Просмотр полной версии : DCS: P-51D Mustang Coming in 2012
В июне обещали, бету только на англ. релиз с`апдейтишь (
Понятно, спасибо, печально это.
Eponsky_bot
02.09.2012, 22:39
Бой с Асом в схематичном виде. (ускорено в 3 раза)
http://www.youtube.com/watch?v=2eeGXQ5IKSE&feature=player_embedded
обратил внимание что БОТ как то вяло ведет себя при попытке перекрутить его в горизонтальном полете. Хотя на вертикали - он значительно активнее и агрессивнее.
Кстати, боевые сражения на мустанге в DCS показывают совсем иную картину воздушного боя, нежели той которой многие из нас привыкли. Все то что когда то затачивалось и запоминалось в боях Ил-2, теперь по сути нужно забыть и учиться заново. Совершенно другие упреждения, другое управление, другой характер маневров и т.д.
И главное - это уже более отчетливо напоминает то что можно увидеть на кинохронике времен ВВ2
p\s: При просмотре схемы полета, обратил внимание что я попадал по противнику гораздо чаще чем мне казалось. :)
Картинка с такой схемой впечатляет. И почему у меня "в детстве" такого не было?
Энергию оба просрали в начале боя (впрочем, честности ради, я бы лучше не смог, скорее всего). Бот на вертикалях хорош.
Посадку накосячили, а ее начало обещало нечто красивое! :)
Спасибо за видео! 5 баллов. Заинтересовали! :)
Eponsky_bot
02.09.2012, 23:51
Картинка с такой схемой впечатляет. И почему у меня "в детстве" такого не было?
Энергию оба просрали в начале боя (впрочем, честности ради, я бы лучше не смог, скорее всего). Бот на вертикалях хорош.
Посадку накосячили, а ее начало обещало нечто красивое! :)
Спасибо за видео! 5 баллов. Заинтересовали! :)
да, на посадке меня чет повело не туда. (поторопился)
Насчет энергии. Заметил такую особенность , чем выше скорость, тем сложнее управлять Мустангом. Боту наоборот легче (почему то), поэтому с ним лучше особо не разгоняться. Иногда специально притормаживаю. Он видать не приучен на таких скоростях эффективно маневрировать . :rolleyes:
а сейчас еще включат реалистичное управление двигателем, то вообще не знаю как воевать. там ведь на таком режиме можно всего 5 минут летать. А я порой по 40 минут кружусь. Надеюсь боту тоже движок заставят беречь.
Eponsky_bot
09.09.2012, 13:14
Все!!!! научился я сбивать бота -аса. :smoke:
Вчера сделал 7 попыток подряд из них 5 побед. Обратил внимание на пару особенностей: Бота можно с высокой долей вероятности перекручивать в горизонтальном полете, во всяком случае его можно сбросить с хвоста таки образом. Еще при первом схождении лучше не набирать большую скорость, иначе потом придется долго разворачиваться, а бот за это время успеет зайти на выгодную для него позицию
Вот пример одного из боев (просто он получился самым коротким)
(можно смотреть в НD качестве)
http://www.youtube.com/watch?v=ONi60nTOkno&feature=player_embedded
http://img-fotki.yandex.ru/get/6613/22399918.f/0_cb181_38ed0a7_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6412/22399918.f/0_cb182_563df1df_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6413/22399918.f/0_cb183_d9a26bdf_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6611/22399918.f/0_cb184_7f936c10_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6413/22399918.f/0_cb185_95443225_XXXL.jpg
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался(на официальном форуме замаешься поддержки ждать): при запуске миссии игра не воспринимает клики мышью, если свернуть и развернуть окно проблема решается, однако вместо удобного и эстетичного крестика курсор ввиде стрелки, как на рабочем столе.
Eponsky_bot
05.10.2012, 20:59
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался(на официальном форуме замаешься поддержки ждать): при запуске миссии игра не воспринимает клики мышью, если свернуть и развернуть окно проблема решается, однако вместо удобного и эстетичного крестика курсор ввиде стрелки, как на рабочем столе.
про крестик и стрелочку - это у всех пока так. Насчет отсутствия реакции на мышь при старте- может в настройках включен оконный режим ?
http://img-fotki.yandex.ru/get/6413/22399918.f/0_cb183_d9a26bdf_XXXL.jpg
Это только мне кажется что пилот Мустанга похож на В.В.П?:D
Eponsky_bot
05.10.2012, 21:17
Да ладно, ... совсем не похож... :mdaa:
LuckyKOT
05.10.2012, 23:37
про крестик и стрелочку - это у всех пока так. Насчет отсутствия реакции на мышь при старте- может в настройках включен оконный режим ?
Убрать галочку где отмечено..... когда выключают АеRо тогда мышь не работает 159748
Убрать галочку где отмечено..... когда выключают АеRо тогда мышь не работает 159748
Понял, спасибо большое, попробую.
Догфайты с Мустангами видел кто-нибудь? Онлайна в игре считай, что нет :(
Скоро научусь его пилотировать и как только, так сразу и присоединюсь к онлайну. Нас будет уже несколько ))
Eponsky_bot
04.11.2012, 12:43
Посадка с боковым ветром 12 м/с и турбулентностью 2.5 м/с
http://www.youtube.com/watch?v=fLTO4bADM7Q
Eponsky_bot
04.11.2012, 19:11
Настроил себе вид камеры (как мне кажется более реалистичный), но это только если используется трекир
http://img-fotki.yandex.ru/get/6514/22399918.11/0_d0f3b_facabf5d_XXXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6415/22399918.11/0_d0f3d_21228420_XXXL.jpg
В файле C:\Users\Ebot\Saved Games\DCS\Config\View
в самом низу сделать вот так
Snap[12][13] = {}
Snap[12][13]["viewAngle"] = 84
Snap[12][13]["x_trans"] = 0.041584507624309
Snap[12][13]["z_trans"] = 0
Snap[12][13]["y_trans"] = 0.070410672929552
Snap[12][13]["rollAngle"] = 0
Snap[12][13]["vAngle"] = 0.149658203125
Snap[12][13]["hAngle"] = 0.1708984375
Буду брать :)
Мил человек подскажи будь так добр, если знаешь,как в Украине это брать?
Eponsky_bot
04.11.2012, 23:38
Мил человек подскажи будь так добр, если знаешь,как в Украине это брать?
через инет. скачал электронную версию и через Visa оплатил. Если в Украине есть QIWI то можно создать виртуальную Visa и оплатить покупку.
Подскажите как правильно победить защиту от фритрека на мустанге.
OverGCat
16.11.2012, 20:29
Один из вариантов - PPJoy. Плюсы - ничего не надо менять в файлах симулятора, лишь в настройках оси на обзор назначить. Минусы - немножко мороки.
Всё, разобрался с фритреком. Полетал немного и понял что не так страшен чёрт как его рисуют. Взлетел и сел со второго раза и с ботом покрутился.
Два вопроса есть которые настораживают. Первый это что не чувствуется реактивный момент винта. (Даю газ от 0 до 100 резко и самолёт не отзывается на это никак) И второй вопрос про штопор. Заваливает на крыло его изрядно, а в штопор войти получилось N-ой попытки и то через 2 витка сам вышел.
Так должно быть или я не правильно делаю чего?
П.С. А да, ещё крылья отстёгиваются часто при перегрузке, это бага или фича?
OverGCat
17.11.2012, 09:13
Реактивный момент здорово чувствуется на взлёте. Кстати, в РЛЭ рекомендовано избегать резких толчков РУДа вперёд. Насчёт штопора - с хорошим противником, я часто сваливался в бою. Я летаю с обратной связью - здорово помогает избегать закритичных углов.
Eponsky_bot
17.11.2012, 10:33
Всё, разобрался с фритреком. Полетал немного и понял что не так страшен чёрт как его рисуют. Взлетел и сел со второго раза и с ботом покрутился.
Два вопроса есть которые настораживают. Первый это что не чувствуется реактивный момент винта. (Даю газ от 0 до 100 резко и самолёт не отзывается на это никак) И второй вопрос про штопор. Заваливает на крыло его изрядно, а в штопор войти получилось N-ой попытки и то через 2 витка сам вышел.
Так должно быть или я не правильно делаю чего?
П.С. А да, ещё крылья отстёгиваются часто при перегрузке, это бага или фича?
а помощник авторудер и ассистент на взлете выключены в настройках ? (возможно причина не входа в штопор именно в нем, потому что я спокойно выполнил штопор даже на кнопках )
http://img-fotki.yandex.ru/get/6517/22399918.12/0_d297f_77575c99_XXXL.jpg
в DCS от перегрузок разваливаются все ЛА, как и в жизни, а не от скорости выходящей за пределы прописанных в РЛЭ
p\s: Нынешний бот стал легче, потому что ему прикрутили двигатель правильный и он больше не читерит. Плюс появилась визуализация попаданий которая морально помогает. Вон Viks тоже отметил что стало легче сбивать (в его случае людей)
Посрамлён. В настройках действительно помошник стоял на 100 процентов. Настроил все триммера и раза с 10-го получилось взлететь.
Eponsky_bot если не трудно можешь записать видео с штопорящим мустангом?
Eponsky_bot
17.11.2012, 16:27
Джоя по рукой не было, поэтому делал на кнопках. Немножко кривовато. Позже сделаю по получше.
http://www.youtube.com/watch?v=-Tb2rpKO0J4&feature=youtu.be
Да как то неубедительно в штопор входит. Ещё педалью помог закрутить. Может сравнение ошибочное исторически, но даже в старом иле помню он в глубокий штопор сваливался от перетягивания ручки. Ебот, может предложишь на их форуме хоть какую нибудь звуковую фичу добавить при обрыве крыла? Вернее до обрыва, ибо совершенно не чувствуется момент усталости плоскостей. Крылья отстёгиваются на раз. Может скрип металла добавят что будет предупреждать о опасности для крыльев? Как то так.
Eponsky_bot
18.11.2012, 09:43
Ебот, может предложишь на их форуме хоть какую нибудь звуковую фичу добавить при обрыве крыла? Вернее до обрыва, ибо совершенно не чувствуется момент усталости плоскостей. Крылья отстёгиваются на раз. Может скрип металла добавят что будет предупреждать о опасности для крыльев? Как то так.
Ну та не тяни ручку резко на пикировании с большой скоростью, этож не Ил-2.
Насчет скрипа в свое время спрашивал - сказали , что никаких скрипов в полете не слышно.
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1540122&postcount=6
Да как то неубедительно в штопор входит. Ещё педалью помог закрутить. Может сравнение ошибочное исторически, но даже в старом иле помню он в глубокий штопор сваливался от перетягивания ручки.
ну ты просил исполнить штопор - я исполнил по правилам пилотажа с дачей педали. (кстати на скорости боле 200 миль ход педалей ограничивается серво- механизмом, что бы не оторвало РН ... так что если что не удивляйтесь) А в бою сам не раз наблюдал как другие пилоты в штопор не специально входили.
http://www.youtube.com/watch?v=jP03H7pkiSA
Сваливание и штопор на Mustang P-51D
Сваливание и штопор
Самолеты, оснащенные двигателями Allison, при сваливании вели себя следующим образом.
При убранных шасси и закрылках на скоростях, близких к скорое in сваливания, ощущалась отчетливая вибрация хвостового оперения. Если скорость самолета продолжала падать, самолет входил в правую бочку и начинал терять высоту.
При выпущенных шасси и закрылках вибрации не наблюдалось. Однако самолет сваливался на крыло, в этот момет его можно было выправить. Достаточно было прибавить оборотов двигателя и повернуть руль направления в противоположную от наклона сторону. Однако действовать в этой ситуации следовало очень быстро. Рапорт официальных испытаний Mustang XP-51 гласил: <с помощью руля направления и элеронов можно контролировать поведение самолета при сваливании. Однако управление возможно лишь в короткий промежуток времени, после чего самолет входит в крутую самопроизвольную бочку>.На больших скоростях <Мустанги> с двигателем Allison вели себя или <без каких-либо предупреждений> (Mustang XP-51 или обнаруживали <резкую вибрацию хвостового оперения и консолей крыльев> (А-36).
Вообще, поведение самолета при сваливании оценивалось как <такое же или даже лучше, чем у любого другого истребителя> (Mustang XP-51) или <вполне поддающееся управлению> (А-36).Сваливание истребителей, оснащенных двигателем Merlin, проходило по той же схеме, что и самолетов с двигателем Allison. После того, как хвостовое оперение самолета получило дополнительный стабилизатор, поведение различных модификаций почти перестало различаться. Летчики характеризовали управляемость самолета при сваливании как <хорошую или очень хорошую>. На проведенной конференции семнадцать пилотов определили легкость выведения машины из сваливания как <хорошую>, семь - как <очень хорошую> и только один - как <плохую>.
Сваливание <Мустангов> с двигателем Merlin происходило немного иначе. Если пилоты 40-х годов говорили о <резких вибрациях и легком выведении самолета из сваливания>, то современные летчики определяют поведение машины как <совершенно внезапное сваливание>.Самолеты с двигателями Allison по-разному вели себя при правом и левом штопоре. В левом штопоре самолет первый виток совершал плоский штопор (наклон 80 градусов), на втором витке самолет клевал носом (50 градусов), а следующие витки стабилизировался под углом 30-40 градусов. При правом штопоре угол наклона самолета оставался равным 80 градусом на протяжении всего полета. Самолет легко выходил из штопора, опытный пилот выводил истребитель за 1-2.5 витка.
Истребитель Mustang P-51D запрещалось вводить в штопор при больших оборотах двигателя. При этом самолет задирал нос на 10-20 градусов и не слушался рулей до тех пор. пока обороты двигателя не убирались. Вводить Mustang P-51D в штопор не рекомендовалось, поскольку самолет вел себя нестабильно, самопроизвольно меняя угол от острого к плоскому и обратно. При выводе самолета из штопора, тот мог опускать нос почти вертикально.
Mustang P-51D не удавалось вывести из штопора быстрее, чем за пять-шесть витков. За это время самолет терял 2750-3050 метров высоты!
Откуда последняя цитата про штопор?
Eponsky_bot
18.11.2012, 11:57
Откуда последняя цитата про штопор?
тут
http://hainanwel.com/ru/top-news/914-reno-air-races-2011.html
или
http://p-51d.rc-aviation.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=13&Itemid=12
не важно , все равно копипасте[COLOR="Silver"]
--- Добавлено ---
Кстати обнаружил кажется странную работу двигателя, а может и нет. Надо будет уточнить на форуме ED. (на подъеме быстро нагревается )
а вот и ответ :rtfm:
По поводу перегрева: пробегал какой-то баг с инпутом - положение "радиатор-автомат" при старте не подхватывается, надо пощелкаьт тумблерами.
Если же створки визуадьно открыты на полную - то скорости маловато. 150 набирать высоту - маловато. 170 и к 150 на потолке.
!!! Там скорость 100, я бы на месте двигателя б перегрелся тоже... УНВП. Боту - расстрел за порчу техники.
Ну та не тяни ручку резко на пикировании с большой скоростью, этож не Ил-2.
Насчет скрипа в свое время спрашивал - сказали , что никаких скрипов в полете не слышно.
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1540122&postcount=6
Бред. А как ещё чувствовать что перетягиваешь перед обломом крыльев? Звука нет ладно, но может тряска была или ещё чего что сейчас не чувствуется. Короче больше на баг похоже. Если так легко и непринуждённо в реале у них крылья летели то им можно посочувствовать.
А по поводу штопора так и не мог добиться этих 6-ти витков с потерей высоты.
Ладно, по штопору проехали. На нет и суда нет. :)
Кто может взлететь как в этом видео?
http://www.youtube.com/watch?v=cQwFC4IE1yo
Тут вижу что пилот не блокирует хвостовое колесо и спокойно взлетает. У меня же такое ощущение что взлетаешь по полосе смазанной обильным слоем "Вазелина" если не тянешь ручку до пупа на разбеге.
На видео о не видно работы рулем направления, но это не значит, что ее нет. Как говорится, соразмерные отклонения органов управления делают полет вполне плавным. :)
Eponsky_bot
21.11.2012, 09:01
Ладно, по штопору проехали. На нет и суда нет. :)
Кто может взлететь как в этом видео?
http://www.youtube.com/watch?v=cQwFC4IE1yo
Тут вижу что пилот не блокирует хвостовое колесо и спокойно взлетает. У меня же такое ощущение что взлетаешь по полосе смазанной обильным слоем "Вазелина" если не тянешь ручку до пупа на разбеге.
Это называется нормальная процедура взлета. При которой даже закрылки не выпускают. Многое зависит от загрузки. С ручкой до пупа никто и не взлетает, ... в процессе разбега когда набегающий поток будет иметь достаточную скорость для эффективного управления РН для компенсации гироскопического момента , РУС можно приотпускать и поднимать хвост. Я практически всегда так взлетаю и никаких проблем.
А Взлет с трех точек только при полных баках с ПТБ. Потому что иначе просто не взлетишь.
з\ы: Закрылки выпускают для процедуры короткого разбега.
--- Добавлено ---
pp\s: по поводу штопора не проехали. Не известно на какой именно модификации делался штопор, при каких условиях , какая загрузка и т.д. Плюс непонятно насколько источник достоверен. В выходные проверю сам.
Хотя неоднократно сам лично видел как в бою другие срывались ( витки не считал) но думаю они в этот момент усиленно пытались выйти из штопора.
Бред. А как ещё чувствовать что перетягиваешь перед обломом крыльев? Звука нет ладно, но может тряска была или ещё чего что сейчас не чувствуется. Короче больше на баг похоже. Если так легко и непринуждённо в реале у них крылья летели то им можно посочувствовать.
А по поводу штопора так и не мог добиться этих 6-ти витков с потерей высоты.
Чтобы крылья не отстёгивались, нужно смотреть на указатель перегрузки. Так в реале делают. По скрипам никто не ориентируется, т.к. их не слышно. Да их и не будет фактически, т.к. заклёпки оборвет хлопком и всё.
Eponsky_bot
21.11.2012, 09:20
Чтобы крылья не отстёгивались, нужно смотреть на указатель перегрузки. Так в реале делают. По скрипам никто не ориентируется, т.к. их не слышно. Да их и не будет фактически, т.к. заклёпки оборвет хлопком и всё.
Просто Малер сравнивает с Илом, где отрыв происходит не от перегрузок как таковых, а просто от скорости большей чем допускает РЛЭ. Скорость резко не может вырасти, поэтому там все трясет и срепит и это заметно, можно среагировать.
В реале перегрузка на вираже которая отрывает крылья наступает практически мгновенно, поэтому там просто не успеваешь что либо заметить. Хотя в DCS тряска тоже присутствует, только в значительно маленький промежуток времени непосредственно перед отрывом.
p\s: Лично у меня отрывов не было, разве что пару раз когда я уже реально беспредельничал и сваливался на противника с значительной высоты, с набором скорости с резким переводом на горизонтальный полет в нижней точке.
--- Добавлено ---
По повожу взлета кстати
http://www.youtube.com/watch?v=7ZpVGypU458
OverGCat
21.11.2012, 10:10
Тряска в DCS присутствует - нужен MSFF2. Здорово сообщает, как не надо летать. Да, и акселерометр в кабине неспроста.
в процессе разбега когда набегающий поток будет иметь достаточную скорость для эффективного управления РН для компенсации гироскопического момента
Большое значение так же имеет направление боковой составляющей ветра при взлете.
На видео о не видно работы рулем направления, но это не значит, что ее нет. Как говорится, соразмерные отклонения органов управления делают полет вполне плавным. :)
Руль направления это ещё ладно. Может триммером накрутил как надо. Самое главное что он рулём высоты не работает что бы прижать хвостовое колесо.
--- Добавлено ---
Это называется нормальная процедура взлета. При которой даже закрылки не выпускают. Многое зависит от загрузки. С ручкой до пупа никто и не взлетает, ... в процессе разбега когда набегающий поток будет иметь достаточную скорость для эффективного управления РН для компенсации гироскопического момента , РУС можно приотпускать и поднимать хвост. Я практически всегда так взлетаю и никаких проблем.
А Взлет с трех точек только при полных баках с ПТБ. Потому что иначе просто не взлетишь.
з\ы: Закрылки выпускают для процедуры короткого разбега.
--- Добавлено ---
pp\s: по поводу штопора не проехали. Не известно на какой именно модификации делался штопор, при каких условиях , какая загрузка и т.д. Плюс непонятно насколько источник достоверен. В выходные проверю сам.
Хотя неоднократно сам лично видел как в бою другие срывались ( витки не считал) но думаю они в этот момент усиленно пытались выйти из штопора.
С теорией у тебя всё в порядке. Только зачем мне эта выкладка?:)
По штопору да, все видели как кто то где то был, но повторить никто не может.
--- Добавлено ---
Чтобы крылья не отстёгивались, нужно смотреть на указатель перегрузки. Так в реале делают. По скрипам никто не ориентируется, т.к. их не слышно. Да их и не будет фактически, т.к. заклёпки оборвет хлопком и всё.
В бою некогда на указатель смотреть. Интересно в реале были случаи когда заклёпки хлопком обрывались? Я подозреваю что до этого момента крыло не хило деформируется и наступает дикая тряска. Не говоря уже про перегрузку действующую на лётчика. Сейчас этого ничего не чувствуется. Клац и крыла нет.)))
--- Добавлено ---
Просто Малер сравнивает с Илом, где отрыв происходит не от перегрузок как таковых, а просто от скорости большей чем допускает РЛЭ. Скорость резко не может вырасти, поэтому там все трясет и срепит и это заметно, можно среагировать.
В реале перегрузка на вираже которая отрывает крылья наступает практически мгновенно, поэтому там просто не успеваешь что либо заметить. Хотя в DCS тряска тоже присутствует, только в значительно маленький промежуток времени непосредственно перед отрывом.
p\s: Лично у меня отрывов не было, разве что пару раз когда я уже реально беспредельничал и сваливался на противника с значительной высоты, с набором скорости с резким переводом на горизонтальный полет в нижней точке.
--- Добавлено ---
По повожу взлета кстати
http://www.youtube.com/watch?v=7ZpVGypU458
Не надо только про Ил говорить того чего не знаешь. В Иле (БоБ) наблюдал отстёгивание крыла на вираже лишь после того как по нему были попадания. Это да, конструкция ослаблена и крыло отлетает. В самолётах периода боба и приборов то таких нет которые за перегрузкой следят. Может у них не такой эффективный руль высоты как в Мустанге?:)
Видео или текст в студию пожалуйста где видно как в реале на вираже крылья летят.
Видео посадки на палубу не в кассу. Это "ветер в харю, я х..рю":D Я просил с полосы взлететь и без сильного встречного ветра. Не буду ручаться что на видео ветра нет, но желательно вообще в редакторе ветер в 0.
П.С. А вот же на исходнике 19-я секунда, видно как раз висящий аэродромный флюгер. Так что я был прав предположив отсутствие ветра.
Руль направления это ещё ладно. Может триммером накрутил как надо. Самое главное что он рулём высоты не работает что бы прижать хвостовое колесо.
Да им и не нужно прижимать особо.
Если только совсем немного на себя. Совсем. На рулении можно и от души потянуть для гарантии. А тут все равно при разгоне хвост поднимет если нет цели с 3-х точек взлетать.
Стойки основного шасси расположены перед центром тяжести самолета. Таким образом мы изначально имеем некоторый момент и силу прижимающую хвостовое колесо. Из-за этого при посадке на 3 точки на повышенной скорости может происходитэ козление, а еще более оно будет выражено при посадке на 2 точки. Хвост будет проседать, увеличивая угол атаки.
Да им и не нужно прижимать особо.
Если только совсем немного на себя. Совсем. На рулении можно и от души потянуть для гарантии. А тут все равно при разгоне хвост поднимет если нет цели с 3-х точек взлетать.
Стойки основного шасси расположены перед центром тяжести самолета. Таким образом мы изначально имеем некоторый момент и силу прижимающую хвостовое колесо. Из-за этого при посадке на 3 точки на повышенной скорости может происходитэ козление, а еще более оно будет выражено при посадке на 2 точки. Хвост будет проседать, увеличивая угол атаки.
scalare дорогой, :) покажи мне как ты это делаешь на видео. ПисАть и я красиво могу, а видео так и нет.
OverGCat
21.11.2012, 16:04
У акселерометра в кабине Мустанга фиксируется макс. перегрузка в полёте. Когда крылья отстёгиваются, что на приборе? Сколько дуэлился с ботом асом, чего только не было, но крылья были на месте. Это при каких эволюциях они ломаются - быть может кратковременная перегрузка более 9. Рванул и оторвал.
Руль направления это ещё ладно. Может триммером накрутил как надо. Самое главное что он рулём высоты не работает что бы прижать хвостовое колесо.
На виде как раз видно, что в начале разбега РВ взят на себя.
На виде как раз видно, что в начале разбега РВ взят на себя.
Эээ, ммм, с какой секунды это узреть?
Что то много рассуждений и теории, а видео штопора и взлёта так и не увидел.
http://www.youtube.com/watch?v=lzbhDQLBNpo
Смотреть в HD. Там будет видна панель положения осей органов управления.
Погода - штиль. Тучки для атмосферности.
А почему Вы встроенную программу записи не используете? Качество было бы гораздо лучше.
Лень. Тем более в данном вопросе это совершенно непринципиально. Индикатор осей видно, контуры стрелок тоже и ладно.
Eponsky_bot
21.11.2012, 22:31
Кстати Господа, помните что после апдейта ПОМОЩНИК имеет свойство включаться
А его работа разве не всегда отображается на индикаторе осей?
Тем более меня при штиле сносило с полосы, парировал педалями.
Eponsky_bot
21.11.2012, 22:37
А почему Вы встроенную программу записи не используете? Качество было бы гораздо лучше.
А вот кстати обратите внимание что когда "экранка" смотрится очень эффектно:) прям у картинки глубина какая то есть, словно 3D
--- Добавлено ---
А его работа разве не всегда отображается на индикаторе осей?
Тем более меня при штиле сносило с полосы, парировал педалями.
НЕ-НЕ, это не комментарий к вашему видео. !!! Я когда писал его еще не было, или я не видел (не обновлял страницу) .
Я просто для общей информации сказал.
http://www.youtube.com/watch?v=YsGHX0MDKvw
Погода та же.
РУС на разбеге не трогал. Только для взлета взял на себя.
Заправка как и в прежнем видео - только крыльевые баки.
Что за музыка в первом ролике?
Что за музыка в первом ролике?
Devil Woman - Hugo Montenegro
Просто наобум из списка выбрал. :)
Не скрипят металлические крылья на перегрузке.
Скрип это перемещение с трением отдельных частей (незатянутый болт "заплакал"с потертостью вокруг) или трещина.
Если на фишке стрела заскрипела, трещина, к маме не ходи.
При разрыве под нагрузкой скорее типа хлопка будет.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5
Прошу обратить внимание на разницу между сталью и алюминиевыми сплавами.
http://www.youtube.com/watch?v=lzbhDQLBNpo
Смотреть в HD. Там будет видна панель положения осей органов управления.
Погода - штиль. Тучки для атмосферности.
Ооо, вот и пример, спасибо. Если это без читерских помощников то почёт и хвала) А трек не сохранился? Мне интересно как это со стороны выглядит.
Сохранился. На другом компе сейчас. Завтра к вечеру могу выложить если еще будет актуально.
БОТ посмотри.
А при привышении скорости флаттера и бафтинга там случайно нет. :D
Не Мустанг, но интересно описано.
http://hobby-plus.narod.ru/war_history/flying_ad_skyraider.htm
Ооо, вот и пример, спасибо. Если это без читерских помощников то почёт и хвала) А трек не сохранился? Мне интересно как это со стороны выглядит.
Можете пока мой глянуть, тоже без помощников, естественно. Первый взлёт можно не смотреть, я его неправильно выполнил, смотрите второй и третий:
161578
Переименовать расширение в .trk
Можете пока мой глянуть, тоже без помощников, естественно. Первый взлёт можно не смотреть, я его неправильно выполнил, смотрите второй и третий:
161578
Переименовать расширение в .trk
Спасибо.
В догонку вопрос по оружию. Можно ли регулировать сведение стволов и есть ли возможность стрелять из левых, правых по выбору?
Отдача от стрельбы кажется не смоделирована?
Eponsky_bot
22.11.2012, 08:09
Спасибо.
В догонку вопрос по оружию. Можно ли регулировать сведение стволов и есть ли возможность стрелять из левых, правых по выбору?
Отдача от стрельбы кажется не смоделирована?
Сведения регулировать вроде нельзя , стрелять раздельно на выбор -тоже.
Отдача смоделирована. Когда выбъет пулеметы на одной из сторон - при стрельбе будет уводить самолет в сторону отдачи во время стрельбы. Да и просто если встать на земле и начать стрелять то самолет ЕМНИП будет катиться назад.
Добавлю. Можно, не дожидаясь пока выбьют пулеметы, отключить их при помощи отказа, заданного в редакторе миссий.
Eponsky_bot
22.11.2012, 09:06
БОТ посмотри.
А при привышении скорости флаттера и бафтинга там случайно нет. :D
В чистом виде вроде нет, так чтоб аж все колебалось. Но честно говоря у меня как-то не осень получалось разогнаться до скорости значительно превышающей допустимую. (красная линия на индикаторе).
Я дома буду, попробую разогнаться ....
... Да и просто если встать на земле и начать стрелять то самолет ЕМНИП будет катиться назад.
http://www.youtube.com/watch?v=5b6fJoGa3a8&feature=youtu.be
ихмо. Отрывание крыльев у самолета WW2 сильно преувеличено, как и полетушки на закрылках. :D
Чтобы оторвать крылья у Р51 n'экспл-8, n, разр -12, необходимо:
разогнать самолет до 650 км/ч по прибору, резко дёрнуть РУС ( около 100кг), не потерять сознание ( 8G до 1сек),
деформация хвоста, РВ, обшивки РВ, дополнительных срывов потока при большом угле атаки не должно быть.
Скорее самолет потеряет управление от скоростного напора, чем от перегрузки.
з.ы. Еще в 20-х годах было понятно, что не стоит строить самолеты прочнее, чем может вынести человек.
161614
ихмо. Отрывание крыльев у самолета WW2 сильно преувеличено, как и полетушки на закрылках. :D
Чтобы оторвать крылья у Р51 n'экспл-8, n, разр -12, необходимо:
разогнать самолет до 650 км/ч по прибору, резко дёрнуть РУС ( около 100кг), не потерять сознание ( 8G до 1сек),
деформация хвоста, РВ, обшивки РВ, дополнительных срывов потока при большом угле атаки не должно быть.
Скорее самолет потеряет управление от скоростного напора, чем от перегрузки.
з.ы. Еще в 20-х годах было понятно, что не стоит строить самолеты прочнее, чем может вынести человек.
161614
+1 Скорее голова в трусы провалится.
--- Добавлено ---
Обещанный трек.161615
Ага, спасибо.
При выключенном движке катится назад. Можно оценить по длине цепочки. Это весь БК.
161616
Отдача лучше заметна в воздухе. Особенно если она несимметричная (отказ пулеметов одного борта).
Перед стрельбой затриммировал самолет на полет без скольжения.
161623161624161625
Eponsky_bot
22.11.2012, 21:33
В общем официальный ответ таков: :rtfm:
По поводу штопора
По поводу штопора у тебя какие-то левые ссылки. Мустанг выходит из штопора после 3/4 - 1 витка при левом и 1/2-3/4 при правом. Потеря высоты при 5-6 витках - это с учетом их выполнения и потом просадки в пикировании при выводе. Еще одна особенность Мустанга - accelerated stall в вираже сопровождается штопорной полубочкой, после которой самопроизвольно восстанавливается управляемость (выход из срыва).
по "левой ссылки" коорую я выкладывал выше
уже нагородили турусы на колесах по поводу штопора... цитируется двадцатый перепев Битлз Рабиновичем с учетом неграмотного перевода.
по поводу отрывания крыльев
Еще по прочности - если вылезать за эксплуатационные ограничения несколько раз, получишь уменьшение разрушающей перегрузки (усталость), поэтому за ней надо следить. Ну и вообще - даже 5 же без ППК в Мустанге есть вещь очень заметная для пилота. Если ничего не делаешь, можно заснуть легко.
если кто не понял "5 ж" эт оперегрузка 5G , а ППК- противоперегрузочный костюм
по поводу Малера
мы тут амнистию провели, так что он под нее попал.
так что теперь можно непосредственно на форуме ED задавать интересующие вопросы. ;)
--- Добавлено ---
http://www.youtube.com/watch?v=5b6fJoGa3a8&feature=youtu.be
Я точно помню что у меня катилось. Может двигатель не было включен, может топлива мало ... .вот этого уже не помню. но отдача есть- это точно. :agree:
Эффект от превышения скорости.
161627161628
Eponsky_bot
22.11.2012, 22:02
Эффект от превышения скорости.
161627161628
Ух-ты! а я в последней версии честно говоря не разгонялся.
В общем официальный ответ таков: :rtfm:
По поводу штопора
по "левой ссылки" коорую я выкладывал выше
по поводу отрывания крыльев
если кто не понял "5 ж" эт оперегрузка 5G , а ППК- противоперегрузочный костюм
по поводу Малера
так что теперь можно непосредственно на форуме ED задавать интересующие вопросы. ;)
--- Добавлено ---
Я точно помню что у меня катилось. Может двигатель не было включен, может топлива мало ... .вот этого уже не помню. но отдача есть- это точно. :agree:
Это всё из личной переписки или есть где почитать?
Eponsky_bot
22.11.2012, 22:20
Это всё из личной переписки или есть где почитать?
из личной. Но тут 100% того что по делу. Ничего не утаено.
Эффект от превышения скорости.
161627161628
Отвалились рули и затянуло в пикирование?
Ага.
До земли и так уже было не далеко. :)
Да, без рулей уже не вытянуть.
Ага.
До земли и так уже было не далеко. :)
Да, без рулей уже не вытянуть.
Это по науке. :D
При превышении скорости сперва происходит вот это.
http://rutube.ru/video/e600500704a2ec163a4b059fdcb31de6/#.UK575Yc3aBU
Если не прекратить, крылья отвалятся. Понятно что, в рамках симулятора такое махание не будут воспроизводить а просто их отстегнут. Крылья отлетают не от напора потока , а от начала пульсирующего срыва на крыле и как следствие, нерасчётных нагрузок.
При превышении скорости сперва происходит вот это.
http://rutube.ru/video/e600500704a2ec163a4b059fdcb31de6/#.UK575Yc3aBU
Если не прекратить, крылья отвалятся. Понятно что, в рамках симулятора такое махание не будут воспроизводить а просто их отстегнут. Крылья отлетают не от напора потока , а от начала пульсирующего срыва на крыле и как следствие, нерасчётных нагрузок.
Согласен полностью. При превышении скоростии рули, крылья отлетят от флаттера, а не от перегрузки, которую невозможно создать. А сперва погнется хвост. Про проблемы с хвостом (остаточные деформации) больше упоминаний, чем с крыльями. (Ме 109, Ил-2, Тайфун, Кобра.)
как и полетушки на закрылках. :D
Таки что ви говогите ? :rolleyes:
Таки что ви говогите ? :rolleyes:
Что-то не так. Где? :)
Что-то не так. Где? :)
Да не, эт я про утверждение о закрылках :)
Да не, эт я про утверждение о закрылках :)
Таки, примеры применения закрылков/щитков кроме взлета/посадки.
Никто в аэродинамике и теории маневрирования ЛА о них почти не упоминает.
Непонятно однако. Такие серьёзные дядьки и о закрылках не знают.
Да не, эт я про утверждение о закрылках :)
Точно.
На планерах, когда стоят в спирали при наборе высоты, вываливают закрылки для уменьшения радиуса спирали и скорости срыва. Это всё делается, чтобы не вывалиться из узкого восходящего потока.
--- Добавлено ---
Таки, примеры применения закрылков/щитков кроме взлета/посадки.
Никто в аэродинамике и теории маневрирования ЛА о них почти не упоминает.
Непонятно однако. Такие серьёзные дядьки и о закрылках не знают.
В реальном бою, видимо, минимальный радиус виража имеет не первостепенное значение. Вывалив закрылки и тем паче щитки качество самолёта сильно страдает. Недаром истребительная авиация шла по пути увеличения скорости.
В реальном бою, видимо, минимальный радиус виража имеет не первостепенное значение. Вывалив закрылки и тем паче щитки качество самолёта сильно страдает. Недаром истребительная авиация шла по пути увеличения скорости.
Тянет не согласиться просто.
Скорость - противника нужно догнать или иметь возможность уйти от него для последующего захода.
Маневренность в ближнем воздушном бою просто необходима. Особенно это касается применению стрелково-пушечного вооружения, обычно жестко закрепленного. Современные высоко маневренные ракеты ВВ несколько снизили значимость сверхманевренности, но не до конца.
Можно ведь описать больший радиус при большей скорости и развернуться в обратном направлении за то же время, чем медленный самолёт с меньшим радиусом виража.
Таки, примеры применения закрылков/щитков кроме взлета/посадки.
Такие серьёзные дядьки и о закрылках не знают.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=GRggewWx83U#t=420s
Этот - более чем серьезен ;)
PS: и это - относительно P51, если почитать - таких примеров полно, от "маневренного положения" закрылков на P38, применения закрылков на ЛаГГ3, до автоматических - на том же Кi-84 (если не путаю с N1K).
Можно ведь описать больший радиус при большей скорости и развернуться в обратном направлении за то же время, чем медленный самолёт с меньшим радиусом виража.
Можно. Но тут еще такой фактор как перегрузка присутствует.
ПС. Вообще-то, скоро нам по шапке за оффтоп надают и будут правы.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=GRggewWx83U#t=420s
Этот - более чем серьезен ;)
PS: и это - относительно P51, если почитать - таких примеров полно, от "маневренного положения" закрылков на P38, применения закрылков на ЛаГГ3, до автоматических - на том же Кi-84 (если не путаю с N1K).
Помню на форуме иглов были сильно напуганы тем что ты закрылки на мустанге активно используешь. А ведь "пархать на закрылках" считалось прерогативой илдвашников. :D
Из документалки помню как ведомый И. Марселя рассказывал как он (Марсель) часто закрылки использовал. А на мессере выпустить закрылки "ещё то" занятие по сравнению с мустангом.
Высота - скорость- маневр- огонь.
Или так.
http://hobby-plus.narod.ru/war_history/clark_skua.htm
А здесь про закрылки ничего нет.
161646
А если ближе к телу, то кто где летает? Сколько в онлайн не захожу, а серверами для догфайта на мустанге и не пахнет. Вот кстати Епонский Бот грозился меня порвать в дуэли. Может в субботу поднимешь сервер? Охота посмотреть как профи воюют.
РОФ моно, и АВН 2.0 :)
Як там очень хорош.
РОФ моно, и АВН 2.0 :)
Як там очень хорош.
А перевод для глупых можно?:D Ааа, понял. Это к тому кто где летает видимо? Так я это применительно к мустангу спросил:)
Eponsky_bot
23.11.2012, 09:06
Таки, примеры применения закрылков/щитков кроме взлета/посадки.
Никто в аэродинамике и теории маневрирования ЛА о них почти не упоминает.
Непонятно однако. Такие серьёзные дядьки и о закрылках не знают.
Я этот вопрос уже поднимал на форуме ED,( http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1591825&postcount=2338 ) но не с точки зрения эффективности (это действительно эффективно) , а с точки зрения физической возможности их управления, поскольку рычаги управления находятся скажем так не , не в самой удачной позиции для быстрого управления.
Я тут себе назначил на рычаг (красный) примерно как в кабине http://img-fotki.yandex.ru/get/6407/22399918.f/0_c9d56_7f77bb3e_XXL.jpg и честно скажу - трудновато руку перекладывать. (Раньше у меня была под это дело крутилка на X45 под палец, так там все просто.) Может поэтому и не упоминали. :rolleyes: Ну во всяком случае даже если их и использовали то ИМХО не слишком активно .
А у нас, на Мустангах, все больше маневренный бой получается. Кто кого грамотней перекрутит и не свалиться. В реале (я как то смотрел один фильм) все больше на скорость рассчитывали. Правда там с мессерами воевали.
--- Добавлено ---
Помню на форуме иглов были сильно напуганы тем что ты закрылки на мустанге активно используешь.
Напуганы мы сильно не были, просто действительно казалось что этот способ исключительно прерогатива "илдвашников" . Ведь с "бетовским" ботом весь упор делался исключительно на скорость . Поскольку тот не встутпал в маневр и очень умело сохранял инергию. Поэтому там порой по 40 минут приходилось крутиться и ни о каких закрылках речи быть не могло , разве что когда сам был на грани сваливания и ради спасения выпускал их на полную чтоб не впаятся в землю.
Тогда казалось что вот ОН, настоящий бой и так будет теперь всегда, а закрылки действительно для взлета и посадки, ну и чрезвычайных ситуации.
И даже когда в онайн вышли все было так же, на скорость. .., а когда встретились с Виксом, то сперва было просто не понятно как он успевает значительно быстрее вворачиваться. И когда ты только завершаешь поворот, он уже чешет на тебя на полной скорости. После просмотра треков увидел что Викс используют закрылки, причем почти на каждом вираже. Поэтому и было некоторое удивление.
Сейчас уже почти все это делают с разной степенью успешности :) И мне это тоже сильно помогает. Во всяком случае люлей я получаю только от наших. Буржуи почему то не такие шустрые и им, даже соверешая ошибки практически не разу не проигрывал. Хотя в воздушных боях летаю совсем не часто.
--- Добавлено ---
А если ближе к телу, то кто где летает? Сколько в онлайн не захожу, а серверами для догфайта на мустанге и не пахнет. Вот кстати Епонский Бот грозился меня порвать в дуэли. Может в субботу поднимешь сервер? Охота посмотреть как профи воюют.
Спасибо конечно за высокую оценку,;) хотя я себя профи не считаю, поскольку практики маловато для такого ранга. Притом что даже не каждую субботу можно повоевать с кем то из -за отсутствия серверов. Но поэтому я всегда только за!!! :) Однако в эту субботу не могу, а в следующую можно попробовать. НУ а вообще сервера есть, не всегда конечно, но есть. Я иногда, по возможности на них вываливаюсь, и там вполне можно встретить меня.
Насчет собственного сервера , я несколько раз пытался его создать и даже видно было в списке, но почему то те кто пытался погрузиться не смогли. Там что то с настройками не знаю. :rolleyes:
--- Добавлено ---
p\s: кстати прошлый раз, я видел в списке , был дуэльный сервер СУХОЙ , но он был запаролен. Странные люди , и так мало серверов а они еще закрываются от всех.. зачем ? !!
Возьмём Як-52.
На 150км/ч управляется, на 170км/ч набирает высоту, на 60-80км\ч отлично делает разворот на вертикали.
Выпущенные щитки (даже чуть - чуть) жрут энергию/скорость. Можно лететь, допустим, 120км/ч, при этом ниже скорость крена и скороподъёмность.
Два Яка сошлись на скорости 200км/ч. Один делает боевой разворот. Другой разворачивается на щитках при этом недобрав высоты 10-50м.
Поддернуть нос и пострелять на пересекающихся курсах в 90 град он не может.
Зы. защитный прием бомбардировщика - пролететь перед носом истребителя поперёк, между снарядами.
Чайкин В.И. Применение оружия в воздушном бою. 1940
161650
Я не представляю где ещё можно использовать щитки/закрылки кроме уменьшения скорости на пикировании.
зы.зы. При выпущеных закрылках сваливание происходит на меньшем угле атаки, чем на "чистом" крыле.
Обещанный трек.161615
Заинтерисовали эти строчки в вашем конфиге:
["cockpitLanguage"] = "russian"
["iconsTheme"] = "russian"
["russianHud"] = false
У вас бета русской версии? :eek:
Это стандартные строки.
161657
Это стандартные строки.
161657
Точно. А что даёт кокпит лэнгвич?
А по сведению оружия кто в курсе на сколько они выставлены? И то что менять нельзя это так и было или особенности реализации?
--- Добавлено ---
[/COLOR]p\s: кстати прошлый раз, я видел в списке , был дуэльный сервер СУХОЙ , но он был запаролен. Странные люди , и так мало серверов а они еще закрываются от всех.. зачем ? !!
Да, это я создавал сервер. Закрыл паролем так как были на то свои причины.
Для того же Су-25Т и Ка-50 можно менять язык.
Сведение не меняется, выставлено типовое.
Для того же Су-25Т и Ка-50 можно менять язык.
Сведение не меняется, выставлено типовое.
А по поводу русской версии не в курсе когда выйдет? И я слышал что вроде следующая легенда будет Спитфайр. Это правда?
Eponsky_bot
23.11.2012, 23:18
[/COLOR]
А по поводу русской версии не в курсе когда выйдет? И я слышал что вроде следующая легенда будет Спитфайр. Это правда?
надеемся что да. Во всяком случае установленный на спите тот же двигатель, дает основания верить :)
[/COLOR]
надеемся что да. Во всяком случае установленный на спите тот же двигатель, дает основания верить :)
Эх, мессера бы. Даймлер приятней поёт чем Мерлин визжащий. А в файтер колекшн их нет.
П.С.Е Бот, а можешь у Yo-Yo спросить существенен ли на мустанге реактивный момент? На взлёте да, там тянет монотонно в сторону, а в полёте резкий переход руда от 0 к 100 никак не ощущается. Не привычно как то.
--- Добавлено ---
После испытаний в Англии одной из серийных машин NА-83 («Мустанг» I) командование королевских ВВС сделало вывод о том, что «Мустанг» не пригоден для боевых действий в Европе, так как из-за особенностей двигателя V-1710-39 его характеристики быстро падали выше 4000 м.
Стали искать, куда же деть машины, уже строившиеся в массовом количестве. Часть использовали в качестве скоростных низковысотных фоторазведчиков, а затем как штурмовики. А партию из десяти самолетов англичане передали Советскому Союзу.
Первые два «Мустанга» отправились на погрузку 16 декабря 1941 года, последние машины этой партии прибыли в СССР 14 мая 1942 года. Один из первых самолетов в июне-июле 1942 года прошел программу испытаний в НИИ ВВС. Летал В.Е. Голофастов. Большую часть полученных самолетов этого типа направили в 6-ю запасную бригаду полковника Шумова, где они служили для учебных целей. Например, летом 1942 года в процессе подготовки личного состава 1-й перегоночной дивизии, который надо было познакомить с особенностями американской авиатехники, использовали пять «Мустангов». Три истребителя эксплуатировались в бригаде довольно долго. Они базировались на аэродроме в Иваново.
Три «Мустанга» в августе 1942 года направили для войсковых испытаний в 3-ю воздушную армию, на Калининский фронт. Из Иваново их отправили 22 августа. Две машины попали в 5-й гвардейский истребительный полк, вооруженный ЛаГГ-3. Летал на американских самолетах в основном командир полка дважды Герой Советского Союза В.А.Зайцев, но попробовали эти машины также летчики Попков (впоследствии тоже дважды Герой) и Онуфриенко. По воспоминаниям Попкова, впечатление от американских истребителей было резко отрицательным. Хотя машина и отличалась высокой скоростью, но была «тяжела, как утюг». Маневренность ее оставляла желать много лучшего. Не понравился и затянутый взлет. Ни одного боевого вылета на «Мустангах» не сделали. Вскоре на обоих истребителях повредили винты и, за неимением запасных, самолеты сдали назад.
Один «Мустанг» достался учебному полку Военно-воздушной академии им. Жуковского. Он эксплуатировался еще в 1946 году, а потом служил как экспонат. Еще одна машина находилась в экспозиции Бюро новой техники ЦАГИ.
Не про D естественно, но интересно. «тяжела, как утюг» что есть, то есть :D
существенен ли на мустанге реактивный момент? На взлёте да, там тянет монотонно в сторону, а в полёте резкий переход руда от 0 к 100 никак не ощущается. Не привычно как то.
http://www.youtube.com/watch?v=1kCzej-AEdw&feature=youtu.be
Чем меньше скорость полета, тем сильнее будет эффект.
Eponsky_bot
24.11.2012, 12:21
П.С.Е Бот, а можешь у Yo-Yo спросить существенен ли на мустанге реактивный момент?
Малер, я могу спросить, но это будет также как и всегда на страницах форума ED . В личную переписку к разработчикам по вопросам не связанным с чем то личным я не пишу никогда. Во первых потому что это крайне не скромно и не красиво, во вторых обсуждение на то и обсуждение что бы в нем участвовали все.
Те ответы что я давал выше появились в следствии того что при попытке (по твое же просьбе) выполнить штопор у меня быстро грелся двигатель. Меня это заинтересовало и я задал вопрос на форуме ссылкой на Сухой
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1608339&postcount=2418
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1608689&postcount=2425
После чего, по поводу ссылки и Сухого, уже в личке
Однако логичнее, если ответы на вопросы он получал бы здесь. :) Мы ж не кусаемся и не баним.
По поводу штопора ..........
А Он действтельно забанен
Видимо поэтому там и спрашивает, но с другой стороны это тоже хорошо, ведь на Сухом аудитория в основном почти потенциальная, в смысле темы поршневиков ВВ2. (На ED- форуме больше о СБА обсуждений.) Так -то мне бы тоже хотелось обсуждать тут, тем более темы интересные. :book::)
Доигрался Малер...:) даже у наших либеральных модеров. Можешь донести до Малера радостную новость - мы тут амнистию провели, так что он под нее попал.
ну параллельно были даны ответы по вопросам , которые я уже выкладывал выше.
Поэтому не пойми меня не правильно, я могу спросить, но ... проси сам кароче :D
http://www.youtube.com/watch?v=1kCzej-AEdw&feature=youtu.be
Чем меньше скорость полета, тем сильнее будет эффект.
Ну так я про это и пишу, что он очень смазанный и плавный. Сейчас мысль пришла что это может быть связано с РПО, хз. Я чего это вопрос поднял. В БоБе на мессере при резкой смене наддува реактивный момент в разы сильней и иногда при вираже, когда чувствуешь что будет заваливаться при срыве потока(только не помню, кажется в право) можно убрать руд и компенсировать этот момент силы. На Спите тоже рпо и там точно помню что при правом вираже убавив руд можно резче переложить на правое крыло. На мустанге же это не даёт ощутимых результатов.
--- Добавлено ---
Малер, я могу спросить, но это будет также как и всегда на страницах форума ED . В личную переписку к разработчикам по вопросам не связанным с чем то личным я не пишу никогда. Во первых потому что это крайне не скромно и не красиво, во вторых обсуждение на то и обсуждение что бы в нем участвовали все.
Те ответы что я давал выше появились в следствии того что при попытке (по твое же просьбе) выполнить штопор у меня быстро грелся двигатель. Меня это заинтересовало и я задал вопрос на форуме ссылкой на Сухой
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1608339&postcount=2418
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1608689&postcount=2425
После чего, по поводу ссылки и Сухого, уже в личке
ну параллельно были даны ответы по вопросам , которые я уже выкладывал выше.
Поэтому не пойми меня не правильно, я могу спросить, но ... проси сам кароче :D
Понял, спасибо.
Во всяком случае установленный на спите тот же двигатель, дает основания верить :)
Ух ты! Классная новость. А какой, какой Спит, если будет?)
Eponsky_bot
25.11.2012, 01:18
Ух ты! Классная новость. А какой, какой Спит, если будет?)
Сейчас точно не помню, но упоминалось что то из позднего с индексом V . Там кстати еще походу можно начать мечтать про модификацию мустанга "В". (тоже интересный самолет и двигатель такой же:))
--- Добавлено ---
Зацените лучше первый взлет и посадку одного вирпила , очень веселелое видео.
http://www.youtube.com/watch?v=rIqIvtqmaeI&feature=youtu.be&hd=1
комментирует =YeS=CMF :D
FW_Korsss
25.11.2012, 06:12
ОТЛИЧНА!!! )))
Сейчас точно не помню, но упоминалось что то из позднего с индексом V . Там кстати еще походу можно начать мечтать про модификацию мустанга "В". (тоже интересный самолет и двигатель такой же:))
--- Добавлено ---
Зацените лучше первый взлет и посадку одного вирпила , очень веселелое видео.
http://www.youtube.com/watch?v=rIqIvtqmaeI&feature=youtu.be&hd=1
комментирует =YeS=CMF :D
+1000! Оборжался!
Под стулом. :lol:
Коментатору +1000. :)
Сейчас точно не помню, но упоминалось что то из позднего с индексом V .
Может IX ка? Мерлин как на Пони вроде только там стоял
С уважением, Sparr
LuckyKOT
27.11.2012, 13:31
2 Eponsky_bot
Спасибо за улыбку в течении 7 минут 27 секунд :bravo:
Eponsky_bot
04.12.2012, 23:05
интересно
RShift+K - карта на экране
К - быстрый взгляд на карту (пропадает при отпускании клавиши)
[, ] - перелистывание листов планшета
RShift+P - включение фигурки летчика в кабине. на его ноге будет планшет. Управление листами такое же.
RCtrl+K - автоматическая маркировка текущей позиции, направления и времени на карте.
ПС. последний пункт "читтерский". Но уж какой есть.
ППС. Еще в планшет можно вложить свои листы. Они будут доступны в конце списка шататных карт или можно листать в другую сторону - листание циклично.
Для прикрепления своих листов в планшет нужно сделать следующее:
В файле миссии создать новую папку с названием "KNEEBOARD". В ней еще одну - "IMAGES". А уже в последней можно размещать текстуры страниц.
Лучше всего в формате PNG, разрешение - 680х1024 (или подобное по пропорциям). Не латинские символы в названии картинок недопустимы.
Качество изображения карт зависит от настройки "дисплеи кабины".
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=74509&stc=1&d=1354608293
--- Добавлено ---
Может IX ка? Мерлин как на Пони вроде только там стоял
С уважением, Sparr
да-да! вроде оно:)
II/JG5_Wagner
10.12.2012, 23:49
господа,
никогда раньше я не пользовался продуктами DGS, поэтому прошу отнестись с пониманием к моему невежеству..
правильно ли я понял, для того что бы пользовать сей шедевр (Р-51 Мустанг) необходимо в качестве базы, сперва установить DCS World! и инсталировать купленный он-лайн Р51 непосредственно в DCS World ?
прошу подскажите как все это правильно сделать и где скачать этот DCS World? ползая по сайту производителя я чуть умом не тронулся но так ничего и понял!
заранее спасибо :)
господа,
никогда раньше я не пользовался продуктами DGS, поэтому прошу отнестись с пониманием к моему невежеству..
правильно ли я понял, для того что бы пользовать сей шедевр (Р-51 Мустанг) необходимо в качестве базы, сперва установить DCS World! и инсталировать купленный он-лайн Р51 непосредственно в DCS World ?
прошу подскажите как все это правильно сделать и где скачать этот DCS World? ползая по сайту производителя я чуть умом не тронулся но так ничего и понял!
заранее спасибо :)
скачать DCS World (http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?ProductId=21&end_pos=137&scr=product&lang=en) (Torrent file в самом низу)
скачать DCS: P-51D Mustang (http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?scr=product&ProductId=18&end_pos=136&lang=en) (Torrent file в самом низу)
купить ключ в E-shop (магазин) (http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?end_pos=1322&scr=shop&lang=en) (напротив DCS: P-51D Mustang 1.2.2 (English download version) жмакнуть на Add to cart)
p.s. Предварительно зарегистрироваться (http://www.digitalcombatsimulator.com/en/auth.php?register=yes)
II/JG5_Wagner
11.12.2012, 00:48
спасибо :)
Eponsky_bot
13.12.2012, 21:46
:)
Так уж получилось, что та электрика, которую все так ждали (ну чтобы аккумуляторы разряжались, лампочки гасли и пр.) была готова как раз к Мустангу. Почему так долго делали? Ну потому что не так все просто,
как кажется.
1. Аккумулятор. Должен разряжаться и заряжаться, причем емкость, т.е. сколько А*ч он может отдать до полного разряда, сильно зависит от разрядного тока. Сделали. И от температуры. Сделали. Эдс и внутреннее сопротивление зависят от степени разряженности (сопротивление еще и от температуры). Сделали. А еще щелочные и кислотные несколько по-разному разряжаются. Сделали.
2. Лампы и фары. Сила света зависит от тока, протекающего через нить, соответственно - от напряжения на лампе. Сделали. Цветность тоже зависит - не сделали, но все еще впереди.
3. Стрелочные приборы. Для большинства измерителей напряжение, используемое в измерительной схеме, никак не стабилизировалось, поэтому показания зависят от колебаний напряжения в бортовой сети. Сделали.
4. Электромоторы и генераторы, а также комбинированные стартер-генераторы. Электромашины постоянного тока, одним словом. Грех не сделать. Сделали. Теперь видно, что стартер потребляет гораздо больший ток, пока не двигатель не раскручивается (п.2 и 3 работают). Заодно, раз знаем ток через якорь и его сопротивление, грех не погреть обмотку. Можно и перегреть, если перестараться... пуфф - и меняйте стартер. А если представить себе самолет, где все работает от электромоторов? Это ж какое раздолье... А еще сделали к честному генератору честный регулятор напряжения... не помню, сделали ли его отказ, но перспективы радужные вырисовываются...надо глянуть.
6. Потребители. Потребляют ток в зависимости от своего сопротивления и в зависимости от напряжения сети. Но это простые резистивные - лампы (у мощных даже нелинейность сопротивления от накала учтена. Зачем? А просто так, чтобы не тыкали, что физика слишком простая :)), обогреватели и пр. У сложных потребителей считается, что они потребляют ток примерно постоянный, затем просто вырубаются. У К-14 реализован стабилизатор напряжения (по нему были точные параметры), от которого питаются его замечательные электромагнитики. А вот пулеметы греются не только обогревателями, но и стрельбой. А охлаждаются - окружающим воздухом.
7. И теперь самое интересное - как все это объединено. Поскольку источников, одновременно работающих, может быть несколько (представьте, есть и такие ЛА, где два аккумулятора соединяются параллельно и еще и снабжены индивидуальными выключателями), а еще - аккумуляторы могут быть как источниками, так и потребителями в зависимости от степени их разряженности и эдс генератора, простым законом Ома не обойтись. Узлов несколько, поэтому считается это все как положено в теории цепей. Теперь и один аккумулятор может начать заряжать другой, если их раздельно разряжали, например. И то, что амперметр генератора показывает ток, вовсе еще не значит, что аккумулятор заряжается. Возможно, что они оба работают на всю кучу включенных потребителей.
Сложновато? Нормально. Зато все живет своей жизнью, иногда малопредсказуемой. Спасибо Olgerd'у, который интегрировал это все в существовавшую электросистему.
А русская версия будет в этом году, хоть неделя осталась, но а вдруг? :) Или ее вообще не будут выпускать?
А русская версия будет в этом году, хоть неделя осталась, но а вдруг? :) Или ее вообще не будут выпускать?
В этом году точно не будет. Да и собственно будет ли в следующем тоже под вопросом.
II/JG5_Wagner
21.12.2012, 20:50
Господа,
ещё один вопрос от дилетанта:
собственно есть ли возможность русифицировать даный модуль (возможно есть кустарные наработки?) ибо настроить команды на свой джойстик и клаву в английском варианте мустанга мне не хватает ума, а непосредственно русской версии пока нет :(
спасибо
Господа,
ещё один вопрос от дилетанта:
собственно есть ли возможность русифицировать даный модуль (возможно есть кустарные наработки?) ибо настроить команды на свой джойстик и клаву в английском варианте мустанга мне не хватает ума, а непосредственно русской версии пока нет :(
спасибо
Русификатор есть, но он глючный и не доделанный. Если что можно в тс встретиться, я помогу.
Ребят, я вот что думаю.. Нужна площадка где можно было захостить догфайт (в идеале конечно лучше дог и дуэльник) сервер по P-51D. Кто поведает как это делается и сколько стоит?
Ребят, я вот что думаю.. Нужна площадка где можно было захостить догфайт (в идеале конечно лучше дог и дуэльник) сервер по P-51D. Кто поведает как это делается и сколько стоит?
Да, такого сервака люто не хватает. Как правильно не знаю. Но если есть лишний комп, то достаточно там запустить миссию.
II/JG5_Wagner
22.12.2012, 16:07
Русификатор есть, но он глючный и не доделанный. Если что можно в тс встретиться, я помогу.
ок, спасибо !
когда ты будешь свободен (время , дата) и в каком ТС пересечёмся?
ок, спасибо !
когда ты будешь свободен (время , дата) и в каком ТС пересечёмся?
ТС ts13.forteam.ru:10117 пароль sukhoi Может сегодня по Москве после 21. А так вечерком в любое время в этом же ТС.
II/JG5_Wagner
22.12.2012, 17:47
ТС ts13.forteam.ru:10117 пароль sukhoi Может сегодня по Москве после 21. А так вечерком в любое время в этом же ТС.
спасибо камрад но я работаю сегодня ночью.. но в ближайшее время обязательно выйду на тебя ! ещё раз спасибо !
Предновогодние скидки http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?end_pos=1322&scr=shop&lang=en
Oleg Grin
24.12.2012, 21:39
Дождались!
Купил сразу Акулу, Бородавочника и Мустанга. Эх, пойду полетаю :)
Обьясните чем отличается русская версия от английской и будет ли ангпийская работать с русской.Стоит ли покупать английскую версию когда нет русской P51D?
dasOoops
24.12.2012, 23:22
В английской всё меню - на английском :) А, может, и не только меню... Су-25Т, вроде бы, был с русскими приборами.
Говорили, что ключи к английским версиям НЕ будут подходить к русским :(
Дождались!
Купил сразу Акулу, Бородавочника и Мустанга. Эх, пойду полетаю :)
Я тож Бородавочника купил английского, хотя русские лежат без дела.
Сейчас подредактирую свою миссию для сервака под дуэль и на Кабане с Мустангом)
Мои красавцы. :)
http://i.imgur.com/kMQMh.jpg
=RF=Veter
01.01.2013, 14:17
не уж то скриншот из дкс?)
II/JG5_Wagner, Вам удалось разобраться с настройками джоя? Тоже затруднительно без перевода понять что к чему.
=voDOlaz=
03.01.2013, 14:47
Помогите! Срочно нужен мустанг. Прямо сейчас купить не могу. Киньте в личку ссылку,где можно скачать,если можно! Как появится возможность-куплю лицензию обязательно! Демка(если существует в природе) не нужна. Нужна полноценная игрушка. Заранее спасибо! Не бейте сразу как пирата.
Помогите! Срочно нужен мустанг. Прямо сейчас купить не могу. Киньте в личку ссылку,где можно скачать,если можно! Как появится возможность-куплю лицензию обязательно! Демка(если существует в природе) не нужна. Нужна полноценная игрушка. Заранее спасибо! Не бейте сразу как пирата.
Ребят срочно нужен Порш 911. Купить прямо сейчас не могу, киньте в личку где можно угнать! Как соберу денег на свой я его верну и куплю себе в салоне! Каен не нужен! Нужен полноценный 911! Заранее спасибо!
Ребят срочно нужен Порш 911. Купить прямо сейчас не могу, киньте в личку где можно угнать! Как соберу денег на свой я его верну и куплю себе в салоне! Каен не нужен! Нужен полноценный 911! Заранее спасибо!
:lol::bravo:
=voDOlaz=
03.01.2013, 16:27
Оценил,смешно.Спасибо. Придется самому переться,искать комп,садится и искать где скачать.
Человека приперло может, а вы издеваетесь. Некрасиво!
Eponsky_bot
03.01.2013, 19:40
Оценил,смешно.Спасибо. Придется самому переться,искать комп,садится и искать где скачать.
Здесь врят-ли есть те кто пользуется пираткой
II/JG5_Wagner
04.01.2013, 01:49
Tahis,
никаких команд на джой пока не назначал, использую дефолтные настройки клавиатуры и мышь. для запуска двигателя и взлёта этого достаточно! для ведения боя надо ещё копаться и переназначать команды..
советую в режиме тренировки поводить мышью по различным тумблерам. при этом высвечиваются их названия на английском.. далее тебе помугут : гугл переводчик, инструция на русском (найдешь на этом же форуме) и русская смекалка!
пришлось немного помучиться! (исписать пару листов бумаги) в результате кое в чём разобрался, хотя весьма поверхностно..
сейчас имею очень мало времени , но как освобожусь скину тебе в личку то, что по крайней мере понял сам :)
Закончил свой первый скин.
Большое спасибо DGambo, Laivynas и Flаnker за советы и помощь.
http://i.imgur.com/eiqIM.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=JvWF0eihKg8
Скачать http://files.digitalcombatsimulator.com/ru/264434/
Можно скачать и тут http://files.mail.ru/76A930997DE34B0C8FB41CE82C9FF16D
Разархивировать папки в ...\Eagle Dynamics\DCS World\Bazar\Liveries\P-51D
Сегодня сказали что следующий аппарат будет Фока 190))))
Вот:
http://youtu.be/WBGLb98zkFQ
"Заткнитесь и возьмите мои деньги!!111" (с) Fry :)
Кстати, а серьёзно, когда примерно ожидать предзаказ фоки?
Сегодня сказали что следующий аппарат будет Фока 190))))
Так может они постепенно к себе весь "Ил-2 ЗС" перетащат? А что, около 300 самолетов, каждый по 40 баксов... Не игра будет а песня
Так может они постепенно к себе весь "Ил-2 ЗС" перетащат? А что, около 300 самолетов, каждый по 40 баксов... Не игра будет а песня
Не будет где развернутся. Карты пущай перетащат за одно. )
Так может они постепенно к себе весь "Ил-2 ЗС" перетащат? А что, около 300 самолетов, каждый по 40 баксов... Не игра будет а песня
Ну если ты готов подождать 300 лет, то может и перетащат.
Лично меня цена не напрягает. Из 300 самолётов купил бы самые интересные. Тут и на Мустанге рулить пока надо поучиться ещё.))
ELEFANTrus
18.01.2013, 02:10
Новость супер отличная!!!Самое главное будет чистокровный немец )без него-никак...
Ну если ты готов подождать 300 лет, то может и перетащат.
Лично меня цена не напрягает. Из 300 самолётов купил бы самые интересные. Тут и на Мустанге рулить пока надо поучиться ещё.))
Всё это хорошо,но как эти цацки купить в Украине,кто подскажет,раньше,покупал,через юплей,а сейчас....?
Всё это хорошо,но как эти цацки купить в Украине,кто подскажет,раньше,покупал,через юплей,а сейчас....?
ПриватБанк. VISA Electron. Уже наверно тучу игр скупил для себя и друзей через неё. В том числе и в стиме. Очень удобно. Зашёл на свою банковскую страничку, перевел и через 5 минут игра на закачке.
Новость супер отличная!!!Самое главное будет чистокровный немец )без него-никак...
Ага. Только ждать судя по всему долго.
Это ты кстати сегодня на мой сервачёк (SUKHOI) заходил?
Малер, ты в каком ТСе обитаешь сейчас? Хочу вот тоже на мустангах, но с тем кау у меня обновляется список серверов, мне нужно знать наверняка есть сервер или нет :)
ELEFANTrus
18.01.2013, 11:26
Сервер SUKHOI догфайт p51d
Малер, ты в каком ТСе обитаешь сейчас? Хочу вот тоже на мустангах, но с тем кау у меня обновляется список серверов, мне нужно знать наверняка есть сервер или нет :)
Да всё там же, на Атаговском. На страничке атага кстати удобно смотреть кто в тс сидит. http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/forum.php
Тоже хочу Мустанг освоить, в понедельник пойду открою карту и оплачу, тс напиши здесь Малер, а то в англ. я ни бэ ни мэ,и чую что намучаюсь я с переводом)
Eponsky_bot
19.01.2013, 19:18
Тоже хочу Мустанг освоить, в понедельник пойду открою карту и оплачу, тс напиши здесь Малер, а то в англ. я ни бэ ни мэ,и чую что намучаюсь я с переводом)
там все проще чем кажется. ;) главное понимание того что делаешь. русское РЛЭ от похожего самолета вполне подойдет. Да и русский перевод руководства будет. Я на запуск уже есть.
StorkNet
20.01.2013, 23:36
Если не затруднит — вопросик.
До P-51D в симуляторами от DCS дела не имел и никак не могу найти изменение угла обзора. Приближения/удаления в кокпите с лихвой хватает на одном мониторе, но на трёхмониторной конфигурации явно недостаточно.
Опция трехмониторного рендера в опциях имеется, но в-первых её нужно дополнительно настраивать (непонятно где), а во-вторых хотелось бы избежать (раздельный рендер слишком уж прожорлив в плане ресурсов).
Попросту вопрос следующий — к каком конфигурационном файле можно изменить дефолтный FOV? Заранее спасибо)
Если не затруднит — вопросик.
До P-51D в симуляторами от DCS дела не имел и никак не могу найти изменение угла обзора. Приближения/удаления в кокпите с лихвой хватает на одном мониторе, но на трёхмониторной конфигурации явно недостаточно.
Опция трехмониторного рендера в опциях имеется, но в-первых её нужно дополнительно настраивать (непонятно где), а во-вторых хотелось бы избежать (раздельный рендер слишком уж прожорлив в плане ресурсов).
Попросту вопрос следующий — к каком конфигурационном файле можно изменить дефолтный FOV? Заранее спасибо)
Это лучше сюда с такими вопросами. http://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=54
Привет всем! Вчера попробовал оседлать Мустанг.Впечатлений куча,звук двига это чтото!,каждый тумблер,рычаг и кнопки двигаются все как в реале! Не сбылась у меня мечта с детства в далеком 88г. стать летчиком (не прошел медкомиссию) так хоть здесь можно полетать,есть чем занятся,если терпения хватит )
Первое что огорчило это фринтрек не работает.видел гдето в ранних постах про это.Поконкректней может кто обьяснит как фринтрек привязать к Мустангу
Привет всем! Вчера попробовал оседлать Мустанг.Впечатлений куча,звук двига это чтото!,каждый тумблер,рычаг и кнопки двигаются все как в реале! Не сбылась у меня мечта с детства в далеком 88г. стать летчиком (не прошел медкомиссию) так хоть здесь можно полетать,есть чем занятся,если терпения хватит )
Первое что огорчило это фринтрек не работает.видел гдето в ранних постах про это.Поконкректней может кто обьяснит как фринтрек привязать к Мустангу
Вот почитай http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1571359&postcount=18 думаю разберёшься. Если не получится ищи в тс АТАГа.
Карты пусть новые делают. И если это Пролив, то чтоб как Северная Англия вошла, так и Берлин с Пенемюнде :) А ещё, что б бомберы появились, не хуже БзБ-шных, как минимум...
бомбёры по цене четырёх ястребов пойдут;) четырехмоторные :)
Eponsky_bot
27.01.2013, 00:46
к каком конфигурационном файле можно изменить дефолтный FOV? Заранее спасибо)
C:\Users\.......\Saved Games\DCS\Config\View\SnapViews.lua
данный файл появится после того как тут C:\Program Files\Eagle Dynamics\DCS World\Config\View в файле View.lua в параметре UseDefaultSnapViews = будет стоять false, и один раз запущен симулятор.
потом заходишь в него и правишь то что нужно , для выбранного ЛА
y_trans - перемещение головы вверх-вниз, в долях единицы, положительные значения - вверх;
x_trans - перемещение головы вперёд, в долях единицы (только положительные значения);
hangle - вращение головой влево-вправо, в градусах, положительные значения - влево.
viewangle - угол зрения шире-уже, в градусах;
vAngle - вращение головой вверх-вниз, в градусах, положительные значения - вверх;
z_trans - перемещение головы влево-вправо, в долях единицы, положительные значения - вправо;
__________________
номера самолетов соответственено
[Su_27] = 1,
[Su_33] = 2,
[Su_25] = 3,
[Su_25T] = 4,
[Su_39] = 4,
[MiG_29] = 5,
[MiG_29G] = 5,
[MiG_29C] = 5,
[MIG_29K] = 6,
[A_10A] = 7,
[F_15] = 8,
[KA_50] = 9,
[A_10C] = 11,
[P_51D] = 12,
[AB_212] = 9,
Все на тушканчика! :)
http://i.imgur.com/QdnxTZw.jpg
http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1669024&posted=1#post1669024
Можно как-нибудь поменять настройки 6dof? В игре для того чтобы заглянуть за бронезаголовник, приходится делать какие-то немыслимые движения.
Все на тушканчика! :)
Буду!
LuckyKOT
05.02.2013, 16:02
Можно как-нибудь поменять настройки 6dof? В игре для того чтобы заглянуть за бронезаголовник, приходится делать какие-то немыслимые движения.
Лови мой профиль под TrackIR 164803
Спасибо, но я не то имел ввиду. В игре чтобы заглянуть за заголовник нужно повернуть голову и наклониться к монитору. Для меня это совершенно не естественно и не удобно. Я хочу заглядывать за заголовник поворотом и смещением головы в бок. Можно ли поменять назначение осей 6dof правкой каких-то конфигов в игре?
USSR_Rik
06.02.2013, 12:29
Выбери в конфиге P-51 (OPTIONS - CONTROLS), нажми кнопку AXIS ASSIGN и меняй-настраивай оси в столбце TrackIR (при этом софт трекера должен быть запущен, иначе инпут его не увидит).
Запись Тушканчика
http://youtu.be/t-jlrLB2myk
StorkNet
11.02.2013, 01:45
Я хочу заглядывать за заголовник поворотом и смещением головы в бок.
В этом порядке заглянуть за подголовник немного сложновато, я делаю наоборот — сперва смещаю голову вправо/влево и только потом поворачиваю.
Но в любом случае как то странновато у тебя работает, похоже на перепутанные X и Z… У меня оси трекера подхватились симулятором автоматически и без проблем — картинка с привязками осей обзора и профайл трекера во вложении.
165016
165017
В этом порядке заглянуть за подголовник немного сложновато, я делаю наоборот — сперва смещаю голову вправо/влево и только потом поворачиваю.
Так получается, да, только не понятно зачем DCS было идти "своим путём" и выворачивать всё наизнанку. В RoF, MSFS, Ил-2, WarThunder выглядывание сделано одинаково - поворот головы и потом выглядывание за препятствие смещением головы, так быстрее получается.
Запись Тушканчика
Приношу извинения, не смог участвовать. Был не дома на выходных.
Малер, негодяй! У меня этот мустанг теперь из головы не выгоняется, блин! Купить с веб мани можно???? И сколько серверов имеется, есть ли дуэльник.
Малер, негодяй! У меня этот мустанг теперь из головы не выгоняется, блин! Купить с веб мани можно???? И сколько серверов имеется, есть ли дуэльник.
...))) .. иди в тундру ))
Оплата только картой .. лучше визой. Малера можно поймать в тс Атага после 23 мск.
--- Добавлено ---
з.ы. дуэльник сами делаем
Когда там кстати следующее собрание коневодов?
Когда там кстати следующее собрание коневодов?
Не раньше чем патч 1.2.3 выйдет. Если он ещё поправит то чего мы ждём.
Не раньше чем патч 1.2.3 выйдет. Если он ещё поправит то чего мы ждём.
Это чего же?
Это чего же?
Фризы от стрельбы сейчас "Жэсточайши" (с) Да и в целом не шибко по фпс гладко. 1 на 1 ещё норм, а в таких операциях совместных совершенно не норм.
--- Добавлено ---
Малер, негодяй! У меня этот мустанг теперь из головы не выгоняется, блин! Купить с веб мани можно???? И сколько серверов имеется, есть ли дуэльник.
+ 1
...))) .. иди в тундру )) :D
Купить можно всякими электронными визами и мастеркард. Серверов чисто для Мустанга чуть более чем ничего. Основное направление DCS и миссиделов это современная боевая авиация. Иногда поднимаю сам(благо это делается в 2 клика) или редко застаю в списке серверочек другой. В общем если ищешь зубодробительного здохфайта и весёлого нагиба, то это не по адресу. Мустанг это вещь в себе, но при всём при этом очень и очень доставляет.
Фризы от стрельбы сейчас "Жэсточайши" (с) Да и в целом не шибко по фпс гладко. 1 на 1 ещё норм, а в таких операциях совместных совершенно не норм.[COLOR="Silver"]
Стоит рыпаться мне с таким железом: Intel 2 Duo E6550 2.33GHz, 4Гб ОЗУ, GeForce GTX560
Стоит рыпаться мне с таким железом: Intel 2 Duo E6550 2.33GHz, 4Гб ОЗУ, GeForce GTX560
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1676994&postcount=3066
Стоит рыпаться мне с таким железом: Intel 2 Duo E6550 2.33GHz, 4Гб ОЗУ, GeForce GTX560
У меня гтх460 ..все на макс .. и норм ))..
Физик ты это .. скачай Ворлд ..там самоль один бесплатный ..потести фпс
Скачать можно тут http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?ProductId=21&end_pos=137&scr=product&lang=en
В самом низу списка торрент. Общее представление о производительности даст.
Физик ты это .. скачай Ворлд ..там самоль один бесплатный ..потести фпс
Так точно))) узнал наконец.
Ворлд скачал и поставил уже, а есть фак по нему... а то туземский у меня не в почете. И народ, как себя ведет ФМ на скоростях сваливания? Посмотрел кучу видео, а толком разворотов, колоколов и штопоров не видел. В основном взлет и посадка в разных ее вариантах ;)
Так точно))) узнал наконец.
Ворлд скачал и поставил уже, а есть фак по нему... а то туземский у меня не в почете. И народ, как себя ведет ФМ на скоростях сваливания? Посмотрел кучу видео, а толком разворотов, колоколов и штопоров не видел. В основном взлет и посадка в разных ее вариантах ;)
ФМ говоришь )) ... ведет себя так как надо .. тебе понравится
Физик, заходил в комнату тс, ты молчал.
Фризы от стрельбы сейчас "Жэсточайши" (с) Да и в целом не шибко по фпс гладко. 1 на 1 ещё норм, а в таких операциях совместных совершенно не норм.
Не знаю, войдёт ли в обновление 1.2.3, но в целом этот косяк побеждён. У Мустанга 6 пулемётов, вот и фризили они нещадно. С Хьюи проблема со скорострельными миниганами встала в полный рост и нагнула всех. Но теперь проблемы нет, даже у Хьюи, так что у Мустанга тем более должно быть всё шоколадно.
Хьюи вышел??? Или проблема на збт всплыла?
Не знаю, войдёт ли в обновление 1.2.3, но в целом этот косяк побеждён. У Мустанга 6 пулемётов, вот и фризили они нещадно. С Хьюи проблема со скорострельными миниганами встала в полный рост и нагнула всех. Но теперь проблемы нет, даже у Хьюи, так что у Мустанга тем более должно быть всё шоколадно.
Куль. Ждём, ждём.
Серега Малер! Научи п-ста делать сервер как у тебя со стартом в воздухе,сам попробовал ,какие то миссии получаются).Думаю те кто за Уралом будут заходить,а то когда вы летайте мы во сне летаем)
Не знаю, войдёт ли в обновление 1.2.3, но в целом этот косяк побеждён. У Мустанга 6 пулемётов, вот и фризили они нещадно. С Хьюи проблема со скорострельными миниганами встала в полный рост и нагнула всех. Но теперь проблемы нет, даже у Хьюи, так что у Мустанга тем более должно быть всё шоколадно.
:bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo::bravo:
Серега Малер! Научи п-ста делать сервер как у тебя со стартом в воздухе,сам попробовал ,какие то миссии получаются).Думаю те кто за Уралом будут заходить,а то когда вы летайте мы во сне летаем)
Ось, будь ласка. Битте шон. Пожалуйста. :)
165408
Данке шон!
Скоро еще Урал подойдет!))
Купил сирийник и мог бы кто помочь с установкой. Так как предлагает скачать один файл английская версия P-51D_en_1.2.3.9871_....exe
И предлагает скачать 4 файла на русском A-10C_full_de_1.1.1.1
С чего начинать и как установить???
Купил сирийник и мог бы кто помочь с установкой. Так как предлагает скачать один файл английская версия P-51D_en_1.2.3.9871_....exe
И предлагает скачать 4 файла на русском A-10C_full_de_1.1.1.1
С чего начинать и как установить???
Сначала установи это http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?ProductId=21&end_pos=137&scr=product&lang=en
Потом сам модуль Муси http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?scr=product&ProductId=18&end_pos=136&lang=en
Всё вроде.
Maler, спасибо.
Только вот можно поставить мне сперва предложили поставить DCS мира 1.2.3 (русская загружаемая версия),
а потом модуль DCS: P-51D Mustang 1.2.3 (английский загружаемая версия)
Maler, спасибо.
Только вот можно поставить мне сперва предложили поставить DCS мира 1.2.3 (русская загружаемая версия),
а потом модуль DCS: P-51D Mustang 1.2.3 (английский загружаемая версия)
Всё правильно. Сначала World, потом Мустанг.
Eponsky_bot
08.03.2013, 18:26
Maler, спасибо.
Только вот можно поставить мне сперва предложили поставить DCS мира 1.2.3 (русская загружаемая версия),
русского ворлда вроде еще нет
Ага ок, а теперь есть у кого перевод по управлению.
Долго мучатся наверное надо для того чтобы все перевести и настроить управление, или у кого нить есть мануал для
Saitek X 52Pro
Eponsky_bot
08.03.2013, 20:28
Да я бы не сказал что долго. У меня на кнопки джоя назначено отсилы 10 команд (не считая основных осевых). Это радиаторы, команды управления прицелом, переключение топливных баков. Все остальное жму мышью в кабине.
Разобрать команды не сложно. Всегда можно подглядеть всплывающие подсказки в кабине , что бы запомнить название нужной кнопки
Вот и по настраивал на ощупь
Уже что то натворил что и хатка не работает и не стреляет.
Не пойму а почему и Free Track тоже не работает?
Не пойму а почему и Free Track тоже не работает?
сообщение 18 и вся тема с решением. http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=89189&page=2
Eponsky_bot
09.03.2013, 02:46
Ага ок, а теперь есть у кого перевод по управлению.
Долго мучатся наверное надо для того чтобы все перевести и настроить управление, или у кого нить есть мануал для
Saitek X 52Pro
http://files.digitalcombatsimulator.com/ru/181028/
С Free Track ничего не вышло, так и не работает, хотя все сделал как описано http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=89189&page=2
А настройки ввожу свои, вхожу в игру ничерта не работают %)
Ничего не надо редактировать и шаманить.
Просто распкуй этот архив 165950 в папку bin в папке с игрой, а во фритреке в Output выбери только FreeTrack interface
Ничего не надо редактировать и шаманить.
Просто распкуй этот архив 165950 в папку bin в папке с игрой, а во фритреке в Output выбери только FreeTrack interface
eekz, спасибо.
Сделал как ты описал, все просто, и ЗАРАБОТАЛО :D
Еще раз, спасибо.
FW_Korsss
16.03.2013, 10:58
глупый наверно вопрос: а РЛЭ по мустангу на рус. языке где надыбать ?
Руская версия мира! http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/downloads/world/dcs_world_russian/
Русская версия Мустанга http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/downloads/modules/dcs_p51d_mustang_russian/
Скидка до 27-го марта $9.99 http://www.digitalcombatsimulator.com/shop.php?end_pos=1322&scr=shop&lang=ru
Сокращенная версия руководство пилота (RU) http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=98127
FW_Korsss
22.03.2013, 10:59
Малер спасибо!
Дуэль..
http://www.youtube.com/watch?v=I4Sou6hcm3A
Zhyravel
29.03.2013, 00:46
Класс!
Если у меня англ.версия стоит,то русскую заново покупать или достаточно скачать и установить?
Если у меня англ.версия стоит,то русскую заново покупать или достаточно скачать и установить?
Скачать русский ворлд и русский мустанг. Старый просто удалить не деактивируя. Ключи совместимы.
Ким купил Мусю? До первого апреля скидка.
Нет Сергей, еще не покупал.
Нет Сергей, еще не покупал.
Чего ждём? А вдруг чемпионат грянет?:)
Давай я тебе куплю в качестве презента.
Представь как ты будешь смотреться в нём шикарно.:D
http://www.youtube.com/watch?v=JvWF0eihKg8
Чего ждём? А вдруг чемпионат грянет?:)
Давай я тебе куплю в качестве презента.
Представь как ты будешь смотреться в нём шикарно.:D
Серега .. скин надо подредактировать .. ээ ну ты понял о чем я..
Серега .. скин надо подредактировать .. ээ ну ты понял о чем я..
Самого коробит.;)
http://www.youtube.com/watch?v=lUV9W9ndorw
LuckyKOT
29.03.2013, 18:56
Дуэль..
http://www.youtube.com/watch?v=I4Sou6hcm3A
"В тундре закрепляются на шести" ))))) - фраза дня, насмеялся спасибо!
DCS годная вещь. Когда там фрица первого запустить собираются ?
DCS годная вещь.
Сказал как отрезал:D
http://www.youtube.com/watch?v=MiD31a8-zPY
Когда там фрица первого запустить собираются ?
Сами третий день ждём (с)
Заходи к нам. Вместе ждать веселей.
Малер обновил миссию для дуэльника.. (добавлены респы над землей + 2 VS 2 )
У мну регатьься в онлайне нехочет собака.. =( Неверный ключ говорит. Чзх? Я один счастливый такой?
У мну регатьься в онлайне нехочет собака.. =( Неверный ключ говорит. Чзх? Я один счастливый такой?
Расскажи подробней что установлено и какие версии.
Мустанг и A-10 стоят.. ну модули. Мустанг инглиш версию брал ещё а A-10 ключик с CD версии нашей..
Eponsky_bot
30.03.2013, 01:41
У мну регатьься в онлайне нехочет собака.. =( Неверный ключ говорит. Чзх? Я один счастливый такой?
в оффлайне то работает. Когда вводишь пароль им ник - должны быть теже что и при покупке. т.е ключ привязывается к регистрации на форуме DCS
Балин да затупил) Тут как в РОФ. Всё норм, зашел.Спс )
Скачать русский ворлд и русский мустанг. Старый просто удалить не деактивируя. Ключи совместимы.
Ким купил Мусю? До первого апреля скидка.
Спс! Ким не купил еще
=SilveR=
30.03.2013, 15:01
на форуме DCS
Не на форуме, а на сайте www.digitalcombatsimulator.com . Не путайте!
Eponsky_bot
31.03.2013, 19:53
Не на форуме, а на сайте www.digitalcombatsimulator.com . Не путайте!
да! да! все правильно - на сайте DCS
Привет! Почему у меня не видят сервер другие?делаю сервак как у Малера .
Привет! Почему у меня не видят сервер другие?делаю сервак как у Малера .
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=103590
При этом, точно знаю из за чего, но как настроить знаний не хватает.
Привет! Почему у меня не видят сервер другие?делаю сервак как у Малера .
Закладку выбирай "интернет"... т.е. создать в интернете а не в локалке..
Закладку выбирай "интернет"... т.е. создать в интернете а не в локалке..
Интернет выбран, а роутер не настроен. Д-линк. Как порт открыть? Кто подскажет?
Интернет выбран, а роутер не настроен. Д-линк. Как порт открыть? Кто подскажет?
О.. это не ко мне ..))
Еще дуэль, на этот раз в объективе - =FB=VikS. Дьявол во плоти :)
http://www.youtube.com/watch?v=9rF1vbM63hI
Eponsky_bot
01.04.2013, 22:36
а чем видио грабите ? :)
Фрапсом. Не надо на Вы, я стесняюсь :)
Поправил миссию.
Добавлены слоты ЗАО МЕЧ (высота 1000, топливо 30)
Слоты 2 на 2 (высота 2000 топлива 30)
Остальные дуэльные (высота 4000 топлива 50)
Исправлен слот дуэль3 (у одного из противников было на 18% больше топлива)
Убавил силу ветра. Убавил температуру окружающей среды.
166733
◆ По-христиански, дуэль ― дело богопротивное, потому что дуэлянт ― убийца и самоубийца (независимо от того, уцелел он или нет). Александр Панченко, «Русский поэт, или Мирская святость как религиозно-культурная проблема // «Звезда»», 2002 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
◆ Когда дуэлянты сошлись на барьере, я, с улыбкой, предложил им протянуть друг другу руки: дескать, подурачились, ― и будет! А. В. Амфитеатров, ««Альфонс» (из сборника «Бабы и дамы»)», 1890-1900 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
◆ Тот редкий случай, когда оба дуэлянта проиграли ― в живых не осталось никого. Людмила Улицкая, «Путешествие в седьмую сторону света // Новый Мир, № 8-9», 2000 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
Расово годная надпись
http://i.imgur.com/mr75bap.jpg
Eponsky_bot
02.04.2013, 08:30
Фрапсом. Не надо на Вы, я стесняюсь :)
А че так идеально то фрапсом то получилось ? у меня он зараза местами до нуля ФПС бросает.
Eponsky_bot
02.04.2013, 08:40
◆ По-христиански, дуэль ― дело богопротивное, потому что дуэлянт ― убийца и самоубийца (независимо от того, уцелел он или нет). Александр Панченко, «Русский поэт, или Мирская святость как религиозно-культурная проблема // «Звезда»», 2002 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
Вот это хорошо сказано. :cool: Теперь я понимаю почему после дуэлей у меня такое мерзкое ощущение, даже если я и победил.
Вот это хорошо сказано. :cool: Теперь я понимаю почему после дуэлей у меня такое мерзкое ощущение, даже если я и победил.
Ты просто к дуэли относишься как к преодолению..что более свойственно в рамках состязаний...где важен результат а не то как ты пришел к результату...
К дуэли надо относиться с точки зрения повышения мастерства пилотирования...поиск ошибок ит.д.
А че так идеально то фрапсом то получилось ? у меня он зараза местами до нуля ФПС бросает.
Да рази ж это идеально... у меня в бою с фрапсом ФПС садится до 30-40, что уже не совсем комфортно. Резкие просадки ФПС могут быть от винта, если он не шибко быстрый, писать-то много за раз надо..
Исправлен слот дуэль3 (у одного из противников было на 18% больше топлива)
Я так и знал.. не можешь ты без читов...
nonexistent
02.04.2013, 15:15
Да рази ж это идеально... у меня в бою с фрапсом ФПС садится до 30-40, что уже не совсем комфортно. Резкие просадки ФПС могут быть от винта, если он не шибко быстрый, писать-то много за раз надо..
А зачем включенный фрапс в бою? Можно же записывать фрапсом с трека...
Про треки где-то слышал, что постепенно появляется расссинхрони и трек некорректно отображается. Да и веселее вживую, ТС и прочее.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot