Вид для печати
Весьма прибыльная идея кстати может получиться :D и реалистичная между прочим, - "побежал к технарям за бутылку Виски, или пачку сигарет, в зависимости от сложности задачи, тебе ставят эксклюзивные вещи":bravo:Цитата:
Сообщение от ZOD
О! и Лофт уже отписался))
Ждемс...
Ну тогда обязательно включить возможность покупки трофейного двигателя для своего самолёта :)
Как элемент реализЬма между прочим.
Представляю... обвешаться будильниками, оптикой, модифицированными пулеметами, особенные патроны, ракеты, как сигнальные, так и зажигательные итд итп... СтимПанк будет какой-то %):bayan:
Пора новую тему достоверных и реалистичных "хотелок" создавать))) Пока разработчик созреет у него уже будет обсосаный список "хотелок". Останется только визу поставить "В производство!")))
Кстати о патронах.
В книжках пушут, что применялись патроны обычные, разрывные, зажигательные и еще какие то там. В игре у нас сейчас какие? И реально ли в игре иметь несколько типов патронов? Ведь повреждения от них различны.
Опробовал триплан.
Уважаемые разработчики, БРАВО! :bravo::bravo::bravo:
сейчас имеем два типа - обычный и БЗТ, по поводу разных типов - да реально, но в данный момент доделываем то, что не успели доделать, как только - так будет ясно с патронами ;)Цитата:
Сообщение от Den-K
А Дрейдеккер то, по ходу, получился убер...
На триплане получилось всё и сразу, в первом вылете. Функция прерывания зажигания, весчЬ! Взлетел, быстро набрал высоту, покрутился, понял чего и как делать ну и в пике заклинил движок :) Посадка на филд прошла как по маслу. Полёт в рулетке был избиением младенцев.
Верблюд тоже посмотрел, взлёт забавный был. Прогрел вроде, начинаю разбег, а он зараза сам не отрывается от земли как не тянул ручку. Проехал весь филд и развернулся где то метрах в 100. Колбасило конкретно, боялся что крылья повредить можно, но всё обошлось, хотя на Альбах такое наказывается сразу повреждением. Опять разбег и уже в этот раз, где то ближе к ангарам, он таки сам пошёл вверх. Покрутился чутка, после триплана, мне лично, как то не то :)
После патча колбасить меньше стало(от джойстика),картинка на средних настройках графики на системе Ниже минимальных требований с комфортным ФПС.В оффе-выбор.
Спасибо!
Еще возникло стойкое впечатление, что либо ботов уж как-то совсем сильно опустили, либо просто не научили работать против Др.1. Ведут себя вяло, маневры выполняют сплошь "не туда"...
ЗЫ: Тестил против Се5, Д5, Д7, Др1, Кемела, разумеется асов.
ЗЫЫ: походу, спин у Др.1 таков, что это уже не аэроплан, а настоящий УФОлет. На вертикалке и сталле держится как-будто когтями в воздух цепляется. Развороты и перевороты делает сам, достаточно только показать РУСом куда ты его повернуть хочешь. Настоящий убер. Красных наконец-то опустили :umora::lol:
У меня лагать начало. :(
Перезагружусь. может поможет...
А как народ относится к новым текстурам земли?
Мне нравится. Однозначно лучше чем было.Цитата:
Сообщение от DogEater
А мне показалось что чересчур насыщенный цвет и размытость. Хотя может и с непривычки.
Надо взлететь метров на 600 и оттуда посмотреть.
А ботов и правда опустили. В рулетке стрелки молчат.
А за быстрый старт - спасибо. Иногда хочется бездумно полетать после работы не заморачиваясь на целях миссии или рулетке.
Думаю новичкам в игре "быстрый старт" понравится. :)
попробовал включить эффект насыщенности - совсем другое дело.
Летнул на Кемеле. По кругу. Про посадку явно преувеличили. Ничего сложного (с 100% топлива). Хоть на целину, хоть на филд. Просто он ощущается тяжелым, то ли из-за высокой скорости, то ли из-за стремления к разколбасу по тангажу. Надо его аккуратно притирать, а не плюхать, ну и запас по расстоянию держать и все будет ок. Вобщем со второго раза сажать уже не представляет никаких проблем.
Не понял как летать на Др1 :)
По-моему он только по вертикали хорошо слушается... Виражи у меня не получаются:(
Новые текстуры более гламурные, но мне нравится.. В реальности то трава выжженная летом, все блекло на югах...
Проблема только с левыми виражами, но легко устраняется умелой работой педалями и прерыванием зажигания. У меня вот, без навыка полётов на ротативных крафтах, получилось сразу, честно.Цитата:
Сообщение от vadson
Ну насыщенность включи в эффектах
Кэмел с 30-40% топлива смотреть надо - зверь :)
На ротативниках в виражах надо газ сбрасывать. Давать только при догонах. Др вираж держит отлично, хоть правый, хоть левый. На газе, главное, ручку не перетягивать. ну а если надо вытянуть, то сбросил газ и хоть до пупа, но на непрдолжительное время.Цитата:
Сообщение от vadson
По-моему на ньюпорте при правом вираже гах збрасываь не надо :) Хотя попробую. Бплипсвич и его касается, да?
Сегодня методично объезжал Верблюдика :) Не знаю как кому, но именно этот самолет, у меня вызывает ощущения, что я реально управляю весомой штукой, летящей в воздухе :)
В общем, кайф :cool:
Надеюсь ДР1 тоже доставит массу впечатлений :)
По результатам сегодняшнего теста, могу сказать, что конечно вправо Кемел крутит вираж очень не кисло, но и влево его можно хорошо закрутить. Но что бы это было более-менее устойчиво, я даю влево полностью ногу и при этом почти полный крен тоже влево. С такой комбинацией, как мне показалось, Кемел наиболее устойчиво входит в левй вираж. Да, и всё это на полном газу.Цитата:
Сообщение от Jameson
Но это пока предварительные результаты ;) Сей агрегат нужно еще изучать и постигать :rtfm:
Кстати, сегодня рассматривал шкурки Dr1 и на мой взгляд они просто супер. Потертости, царапины, грязь, масло, все настолько убедительно, я просто протащился :) Теперь надо подгонять шкурки других самолетов, под такой супер стандарт ;)
Вообщет-то он в левый вираж сам входит, при нейтральном положении РН и элеронов. Труднее его из левого виража вывести.
Согласен на счёт преувеличения про кэмэл... Легко взлетел, полетал над филдом, легко сел. Всё с первого раза... может, конечно, я был морально готов и всё делал аккуратно. Полетать на нём забавно, но воевать на нём не стану. Я привык летать на фоке и Dr1 взял без раздумий. Взлетел, покружил, сел и влюбился. В рулетке уж очень лекго, как мне показалось, поуничтожал ботов - мой самолёт :)
А потом на привычном фоккере седьмом в той же рулетке... такое ощущение что боты поддаваться стали. Ну то что красные перестали так далеко убегать - хорошо, но вместе с этим они перестали нормально биться, начали постоянно подставляться.
Согласен с vadson на счёт травы... уж слишком всё зелёное... а может непривычно просто пока :)
Вобщем, огромное спасибо разработчикам!
Да, погоду бы разную, осень особенно хотца :)
спасибо, буду учиться:)Цитата:
Сообщение от v0i
+1 :)Цитата:
Сообщение от Flash=75=
Присоединюсь.
Не надо на виражах газ сбрасывать, и блипить не надо. Двигло инертное, плюс встречный поток воздуха винт подкручивает - обороты очень долго выбегают, на гироскопический момент и закрутку потока от вина за короткое время виража сброс газа пракетически не влияет. Зато после выхода из виража обороты будут просевшие, время потеряете на приемистость. Достаточно безо всякого сброса газа просто педалировать координированно, на вводе в вираж - дать педаль в сторону виража, а потом в соответствии с темпом виража (смотря как ручку вытянули) - скорректировать, отпустив правую педаль или даже дав левую тем больше, чем выше угловая скорость разворота.
Мне даже больше понравилось вместо виража в лево делать полупереворот через лево, с моим корявым пилотированием получается почти координированный разворот через лево%) и главное - быстро:rolleyes:Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Однако влияет, иногдасильно. А момент он мгновенно набирает.
Знаешь, Петрович, ты, конечно, человек авторитетный и уважение к тебе у любого вирпила по самую не балуйся, но в данном случае есть моменты... :D У вирпила тоже есть пятая точка, которая вырабатывается со временем. У кого-то сильнее, у кого-то меньше. Так вот эта самая пятая, говорит, что газ, таки, сбрасывать надо, поскольку одно педалирование заставляет аппарат бороться с потоками воздуха, приходится его пересиливать, а сброс газа, пусть немного, пусть на короткое время, но позволяет аэроплану вместо борьбы с потоком, использовать его для маневра. Ну это мое личное и скромное мнение :) А прав я или нет, покажет появление догфайта ;)Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Да, другим аэропланам такая детализация не помешает :)
Эт точно:)Цитата:
Сообщение от Den-K
Да, наверное ты прав. У каждого своя манера пилотирования, свои привычки. :)Цитата:
Сообщение от v0i
Нажатие этой кнопочки должно приводить к моментальному пропаданию реактивного момента,т.е. резкому развороту по крену.Так вроде.А исторически,зачем ее ставили?
так он и пропадает, это тмомент. Из штопора куда легче выходить. Хотя намалой скорости лучше не жамкать :D
Чего то не то. Сбиваю я над городом в быстром старте аэропланы, сбиваю, а там всё спады, 28-ой, дельфин и се5. А где горбатый то?
В этой редакции миссии его нет. Она делалась чуть раньше чем Кэмел был готов. Добавим.
А неуправляемые бомберы и прочие крафты, когда планируется добавить в игру?
Да, и будет ли когда-нибудь Восточный фронт? :ups:Цитата:
Сообщение от Den-K
Ньюпоры, спады 7 и т.д. ? :)
Илья муромец...:ups:
Фоккер D2 =)
Так я не понял, пилотируемых Ципиллинов че не будет штоль?:eek:Цитата:
Сообщение от 71Stranger
Именно. :)Цитата:
Сообщение от Dr.Wagen
Тут вопрос чисто коммерческий. Кто покупать-то будет? Ради 10 человек никто модели делать не будет.
Позволю себе не согласится с таким мнением. Клиент, который именно Ваш, т.е. тот, кто "подсел" на игру покупает самолеты для того, чтобы или быть "в теме", или "для коллекции", или для того, чтобы просто участвовать в сетевых тематических проектах (которые все равно будут). Поэтому создавать дополнительный контент архиважно для пополнения бюджета. Могу привести аналогию - АЗС, согласно статистики почти 30% выручки приносит торговля сопутствующими товарами ;)Цитата:
Сообщение от DogEater
Тут надо делать ставку на долгосрочную перспективу, в любом случае расширять контент надо, даже если сейчас может казаться что это малоперспективно.
Когда меня учили продажам, то объясняли, чтобы успешно продавать надо сначала представить себе своего "идеального" клиента (создать его портрет, возраст, сфера деятельности...), а потом ориентирвать свои действия именно на такой типаж. Попытки "охватить" все возможные типы клиентов, особенно, работая в узко специализированной целевой аудитории череваты...
Хорошо, спрошу по другому.
Купит ли "идеальный клиент" аэропланы дляВосточногоРусского фронта? Ведь в состав "идеального клиента" входят не только мои соотечественники.
За себя скажу что после книжки братьев Никольских "Муромца" куплю без разговоров. Буду пищать как те пчёлы, но куплю.
Как грится тыц-звездыц. На русском фронете летали самолеты произведенные по лицензии, или как? Ну в основном и массово. Конечно Муромец исключение, но много ли было таких исключений?Цитата:
Сообщение от DogEater
На самом деле Ni-17 то уже есть, и с некоторой натяжкой Альбу Д3 можно за австрияка выдать :)