Истребители МиГ-35 будут оснащаться усовершенствованными двигателями РД-33МК

На истребители МиГ-35, которые в соответствии с новой программой вооружений планирует закупать Минобороны РФ, будут устанавливаться усовершенствованные двигатели РД-33МК, сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор Московского машиностроительного предприятия им. Чернышева Александр Новиков.

"МПП им.Чернышева готово выполнить заказ на изготовление усовершенствованных двигателей для МиГ-35 в полном объеме", - сказал А.Новиков.

Он не стал уточнять, когда может начаться выпуск этих авиадвигателей. "В настоящее время предприятие продолжает выпуск современных двигателей РД-33МК, прежде всего, в интересах инозаказчиков", - сказал А.Новиков.

Двигатели РД-33МК, по словам гендиректора, устанавливаются на палубные истребители МиГ-29К/КУБ поставляемые в Индию, а также на экспортные модификации истребителей МиГ-29М1 и МиГ-29М2.

"В случае получения заказа от Минобороны РФ на палубные самолеты МиГ-29К на них также будут устанавливаться двигатели РД-33МК", - сказал А.Новиков.

Двигатель РД-33МК имеет максимальную тягу на форсажном режиме 9000 кгс, тяга на максимальном режиме без форсажа - 5400 кгс. Сухая масса двигателя - 1055 кг. Назначенный ресурс - 4000 часов, межремонтный - 1000 часов.

http://www.militaryparitet.com/telet...eletype/10344/

Так так, сравним.

SNECMA M88-2-Е4 (для Рафаля)

сухая масса двигателя: 897 кг
максимальная тяга: 5100 кгс
тяга на форсаже: 7650 кгс

Тяга/масса: 5,68, у РД-33МК — 5,11. Пойдет.

Надеюсь, он ещё и жрёт меньше.

Цитата:

---

Сообщение от XaHyMaH

Так так, сравним.

SNECMA M88-2-Е4 (для Рафаля)

сухая масса двигателя: 897 кг
максимальная тяга: 5100 кгс
тяга на форсаже: 7650 кгс

Тяга/масса: 5,68, у РД-33МК — 5,11. Пойдет.

Надеюсь, он ещё и жрёт меньше.

---

Судя по копоти(если на миг-35 который на шоу летает стоит именно РД-33МК)- жрать будет больше.

Толсто. Прожорливость от копоти не зависит.

А к какому году? 2025?

Цитата:

---

Сообщение от Zhyravel

Судя по копоти(если на миг-35 который на шоу летает стоит именно РД-33МК)- жрать будет больше.

---

РД-33МК дымит гораздо меньше чем РД-33, я бы даже сказал, что не более чем любой другой среднестатистический двигатель. А старый РД-33 "коптит" только на режимах ниже максимального. И да, копоть и прожорливость никак не связаны, копоть вызвана не очень оптимальным смешением воздуха и топлива в камере сгорания

Цитата:

---

Сообщение от Den-K

А к какому году? 2025?

---

В 2013 г.: http://volga.rian.ru/economy/20090813/81774906.html

Или не раньше 14-го =) Однако я только за, если начали вчера.

Ну в настоящее время двигатель скорее мёртв чем жив. Есть у него несколько серьёзных проблем и когда их разрешат, если вообще смогут разрешить непонятно, но по самым птимистичным прогнозам надо ещё года 2 и N-ое колчество денег.

Цитата:

---

Сообщение от radon

Ну в настоящее время двигатель скорее мёртв чем жив. Есть у него несколько серьёзных проблем

---

а поподробнее можно, или низя?

Во-первых чрезвычайно маленький ресурс, ниже даже чем у серийного РД-33.
Во-вторых не выдаёт заложенных параметров, в частности тяги. Точнее выдаёт, но очень маленькое время, потом тяга начинает падать.
Ну остальное мелочи по сравнению с вышеперечисленным.

Цитата:

---

Сообщение от radon

Во-первых чрезвычайно маленький ресурс, ниже даже чем у серийного РД-33.
Во-вторых не выдаёт заложенных параметров, в частности тяги. Точнее выдаёт, но очень маленькое время, потом тяга начинает падать.
Ну остальное мелочи по сравнению с вышеперечисленным.

---

Что-то очень сомнительно то, о чем вы говорите!
Двигатель РД-33МК идет, в том числе, и на экспортные МиГ-29К/КУБ для ВМФ Индии, первые поставки были еще в 2009 г., а с такими проблемами индусы такой вой подняли бы.
Так что не верю! :)

Цитата:

---

Что-то очень сомнительно то, о чем вы говорите!
Двигатель РД-33МК идет, в том числе, и на экспортные МиГ-29К/КУБ для ВМФ Индии, первые поставки были еще в 2009 г., а с такими проблемами индусы такой вой подняли бы.

---

Это так, только есть несколько маленьких ньюансов
-пока нет авианосца максимальная тяга не нужна, там и серийные РД-33 нормально работают, так что падение тяги не принципиально, на корабельных же эт будет крайне критично
-Индусы в курсе о таком ресурсе, поэтому до 1000 часов в случае поломки мы ремонтируем двигатель за свой счёт. По этому поводу кстати ещё кое-что можно добавить. В эксплуатации двигатель может пройти намного больше, всё зависит от режима полётов, если двигатель не насилуют и редко летают на боевом режиме и максимале, он долго пройдёт.
-Вой индсы не поднимают, а зачем, им сказали со временем доведём, а пока ремонт за наш счёт, что им переживать?

Кто-то же слил что их сервис не устраивает =)

Цитата:

---

Сообщение от radon

Во-первых чрезвычайно маленький ресурс, ниже даже чем у серийного РД-33.

---

с какой серией РД-33 сравниваете?

Цитата:

---

Сообщение от radon

Во-вторых не выдаёт заложенных параметров, в частности тяги. Точнее выдаёт, но очень маленькое время, потом тяга начинает падать.
Ну остальное мелочи по сравнению с вышеперечисленным.

---

надо бы Fisben-а постпрашивать на эту тему

Сдается мне, что эта новость "На истребители МиГ-35, которые в соответствии с новой программой вооружений планирует закупать Минобороны РФ" того же качества, что и сообщения о намерении (почти обещании) построить 5-6 авианосных групп. Ни в каких озвученных проектах военного бюджета я не слышал о намерении МО закупать какие-либо МИГи. Буду бесконечно рад, если ошибаюсь, но, повторю свое мнение о том, что, если индусы не купят 35-е, то и у нас их тоже не будет. Да и с 29К\КУБ, на мой взгляд, тоже все еще на воде вилами писано.

Цитата:

---

Сообщение от ВАЛЕРА

Сдается мне, что эта новость "На истребители МиГ-35, которые в соответствии с новой программой вооружений планирует закупать Минобороны РФ" того же качества, что и сообщения о намерении (почти обещании) построить 5-6 авианосных групп. Ни в каких озвученных проектах военного бюджета я не слышал о намерении МО закупать какие-либо МИГи. Буду бесконечно рад, если ошибаюсь, но, повторю свое мнение о том, что, если индусы не купят 35-е, то и у нас их тоже не будет. Да и с 29К\КУБ, на мой взгляд, тоже все еще на воде вилами писано.

---

В военном бюджете пока нет, но о МиГ-35 упоминал Поповкин в контексте закупок 600 самолетов для ВВС РФ до 2020 г.

В частности, он сказал: "Для этого предусмотрены закупки более 600 самолетов - ПАК ФА, Су-35, Су-34, МиГ-35С, самолетов военно-транспортной авиации Ан-70, Ил-76МД-90А, перспективных штурмовиков Су-25СМ, и около одной тысячи вертолетов различного назначения: Ка-52, Ми-8МВТ-5, Ми-26, Ми-8АМТШ, Ми- 28НМ, а также специальных вертолетов".
http://www.wingexpress.ru/node/3454

Цитата:

---

Сообщение от radon

-пока нет авианосца максимальная тяга не нужна, там и серийные РД-33 нормально работают, так что падение тяги не принципиально, на корабельных же эт будет крайне критично

---

ваше мнение как-то не подтверждается

Цитата:

---

Жалоб по тяге от индусов, насколько мне известно, не поступало. Вообще индусы самолетом очень довольны, есть нескоторые вещи, которые со временем будут доведены, но это уже детали. Когда взлетали с Кузи летуны были буквально в шоке от того, как самолет разгонялся по палубе

---

Цитата:

---

с какой серией РД-33 сравниваете?

---

C 3 серией.

Цитата:

---

Жалоб по тяге от индусов, насколько мне известно, не поступало. Вообще индусы самолетом очень довольны, есть нескоторые вещи, которые со временем будут доведены, но это уже детали. Когда взлетали с Кузи летуны были буквально в шоке от того, как самолет разгонялся по палубе

---

Дак и как они поступят? Авианосца то у них нет, соответственно тяга максимальная и не нужна.
И я не говорил что он тягу не выдает, он выдаёт, но она быстро падает до определенного уровня, на котором и останавливается. Тяга всё равно в итоге выше чем на РД-33, но ниже чем заявленная.
И кстати это не мнение это факт, к сожалению. Но в общем не верите не надо, я не заставляю. Отчёты об испытаниях выложить естественно не могу, так что документально потвердить нечем.

Цитата:

---

Сообщение от radon

C 3 серией.

Дак и как они поступят? Авианосца то у них нет, соответственно тяга максимальная и не нужна.
И я не говорил что он тягу не выдает, он выдаёт, но она быстро падает до определенного уровня, на котором и останавливается. Тяга всё равно в итоге выше чем на РД-33, но ниже чем заявленная.
И кстати это не мнение это факт, к сожалению. Но в общем не верите не надо, я не заставляю. Отчёты об испытаниях выложить естественно не могу, так что документально потвердить нечем.

---

Вы случайно не ММП Чернышева?

Цитата:

---

Сообщение от radon

он выдаёт, но она быстро падает до определенного уровня, на котором и останавливается

---

а можно проинтересоваться физикой этого процесса?

Цитата:

---

Вы случайно не ММП Чернышева?

---

Случайно с него

Цитата:

---

а можно проинтересоваться физикой этого процесса?

---

Это с вязано с прогарами соплового аппарата и изменением расхода воздуха всвязи с этим, со всеми вытекающими отсюда последствиями

Цитата:

---

Сообщение от radon

Случайно с него

Это с вязано с прогарами соплового аппарата и изменением расхода воздуха всвязи с этим, со всеми вытекающими отсюда последствиями

---

Если я к вам на заводе загляну дадите на отчет взглянуть? Особенно интересен момент с прогарами по кромкам секторов.

Цитата:

---

Сообщение от radon

Это связано с прогарами соплового аппарата

---

???
и столько времнеи с этим справиться не могут?
я крайне удивлен.

Цитата:

---

Если я к вам на заводе загляну дадите на отчет взглянуть? Особенно интересен момент с прогарами по кромкам секторов.

---

А они там уже и не горят)) Хотя смотря что вы имеете ввиду под кромками? А так приезжайте, только с какого предприятия?

Цитата:

---

???
и столько времнеи с этим справиться не могут?
я крайне удивлен.

---

Вот так вот( В одном месте от них избавились, в другом появились. После чего решили все параметры по тракту проверить. Много чего интересного нашли. Проблемы на самом деле начиная от компрессора и кончая соплом. Но с сопловым аппаратом самые сложные пожалуй.