ХЭЛП!!! помогите разобраться!!!

вот здесь http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=42549&page=2 (можно смотреть с поста №30, можно и чуть раньше) несколькими уважаемыми людьми было высказано мнение, что обеднение смеси в игре даёт более быстрый перегрев движка, а выставление 120% корректора наоборот даёт более медленное наступление перегрева.

решил вчера потестить. получил очень странные результаты.
итак: простой редактор, смоленск, высота 50-300 м, ла7, як9у, и153п, 50% топляка, тяга макс, шаг 100, радиатор открыт. сделал около 30-40 вылетов, выставляя корректор то на 60, то на 120. летал с 8-ми кратным ускорением, стараясь лететь максимально ровно, прямо и на одной высоте. время снимал с часов в кабине.
получил - в большинстве случаев с корректором=120 перегрев наступает тогда же, когда и с 60. в 1-м из 3-4-х случаев перегрев наступал действительно через вдвое больший промежуток времени, но при каких условиях это получалось, мне поймать не удалось.

знающие люди, откройте секрет - в чём цымес??? :confused: :confused: :confused:

На ЛА5ФН на высоте 11000, смесь 10%, нагнетатель 2 ступень, газ 110%, радиатор открыт, скорость 150. Перегрева нет.

Может дело в том что когда в простом редакторе самолет появляеться в воздухе у него двигло холодное и чтоб ему нагреться надо время ты просто это незаметил и мерил?

а какая разница, холодное оно в начале или нет?
если при 120% оно вроде как должно медленне нагреваться, а этого нету?
точнее есть, но както через 2-3 раза....

SAS_from_Kiev Попробуй замутить БОЙ с разными значениями. ;) Оно как-то показательней будет.

В онлайне (сдается мне, что в оффе все по-другому, почему-то) - на бф110 - газ105, рад -4, смесь-100 - перегрева нету минут 15. На пешке2-110 при наборе высоты до 6000 под углом в 15-20-30 град. газ-105, рад-4, смесь от 120(взлет)-100(отрыв)-80(4500)-60(5500), нагнет. -1(до 2500)-2(от 2500) - нагрева нет минут 30.

:eek: :eek: :eek: :eek:
на бф110 есть управленние корректором?? :)
про пешку - больше всего интересно, что будет, если со старта сделать сразу 60% смеси? было бы интересно сравнить данные...

SAS_from_Kiev про 110 - хе-хе... маху дал, агаа... ;) ну там типа автомат, так чтааа...

на пешке - навернешси на взлете. я уже пробовал. ;)

ну может не 60, а 80, не помню.
помню, что практичеки ни в одном крафте не нашёл смысла взлетать со 100%-м корректором. можно сразу ставить от 40 до 80, в зависимости от крафта.

По последним данным в 4.05 зависимость динамики перегрева двигателя от состава смеси отсутствует. :)

незнаю как на лавках-на яках в 41 с обеднённой смесью на низкой высоте он не такой мощный. Незнаю как там по приборам наддува и т.д,но жужжит як чего -то и мощности недодаёт:p Это субъективные ащущенья

Karlik со всеми крафтами так... типа Мощщи не хватает. не тянут. Ну и жужжат соответствующе.

на сколько обеднённой?
помню, что як 7б-42 нормально жужжит даже с 40%-ми....
и лавка (любая) с 60, 100 и 120 процентами жужжит одинаково....

Цитата:

---

Сообщение от 71Stranger

По последним данным в 4.05 зависимость динамики перегрева двигателя от состава смеси отсутствует. :)

---

вот и я по своим тестам пришёл к такому же мнению....

Цитата:

---

Сообщение от Kopb

Karlik со всеми крафтами так... типа Мощщи не хватает. не тянут. Ну и жужжат соответствующе.

---

Ну просто кто то говорил что на 60% смеси можно у земли летать и разницы нет никакой что и с 100%.Мне так не показалось.

а в чём разница? в звуке движка? а на чём конкретно? на як1, як1б?
я конечно ещё раз проверю, для себя, но раньше разницы вроде не видел....

Ну я уже сказал это субъективно.Дело не в звуках. Мне в манёврах мощности нехватает, на боевых разворотах и т.д. . На 80% не так как на 100 %. Поэтому стараюсь согласно инструкции всё делать.Эт на яках 41 года. :p

будем проверять....