Понял, застыдился, полез в настройки включать рекламу для сухого......Цитата:
Сообщение от CoValent
Вид для печати
Понял, застыдился, полез в настройки включать рекламу для сухого......Цитата:
Сообщение от CoValent
"Векселя АвтоВАЗа не принимают в банках. Поставщики не могут получить под бумаги автозавода кредиты. Центробанк еще в начале марта включил в ломбардный список векселя ОАО "АвтоВАЗ", которыми автозавод с конца прошлого года расплачивается с поставщиками. Но тольяттинские банки отказываются кредитовать поставщиков под залог бумаг из-за высоких рисков и невыгодных условий перекредитования в ЦБ."
"КоммерсантЪ" | 08:29:46
Пока ВАЗ колышется, ТагАЗ уже собственную модель склепал:)
ну мозга у людей больше) работать пытаются,а не деньги клянчит на зарплату директорам.
Появилась мысль.
Берем модельный ряд АвтоВАЗа. предполагаем что на заводе навлеи порядок и довели качество до нормального среднеевропейского уровня. Но при этом радикально снизиил зарадитльные пошлины.
Какие автомобил ВАЗа в том случае будут иметь реальную перспективу на рунке?
Мой вариант
1) Нива, которая Шевроле
2) При условиии радикальной переделки кузова - можно что-то сварганить на базе классики.
Получается что это и есть наибоее перспективные товары, колторыми ВАЗу и надо заниматься?
Ну если сравнивать Шниву и десятое семейство, то шнива вроде, сложнее. Так почему этому направлению не иметь перспектив?
Так речь не о сложности, а о конкурентоспособности. Шнива - недорогой и на фоне одноклассников вполне приличный джип. В отличии от десятого семейства.
Шниве не ххватает разве что блокровки дифференциалов и мотора помощней - хотя и тот что есть неплох. В общем, конкуренцию он выдержит - не зря он неплохо продается в европах-америках. А Приоре с калиной останется только застрелиться.
При этом колько бабла поттрачено на перделку десятки в приору, а на выхлопе - неконкуретноспособный без защитных пошлин товар. На эти деньги имело смысл сделать рестайлинг Шниве, доработать ходовую насчет шумов, сделать диффференциалы, повозиться насчет нового кузова для классики.
ну если так, то российскому автопрому что-то британское светит, делать нишевые машины, навроде шнив и птриотов.
Не факт. Неоклассика вполне потянет роль массовой малолитражки
в шниве надо менять : раздатку,коробку,двигатель,мосты,кузов. И что от нее останется?
Классику вообще забыть,как страшный сон.это вообще не машина.
У автоТаза нет перспектив. У УАЗа- патриот,пикапы,армейские машины.Реально нишевое производство.
ГАЗ-малотоннажники и автобусы на их базе.
Зачем все это менять? Если мы хотим сделать мерседес - то надо. Если конкурентоспособный джипик - то и то что есть пока что пойдет. Спрос будет.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
http://www.autoreview.ru/new_site/ye...n16/mims/1.htmЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Вот в таком виде очень даже неплохо. И это было 7 лет назад. Уже лет 5 машина могла бы выпускаться :)
вот для того что бы его сделать и надо все менять. дизелей в гамме нет,АКПП нет,АБС,ESP,подушек,климатических систем нет,машина голая как барабан. Даже дисковых тормозов на задней оси нет.Цитата:
Сообщение от А-спид
Конкуренция с кем ? с Форд Куга,с Кашкаем,с РАВ4,с Джимни- ни до одной из этих машин Шнива не дотягивает ни по одному параметру,кроме проходимости.
Добавлено через 2 минуты
ценник на нее был бы как на приору и за такие деньги ее бы никто не купил. собственно по этому ее и не выпускают.Цитата:
Сообщение от А-спид
а это показатель чего?Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
навалом современных машин с барабанами сзади
Это показатель того,что даже такую простую вещь сделать боятся.
Прям Форд Фьюжн! Низы могут, верхи не хотят...Цитата:
Сообщение от А-спид
на задние не ставят дисковые потому что они более чувствительные к грязи, емнип
хм,тогда почему у меня на внедорожнике задние-дисковые,у прадо тоже,у TLC 100 тоже дисковые. у гранд-чероки - дисковые и еще у кучи машин 4х4 - дисковые.
Дисковые дороже, на многих бюджетных авто или на низших комплектациях стоят барабанные тормоза.
сильно зависит от веса, мощщи и комплектации гробикаЦитата:
Сообщение от LeR19_Borg
вобщем тормоза не показатель совсем.
у многих барабанных нет даже в самых дешевых комплектациях.у тазика барабанные даже на самых дорогих.
Вроде мелочь- а показательная.не хотят или не умеют?
а у тазиков есть комплектации? :umora:Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
на мой взгляд это всего навсего проделки продавцов. в эту напихаем побольше, а эту оставим голой как с завода.
эээ,ну АвтоТАЗ же кричит что есть.
Барабанные тормоза на задней оси у машин без ABS (в т.ч. и ВАЗ:)). Более мощные дисковые им просто не нужны.
А на Шниве изначально планировалась независимая задняя подвеска. Из "экономии" воткнули от старой Нивы.
у фордов нет АБС?Цитата:
Сообщение от alex70