Ростехнологии" получили для "Росавиа" коммерческие предложения по поставке самолетов

Цитата:

---

Новый российский авиаперевозчик завершает формирование и объявляет о крупном контракте с авиастроительной компанией Boeing.
Гудок.ru, 15 октября 2009 года

Заместитель генерального директора корпорации «Ростехнологии», владеющей пакетом акций «Росавиа» в 51%, Игорь Завьялов сообщил, что обновление авиапарка «Росавиа» будет осуществляться лайнерами Boeing. Причем сделка с американским концерном уже находится в стадии завершения.

«Сумма приобретения составляет более 2,5 миллиардов долларов. Данное коммерческое предложение, которое мы сделали, - крупнейшее в 2009 году в мире. Если оно осуществится, то это будет одна из крупнейших сделок за всю историю российско-американских экономических отношений, - подчеркнул Завьялов. – Такие же намерения мы и хотим осуществить по поводу переговоров с компанией Airbus».

Сделка «Ростехнологии» и Boeing была подготовлена заранее, но подписание контракта отслеживалось на самом высоком уровне. Не зря Во время своего визита в Россию госсекретарь США Хиллари Клинтон посетила представительство Boeing в Москве. «Мы очень рады, что новая российская авиакомпания «Росавиа» активно рассматривает вопрос о приобретении самолетов Boeing, - заявила госпожа Клинтон во время посещения московского бюро Boeing. Она пообещала, что правительственный Экспортно-импортный банк США готов участовать в финансировании сделки. Госсекретарь США выразила надежду что «Росавиа» подпишет контракт с Boeing в скором будущем.

Примечательно, что генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов во время авиасалона МАКС-2009 в августе заявил, что «Росавиа» предложила трем крупнейшим производителям пассажирских лайнеров предоставить свои заявки на поставки самолетов для авиапарка компании.

В тендере было предложено участвовать Boeing, Airbus и Объединенной авиастроительной корпорации, также входящей в структуру «Ростехнологий». Срок приема заявок был ограничен 17 октября. Еще около 2 месяцев должно было уйти на сравнение условий и принятие решения.

Сергей Чемезов назвал основные критерии будущего контракта: поставка 65 узкофюзеляжных лайнеров по цене $35-40 миллионов. Все самолеты должны поступить в распоряжение авиаперевозчика до 2016 года, при этом сам контракт будет подписан уже в 2009 году. Схема финансирования сделки и определение банка-посредника – на усмотрение победителя торгов. Глава «Ростехнологий» подчеркнул, что в случае необходимости госгарантий можно рассчитывать на поддержку правительства РФ.

По словам Чемезова, всего «Росавиа» к 2017 году понадобится 120 самолетов, поэтому до конца 2009 года состоятся торги на поставку широкофюзеляжных и региональных самолетов.

Тогда же в августе президент ОАК Алексей Федоров заявил, что его компания способна обеспечить половину потребностей «Росавиа» за счет модернизированных Ту-204СМ−100 и Ту-204СМ−300.

Однако, исходя из заявления Игоря Завъялова, можно предположить, что за два дня до срока окончания приема заявок, «Ростехнологии» не только приняли решение, но уже и заключили контракт. Ни Airbus, ни отечественные авиастроители не получат заказов на самолеты для «Росавиа».

Как сообщает французское издание Le Figaro в материале под заголовком «Boeing «обогнал» Airbus в битве за русский контракт», в EADS шокированы сообщением о контракте с Boeing до официального закрытия торгов. И модель поведения руководства «Росавиа», которая находится еще в стадии создания, вызвала у европейских партнеров много вопросов.

Стоит отметить, что крупнейший российский авиаперевозчик – «Аэрофлот» формирует свой авиапарк за счет лайнеров Airbus. Эти же самолеты представлены в парке ГТК «Россия», которая входит в «Росавиа».

Как было объявлено на последнем собрании совета директоров авиакомпании «Росавиа» 12 октября, формирование государственной авиакомпании завершится в 2012 году. На заседании была принята концепция формирования уставного капитала авиакомпании. Будущие акционеры компании, ГК «Ростехнологии» и правительство Москвы, получат контроль над акциями холдинга в соотношении 51% (ГК «Ростехнологии») и 49% акций (правительство Москвы).

Основой для формирования «Росавиа» станут маршрутные сети и авиапарк авиакомпаний «Атлант-Союз», альянса AirUnion, ГТК «Россия», «Кавминводы авиа», «Оренбург Авиа», «Саратовские авиалинии» и «Владивосток авиа». На данный момент совокупный авиапарк самолетов, этих перевозчиков состоит из более 200 самолетов.

---

Источник: http://www.avia.ru/press/15119/

Флуд удален.

Да как же тут без флуда? Правила форума запрещают выражать свои мысли именно теми словами которые рождаются когда читаешь такое. Мат у нас локально запрещен...((((

Дим, я уже тебе говорил, что высказать свое мнение можно без нарушения правил. Главное - чтобы по существу, а не набор бессмысленных (высокопарных?) фраз.

Да был там смысл, просто ты его не стал понимать. Вот как это все сочетается с речами нашего высокого руководства? Как понимать такое, поддержка страны в трудное время? Наукоемкие производства и высокие технологии... А потом берут и бац! Да затакие вещи по хорошему нужно садить на срока длинные как бараки. Даже если прямо сейчас нет того кол-ва самолетов что нужно, даже если есть проблемы. Просто за то что делают ТАК. Уроды, какие же они УРОДЫ наши рулевые.
Вот смотрите:
Президент Путин 23 ноября 2007 года подписал федеральный закон о создании государственной корпорации «Ростехнологии», который Госдума приняла 9 ноября.
10 июля 2008 года указом Президента РФ Дмитрия Медведева «Ростехнологиям» были переданы активы 426 отечественных предприятий (80 % оборонные). 24 ноября 2008 года премьер-министр Владимир Путин подписал постановление за номером 873 о передаче «Ростехнологиям» активов, список которых был утвержден указом президента Дмитрия Медведева от 10 июля 2008.
Ростехнологии — российская государственная корпорация, созданная в конце 2007 года, для содействия в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. Полное наименование — Государственная корпорация по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростехнологии». Штаб-квартира — в Москве. Корпорация создается на основе имущественного взноса, осуществляемого Российской Федерацией. Головной же компанией корпорации является государственный экспортер оборонной продукции «Рособоронэкспорта».
Главой корпорации назначен Сергей Чемезов.

«Росавиа» — российская авиакомпания, создаваемая на базе авиакомпаний «Красноярские авиалинии», «Домодедовские авиалинии», «Самара» и «Атлант-Союз». Юридическим лицом новой авиакомпании стало ОАО «Авиакомпания».
Учредителями компании являются госкорпорация Ростехнологии и Правительство Москвы (учредительное собрание состоялось 21 октября 2008 года). «Ростехнологии» должны получить 51% акций ОАО "Авиакомпания", правительство Москвы — 49%.
В дальнейшем планируется присоединение к «Авиалиниям России» следующих авиакомпаний, находящихся под контролем государства:
Государственная транспортная компания «Россия» (после выделения президентского авиаотряда и акционирования);
«Оренбургские авиалинии» (после выделения аэропортового имущества и акционирования);
«Кавминводыавиа» (после выделения аэропортового имущества и акционирования);
«Владивосток Авиа»;
«Дальавиа»;
«Саратовские авиалинии» (после выделения аэропортового имущества).

И после этого Боинги на 2.5 миллиарда... Нет садить за это нельзя. За это нужно вешать!!!! На танковых стволах б....ь!!!

Интересно как, во время МАКСа "Саратовские авиалинии" подписали предконтрактное соглашение с ОАО «Ильюшин Финанс» на поставку 5 самолетов Ан-148: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=57437
МАКС кончился, объемами заказов похвалились, теперь можно все забыть?

65 новых самолетов до 2016г, при текущей нагрузке предприятий Boeing и Airbus. Звучит сурово. Если им надо именно столько, скорее всего придется брать лайнеры от обеих корпораций

А так, если это правда, А и Б друг другу глотки перегрызут за этот заказ.

А вот что они с пошлинами будут делать?

вообще, конечно, это тихий ужас - такое впечатление, что больного при смерти немного выходили, а потом делают ему смертельную инъекцию, чтобы освободить место под платную койку для косящего от армии

Цитата:

---

Сообщение от Andy J.

А вот что они с пошлинами будут делать?

---

Лучше подумать что они с нами всеми делать будут... Мешаем жить.

Только что видел интервью в новостях канала Вести. В общем вот новостб об этом:
http://www.rian.ru/economy/20091015/189043905.html

Цитата:

---

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в отличие от Airbus и Boeing пока не предложила "Росавиа" свои самолеты, хотя дедлайн истекает уже в пятницу, сообщил в четверг замгендиректора "Ростехнологий" Игорь Завьялов.

"К 16 октября все три компании должны предоставить предложения", - сказал Завьялов в эфире телеканала "Вести".

О заказе на 65 самолетов стоимостью 35-40 миллионов долларов каждый "Росавиа", создающийся "Ростехнологиями" (51%) и правительством Москвы (49%) альтернативный авиаперевозчик, объявила в августе.

"От компании ОАК мы пока не получили никаких предложений", - подчеркнул замглавы госкорпорации.

---

---------- Добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:55 ----------

Я не верю, что РосАвиа может летать на импортных самолётах. После такого, точно, учить на практике устройство АК. Жду пятничных новостей.

А чего предлагать то?

МС-21 до 2016 не наклепают, Ту-204 это как-то несерьёзно.

В принципе очень показательный пример. Чтобы поднять национальный гражданский авиапром надо делать российский Аэрофлот советского образца, то бишь не коммерческое предприятие, а гос. авиакомпанию. Кто же на это пойдет.

Единственный вариант - покупать технологии, специалистов, пофиг откуда, хоть из Новой Гвинеи если там найдутся, и через немогу и очень крупные финансовые вложения делать среднемагистральник нового поколения, пока Airbus и Boeing почивают на лаврах A320 и B737.

Гонку за нынешнее поколение уже проиграли, не стоит гнаться пешком за ушедшим поездом.

Цитата:

---

Сообщение от Andy J.

МС-21 до 2016 не наклепают, Ту-204 это как-то несерьёзно.

---

Интересно, что несерьезного в том, чтобы заказать Ту-204, львиная доля стоимости которого создается на предприятиях тех же Ростехнологий, кому принадлежит Росавиа? Идиотизм.

А как откат брать, у самих себя?))))

Цитата:

---

Сообщение от ir spider

А как откат брать, у самих себя?))))

---

У госбюджета, вестимо. Как и при покупке импорта. Только при покупке импорта откат получают те, кто курирует импорт, а при покупке у себя -- те, кто промышленность. Первые, разумеется, круче. Поэтому о подъёме промышленности у нас в основном говорят, а деньги крутятся вокруг импорта-экспорта. Что как бы и иллюстрирует обсуждаемый вопрос.

Цитата:

---

Сообщение от ir spider

Уроды, какие же они УРОДЫ наши рулевые.

---

А вы им об этом прямо напишите: http://community.livejournal.com/blog_medvedev/
Не слабо?

Лучше вот в этот : http://community.livejournal.com/medvedev_blog/ :D

Кстати власть в лице новой авиационной госкомпании в данном конкретном случае проявила реализм, который ничего общего не имеет с масс пропагандой и содержимым голов людей смотрящих телевизор, коих на этом форуме не мало (знаете как анекдот слышу одно, а вижу другое - так и на МАКСе слышу одно, а вижу другое). Да мы потеряли гражданскую авиацию, пора уже наконец исходить из этого, и строить стратегию из этого, честно себе признаться надо.

Цитата:

---

Сообщение от Eldarado

А вы им об этом прямо напишите: http://community.livejournal.com/blog_medvedev/
Не слабо?

---

На слабо фраера возьми в подворотне. Медведев свой блог даже не читает. Там штат людей которые все подтирают и штат которые подлизывают.

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:24 ----------

Цитата:

---

Сообщение от 3GIAP_STRiZH

Кстати власть в лице новой авиационной госкомпании в данном конкретном случае проявила реализм, который ничего общего не имеет с масс пропагандой и содержимым голов людей смотрящих телевизор, коих на этом форуме не мало (знаете как анекдот слышу одно, а вижу другое - так и на МАКСе слышу одно, а вижу другое). Да мы потеряли гражданскую авиацию, пора уже наконец исходить из этого, и строить стратегию из этого, честно себе признаться надо.

---

Нашей власти нужно было в сорок первом сдаться и этим проявить реализм. Ну на крайняк летом сорок второго, реалистично посмотреть на вещи т.с. и во избежание кровопролития... пойти в газенваген. То что авиапром развален есть вина конкретных людей, в первую очередь кадров назначенных Путиным-Медведевым. Авиапром убили не в девяностые, тогда его только придушили до бессознательного состояния. Убивали уже в двадцать первом веке. Росавиа создавалась не вчера, когда её утверждали, деньги от экспорта нефти рекой в бюджет текли. Что не понимали где и у кого самолеты покупать будут? Не хотели заводы поднимать из оптовых складов, так это все вины не снимает. Планировать нужно лучше, а не прожектами маниловскими заниматься, презики млин.

Да что вы "копья ломаете"? Те люди, которые у власти сейчас, и те аликархи короые при них - космополиты, им важнее их личные интересы. В мире много мест, где с баблом хорошо. А все их декларации - это что бы "электорат" задобрить. Грустно. Сорри за оффтоп.

Цитата:

---

Сообщение от ЦВК

Лучше вот в этот : http://community.livejournal.com/medvedev_blog/ :D

---

Знаете, учитывая, что в России наметились некоторые признаки повторения 1917 года, вам должно быть не смешно.

Цитата:

---

Сообщение от ir spider

На слабо фраера возьми в подворотне. Медведев свой блог даже не читает. Там штат людей которые все подтирают и штат которые подлизывают.

---

Бла-бла-бла.
Ладно, сам напишу. Так, мол и так, Дмитрий Анатольевич, разъясните ситуацию, скажите честно, Россия не в состоянии производить современные большие авиалайнеры? И не собирается развивать это направление?

Цитата:

---

Сообщение от Andy J.

В принципе очень показательный пример. Чтобы поднять национальный гражданский авиапром надо делать российский Аэрофлот советского образца, то бишь не коммерческое предприятие, а гос. авиакомпанию. Кто же на это пойдет.

---

Это чем-то АвтоВАЗ напоминает. С таким же результатом.

Цитата:

---

Гонку за нынешнее поколение уже проиграли, не стоит гнаться пешком за ушедшим поездом.

---

Совершенно верно.

А китай не считает что проиграл гонку, и наглядно всем показывает как из аграрной отсталой страны становятся передовой державой. Ввы господа предлагаете лапки к верху и ждать пока прийдут более умные и нас в резервации позагоняют,-"мы же проиграли гонку..."

Ростехнологии" получили для "Росавиа" коммерческие предложения по поставке самолетов

16.10.2009

/AVIA.RU/
16 октября, AVIA.RU – 16 октября 2009 г. в офисе Государственной корпорации "Ростехнологии" прошла церемония вручения коммерческих предложений ОАО "Авиакомпания" ("Росавиа") на приобретение воздушных судов в рамках конкурса, объявленного генеральным директором ГК "Ростехнологии" Сергеем Чемезовым 19 августа 2009 г. на авиасалоне МАКС-2009.
Коммерческие предложения вручили представители Объединенной Авиастроительной Корпорации (Российская Федерация), концерна Airbus (Евросоюз) и корпорации Boeing (США).
Конкурс предусматривает поставку 50 новых узкофюзеляжных воздушных судов в рамках твердого заказа и предоставление прав на покупку еще 15 на условиях опциона. Суммарный объем проекта составляет около 2,5 млрд. долларов.
Как сообщил на церемонии вручения коммерческих предложений заместитель генерального директора по финансам и экономике ГК "Ростехнологии" Игорь Завьялов, результаты их рассмотрения планируется обнародовать к 20 декабря текущего года.
http://pda.avia.ru/news/?id=1255695370

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:14 ----------

Тема переименована.

ir spider прав

за нынешнее поколение проиграли, а за следущее мы вдруг вырвемся вперёд? или опять проиграем и так вечно?

вырыватся придётся долго и упорно, и только с поддержкой гос-ва что то будет двигатся мало-майски

а если мы не будем "гнаться пешком за ушедшим поездом" то как мы построим аналогичный самолёт следущего поколения? или нам это не надо?

Цитата:

---

Сообщение от ir spider

вы господа предлагаете лапки к верху и ждать пока прийдут более умные и нас в резервации позагоняют,-"мы же проиграли гонку..."

---

Кхм, а я как бы и не писал что надо поднимать лапки кверху. Смысл был в том, что если хотим добится чего-то путного, надо пытаться делать прорыв в области, а не предлагать заказчикам морально устаревших сферических коней в ваккуме.

Тем более что потенциально время и ресурсы у страны есть. Пока еще.

Сравнение с китаем тут несколько некорректное, так как у них огромный внутренний рынок и "пипл" по сути все скушает что дадут. Несмотря на это уже намечается стратегическая переориентация Китая на выскокотехнологичное производство и новые технолгии в целом.