А что пилоты делали когда им приспичело в воздухе, особенно после гороха итд ? Были ли у них открытые отверстия аля система в поездах ? :ups:
Вид для печати
А что пилоты делали когда им приспичело в воздухе, особенно после гороха итд ? Были ли у них открытые отверстия аля система в поездах ? :ups:
У кобры есть такое...
Они поступали как кавалеристы на марше.Цитата:
Сообщение от VISTREL
Учитывая, что после боя пилоты садились в мокрых гимнастёрках и шлемофонах, им вряд ли чего хотелось и в воздухе... Лично у меня даже в виртуальных боях частенько меж лопаток струйка пробегает, а уж ладони мокрые - так на это не обращаю внимания ;) .
Клизмы ставили на длительные перелеты ;)
Предпочитали на таран идти.
Только не сочтите за обидное...:ups:
На тяжелых бомберах, например, В-17 и В-29 были вполне нормальные туалеты. На истребителях дальнего сопровождения для отправления "малых нужд" существовало некое подобие писуара — воронка со шлангом, выводящим "налитое" за борт. На наших истребителях, имевших время полета час-полтора это было неактуально и таких систем не было. Кроме того, во время боя пилот испытывает дикие физические нагрузки, приводящие к обезвоживанию организма, поэтому никаких позывов "отлить" даже не возникало. Если же у пилота в результате какого-либо заболевания возникала потребность учащенного мочеиспускания, то, полагаю, его просто списывали или как минимум не допускали до полетов и отправляли на лечение (по возможности, естественно).Цитата:
Сообщение от VISTREL
P.S. Туалет В-29 был вполне настоящий, он располагался в хвостовой части, в отсеке для отдыха экипажа. На прилагаемой картинке место обведено красным кружком:
http://bobah-59.narod.ru/TEMP/B29_1.jpg
а на второй картинке этот фрагмент покрупнее показан:
http://bobah-59.narod.ru/TEMP/B29_2.jpg
сам сортир (номер 115) отмечен красной стрелкой. Как я понимаю, это что-то вроде современного биотуалета, но, видимо, попроще устроенный.
На В-17 туалет расположен в самом хвосте самолета, в районе
передней кромки стабилизатора (практически прямо над хвостовым
колесом).
Далековато, как то. Пока добежишь обсеришся. :)
У штуки тоже есть сортир :cool:
прям рядом с турелью, гы
нада будет в следующий раз долбать в тот участок, если не удасться его поджечь, что бы лишить экипаж боеспособности :D
У Тихомолова штурман цинку от патронов в кабине возил. Как к Берлину подлетали, так у него медвежья болезнь начиналась... Но ничего, стягивал парашют, делал дело, потом бомбил... в смысле бомбами. :)
Ну, наверное не только бомбами — не привозил же он эту цинку обратно до краев наполненную! :ups: :DЦитата:
Сообщение от olegkirillov
А нефиг горох жрать:) Соблюдать надо режим питания.Цитата:
Сообщение от VISTREL
И вообще режим:)
"Мы над окраиной города. Не стреляют. Тихо, темно.Цитата:
Сообщение от BOBAH_59
— Бросаю! — кричит штурман. Я вздрагиваю от неожиданности.
— Что бросаешь?! Люки-то не открыты!
— Сюрприз!.. Обвязал проволокой.
— Тьфу ты, черт тебя подери!.. "
:)
На наших самолётах,времён ВОВ не было.На ленд-лизовских-было на Р-39 и Р-40.Спрашивал о данной проблемме у торпедоносцев из 1го ГМТАП-они говорили,что как-то не до этого было,в крайнем случае можно было дотерпеть.Может кто и гадил под себя,но те молчали.Цитата:
Сообщение от VISTREL
Ээээ...а разве хвост на ней не герметичный был?Цитата:
Сообщение от BOBAH_59
Амерские бомберы говорили о самом необходимом приспособлении в полете. Которого всегда не хватало и за которым гонялись, как у нас за хлястиками от шинели.
Это пехотный стальной шлем. Использовался он именно как туалет и выбрасывался за борт.