Вид для печати
И что?Цитата:
Сообщение от aeros
---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:31 ----------
Я просто не делаю из этого трагедии. :umora:Цитата:
Сообщение от ROSS_R.I.P.
---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:32 ----------
Некоторым столь простая истина недоступна. :rolleyes:Цитата:
Сообщение от -LT-
может, кто-нибудь переведет пару постов?:) там чего то про избирательную кликабельность и про пуск двигателя-предполетные процедуры...
и кстати, похоже откровенный намек на Африку... ну, это конечно не новость, но всеже:)
Ну вот, типа:Цитата:
Сообщение от 1984
Цитата:
Я думаю, что мы смоделировали достаточно много вещей для каждого самолёта, которые не делались раньше в симуляторах никем.
Стартовая процедура не сильно влияет на эти системы.
Для каждого самолета нами смоделировано от 300 до более чем 500 параметров.
Назовите мне симулятор, который моделировал бы работу поршневого компрессора (?) в кабине бомбардировщика. Или какой-нибудь другой симулятор в котором бы моделировалась работа каждого цилиндра двигателя. Или разные виды пропеллеров [как я понял на одном самолете] и их редукторов. Или различные механизмы установки шага [винта?]. Или работу карбюратора, где плотность воздушного потока рассчитывается через диаметр входного отверстия воздухозаборника.
Или может Вы назовете симулятор в котором учитываются пробоины в покрышках шасси и их последствия?
Где, как сначала впервые в мире в Ил-2, а теперь в новом симуляторе смоделирован новый высокий уровень точности и физики (в 3Д) всех тяг элеронов, рулей высоты, направления и т. д.? Так чтобы они могли быть повреждены отдельно с соответствующим изменением контроля за самолетом и дальнейшим полетом. В каком из симуляторов смоделирована хотя бы часть (не вся) электропрповодка, которая также может быть повреждена в системе ДМ?
Можете ли Вы сказать мне где в других играх моделировались такие вещи, чтобы надо было правильно попасть в них для того чтобы повредить, а не просто вырубаемые программой-рандомизатором?
Итог:
Полная стартовая процедура не означает моделирования вещей, упомянутых выше. Поверьте, мы сделали более полную модель работы.
Где?Цитата:
Сообщение от 1984
---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:56 ----------
Ишо:
Цитата:
1. Мы не делали полностью кликабельные кокпиты. Никаких кликабельных кнопок или переключателей. Мы программируем только то, что нужно в полете. Мы не программируем то, что используется только в стартовых процедурах. И не будем этого делать. Слишком много работы для разных типов кокпитов и много отличающихся функций для разных самолётов.
2. Мы сделали подсказки для каждого датчика или рычага, ручки и переключателя, которые используются в коде управления самолетов, в т. ч. фонаря.
3. Мы сделали кликабельным то, что используется, так что можно нажать мышкой, или нажать и перетащить, или поможем сторонним разработчикам спрограммировать собственный код с объяснением принципов.
Все эти функции также возможны для других устройств.
Если в будущем на рынке появятся новые популярные устройства мы также можем подумать об изменении типа управления при их помощи.
спасибо:cool:Цитата:
Сообщение от Khvost
про африку, я наверное, преувеличил:D но, упоминание есть... http://forum.1cpublishing.eu/showpos...&postcount=365
Кокпиты класс. Скрин со штукой тоже впечатляет.
Честно признаться, шикарной картинки я лично от боба не жду, т.к. судя по постам разработчиков упор был сделан на то, как очень качественный и достоверный моделинг, вместе с изначально рассчитанным на высокую детализацию террайном, хорошо "уложить" даже не в базу, а скорее в ядро симулятора.
Задача наверняка стояла написать ядро, на базе которого проще программировать графическую часть, и которое легко расширять без сложных переделок. С учетом опыта команды именно в части расширения симулятора сделано это наверняка хорошо.
А все выкладываемые скрины это всего лишь графическая оболочка нового симулятора версии 0.х, не более того. Потом будет и 1.0, и 2.0, были бы продажи. Картинка <> симулятор. Ядро симулятора -> картинка. Немного времени - картинка получше, еще немного времени - картинка пошустрее.
Лично мне в пятничных апдейтах было бы интереснее почитать про то, что на данный момент уже реализовано в *ядре*. Модель повреждений, в т.ч. наземки, режимы полета, влияние температуры на работу двигателей, что ждать от AI, в том числе наземного и т.п.
Отлично!
То, что описал Олег - это всё ДМ. А вот хотелось бы конечно послушать, а что с боеприпасами, которые будут эту ДМ наносить. Самое смешное, что в серии Ил-2 реализовано осколочное повлержедение. И в режиме аркады эти осколки даже "видно". А вот в серии DCS наоборот реализовано фугасное воздействие, а разлёта осколков нет :( (по секрету мне сказали, что если реализовать разлёт осколков, то комп просто повиснет).
Так вот и интересно будет ли в новом симе реализовано осколочно-фугасное воздействие снарядов (и бомб).
С уважением, Sparr
В оригинале...Цитата:
...которые не делались раньше в симуляторах никем.
Т.е. я понял как "всё в одном симуляторе никогда не моделировалось".Цитата:
Сообщение от OM
ПыСы: Возможно не правильно перевели ОМа... и уже накинулись сразу некоторые. :)
А вообще - по вопросу какой рынок для МГ важнее...
На жёлтом по крайнему апдейту уже почти полсотни страниц обсуждения. Какой, значит, потребитель более заинтересован в продукте?
---------- Добавлено в 06:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:28 ----------
Олег на желтом сказал, что, возможно, окошко в "мессерах" будет открываемым.
На Желтом страницы короткие. 1 Сухого ~ 4-5 Желтого. Паритет. ;)Цитата:
Сообщение от Khvost
Правда? Хм-м... Я как-то не обратил внимания...Цитата:
Сообщение от alecso
---------- Добавлено в 07:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:09 ----------
Там Олег, кстати, опять появился. Любители стартовых процедур ему покоя не дают, хе-хе..
496 постов против 260... Паритет. Да.Цитата:
Сообщение от alecso
Кстати, по процедурам, например, чтобы дать полный газ на лавке в реале, требовалось переключить несколько тумблеров, до 7 по-мойму, в иле это не реализовано, т.е. ла в игре получает выигрыш в бою в отличие от реала, надеюсь в бобе этот момент будет проработан...Цитата:
Сообщение от Khvost
Но тут же пишут в основном только с 1/6 части суши :)
А там с оставшихся 5/6.
Оффтоп и флейм просьба прекратить. Крайние сообщения не соответствующие топику удалены. ПРочие нарушения "вознаграждены"
Кабины классные, но есть вопрос, как слышал раньше самолеты будут стареть от времени их использования, а как же кокпиты? Все показанные (если не проглядел) имеют потертости, короче здорово поюзанные, на фоне крыла (явно новое покрытие) как те не смотрится. Будут ли кабины подверженный временным изменениям?
Уважаемые модераторы, а вот этот пост (ниже) - он ведь по теме топика, правильно? Про апдейт?
Цитата:
Сообщение от Khvost
Если он по теме, и не является оффтопом, то я бы хотел ответить на некоторые вопросы, заданные Олегом:
Если речь про управление турбокомпрессором двигателя из кабины, то: MSFS, аддоны А2А.Цитата:
Назовите мне симулятор, который моделировал бы работу поршневого компрессора (?) в кабине бомбардировщика.
Rise of Flight.Цитата:
Или какой-нибудь другой симулятор в котором бы моделировалась работа каждого цилиндра двигателя.
Rise of Flight, MSFS.Цитата:
Или разные виды пропеллеров [как я понял на одном самолете] и их редукторов.
MSFS и многочисленные аддоны к нему.Цитата:
Или различные механизмы установки шага [винта?]
Rise of FlightЦитата:
Или работу карбюратора, где плотность воздушного потока рассчитывается через диаметр входного отверстия воздухозаборника.
LockOn: Горячие Скалы, серия DCS (Ка-50, А-10)Цитата:
Или может Вы назовете симулятор в котором учитываются пробоины в покрышках шасси и их последствия?
LockOn: Горячие Скалы, серия DCS (Ка-50, А-10)Цитата:
В каком из симуляторов смоделирована хотя бы часть (не вся) электропрповодка, которая также может быть повреждена в системе ДМ?
Надеюсь, в этот раз не нарушил правила АвиаФорума. :)
За кабины можно не беспокоиться. Лично меня сейчас волнует физика поведения самолёта, на сколько она будет реальной И историческая достоверность компаний. Хочу как было в реале, а ведь в рейдах на Лондон участвовали до 500 самолётов. Но думаю, этого не будет в связи с "невозможностями" железа.
Я принадлежу к тем хардкорщикам, которые любят понажимать кнопки, повернуть всякие рычаги. Но нас, как писали, 1 %, поэтому этого не сделали, а насчёт побаловаться в Microsoft Simulator, то там какае-то ересь: установил несколько штук мессеров и спитфайеров и оказалось, что не работает почти половина переключателей. А ведь эти крафты на западе продаются по 29 $!
В общем, очень надеюсь, что потом с выходом модов и патчей это добавят как опцию.
Есть одна небольшая придирка.
Посмотрите на стрелки часов в Эмиле.. как будто из Ил-2 перенесли, лично вчера в Иле посмотрел – одни и те же стрелки.
Вложение 119618
В остальном же кокпиты очень хороши.
И обратите внимание как идеально смоделирован оттенок солнечного света.
Вложение 119619
RTFMЦитата:
Сообщение от Wincel
г-н Wincel, прочитайте пожалуйста подробнее по процедуре переключения тумблеров на Ла-5. Про 7!!! тумблеров - это бред, который разбирали на страницах "сухого" несколько раз.
Больше интересует процедура выпуска шасси на Спитфайре первых серий, будет ли выпуск осуществляться вручную?
И как будет реализован выпуск закрылок на Ме-109, тоже вручную?
С уважением, Sparr
:thx:Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Вот мои, оригинал. Одни и те же стрелкиЦитата:
Сообщение от Tomytsch
А что, до сих пор еще про "рычажки" поют? :bayan: :DЦитата:
Сообщение от Wincel
Винцель, ведь взрослый уже, 2005 года регистрации, "а до сих пор в сказки веришь" (с).
Зы. Набери в поиске чтоль "миф о рычажках" и т.п., да почитай. И прекращай уже разработчикам "умные" советы давать.
Ззы. Сорри за офф.
Наверно имелось ввиду, что прозрачности стрелкам не хватает.Цитата:
Сообщение от sanyek
В каком смысле? :eek:Цитата:
Сообщение от Sparr
Буквально недавно Олег же про это сказал: нет, кабины будут одинаковые. Насчет "могли б сделать" - реально, к этому работы больше, чем проку и еще Олег сказал, что при сборке кабин уже потертости появлялись, т.е. кабины были "Б/У" даже на новых самолетах... ИМХО такие тонкости реально вторично-третичны.Цитата:
Сообщение от Vassyta
возможно и сказки, если вручную переключался корректор, нагнетатель, почему бы и еще что то на наших самолетах не щелкалось вручную? дым без огня, странный...Цитата:
Сообщение от Ivanych
на эту фразу ничего конкретного, несколько тем всплывают, выискивать конкретику долго или я не попал просто в нужный топик...Цитата:
Сообщение от Ivanych
ладно почитаю.
А по поводу советов, это что запрещено? или мне все вопросы через тебя пропускать надо?
---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:26 ----------
дайте ссылку, желательно на документацию, ознакомлюсь...Цитата:
Сообщение от Sparr
спасибо!
сорри за офф..