вот и свершилось!!!

Вот и свершилось!!!
Еще с прошлого года собирался приехать полетать, но все же доехал!!!
Вчера летал первый раз на Як52 в качестве балласта :) и теперь точно знаю, каково это. Это совершенно не то, что чувствуешь, сидя в кресле пассажирского самолета.
Даже не знаю, что сказать. Здорово! Обалденно! Потрясающе! Но почему так малоооо? Так быстро все пролетело, что не успел понять, что, где, чего и как. Наверное, потому, что первый раз и сразу столько всего. Одновременно вертя головой во все стороны, пытался следить за действиями летчика и смотреть на показания приборов. На все не хватало внимания, я только и успевал разглядывать красоту, которая открылась сверху, так этим увлекся, что совершенно не замечал, какая фигура сейчас выполняется, помню бочки, восьмерки, штопор, но что за чем было – так и не вспомнил :( Все было так захватывающе, что мне и в голову не пришло попросить подержать ручку, вот об этом жалею. Также, насколько я понял, время полета оказалось меньше, чем говорилось ранее, но этого совсем не жаль, разве только чуть-чуть.
Странное дело, я не то чтобы боюсь высоты, но мне неприятно на ней находится и сознавать, что под тобой высота. А в самолете это совершенно не ощущается, никакой боязни высоты не было, лишь восхищение.
И с перегрузками странно. Честно говоря, я ожидал чего-то другого и представлял их себе совсем не так. По акселерометру максимальные были порядка 5-6 G, особенно на выводе из штопора, но они были совершенно не в тягость, ощущения просто непривычные, хотя один раз я словил «красный фон», но это даже оказалось интересным. Единственное неприятное ощущение в перегрузках - это то, что лицо уезжает куда-то назад и при этом появляется какая-то невообразимая улыбка, должно быть, прикольно смотрится со стороны :) Фотик я с собой в кабину не брал, боялся, что он выпадет и что-нибудь заклинит.

Сейчас вот сижу и понимаю, что во все время выполнения фигур я невольно упирался руками в козырек приборной панели и не мог их оттуда оторвать, наверное не так все просто с перегрузками, как показалось :)

Честно сказать, я и от штопора большего ожидал, сделали пару витков, а я так и не понял что это было, хотя ощущения, безусловно, потрясающие. Особой перегрузки на витках не почувствовал, может это оттого, что угол тангажа был большой? Просветите, пожалуйста.

Интересно все начиналось, когда мы подошли и сказали, что хотим полетать, нам тут же ответили «Идите, садитесь». Я почему-то ожидал какого-то предварительного инструктажа, а он был уже в самолете.

Вот поделился своей радостью и думаю, что же делать дальше. Безусловно, я хочу еще раз полетать, чуть дольше, может с более сложными элементами, которых не делали, если это возможно. Но хочется чего-то большего, я уже почти готов пойти по стопам Кедика, вдохновленный его рассказом, но пока что-то удерживает. И, к сожалению, далековато. В общем, задачка.

И еще раз, ЭТО ЗДОРОВО!!!! хочу еще и еще!!!
Большое спасибо Артему RP за консультацию, ivan_sch за инструктаж и , конечно же, Косте за пилотаж.

Поздравляю, Сань! Завидую! Наконец-то свершилась твоя мечта! Отлично! Может быть теперь, по воздушному пространству доберешься до нас, до Москвы? )
Петр.

Цитата:

---

Сообщение от Axxell

Вот и свершилось!!!
Честно сказать, я и от штопора большего ожидал, сделали пару витков, а я так и не понял что это было, хотя ощущения, безусловно, потрясающие. Особой перегрузки на витках не почувствовал, может это оттого, что угол тангажа был большой? Просветите, пожалуйста.

---

Не знаю, что скажут более опытные товарищи, но штопор фигура простого пилотажа. Красивая и эффектная. Но не более того. С точки зрения пилота вираж с креном 30 - гораздо сложнее. Все это естественно относиться только к штопору на Як-52 - учебно-тренировочном пилотажном самолете. Перегрузок во время штопора нет. Только на выводе после перевода в пикирование.

Цитата:

---

Интересно все начиналось, когда мы подошли и сказали, что хотим полетать, нам тут же ответили «Идите, садитесь». Я почему-то ожидал какого-то предварительного инструктажа, а он был уже в самолете.

---

А смысл инструктировать не в кабине - итак масса новых впечатлений, пока ждешь, идешь и пристегиваешься - все забудешь. А так, пока проверяют и осматривают самолет, пока его принимает пилот - можно все успеть.

Цитата:

---

Вот поделился своей радостью и думаю, что же делать дальше. Безусловно, я хочу еще раз полетать, чуть дольше, может с более сложными элементами, которых не делали, если это возможно.

---

Возможно. Надо будет только сказать что уже летал.

Поздравляю :)

Поздравляю!Были те же самые ощущения ,1 в 1 ,правда на дельтике и мотопланере :)

Паздравлямс! :) Так почему-то радостно, когда сбываются чьи-то мечты о первом небе.. :)

Спасибо, я до сих пор толком работать не могу, все вспоминаю ощущения :) Причем, когда вылез из самолета, эмоций было меньше чем сейчас, они нахлынули позднее.
Безумно хочется снова, и самому. Но пока что мне почему-то кажется жутко сложным одновременно удерживать во внимании все параметры, показания приборов, ориентироваться на местности, как где-то было сказано "видеть всю картину полета целиком".
Пока не знаю, готов ли я сать курсантом, есть много проблем, которые могут этому помешать, но точно знаю, что приеду снова, пусть снова в качестве "балласта", но зато теперь буду знать на что обращать внимание и чего ждать.