Вид для печати
Итак, несколько зарисовок из перелета EGLL-LIRF (Хитроу-Фумицино).
Пропускаю рулежку, переговоры и набор. Набор был TO, CLB2 Economy, VNAV with Step 0, 10000 restriction на скорость 250, далее выход и набор на 25000, и 37000 на "круиз". Флайт плэн в FMC реальный от Эйр Фрэнс.
На эшелоне FL370, курс на DJB, скорость 260. Уже 40 мин. полета ;) Все системы в норме
Панорама слева от Капитана
справа
Вид сбоку в полете
вид сверху...где-то над ночными полями Франции
Проверяем параметры работы двигателей...появилась небольшая облачность...стратосы слегка...кумулос...контролируем по EHSI след. уэйпойнт
броский взгляд на Руды...258/37000...DH 50..
Подходим к Lismo-9nm...готовимся к снижению по плану
TAT -30C, SAT -58C...парметры ветраюююиспользованное горючее ;)
Снижение...A/T IDLE, DCT ELB FL160 as required
запрос на посадку и траффик...финальная настройка FMC вместо 34R --> 16L...подготовка FMC к режиму HOLD, если по требованию...закрылки 5...10...воздушный тормоз - ARMED...слегка подтормаживаем и меняем парметры для ELVIN на 210/2500...before landing checklist...LOC for final APP
Пассажиры проснулись, лицезреют ночной Рим и, раслабленно ожидают мягкой посадки ;))
=) посадка где? =))
Eche ne sel? :D
Будет посадка, будет ;) после того, как слетаю UUEE-KLAX polar route...Там северное сияние во все небо, на протяжении часов эдак 5-и ;) Крааасиво, однако ;) Правда ни один эйр раут выше N88-89 градуса не поднимается.
Репортаж ждите. Думаецца, файлы может поменьше кидать? Эти все по "стошке" ;)