Вид для печати
Видео полета Ту-154 RA-85563 с аэродрома Чкаловский, чуть не закончившегося катастрофой.
Это был облет после 10-летнего перерыва в эксплуатации борта.
Дата записи 29.04.2011
http://www.youtube.com/watch?v=fP5uL...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=sJ1CIByTz24&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=mM9UM33EKqY&feature=player_embedded
Невероятно... Как они машину посадили и себя спасли?
Фантастика... Пилотам - Героев России. А почему их так сильно несло?
"Я не могу на это смотреть" - ПССПО... Если бы не увидел краем глаза первый каммент - ни за что бы не смог досмотреть. Пилотам - браво, и слава Богу - сегодня он был на стороне летунов!
Посмотрел. Экипаж молодец, с честью вышел из нештатной ситуации. Вот только почему она возникла, кто такой борт проверял, выпускал..?
Первое впечатление, как будто перепутаны сигналы wy и wx которые заводятся в демпферы крена и курса. т.е к демпферу курса подключили wx, а к демпферу крена wy.
Друзья, что Вы испугались? Это же обкатка, там ассы настоящие, у них задача такая раструсить ЛА, а после приземления смотреть, всё ли цело осталось. Дабы не подвергать пассажиров риску.
Ага, если это еще АДОН к тому же ))) Слишком крутых пассажиров возить надо.Цитата:
Сообщение от IGO1970
И всё таки - что это было???
Скорее отказ в системе управления. Где-то в АБСУ.
А самолеты так вообще летают? О_о
Скорее всего, ковыряясь с абсу, техник опять перепутал разъёмы крена и тангажа (китайцы это проходили и погибли), т.е. датчики угловой скорости работали не на свой канал. Если я прав в своей версии, то у экипажа шансы были равны нулю.Цитата:
Сообщение от LeonT
Есть только один человек, который в похожей ситуации смог спасти экипаж и самолёт. Это Матвеев.
а что значит "опять перепутал" ? Если уже были прецеденты - почему тогда их не сделали невзаимозаменямыми ?Цитата:
Сообщение от Bomberz
Смотрел видео , казалось , что это моделька , а не настоящая Ту-шка :eek: . А летчикам - глубокое уважение .
Прецеденты были: китайский техник перепутал разъёмы, что привело к непрогнозируемым колебаниям и перегрузке, достигшей критических значений, с разрушением киля и стабилизатора...Цитата:
Сообщение от harinalex
На разъёмах имеется маркировка, т.е. устраняющий дефект должен по умолчанию уметь читать и писать.
В одной из веток форума тут же, кто то написал что самолет садили управляя только рулем направления и движками, тк все остальное отказало...в принципе по поведению похоже на правду..в иле когда тяги перебивают и остаётся РН тоже как то так летишь.. Летчики конечно асы!
Ассы служат в другом месте. "Иногда лучше жевать, чем говорить" (© реклама)Цитата:
Сообщение от IGO1970
Чудо какое-то.
Удивительно, как он не свалился.
Ага... только эта моделька над крышей нашего дома в 20-ти метрах прошла))) Стоял курил на балконе, сигарета выпала))) Вообщем все хорошо, что хорошо заканчивается)Цитата:
Сообщение от harinalex
Эгей, Братва.
Здесь только хвалебные речи в адрес лётчиков.
Ругательства в личку=)
Вроде в книге Селякова "Тернистый путь в никуда" описан подобный случай с Ту-134. Ту - 134 развалился тогда из-за перегрузок. После этого соответствующие клеммы стали делать так, чтобы их перепутать было невозможно.Цитата:
Сообщение от Bomberz
Кстати, слово "Ас" изначально в русском языке писалось с двумя "с". В английском языке слово ass читается эсс.
Это слово (as) французское и переводится как "туз". Ну или, "ас" ("очень умелый пилот"). А слово ass (асс) имеет совсем другое значение.Цитата:
Сообщение от OlegVL
С Радиосканера:
http://s003.radikal.ru/i204/1105/a3/eca06097dc8b.jpg