про коробку не понял.....она ж вроде там где и была? у остальных машин, это в смысле у амеров кочерга?:DЦитата:
Сообщение от Hriz
эххх....стоил бы он хотяб как пятёрка, а не лимон семьсот.......:cry:
Вид для печати
про коробку не понял.....она ж вроде там где и была? у остальных машин, это в смысле у амеров кочерга?:DЦитата:
Сообщение от Hriz
эххх....стоил бы он хотяб как пятёрка, а не лимон семьсот.......:cry:
Да, у 200-х движков коробка там где обычно, начиная с 300 - она переезжает на руль, но не так как у амеров - кочерга, а маленький элегантный переключатель, типа как для поворотников, который двигается одним пальцем.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Как "пятерка" простите чего? ВАЗа или БМВ? :lol:
Цитата:
Сообщение от Hriz
нде, однако....на чём на чём, а в ешке никогда не сидел....
бемеве.....когда только появились фотки новой видел в салоне стояла машина за лям двести.....пустая пустая, но вроде новая (могу ошибаться, ей конкретно не интересовались)
да и ауди, за полтора у дилеров были машинки.....
Вернее как в F1. там тоже пальчиком.Цитата:
Сообщение от Hriz
Я сейчас смотрел цены на новую 5-ку БМВ. В районе 2 лямов. Причем от 1900, так что Е-шка вполне себе смотрится конкурентноспособной. А старая 5-ка, да могла 1 200 стоить, но то была "особая серия", а так она была голая как барабан и от полутора.Цитата:
Сообщение от Kelindil
---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:38 ----------
В F1 разве рычаг? Я думал там кнопки или подрулевые лепестки.Цитата:
Сообщение от SAMAPADUS
подрулевые тамЦитата:
Сообщение от Hriz
отродясь кнопок не было.
Валь. это суровое утверждение )) Тойота - крупная компания, имеет много собственных R&D центров. у них просто не может не быть собственных инноваций.Цитата:
Сообщение от CoValent
вот например попалось на глаза - в рамках выбора способа управляемого газораспределения (обычно производители варьируют фазы и глубины открытия клапанов, различными способами) Тойота просто поставила на часть впускных каналов управляемую заслонку. это была их собственное изобретение. уверен, что есть другие )
...принадлежащее работникам компаний-разработчиков Mitsubishi (платформы) и Suzuki (двигателисты), Илья. ;)Цитата:
Сообщение от Dmut
Меня катали на S-классе. На заднем диване. Никаких ощущений. Сел, закрыл дверь, открыл дверь, вылез. Телепортер какой то, а не машина. :DЦитата:
Сообщение от Hriz
это вас не укачивает......Цитата:
Сообщение от Молодчик
а вот людям с морской болезнью.....жесть а не машина
Плавность хода просто фантастическая. Звукоизоляция, комфорт. Массажер спины, подогрев и охлаждение жопы до румяной корочки. И в потоке пропускают, доехали очень быстро. Но себе такую не хочу. Не люблю членовозы.Цитата:
Сообщение от Kelindil
оно то да, ноЦитата:
Сообщение от Молодчик
собственно при поездке по серпантину по дороге в сочи, 220 пятисотый имел свойство брюхом (так если честно и не выяснили чем) цеплять асфальт.
плюс ценник ремонта подвески, который спереди надо делать часто (двигло тяжёлое даже у пятисотки) может ввести в ступор
машина конечно хорошая, но требует много денег на обслуживание если гарантия уже истекла
ну и полная жопа по нашим дорогам естессно тоже гарантируется.
всё это отражает цены на 220 и 221 б\у машинки
в новой зеландии 220 стоит столько же сколько тех же годов трёшка бмв в идеальном состоянии
http://www.drom.ru/images/?id=185974
Ниссан Элгранд. Шикарная машинка получилась! Салон особенно понравился.
Да ну, чумадан.
Из отряда катафалков.
Растолстевший вдвое ниссан-нота.
Хо, страшно далеки жители западной части страны от Японии, не видели они машин красивых японских.Цитата:
Сообщение от FilippOk
Это уже 3-я инкарнация Эльгранда, японцы вообще вэны любят.
Только большие вэны
Альфард
Вэлфайр
Эльгранд
Бонго
И на закуску любимое! Дэлика это наше всё :)
---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:10 ----------
Салон в топе, цена будет около 50 тыщ у.е.Цитата:
Сообщение от Hriz
Интересно, где они в своей Японии на них ездят?Цитата:
Сообщение от grOOmi
ЗЫ: Не знаю, может быть у меня изращенный вкус, но ничего из перечисленного выше как "красивые японские машины" мне совершенно не понравилось. Если честно, то реакция даже даже более сходна с "2 пальца на корень языка". Для меня эталоном красоты японской машины наверное все-таки является Супра Мк IV.
Коварные японцы сами подсели на комфортные поезда, а потом и нас пристрастили )
Красивые? Дело вкуса, по мне так нет. Больше симпатичные и даже милые. И очень уютные.
А где им ездить на Сафариках и Крузерах лифтованых и заточеных под офф-роад? Находят же места :)Цитата:
Сообщение от Freddie
Дело вкуса. На мой взгляд, намного красивее того, что выпускаю в европах и штатах. :)Цитата:
ЗЫ: Не знаю, может быть у меня изращенный вкус, но ничего из перечисленного выше как "красивые японские машины" мне совершенно не понравилось. Если честно, то реакция даже даже более сходна с "2 пальца на корень языка". Для меня эталоном красоты японской машины наверное все-таки является Супра Мк IV.
---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------
Очень уютные, даже те которые поменьше :)Цитата:
Сообщение от Maximus_G
Мне нравятся (внешне) - но я с трудом представляю себе, как на нём ездить даже на московских дорогах... :(Цитата:
Сообщение от Freddie
Потому и нравится больше мой "американец-оригинал": и влезть может, и слезть, и по шоссе, и по кочкам...
Ты туда не смотри, ты сюда смотриЦитата:
Сообщение от CoValent
Вот на таком вэне можно и по кочкам и шоссе :)
Лучше нету велика чем митцубиси делика. Вообще Делика странный симбиоз вена и джипа.
... чем Тойота Селика ))))
Не, Серёж, это уже вряд ли для комфорта по шоссе... :)Цитата:
Сообщение от grOOmi
Приора+приоровод=клиника%)
http://my.auto.ru/my/review/2843621.html
БМВ и Ауди со своей рекламной войной нервно курят...:cry:
Это кто-то постебался... :)