Первые истребители Су-35 будут поставлены в Россию в 2012 году

Россия похвастается вооружением

На авиасалоне FIDAE-2008 Россия представит новейший истребитель поколения 4++ Су-35

29 марта 2008, 17:43

Текст: Геннадий Нечаев

На открывающемся 31 марта в Сантьяго (Чили) авиасалоне FIDAE-2008 Россия представит новейший истребитель поколения 4++ Су-35, зенитные комплексы последнего поколения Тор-М2Э и Бук-М2Э и целую линейку вертолетов производства «Миль» и «Камов». Презентация призвана продемонстрировать потенциальным покупателям уровень сегодняшнего российского авиапрома и продвинуть российский истребитель: первый Су-35 после FIDAE отправится за океан.

Единую российскую экспозицию по решению правительства РФ будет возглавлять Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) «Рособоронэкспорт». Всего в выставке участвуют более 700 предприятий российского оборонно-промышленного комплекса, которые представят около 200 образцов вооружений и военной техники.

Салон FIDAE, проводящийся в этом году в 15-й раз, является крупнейшей выставкой подобного рода в Латинской Америке. На прошлом салоне, прошедшем в 2006 году, был представлен 121 натурный образец летательных аппаратов, в том числе пожарный вариант российского вертолета Ка-32. Примечательно, что всего через два года российская экспозиция значительно расширилась.


Тому есть причина – насыщение современным оружием регионов, где позиции российской оборонки довольно сильны. Между тем латиноамериканские государства, достигшие в последние годы заметных экономических успехов, срочно нуждаются в обновлении своих арсеналов. Они еще не в состоянии покупать новейшие истребители вроде Су-35 или F-18 Block 2 (не говоря уже о самолетах пятого поколения), но весьма заинтересованы в приобретении вполне современных и достаточных для местных условий многофункциональных машин Су-30 или F-16 последних производственных серий. То же можно сказать и о зенитно-ракетных комплексах, составляющих сегодня важнейшую компоненту национальной обороны любой уважающей себя страны: С-300/С-400 (равно как и Patriot PAK-3 или SM) латиноамериканцам пока не по карману, а вот более простые, но весьма эффективные «Торы», «Буки» и их зарубежные аналоги были бы весьма кстати.


Исключение составляет лишь Венесуэла, из-за конфронтации с США вынужденная тратить на оборону значительные средства и закупать новейшие из доступных образцы вооружений, даже притом, что страна, несмотря на наличие запасов нефти, весьма небогата: некоторые виды продуктов население приобретает по карточкам.



Первый зарубежный вояж преследует две цели – продемонстрировать потенциальным покупателям уровень сегодняшнего российского авиапрома и заняться промоушеном собственно российского истребителя.


Вторичная задача – испытания Су-35. Как сообщил корреспонденту газеты ВЗГЛЯД источник в отрасли, за океан отправится первый серийный истребитель этого типа, впервые поднявшийся в воздух в конце прошлого года. Причем отправится своим ходом.


Это позволит продемонстрировать высокую надежность российской авиатехники, а обслуживающему персоналу – получить уникальный опыт эксплуатации и обслуживания самолета в отрыве от мест постоянного базирования. Очевидно, что такие полеты нужны также для проверки надежности навигационных систем Су-35.


Несколько слов следует сказать о российских вертолетах. Россия сегодня – один из лидеров мирового вертолетостроения, а по некоторым позициям, таким как гражданские вертолеты среднего и тяжелого класса, – лидер единоличный.


Ближайший конкурент – компания Eurocopter выпускает больше машин, но в основном легкого класса типа Ecureuil, востребованых многими гражданскими и частными структурами, к сожалению, и российскими. Машины такого класса в нашей стране не производятся, несмотря на наличие весьма удачных прототипов, например казанского «Ансат», постановке которого в большую серию мешает недостаточный ресурс важнейших агрегатов.


Тем не менее в классе грузоподъемности 3–8 тонн наша страна – безусловный мировой лидер: в прошлом году половина машин данного класса выпущена в России.


Очередь на вертолеты модели Ми-8/Ми-17 расписана на два года вперед, большой популярностью пользуются также специализированные Ка-32, предназначенные для производства специальных работ: строительно-монтажных и пожаротушения.


Как это ни удивительно, выпуск таких «летающих кранов» прекращен во всем мире около 20 лет назад, несмотря на то что потребность в них есть всегда.


Более 200 вертолетов КБ Миля успешно используются по всему Южно-Американскому континенту: от Мексики до Огненной Земли. Покупателей часто привлекает то, что большинство вертолетов линейки Ми-8/Ми-17 являются машинами двойного назначения и сравнительно просто могут быть конверсированы в вертолеты огневой поддержки.


Ка-32 летают в Перу, Мексике, Чили, есть контракт на поставки в Венесуэлу. В настоящее время идет строительство центра технического обслуживания российских машин в Лиме, обсуждаются планы создания сборочного производства в Мексике или Перу. Рынок российских вертолетов подобного класса в пределах континента оценивается сегодня в 300–350 машин.

http://www.vz.ru/society/2008/3/29/155655.html

ерунда это все. Самолет в Жуковском ;)

А то я подумал - фига се, два полета всего было, и сразу - за океан. Раструбили правда везде где только можно что Су-35 будет представлен.

Интерсно этот вариант Су-35 доведут до ума наконечто или будет та же фигня что и с предыдущими..)

Доведут куда ж денутся, но сейчас он не мог своим ходом никуда лететь :) Им для начала решить проблемы надо бы,которые налетали в первых полетах, ну, например, с СВС.

slide да я вкурсе, машина сырая очень, хотя честно это странно , поскольку сколько наработок по ней было почти 15 добрых лет..(
Миговцы новую корабелку за год умудрились в серию пустить уже, которая даже от старой 9.31 и М серии 9.15 отличается как небо и земля..
Вобщем странно сие , но надеюсь ,что это лишь временные трудности..

Ну я бы не сказал,что наработок уж очень много... Все блоки вроде совершенно новые.
А на КУБИК то как раз запихнули все отработанное, МФИ,ПУИ, борт весь.

Цитата:

---

Сообщение от slide

Доведут куда ж денутся, но сейчас он не мог своим ходом никуда лететь :) Им для начала решить проблемы надо бы,которые налетали в первых полетах, ну, например, с СВС.

---

Что есть СВС уточните пожалуйста кто знает.

система воздушных сигналов

Цитата:

---

Сообщение от slide

А на КУБИК то как раз запихнули все отработанное, МФИ,ПУИ, борт весь.

---

Вообще-то все вышеперечисленное - новое.

Лешь, ну а что есть новое? МФИ10-6 существовали уже давно, ну да здесь МФИ10-7, но зная как те фирмы все делают, изменения там не велеки, ну да матрица с большим разрешением... Не знаю по поводу ПУИ РПКБ, а ПУИ электроавтоматики уже существует хрен знает сколько лет... да там и сложного то ничего, ну а КСУ авионики... эм.. как бы это сказать, а там все режимы вообще работают??? А то с ихними КСУ знакомы чуток, по вертолету, дык там все еще на простейшем законе летают, а летают уже не так уж и мало и режимы то основые не работают...

Цитата:

---

Сообщение от slide

Лешь, ну а что есть новое? МФИ10-6 существовали уже давно, ну да здесь МФИ10-7, но зная как те фирмы все делают, изменения там не велеки, ну да матрица с большим разрешением... Не знаю по поводу ПУИ РПКБ, а ПУИ электроавтоматики уже существует хрен знает сколько лет... да там и сложного то ничего, ну а КСУ авионики... эм.. как бы это сказать, а там все режимы вообще работают??? А то с ихними КСУ знакомы чуток, по вертолету, дык там все еще на простейшем законе летают, а летают уже не так уж и мало и режимы то основые не работают...

---

МФИ-10-7 от МФИ-10-6 отличается не только матрицей. ПУИ... Ну в общем все было бы хорошо, если бы... Про КСУ... Не сыпь мне соль на сахар :) Режимы как таковые работают все и на нашем самолете простыми режимами ты не отделаешься по определению, система получилась довольно сложная и аналогов в нашей стране действительно пока не было.

После второго полета - больше не было никакой информации про продолжение летных испытаний. Думал, у птички большие проблемы повылазили. И вот нашел фотку на официальном сайте сухого. Как видим, деревья все зелененькие, а второй полет то был в начале марта! Груми, колись, - сколько сей птиц уже налетал? И интересно, что это за аэродром на заднем плане.

Что-то он не естественно как-то смотрится на картинке

Цитата:

---

Сообщение от Ufthang

Что-то он не естественно как-то смотрится на картинке

---

большое приближение просто, оптический эффект

Имхо, это фото выглядит естественно и очень хорошо. Особенно приятно, что на сайте можно скачать фото в высоком разрешении для обоев рабочего стола.

Однако посмотрите на его полноразмерную версию на сайте:
http://www.sukhoi.org/gallery/?galle..._id=110&page=4
Обратите внимание на шасси.

Но самое наглядное - файл "19_05_08.jpg". Тут практически нет комментариев. Очень удивлен.

файл "19_05_08.jpg" - На самом деле не очень качественно выполненный монтаж. Для подсказки - в первую очередь смотрите на тени:). 1. Тени на земле от деревьев и тени на самолете направлены в разные стороны. Тени и блики на самолете такие, какими они бывают при съемке с искусственным светом (тень от киля очень контрастна). 2. Эффект изменения резкости на некоторых границах самолета и фона (при том неравномерный) опять же говорит от том что это монтаж.

Интресно, а что за аэродром на снимке?

Мне тоже какжется, что это монтаж

На других, где монтаж, в большом разрешении, сразу видна тонкая белая линия по краю.
на этом фото ее нету :) либо это не монтаж, либо просто еще больше постарались )

:)

http://img182.imagevenue.com/img.php...se_123_8lo.jpg

19_05_08 - монтаж.

Вот теперь мне уже интересно, нафига постить монтаж на официальном сайте?!

А почему бы и нет? Нигде же не написано, что это реальный полёт. Многие уже наверняка поставили это дело на рабочий стол. Чего плохого-то?

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

А почему бы и нет? Нигде же не написано, что это реальный полёт. Многие уже наверняка поставили это дело на рабочий стол. Чего плохого-то?

---

В этом нет ничего полохого. Даже хорошо, что компания позаботилась о собсвенном имидже. Но некачесвенная работа специалистов, которые делали картинки этот имидж портит. А это говорит уже об отношении компании к собственому имиджу:) Вот такой замкнутый круг. А так все в порядке:bravo:

Цитата:

---

Сообщение от Fever-11

:)

http://img182.imagevenue.com/img.php...se_123_8lo.jpg

---

Обратите внимание на пилота. Похоже на то что пилот фотографирует ли бо себя либо что-то спереди слева. Если б не монтаж и если б фоткал себя то фото получилось бы " Я в истребителе пролетаю мимо Белого дома".:)

Имхо, первый тож монтаж, только более качественнее получился. Просто исходный самолёт больше подходит к фоновой картинке.
А вот с шасси действительно что-то не понятное.

P.S. Возможно по этой причине и аэродром не узнаваемый.

Монтаж точно. Самолет находится в Жуковском, полоса на фото точно не ЛИИшная :-).

Чёт сильно на монтаж смахивает . особенно судя по освещению..
Я вот чего понять не могу .Нафег он вобще нужен...??? Этот Су-35, хотя мне более всего кажется , что это просто Су-27СМ переименовали.. Зная Суховскую манию на поправки в циферках..))) Ибо на Су-35 . даже без ПГО, он ну вобще ну никак не похож , стандартный Т-10 перекрашеный.

Цитата:

---

Сообщение от ATM_Foxhound

Чёт сильно на монтаж смахивает . особенно судя по освещению..
Я вот чего понять не могу .Нафег он вобще нужен...??? Этот Су-35, хотя мне более всего кажется , что это просто Су-27СМ переименовали.. Зная Суховскую манию на поправки в циферках..))) Ибо на Су-35 . даже без ПГО, он ну вобще ну никак не похож , стандартный Т-10 перекрашеный.

---

а чем же су27см должен отличаться внешне от су35?

Вот на фотке Су-27См перекрашенный , а набери в поисковике Су-35 и сравни хотя бы по фотографиям..;) много нового узнаешь..) Это две разные машины.)

Цитата:

---

Сообщение от ATM_Foxhound

Вот на фотке Су-27См перекрашенный , а набери в поисковике Су-35 и сравни хотя бы по фотографиям..;) много нового узнаешь..) Это две разные машины.)

---

Су-35 это, Су-35. Или тормозной щиток ему тоже фотошопом закрасили? :)

Цитата:

---

Сообщение от ATM_Foxhound

Вот на фотке Су-27См перекрашенный , а набери в поисковике Су-35 и сравни хотя бы по фотографиям..;) много нового узнаешь..) Это две разные машины.)

---

и тем не менее чем?) приведи конкретно.
и про какой су35 ты говоришь?)

Цитата:

---

Сообщение от Ufthang

Имхо, первый тож монтаж, только более качественнее получился. Просто исходный самолёт больше подходит к фоновой картинке.
А вот с шасси действительно что-то не понятное.

---

Да, первое фото выглядит прилично, и монтаж проявляется только на копии этой картинки большого размера. На шасси там просто хорошо видно, что оно хуже вырезано, чем другие части. На соплах такая же тема - белое оконтуривание.

ПГО - раз
Угол наклона носовой части больше.
Передня стойка двухколесная.
Крыло большей площади.
Кили большей площади.
Другая хвостовая балка.
ПВД перенесена с конуса за нулевой шпангоут.

И ещё куча мелких изменений по лючкам и внутренностям.
Су-27М стоящий в Монино в пример не брать , это самая первая машина переделанная из стандартного Т-10 , приклепали ПГО и установили новое внутреннее оборудование кабины.

Цитата:

---

Сообщение от O'DA

файл "19_05_08.jpg" - На самом деле не очень качественно выполненный монтаж.

---

Не уверен:). А если монтаж, то, скорее не очень качественный:).

Цитата:

---

Сообщение от O'DA

Для подсказки - в первую очередь смотрите на тени:). 1. Тени на земле от деревьев и тени на самолете направлены в разные стороны.

---

Тени от деревьев видно только в правом нижнем углу, там где деревья нависают над водой, по ним и самолёту - солнце от нас справа-сзади, не очень высоко, то что вдоль реки - это отражения деревьев а не тени. Так что в этом плане, пмсм, всё ок.

Цитата:

---

Сообщение от O'DA

Тени и блики на самолете такие, какими они бывают при съемке с искусственным светом (тень от киля очень контрастна).

---

Блики вроде нормальные - самолёт свежепокрашенный, поэтому блестит хорошо. А тень от киля - возможно действие автоконтраста, да и от крыла тень тоже густая- но на светлую поверхность.

Цитата:

---

Сообщение от O'DA

2. Эффект изменения резкости на некоторых границах самолета и фона (при том неравномерный) опять же говорит от том что это монтаж.

---

А вот сдесь собственно, по-моему, и основная загадка этих фотографий:). Exif фотографии сохранился(емнип, кстати, фотошоп при монтаже одной фотографии в другую exif убивает, но не уверен), и в нём видно, что снято Canon EOS-1DS при iso160. Добиться таких выдающихся шумов на этом исо на этой камере очень сложно, зато, похожий эффект получается при автоконтрасте и очень сильном шарпе фотографии. Моё предположение - т.к. фотографировали явно из соседнего самолёта(причём летящего рядом, фокусное расстояние 28 и 56 мм об этом говорит, скорее всего такой-же или подобной спарки) с сильно изогнутым стеклом фонаря - словили блики(на 19_05_08_1.jpg очень явно видно над килями) + возможно стекло не очень чистое-прозрачное, получили слабоконтрастные фотографии, возможно чуть нерезкие. А дальше уже их в фотошопе пытались тянуть и шарпить, отсюда повылезали шарпленные контуры, дикий шум и некоторая неестественность фото. + фото разогнанное по размеру, иногда так делают, чтобы порезче снимок казался - в рав-конвертере открываем делая размер больше оригинального, потом картинку уменьшаем - выглядит резче, но с артефактами.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Да, первое фото выглядит прилично, и монтаж проявляется только на копии этой картинки большого размера. На шасси там просто хорошо видно, что оно хуже вырезано, чем другие части. На соплах такая же тема - белое оконтуривание.

---

Ну тут собственно то-же что я написал выше + насчёт оконтуривания - посмотрите на линии раздела пятен камуфляжа - на них тоже видны эти перешарпленные артефакты. Про шасси - опять таки возможно пытались шарпить отдельно самолёт(поглядев на кашу в которую превратился лес), и выделили его не очень аккуратно для этого.

Вобщем, пмсм, здесь скорее не монтаж(смысл которого несколько ускользает от меня, т.к. фон мягко говоря так себе вышел) а просто не очень аккуратный подход к редактированию фотографий, возможно не очень удачно получившихся, и персянть которые затруднительно.

Птиц после 2 зачётных полётов передан в ЛИИ. Остальное не наш вопрос.
Сколько налетал без понятия, ибо не докладывают. :)

Цитата:

---

Сообщение от naryv

Ну тут собственно то-же что я написал выше + насчёт оконтуривания - посмотрите на линии раздела пятен камуфляжа - на них тоже видны эти перешарпленные артефакты. Про шасси - опять таки возможно пытались шарпить отдельно самолёт(поглядев на кашу в которую превратился лес), и выделили его не очень аккуратно для этого.

---

На самолете есть места и поконтрастней, а вот белого контура нету. К тому же ширина контура очень неровная, что несвойственно при автоматических процедурах обработки. Если посмотреть на характер шума на самолете и бэкграунде (выкрутить в фотошопе фильтр резкости на 500% ) - он совершенно разный. Наконец, если взглянуть на стойку шасси - видно, что кое-где бэкграунд просто забыли вырезать.

Цитата:

---

Сообщение от naryv

что снято Canon EOS-1DS при iso160. Добиться таких выдающихся шумов на этом исо на этой камере очень сложно,

---

а вариант съемки с заведомым недосветом (уменьшение шевеленки, всеж не зафиксируешся) и малым исо (максимально уменьшить шум) и последующий "размен" выдержки на исо в рав конвертере.
там шум вылазит, но шевеленка всеж меньше чем снимать в 0

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

На самолете есть места и поконтрастней, а вот белого контура нету.

---

Ну я вижу:) не такой яркий как на границе собственно самолёта, но на разделе цветов камуфляжа, там где кили на фоне фюзеляжа и пр - контур есть:).

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

К тому же ширина контура очень неровная, что несвойственно при автоматических процедурах обработки.

---

Здесь то как раз всё ок, автомат ведь сравнивает цвета соседних пикселей, и где-то делает ярче, где-то тусклее.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Если посмотреть на характер шума на самолете и бэкграунде (выкрутить в фотошопе фильтр резкости на 500% ) - он совершенно разный.

---

А так и должно быть - на быкграунде - шум матрицы вытянутый + естественный, а самолёт у нас гладенький на нём практически чистый вытянутый шум матрицы.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Наконец, если взглянуть на стойку шасси - видно, что кое-где бэкграунд просто забыли вырезать.

---

Тут у меня два объяснения :). Либо самолёт выделяли и шарпили отдельно, как раньше писал, при этом не очень аккуратно выделили, либо глюк unsharp mask-а, у меня похожий эффект получился - в небольшом отверстии вместо фона - совершенно левый цвет после аншарпа.

Вот, провёл "следственный эксперимент" - взял несколько фото и картинку самолётов, и сделал им unshharp mask с пар-рами 500-1-0, шарпленный слой лежит полосками поверх нешарпленного. По-моему результат качественно очень похож на то что мы видим на сомнительных фотографиях, учитывая, что я не игрался с настройками а просто тупо зашарпил по максимуму.

Цитата:

---

Сообщение от Anstep

а вариант съемки с заведомым недосветом (уменьшение шевеленки, всеж не зафиксируешся) и малым исо (максимально уменьшить шум) и последующий "размен" выдержки на исо в рав конвертере.
там шум вылазит, но шевеленка всеж меньше чем снимать в 0

---

Там выдержки 1/200 для 28 мм и 1/320 для 56мм, вроде достаточно чтобы шевелёнку исключить. Ну может и из тёмных что-то тянули, не исключено, конечно.

берем модельку самолетика (сделаную хотя бы в 3Д максе) ставим картинку на задний план и вуаля...Хотя я вам скажу афтар картинки просчитался с тенями, освещением и материалами, самолет пластиковый. Ну это как вариант ))))

Кстати, а как он в воздухе держится на таких тонюсеньких крыльях и элеронах высоты? и зачем летать с выпущеными шасси? наверно на посадку заходит...в верх ;))

Цитата:

---

Сообщение от naryv

Ну я вижу:)
не такой яркий как на границе собственно самолёта, но на разделе цветов камуфляжа, там где кили на фоне фюзеляжа и пр - контур есть:).

---

Я вижу, что во множестве мест на самолете есть обычные белесые контуры, а такого мощного нет - там, где он должен бы быть, следуя предложенной версии.

На снимке 04-04-08_07 или 04-04-08_08 - светлые контуры от обработки привычные - ровненькие, на всех сложных поверхностях от шасси и т.д., без признаков ручной работы. И шумы везде одинаковые. А вот на фотках с самолетом в воздухе - совсем не так.

А как можно объяснить наличие фона там, где должен быть корпус КОЛС?..

Цитата:

---

Тут у меня два объяснения :). Либо самолёт выделяли и шарпили отдельно, как раньше писал, при этом не очень аккуратно выделили, либо глюк unsharp mask-а, у меня похожий эффект получился - в небольшом отверстии вместо фона - совершенно левый цвет после аншарпа.

---

Я уверен, что с самолетом работали отдельно. Практически - вырезали. Не уверен только, откуда и куда.

Да. Очень похоже на монтаж.
Вот в проушинах пилона вообще забыли снег вырезать.

Кроме того, аэродром, городок, порт с корабликами явно имеют не российские корни. :)

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Я вижу, что во множестве мест на самолете есть обычные белесые контуры, а такого мощного нет - там, где он должен бы быть, следуя предложенной версии.

---

Ну по-моему, как раз всё сходится, посмотрите на детали самолётов из "следственного эксперимента" - характер контуров такой-же - граница самолёт-бэкграунд - яркий чёткий контур, детали самого самолёта - менее яркая окантовка.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

На снимке 04-04-08_07 или 04-04-08_08 - светлые контуры от обработки привычные - ровненькие, на всех сложных поверхностях от шасси и т.д., без признаков ручной работы.

---

А их похоже почти не шарпили, поэтому и не видно косяков.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

И шумы везде одинаковые.

---

На этих нет цветового шума, который по зелени обычно ползёт и превращает её в кашу, собственно и зелени то нету.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

А вот на фотках с самолетом в воздухе - совсем не так.

---

Ну по разному обрабатывали + на земле то явно не через фонарь снимали. Кстати на наземных фотографиях exifa нету, поэтому про условия и чем снято сказать нельзя.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

А как можно объяснить наличие фона там, где должен быть корпус КОЛС?..

---

Искажение фонаря, он тут как линза работает.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Кроме того, аэродром, городок, порт с корабликами явно имеют не российские корни. :)

---

Кстати да, я сначала думал, что аэродром фирменный КНААПОвский, а про суденышки - что такие интересные паромы ходят по Амуру. А теперь смотрю на всё это - и в частности на названия судов - и действительно.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Кстати да, я сначала думал, что аэродром фирменный КНААПОвский, а про суденышки - что такие интересные паромы ходят по Амуру. А теперь смотрю на всё это - и в частности на названия судов - и действительно.

---

Причем тут название? Достаточно того, что побережье не по-российски чистое :)

Я был не прав :)
в http://www.sukhoi.org/img/gallery/wa...r/19_05_08.jpg явно вставлен самолёт с http://www.sukhoi.org/img/gallery/wa...7-02-08_01.jpg :)

Жму руку, хорошо поспорили.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Жму руку, хорошо поспорили.

---

:beer: