Статическая кампания за истребителя ВВС РККА "На Крыльях Мужества"

"На Крыльях Мужества"

Для установки дополнения "На крыльях мужества" распаковать архив в корневую папку с игрой, с заменой файлов соглашаться.
Всё файлы автоматически займут свои места в нужных папках игры.
Карьера тестировалась на версии игры 4.08м.

Кампания "На крыльях мужества" - это карьера за лётчика-истребителя ВВС РККА, пилот пройдёт, и испытает на себе весь ужас войны творившийся в небе с 1941 по 1945 годы.
Победы будут трудными, но, возвращаясь на аэродром после боя, вы испытаете радость, потому что вы выжили, и горечь, потому что не все ваши товарищи вернуться домой..

Карьера насчитывает 222 вылета.

Внимание!!! Опцию "Выполниние задания" в "сложности" отключить.
Звание: ”полковник” для возможности командования звеном или эскадрильей, что предполагают все миссии.
Остальное по своему усмотрению.

Удачных взлётов и посадок! С уважением, Пайпер. 29 сентября 2007 года

Cпасибо, уже скачал.
Посмотрим, как оно пойдет!

З.Ы. Рисунок мо штурмом - бомба!

Это премьера?

Цитата:

---

Сообщение от vadson

Это премьера?

---

Свежее небывает,кампания от 29 09 2007!:ok:

А чего шкурки стандартные в кампании?

Это типо закос под релиз 1с? =)
222 вылета...ЖЕСТЬ!(Протёр трафорет звезды и побежал в магазин за ведром красной краски)

Пайпер, спасибо за добротную и интересную кампанию,а также за твой упорный труд на радость вирпильскому сообществу.

Цитата:

---

Сообщение от tungus

Пайпер, спасибо за добротную и интересную кампанию,а также за твой упорный труд на радость вирпильскому сообществу.

---

Спасибо tungus! Мне действительно нравится делать кампании для "Ила", хоть это иногда занимает очень много времени требует много упорства, чтобы довести до конца и не бросить начатое.
Но когда твой труд нравится вирпилам и ты понимаешь, что время проведённое ночью вместо сна не зря прошло - это и есть награда!
Естественно, может кто-то и выскажет негативное впечатление, но я надеюсь всётаки на позитив!
А на счёт шкурок для кампании - я просто физически немог их нарисовать, опять же если кто-то предложит варианты скинов для "Мига" и Лавки" я с удовольствием их вставлю в кампанию
С Уважением Пайпер!:beer:

Скачал, заценю. Спасибо за труд.

А компания, на каких аппаратах?

Цитата:

---

Сообщение от =Voland=

А компания, на каких аппаратах?

---

"МиГ" и "Ла"

piper-kiev!

Спасибо за труд, сегодня скачал.

Успехов в дальнейшем творчестве :beer:

Пайпер, привет!
Начал летать, война пока еще не началась. Только тренируюсь.
Конечно, тренироввочные миссии не так "вставляют", как экстремальные боевые, но уже по результатам своих первых попыток, понимаю, что они необходимы для восстановления навыков полета на МиГе, особенно после долгого перерыва. Чувствую, что игрок уже через 5-6 миссий скажет за эти тренировки СПАСИБО! Миссии сбалансированы, не перегружены, особых тормозов не ощутил. Аэродром, полигон - все красиво.
Из критики: про линию фронта уже писали, повторяться не буду, а лично я придраться смог только к одной исторической неточности, а именно:

FW-189 использовались на Восточном фронте с ноября 1941 г.
http://s0m.by.ru/aviag_fw189.shtm

Ко времени вторжения в Советский Союз все боевые эскадрильи ближней разведки были вооружены только Hs.126. К концу 1941 г. эти части стали выводиться с фронта для переоснащения на Fw.189, и весной 1942 г. практически все разведывательные эскадрильи и наследовавшие им разведывательные группы получили самолет "Фокке-Вульфа". http://airu.ru/content/view/348/67/

Так что, лучше поменять "Раму" в первой миссии на Ю-88 или или ранний Bf-110, которые действительно использовали для провокационных полетов над Западной Украиной, один сто десятый, ЕМНИП, даже "приземлили". Если надо - могу порыться подробнее.

Не знаю, как сложится со временем, и как быстро я осиль ВСЕ миссии, но буду пробовать понемножку дальше.
С уважением.

Цитата:

---

Сообщение от SkyFan

Пайпер, привет!
Начал летать, война пока еще не началась. Только тренируюсь.
Конечно, тренироввочные миссии не так "вставляют", как экстремальные боевые, но уже по результатам своих первых попыток, понимаю, что они необходимы для восстановления навыков полета на МиГе, особенно после долгого перерыва. Чувствую, что игрок уже через 5-6 миссий скажет за эти тренировки СПАСИБО! Миссии сбалансированы, не перегружены, особых тормозов не ощутил. Аэродром, полигон - все красиво.
Из критики: про линию фронта уже писали, повторяться не буду, а лично я придраться смог только к одной исторической неточности, а именно:

FW-189 использовались на Восточном фронте с ноября 1941 г.
http://s0m.by.ru/aviag_fw189.shtm

Так что, лучше поменять "Раму" в первой миссии на Ю-88 или или ранний Bf-110, которые действительно использовали для провокационных полетов над Западной Украиной, один сто десятый, ЕМНИП, даже "приземлили". Если надо - могу порыться подробнее.
С уважением.

---

Привет SkyFan!
На счёт первых пяти миссий это ты не в бровь, а в глаз, именно для востановления навыков они и задумывались.
А то я после "мессершмитта" пересел на "МиГ" и тоже понял - придётся заново учиться летать.
На счёт "рамы" понял, спасибо, границу тоже немного подкорректирую.
С Уважением Пайпер!:beer:

Начал летать, и... Тихий ужос!!! Ну не умею я на МиГе летать, да и желания не возникает. После Bf 109 F4, я на них даже смотреть не могу (особенно по неохотному выводу из пикирования, хотя в реале было наоборот). Эт конечно все ИМХО.
Жаль, что не будет полетов на ЛаГГах на протяжении 42 года, а сразу прыг на Лавку (все же в 42 это была одна из самых массовых машин по выпуску, да и ВЯ сильно душу греет :D )
Ну а в целом, конечно, приятно. Особенно когда получается "Горишь - Бубновый!!!"

З.Ы. Добрался до Киева и ... Здраствуй тормоза. В первой миссии удалось взлететь только с автопилотом. Больше ни у кого такого не было? Дальше все вошло в норму.

Цитата:

---

Сообщение от GREY_S

Начал летать, и... Тихий ужос!!! Ну не умею я на МиГе летать, да и желания не возникает. После Bf 109 F4, я на них даже смотреть не могу (особенно по неохотному выводу из пикирования, хотя в реале было наоборот). Эт конечно все ИМХО.
Жаль, что не будет полетов на ЛаГГах на протяжении 42 года, а сразу прыг на Лавку (все же в 42 это была одна из самых массовых машин по выпуску, да и ВЯ сильно душу греет :D )
Ну а в целом, конечно, приятно. Особенно когда получается "Горишь - Бубновый!!!"

З.Ы. Добрался до Киева и ... Здраствуй тормоза. В первой миссии удалось взлететь только с автопилотом. Больше ни у кого такого не было? Дальше все вошло в норму.

---

В первом брифинге кампании расписаны марки и колличество самолётов полка, извини ЛаГГов там небыло!:rtfm:
А на счёт тормозов на киевской карте незнаю - у меня всё идёт окей!

Цитата:

---

Сообщение от piper-kiev

В первом брифинге кампании расписаны марки и колличество самолётов полка, извини ЛаГГов там небыло!:rtfm:
А на счёт тормозов на киевской карте незнаю - у меня всё идёт окей!

---

Вечер Добрый!
Читать я прекрасно умею, уже 23 года как, слава Богу.
Что их нет я не в претензии, слов из песни как говориться не выкинешь, просто жаль, что не будет полетов на них. ЛаГГи 42 года (серии 29 и 35) очень на даже хорошие машинки. Да и многие полки, летавшие на ишаках и Мигах в 1942 перевооружали на ЛаГГи. А вообще неважно, главное что есть драйв. :beer:
Про Киев могу сказать, что сильные тормоза бывают только первые 1-2 минуты, ну или когда появляешься в воздухе над Киевом. Вроде как конфа не совсем уж слабая (Х2 3800+@2400, 1Gb, 7300GT 600/1200 ), у многих Ил идет и на машинах послабее. Но посмотрим..

Цитата:

---

Сообщение от GREY_S

Вечер Добрый!
Читать я прекрасно умею, уже 23 года как, слава Богу.
Что их нет я не в претензии, слов из песни как говориться не выкинешь, просто жаль, что не будет полетов на них. ЛаГГи 42 года (серии 29 и 35) очень на даже хорошие машинки. Да и многие полки, летавшие на ишаках и Мигах в 1942 перевооружали на ЛаГГи. А вообще неважно, главное что есть драйв. :beer:
Про Киев могу сказать, что сильные тормоза бывают только первые 1-2 минуты, ну или когда появляешься в воздухе над Киевом. Вроде как конфа не совсем уж слабая (Х2 3800+@2400, 1Gb, 7300GT 600/1200 ), у многих Ил идет и на машинах послабее. Но посмотрим..

---

Уважаемый GREY_S, я же писал без всяких там... о первом брифинге!:beer:
Киевская карта конечно не маленькая, но "Ил" идёт нормально, у меня паровоз: Core2 Duo, 2Gb оперативки, видео-8600GT.
С Уважением Пайпер!:ok:

Привет Пайпер!

Кампанию скачал, будем потихоньнку поглядеть. Начал первую миссию понравилось: аэродром красных, особенно впечатлила находка со стремянкой около Чайки на стоянке.
Придеразмы: внимательнее погляди опечатки слово сбивать пишется через с а не з; второй вопрос причем тут 23 ШАП? (стоит в меню вооружение) ну нет этого полка можно поставить другой ИАП или вообще пустоту но не штурма же а? ну и наконе третий имело ли смысл миссии с освоением новой техники ставить в приграничной полосе? Можно было бы скаже где нить Кубинка - Нахабино, сляпать парочку миссий, ну а затем на границу так сказать врастать в обстановку. ИМХО было бы натуральнее. Все таки секретная техника типа.;)

Ну а в целом молодец. Поздравляю с завершением работы

Цитата:

---

Сообщение от Skvorez

Привет Пайпер!

Кампанию скачал, будем потихоньнку поглядеть. Начал первую миссию понравилось: аэродром красных, особенно впечатлила находка со стремянкой около Чайки на стоянке.
Придеразмы: внимательнее погляди опечатки слово сбивать пишется через с а не з; второй вопрос причем тут 23 ШАП? (стоит в меню вооружение) ну нет этого полка можно поставить другой ИАП или вообще пустоту но не штурма же а? ну и наконе третий имело ли смысл миссии с освоением новой техники ставить в приграничной полосе? Можно было бы скаже где нить Кубинка - Нахабино, сляпать парочку миссий, ну а затем на границу так сказать врастать в обстановку. ИМХО было бы натуральнее. Все таки секретная техника типа.;)

Ну а в целом молодец. Поздравляю с завершением работы

---

Привет Skvorez!
Спасибо за визит, 23 ШАП взят как альтернатива 23-му ИАП, так как в игре этот полк просто отсутствует, забыл написать это в ридми.
А на счёт секретной техники, наврядле для люфтваффе это было секретом по большому счёту, я имею ввиду МиГ.
Скорей для ВВС РККА был "сюрпризом" "Мессершмитт".
К тому же из найденного мной материала новые истребители как раз и пополнили парки приграничных аэродромов.
С Уважением Пайпер!:beer:

Цитата:

---

Привет Skvorez!

---

Привет и вам

Цитата:

---

Спасибо за визит, 23 ШАП взят как альтернатива 23-му ИАП, так как в игре этот полк просто отсутствует, забыл написать это в ридми.

---

Я не об этом, то что 23 ИАП нет, это понятно, я вот о чем логичнее ИМХО было бы взять либо какой нить ИАП более близкий, я например вместо 240 ИАП использовал 239, либо просто ВВС РККА без авиачасти, штурм это ведь совсем не истребитель.

Цитата:

---

А на счёт секретной техники, наврядле для люфтваффе это было секретом по большому счёту, я имею ввиду МиГ.
Скорей для ВВС РККА был "сюрпризом" "Мессершмитт".
К тому же из найденного мной материала новые истребители как раз и пополнили парки приграничных аэродромов.

---

Опять же поясню что имелось в виду, мысль такая летчик направляется переучиваться на МиГ, а затем возвращается в строевой полк, где его и застает война. Не МиГ для люфтваффе ни мессер для ВВС РККА большим секретом не были. Мессер к примеру изучался в НИИ ВВС, дело в том что тактика ведения боя с ним не разрабатывалась. Да и далеко не все летчики были одинакового уровня. Ну а что касается приграничных аэродромов, то да согласен, по новым типам самолетов как раз и был нанесен основной удар. В люфтваффе вообще умели планировать операции, например 1 января 1945 года в результате одного лишь налета люфтваффе союзники лишились почти 300 самолетов под Арденами, немцы потеряли почти в три с половиной раза меньше. А это уже был не 41 год, война шла вовсю

Цитата:

---

С Уважением Пайпер!

---

взаимно

Цитата:

---

Сообщение от Skvorez

люфтваффе вообще умели планировать операции, например 1 января 1945 года в результате одного лишь налета люфтваффе союзники лишились почти 300 самолетов под Арденами, немцы потеряли почти в три с половиной раза меньше. А это уже был не 41 год, война шла вовсю

---

Ага, потеря двухсот пятидесяти человек, из которых 19 командиры, в том числе от своих ПВО, говорит об офигенном планировании и исполнении. :D И чего стоит такая операция, в результате которой союзники восстановили свои потери (в основном не людские) за пару недель, а люфтвафели уже никогда?;)
Или это была ирония?:D
С Уважением

Цитата:

---

Сообщение от Wotan

Ага, потеря двухсот пятидесяти человек, из которых 19 командиры, в том числе от своих ПВО, говорит об офигенном планировании и исполнении. :D И чего стоит такая операция, в результате которой союзники восстановили свои потери (в основном не людские) за пару недель, а люфтвафели уже никогда?;)
Или это была ирония?:D
С Уважением

---

Так востановили ведь за счет переброски из англии, и не за пару недель, а за пару дней, проведя реорганизацию и мобилизовав резервы. Ну алюфтваффели уже тогда пупок надорвали, в т.ч. и на восточном фронте.

Кстати, относительно известности МиГ-а немцам. Они его ошибочно называли И-17 (есть записи в летных книжках), что явно не свидетельствует о большой известности этой машины люфтваффелям.

Цитата:

---

Сообщение от Sotona

Кстати, относительно известности МиГ-а немцам. Они его ошибочно называли И-17 (есть записи в летных книжках), что явно не свидетельствует о большой известности этой машины люфтваффелям.

---

А вы сравните силуэты, МиГа и Поликарповского И-17