ЗВО: выпускники авиационных училищ приступили к полетам.

http://www.arms-expo.ru/im.xp/049049057051055055055.jpg
Фото пресс-службы ЗВО.

МОСКВА , 21 марта 2012 , ОРУЖИЕ РОССИИ , Стахий Заремба

В авиационных частях Западного военного округа (ЗВО) выпускники авиационных училищ 2011 года приступили к полетам с инструкторами. До конца текущего их налет должен составить не менее 120 часов. Молодые пилоты осваивают различные модификации самолетов МиГ-29, МиГ-31,Су-27, Су-25 и Су-24 на аэродромах в Тверской, Воронежской, Ленинградской, Мурманской, Калининградской, Курской областях, Республике Карелия и других регионах на территории ЗВО, сообщила пресс-служба ЗВО.Во время полетов с инструкторами молодые летчики изучат вопросы эксплуатации авиационной техники, отработают навыки взлета и посадки в простых метеоусловиях, ведения воздушной разведки, взаимодействия с группой руководства полетами, а также действий в нештатных ситуациях.
К самостоятельным полетам лейтенанты приступят после успешного освоения самолетов и проверки навыков пилотирования со стороны командования воинских частей.
После выпуска из военных училищ все молодые летчики, прибывшие в воинские части объединения ВВС и ВПО округа прошли теоретический курс переучивания на различные типы самолетов, сдали зачеты командирам частей и допущены к проведению полетов с инструкторами.

Подробнее: http://www.arms-expo.ru/049051124050055049054048.html

Долго мучает вопрос: кому отдают приоритет в обучении на новую технику(су-34 к примеру), курсантам или ветеранам?

Ну, по логике "летающей партой" для Су-34 может быть Су-27... рискну предположить, что именно с этого истребителя идет переучивание.

Цитата:

---

Сообщение от Corvega

Ну, по логике "летающей партой" для Су-34 может быть Су-27... рискну предположить, что именно с этого истребителя идет переучивание.

---

Если брать в расчёт логику, то переучивают с СУ-24 :P т.к СУ-34 всё же не истребитель а фронтовой бомбардировщик...

Цитата:

---

Сообщение от xpzorg

Долго мучает вопрос: кому отдают приоритет в обучении на новую технику(су-34 к примеру), курсантам или ветеранам?

---

Эту технику дают не курсантам а как минимум летёхам.
А переучивание идет с верхних звеньев. Т.е. ком полка и его замы, комэски, командиры звеньев, а уж потом старшие летчики и просто летчики.
Дело тут не в том, что молодым придется летать на новой технике в дальнейшем. По истечении определенного срока невозможности вылетать на какое- либо упражнение (полет в сложных метео условиях, ночью и т.д) из-за скажем отпуска, более опытный летчик должен будет "вывезти" "просроченного" летчика в спарке.
Во времена тотального дефецита топлива в некоторых полках летали только сам комполка и его замы. А молодые сидели на земле несколько лет.
На Су-34 переучиваются полки с Су-24.

P.S. О, опередили... )))

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

Молодые пилоты осваивают различные модификации самолетов МиГ-29, МиГ-31,Су-27, Су-25 и Су-24 на аэродромах в Тверской, Воронежской, Ленинградской, Мурманской, Калининградской, Курской областях, Республике Карелия и других регионах

---

Что то областей получается больше, чем выпустили лётчиков...:(

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

К самостоятельным полетам лейтенанты приступят после успешного освоения самолетов и проверки навыков пилотирования со стороны командования воинских частей.
После выпуска из военных училищ все молодые летчики, прибывшие в воинские части объединения ВВС и ВПО округа прошли теоретический курс переучивания на различные типы самолетов, сдали зачеты командирам частей и допущены к проведению полетов с инструкторами.

---

При условии, что осталось ОДНО Краснодарское, с учебными центрами в Армавире, Борисоглебске, Балашове...

Цитата:

---

Сообщение от gosha11

Что то областей получается больше, чем выпустили лётчиков...:(

---

Жить то как страшно :D
http://www.livekuban.ru/node/451789
И это без Сызрани

Причём здесь Сызрань? Речь шла о МиГ-29, МиГ-31,Су-27, Су-25 и Су-24...для них готовят в УАЦ Армавира и Борисоглебска..
а "истребителей" в 2011 выпустили аж 22 человека, с 2009-го набора для МО не было (кроме 3-х человек принятых в 2011),
да в 2012 "планируют" аж 30 курсантов набрать...
В США например каждый год готовят около 1100 лётчиков.

Цитата:

---

Сообщение от gosha11

Причём здесь Сызрань? Речь шла о МиГ-29, МиГ-31,Су-27, Су-25 и Су-24...для них готовят в УАЦ Армавира и Борисоглебска..
а "истребителей" в 2011 выпустили аж 22 человека, с 2009-го набора для МО не было (кроме 3-х человек принятых в 2011),
да в 2012 "планируют" аж 30 курсантов набрать...
В США например каждый год готовят около 1100 лётчиков.

---

Я Сызрань и не считаю. А В Краснодаре выпущены в прошлом году те самые 268 пилотов, а в 2009-м,например, 350.
http://www.redstar.ru/2009/10/21_10/1_06.html


Так,что откуда Вы взяли 22 "истребителя" я не знаю. Что, все остальные штурмовики и бомбардировщики? Не верится. Ну или их всех уволили после выпуска? Краснодар готовит,насколько я понимаю и на стратегов и на транспортные, но сколько туда может уйти.

Вы лучше скажите, сколько лейтенантов в год к Вам в полк приходило в славные сов. времена?

Цитата:

---

Сообщение от Corvega

Ну, по логике "летающей партой" для Су-34 может быть Су-27... рискну предположить, что именно с этого истребителя идет переучивание.

---

Летающая парта для Су-34 есть Су-34. Как для Су-24 есть Су-24, кто не в курсе. Летчик после училища в частях, садится в Су-34 вместе с инструктором и летают столько полетов, сколько необходимо для допуска в самостоятельный полет.

Цитата:

---

Сообщение от gosha11

Причём здесь Сызрань? Речь шла о МиГ-29, МиГ-31,Су-27, Су-25 и Су-24...для них готовят в УАЦ Армавира и Борисоглебска..
а "истребителей" в 2011 выпустили аж 22 человека, с 2009-го набора для МО не было (кроме 3-х человек принятых в 2011),
да в 2012 "планируют" аж 30 курсантов набрать...
В США например каждый год готовят около 1100 лётчиков.

---

Видимо, пока столько хватает. Новых самолетов мало, у старых заканчивается ресурс. Вот они, по всей видимости, и решили, что не надо пока толпы летчиков, сидящих на аэродроме.

Россия готовит 22 летчика в год по какой причине?
1. Отсутствие кадров? С трудом верится, что желающих всего 22 человека в год.
2. Переполненность частей?
3. Недостаток финансирования училищ? Недавно видел репортаж, где говорилось, что как-раз с финансированием военных авиаучилищ все впорядке. Наглая ложь или часть правды есть?

Цитата:

---

Сообщение от sla000

Видимо, пока столько хватает. Новых самолетов мало, у старых заканчивается ресурс. Вот они, по всей видимости, и решили, что не надо пока толпы летчиков, сидящих на аэродроме.

---

Производственный цикл изготовления самолёта 12-18 месяцев, что бы подготовить лётчика (не пилота) нужно 10-15 лет, и процесс должен быть непрерывным, иначе можно оказаться в ситуации, что стариков уже нет, а молодых ещё нет, в том же СССР было 12 лётных училищ, в каждое поступало около 200, а выпускалось через 4 года немногим более 100....

Цитата:

---

Сообщение от xpzorg

Россия готовит 22 летчика в год по какой причине?
1. Отсутствие кадров? С трудом верится, что желающих всего 22 человека в год.
2. Переполненность частей?
3. Недостаток финансирования училищ? Недавно видел репортаж, где говорилось, что как-раз с финансированием военных авиаучилищ все впорядке. Наглая ложь или часть правды есть?

---

Дурь и недальновидность "реформаторов" угробивших лучшую в мире систему подготовки лётного и инженерно-технического состава.....а "репортажи" поменьше смотрите, 80-90% наглая ложь....

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от kalender1973

Так,что откуда Вы взяли 22 "истребителя" я не знаю.

---

А Вам и не надо, сказали те, кто на выпуск ездил.....

Цитата:

---

Сообщение от kalender1973

Вы лучше скажите, сколько лейтенантов в год к Вам в полк приходило в славные сов. времена?

---

У нас полки "молодёжные" были, в середине 80-х как раз новая техника пошла на вооружение, много частей формировалось, сам поучаствовал в формировании 2-х полков с "0", (один с момента строительства ВПП) средний возраст 26 лет, практически одни лейтенанты, ....зато сейчас средний возраст под 40.....

Эээ, чот не понял. Вроде были всяки-разные новости в прошлом-позапрошлом году, что авиационных училищ не осталось. Врали?

Цитата:

---

Сообщение от gosha11

А Вам и не надо, сказали те, кто на выпуск ездил.....

---

Где выпуск то? В Краснодаре я Вам цифры привёл.

Цитата:

---

Сообщение от gosha11

У нас полки "молодёжные" были, в середине 80-х как раз новая техника пошла на вооружение, много частей формировалось, сам поучаствовал в формировании 2-х полков с "0", (один с момента строительства ВПП) средний возраст 26 лет, практически одни лейтенанты, ....зато сейчас средний возраст под 40.....

---

А в нормальном полке, сколько процентов должно приходить лейтенантов? 5-10% от списочного состава?

не забывайте, что училище готовит летчиков для МВД и ФСБ. крайний набор на истребительный факультет 7 человек.

Цитата:

---

Сообщение от Pilot

не забывайте, что училище готовит летчиков для МВД и ФСБ. крайний набор на истребительный факультет 7 человек.

---

А знаете почему? Потому, что на Северный флот по разговорам на службы в 2011-м году прибыло около 400 лейтенантов, при потребности около 200. То же и с ИА. Их избыток должен быть с прошлых лет. Я поэтому и спрашиваю, сколько новых нужно в год новых пилотов. С учётом того, что вся ИА будет иметь через 5-6 лет максимум 300-400 самолётов. С учетом 1,5-кратного резерва пилотов, у России будет 500-60пилотов ИА. И сколько в год нужно новых пилотов 30-60??

Цитата:

---

Сообщение от kalender1973

А знаете почему? Потому, что на Северный флот по разговорам на службы в 2011-м году прибыло около 400 лейтенантов, при потребности около 200. То же и с ИА. Их избыток должен быть с прошлых лет. Я поэтому и спрашиваю, сколько новых нужно в год новых пилотов. С учётом того, что вся ИА будет иметь через 5-6 лет максимум 300-400 самолётов. С учетом 1,5-кратного резерва пилотов, у России будет 500-60пилотов ИА. И сколько в год нужно новых пилотов 30-60??

---

Это всё потому, что те процессы которые "эффективные менеджеры" МО называют "военной реформой" были начаты и осуществляются безо всяких расчётов и финансово-экономических обоснований. Рассчитать потребность ВС в молодых лейтенантах не сложно (это одно из того чем и должны заниматься мобисты и чем в последние годы они не занимаются). Равно как и просчитать, что увольняемых в виду ОШМ военнослужащих надо обеспечить жильём (что опять же сделано не было). А про нормальность прихода лейтенантов в любой полк на мой взгляд такова - в идеале их количество в год должно быть равно ушедших на пенсию ветеранов.

Цитата:

---

Сообщение от kalender1973

Где выпуск то? В Краснодаре я Вам цифры привёл.

---

Ваши "цифры" ни о чём конкретном не говорят в это число входит лётный состав подготовленный для всех видов авиации(кроме армейской) и кроме того для МВД, МЧС, ФСБ......
Я же вам КОНКРЕТНО назвал количество ЛЁТЧИКОВ-ИСТРЕБИТЕЛЕЙ для ВВС, что ещё непонятного???

Цитата:

---

Сообщение от Pilot

не забывайте, что училище готовит летчиков для МВД и ФСБ. крайний набор на истребительный факультет 7 человек.

---

А он нам не верит, предпочитает другие "источники"..........в этом году вроде 30 планируют...:( вопрос, сколько из них останется к выпуску...

Цитата:

---

Сообщение от gosha11

Ваши "цифры" ни о чём конкретном не говорят в это число входит лётный состав подготовленный для всех видов авиации(кроме армейской) и кроме того для МВД, МЧС, ФСБ......
Я же вам КОНКРЕТНО назвал количество ЛЁТЧИКОВ-ИСТРЕБИТЕЛЕЙ для ВВС, что ещё непонятного???


А он нам не верит, предпочитает другие "источники"..........в этом году вроде 30 планируют...:( вопрос, сколько из них останется к выпуску...

---

Мне непонятно, куда делись выпускники Краснодара, которых под 300 человек каждый год. ФСБ, МВД, МЧС, РВСН, сколько у них там бортов, 100-150? Ну ушло к ним 20-30 выпускников, еще в ВТА и ДА. Но оставшиеся должны же идти в тактическую авиацию.
Но главный вопрос, сколько нужно пилотов ВВС при том парке ЛА, который будет через 5-7 лет. Думaю больше 50 лейтенантов в год для ИА будет не нужно