Может кто нить дать ссылку или тут написать названия и высоты эшелонов (например 390, а то летаю и фиг знает так или нет!!!)?
Вид для печати
Может кто нить дать ссылку или тут написать названия и высоты эшелонов (например 390, а то летаю и фиг знает так или нет!!!)?
Там все очень просто: цифры - это высота в футах деленная на 100.
FL390 - это высота в 39000 футов, то есть где-то 12090 метров.
Таблица традиционного эшелонирования и RVSM.
Пасибо!
Надо еще сказать, что в нашей стране приняты свои эшелоны, несовпадающие с эшелонами ИКАО, и разделение путевых углов на западные и восточные ведется по истинным азимутам, а не по магнитным как у ИКАО. Соответствующая табличка имеется на отечественных радионафигационных картах, например тут http://www.caica.ru/images/mvz.png
Кроме того, в некоторых странах в силу географических особенностей территории, принято эшелонирование не по принципу восток-запад, а по принципу север-юг. Навскидку, к таким странам относятся например Италия и Франция. Ну и во многих странах имеются другие особенности эшелонирования. Так что при международных полетах заглянуть в соответствующую национальную документацию будет нелишним.
Джентельмены! Подскажите, пожалуйста, как быть: я все больше и больше убеждаюсь, что мне надо сначала "посидеть за партой". В том смысле, что вот осваиваю потихоньку Ту-154 или на PMDG замахнулся, и путаюсь в собственных яй... ну, скажем, шнурках :)
с чего вообще начать лучше вирпилу гражданских крафтов?
пощупал я школу рода мачадо. да вроде кажется, что все мне это известно давным давно... был вроде на ВАТРУСе тренировочный проект, да чего-то не фунциклирует :(
Кто как начинал свои виртуальные полеты?
Ну для начала поставил на стройки на полный реализм! Вдоволь налетался!!!! Потом потихоньку начал изучать АРК (как работает, что такое привод, какими буквами что обозначется и т.д.) и АГД!!! Потом ПОЧИТАЛ РЛЭ... ИЗУЧИЛ схемы полёта по кругу аэропорта Якутии, после этого ещё раз попытался ИЗУЧИТЬ РЛЭ!Цитата:
Сообщение от Archer
А вообще лучше с Цессны начинать. Хотя на тяжелых типах гонять ох как тянет!:DЦитата:
Сообщение от Archer
Осваивай радионавигацию (для начала VOR-to-VOR), обязательное владение ILS, ну и GPS, разумеется. Это все можно на Цессне, можно сразу на тяжелых... Отличие только в режимах двигателей, скоростях и инертности управления. Для каждого типа свои скорости и, соотвественно режимы. (Кстати, прежде чем пересаживаться на новый тип, просмостри скоростные таблицы: скорости отрыва, набора, круиза, снижения, посадки, выпуски закрылок и шасси). Дальше пойдут тонкости (автоматика, процедуры запуска двигателей, настройка ПНО). Ну и напоследок: не прыгать с типа на тип, освой что-нидь досконально одно, потом второе...
Успехов! :)