Приветствую народ.
Обратил внимание, что в некоторых компаниях, в момент, когда еще стоишь на земле, отображается высота 60 м или 90 м.
А в некоторых нормально.
Это баг? Если да, то как исправить?
Версия - ЗС 4,11,1
Вид для печати
Приветствую народ.
Обратил внимание, что в некоторых компаниях, в момент, когда еще стоишь на земле, отображается высота 60 м или 90 м.
А в некоторых нормально.
Это баг? Если да, то как исправить?
Версия - ЗС 4,11,1
а это от высоты местности где распологается филд не зависит?
Ну, собсно да, это высота над уровнем моря, которую меряет барометрический высотомер.Цитата:
Сообщение от Sita
Чёт думал, что альтиметр калибруется на земле... ну ладно, если не баг, тогда не буду заморачиваться, спасибо.
У альтиметров в реале конечно есть регулировка, но в ЗС+ она не реализована (за ненадобностью).Цитата:
Сообщение от Masterion
к стати,может кто не в курсе но в иле есть один самолёт с работающим радиовысотомером;)
Heinkel Lerche III B-2Цитата:
Сообщение от =Shmel=
Вложение 157579
не я про реальный самолётЦитата:
Сообщение от Чёрный бомбер
Do-335Цитата:
Сообщение от =Shmel=
Вложение 157582
А самолётов то с радиовысотомером оказывается навалом,я вообще то бофайтер имел ввидуЦитата:
Сообщение от Чёрный бомбер
Для тех, кто не знает, где находится радиовысотомер на БофайтереЦитата:
Сообщение от =Shmel=
Вложение 157588
на Bf 110 тоже есть радиовысотомер
Bf-110Цитата:
Сообщение от black.symphony
Вложение 157628
Извините, не понял. Почему нет надобности калибровать такой важный прибор, как высотомер. В Ил-е разве везде карты плоские, как стол?Цитата:
Сообщение от Andric
З.Ы. Это вопрос, а не наезд:)
Цитата:
Сообщение от Сухов
Оффтопик:
И его будут понимать как риторический вопрос :)
Согласен, ненадобность размером в 90 метров высоты... как-то не сосем понятна - это же на пара метров. Тем более, если это в компании, т.е. аэродром постоянный, не откалиброванный альтиметр это не приближение к реализму игры, а наоборот.Цитата:
Сообщение от Сухов
Кстати, а конфиге (или где-нить) нельзя прописать, что бы высота во всех компаниях была 0?
Так это будет ещё дальше от реализма. В реальности высотометр выставляется в ноль на аэродроме вылета, после взлёта и набора определённой высоты(1000м, если не ошибаюсь) лётчик обязан откалибровать высотомер на стандартное давление(760мм рт. ст.) при подходе к аэродрому посадки(а он сосем не обязательно совпадает с аэродромом вылета) диспетчер сообщает лётчику давление аэродрома посадки и лётчик соответственно настраивает высотомер на это давление. Как это было во время войны, я не знаю, а калибровку исключили скорее не за ненадобностью, а из-за сложности реализации
Оффтопик:
Какие диспетчеры? Какие сообщения о давлении? Вы - в окопах! Не путайте божий дар с МС флайт-симулятором
Установка стандартного давления 760мм рт.ст. (1013mbar, 29,92inHg ) производится на высоте перехода. Значение высоты перехода зависит от конкретной страны или аэродрома. В некоторых странах имеется как правило одно фиксированное значение ВП (например в США - 18000 футов). В других каждый аэродром имеет свое значение ВП, которое берется из сборников. Установка давления приведенного к высоте аэродрома или к уровню моря (снова в зависимости от страны) производится на эшелоне перехода, значение которой опять-таки зависит от страны (в США фиксированный FL180, у нас у каждого АД свой ЭП), и также берется из сборников.Цитата:
Сообщение от tarakan67
При чем здесь окопы? На барометрических высотомерах большинства крафтов в Иле вы найдете кремальеру установки давления и барометрическую шкалу. Наверное в реале это все-таки делалось для повышения БП, чтобы летчик дошел до боя, а не разбился до него из-за неверно воспринимаемой высоты.Цитата:
Сообщение от Slawen