Вид для печати
У нас при расположении экипажа "бок о бок" вроде капитан всегда сидит слева? И самолёты, и вертолёты, и военные и гражданские?
Что с этим же вопросом "у них"? Вики говорит - "обычно слева".
На американских вертолётах - справа, говорят, из-за направления вращения главного ротора.
А на самолётах?
Итак, где и почему?
В самолете КВС сидит слева потому что если бы он сидел справа то был бы только вторым пилотом :)
А если серьезно то есть теория что с времен первой войны летая на ротативных двигателях из-за реактивных моментов было легче поворачивать влево (винт вращался по часовой стрелкe) Соответственно легче было развернуться левым виражом. Таким образом стандартная процедура посадки делалась левыми доворотами . Eсли расположить сиденья параллельно то у пилота слева сразу два преимуществa обзор при посадкe (учитывая левые довороты) и правая нога (для компенсации моментов ) С тех пор как говорится и повелось ...
Про вертолеты не знаю
Про ногу не понял. Левая же вроде длиннее, значит её дать можно больше.
Потому что при посадке, нужно смотреть чуть левее по ходу движения, метров на тридцать вперед, так лучше увидеть высоту выравнивания (1метр), а сидя слева это удобнее, а так как обычно данный элемент выполняет командир, поэтому его место слева, да и на вертушках тоже самое, ну может быть есть какие нибудь исключения из правил.
--- Добавлено ---
Кстати это не влияет на каком виде самолета летаеют пилоты, и дело не двигателях это уж точно))))
Чем отличается "смотреть чуть левее по ходу движения, метров на тридцать вперед" (если сидеть слева) и "смотреть чуть правее по ходу движения, метров на тридцать вперед" (если сидеть справа), если всё более-менее симметрично?
Просто традиция. Как правостороннее и левостороннее движение на дорогах.
А в теории говорится что какое-то там полушарие мозга ведущее поэтому удобнее смотреть налево для контроля высоты на посадке.
Хм... Почему если так, то на американских вертолётах посадили капитана справа - не могли ради соблюдения традиций винт в другую сторону вращать?
Вращение винта тут вообще не при чём.
Тогда в чём причина?
Полетайте на настоящих самолетах, пройдите курс обучения, вылетите самостоятельно и вопросы уйдут сами собой))))))
Плохой совет.Цитата:
Сообщение от Ronin17
Во первых, у некоторых людей нет ни здоровья, ни денег, что бы "Полетать на настоящих самолётах." Значит отвяньте, всё равно не поймёте?
Во вторых, много ли КВСов, отлетавших 10 000 часов на своём типе, ответят на этот вопрос что то внятное?
Нет причины.Цитата:
Сообщение от FireBird
На некоторых самолётах экипаж друг за другом, а на многих некоторые члены экипажа вообще боком сидят :)
Угу, и спиной вперёд. Вопрос не про "некоторых членов экипажа", а про капитана.
Дело ясное, что дело тёмное. Ситуация прояснилась - ответ скрыт за мраком времён.
Про американские вертолёты мне говорили что так повелось со времён Вьетнама. Обычно КВС сидел слева, но это знал и противник и естественно левого пилота обстреливали больше зная. что рулит именно он. Поэтому КВС стали самостоятельно пересаживаться в правое сидение и рулить от туда. Слышал такой вариант:dontknow:
;) Понятно.
Почитайте, в тему про вертолеты во Вьетнаме, в т.ч. и про расположение командира экипажа(причем здесь капитан?) Великолепная вещица!
Читал в оригинале. На Мэйси ссылки нет?
Там в комментах есть, в т.ч. и на его фотографии. Только рыть дофига.
Если человек не левша какой ногой удобнее футбольный мяч бить ?Цитата:
Сообщение от FireBird
--- Добавлено ---
В этом случае без разницы где сидеть. С обеих сторон те же окнаЦитата:
Сообщение от Ronin17
--- Добавлено ---
Вот кстати кому интересно похожая версия
http://www.askcaptainlim.com/flying-...the-right.html
Здесь тоже много хороших;) версий приведено...