У меня когда-то была 20-ти летняя "НИВА" 2121.
По гимору была даже по-лучше, чем новые 21213 двух моих соседей по гаражу. :D
Только пол был дырявый. :D
Вид для печати
1. Да ничего подобного. Во всяком случае, куда как меньше поломок было, чем на ТАЗах. И гнили меньше. Ты вот спроси на Желтом у Остапа Бендера про его "горбачевскую" девятину, пробежавшую 190000 км. %) Узнаешь много нового. :D Еще раз повторюсь - дядин 14-летний Ниссан-Ванетт - ни капли ржавчины. Тойоты-Короллы в 100-ом кузове, которым лет примерно столько же - тоже ни капли ржавчины, если только не битые. %)
2. Во всяком случае, японец в большнистве случаев хотя бы проживет эти 20 лет. А вот ТАЗ, скорее всего, приобретет вот такой вот вид:
http://fcars.spb.ru/foto/DSC00689.JPG
Или такой:
http://fcars.spb.ru/foto/semera%20zad.jpg
http://fcars.spb.ru/foto/semera%20bort.jpg
http://fcars.spb.ru/foto/semera%20s.jpg
Комментаторы на сайте правы - если спросить хозяина этого ведра: "а есть ли у тебя машина, чувак?" - он ответит - "Да, есть, ВАЗ-2105S!"
"Ух ты! А что значит S?"
"S значит "Sport"! :thx:
"Чувак, ты крут, реально крут..." :D
Как видишь, эти тачки даже продавать на запчасти не стали - просто бросили. :rolleyes:
Брошенных японок я не замечал. Все только обиженные судьбой Москвичи, Жигули и Волги. :D :D
То же самое могу сказать про владельцев 20-летних заднеприводных Москвичей и классики. Гемора меньше, чем с новыми ВАЗами, советская сборка все-таки... только вот гниль достает. Причем владельцев "Москвичей" она достает почему-то меньше, чем владельцев Жигулей.
И еще насчет расходов. В ЗР была статья, где они специально купили раздолбанную, гнилую копейку и довели её до состояния музейного экспоната. Расходы составили 40 тыс. р. :)
В ЖЖ спрошу. Он как раз моими делами интересуется :)
На 90% зависит от водятла. Один будет гонять и гонять, считая не только антикор, но и мойку излишними. Другой же будет относиться к машине по-человечески.Цитата:
Еще раз повторюсь - дядин 14-летний Ниссан-Ванетт - ни капли ржавчины. Тойоты-Короллы в 100-ом кузове, которым лет примерно столько же - тоже ни капли ржавчины, если только не битые. %)
Этой машине минимум - 25. А вполне может быть и 35, учитывая начало производства.Цитата:
2. Во всяком случае, японец в большнистве случаев хотя бы проживет эти 20 лет. А вот ТАЗ, скорее всего, приобретет вот такой вот вид:
http://fcars.spb.ru/foto/DSC00689.JPG
Или такой:
Движок 1300 - давненьки их не выпускают (ну да ладно, мы о сильно б/у)... Принимается.Цитата:
Потому что помоечную (уже в прямом смысле слова без всяких скидок) японку еще можно впарить восторженному лоху как "настоящее японское качество", а ВАЗ - нет.Цитата:
Как видишь, эти тачки даже продавать на запчасти не стали - просто бросили. :rolleyes:
Брошенных японок я не замечал. Все только обиженные судьбой Москвичи, Жигули и Волги. :D :D
Ну а я на ржавых японок насмотрелся (и на брошенных тоже) - у вас такой х-ней, как в Москве, дороги зимой не посыпают :old:
PS Любителям прулек: эксклюзив :umora:
PPS http://zubil.net/images/konkurs-88/7.jpg
Да ну? :)
Ага.. а ВАЗы, знчти, все подряд рассыпаются :) Напоминает логику "У врагов шпионы, а у нас разведчики!"Цитата:
Во-вторых - все это скорее исключения, нежели правило.
Об этом неплохо бы помнить постоянно, в том числе и тогда когда оцениваешь ВАЗы.Цитата:
Неломающихся совсем машин в природе не существует, как не существует perpetuum mobile. :)
У меня дядя редко машину моет. И много по грунтовкам ездит. :D Один раз после ночной поездки отмыть передок его Ванетта от налипших бабочек и мух я так и не смог... :D А на все остальное потребовалось израсходовать 10 ведер воды, чтобы отмыть... :D
Ну я ж не лох. %) Я понимаю, что все стоит своих денег. :) И помойку не возьму - лучше подкоплю на машину посвежее. А 10-летние машины еще вполне живые, как правило (если не бывшие такси).
Двойка с правым рулем - жжет, но дело не в руле, а в стране изготовления и марке машины.
А на Маздовода не наезжай! Во-первых, у него левый руль, во-вторых, он просто разместил объяву! А мопеды не его. :D Да и судя по тому, насколько эта Мазда грязная - водитель действительно ас. Настоящие асы машины не моют. :D
Ну не все подряд, но почти все. Те машины, которые собирали сытые, трезвые и сексуально удовлетворенные сборщики - не рассыпаются. Все остальные - рассыпаются еще на выезде из салона. %)
Ну все машины ломаются, только ломаются они по-разному. %) Понимаете намек? ;)
Кстати, вот краткий обзор автопарка ЗР:
http://www.zr.ru/arch49805.html
Делайте выводы... :rolleyes: господа вазоводы... :D
не скажи. Волею судьбы слежу за жизнью трех УАЗов. Один тентованный, железяка(он сменил тентовку), и буханка. Покупались они именно в таком порядке.
Тентованная машина живет интересной жизнью, после того как покаталась по делам. За это время успели оцарапать бока - катались по колеям в лесу. Но, на ней есть следы ражавчины, однако именно следы - краска на стыках запузырилась, откололась на проушинах крепления тента...
А вот машина, которая ее заменила, прогнила местами насквозь, да и еще сменила два двигателя. Гниение можно списать на дятлов, которые придумали прикрутить пластиковые молдинги, но двигатель? И что самое интересное, буханка.
Дятлы над ней не работали, чисто утилитарная машина. Однако, с новья потеки х.з чего, и ржавчина по всему кузову.
Конечно, УАЗ то еще чудо, но деградация видна невооруженным глазом.
Тентованный был советской сборки? :)
Вот есть 15К уе - думаю что взять: Nissan Teana 2.3 2003 года,Nissan Maxima 3,0 2000 года или ни за что не покупать Калину)))))