Цитата:
Сообщение от privkurt
когда ты и он взлетите скажи ему: "вернуться на точку" и он будет жить:rolleyes:
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от privkurt
когда ты и он взлетите скажи ему: "вернуться на точку" и он будет жить:rolleyes:
ОФФТОП
Когда смотрел ролик после второй миссии, мне показалось что радиопереговоры эти я уже где то слышал... Ну которые насчет 200х и трехсотых...
Тогда надо, чтобы при НЕрадарном ЦУ бот не отвечал на команду "Атаковать мою цель" утвердительно .Цитата:
Сообщение от Chizh
2privkurt: Это звуки из радиоперехвата гибели 131 майкопской бригады в Грозном зимой 1995...
понятно....Цитата:
2privkurt: Это звуки из радиоперехвата гибели 131 майкопской бригады в Грозном зимой 1995...
Еще вопрос к опытным пилотам можно? ;) Надеюсь пока не сильно надоел.
Где можно найти информацию по посадке Су-25Т, в форме, как говорится, "для чайников". Чтобы там было описано что такое "траверза", "круг" и т.п.? Спасибо за ранее.
Тренировочные треки смотрел?
Тряска Су-25 при большой скорости для Вас - это штатный режим или нет? Вот лично я перед пикированием торможу пепелац, чтобы тряски не было; начинаю пикировать с выпущенными тормозами без тряски, вскоре начинает трясти, перед прицеливанием тормоза убираю, тряска проходит и я бью. Но скорость, возможно, маловата получается (меня легче сбить). Если в момент удара самолет трясет, считаю это для себя ошибкой.
Без аэротормозов обхожусь. Просто газ сбрасываю и закрылки "боевые" ставлю. С аэродинамически правильным боезапасом можно вполне высокие скорости выдерживать без тряски.
Да, но вопрос в другом: до тряски доводите или нет?
Нет конечно. Тряска это не только неконфортно, но и опасно для целостности конструкции при маневрировании.
А вот в обучающем ролике, ЕМНИП, бомбят именно с тряской, приговаривая что-то типа "поначалу будет сложно, но привыкните".
Там используется аэротормоз в пике? Я им не пользуюсь именно из-за тряски. Сомнительна мне такая тактика - ведь тряска мешает точно наложить маркер на цель и рассчитать направление падения серии бомб.
В книге Марковского про Су-25 есть упоминание об установке подвесных контейнеров с пушками стволами назад, для стрельбы в заднюю полусферу, дабы при выходе из атаки хотя бы напугать противника. Насколько я знаю это применялось только в период войны в Афганистане, сейчас же не слышал что бы кто-нибудь использовал подобную "рацуху". Будет ли в игре возможность подвесить пушку таким вот макаком.
ИМХО, визуальные модели оружия и направление стрельбы чего-либо - никак не связаны. Проще говоря, пушки в игре стреляют туда куда показывает маркер прицела, а не туда куда "направлен" ствол. Но возможно, если где-нибудь плюс на минус поменять - что-то и получиться.
Только все равно это бесполезно - электронный болван ничего не боится.
А как выполнять бомбометание с кабрирования?
:rtfm:Цитата:
Сообщение от Flanker17
А где на Су-25/Т находится счетчик остаткак ДО и ЛТЦ(пульт ППД-СП)???
А нигде, ДО все равно слабо поможет, а ЛТЦ в нем куча. На три-четыре захода на прикрытую цель с активным отстрелом хватит, а больше и не надо.Цитата:
Сообщение от Flanker17
Извините за оффтоп. Но надо поправить товарища.Цитата:
Gurza
2privkurt: Это звуки из радиоперехвата гибели 131 майкопской бригады в Грозном зимой 1995...
Это радиоперехват не с печального Нового года 94-95. Этот кусок и все остальное это лето 1996, когда чехи Грозный обратно захватили и долбили блокпосты.
Не будет такой возможности - на форуме локона говорили разрабы, что самолеты ВООБЩЕ не будут править.Цитата:
Сообщение от ramjager
Цитата:
Сообщение от SL PAK
У реального Су-25 тряска возникает с ростом скорости, при дальнейшем росте - прекращается. К сожалению, до выхода ГС достоверной информации о прекращении тряски на больших скоростях не было (впрочем, как и недостоверной), поэтому БЖСЭ до следующей реинкарнации Су-25.
ничеголичного:)Цитата:
Сообщение от DELTA
Парни, не летайте над Грузией ,генацвали обижаються , понимаешь...:aggresive: :fool: :):bye:
Су-25Т может по нормальному лететь на 6к-6.3к?
Просто я давно не летал, а тут не поленился достать диск с пыльной полки , запустил миссию "облёт" . Кое как завёл движки , пришлось вскрыть самые дальние закаулки мозговой памяти. Вырулил как положено, взлетел(кривовато:) ) , увидел красную точку , погнался за ней , это Ил-76 . И куй догнал . На 6к как стало колбасить ппц , сначало стало тянусь не по детски вниз , как на Би-1, выжимал триммер полностью , и ручку полность на себя ,еле вытянул нос , потом хренак - как задрало вверх:) , с трудом выжил триммером от себя и ручку , и опять всё по новой ,и так туда сюда , всю дорогу, там и не смог вырявняться и догнать Ил-76, до самого Краснодара на посадке. Садился за ним , вьехал в его зад , и как такая махина затормозила так резко???
Имеется ввиду что по термином 6-6,3к - скорость?Цитата:
Сообщение от Roma
А какая -приборная или истинная? А на какой высоте?
Вообще у "Грачей" ограничение по числу М довольно такое суровое, трясет и тянет в пикирование. Как еще один способ могу посоветовать выпуск закрылков в положение "Маневр", они кабрирующий момент создают.
А насчет приборной...гм...из пустого Су-25Т на Н=50 м. выжимал 1020 км/ч, дальше просто страшно:)
Какая скорость?!! Где ты видел скорость 6000-6300??!:)))
Газ был на полную , я же пытался догнать Ил-76 , который был на удаление 20.
Ну дык так и пиши.Цитата:
Сообщение от Roma
Значит высоту знаем.
Газ на полную - ну тад понятно, просто подошел к ограничению по числу М, вот и все.
И по воздушным целям пуски были, только чтобы поразить подвижный объект надо быть как минимум летчиком первого класса.. да и не забывать про самоликвидацию ракеты - она может не долететь до ЛА
угу, а ведь "Фалангой" с Ми-24 иракцы сбили несколько "Фантомов" - это факт :)
Факт ли?Цитата:
Сообщение от Da_Don
Да. См. специальную военную литературу за 80-е, Ирано-Иракская война. Иранцы потери признают :)
Факт, что один. Про другие вроде сказки. Как и несколько Ф-117 над Югославией.Цитата:
Сообщение от Da_Don
Интересненько. А где об этом случае прочитать можно (про Фантом)?Цитата:
Сообщение от Vitalka
Я в ЗВО за 80-е подробно видел, потом еще в сети, но давно. Погугли. Или в библиотеку сходи.
Цитата:
Сообщение от bad_mfk
в гугле :)
http://www.google.ru/search?q=hind+h...+iran&lr=&aq=f
Вопрос к опытмым вирпилам. В компании для Су25 "удар по энергоузлу" не могу захватить цель и пустить ракету. Визуально нахожу цель включаю дальномер, навожу марку на цель,нажимаю захват, но ракета захватывает вместо ТЭЦ комплекс ПВО на ходящийся левее за городом.
как быть?
И второй вопрос. при стрельбе НАРами, целится нужно равно в цель или бать чуть выше/ниже цели?
При стрельбе нарами целиться надо точно в цель.
Прицел сам рассчитывает точку прицеливания с учетом расстояния.
А у меня ТЭЦ вообще нет даже на максимальной застройке, пришлось ручками переставлять параметр "цель" и ставить такую же ТЭЦ в редакторе. Хотя нет, вру. Вообще все переделал. Совершенно другая кампания, интереснее, если бы ЛО не снес, выложил бы.Цитата:
Сообщение от DimKo
У меня ТЭЦ не исчезала ни разу, но захватить и пустить ракету ни как не могу. Может попробывать другим оружием.Цитата:
Сообщение от Da_Don
Кто знает технику пилотирования Су-25 достоверно?
Хотелось бы основные циры для полёта по кругу.
Скорости отрыва для разных масс, скорости уборки закрылок, высоты, ограничения по кренам, когда выпускаться (перед 3-м, перед-4-м, после 4-го?) и что, и т.д.
А то летаю, и не знаю, правильно, или нет.
В идеале хорошо бы небольшой документик страницы на 3.
Заранее спасибо.
Режимы Су-25 при полете по кругу:
1. Взлёт в ВПК, тормоза до оборотов 70%, отпустить, 100%, 160-180: РУС на 1/2-2/3 на себя, ПК: 190-240 (зависит от заправки/зарядки), ПВД по горизонту (угол 12-13°, УА 17-18°), отрыв: 230-270.
2. Шасси: 10-15м, угол: 18-20°, сразу МК (100м, 330км/ч), затем в ПК (200-250м), кратковременно: "ГИДРО". к V=400 - обороты 80%, угол 10-15° набор высоты круга (600).
3. Слитно 1-2 развороты (на 180°) с креном 20°, обороты 64-68%
4. ГП: 64-66%, перед траверзом: n=60%, на траверзе: V=370: шасси, обороты 75%, V=350 - в МК, обороты 75-80%
5. 3-ий разварот (на дальний, 120°): с креном 45°, обороты 80-82%, V=350, Н=600
6. Обороты: 60%, V=330 - ВПК, до 75%, на снижение -5...-8м/с, 64-70%.
6. Ввод в 4-ый: V=320, Н=300, крен 20...30°, вывод над ДПРМ: Н=200...220, V=300...320.
7. На прямой: -3...-4м/с, скорость с 320 до 260-280 над БПРМ (Н=50-70), обороты: 62-64%.
8. Выравнивание: 250-270, угол: 12-13° (ПВД по горизонту) МГ, касание: 230-240, при V<230 и не ранее чем через 3 секунды после уборки РУД: ТП.
"wow!" (С) Спасибо :)
А что такое ПК, МК, ВПК?
ВзлетноПосадочная Конфигурация
Маневренная Конфигурация (?)
Полетная Конфигурация (?)
А, вот оно чё..Цитата:
Сообщение от scalare
Спасибо.:)
А мы вот так вот применяем ftp://z@89.113.73.92/Tracks/Video2/06071.trk
Не пинайте больно, не мой сим вообще-то. Просто никак трек не записать было, а тут добрался поискать, почитать и записал.
Да и читарские "Патриоты" закалебали по две ПРР подряд сбивать.
Спасибо большущее за "коробочку", а то мы втроем летаем, никак договориться не можем, как правильно. Сравнивая 3 РЛЭ(Л-39, Су-27СК, МиГ-29) примерно к тому же я и пришел. Спорим насчет того по какой коробочке лучше обучаться и обучать, по "большой" или по этой, обычной, выходит эта и есть довольно большая.
Первый разворот выполнять сразу после набора высоты круга?
В режиме посадки радиокомпас(на ПНП) показывает на ДПРМ?(по моему подальше)
И еще, есть ли полигоны для Су25х в пределах карты Локона. И кроме краснодарских баз гденить еще есть Су-25(в этом же регионе)?
Может маршруты и протяженности учебных полетов есть?
Неплохо бы если б летчики Су-25х тут отписались.
ПЭСЭ. Простите за кучу вопросов, просто челябинским вирпилам очень нравится Су-25Т, ну и Густавы с Лафками и Кобрами тожа:D
Может тогда лучше спрашивать тут - http://forums.eagle.ru ?Цитата:
Сообщение от GUMAR
Да, может там и лучше, только я про Су-25 тему кажется здесь нашел и чего-то ответов на вопросы не видно.
Зайди сюда: http://forum.aviasibir.ru/forumdisplay.php?f=3
может здесь найдёшь ответы на свои вопросы.
Подскажите пароль для редактирования данной миссии. Иначе у меня как цель обозначен цех№10,но складка местности видимо поглотила его и мы с ведомым лупим в площадку между строениями,и как следствие-результат миссии "ПРОВАЛ" и компания в стопоре.Цитата:
Сообщение от Da_Don
Пароль: eagle