В псковских лесах поисковики нашли упавший Р-5. Установлено имя пилота. САБЖ в новостях на 1 канале
Вид для печати
В псковских лесах поисковики нашли упавший Р-5. Установлено имя пилота. САБЖ в новостях на 1 канале
Низкий поклон:thx:тем кто воевал,тем кто их нашёл и тем кто Р5й на крыло ставить будет.
...
Интересно, что радиостанция - легендарный "Север" первой модификации. С 1942-го года выпускался её двухдиапазонный вариант "Север-бис".
Куда их могли забрасывать на Р-5 в марте 44-го?
Поскольку использовали Р-5, видимо планировалась посадка в тылу. Да и парашютов у пассажиров не было...
Нет, это "Север-бис", есть характерные особенности. Ось переключателя "Приём-Передача" скорее всего сломана, но ясно видно крепление галетника. "Клювика" переключателя нет, а галетник есть. И есть на 01:26 деталь, отсутствующая на "Севере" ("Омеге"), это переключатель диапазонов правее и выше разъёма питания, справа от антенного гнезда. В аттаче оба варианта.Цитата:
Сообщение от LeonT
Трудно сказать... на наиболее внятном кадре, ПМСМ место переключателя диапазонов более похоже на царапину, чем на тумблер... Да и вроде бы, покороче должен быть...
Ракурс прилизительно такой, как на левом снимке.
Вечная ПАМЯТЬ...
Вопрос, где в этом биплане сидели пассажиры?? Я так понял из передачи, что пассажиры погибли, а пилот(ы) сумел спастись... Не многовато ли пассажиров?
С уважением, Sparr
Р-5 довольно большой аэроплан. Например, его пассажирский вариант ПР-5бис имел закрытую кабину пилота и кабину для четырех пассажиров.
А говорят, челюскинцев вывозили и по семь человек в подвесных контейнерах. Грузоподъёмности (около тонны) хватало.
Сегодня сказали что троих везли. Капитан Литвиненко, девушка-радист и кто-то третий.
пилоты выпрыгнули с парашютом, как сказали в сюжете.
На 01:29 посмотри. Там виднее. Похоже на царапину, но начинается ровно от места установки переключателя диапазонов.Цитата:
Сообщение от LeonT
Возможно и так.
---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:17 ----------
Ну вот, уже с именами... Вечная память.
Восемь добровольцев подняли обломки знаменитого П-5 (в военной авиации он был известен под маркой Р-5) - самого массового довоенного биплана, который широко применялся и во время Великой Отечественной войны. По последним данным, самолёт упал 19 марта 1944 года. Биплан находился на боевой службе в разведывательной эскадрилье второго Прибалтийского фронта. Машину использовали для переброски партизанов в тыл врага. На борту найдены останки трёх человек – радистки Валентины Помляковой 1923 года рождения, партизана-разведчика Эрманиса Эверсонса 1914 года рождения и помощника начальника второго отделения разведотдела штаба второго Прибалтийского фронта капитана Авраама Литвиненко. Биплан в пустошкинских болотах обнаружили ещё 15 лет назад, но к операции по подъёму приступили лишь 25 августа этого года. Двигатель биплана П-5 отправят в музей военной техники в Москву, а останки погибших захоронят на воинском кладбище в Пустошке.
http://www.allrussia.ru/new/100901161729.html
Похоже, что это была таки, пассажирская модификация. ЕМНИП это значит, что лётчик мог быть один.
Всё же, это был ранний однодиапазонный "Север":
http://www.zvezdatv.ru/news/forces/c...omki_3008.html
А царапина действительно, точно на месте переключателя.
Ага. Тогда ещё интереснее. :cool:Цитата:
Сообщение от LeonT
Действительно. Иду рыть интернет - может где-то выпускались простые "Северы" и после 42-го года?Цитата:
Тогда ещё интереснее
Учитывая, что по общепринятым оценкам, более 7 тыс таких радиостанций "ушли" в тыл врага, вряд-ли весной 44-го использовали старые запасы.
Да и блокадный Ленинград, где было начато их производство, был ПМСМ не самым удобным для этого местом.
Или радисты предпочитали пользоваться "своими" станциями?
Или станции "вернувшиеся" с заданий, снова отправлялись на фронт? Такая была напряжёнка с матчастью, что новых всем не хватало?
Вон сколько вопросов...
Charger
И вот что удалось нарыть:
Радиостанция "Север" поначалу выпускалась в однодиапазонном варианте.
Затем, её приёмник стали делать двухдиапазонным. Именно эта модель имела ручной переключатель диапазонов в виде тумблера.
Последующая модель имела и двухдиапазонный передатчик, с автоматическим переключателем диапазонов. Переключение происходило при достижении ручкой установки частоты, крайнего положения. При этом, в окошке со шкалой частоты, появлялся указатель второго диапазона.
Инструкция к радиостанции "Север" от 1942 года, доступная в сети, относится именно к такой модели.
В дальнейшем, была разработана модель с общим автоматическим переключателем. Отдельного переключателя эта модель не имела, и внешне была неотличима от первого варианта.
То есть, почти наверняка, ты прав, и то, что мы видим на снимках - таки "Север-бис".
О самом названии "Север-бис" тоже нет единого мнения. Его относят, кто к модели с ручным переключателем, кто - к модели с автоматическим. Есть даже мнение, что это название относится к станциям последнего варианта, собранным на другой радиолампе.
Промышленно, выпускались они только в Ленинграде. (Перед началом серийного производства в 41-м году, ограниченное количество радиостанций под названием "Омега" было выпущено в Москве).
Причём, по некоторым сведениям, уже к концу блокады, ленинградцы выпускали их до двух тысяч штук в месяц. Так что в 1944-м дефицита "Северов" скорее всего, не было. Но был дефицит американских радиоламп, которые (с некоторым снижением параметров) заменялись отечественными. Поэтому у радистов вполне мог быть повод беречь старые "Северки".
Но само удивительное, что нашлось в сети - вот такая фотография. Говорят, что английские надписи делались в 1942...1944 годах, дабы запутать противника. Вышеупомянутая инстркуция тоже описывает радиостанцию с английскими обознаениями.
Скорее всего, не выпускались, хотя могу ошибаться. С техникой была солидная напряжёнка. Если оборудование возвращалось, то снова шло в работу. Как пример, я владею рабочей станцией РБ выпуска Октября 1940 года. Следов ремонта не обнаружил. Но лампу передатчика оттуда изъяли :) И ни одной лампы от первоначального комплекта там не осталось, учитывая ресурс лампы примерно 800 часов, поменяли где-то в 42 году.Цитата:
Сообщение от LeonT
Вопрос с напряжностью количественно-качественного парка решали всеми доступными способами включая такой http://www.rkk-museum.ru/WWII/WWII-3/images/250.pdf Вообще, очень интересный разговор может получиться с владельцем этого музея, Валерием Громовым я с ним оочень хорошо пообщался в плане исторических вещей. Вполне возможно задать вопрос ему.
Кстати, на втором снимке в моем посте Север-бис с автоматическим переключением, видно два цвета подвижной шкалы на приёмнике. Таким образом, я выставил две фотки одной станции. :)
http://www.rt20.mybb2.ru/viewtopic.php?p=148520 Еще немного по северам
За неделю до этой передачи, один из псковских "копателей" показывал мне снимки этого Р-5 (П-5). На женщине был интересный ремешок с украинским трезубцем на пряжке.