ПД-14, которая будет происходить параллельно по российским и зарубежным стандартам. По планам разработчиков, сначала типовая конструкция двигателя будет сертифицирована по требованиям АП-33, гармонизированным с зарубежными стандартами CS-E и FAR-33. Одновременно пермское КБ совместно с МАК и EASA проведет работу по признанию результатов сертификации соответствующими европейским стандартам CS-E для получения двигателем сертификата EASA.
http://www.ato.ru/content/demonstrator-pd-14-budet-gotov-v-2012-g
--- Добавлено ---
"Жук-М" умнеет.
Втр, 16/08/2011 - 10:14 | Максим Пядушкин (http://www.ato.ru/category/authors/maksim-pyadushkin)
Корпорация "Фазотрон-НИИР" показывает на МАКС-2011 самолетный радар с щелевой антенной решеткой хорошо известного семейства "Жук-М". Представленный радар устанавливается на корабельные истребители МиГ-29К, выпускаемые по заказу ВМС Индии. Хотя радары под названием "Жук-М" выпускаются уже довольно давно, по словам генерального конструктора корпорации Юрия Гуськова, каждая новая модификация превосходит по своим характеристикам предыдущие образцы. "С каждым новым самолетом мы наращиваем функции радара, они [радары] становятся более информативными", — объясняет он. Как говорит генконструктор, самая совершенная версия "Жук-М" устанавливается на модернизированные самолеты МиГ-29UPG для ВВС Индии.
Одновременно совершенствуется технологии изготовления радиолокационных станций. Юрий Гуськов рассказал, что если раньше под новый самолет приходилось фактически создавать свой радар, то сейчас новая модификация выходит с минимумом доработок, поскольку все новые функции устанавливаются в отдельном блоке или буфере. В результате уменьшается количество отказов. По словам генконструктора "Фазотрон-НИИР", работы над развитием щелевых "Жук-М" продолжатся и этот хорошо известный бренд будет сохранен.
http://www.ato.ru/content/zhuk-m-umneet
подскажите кто в курсе, я собираюсь ехать с восточного (горьковского направления), через электросталь на Егорьевское шоссе имеет смысл ехать или лучше добраться до мкада, и от туда "как все" ? боюсь как бы не поперекрывали все пути подъезда к А/П Быково кроме московского
orthodox
16.08.2011, 22:03
Эх, в этот раз не смогу... Больше всего хочу поглядеть на А380 и А10.
Flanker17
16.08.2011, 22:21
Мужики, не кто не в курсе на статичной экспозиции есть Су33?
Так что там насчет палаточного лагеря, есть ли хоть какая то информация?
voice from .ua
16.08.2011, 22:55
Видео тренировочного полета Су-35
http://www.youtube.com/user/vadimteplo?blend=21&ob=5#p/u/1/N5nx8_sii0M
сегодня был на МАКСЕ полета Т-50 так никто и не дождался, когда везли на автобусе домой увидел как его тянули на буксире зачехленным. видимо завтра будет путин с медведевым и его продемонстрируют публике
Да, Т-50 будет завтра - правительственный показ
"...Т-50 примет участие в правительственном показе, который состоится в среду. "Т-50 будет работать в полетной программе завтрашнего дня. Сначала самолеты продемонстрируют свои качества в правительственном показе, а затем будут летать по графику все дни работы выставки, вплоть до воскресенья", - уточнил гендиректор."
http://www.interfax.ru/news.asp?id=203717
Swift_CCCP
16.08.2011, 23:52
Всем таки здравствуйте.
Ребята я не в курсе, просветите будут ли Патруль де Франс и Фриче Триколоре?
И второй вопрос, кому нибуть удавалось занять места в первой линии у взлетной полосы?
И если да то во сколько приезжали.
harinalex
17.08.2011, 00:09
сегодня был на МАКСЕ полета Т-50 так никто и не дождался, когда везли на автобусе домой увидел как его тянули на буксире зачехленным. видимо завтра будет путин с медведевым и его продемонстрируют публике
а как будет сочетаться правительственный показ и то , что завтра уже можно будет простой публике ("специалистам") идти ? Обычно всегда первый день закрытый был , там и показывали. А тут как ?
Беспокоюсь , поскольку завтра (в смысле уже сегодня , 17-го) должен ехать .
официальная программа :
http://www.aviasalon.com/ru/static/page/MAKS_program.htm
смутило , что
10.00 – 18.00 – мероприятия деловой и выставочной программы
18.00 – 19.00 – специальная демонстрационная летная программа
что же , только час :mdaa:?
Ностальгия
17.08.2011, 00:33
Специально для МАКС-2011 воспроизведена реконструкция советского полевого аэродрома ПВО периода битвы под Москвой времен Великой Отечественной войны, с демонстрационными полетами самолетов, участвовавших в отражении налетов гитлеровцев на Москву. Программа включает одиночные, групповые и пилотажные полеты, сопровождаемые действиями группы реконструкторов на полевом аэродроме и комментариями диктора. Впервые будут продемонстрированы до 10 самолетов военного периода в полете. К демонстрациям подготовлены: Истребители И-15бис, И-153, И-16, ДИТ, Ш-2, 3 По-2, 2 МиГ-3, а также два танка Т-60, автомобили ГАЗ-АА, зенитные орудия с расчетами и работающая полевая кухня.
Своими глазами хочу увидеть-в Москве буду в субботу-в воскресенье с утра буду (пробиваться) на МАКС -2011.Вопрос-сбор (красных и синих вирпилов игры Ил-2)-планируется или каждый сам за себя?
Вопрос-сбор (красных и синих вирпилов игры Ил-2)-планируется или каждый сам за себя?
http://hhsquad.info/forum/topic.php?forum=1&topic=322
Я с камрадами из нашего клуба еду в пятницу(19) , в выходные нах., ибо народу будет море... Еду рано утром, кто хочет - присоединяйтесь, вместе веселее.
Ностальгия
17.08.2011, 09:43
Спасибо! Хорошая у Вас компания)))!Жаль в субботу в 7-30(утра)выезжаете-я в Москве буду только в 10-30(но могу присоединится уже на МАКСе(в 15.00))
а как будет сочетаться правительственный показ и то , что завтра уже можно будет простой публике ("специалистам") идти ? Обычно всегда первый день закрытый был , там и показывали. А тут как ?
Беспокоюсь , поскольку завтра (в смысле уже сегодня , 17-го) должен ехать .
мы например "переместились" на 18-е, "гаранту" приспичило вместо 16-го припереться 17-го имея негативный опыт скажу, что смысла ехать сегодня - нет, хрен куда толком попадёшь, все сидят и ждут "царя"....:eek:
=HH=Pauk
17.08.2011, 10:45
Borneo, ты сам будешь?
В прошлый раз собрались, может в этот раз удастся )
zinziber
17.08.2011, 11:54
Могу. Сам задавался этим вопросом и поэтому ответ знаю.
Более дорогой билет подразумевает ОДНОРАЗОВОЕ посещение удобной трибуны для наблюдения за полётами и произведения фото и видео съёмки.
Так-же на этой трибуне какой-то ресторанчик, кондиционер в крытом её участке и ещё что-то. Есть похожий билет где на подобной трибуне ещё халявным шампанским угощают.
Фото и видео съёмка ВНЕ трибуны разрешена ПО ЛЮБОМУ ИНОМУ билету, в том числе и по билету за 500 рублей.
Удачи!
Большое спасибо за информацию, тоже интересовало...
nonexistent
17.08.2011, 12:21
Трансляция http://www.rostechnologii.ru/video/maks2011.php
Виртуальный авиасалон: http://3d.aviasalon.com/virtual_aviasalon/
Ходить — стрелками, обзор — мышью.
Можно запрыгнуть на Ка-52 :D
http://i0.simplest-image-hosting.net/thumbnail/on-ka-52.jpg (http://simplest-image-hosting.net/jpg-0-on-ka-52)
Ну или куда повыше:
http://i0.simplest-image-hosting.net/thumbnail/on-tu-160.jpg (http://simplest-image-hosting.net/jpg-0-on-tu-160)
Жалко, что летать низзя. ;)
nonexistent
17.08.2011, 12:49
Виртуальный авиасалон:
Жалко, что летать низзя. ;)
ну это же не ЛокОн :)
Буран: http://disk.tom.ru/3vp1knr
Так и есть?
ну это же не ЛокОн :)
Тащемта при такой гибкости движка можно даже по стенам лазить.
Руслан, покорён!
http://i0.simplest-image-hosting.net/thumbnail/on-an-124.jpg (http://simplest-image-hosting.net/jpg-0-on-an-124)
ЗЫ, домики все пустые. Из наземки нашел только тунгуску.
Руслан, покорён!
Мрия тоже... :)
139154
Журналюги продолжали жечь... :)
http://www.rg.ru/2011/08/17/polet-site.html
Летали два Т-50, каждый из самолетов выполнил несколько фигур высшего пилотажа, в том числе пролет на предельно низкой высоте при практически выключенном двигателе", - говорится в сообщении.
Жуковский (Московская область). 17 августа. INTERFAX.RU - Сверхманевренный истребитель МиГ-29ОВТ в среду не смог продемонстрировать в полете на авиасалоне МАКС-2011 свои качества, сообщил "Интерфаксу" источник, близкий к администрации авиасалона.
"Пилот самолета МиГ-29ОВТ был вынужден прекратить демонстрационный полет из-за технических проблем", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что самолет успешно выполнил посадку на аэродроме в Жуковском.
"Ни самолет, ни летчик не пострадали", - отметил он.
"Интерфакс" пока не располагает официальным подтверждением информации об инциденте.
http://www.interfax.ru/news.asp?id=203925
Как сообщает "Интерфакс", второй день МАКС-2011 омрачило ЧП с МиГ-29ОВТ: самолет не смог продемонстрировать свои качества. Пилот судна был вынужден прекратить полет из-за технических проблем. Машина успешно выполнила посадку на аэродроме в Жуковском. Ни самолет, ни летчик не пострадали.
В Российской самолетостроительной корпорации "МИГ" сообщили, что в самолете "возникла незначительная техническая неисправность". По словам представителя корпорации, "с целью минимизации рисков демонстрационных полетов" было принято решение выполнить посадку. При этом МиГ-29М ОВТ участвовал в летной программе во вторник и будет принимать участие в демонстрационных полетах в четверг.
http://newsru.com/russia/17aug2011/maks2nd.html
voice from .ua
17.08.2011, 20:36
Журналюги продолжали жечь... :)
http://www.rg.ru/2011/08/17/polet-site.html
"Летали два Т-50, каждый из самолетов выполнил несколько фигур высшего пилотажа, в том числе пролет на предельно низкой высоте при практически выключенном двигателе", - говорится в сообщении.
Хиханьки хаханьками, а летал он действительно похоже на неполном форсаже. Думаю потому, что если там утопить газ в пол то удержаться в зоне пилотажа не выходя за перегрузку 5 единиц просто невозможно.
harinalex
17.08.2011, 20:41
мы например "переместились" на 18-е, "гаранту" приспичило вместо 16-го припереться 17-го имея негативный опыт скажу, что смысла ехать сегодня - нет, хрен куда толком попадёшь, все сидят и ждут "царя"....:eek:
да , сегодня какая-то фигня была непонятная . Сначала я обрадовался , когда Рафаль в начале одиннадцатого увидел , потом Суперджет Армавиа взлетел и ... куда-то пропал :). Непривычно тихо было почти весь день. Зато можно было спокойно обойти всю экспозицию , не отвлекаясь на пролетающие самолеты. Так что может быть оно и к лучшему. Полеты еще увидим.
И да - видимо программе http://www.aviasalon.com/ru/static/page/MAKS_program.htm можно верить.
Странно - как обычно приехал на "42-й км" , чтобы через ильюшинскую проходную попасть (всю жизнь удобнее было и мало народу) , а автобус повернул направо и повез к главной. Печально . Или это только сегодня так было ?
Как бы завтра еще Медведев не приехал , не ровен час . Ездили бы уж все сразу , блин:D. А то уже в 2 часа начали перекрывать , причем начальство как всегда "задерживается".
harinalex
17.08.2011, 20:52
Буран: http://disk.tom.ru/3vp1knr
Так и есть?
Стоит зачехленный
139159
Хиханьки хаханьками, а летал он действительно похоже на неполном форсаже. Думаю потому, что если там утопить газ в пол то удержаться в зоне пилотажа не выходя за перегрузку 5 единиц просто невозможно.
Да просто проход на бреющем на малом газу, ничего выдающегося... Но если написать "при практически выключенном двигателе" - то выглядит очень круто, по мнению журналюг... %)
--- Добавлено ---
Стоит зачехленный
139159
Зачехлен только с кормы - движков то нет, а так вроде пенопластом обклеили... :)
Нанопенопласт...позорище :(
уж лучше бы не выкатывали...
nonexistent
17.08.2011, 22:24
Как бы завтра еще Медведев не приехал , не ровен час . Ездили бы уж все сразу , блин:D. А то уже в 2 часа начали перекрывать , причем начальство как всегда "задерживается".
И самое главное, что начальство то на вертолете прилетело.
Видимо перекрывали для других (может зарубежные делегации возили)
nonexistent
18.08.2011, 08:44
17 Августа 2011,
Сверхманевренный истребитель МиГ-29 сегодня был вынужден прекратить демонстрационный полет на авиасалоне МАКС-2011.
Как передает «Интерфакс», причиной стали технические проблемы.
Самолет успешно приземлился. Ни машина, ни летчик не пострадали. Официального подтверждения этой информации пока нет.
Сегодня в небе над Жуковским начались демонстрационные полеты авиации, принимающей участие в Международном авиакосмическом салоне. Программа открылась пролетом десяти вертолетов различных классов. Затем полет совершили российские вертолеты Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28 «Ночной охотник».
После этого в небо поднялись Ту-204 и Ту-214, а также новый российский пассажирский самолет «Сухой суперджет-100».
Подробнее: http://news.mail.ru/incident/6597278/?frommail=1
Кто знает у какого МиГа отказы случились?
Borneo, ты сам будешь?
В прошлый раз собрались, может в этот раз удастся )
Да, я буду, но к сожалению без Граблей... :)
Журналюги продолжали жечь... :)
Да они вообще красавцы:
"Вот летят знаменитые штурмовики Су-25 и МиГ-29..." (в кадре 29-й)
"Вот неожиданно на сверхзвуке проносится пара Т-50..." (в кадре ползёт пара, одна из 5-к выполняет вираж влево). Видимо звук до трибун ещё не докатился - значит на сверхзвуке.
Было ещё куча перлов, но не вспомню уже, т.к. ржал :)
Кто знает у какого МиГа отказы случились?
МиГ-29 ОВТ
http://s50.radikal.ru/i130/1108/4a/79ab575ebbf4t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/1108/4a/79ab575ebbf4.jpg.html)
nonexistent
18.08.2011, 10:08
МиГ-29 ОВТ
http://s50.radikal.ru/i130/1108/4a/79ab575ebbf4t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/1108/4a/79ab575ebbf4.jpg.html)
Спасибо. Надеюсь ничего серьезного и 20 он отлетает программу
harinalex
18.08.2011, 13:36
если кому интересно :
http://fotki.yandex.ru/users/harin-alex/album/128979/
только статика , полетов нет
nonexistent
18.08.2011, 15:50
Кто сегодня за полосу выкатился?
Вроде кто то из иностранцев?
--- Добавлено ---
Инцидент в Жуковском: Л-39 выкатился за пределы полосы
У одного из самолетов латвийской пилотажной группы «Балтийские пчелы» при посадке спустило колесо.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в дирекции авиасалона МАКС-2011, учебно-тренировочный самолет Л-39 пилотажной группы «Балтийские пчелы», завершая летную программу, в результате спущенного правого колеса и бокового ветра оказался вне взлетно-посадочной полосы.
«В ближайшее время специальная служба аэродрома произведет буксировку самолета на стоянку, где сотрудники проведут дополнительный осмотр летательного аппарата», — сказал собеседник агентства.
Он отметил, что самолет Л-39 исправен и будет принимать участие в летной программе авиасалона, согласно заявленному расписанию.
Это уже второй инцидент с самолетом: в среду истребитель МиГ-29ОВТ не смог продемонстрировать в полете свои качества. Пилот самолета был вынужден прекратить демонстрационный полет из-за технических проблем. Машина успешно выполнила посадку на аэродроме. Ни самолет, ни летчик не пострадали.
МАКС-2011 проходит в подмосковном Жуковском с 16 по 21 августа, в пятницу авиасалон открывается для всех желающих.
Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/center/50/6604622/
если кому интересно :
http://fotki.yandex.ru/users/harin-alex/album/128979/
только статика , полетов нет
http://fotki.yandex.ru/users/harin-alex/view/375678?page=0
Рысачок во все красе - кресло меховое, а на рудах наверно "розочки"... :)
Погрузочная высота овер 9000... :)
МОСКВА, 4 августа. (АРМС-ТАСС) Посетители авиасалона МАКС-2011 смогут легко ориентироваться в поисках интересующих экспонатов и необходимой информации. В этом им поможет "Информационно-навигационное приложение для смартфонов "МАКС-2011".http://armstass.su/?page=article&aid=97647&cid=25
только сейчас наткнулся на эту новость...
давно пора!
э где найти эту замечательную программу? поиск выдает только ссылки на эту же новость...
Ребят может не совсем в тему .. но.. )) Никогда на Максе да и в Жуковском не был. Подскажите если приеду в субботу смогу взять билеты ?? Как там с очередями ? Хотим компанией электричкой рвануть, никто ничего не знает.. может подскажите как что.. что взять стоит и тд. Просьба ногами не пинать, всем заранее спасибо :)
Ребят может не совсем в тему .. но.. )) Никогда на Максе да и в Жуковском не был. Подскажите если приеду в субботу смогу взять билеты ?? Как там с очередями ? Хотим компанией электричкой рвануть, никто ничего не знает.. может подскажите как что.. что взять стоит и тд. Просьба ногами не пинать, всем заранее спасибо :)
Был в 2001 и в 2007. Билеты тогда продавали и на входе на МАКС и в метро. Не проблема. Доехать с вокзала на электричке и потом на автобусе тоже проблемой не было. С собой фотик и видеокамеру. Ножик резать сало не брать. Там рамки. Сало наверное тоже лучше не брать, вдруг примут за экстремиста :D Воду там купить не проблема, бутеры-шмутеры тоже. Взять сумку, ибо там иногда бывает много интересных и редких книг и видео про любимые всеми нами самолёты :) Солнечные очки обязательно, можно одеяло, чоб на земле посидеть отдохнуть немного.
Flanker17
18.08.2011, 20:40
Мужики такой вопрос: когда идут первые автобусы с "отдыха" на аэродром?
Если не затруднит,ответьте,пожалуйста,билеты на месте будут продавать?В прошлом году продавали.
--- Добавлено ---
Пардон,в позапрошлом.Торможу после трудового дня.
--- Добавлено ---
Пардон,в позапрошлом.Торможу после трудового дня.
Народ, а скажите бинокль на макс можно брать?
nonexistent
18.08.2011, 21:57
только сейчас наткнулся на эту новость...
давно пора!
э где найти эту замечательную программу? поиск выдает только ссылки на эту же новость...
Если установлен Андроид то на маркете
если Эпл то там где все программы покупают
приложение бесплатное но достаточно бестолковое
называется MAKS 2011
--- Добавлено ---
Народ, а скажите бинокль на макс можно брать?
Если к биноклю не прикручен РПГ то можно :)
--- Добавлено ---
Мужики такой вопрос: когда идут первые автобусы с "отдыха" на аэродром?
вроде в 8 с копейками
--- Добавлено ---
Су-35
http://www.youtube.com/watch?v=NLrKQOERKwI&feature=player_embedded
Т-50
http://www.youtube.com/watch?v=6y88vWjjwYM&feature=player_embedded
--- Добавлено ---
А прибалт то не кисло шендарахнул Лку об полосу!
http://www.tvzvezda.ru/news/russia/content/201108181643-yjh9.htm
Минобороны РФ попросило "Антонова" оценить достройку "Мрии".
Четверг, 18 августа 2011 в 17:06
Источник: Lenta.Ru (http://www.lenta.ru/)
Министерство обороны России обратилось к украинскому Авиационному научно-техническому комплексу имени Антонова с просьбой подготовить пакет предложений по достройке и модернизации второго транспортного самолета Ан-225 "Мрия". Об этом, как сообщает "Интерфакс", на авиасалоне МАКС-2011 заявил президент "Антонова" Дмитрий Кива. "Поскольку у нас есть один недостроенный самолет Ан-225, Минобороны России попросило нас подготовить предложения по его достройке с целью возможного приобретения", - пояснил он.
О том, что Министерство обороны России проявляет интерес к достройке второго Ан-225 и его приобретению, впервые стало известно в мае 2011 года во время посещения Киевского авиационного завода министром обороны России Анатолием Сердюковым. В 2009 году "Антонов" оценивал стоимость достройки транспортного самолета в сто миллионов долларов, из которых около 25 миллионов необходимо на покупку двигателей.
В СССР было заложено два транспортника "Мрия". Один из них полностью достроен и эксплуатируется компанией Antonov Airlines, принадлежащей АНТК имени Антонова. Второй экземпляр, по некоторым данным, готов на 60-70 процентов. По словам Кивы, крыло для Ан-225 полностью готово и находится на предприятии. Ранее сообщалось, что на предприятии также хранятся центроплан и фюзеляж самолета.
"Мрия", в 1990-х годах поставившая абсолютный рекорд грузоподъемности - 253,8 тонны, способна развивать скорость до 850 километров в час. Крейсерская скорость транспортника составляет 800 километров в час, а дальность полета - около 15 тысяч километров. Показатели скорости и дальности полета могут быть улучшены при установке на самолет двигателей Д-18Т новых серий. В грузовом контейнере Ан-225 могут уместиться 50 легковых автомобилей или один карьерный самосвал "БелАЗ" массой 240 тонн.
Ожидалось, что единственный летающий экземпляр "Мрии" примет участие в авиасалоне МАКС-2011, однако на транспортник в Жуковский не прилетел.
http://airspot.ru/news/raznoje/minoborony-rf-poprosilo-quot-antonova-quot-otsenit-dostroyku-quot-mrii-quot
--- Добавлено ---
http://img.lenta.ru/news/2011/08/17/polet/picture.jpg
Ан-124-100 "Руслан". Фото пользователя Jojo с сайта wikipedia.org
17.08.2011
"Полет" заказал 15 "Русланов".
Воронежская авиакомпания "Полет" заказала 15 транспортников Ан-124 "Руслан", поддержав тем самым проект возобновления производства таких самолетов на авиазаводе в Ульяновске. Об этом, как сообщает "Интерфакс" , в ходе авиасалона МАКС-2011 заявил генеральный директор компании Анатолий Карпов. "Самолет Ан-124 должен выпускаться и использоваться, поэтому мы и участвуем в программе восстановления его производства", - отметил он.
По словам Карпова, для возобновления серийного производства "Русланов" в России необходим стартовый заказ на 20 единиц. Ранее представители Объединенной авиастроительной корпорации заявляли, что для начала серийного производства Ан-124 необходим стартовый заказ в размере 40 самолетов. В настоящее время потенциальными заказчиками транспортника являются Министерство обороны России, авиакомпания "Волга-Днепр" и "один из арабских перевозчиков".
Покупка некоторого количества Ан-124 предусмотрена госпрограммой вооружений России на 2011-2020 годы. По словам Карпова, Минобороны уже занимается восстановлением стоящих на вооружении "Русланов" на предприятии в Ульяновске. "Военные сейчас восстанавливают те самолеты, что у них есть, бюджет деньги выделяет, это очень хорошо. Во-первых, загружается завод, технологии не теряются. Во-вторых, самолет может послужить в интересах родного Отечества", - добавил гендиректор "Полета".
В конце 2009 года сообщалось, что возобновление строительства Ан-124 в России обойдется в 17 миллиардов рублей. При этом стоимость одного нового самолета составит около 200 миллионов долларов. ОАК может начать поставки самолетов Ан-124 Министерству обороны России уже в 2014 году. Производство российско-украинских "Русланов" в России было остановлено в середине 1990-х годов, поскольку эти самолеты были признаны бесперспективными.
Ан-124 является крупнейшим в мире серийным транспортным самолетом. О намерении властей возобновить производство "Русланов" в России стало известно в начале июля 2009 года, но точные сроки этого события названы не были. Ан-124 способен развивать скорость до 865 километров в час. В результате возобновления производства, в России будут выпускаться модернизированные Ан-124 с увеличенной до 150 тонн грузоподъемностью.
http://www.lenta.ru/news/2011/08/17/polet/
--- Добавлено ---
http://flotprom.ru/upload/iblock/aeb/DSC05326.JPG
Текст: Центральный Военно-Морской Портал (http://flotprom.ru/)
Иллюстрация: Спутниковый комплекс посадки вертолёта на корабль. Центральный Военно-Морской Портал (http://flotprom.ru/)
На МАКС-2011 представлен спутниковый комплекс посадки вертолета на корабль.
18.08.2011
На открывшемся 16 августа в Жуковском юбилейном 10-м Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2011 Московское конструкторское бюро "Компас" впервые представило спутниковый комплекс посадки вертолёта на корабль.
Эта малогабаритная аппаратура была разработана в бюро применительно к корвету проекта 20380 типа "Стерегущий" для повышения безопасности полётов штатного корабельного вертолёта Ка-27ПЛ или его аналогов, оборудованных для использования этой системы.
Пока комплекса ССП-К-20380 на головном корвете нет - его установка и проведение испытаний только планируются, но уже сейчас можно сказать, что его применение в связке "вертолёт-корабль" значительно увеличит безопасность посадки (согласно статистике летных происшествий, самого аварийноопасного этапа полёта) винтокрылого летательного аппарата, каким является вертолёт тяжёлого класса Ка-27 на ВПП корвета проекта 20380.
Благодаря малым габаритам приборов комплекса и возможности установки на другие носители, также существуют предпосылки разработки вариантов комплекса применительно к другим кораблям-носителям палубных летательных аппаратов вертолетного типа - фрегату проекта 22350, десантному кораблю проекта 11711 "Иван Грен" и другим. МКБ "Компас" продолжает работу по совершенствованию перспективного комплекса.
http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=88178
--- Добавлено ---
На МАКС-2011 задержан аргентинец, снимавший режимные объекты.
18 августа 2011 г., Aviation Explorer – На авиаслоне МАКС-2011 задержан мужчина, снимавший на фотокамеру режимные объекты. Он является гражданином Аргентины, сообщила пресс-служба ГУ МВД России по Московской области. AEX.ru
Сотрудниками полиции в режимной зоне Международного авиационно-космического салона «МАКС-2011» был задержан гражданин Аргентины, который осуществлял фотографирование объектов на территории аэродрома. Данный гражданин передан сотрудникам УФСБ России по г. Москве и Московской области.
http://www.aex.ru/news/2011/8/18/87581/
nonexistent
19.08.2011, 14:02
Появилось летное расписание на 19,08,11
http://www.aviasalon.com/_files/upload/files/documents/Flight_program_19.doc
Проход пары Т-50 и соло Т-50 не заявлены.
Есть только проход с Су-35 и 32
Вот несколько моих фото с МАКСа. http://pilot.strizhi.info/2011/08/19/9592
Новинок почти нет :( Все что показали - задел из советского прошлого
nonexistent
19.08.2011, 19:49
Вот несколько моих фото с МАКСа. http://pilot.strizhi.info/2011/08/19/9592
Новинок почти нет :( Все что показали - задел из советского прошлого
Во сколько начинают запускать народ?
nonexistent
19.08.2011, 23:18
по билетам с 10
Спасибо!
--- Добавлено ---
Летная на завтра 20.08.11
http://www.aviasalon.com/_files/upload/files/documents/Flight_program_20.doc
по билетам с 10На билетах написано с 10, но пускают всегда раньше. Сегодня прошли досмотр в 9-30, и территория была уже заметно заполнена людьми.
Три часа как приехали с МАКСа, вся семья полна впечатлений! С 10 начинается летная программа. Люди проходят раньше. Т-50 не видел. Новинок от нашего авиапрома особенно-то и не было( может что и было, но дети не дали все досконально посмотреть), НО американцы привезли свои машины, правда тоже ничего нового. A-10 Thunderbolt II- пара, "Геркулес", В-52, F-16, F-15,"Орион", С-5а galaxy -здоровый такой, дочка сказала, что похож на "Руслан", там шло повальное фотографирование с летчиками. Забавно, почти все американцы, не прекращая жуют жвачку. Из пролетов пилотажный групп бесподобно зажигали "Стрижи", "Русские витязи". Лихо так показал программу F-15. Кстати, очень занятным показалась разница в пилотировании. Наши летчики летали, как будто им сейчас в бой-изящно, но мощно, а американский летчик лихо, но как будто работал в шоу. Это не предвзято, так как я сразу и не понял, что летает не наш пилот, полеты проходили против солнца. Это кстати, очень неудобно для наблюдения и съемки. Ещё очень понравились пилотаж на самолетах времен Великой Отечественной. Особенно пара По-2. На фоне современных скоростных очень смотрится. Да, берите запасные батарейки, на тот случай, если кончится питание в фотиках, там их не продают!
Тоже был на МАКСе. Получил массу впечатлений. В основном от летной программы. Ну и габаритов некоторых американских самолетов, и размеров "дрынов" некоторых других американских самолетов (это я про А-10). Потом сравнил - а "дрын" у нашего Ка-52, если и меньше, то не сильно. :D
И все-таки - какой красивый самолет И-16.
http://www.picamatic.com/show/2011/08/20/02/20/7797093_bigthumb.jpg (http://www.picamatic.com/view/7797093_P1020784_small/)
http://www.picamatic.com/show/2011/08/20/02/20/7797094_bigthumb.jpg (http://www.picamatic.com/view/7797094_P1020886_small/)
И это - хоть Т-50 и не был заявлен, один раз он пролетел. Относительно удачным у меня получился только один кадр.
http://www.picamatic.com/show/2011/08/20/02/20/7797095_bigthumb.jpg (http://www.picamatic.com/view/7797095_P1020976_small/)
Интересный ишак!.. Это реплика или восстановленный? И вообще от куда он взялся?Этого первый раз вижу...
Интересный ишак!.. И вообще от куда он взялся?...
http://tmuseum.ru/events/59.htm
29ОВТ вчера, 19.08 был - летал первым сразу после часового перерыва часа в 3
harinalex
20.08.2011, 12:53
Вот очень верное замечание :
Как пр...ть информационную войну ...имея фору в виде домашнего авиасалона?
Элементарно, Ватсон. Пригласить ВВС США.
Те поставят машины, и будут пускать к себе желающих. В транспортники - внутрь, истребители, штурмовики, бомбер, заправщик - пощупать снаружи. И снимать в любом ракурсе и приближении. Приставят гида, который в меру твоих познаний в английском ответит на вопросы, и даже пилота растолкает спящего в кресле под крылом, чтобы тот тоже чего нить сказал, если гид не сможет ответить на вопрос о среднем налете (на F-16 с Авиано - ~100 часов, в случае участия в БД - больше).
Пилот F-15 расскажет о применении бортового вооружения, в том числе пушки против дувалов в афганских кишлаках.
Наши... Заборы без пропуска, никаких гидов, экипажи где-то вдали. За забором и лентами "прохода нет". Под броней государственной тайны. Машины гордо возвышаются - вот и смотрите, а вопросы - без вопросов обойдетесь. Попасть в стратеги и Су-34 - мало связей в УИиОС Главкомата ВВС, но зато можно попасть в такой же Су-34, просто принадлежащий ОАК а не ВВС РФ, просто за счет знакомства в ОАК.
Ладно не пускаете. Но гида, гида поставьте. О боевом применении бомбардировщиков фронтовой авиации в войне 888 расскажите. Видео крутаните с бомбардировками Марнеули, что ли.
Но нет же.
Промышленность на этом фоне ведет себя куда умнее. Правда, к сожалению - с прессой, а не с обычными посетителями. Прессу уважать уже научились почти все, обычных посетителей - немногие.
Жаль. Сами себе карму портим.
http://legatus-minor.livejournal.com/1712987.html
сколько лет всегда одно и то же :(. Американцы прилетают сюда работать - и у них это очень хорошо получается. Они ж не самолеты нам продают , а бесплатно создают хорошее отношение к себе. Всем нашим пиарщикам от МО до них , как до Луны. Единственный прокол - нет квалифицированных русскоговорящих стендистов . Тогда бы с салона ушли тысячи новообращенных :D.
Ми-28НЭ
http://farm7.static.flickr.com/6088/6061275333_4e67dfe5eb_b.jpg
Ка-52
http://farm7.static.flickr.com/6207/6061275297_23f27aca47_b.jpg
P.S. а МиГ-29ОВТ вчера не было, подтверждаю.
Поглядел свои фотки - действительно, наврал, нет ОВТшки вчера. Видеть после среды так и не починили. Это "стриж" был одиночный, я на перерыв от ограждения отходил и успел вернуться тольок к его уходу. А я то уж обрадовался, что ОВТ починили... Жаль.
Это "стриж" был одиночный, я на перерыв от ограждения отходил и успел вернуться тольок к его уходу. А я то уж обрадовался, что ОВТ починили... Жаль.
Да это МиГ-29 с позывным 43310 Копосов пилотировал - так написано в програмке, может на видео слышно кто пилотирует, так как по той-же програмке "Стрижи" летали без этого пилота, так как я не знаком с пофамильным списком Стрижей я не уверен на 100% кто летал на самом деле. Но полёт длился 5 минут и начался он в 13:59-14:01 приблизительно. Пилотаж кстати был очень даже неплохой, но до возможностей МиГ-29ОВТ он всё равно не дотянул.
CHyCMyMpuK
20.08.2011, 16:53
сколько лет всегда одно и то же :(. Американцы прилетают сюда работать - и у них это очень хорошо получается. Они ж не самолеты нам продают , а бесплатно создают хорошее отношение к себе. Всем нашим пиарщикам от МО до них , как до Луны. Единственный прокол - нет квалифицированных русскоговорящих стендистов . Тогда бы с салона ушли тысячи новообращенных :D.
согласен, экспозиция сша в 2009 была шикарно оформлена пилотами + морпехи (один накаченный фотографировался со всеми желающими, как и пилоты f-16), все были очень любезны, при знании англицкого языка с удовольствием беседовали ... отечественные стенды этим, мягко сказать, не блистали :(
PS кто фоткал на выставке, выложите фото F-15 и A-10 в хорошем качестве, plz :D
я свои фотки вот сюда выкладываю: http://fotkidepo.ru/?id=album:37506
сейчас пока кладу полеты со среды и пятницы, после них буду выкладывать фотки статики, будут и F-15, и A-10
harinalex
20.08.2011, 19:12
согласен, экспозиция сша в 2009 была шикарно оформлена пилотами + морпехи (один накаченный фотографировался со всеми желающими, как и пилоты f-16), все были очень любезны, при знании англицкого языка с удовольствием беседовали ... отечественные стенды этим, мягко сказать, не блистали :(
PS кто фоткал на выставке, выложите фото F-15 и A-10 в хорошем качестве, plz :D
http://fotki.yandex.ru/users/harin-alex/album/128979/
добавил фото оборудования , ПВО,БПЛА
CHyCMyMpuK
20.08.2011, 19:22
thx
ZloyPetrushkO
20.08.2011, 19:43
ну вот и закончился для меня МАКС-2011 :)
лично мне в целом понравилось, что то лучше, что то хуже-мелочи жизни.
моя оценка-хорошо.
явный косяк был только в отсуствии списка компаний с указанием павильонов. некоторые нужные стенды исктаь приходилось очень долго.
всем кто выкладывает фото и видео-большое спасибо! :)
------
Новинок почти нет :( Все что показали - задел из советского прошлого
а я вот тут не соглашусь.
БПЛА по большей чатси в расчет не беру, ибо у большинства будущего ИМХОпросто нет.фигурная резьба по чьему то бьюджету.
Было показано много новых и действительно интересных ЛА из состава АОН.процесс имхо явно идет положительно.
По большой авиации как таковых 100% новых изделий действительно всего два: ССЖ и Т50.
Но кроме этого были представлены глубокие модификации, которые даже как то не очень тянет называть "Советским заделом".
лично меня было особенно отрадно видеть Су-35,Су-30С, Су-25СМ :)
http://tmuseum.ru/events/59.htm
Спасибо, но текст по ссылке ничего не обьяснил...
ОВТ летали в субботу того что ни демонстрировали в годы своего первого появления в небе МАКСА уже не было. ну и бог и с ними и на них! Ишака не видел (в небе). Лужков уехал-разгонять тучи над Максом2011 - было некому! Шел проливной дождь до 13.30. Рафаль пилотировал пилот с куражем - зацепило.
--- Добавлено ---
http://fotkidepo.ru/?id=album:37506 - пока у меня нет доступа к maks.sukhoi.ru - буду выкладывать фотки с МАКСа в этот альбом. сейчас тут потихоньку добавляются фотки с воскресной репетиции. особое спасибо - наши вам реверансы :)
Пакфа-50 пролетал без особых изысков. Лишний раз доказано: самолет построен, якобы не падает, видимых на глаз преимуществ по сравнению с предшественниками на глаз не выявлены (по пилотажу). Рафаль отлетал в разы захватывающее;)
http://www.youtube.com/watch?v=ECi8CSwVcuA
Ну очень интересно крутил И-16 !!! А в нашем уважаемом симуляторе я бы давно заглох бы движком !!! Привет разрабам или что-то глобально не учтено?
Update: 2 vip-билета за 10 000. Торгуемо.
Kelindil
20.08.2011, 21:53
Пакфа-50 пролетал без особых изысков. Лишний раз доказано: самолет построен, якобы не падает, видимых на глаз преимуществ по сравнению с предшественниками на глаз не выявлены (по пилотажу). Рафаль отлетал в разы захватывающее;)
господи, где вы были последние пару недель?
т-50 летал с ограничением по перегрузкам, так как испытания ещё далеко не закончены....
У Рафаля само собой таких ограничений нет.
DogEater
20.08.2011, 21:56
Ну очень интересно крутил И-16 !!! А в нашем уважаемом симуляторе я бы давно заглох бы движком !!! Привет разрабам или что-то глобально не учтено?
Ишак с МиГом были потрясающи. Как пели их пламенные сердца!!!!
chaostructure
20.08.2011, 22:03
Вот немного отснял И-16 и Миг-3
http://www.youtube.com/watch?v=KOoqaXQOCaU
Был сегодня. Русские Витязи сегодня были хороши как никогда! (наверное с Макс-07 не видел их пилотажа лучше). Браво!! И в группе, и парой и соло - безупречно, интересно! Роспуск оригинальный в 4 колокола. Чуть поплотнее бы встречный с бочками (как Ткаченко-Шпак в 2007) и было бы абсолютно идеально! Завтра навреное поеду еще.
"Стрижи" сегодня были..хм.. слабее чем могли бы быть. Не видел плотного ромба, синхронных бочек, сочного отстрела.. Может затвра лучше будут?
Еще понравилась "Русь" и наконец-то приятный, забавный и толковый комментарий от Н.Анисимова!
Заменят ли когда-нить основного комментатора МАКС? Биографии пилотов - здорово, только большенству "любителей и сочувствующих", приходящих только на МАКС, малоинтересно к сожалению - и к тому же плохо слышно под форсажи. Который год слышу о том, что "МиГ-29 разработан в ОКБ Сухого". Рыдаю. Остроумная штука? В 2009 г. то же самое звучало, так что боян, извиняйте)))
А еще вопрос - а можно сделать то что показал F15 - разогнать вдоль взлетки до 1000 км/ч и чтобы срывы потоков было видно? Свидетельствую: очень впечатяет неискушенные массы - даже больше чем развороты на форсажах/ Тогда будет абсолютный успех наших ВВС))) А испытателям нашим хорошо бы отработать энергичный взлет а-ля Рафаль. ;)
nonexistent
20.08.2011, 23:21
Пакфа-50 пролетал без особых изысков. Лишний раз доказано: самолет построен, якобы не падает, видимых на глаз преимуществ по сравнению с предшественниками на глаз не выявлены (по пилотажу). Рафаль отлетал в разы захватывающее;)
У Рафаля нет ограничений.
У ПАК ФА ограничения по перегрузкам пока не сняты и сверхманевренности не показывал по этой причине. Сергей Богдан об этом предупреждал "Будет сложный пилотаж но сверхманевренность показана не будет из за действующих (пока) ограничений по перегрузкам до 5g.
Рафаль конечно реально красавец!!!!! Снимаю шляпу перед пилотом и создателями самолета. Самое запоминающееся соло.
Ф-15 ни о чем. Но думаю просто малоподготовленный для выступлений пилот.
Так же соло на 5 с десятью плюсами показал Алексеев (комэска Витязей) просто великолепно! Да и в целом пилотаж Русских Витязей был великолепен! Проход фронтом 6 бортами это что то! Ровненько, красиво просто молодцы.
http://www.youtube.com/watch?v=4eXoF7Mw6qQ
Четверной колокол сегодня исполнили не как обычно..... а 2 и чуть с запозданием еще 2 и с отстрелом ЛТЦ. Очень красиво. Форсажный вираж ромбом, проход на малой скорости ромбом (!!!!) Ну отлично!.
Су-35 тоже красиво, но они (и пилот С. Богдан и самолет) могут лучше и динамичнее.
А-380 в воздухе впечатлил! "Русь" тоже красиво отлетали.
--- Добавлено ---
А еще вопрос - а можно сделать то что показал F15 - разогнать вдоль взлетки до 1000 км/ч и чтобы срывы потоков было видно? Свидетельствую: очень впечатяет неискушенные массы - даже больше чем развороты на форсажах/ Тогда будет абсолютный успех наших ВВС))) А испытателям нашим хорошо бы отработать энергичный взлет а-ля Рафаль. ;)
Маленькое уточнение по Ф-15 не 1000 а примерно 800-900 но действительно впечатляющее зрелище. Но более ничего о нем сказать не могу. Пилотажи Рафаля и Су-27 (Алексеев "Русские Витязи") впечатлил действительно. А меня у Рафаля больше впечатлила посадка и динамичность пилотажа. Французы реально молодцы!
Что касаемо завтра - "Витязи" и "Стрижи" будут летать девяткой (по крайней мере планировалось)
Чуток фото: http://picasaweb.google.com/117362108301885317211/2011
Нос перестал быть красным, а ноги почти не гудят после пятничного 15-ти часового марафона с нагрузкой в виде рюкзака объективов и съестных припасов ;)
Прошло отлично, отдельное спасибо гидрометцентру, погоду угадал, сегодня вот дождь... ;( С транспортом тоже хорошо, вполне свободно, сидели и туда и обратно, то ли пятница, то ли мы уже бывалые, то ли организаторы постарались.
Су-35 творил просто чудеса акробатики. Су-34 - красавец! Впечатлили маневры Ми-26, есть фото вид снизу в виде ромашки, так вот это не снизу, это 50 тонн боком ;) A380 делал "горку" o_O...
"Соколы России" показали воздушный бой 2x2 - здорово!
Витязи и Стрижи как обычно - отлично. Забавно отличается пилотаж американцев, если наши крутят кульбиты, кобры, колокола и летают на предельно низкий скоростях, то F-16 быстро взлетал, летал быстро прямо (почти М, звук отставал), быстро вверх, бочка, вверх ногами, петля, ну и вроде все. Наземная экспозиция тоже большая, все даже и не обошли.
Продам 4 билета на МАКС 2011 на 21 августа. 8-926-210-05-40 Наталья
Не знаю мужики, но по полетной программе ИМО это лучший МАКС за последние лет 6. Все очень понравилось. Ишачку и мигарю опладировали стоя, А380- внушает, что даже не вирится, что ЭТО может взлететь, Су35 очередной раз доказал, что он НЛО, ПГ Русь заметно набрала с последнего МАКСа, Рафаэль летал просто безбашенно, Ф15 буквально оглушал ревом аж до мурашек по спине, Т50 крут- после виража залез практически вертикально на такую высоту не включая форсажа, на которую тот же Ф15 залетал только с разгона)))
Очень хорошая экспозиция техники второй мировой- посмотреть можно очень близко. Желаю дальнейших успехов и больше востановленной техники.
Короче, не палящее солнце в пятницу, не проливной дождь в субботу не смогли мне испортить впечатление.
был в субботу. полётная программа - плохая, с учётом того что МАКС юбилейный - вообще полное фиаско. Кроме Ф-15 и Рафалая с А380 смотреть было не на что! "Витязи" и "стрижи" это конечно хорошо и патриотично, и все их фигуры "уникальны и все новые, вот только такое ощущение что то ли наши пилоты, то ли самолёты боятся перегрузок - на Су-27 как на Ан-2 летают. Вот у француза да амиериканца сразу видно ИСТРЕБИТЕЛЬ, как вжарил над полосой "со скачками уплотенения" аж мурашки по коже... Ващук на Су-35 порадовал немного, но Богдан на нём интересней летает... Выступление "Руси" видели и получше. Очень красиво с мокрой полосы взлетал Ту-204, ни разу не видел такого "зрелища".
по полётной программе МАКС-2005 лучший !
З.Ы. коментаторы настроение поднимали :) особенно тот который латышей озвучивал
ну это конечно очень умно сравнивать полет одиночки и группы из 6 тяжелых истребителей)))) Или думаете, что нет разницы, что носиться сломя голову одиночкой, что в группе синхронно?:)
ну это конечно очень умно сравнивать полет одиночки и группы из 6 тяжелых истребителей)))) Или думаете, что нет разницы, что носиться сломя голову одиночкой, что в группе синхронно?:)
стриж и пара витязей по одиночке тоже летали - был шанс показать возможности машины во всей красе. а вообще эти отмазки мол наши летают на ТЯЖЁЛЫХ, БОЕВЫХ, СТРОЕВЫХ и т.д. уже приелись, лучше бы дымогенераторы разноцветные повесили...
З.Ы. чуть не забыл упомянуть, хит сезона - 3ёх метровые решётки - почувствуй себя обезьяной в клетке. а я как дурак спешил место занять на переднем крае, а толку.. они хоть бы ячейку что ли побольше додумались сделать что бы объектив просунуть можно было.
а я "тупое жывотное" :fool: наконец узнал кто "разработал шкурки" для группы Русь.
DogEater
21.08.2011, 13:06
Комментатор субботу был не тот что обычно, явно другой голос. Косяков лепил явно больше, "выполняется пилотаж, лётчик в самолёте" - лучший.
Порадовал А380 и особенно Ми-26. Эта стрекоза творила буквально безумие в воздухе, а если учесть его размеры то....
Вот немного отснял И-16 и Миг-3
http://www.youtube.com/watch?v=KOoqaXQOCaU
ОГромное Спасибо! Я не был на МАКСе, с большим удовольствием просмотрел этот ролик.
И-16 и Миг-3 просто прекрасные самолёты и летают так же! Большое спасибо за видео!
Смотрю трансляцию он-лайн. Похоже у Т-50-2 отказ случился перед стартом. (21 авг около 13.50). Трансляцию прервали.
стриж и пара витязей по одиночке тоже летали - был шанс показать возможности машины во всей красе. а вообще эти отмазки мол наши летают на ТЯЖЁЛЫХ, БОЕВЫХ, СТРОЕВЫХ и т.д. уже приелись, лучше бы дымогенераторы разноцветные повесили...
Это не отмазки, а факты.
Даже летая по одиночке они участвовали в общей пилотажной программе группы. С тем же успехом могу сказать, что Рафаэль и Ф15 только и могут что носиться взад-вперед громко и бестолково)))) У всех свои фишки и на показе делают упор именно на конкретной фишке. У наших это контроль на всех диапозонах скоростей и выход на запредельные углы атаки без срыва. Для чего им носиться как угорелые? Это истребители ещё с 50-х годов умеют:)
стриж и пара витязей по одиночке тоже летали - был шанс показать возможности машины во всей красе. а вообще эти отмазки мол наши летают на ТЯЖЁЛЫХ, БОЕВЫХ, СТРОЕВЫХ и т.д. уже приелись, лучше бы дымогенераторы разноцветные повесили...
на выступление Копосова не успел, на Алексеев отлетал на Су-27 ооочень НЕслабо и красиво! Петля со старта - такое показывали на прошых МАКСах на МиГ (ОВТ и на СМТ похожее П.Власов показал, помню) и на Су по-моему то же было))) Так что боян))) Дымы - прерогатива Патрулей, Фреччей и Руси, имхо.
=HH=Viktor
21.08.2011, 15:09
Да это МиГ-29 с позывным 43310 Копосов пилотировал - так написано в програмке, может на видео слышно кто пилотирует, так как по той-же програмке "Стрижи" летали без этого пилота, так как я не знаком с пофамильным списком Стрижей я не уверен на 100% кто летал на самом деле. Но полёт длился 5 минут и начался он в 13:59-14:01 приблизительно. Пилотаж кстати был очень даже неплохой, но до возможностей МиГ-29ОВТ он всё равно не дотянул.
Копосов - это одиночник-пилотажник Стрижей, в строю другие летают
nonexistent
21.08.2011, 15:18
был в субботу. полётная программа - плохая, с учётом того что МАКС юбилейный - вообще полное фиаско. Кроме Ф-15 и Рафалая с А380 смотреть было не на что! "Витязи" и "стрижи" это конечно хорошо и патриотично, и все их фигуры "уникальны и все новые, вот только такое ощущение что то ли наши пилоты, то ли самолёты боятся перегрузок - на Су-27 как на Ан-2 летают. Вот у француза да амиериканца сразу видно ИСТРЕБИТЕЛЬ, как вжарил над полосой "со скачками уплотенения" аж мурашки по коже... Ващук на Су-35 порадовал немного, но Богдан на нём интересней летает... Выступление "Руси" видели и получше. Очень красиво с мокрой полосы взлетал Ту-204, ни разу не видел такого "зрелища".
по полётной программе МАКС-2005 лучший !
З.Ы. коментаторы настроение поднимали :) особенно тот который латышей озвучивал
Рафаль да...
но вот Ф-15 совершенно не впечатлил. Пилотаж рваный и несвязанный. Особо интересного ничего не показал. Уверен, что могут летать лучше. Да еще явно ошибся под конец (но зрители возможно этого не заметили)
Самые яркие соло: Рафаль, Алексеев (Витязи) и Су-35
--- Добавлено ---
стриж и пара витязей по одиночке тоже летали - был шанс показать возможности машины во всей красе. а вообще эти отмазки мол наши летают на ТЯЖЁЛЫХ, БОЕВЫХ, СТРОЕВЫХ и т.д. уже приелись, лучше бы дымогенераторы разноцветные повесили...
Ну Алексеев отлетал много интереснее чем Ф-15
Фигуры связанные, красивые, зрелищные
Но Рафаль в субботу был ярче всех. (одиночек)
zinziber
21.08.2011, 18:19
ОГромное Спасибо! Я не был на МАКСе, с большим удовольствием просмотрел этот ролик.
На МАКСЕ был вчера, полет этот видел, но все равно спасибо, потрудились снять и выложить видео. Очень красиво и МиГ и Ишачек отлетали.
Поразил один факт, оказывается это восстановленная машина (МиГ-3), которая до 1992 года (если запомнил верно) пролежала в озере (где то под Питером?... не запомнил).
Как комментатор сказал восстановлены даже подробности боя, нашего лейтенанта сбили в бою 2 мессера, когда он прикрывал отход своего ведущего на поврежденном самолете.
Вот это люди... Просто мурашки по коже... Вечная Слава!
А сегодня - потоп, да и только :( Посетители прыгали среди луж и мешали грязь, а полеты урывками, в "окна" от дождя.
Групповой пилотаж только в горизонте Руси и Балт пчел - пресновато ... хотя пилоты делали всё, что могли и отдельные элементы были интересны
Конечно А380 - впечатлил. Сам удивился, чем он так привлекает в полёте? Кстати гигантомания какая то - полет Ми26 понравился ;)
Соло - Рафаль впечатлил, красивый самолет, энергичный пилотаж, браво :bravo: Ф15 очень неплох, а пролет "на ноже" вообще блестяще, лучший из тех что показывали.
Наши соло отлетали, но видно что без вертикалей, как без козырей.... и почему то не используют (как буржуины) скоростные проходы, а они смотрются эффектно...
Жалко, что ПАКФА в полете не увидел - Богдан был уже на полосе, на разгоне, дал форсаж, под речи коментатора.... но вдруг передумал и отменил взлет... :(
Ну после такого факела от помпажа правого двигла любой на месте Богдана передумал бы :)
Вот в чем дело! А то с моей позиции было только слышно, а видно не было :(...
Да уж...нам такой... помпаж не нужен :)
=KAG=Zakhar
21.08.2011, 23:43
Возможно тем, кто не был на МАКС 2011 будут интересно.
Телеканал Звезда сделал видео заметки по этому событию.
http://tvzvezda.ru/schedule/specialprojects/content/201108161809-wu4v.htm/
Вставлю и свои 5 копеек, был в субботу. По воспоминаниям посещения макса 2003, 2005, 2007 текущий макс полный отстой...
Начну с того чтобы добраться до него...
Ехали на машине, жуткая автомобильная пробка на подъезде к Быково, где-то час-два в ней проторчали, с учетом того что дождь поливал непрерывно, казалось что это распугает посетителей и можно будет спокойно походить по павильонам. Вобщем выехав в 8 утра из Наро-Фоминска в первом часу удалось прибыть на стоянку на аэродром Быково. Там мы перегрузились на автобусы и поехали на само мероприятие, там нас ждал второй неприятный сюрприз. Безумная очередь чтобы попасть на авиасалон. В неё мы простояли ещё час(!)
Фактически выехав из подмосковья в 8 утра мы только в 2 часа дня зашли. Нахрена было устраивать такой гиморой мне совершенно не понятно, досмотр был чисто символический, кинул рюкзак на столик, прошел рамку, взял рюкзак и пошел... Устроить теракт как два-пальца об асфальт, даже на территорию заходить не нужно, продвинулся вглубь очереди, взорвал бомбу-жертв будет сотни. В прошлые годы пройти досмотр занимало не более 15 минут.
Выход с салона такой-же абзац. Час чтобы отстоять очередь на выход, час чтобы на автобусе довезли до стоянки. Ещё час выезд со стоянки :-) Вобщем в 6 салон закрылся, к 22 часам только приехали назад в Наро-Фоминск.
Так что... тем кто на личном транспорте делайте выводы на будущие максы... около 10 часов на дорогу туда обратно от мкада, и часа 4 на сам макс :-(
Макс в целом в этот раз не очень мне понравился, всё одно и то-же, и сложилось впечатление что поменьше всего было... дрим-лайнер, супер-джет ваще не увидел где они, Ан-70 не было, рафаль только в бинокль успел рассмотреть на стоянке, т-50, рафаль, ка-50, Ансат, то-же не увидел, на статической экспозиции.
В павильоны и не попал ваще по причине нехватки времени, кроме роскосмоса, да и там всё достаточно бедно было...
Как правильно тут заметили люди 2007г. был самый лучший во всех отношениях макс.
Вобщем выехав в 8 утра из Наро-Фоминска в первом часу удалось прибыть на стоянку на аэродром Быково. Там мы перегрузились на автобусы и поехали на само мероприятие, там нас ждал второй неприятный сюрприз. Безумная очередь чтобы попасть на авиасалон. В неё мы простояли ещё час(!)
Фактически выехав из подмосковья в 8 утра мы только в 2 часа дня зашли. Нахрена было устраивать такой гиморой мне совершенно не понятно, досмотр был чисто символический, кинул рюкзак на столик, прошел рамку, взял рюкзак и пошел... Устроить теракт как два-пальца об асфальт, даже на территорию заходить не нужно, продвинулся вглубь очереди, взорвал бомбу-жертв будет сотни. В прошлые годы пройти досмотр занимало не более 15 минут.
Выход с салона такой-же абзац. Час чтобы отстоять очередь на выход, час чтобы на автобусе довезли до стоянки. Ещё час выезд со стоянки :-) Вобщем в 6 салон закрылся, к 22 часам только приехали назад в Наро-Фоминск.
Так что... тем кто на личном транспорте делайте выводы на будущие максы... около 10 часов на дорогу туда обратно от мкада, и часа 4 на сам макс :-(Были в пятницу. Сели в электричку на Выхино примерно в 8-15. К 9-30 уже прошли досмотр, купили билеты и были на территории. За полтора часа спокойно посмотрели статику, и к началу лётной программы в 11 уже были на поле. В 16-15 неспеша пошли с поля на выход, подошли к автобусам примерно в 16-50, ждали минут 5. Уехали на втором, хотя можно было при желании влезть в первый. А можно было наверное и ещё на час раньше туда приехать, так как к 9-30 народу было уже достаточно много. Тогда наверное все эти очереди и досмотры ещё быстрее прошли бы.
nonexistent
22.08.2011, 02:21
http://www.youtube.com/watch?v=O8mPBA09d0E
=HH=Pauk
22.08.2011, 12:00
Обращаюсь к тем кто был на встрече вирпилов у павильонов F1 F2, бросайте общее фото на обозрение, не жмите!
Единственный прокол - нет квалифицированных русскоговорящих стендистов .Поправочка. Как минимум, на C-5 был русскоговорящий. При чём без акцента. По крайней мере, в среду точно был.
Ну а так - да, учите английский, граждане. В среду облазил всех американцев, всё расспросил, что хотел, узнал много нового.
Было стыдно за многих наших соотечественников: некоторые лезли обниматься к американкам по пьяни, другие не знали ни одного слова по-английски. Убил следующий диалог:
- Only three people, please!
- Да, да, я понял. Вот, нас тут пять.
Я лично никогда не учил ни немецкий, ни итальянский, но почему-то айн, цвай, драй и уно, дуе, трэ как-то понимаю...
А в остальном МАКС понравился, хотя и не удалось попасть в 787, на что я очень надеялся, но хоть снаружи посмотрел. Да, были очень непонятные косяки типа отсутствия списка где какая компания представлена, вообще мало информации по организации салона (например, почему бы программы полётов не выдавать прямо на входе?), туалеты без схемы или опыта прошлых МАКСов найти нельзя, т.к. нигде нет указателей. Но зато увидел Пчёл, А-380, старичков (И-16, МиГ-3) в полёте, Т-50, новую программу Витязей, посидел в Ту-204СМ.
В общем, не хуже предыдущего МАКСа и на том спасибо.
=HH=Pauk
22.08.2011, 18:31
ИМХО, какие бы организаторы МАКСа ни были хорошими парнями, да пригласили много интересных машин, вроде все сделали неплохо, но вот забыли выключить дождь и убрать забор в два метра с мелкой сеткой, так что бедные фотографы просовывали свои объективы скрепя сердцем...
Хреново парни, хреново!, но хорошо... хорошо, что мы были в субботу, хотя нет, плохо, плохо, что мы не были в пятницу, когда и программа и погода были куда лучше :D
Запись нашего промокшего корреспондента прямо из болота событий, =HH=Hulk, с ним под зонтом было еще два человека и так повсеместно, особо счастливым удавалось и впятером помещаться.
<object width="626" height="367" type="application/x-shockwave-flash" data="http://img.mail.ru/r/video2/player_v2.swf?4" ><param name="movie" value="http://img.mail.ru/r/video2/player_v2.swf?4" /><param name="flashvars" value="movieSrc=mail/hhsquad/_myvideo/10" /><param name="devicefont" value="false"/><param name="menu" value="false"/><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /></object>
Вставлю и свои 5 копеек, был в субботу. По воспоминаниям посещения макса 2003, 2005, 2007 текущий макс полный отстой...
Начну с того чтобы добраться до него...
Та ну. Ни лучше, ни хуже. Но вот добиралки для пешеходов стали проще.
Ехали на машине, жуткая автомобильная пробка на подъезде к Быково, где-то час-два в ней проторчали, с учетом того что дождь поливал непрерывно, казалось что это распугает посетителей и можно будет спокойно походить по павильонам. Вобщем выехав в 8 утра из Наро-Фоминска в первом часу удалось прибыть на стоянку на аэродром Быково. Там мы перегрузились на автобусы и поехали на само мероприятие, там нас ждал второй неприятный сюрприз. Безумная очередь чтобы попасть на авиасалон. В неё мы простояли ещё час(!)
Фактически выехав из подмосковья в 8 утра мы только в 2 часа дня зашли. Нахрена было устраивать такой гиморой мне совершенно не понятно, досмотр был чисто символический, кинул рюкзак на столик, прошел рамку, взял рюкзак и пошел... Устроить теракт как два-пальца об асфальт, даже на территорию заходить не нужно, продвинулся вглубь очереди, взорвал бомбу-жертв будет сотни. В прошлые годы пройти досмотр занимало не более 15 минут.
Уехал с казанского на электричке в 9.05 и в 10.10 уже фотал А-380.
Выход с салона такой-же абзац. Час чтобы отстоять очередь на выход, час чтобы на автобусе довезли до стоянки. Ещё час выезд со стоянки :-) Вобщем в 6 салон закрылся, к 22 часам только приехали назад в Наро-Фоминск.
До Москвы обратно тяжелее, да. Минут на 30 дольше ехать пришлось :)
Так что... тем кто на личном транспорте делайте выводы на будущие максы... около 10 часов на дорогу туда обратно от мкада, и часа 4 на сам макс :-(
Макс в целом в этот раз не очень мне понравился, всё одно и то-же, и сложилось впечатление что поменьше всего было... дрим-лайнер, супер-джет ваще не увидел где они, Ан-70 не было, рафаль только в бинокль успел рассмотреть на стоянке, т-50, рафаль, ка-50, Ансат, то-же не увидел, на статической экспозиции.
В павильоны и не попал ваще по причине нехватки времени, кроме роскосмоса, да и там всё достаточно бедно было...
Как правильно тут заметили люди 2007г. был самый лучший во всех отношениях макс.
Ну или как-то придумать так, чоб туда-обратно с Москвы до Жуковского на общественном - будет намного проще. Вот только где машину оставлять?
Поправочка. Как минимум, на C-5 был русскоговорящий. При чём без акцента. По крайней мере, в среду точно был.
Подтверждаю, в четверг у С-5 находился пилот с русской фамилией и без акцента говорящий на русском языке, сын с ним завис на амерской площадке почти на час. Мне пришлось общаться с остальными, но мой аглицкий конечно убог, странно как-то понимали. И при этом убивали ответы наших, типа: А чО?, Тебе зачем. Не положено. Чево тута ломитись. Вам тут чо, медом намазано. Возле Ана откровенно послали, причем наличае рядом со мной подростка не остановило этих персонажей от мата. Хотя справедливости ради такое отношение было не на всех площадках, в Ил-96-400Т провисели долго, очень долго и отсек посмотрели и кабину, ребята ответили на все вопросы и рассказали много интересного. МЧС-овцы не напрягались по поводу залезть в Ка-32 и общались нормально, сын успел залезть в сушку
nonexistent
22.08.2011, 19:44
Ну тогда и я свои 5,3копп. вставлю
Посещали МАКС 20 числа.
МКАД пересекли примерно в 8:45
Немного схитрил проехав в объезд Жулебино и выехал уже в Люберцах недалеко от поворота на Егорьевское шоссе.
Так, как шел дождь особо не гнал. Пару раз послав навигатор на... проехал почти так как нарисовано на парковочном талоне (стоимось талона 1600руб)
Пару километров пришлось тащиться за цементовозом потому, что обогнать его на той узенькой дорожке не представлялось возможным.
Примерно за 2 километра до въезда на территорию аэродрома гаишники очень грамотно перекрывали потоки дабы "нормальные пацаны" с парковочными талонами под стеклом нормально двигались к своей заветной цели (парковка №3) даже для нашего (и пары автобусов) поворота перекрывали поток.
Что касаемо проверки автомобиля...
Из авто никто не выходил кроме меня (что бы открыть багажник)
В багажнике ящик (сабвуфер) 2 рюкзака и дорожная сумка в которую легко поместиться разобранный калаш.
Человек просто на это со стороны посмотрел и сказал "проезжайте" (даже не попросил открыть сумку и рюкзаки!!!)
Далее проехали на парковку №3 которая находилась на торце со стороны американской экспозиции. Парковщики парковали автомобили так, что если бы я захотел уехать раньше, то просто сделать бы этого не смог. (парковка кстати огромная)
Самое веселое было дальше...
Шел не маленький дождь... народу была масса. И вся эта масса стояла не очередями а толпами, что бы пройти через первую линию "ворот". Все были с зонтами но из за плотности толпы было страшно лишиться глазных яблок из за зонтиков, да и вся вода от соседнего зонтика стекала как раз за шиворот стоявшему рядом. Стояли достаточно долго. Пока стояли отлетали МиГ-29 ОВТ, Липчане и какие то вертушки. Забавляла толпа которая стояла в ворота "Для посетителей с детьми и инвалидов" ни тех ни других я в толпе не увидел.
На остальных воротах было написано "для посетителей с билетами"
Пройдя первую линию ворот стало ясно, что из всей толпы билеты только у нас.
Следующая линия ворот была еще интереснее. Между воротами стояли кассы и процентов 90% народу стояло в эти кассы загораживая собой проход "нормальным пацанам" с билетами (стояли как вы понимаете опять не очередью а толпами). Какой идиот так поставил кассы?!!! Даже идиоту наверное понятно, что кассы должны быть перед первой линией ворот и в стороне (места предостаточно)
Прошли мимо америкосов мельком глянув на их экспозицию. Свернули в "М"-"Жо". Туалетов надо сказать совсем не мало и стоять приходилось максимум минут 5 но сами туалеты.... (но это уже засранцы виноваты а не организаторы).
Решили поесть шашлыка.... 350р за порцию в общем не такая уж драконовская цена по меркам Москвы но обслуживание крайне низкое.... даже чай-кофе приходилось ждать минут 15 (!!!)
Но столики со стульями были и хорошо-плохо но голод уталили (не буду описывать шашлык и пожаренные вместе с пленкой сосиськи)
Дождь закончился и даже проглянуло солнышко, что крайне подняло настроение в дополнение к сногсшибательному выступлению Рафаля.
Далее описывать сам МАКС не буду замечу лишь, что не удалось увидеть выступление ребят из клуба "Первый полет" хотя видел как они выруливали. Видимо не успевали до Витязей.
После Витязей опять закапал дождь :(
Часов в 18:00 двинулись в сторону выхода. На выходе опять была толпа которая ожидала автобусы но проходу к парковке они не мешали. Автобусы подходили сплошной вереницей так, что думаю люди не долго ожидали посадки.
К моей радости все автомобили которые были припаркованы вокруг моей машинки давно уехали и мы беспрепятственно смогли уехать.
Дорога обратно заняла еще меньше времени.
Итого: организаторам за организацию входа на салон кол!!!
К статике особо не протиснутся из за большого кол-ва народу.
МиГ-3 и ишачка катали для полетов руками через всю толпу... это большой минус.
В туалетах отсутствует бумага и если человеку приспичит а он об этом не позаботился заранее... то даже не знаю.
Ну и отсутствие "Я тучи разведу руками" тоже было как минус (в 2009 хоть дождя не было)
Так же расстроило отсутствие французских пилотажников.
Ну вот как то так.
Туалетов надо сказать совсем не мало и стоять приходилось максимум минут 5 но сами туалеты.... (но это уже засранцы виноваты а не организаторы).Тут не соглашусь, виноваты как раз организаторы. Простой пример: вы в Макдоналдсе настолько грязные туалеты и без бумаги когда-нибудь видели? Ну, может, одну такую кабинку можно найти, но если рассматривать вцелом...
nonexistent
22.08.2011, 21:19
Тут не соглашусь, виноваты как раз организаторы. Простой пример: вы в Макдоналдсе настолько грязные туалеты и без бумаги когда-нибудь видели? Ну, может, одну такую кабинку можно найти, но если рассматривать вцелом...
А вы в макдональдсе одновременно несколько десятков тысяч человек?
messershmitt
22.08.2011, 21:34
Доброго всем!
Тоже были 20-го.
В общем всё понравилось,окромя организации движения по Новой Рязанке и подступах к Жуковскому. Пробки задолбали.
И хочется определиться, может кто подскажет:
http://www.youtube.com/watch?v=AppqcMkcrow&feature=player_embedded
50-52 секунда три раза подряд купол- как при переходе скорости звука - это действительно так? (комментатор там чего-то ещё плёл про скорость...)
nonexistent
22.08.2011, 21:46
И хочется определиться, может кто подскажет:
50-52 секунда три раза подряд купол- как при переходе скорости звука - это действительно так? (комментатор там чего-то ещё плёл про скорость...)
Видео не смотрел но если про Ф-15 то воронка которая появлялась это специально для зрителей
они любят такие зрелищные эффекты демонстрировать.
Но такой эффект происходит немного раньше чем самолет переходит границу звука.
Как сказал один знакомый пилот происходит это на 800-1000км/ч и зависит от влажности. Чем больше влажность тем больше эффект насколько я понял.
Так же этот летчик отметил полет ф-15 термином "ниочем" (ну про это я написал выше)
Singlemode
22.08.2011, 21:47
Прандтля эффект. Влажность повышенная была.
nonexistent
22.08.2011, 21:50
Прандтля эффект.
Ну я не хотел умничать :)
Хреново парни, хреново!, но хорошо... хорошо, что мы были в субботу, хотя нет, плохо, плохо, что мы не были в пятницу, когда и программа и погода были куда лучше :D
в пятницу не было МиГ-29ОВТ, Т-50 сделал один быстренький проход над полосой и больше не появлялся, было 2 или 3 довольно длинных перерыва в полетах и в целом лично мне показалось, что программа полетов была существенно беднее чем в 2007 и 09 годах (тогда я на выходных был)... хотя с погодой действительно повезло.... это если не смотреть в зеркало на красную рожу:)
nonexistent
22.08.2011, 22:12
это если не смотреть в зеркало на красную рожу:)
ну мы в субботу тоже с красными рожами вернулись :)
Аэродромы так построены, что у зрителей всегда рожа красная (причем даже если облачность)
23AG_Oves
22.08.2011, 22:25
Был в воскресенье. Не понравилась погода, цены на всё. Остальное нормально - пробок не было, досмотр быстро прошли. Застрял в колее в Быково. Пришлось пассажиров высаживать, отключать систему стабилизации и антибукс, тока так вылез.
Swift_CCCP
22.08.2011, 22:49
Опыт не большой.
Был в 2009 и сейчас.
Оба раза в субботу.
Экскурсионным автобусом привезли из белгородской области рано утром
и вечером увезли.
Водители долго искали дорогу.
В 2009 было полно ГАИ, в этом году как то мало.
Досмотр в 2009 жесть, что в автобусе что на проходной.
В этом году как то для галочки.
Рвался в первую линию, не знал что напорюсь на сетку. :-)
Но нашли местечко где сетка не мешает.
Это самый дальний угол.
Там было и народу поменьше и взлет посадка практически под носом.
Мне понравилось. Конечно первый раз впечатления ярче.
Жаль не было французов и итальянцев.
Но сбылась мечта - посидел в кабине МИГ-29 ОВТ №21.
Павильоны мельком.
На следующий раз обязательно возьму кресло.
Дождь не помешал. Как то с утра полил и все.
Облачность это да же плюс. Она была высокой практически не мешала пилотажу, но чудненько закрывала солнце и мы не слепли.
Лично я считаю что нам повезло с погодой в субботу.
Вспоминаю полёты 2005 года, жаль программка не сохранилась... В воздухе увидел B-1, Ту-95,22,160, Су-24,25,27,30, Миг-29, "Фречче" и "Патруль", С.Капанина и Ко, Мираж, "Русь", вертолёты и гражданские, "Стрижи" и "Витязи" вместе, с более разнообразной программой чем сейчас - было больше встречного пилотажа, различных роспусков и знаменитый "бриллиант", итальянский транспортник крутанувший бочку... 2007 тоже неплохой ассортимент был, но пожиже, 2011 год - откровенный регресс. С удовольствием бы посмотрел/послушал как А-10 летает и Ф-16 и кончено же Б-52...
nonexistent
22.08.2011, 23:07
Вспоминаю полёты 2005 года, жаль программка не сохранилась... В воздухе увидел B-1, Ту-95,22,160, Су-24,25,27,30, Миг-29, "Фречче" и "Патруль", С.Капанина и Ко, Мираж, "Русь", вертолёты и гражданские, "Стрижи" и "Витязи" вместе, с более разнообразной программой чем сейчас - было больше встречного пилотажа, различных роспусков и знаменитый "бриллиант", итальянский транспортник крутанувший бочку... 2007 тоже неплохой ассортимент был, но пожиже, 2011 год - откровенный регресс. С удовольствием бы посмотрел/послушал как А-10 летает и Ф-16 и кончено же Б-52...
Да... было дело в наше время... не то, что нынешнее ....
(навеяло)
http://www.youtube.com/watch?v=LSrGh6R3vwA
--- Добавлено ---
Вот такой вот натюрморт (около 502 борта 30ки)
http://www.freewill-rf.ru/_fr/18/5151326.jpg
Ту-144
139435
C5-Galaxy
139436
Русские витязи
139437
А380 готовится к взлету
139439
Бескрайняя пробка на выезде со стоянки Быково
139438
Вставлю свои 5 копеек.
Как только сгрузились с поезда в пол 6 утра. Пошли на казанский вокзал и подошли к терминалу и хотели взять билеты на макс. Нам в обе стороны на 2х выдал автомат цену в 520 или 550 р точно не помню. Мы прифигели и пошли в кассу. Там взяли билеты за 330р. В чем фишка я не просек. Перекусили на вокзале и в 6.44 поехали на электричке. В 7.55 были уже на территории. Народу было мало и поэтому прошлись по статике. Самолеты были еще зачехленны но в целом спокойно пофоткались и посмотрели. Стоит отметить что статика гораздо беднее чем в 2009. Ну не то что беднее но многое что хотелось бы увидеть просто отсутствовало. Например су-24, Ан-22, Ту-22М3 итд. Американцы молодцы хорошо подготовили свою часть. ДАльше пошли по ангарам. Тихий ужас. Видимо все задачи были решены в будни. И Много где просто не было никого и нечего. Дальше смотрели летную программу. Ничего нового. Понравилось очень мощный пилотаж Су-35 и рафаля. Ощущения праздника у меня не возникло. В 2007 я вернулся просто на эмоциях. В 2009 было интересно. В 2011 возникло ощущение что был тут позавчера. Надо какое то разнообразие вносить. Раскашелиться и пригласить шоу менов типа блю анжелс, "Френч триколор" и "Патруль де Франс". Реально очень бы хотелось увидеть проход Ту-95 над полосой на малой высоте. И Ту-160. ПОнимаю что дорого но мне кажется оно того стоит. Дождавшись окончания неспешно прогулялись еще раз по статике и двинули в сторону выхода. Простояли минут 40 в толпе. ОМОН пускал порциями людей к автобусам и впринципе никакого дискомфорта не испытал(кроме потери времени). В пол 8 были на Ярославском вокзали поели и поехали домой. Еще раз повторюсь не впечатлило.
nonexistent
22.08.2011, 23:30
Бескрайняя пробка на выезде со стоянки Быково
139438
Наши там тоже попали :)
Билеты на парковку на территории оказались лучше перехватывающих стоянок
--- Добавлено ---
В 2007 я вернулся просто на эмоциях. В 2009 было интересно. В 2011 возникло ощущение что был тут позавчера.
А к 2011 возникло привыкание :)
Я после первого МАКСа приехал в таком восторге.... а сейчас вон и Ф-15 отлетал ничего интересного и прибалты не порадовали и Су-35 мог бы лучше....
Ну и от меня немного картинок. Историческая лётная программа с каждым МАКСом увеличивается, что не может не радовать :)139446139447139448139449139450
И-16, МиГ-3, 2 По-2, И-15, ДИТ, надеюсь эта тенденция и дальше продолжится:)
139451139453139454139455139452
Очень понравилось выступление группы "Русь", давно уже не видел их. Очень живая, цельная и зрелищная программа, красиво:) Ну и пилотаж на Ми-26 - впечатляет
139457139458139459139460139456
Стрижи как обычно, очень красиво,Т-50 только мельком пролетел..., а у Су-35 ФМ неправильная :)
139461139462139463139464139465
nonexistent
23.08.2011, 01:03
Очень понравилось выступление группы "Русь", давно уже не видел их. Очень живая, цельная и зрелищная программа, красиво:)
Да ребята молодцы! Даже не смотря на то, что правый немного не на месте был весь полет. Но Л-39 тяжел в пилотировании
да и рядовому зрителю это в глаза не бросалось.
"Зарубежных участников" в этом году было немного, но выступили достойно. А-380 вслед за Ми-26 удивил пилотажными качествами - горка, виражи, практически, "вокруг хвоста" - в то что эта махина может летать так легко и красиво верится с трудом:) . F-15 под вывеской "Рособоронэкспорт" и с комментарием вроде "F-15 защитит свободу и демократию в любой точке мира, он вселяет в наших солдат уверенность, а во вражеских - ужас" порадовал:). Ещё позабавила гофрированная обшивка американских самолётов на стат. экспозиции - видно, что не очень юные самолёты к нам прилетели.
139466139467139468139469139470
Т-50 только мельком пролетел...
Да уж, жаль что так они его - ни даже простеньких виражей не сделал.
...а у Су-35 ФМ неправильная :)
Это все полное УНВП, потому как так задумано. :yez:
Хотя мне показалось - на 2009-м он летал интереснее - более агрессивно как-то.
Из исторических мне больше всего ишачок понравился - чем-то веет от него таким... мальчишеским что-ли? :)
Мне очень понравилось выступление Миг-29 ОВТ.
http://www.picamatic.com/show/2011/08/21/05/06/7801497_bigthumb.jpg (http://www.picamatic.com/view/7801497_P1020804_small/)
F-15 тоже неплохо повыпендривался - кадр с надписью "Рособоронэкспорт" у меня почти такой же, а вот, пусть и не сверхвысокого качества, но зато с эффектом конденсата над крылом:
http://www.picamatic.com/show/2011/08/21/05/06/7801498_bigthumb.jpg (http://www.picamatic.com/view/7801498_P1020861_small/)
Да ребята молодцы! Даже не смотря на то, что правый немного не на месте был весь полет. Но Л-39 тяжел в пилотировании
да и рядовому зрителю это в глаза не бросалось. да, мне кажется на фоне такого эмоционального выступления, какие- то огрехи не особо заметны, тем более "Фречче" и "Патрули" в этом году не прилетали, а на фоне их отсутствия именно шоу (у Стрижей и Витязей программа всё-же не столько шоу пмсм ) показала "Русь", и показала очень здорово("Пчёлы" в пятницу были уже после основной программы, я их только издалека видел)
--- Добавлено ---
Да уж, жаль что так они его - ни даже простеньких виражей не сделал. Угу, в программке вроде был "показательный взлёт" написан, но перед зрителями не взлетал и не садился, к сожалению. Ну, да ладно, надеюсь будут они уже на будущих салонах радовать полётами:)
Это все полное УНВП, потому как так задумано. :yez: "самолёты так не летают"(с) :)
Хотя мне показалось - на 2009-м он летал интереснее - более агрессивно как-то. Может быть:)
Из исторических мне больше всего ишачок понравился - чем-то веет от него таким... мальчишеским что-ли? :) Согласен. Жаль только далековато они летали...
А вы в макдональдсе одновременно несколько десятков тысяч человек?Это уже простое масштабирование. Вместо 5 уборщиков нанять 50 или 150, только и всего. Никаких нанотехнологий :) .
На авиасалоне в Жуковском не показали ни одной полноценной новинки отечественного авиапрома, потому что показывать просто нечего.
Модели, продемонстрированные на МАКСе, доказали: в ближайшие годы российский авиапром ждет существенный подъем.
В гостях: Виктор Баранец, Руслан Пухов
http://rusnovosti.ru/popupplayer?type=release&id=160307¶m1=29052
.
Это уже простое масштабирование. Вместо 5 уборщиков нанять 50 или 150, только и всего. Никаких нанотехнологий :) .
Тут простым масштабированием не обойдешься.
Наблюдал картину маслом: сидят два официанта, а все столики на их точке завалены грязной одноразовой посудой.
Из их разговора понял - ждут уборщицу, чтобы столы убрала. Не их это барское дело.
Само собой к грязным столам никто не подходит.
Так что дело было не в количестве, а в качестве. Присылайте официантов в наши байконурские кафешки - для перевоспитания. Там их быстро научат родину любить официантскому делу. :)
Тэкс. выскажусь и я про этот МАКС.
Был я там на репетиции 14-го, снимали ее с берега реки, посмотрели аж 3 пролета пары Т-50 и два одиночных пилотажа, сначала летал 52 борт, потом ту же программу выполнил 51. Это была репетиция "президентского" показа.
Далее, поехали на сам МАКС 17.08, и налетели на неожиданный, сломавший все планы, президентский день, который я ожидал 16.08. В итоге - лётная программа была короткой. плюс случились 2 неприятности - обрыв топливопровода на МиГ-29ОВТ, прокатившемся с керосиновым шлейфом сначала в одну, потом в другую сторону полосы, и выходом из строя Т-50-1, хотя парный полет двух Т-50 и одиночный пилотаж в этот день они сделали. Дикую ненависть к организаторами и пожелания им самых заковыристых неизлечимых болезней вызвали решетки выше человеческого роста на стоянках и у полосы - приходилось просовывать объектив в сетку и пытаться что-то снимать так. Очень надеюсь, что проклятия материальны, и те, кто эти решетки там организовал - получат свое. Кроме того, яркое солнце. Как следствие - большие сложности съемки полетов с территории салона.
По экспозиции - ощущение, что показывать уже просто нечего. Единственное яркое впечатление - американцы, если бы они не участововали, смотреть на стоянках мало что было. Абсолютное большинство экспонатов уже видено много раз, да и общее их количество с каждым годом сокращается...
Порадовала новая дорога до Жуковского, правда потом была многочасовая пробка на МКАД, но к авиасалону это уже не имеет отношения.
В пятницу 19 и в воскресенье 21 ездил уже на электричках, был немного удивлен явно улучшившейся работой общественного транспорта, автобусы шли сплошным потоком.
В пятницу было обрадовался облачной погоде с утра, но потом снова вылезло солнце, опять испортившее всю съемку полетов. Контрсвет плюс марево горячего воздуха над полосой... Эпическая буксировка Т-50 в виде "зеленого крокодильчика" впечатлила даже больше его короткого пролета. На стоянке американцев обнаружился Р-3 Орион, которого не было в среду.
В субботу не поехал, но фотоотчет с нее имеется, насколько я понял - полет Т-50-2 был "полноценным".
В воскресенье прибыли под дождем, посидели с пол-девятого до пол-одинадцатого под тентом, наблюдая движение туч по небу и ливень.... ледяной ветер таки выгнал нас оттуда, пошли в павилионы, где наткнулись на A.F., немного побеседовали. В 12 неожиданно полетел Су-34, пошли к полосе, поснимали полеты под дождем и отмену полета Т-50-2. В конце полетов обнаружилась "ожившая" после среды ОВТшка, выполнившая шустрый пилотаж под низкими тучами. Витязи со Стрижами прилетели на Ан-26, поучаствовать в закрытии салона лично :) Соответственно, их пилотажа не было. Без каких либо проблем сел в автобус, доехал до пл.42км, откуда с комфортом проспал в экспрессе до москвы.
Салон получился несколько пресным, и сильно не хватало Фречче Триколоре и Патруль де Франс, к ним уже привыкли как к постоянным гостям. Да и погода как-то не задалась, ни яркое солнце и жара, ни дождь и слякоть не способствуют.... Но в целом я удовлетворен.
harinalex
23.08.2011, 18:03
На авиасалоне в Жуковском не показали ни одной полноценной новинки отечественного авиапрома, потому что показывать просто нечего.
.
слышал , что есть такой самолет ПАК-ФА . Но это конечно не полноценная новинка:ups: .
когда немного улеглось в голове , опишу свои впечатления (как говорится , вставлю свои 5 коп):
- организация не стала хуже или лучше , как была , так и осталась. Хотя количество туалетов впечатлило . Люди , которые сетуют на автомобильные пробки , всегда имели возможность поехать на электричке (которых было море , как и автобусов до станции ) , так что ССЗБ.
- атомные цены на газировку и.т.п. уже воспринимаю как данность и даже не обижаюсь:)
- огорчило отсутствие Фреччи Триколоре и Патруль де Франс. Уже привык к ним и стал относиться как к родным :) . За всех отдувался Рафаль.
- американцы порадовали теми самолетами, которых раньше не было . Ну и как всегда прекрасной пиар-работой . Летали просто , но эффектно.
- Не знаю , задумывалось ли заранее , но почти полное отсутствие летной программы в первый день явилось скорее благом , позволившим спокойно обойти все интересующие места
- открытием для меня явилась "Русь" , хотя и раньше их видел, но в этот раз они были особенно хороши
- 787 и А380 показывают изменение отношения в мире к салону. Если это пока и не ЛеБурже , то уже и не доморощенное шоу .
- историческая часть (Ишак , МиГ-3) все же показывает нашу ущербность в сравнении с другими великими авиадержавами. Летабов не сильно прибавляется , скорее наоборот. Увы.
- понравилось , что Агуста со своими вертолетами выставилась. Жалко , что EH101 не было. Он тоже интересно летает .
- с Бураном организаторы накосячили , нужно было его просто накрыть брезентом или запихать в ангар , чем выставлять в таком непотребном виде. Есть надежда , что к следующему салону это исправят. А заодно и приведут в достойный вид те заслуженные аппараты , что стоят рядом .
Не можешь обеспечить достойный вид - закрой вход в этот сектор , чем такое тягостное впечатление у людей создавать.
в общем , могу поставить "4-" по пятибалльной шкале. Самым лучшим для меня был пожалуй МАКС'2007 , но и этот по своему хорош. Запах керосина , кузнечики в траве, солнце и рев двигателей в небе - что может быть лучше ? Единственный минус - красная физиономия и облезающий нос :ups:.
Ностальгия
23.08.2011, 18:06
В воскресенье дождь лил не утихая..
МАКС-2011-представлял унылое зрелище-но порадовал Рафаль-всепогодный истребитель+зрелищный пилотаж.(Пчёлы)порадовали- особенно солист-показал (пьяный пилотаж над полосой-зрелищно)!. Коментатор(убил бы его-не успел я записать это на видео)оправившись от шока сказал-А а,похоже ему разрешили-? ; Зато радостно обьявил -только что прилетели с Кубинки-Стрижи и Витязи на гражданском самолёте(Народ ахнул -неужели увидем в небе их)) но увы они прилетели посмотреть..(
Видео выложу позже-самое интересное(при такой погоде):)
nonexistent
23.08.2011, 18:15
Да уж, жаль что так они его - ни даже простеньких виражей не сделал.
http://www.youtube.com/watch?v=322KM8HChS4&feature=related
--- Добавлено ---
На авиасалоне в Жуковском не показали ни одной полноценной новинки отечественного авиапрома, потому что показывать просто нечего.
А Т-50 не новинка?
Или имеется ввиду еще не полноценная?
FW_Korsss
23.08.2011, 18:16
А Т-50 не новинка?
Или имеется ввиду еще не полноценная?
сырой пока (((, совсем сырой, неповторил бы судьбу кривокрылого красавца....
nonexistent
23.08.2011, 18:26
сырой пока (((, совсем сырой, неповторил бы судьбу кривокрылого красавца....
ну "браток" по определению был в единичном экземпляре и без будущего
=HH=Pauk
23.08.2011, 19:06
а этих случайно сделали два, поэтому серия обеспечена ))))
Модели, продемонстрированные на МАКСе, доказали: в ближайшие годы российский авиапром ждет существенный подъем.
Наличие моделей, на мой взгляд, ничего не доказывает. С моделями и раньше никаких проблем не было.
Дикую ненависть к организаторами и пожелания им самых заковыристых неизлечимых болезней вызвали решетки выше человеческого роста на стоянках и у полосы - приходилось просовывать объектив в сетку и пытаться что-то снимать так. Очень надеюсь, что проклятия материальны, и те, кто эти решетки там организовал - получат свое. Кроме того, яркое солнце. Как следствие - большие сложности съемки полетов с территории салона.
Испытывал аналогичные чувства. Наличие забора просто необяснимо. Был на всех Салонах, начиная с 92-го года. Никогда заборов не было, а сейчас придумали.
- организация не стала хуже или лучше , как была , так и осталась.
Вот это-то и удручает! Все плохое, что я помню с 92-го года, так и осталось. По-моему, если за 19 лет не стало лучше, значит, стало хуже. Насчет цен могу сказать, что многие цены по сравнению с прошлым Салоном остались прежними, это немного радовало.139497
Выспался после Москвы))) Начинаю писать свои отзывы к увиденному в субботу на МАКСе. Сравниваю с 2007-м годом, когда был впервые.
Итак, организация прохода на авиасалон была отвратительной. Хуже чем в родном полуколхозном городе Омске). Пропустим переполненную электричку до 42 км, это были цветочки, а вот ягодки начались дальше.
Площадка в лесу около станции, где грузились в автобусы и проходили досмотр под дождем раскисла и благодаря массе народа быстро превратилась в кучу грязи и толкучку. Милиционеры, слава богу, пропустили меня с 6-летней дочкой уже умаявшейся после полета из Омска - аэроэкспресса - метро - электрички по-быстрому. Автобус был душный, но быстрый) А вот у входа на сам салон случилась адская толкучка, отсутствие элементарного тента над всем людом, давивишимся перед кассами и элементарное хамство. Почти час давки и мы наконец-то на МАКСе))) Внутри оказалось море шашлычников и космоцены типа чая в пакетиках по 50 рублей ))) Да и туалеты, куда естественно просится дошкольного возраста ребенок хотя бы раза 2 за выставку оказались грязными и забитыми нечистотами. Лужи и грязь дополняли пейзаж)))
Ладно, возмущаться закончу, скажу о хорошем. Летали при нас: МиГ-29ОВТ, Су-34, Бе-200, Ту-214, итальянцы с их воздушным шоу и А-380 (впечатлил, слоник!). Когда уезжали был F-15 в небе. Погода разошлась, и дождь на какое-то время отступил. Даже солнышко минут на 30-40 выглядывало. Понравилось всё: от советской исторической экспозиции с Бураном, которая почему-то оказалась на отшибе до павильонных хай-тек стендов с убойными видео (Алмаз-Антей жёг классным роликом!) и космическими кораблями. Снова посмотрел на свой любимый Ту-144, взгрустнул о будущем, ответив на вопросы дочки, почему такие самолеты не летают в России. Зависли у кабины МС-21, снова подняв себе настроение))) Порассматривали проекты и уехали в Москву, где еще прогуляли два дня, но это уже другая история)
На авиасалоне в Жуковском не показали ни одной полноценной новинки отечественного авиапрома, потому что показывать просто нечего.
Модели, продемонстрированные на МАКСе, доказали: в ближайшие годы российский авиапром ждет существенный подъем.
В гостях: Виктор Баранец, Руслан Пухов
http://rusnovosti.ru/popupplayer?type=release&id=160307¶m1=29052
.
Послушал... Ну что сказать: Виктор Баранец - типичный малокомпетентный журналист из желтой газетки. Не понимаю-зачем вообще такого рода "экспертов" приглашать, впрочем для РСН это норма.
nonexistent
24.08.2011, 00:59
Летали при нас: МиГ-29ОВТ, Су-34, Бе-200, Ту-214, итальянцы с их воздушным шоу и А-380 (впечатлил, слоник!).
Простите а итальянцы на чем летали и что за шоу у них было?...
Я будучи с Вами в тот же день на той же территории никаких итальянцев не увидел.....
Может Вы с прибалтами или "Русью" путаете?
Балтик Бис
http://www.belgian-wings.be/Webpages/Navigator/News/Special%20Features/MAKS%202009/Day6-Showtime/Baltic-Bees_2.jpg
Русь
http://img-fotki.yandex.ru/get/4610/45033665.2c/0_8526d_6907bbec_orig.jpg
Простите а итальянцы на чем летали и что за шоу у них было?...
Я будучи с Вами в тот же день на той же территории никаких итальянцев не увидел.....
Может Вы с прибалтами или "Русью" путаете?[QUOTE]
Блин, стареем))) точно - прибалты))) Перепутал, ибо в тот момент дочка требовала еды)))
--- Добавлено ---
[QUOTE=Руст;1677768]Послушал... Ну что сказать: Виктор Баранец - типичный малокомпетентный журналист из желтой газетки. Не понимаю-зачем вообще такого рода "экспертов" приглашать, впрочем для РСН это норма.
Виктор Баранец это еще та баба лера, но из "комсомолки"))
вроде все сделали неплохо, но вот забыли выключить дождь
Как говорит мой наставник, народ всегда недоволен двумя вещами: правительством и погодой :D
Ну и от меня немного картинок. Историческая лётная программа с каждым МАКСом увеличивается, что не может не радовать :)
А МиГ-3 это масштабная модель или 1:1? Что-то голова у пилота выпирает "в поток".
А МиГ-3 это масштабная модель или 1:1? Что-то голова у пилота выпирает "в поток". 1:1, при взлёте кресло видимо поднимает, а то обзор из него аховый, в полёте - закрыт фонарь:139506 . Ну и ещё говорили, что фонарь узковат для современного шлема, не очень удобно.
А летать обязательно в шлеме?
Druzyaka
24.08.2011, 17:55
Пара фото из моей коллекции.
"Ми-28. Нанотехнологии" :)
"Ми-28. Нанотехнологии" :)
Без пива на Ми-28 страшно... :)
Как говорит мой наставник, народ всегда недоволен двумя вещами: правительством и погодой :D
А МиГ-3 это масштабная модель или 1:1? Что-то голова у пилота выпирает "в поток".
Нет - это не модель - это восстановленный 1 в 1 из обломков и прочих кусков самолет времен ВОВ
И-16 то же
Из обломков?! Круто. Моя фалломорфировать.
Sopovich
25.08.2011, 10:35
Из обломков?! Круто. Моя фалломорфировать.
Ну, учитывая, что в кабине этого МиГа погиб пилот, защищая Родину, "морфировать" как-то эээ, невежливо.
На МАКСе был показан Су-25СМ3:
http://img220.imageshack.us/img220/5849/part149.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/220/part149.jpg/) http://img35.imageshack.us/img35/1300/part151.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/35/part151.jpg/)
http://vitalykuzmin.net/?q=node/380
Непонятно, в чём отличия от Су-25СМ...
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot