Впечатление немецкого пилота летавшего в войну от Ил2 ЗС,АвН,ПХ

Цитата:

---

Сообщение от Shtraib

Возможно ОМ кады в фоку садился забыл парашют взять ведь летчики не на заднице, извините, сидели а на парашюте.........

---

Только не в Фоке. В ней сидели именно на заднице, а парашют был ранцевый за спиной.

Цитата:

---

Сообщение от Shtraib

Возможно ОМ кады в фоку садился забыл парашют взять ведь летчики не на заднице, извините, сидели а на парашюте.....

---

на фоках использовался спинной парашют

Цитата:

---

Сообщение от Тридцать третий

Вы знаете, какой обзор должен быть из кабины ФВ190? Вы там сидели? А я сидел.

---

тогда получается, что ОМ сидел в Раммягерской фоке, у которых было дополнительное накладное лобовое бронестекло. Это объясняет в т.ч. и двойную раму.

Dao, у тебя там на рисунках голова двигается по кокпиту. :) ИМХО то, что я сейчас вижу в игре проходит по линии визирования на 3-м рисунке, потому что там (в кокпите) дальше прицела фигнюшка какая-то стоит (паз в который стекло вставляется видимо). Она загораживает часть капота.

Цитата:

---

Сообщение от SLI=Makc 89=

Она загораживает часть капота.

---

не должен пилот ее видеть, в реале он капот видел. либо этот паз должен быть вдвое тоньше, см. мои картинки

Цитата:

---

Сообщение от Тридцать третий

Плюс еще один ответ: больше всего документации у нас есть по самолетам Ил-2 и ..... правильно, ФВ-190.

Так что делайте выводы.

---

А когда я вижу вентилятор на FW-190A5, утопленный на полметра вглубь моторного отсека - я какие выводы должен делать? :)

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

А когда я вижу вентилятор на FW-190A5, утопленный на полметра вглубь моторного отсека - я какие выводы должен делать? :)

---

БЖСЭ

Shtraib, чуть, чуть внимательнее про парашют на заднице:)
С Уважением

Цитата:

---

Сообщение от Dao

Я понимаю, тяжеловато прочесть десяток реплик назад, но на несколько вверх...



Так что об этом обзоре должно быть в той самой документации.

А про "что-то там мешало" - это касается модификации А-8. И обзору несколько мешали "надствольники" 13мм пулеметов. Кстати, они не мешали целиться, т.е. не перекрывали прицел.
При той линии визирования, которая в игре сейчас (в панель, а не на уровне перекрестия прицела) - они будут сильно мешать. Но, если сделать обзор правильным, то как и в реале - несколько ухудшат обзор вперед-вниз.

Вот вам фотка, "вычисляйте", есть ли у пилота хоть какой-то обзор вниз. Неужели это хуже чем в игре? %)

---

Фото приложенное - непонятно что такое.
1. Пилот головой упирается в фонарь.
2. Он сидит как в баре на стуле без спинки. Не видно ничего, на что он может опереться спиной.

Отсюда и появляется обзор вниз. То, что с такой посадкой пилота не летали - для меня очевидно. И для ОМ видимо тоже.

Цитата:

---

Сообщение от Тридцать третий

Отсюда и появляется обзор вниз. То, что с такой посадкой пилота не летали - для меня очевидно. И для ОМ видимо тоже.

---

а нам очевидно, что надо посмотреть все приведенные здесь фото. например 2.jpg и 4.jpg

Цитата:

---

Сообщение от Тридцать третий

1. Пилот головой упирается в фонарь.
2. Он сидит как в баре на стуле без спинки. Не видно ничего, на что он может опереться спиной.

Отсюда и появляется обзор вниз. То, что с такой посадкой пилота не летали - для меня очевидно. И для ОМ видимо тоже.

---

"не согласный я..." (с) ибо смотрим на фото из поста Wotan'a и видим, что пилот "девятки" сидит в аналогичном положении. и относительно спинки, и относительно приборной панели. сидя перед монитором в аналогичном положении я понимаю, что пилот на фоке видел впереди не только линию горизонта, но и пространство ниже нее. так что на фоке обзорность вперед была на самом деле хорошая, имхо.
и еще. если пилот "десятки" сядет на место и закроет фонарь, куда придвинется подушка подголовника? правильно - к затылку пилота. смотрим на положение подголовника относительно фонаря и понимаем, что пилоты практически летали упершись головой в фонарь. и не только на фоках. на большинстве тогдашних истребителей. судя по многочисленным историческим фото.

Цитата:

---

Сообщение от LSA

пилоты практически летали упершись головой в фонарь. и не только на фоках. на большинстве тогдашних истребителей.

---

Естественно, ведь фонарь - наиболее выступающая часть. Если делать много простора над головой пилота - это увеличит "лоб", и, соответственно, уменьшит скорость. Кокпиты самолетов "обжаты" по летчику не хуже, чем кокпиты автомобилей F1. Это ж не автобус. :)

а как пилот сидит тут?

До кучи.
С Уважением

Цитата:

---

Сообщение от Youss

а как пилот сидит тут?

---

а это вовсе не пилот, а техник :)

Цитата:

---

Сообщение от LSA

а это вовсе не пилот, а техник :)

---

это пох кто именно. там четко видно подголовник и понятно где и как должна находиться голова.

Просматривая старые фотки с Пуховского форума, наткнулся на фотографии, где некто в бело-сине-красной куртке лезет в Фоку, и там-же фотографию приборной доски фоки.
По моему разумению, это кто-то из SLI на европейском чемпионате, и у них должны быть еще фотографии.

Цитата:

---

Сообщение от Youss

это пох кто именно. там четко видно подголовник и понятно где и как должна находиться голова.

---

1. Это не подголовник, а бронезаголовник. Надеюсь, из самой терминологии ясна разница в функциональном назначении?

И вообще, старательно прижимая затылок к чему-нибудь, как вертеть головой? Попробуй прижаться спиной и затылком к стене, и глянуть прямо вверх. Так что зазор между головой и заголовником просто должен быть.

2. Он в фоке прикреплен не к фюзеляжу, а к фонарю. Когда фонарь закрывается, заголовник "приезжает" к голове пилота.

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

1. Это не подголовник, а бронезаголовник. Надеюсь, из самой терминологии ясна разница в функциональном назначении?

И вообще, старательно прижимая затылок к чему-нибудь, как вертеть головой? Попробуй прижаться спиной и затылком к стене, и глянуть прямо вверх. Так что зазор между головой и заголовником просто должен быть.

2. Он в фоке прикреплен не к фюзеляжу, а к фонарю. Когда фонарь закрывается, заголовник "приезжает" к голове пилота.

---

1. вот и расскажи мне как он будет закрывать голову если голова будет выше него. :)

2. посмотри внимательно на сдвинутый фонарь на фотке и расскажи почему он не сдвинулся :)

Цитата:

---

Сообщение от Youss

это пох кто именно. там четко видно подголовник и понятно где и как должна находиться голова.

---

Это не серийная машина. Это 190-А-0 на испытаниях летом 1941 года. Заголовник (он с фонарем отьехал) ставший потом стандартным, здесь напрочь отсутствует. Именно на этих машинах выяснилось, что свыше 400 км/ч фонарь не открывался, пришлось ставит пиропатрон. Так что пример не совсем удачный.
С Уважением

Цитата:

---

Сообщение от Youss

1. вот и расскажи мне как он будет закрывать голову если голова будет выше него. :)

---

??? Как голова может быть выше? Пробивать головой плекс не предлагать. :)

Цитата:

---

Сообщение от Youss

2. посмотри внимательно на сдвинутый фонарь на фотке и расскажи почему он не сдвинулся :)

---

Уж не верхнюю ли часть спинки сиденья ты называешь заголовником?

Обрати внимание, что на твоей фотографии "пилот" сидит так, что он вообще нихрена не увидит впереди, даже перекрестье прицела.

Цитата:

---

Сообщение от Wotan

Это не серийная машина. Это 190-А-0 на испытаниях летом 1941 года. Заголовник (он с фонарем отьехал) ставший потом стандартным, здесь напрочь отсутствует. Именно на этих машинах выяснилось, что свыше 400 км/ч фонарь не открывался, пришлось ставит пиропатрон. Так что пример не совсем удачный.
С Уважением

---

мимо тазика

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

??? Как голова может быть выше? Пробивать головой плекс не предлагать. :)Уж не верхнюю ли часть спинки сиденья ты называешь заголовником?

---

голова может быть выше потому что на снимке именно подголовник. я никак не называю верхнюю часть сиденья. я называю именно подголовник. но если ты упрешь голову в него - то можешь провести линию из глаз и задуматься можно ли тут увидеть край капота.

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

Обрати внимание, что на твоей фотографии "пилот" сидит так, что он вообще нихрена не увидит впереди, даже перекрестье прицела.

---

а ты представь что затылок уперся на этот подголовник - все сразу станет впорядке :)

Может, я слепой или тупой, но если помеченное стрелкой - не "пропавший" бронезаголовник - тогда ЧТО ЭТО?

Цитата:

---

Сообщение от Youss

ты представь что затылок уперся на этот подголовник - все сразу станет впорядке :)

---

Туда ПЛЕЧИ должны упираться!! Я не знаю, кого они засунули в кабину, может, карлика, но а) это точно не пилот б) лететь этот человек не собирается в) пилоты сидели в полете не так, что подтверждается тучей фотографий, опубликованных в том числе и в этой ветке.