На Урале ищут пять американских самолетов, разбившихся при перегонке из США

http://www.nr2.ru/ekb/280987.html
В Свердловской области снаряжают экспедицию на поиск разбившихся в годы войны американских самолетов27.04.10 10:09
Екатеринбург, Апрель 27 (Новый Регион, Александр Родионов) – Сенсационные факты стали известны на Среднем Урале накануне 65-летия Победы: через глубокий тыл, каким в те годы являлась промышленная Свердловская область, проходила часть секретной авиатрассы АЛСИБ, по которой перегонялись самолеты, поставляемые в СССР в рамках программы военной помощи союзников «ленд-лиз». По последним данным, на Урале разбились пять американских самолетов – во всех из них находились советские пилоты, причем фамилия и место захоронения одного из них – капитана Фадеева уже известны уральским поисковикам. По словам руководителя Свердловской региональной общественной организации «Экстрим» Владимира Рыкшина, известная ныне авиатрасса АЛСИБ (Аляска – Сибирь) проходила над Свердловской областью с февраля 1943 года – воздушный путь пролегал от Фербенкса на Аляске, через Уэлькаль, Якутск, Красноярск, Свердловск и Казань до Москвы.

«Установлено, что в районе небольшого свердловского города Михайловск потерпели крушение пять самолетов американского производства. Эти машины поставлялись в СССР по программе ленд-лиза, их экипажи погибли. Нами уже получен ответ из ЦАМО (Центральный архив Минобороны), что пилот одного из этих самолетов – капитан Фадеев предположительно погиб в 20 километрах от станции «Завод Михайловск» и может быть захоронен в тайге, хотя точное место его захоронения в архиве неизвестно. Между тем, мы располагаем информацией, где может находиться могила капитана Фадеева», – рассказал «Новому Региону» поисковик. По словам Рыкшина, в живых остались свидетели, которые видели, как над урочищем Ястребок пролетали девять самолетов, после они слышали взрыв. «Тогда эти люди были детьми. Они рассказывают, что через сутки к ним в деревню пришел радист с разбившегося самолета, а останки погибшего пилота были захоронены. Чуть позже на этом месте нашли обгоревшую руку с часами и орден Красного Звезды, который впоследствии изъяли сотрудники НКВД. Пока разыскать эту награду, к сожалению, не удалось – по номеру ордена можно было бы сразу установить его владельца», – отмечает Владимир Рыкшин. Тем не менее, он практически уверен, что в этом месте лежит летчик перегоночного полка капитан Фадеев, так как данные ЦАМО и свидетельства очевидцев сходятся географически.

Сегодня в свердловской организации «Экстрим» утверждают, что обладают информацией о четырех предположительных местах падений американских самолетов в районе Михайловска. Это хребет Коноваловский увал в районе Верхних Серег, Хребет Бардык, Артинский район, где предположительно упал истребитель P-39 «Аэрокобра» и Киргисанский хребет в районе Бисерти. Что касается погибшего Фадеева, то он предположительно, перегонял транспортный самолет DC-3/С-47 «Дуглас» – обломки этой машины также могут быть обнаружены поисковиками. «По нашим данным, все пять самолетов разбились в районе Верхних Серег в 1943 году, их экипажи (за исключением радиста с машины Фадеева, прим. НР) погибли», – говорит Владимир Рыкшина.

Этой информации стало достаточно для того, чтобы приступить к снаряжению поисковой экспедиции, говорят в «Экстриме». Финансовую помощь поисковикам согласились оказать власти Михайловска и администрация Нижнесергинского района, говорит Рыкшин. Экспедиция к местам падения самолетов, предположительно «Аэрокобры», Бостона А-20 и Дугласа стартует 11 мая. Кроме того, с 9 по 16 мая в районе Михайловска пройдут торжественные мероприятия по увековечиванию памяти военных летчиков, погибших на Урале при перегоне самолетов из США. Солидности им добавит приезд известного американского эксперта в области аэронавтики, куратора Смитсоновского института и Национального музея авиации и космонавтики (NASM) в Вашингтоне, доктора Вон Хардести.

Как отмечает корреспондент «Нового Регина», для Свердловской области данные об упавших самолетах и снаряжение поисковой экспедиции на поиск их обломков и останков советских пилотов – бесспорная сенсация. Так получилось, что кроме колоссального вклада уральской оборонной промышленности в Победу, да еще, пожалуй, Уральского добровольческого танкового корпуса в предыдущие годы появлялось крайне немного информации об участии Среднего Урала в войне. На этом фоне данные о разбившихся под Михайловском американских самолетах, заставляют по-новому взглянуть на события, которые разворачивались на Урале в военные годы. К слову сказать, именно на американской «Кобре» сбил 50 из 64-х немецких самолетов советский ас №2, известный свердловчанин, дважды ГСС Григорий Речкалов.

«Новый Регион» будет наблюдать за ходом и результатами этой экспедиции.

Цитата:

---

Сообщение от LeonT

Млн... автор сих строк не блондинка случаем? :(

---

Блондинка, судя по аватару, Вы. Шутка. :)
Внимание читателя надо привлечь - это один из приемов таких журналистских. Дело в том, что на Урале вообще никто ни сном, ни духом, что тут кто-то во время войны летал, и разбивался, перегоняя самолеты. Так-то вот.
Для особо непонятливых – не трасса АЛСИБ, проходящая через тыл, сенсация (про нее слышал любой интересующийся авиацией), а то, что она затрагивал конкретно Свердловскую область. Не Новосибирск, не Уэлькаль, не Фернбекс, а Средний Урал или тот же Михайловск, как Вам угодно. Хотя Вам, живущему в Харькове, полагаю, этого не понять. Впрочем, не исключу, что Вас просто смутило построение предложения…
Если же Вы скажете, что где-то по тексту есть фактологические ошибки - я еще раз с удовольствием посмеюсь. :)

Цитата:

---

живущему в Харькове, полагаю, этого не понять

---

где уж нам... Т.е. до этого момента считалось, что после АЛСИБа, бомбардировщики летели исключительно в облёт Свердловской области?

Ниже "Кольцова" есть ещё аэродром, Арамиль. Вполне вероятно, что там делали посадку.

Интересно всё же, какой именно аэродром использовался. Учитывая, что через Свердловск шли в основном, бомбардировщики и транспортники...

Цитата:

---

Сообщение от LeonT

где уж нам... Т.е. до этого момента считалось, что после АЛСИБа, бомбардировщики летели исключительно в облёт Свердловской области?

---

Это известно специалистам и интересующимся, но неизвестно широкому кругу читателей, на которых и ориентирован этот материал. :) Если бы это была журнальная статья, то там можно было бы подробно расписать про посадки американских самолетов в свердловском аэропорту "Кольцово" и т.п., но увы - формат информагентства этого не предполагает.
Я согласен, что формулировка вышла корявой - сенсация, это пять разбившихся под Михайловском самолетов. Кроме разбитой в "Кольцово" Кобры, которую там НИИ ВВС испытывало на склонность к штопору, ни о чем подобном доселе известно не было.

---------- Добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:30 ----------

Цитата:

---

Сообщение от LeonT

Интересно всё же, какой именно аэродром использовался. Учитывая, что через Свердловск шли в основном, бомбардировщики и транспортники...

---

Говорят, что "Кольцово". Надо узнать в самом аэропорту или в ГАСО - Госархиве Свердловской области. Возможно, мог также незначительно задействоваться нынешний аэ. Уктус, который имелся в виду выше - там во время войны был учебный центр по подготовке пилотов.

Цитата:

---

Сообщение от LeonT

Интересно всё же, какой именно аэродром использовался. Учитывая, что через Свердловск шли в основном, бомбардировщики и транспортники...

---

Можно предположить так. Зная почву и рельеф Урала, можно предположить, что не имеет смысла переносить ародромы. Либо "Кольцово" если оно тогда уже было, либо в Арамиле. Но об этом у сторожил только узнать можно.Мои дедки с бабаками уже давно в раю, остались тётки...а они наверное не вкурсе уже. Есть одна знакомая, в музшколе работает попробую у неё выведать...у неё дядька в тех краях был большой шишкой.

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Либо "Кольцово" если оно тогда уже было

---

Еще как было - дата открытия 1930 год. :)

Цитата:

---

Сообщение от Rocket man

Еще как было - дата открытия 1930 год. :)

---

Сдаётся, что и Арамиль тоже уже был :)

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Сдаётся, что и Арамиль тоже уже был :)

---

Был, был. :) От тех времен в районе нынешнего Уктуса остались остатки сигнальных вышек - сам недавно видел. Кроме того, на этом аэродроме непродолжительное время тренировался один из будущих летчиков 104 гиап 9-й гиад - Чичов. По крайней мере, судя по его воспоминаниям.

Цитата:

---

формулировка вышла корявой - сенсация, это пять разбившихся под Михайловском самолетов

---

Ну, первый абзац, ПМСМ однозначен:

Цитата:

---

Сенсационные факты стали известны на Среднем Урале накануне 65-летия Победы: через глубокий тыл, каким в те годы являлась промышленная Свердловская область, проходила часть секретной авиатрассы АЛСИБ, по которой перегонялись самолеты, поставляемые в СССР в рамках программы военной помощи союзников «ленд-лиз».

---

Цитата:

---

неизвестно широкому кругу читателей

---

Если и в Якутске так же забыли об АЛСИБе, то это очень грустно...
Я удалил свой пост. Извините, если задел ваши авторские чувства.

Цитата:

---

Сообщение от Rocket man

Был, был. :) От тех времен в районе нынешнего Уктуса остались остатки сигнальных вышек - сам недавно видел. Кроме того, на этом аэродроме непродолжительное время тренировался один из будущих летчиков 104 гиап 9-й гиад - Чичов. По крайней мере, судя по его воспоминаниям.

---

Ага :) Родичи тоже сказали, что был уже. А место падения то где? Коноваловский увал или Бардымский хребет? Они как раз между Арамилем и ближе к Михайловскому. Это как раз 20км от жд станции в Михайловске. Там провал между этими хребтами, у одного под 560м у другого до 700м высоты, туда наверное и угадили если облачность низкая была. Жаль фотки тех мест не сохранились, 2 года назад там на машине ездили...

Цитата:

---

Сообщение от LeonT

Ну, первый абзац, ПМСМ однозначен:


Если и в Якутске так же забыли об АЛСИБе, то это очень грустно...
Я удалил свой пост. Извините, если задел ваши авторские чувства.

---

Да нет, правильно сделали, что указали на огрех! Формулировка и в самом деле того... мягко говоря, не очень. :rolleyes:
В Якутске, думаю, помнят все же очень хорошо. По крайней мере, люди среднего возраста точно, а вот молодежь не уверен.
Если современные дизайнеры, готовя календари к 65-летию Победы, пихают туда фотки немецких солдат, а потом говорят, мы же молодые, мы их не видели и не знаем, кто советский, кто немецкий, о чем речь.

Дизайнеры дибилы, могли бы и поинтересоваться.