Президент РФ призвал возрождать региональные авиаперевозки.

http://images.aviamedia.ru/media/6203.jpg
Президент РФ Дмитрий Медведев
Фото c сайта Президента России kremlin.ru

18 мая 2011
/AVIA.RU/
18 мая, AVIA.RU – Президент РФ Дмитрий Медведев призвал возрождать региональные авиаперевозки и скоростное железнодорожное сообщение, пишет "Российская газета". "Безусловно, эти программы есть, они не свернуты", - заявил он сегодня на пресс-конференции, имея в виду программы развития железнодорожного транспорта и транспортную стратегию развития до 2015 года.
"Эти программы многомиллиардные и они будут реализованы", - убежден президент. "Надо возрождать региональные перевозки, добиваться, чтобы в регионах появлялся свой самолетный парк, надо брать самолеты в лизинг и запускать их в эксплуатацию", - отметил он.

http://www.avia.ru/news/?id=1305721280

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

"Надо возрождать региональные перевозки, добиваться, чтобы в регионах появлялся свой самолетный парк, надо брать самолеты в лизинг и запускать их в эксплуатацию", - отметил он.]

---

Призывальщик фигов. Что вообще значит - "в регионах"? Кому возрождать? Кому добиваться? Он в степи лесного духа Ямбуя призывает? Назвался перзидентом - так возрождай, добивайся! Слюнтяй

Меня вот это интересует.

Цитата:

---

Эти программы многомиллиардные и они будут реализованы.

---

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

Меня вот это интересует.

---

Почти каждый день появляются новости про многомиллиардные проекты - такое впечатление, что они сами себе эти "многомиллиарды" печатают. Откуда ж иначе столько многомиллиардов?

Это какое количество самолётов нада + цена на топливо для низких цен на билеты, чтобы возродить региональные перевозки?

Не смей им даже намекать на цены на топливо. :) Максимум опять рассуждения про законы рынка в стиле реформатора из 90-ых услышишь.

+ подготовленные экипажи.

А между тем например у нас в Новосибе буквально "на днях" закрыли городской аэропорт, который был бы удобен именно для региональной авиации. А участок, по слухам, продали. Не будет ничего возрождено, популизм это.

Зря вы так, многие аэропорты давно закрытые сейчас снова заработали. В Пензе, в Ростове-на-Дону, Геленджике... наверняка еще где-то.

У нас "Победилово" в г.Кирове работает, полосу удлинили для ТУ-154 и А320. сейчас летает АН-24 ту Москоу каждый день, кроме субботы. хотят ещё пустить какойто рейс. билет стоит до москвы 4500 в рабочие дни (почти как в купе на поезде).
все надписи СССРовского периода сохранились, особенно забавно про безопасность читать, типа - нельзя провозить взрывчатые вещества и т.д. :)

Да у нас в Тамбове тоже открылся, летают в Москву, Питер и летом в Сочи, цены не знаю Самолёты Ембрер(как то так)

Цитата:

---

Сообщение от -=REA=-

Убилет стоит до москвы 4500 в рабочие дни

---

В один конец?

да, в один

То есть за билет на Ан-24 Киров-Москва-Киров (расстояние один конец 900км) - 9000 рублей?! Они там в своем уме? %)

Вот интересно, как это Райэйр умудрятся возить европейцев на Б-738 Гданьск-Лондон-Гданьск (в один конец 1350 км) за 1800 рублей? :)

Ну, надо отметить, что г.Киров и область - полная дыра и депрессивный регион :). О существовании Кировской области многие даже и не подозревают :) поэтому и цены :)
К примеру, билет Москва-Казань стоит 2300р!!!!! :)

На поезд в купе билет от Кирова до Москвы стоит 4200, около того...

Цитата:

---

Сообщение от Артунус

Зря вы так, многие аэропорты давно закрытые сейчас снова заработали. В Пензе, в Ростове-на-Дону, Геленджике... наверняка еще где-то.

---

Я что-то пропустил, - это когда аэропорт Ростова был закрыт?
Отчетность Аэропорт Ростов-на-Дону

Цитата:

---

Сообщение от -=REA=-

Ну, надо отметить, что г.Киров и область - полная дыра и депрессивный регион :)

---

От меня как то логика ускользает... %) тоесть в депрессивных регионах зарплаты больше чем в Европе? %)))))

Как формируются цены... я ответить не могу :) , потому как сам логики не вижу.

Логика самая элементарная. В неблагополучных районах хуже развито предпринимательство, хуже с поставщиками, выше цены из-за слабой конкуренции. Плюс выше риски. Плюс малый пассажирооборот, из-за чего всё аэропортовое хозяйство живёт за счёт одного рейса. Вот вам и цена.

Элементарная логика подсказывает что малый пассажиропоток как раз из таких заоблачных цен. Сделайте 2000р за туда-обратно и будет полный борт на каждом рейсе.

А рентабельно ли будет возить паксов при таких ценах?

Ну вот Райнэй(и ещё хренова туча европейских дискаунтеров) как то летает по таким ценам, причем на Боингах-737-800 и зарплаты у летчиков раз в пять выше чем у наших, и до сих пор не обанкротился... За счет полной или близкой к полной загрузки очень даже рентабельно.

Цитата:

---

Сообщение от A_A_A

Ну вот Райнэй(и ещё хренова туча европейских дискаунтеров) как то летает по таким ценам, причем на Боингах-737-800 и зарплаты у летчиков раз в пять выше чем у наших, и до сих пор не обанкротился... За счет полной или близкой к полной загрузки очень даже рентабельно.

---

Ну уровень расхода топлива у Б-737 и Ан-24 в пересчет на 1 пассажира на 100 км далеко не в пользу Антонова. Тем более, что авиасообщение думаю не будет пользоватся спросом в Кировской обл. из за отсутствия спроса, старой техники(а на новую у авиакомпаний денег просто нет), тем более, что в Победилово нет нормальной инфраструктуры, полоса очень раздолбана

25 г/пасс-км против 34. Не такая уж большая разница. Опять же взять в лизинг б/ушный Арбуз 320-ый с 18г/пасс-км религия запрещает? Если цена на самолет будет дешевле чем на поезд , большинство будет летать на самолете, как это сейчас происходит в Европе.

Цитата:

---

Сообщение от A_A_A

25 г/пасс-км против 34. Не такая уж большая разница. Опять же взять в лизинг б/ушный Арбуз 320-ый с 18г/пасс-км религия запрещает? Если цена на самолет будет дешевле чем на поезд , большинство будет летать на самолете, как это сейчас происходит в Европе.

---

Опять же, нет необходимой инфраструктуры для приема А320. Полоса раздолбана сильно. Да и насколько я знаю, даже Ан-24 полностью не загружаются