поясняю-при выполнении работ на режимных обьектах МО РФ привлечение иностранной рабочей силы не допускается.Теперь ясно?
Вид для печати
поясняю-при выполнении работ на режимных обьектах МО РФ привлечение иностранной рабочей силы не допускается.Теперь ясно?
http://fishki.net/comment.php?id=34532
А это наверное один из тех китайских кранов, про которые Аспид писал :D
видимо да.
Не, не он. Насколько могу судить оба сделаны в СССР :D Тот что поближе вроде смахивает на ДЭК, но видно плохо. А тот что свернут калачиком - не пойму что, по верхней части очень похож на родные КБ :D Но самое интересное - стрела согнута наоборот, то есть явно не из-за веса согнулась, а как будто ее зацепили вертолетом и вверх тянули :) Либо он упал и его обратно подняли. Интересно узнать, как они умудрились так поломать кран :)
http://auto.mail.ru/text.html?id=26058
Это тот самый "Лифчик" с наваренным металлом?
По срокам получаается что это уже другой тест. То был сертификационный тест на право продаж в России, на скорости 56 км в час. Этот - по правилам ЕвроКНАП, тем самым :)
Продолжаю посмеиваться над историями про рассыпащихся китайцев :)Цитата:
Lifan Breez заработал 12,7 баллов. Это очень хороший показатель. Для сравнения, Lada Priora с двумя подушками получила 10,56 баллов. Таким образом, Lifan Breez может рассчитывать на итоговую оценку аж в четыре звезды!
P.S. Не сомневаюсь, что когда Лифан разобьет Авторевю (естетсвенно не в Дмитровке, а на ВАЗе - по какой-нибудь причине тесты перенесут на ВАЗ) то получатся совсем другие оценки и в свет выйдет очередная страшилка :D между строчками которой будт читаться "покупайтеВАЗпокупайтеВАЗпокупайте ВАЗ..." :D
http://www.chinamobil.ru/bb/viewforu...49abd670b66aac
http://www.lifan-club.com.ua/forum/v...137befc6beced0
Посмотрите, если интересно. Обсуждение Лифана и отзывы владельцев. От страшилок Авторевю отличается сильно
А вот надо подкинуть АР идейку - пусть они специально на Дмитровке авту разобьют! :) И не эту "спецсборку", а обычный серийный авто, купленный в салоне. :)
Авторевюшники лонжероны подпилят обязательно. И закатят на скорости 200 км в час в противотанковый еж, замаскированный под аллюминиевый барьер.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
С другой стороны, если этот китайский чермет (пусть даже спецсобранный), прошел таки тест (пусть даже на меньшей скорости), то это еще одно подтверждение того, как быстро учатся китайцы. Благо, элементы спецсборки не сложно и недорого внедрить на конвейере.
Вот только меня чего то терзают смутные сомнения. А сколько стоит такой лифан? Не дороже ли 15000 уев?
Дракоша, а я ведь русским языком сказал - это явно другой краш-тест и соответственно другая машина. Эту, вполне вероятно, брали в магазине. И набрала она больше, чем спецально подготовленная ПриораЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
2
Первоначальная цена 260 тысяч, с мотором 1,3 - 96 лошадок, кондером и подушкой. Сейчас в свзи с большим спросом подняли до 285 тысяч. Навороченный вариант (1,6 Тритек, 116 лошадок, другой салон, новая панель) что-то около 310-330 тысяч.Цитата:
Сообщение от prohojii
Кстати, уточняю - Лифан прошел краш-тест на скорости 64 км в час по правилам ЕвроКНАП, получил 12,5 балла за фронтальный удар что дает право рассчитывать на 4 звзды. Ждем результатов бокового удара.
14
Да,кстати, админ сайта чайнмобил.ру выложил вот такой пост, из своих разговоров в аське:
Далше - читайте на формах по ссылкам.Цитата:
Тут в аське характерный разговор произошел... выкладываю с разрешения собеседника
ХХХХ (13:00:38 17/04/2008)
Насколько ты сам оцениваешь достоверность теста?
После тестов Амулета и Жили-были - страшновато
Advance (13:02:58 17/04/2008)
вот на тех тестах я не был - ничего сказать не могу...
а тут - присутствовал с самого начала (когда манекены засовывали в машину) - и до конца (когда разгребали обломки)
имхо - все честно..
Более того, тут некому было "мухлевать" - всю работу делали инженеры лаборатории, которым в общем-то безразлично, как машина себя покажет при ударе...
Из заинтересованных лиц - был человек от автомира, и один китаец от лифана - они просто смотрели и фотографировали, не вмешиваясь в происходящее.
P.S. Полный расклад по всем параметрам краш-теста Лифана, со сравнением данных с требованиями ЕвроКНАП
http://chinamobil.ru/press_content.p...96&pressid=241
А это результаты бокового удара
http://chinamobil.ru/news_content.php?newsid=356
Результаты краш-тестов других авто
http://www.facts.kiev.ua/2006/05/12/10.htm#1
На этом фоне Лифан с 12,5 балла смотрится более чем достойно.Цитата:
Рейтинг фронтальных краш-тестов "Авторевю" по методике EuroNCAP
Название автомобиля Баллы
Ford Focus (первое поколение,
российская сборка) 12
Chevrolet Lanos 10,5
Renault Symbol 11
Hyundai Accent (Таганрог) 9,9
Renault Logan 12
Daewoo Matiz (Узбекистан) 12
Daewoo Nexia (Узбекистан) 1
Chery QQ (Sweet) 4,9
"Калина" 5,6
"Калина" с двумя подушками 8,4
"Шеви-Нива" 1,6
"Ока" (КамАЗ) 2
"Ока" (Серпухов) 1
ГАЗ-3110 2
Иж "Ода" 2
УАЗ-3160 "Симбир" 3,7
ВАЗ-21213 "Нива" 4
ВАЗ-2110 4
ВАЗ-2107 0
ВАЗ-2106 2
ВАЗ-2109 4
Как видно из таблицы, самым опасным автомобилем
из производимых в странах СНГ, является вазовская
"семерка", получившая ноль баллов! А ведь она в последние годы была самым популярным автомобилем в Украине...
Данные предоставлены "Авторевю"
Рейтинг фронтальных краш-тестов EuroNCAP
Название автомобиля Баллы
Toyota Yaris 15
Opel Astra Classik 13
Renault Megane 14
Ford Focus II 16
Dacia Logan 8
Mazda 6 12
Skoda Octavia 11
Honda Accord 10
Kia Rio 11
Daewoo Lanos (1998 года) 6
Поразительный результат показал Ford Focus
(собранный не в России), набравший 16 баллов
из 16 возможных. После страшного удара водитель практически не пострадал, мало того, его дверь не заклинило: человек смог спокойно выйти наружу...
Вот он - уровень доказательств Аспида =)))Цитата:
Сообщение от А-спид
89 лошадок таки.Цитата:
Первоначальная цена 260 тысяч, с мотором 1,3 - 96 лошадок
От 345 тысяч (т.е. тех самых 15 куе) не хотите? От 315 стоят машины 1,6 с Лифановским 106-сильником.Цитата:
1,6 Тритек, 116 лошадок ... что-то около 310-330 тысяч.
Гыыы, 89 лошадок(( инвалидко нах(((
Если нет информации - я не утверждаю. Пока что есть инфа асчет первого краш-теста, там по словам Вилли что-то подмарафетили.Цитата:
Сообщение от NewLander
Здесь били еще два Лифана, причем била независимая фирма. Результаты перед тобой.
Ага, точно. Запамятовал.Цитата:
89 лошадок таки.
Я говорю про местные заводские цены. Но даже если 345 в салоне - так это самый дорогой и самый навороченный Лифан. Приор с мотором Тритек в 116 лошадок вообще не существует :) А Лифан с мотором в 89 лошадей, кондиционером стоит от 269 500 рублей в салоне у дилера, вариант под требования евро3 - 275 тысяч. С Приорой сравним? :)Цитата:
От 345 тысяч (т.е. тех самых 15 куе) не хотите? От 315 стоят машины 1,6 с Лифановским 106-сильником.
А-спид,купи себе Лифчик и убейся на нем об кубик с 40% перекрытием.А м ы с Винни над тобой поржем в голос))) Березовый крест на твою могилку с меня.
Имхо:тест - фуфло,машина спецом подготовлена.
А-спид,тебе в утешение-приора тоже гуано.
Хоть ву чем-то мы согласны :)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
P.S. Ссылка на прайс-лист Автомира, Лифаны :)
http://avtomir.ru/ru/spb/index.php?MARK4=45&SUBMIT4=1
в автомире у меня кореш работает-и так все знаю.И прайс на гуано меня не интересует-я не колхозник,дерьмо не пользую.
В автомире продается полно нормальных авто: Шеви,Рено и т.д.
Хотя меня все равно машины менее чем с 6-ю цилиндрами под капотом меня не волнуют,за исключением субар.
Пошастал по форумам, выяснил забавную вещь. Движок 1.6 Тритек на Лифаны делают не в Китае, а в Бразилии, на том же заводе где делают Тритеки для всей остальной Европы :)
Кроме того - намечается выпуск еще 2-х Лифанов. Нынешний - Лифан Бриз 520, аналог Приоры.
http://www.chinamobil.ru/lifan/breez/?view=props
И еще два
Лифан 320, классом пониже, по виду - вылитый Мини :) Вот он:
http://www.chinamobil.ru/photos.php?modelid=202
Лифан 620, классом выше чем 520, типа класс D
http://www.chinamobil.ru/photos.php?modelid=201
По внешнему виду вроде бы ни с кого не стырен, собственная разработка.
Снаружи - не считая уродливых фар хорош, не спорю (копилефт чужих моделей у китаез получается намного лучше своих кузовных разработок). Внутри же - "унылое говно"(с). Жесткий и скользкий даже на вид пластик, идиотские приборы (блин, одна шкала белая, вторая черная... ЧТО ЭТО, БЭРРИМОР?!!), эргономика на уровне ОКИ... Скучно, господа...Цитата:
Сообщение от А-спид
Ну дык алькантру, перфорированную кожу и вставки из полированного алюминия никто и не обещал :) Это такой городской малыш размером чуток побольше Оки, но со стильной внешностью. Стыренной, правда :)
Вопрос с цене - если она, как и у Бриза, будет близкой к российским аналогам - то машинка будет иметь успех. С одной стороны цена недалеко от Оки, с другой -симпатичная внешность не хужей чем у Дэу Матиз, это привлекательно.
P.S. Для тещи идеальная машина :)
Нью, а как тебе старший братец Бриза, 620-й?
У меня в голове крутися мысль о том, что вот примерно такой должна была быть новая машина ГАЗа. Не знаю, что они там с Сибирячком сделают, но опасного конкурента ГАЗ, похоже, уже получил.
А я вот нашел интересную тему про Ховер:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=3700&start=0
Обратите внимание на длину темы. :D
При выборе между американцем отечественной сборки и китайцем мой выбор будет однозначен (не китаец). 620-й впечатления не произвел - снаружи симпатичненько, но шаблонно. Внутри - безлико, хоть и с претензиями.Цитата:
Сообщение от А-спид
Относительно своей следующей машины: думаю, что это будет либо Сузуки Свифт (маленькая, удобная для города, экономичная, но при этом достаточно просторный салон с качественными материалами) либо тот самый Сайбер (но только за размеры - приятно практически за те же деньги получить вдвое больше автомобиля :) Правда, парковать и заправлять этот гроб замучаисся :uh-e: ).
Ага, Сибиряк и мне интересен. Однако стартовая цена в 23 000 баксов - это по-моему перебор. Если 620-й будет стоить порядка 18 000, которые первоначально обещали за Сибиряка - это аргумент.
Насчет начинки - мне показалось, что это пока самодвижущийся макет. Но в целом симпатишно, требовать от авто за такие деньги какую-то изюминку не стоит, ИМХО.
А если в него еще и 6 горшков поставят - то глядишь и Борг заинтересуется :)
Погуглил на последние месяцы - никакой инфы по ТАКОМУ удорожанию не встретил. Помню, не так давно про 19 тыр по радио слышал.Цитата:
Сообщение от А-спид
Откуда дровишки?
PS Нашел упоминание про 21 тысячу - что все равно дешево: цена корейца или японца С-класса в более скудном оснащении. Китайца же 620-го я даже за 15 куе не возьму.
Слышал по ТВ и где-то в инете натыкался, типа первая партия сибиряков уже пошла по таким ценам. Народ ругался.
Там и так будет 6 горшков.Три двигателя : 2 литра 140 лс,2,4 литра -152 лс,2,7 литра 203 лс.Механика идет только с 2-х литровкой,она и стоит 18 штук . 2,4 литра идет только с АКПП,2,7 АКПП либо Типтроник. За последнюю 25 штук.Но в ней 6 подушек,раздельный климат,АБС,ESP,TSC,кожаный салон,датчики света и дождя,подогревы зеркал,сидений и лобового и заднего стекол,ксенон,автокорректор,омыватели,музыка infinty gold (то бишь полная комплектация Chrysler Sebring LXi),- и двигло не непонятный какой-то тритек-а нормальный V6 от крайслера,врпочем все остальные движки и коробки на Сибиряке тоже не у нас делаются и делаться не будут.Все поставляет Крайслер.Машина D-класса по цене класса C.И гораздо качественнее любой китаезы.
Вот базовая самая дешевая комплектация:
двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л.с.;
кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS;
противобуксовочная система “Traction control”;
гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, противотуманные фары;
галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня;
электропривод сиденья водителя с регулировкой в 8 направлениях;
аудиосистема с 6 колонками и усилителем;
обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало
заднего вида с автоматическим затемнением;
полноразмерное запасное колесо.
Насколько я помню, Нью, Сайбер по габаритам меньше, чем Волга. :) Он просто из-за дизайна кажется большим. На самом деле - он вовсе не такой уж и большой. :) А расход - ну, с МКПП и 2-л двигателем можно и в 10 литров уложиться по городу.Цитата:
Сообщение от NewLander
3
Задница 620-го очень сильно напоминает Toyota Camry предыдущей модели. Морда - тут что-то свое. Похоже, китайцы пытаются создать свой стиль, но получается не очень пока что.Цитата:
Сообщение от NewLander
Я те так скажу - гораздо более тяжелый Крайслер Конкорд с двигателем 2,7 V6 203 лс- по мск с пробками - 12 литров 92 бенза.По трассе- бак 63 литра хватает с лихвой от Мск до Нижнего Новгорода и обратно.
Я так думаю 2л с МКПП- вполне может уложится в 8 литров в городе и 6 на трассе.
Насчет конкорда-сам ездил полгода на таком -личные данные.Это самая экономичная из всех машин ,которые у меня когда-либо были.
И еще-салон Сибера больше салона Волги.ПРичем очень сильно больше.Чуть меньше салон,чем у Ауди А8.
Багажник напоминает Hynday Accent (особенно сбоку), задняя часть салона, вместе с дверями и стойками - по мотивам Шкоды Октавии, фары -ну прям как у "трёшки" БМВ (Е90), а решётка радиатора навевает что-то фольксвагеновское.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Нет, не могут пока китайцы обойтись без передирания.
Вспомни ГАЗ-3111. Отпускная цена завода была 10500 баксов, а продавались они за 15-16 тыр.Цитата:
Сообщение от А-спид
С тех пор дилеров поприжали, да и конкуренция обострилась - так что настолько цены уже не задирают. Но все равно новинки продают по завышенной цене. Пример - первые "Калины", стоившие дороже 2110, хотя по прайсу ВАЗа все было наоборот.
полазил по сайту чайнамобилев- блин,какие же они все убогие.Капец просто.Сплошные уроды.Ни одной симпатичной машины нет.Характеристики тоже уродские.Внедорожники с массой в 2500 кг и моторами 100 лс-гыыы.Смех да и только.
Ну, мне в принципе Hover по дизайну и заявленным ТТХ нравится. Впрочем, тут чуть выше дали ссылку на почти 100 страниц недостатков этой модели :lol:Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
А у них лошади хоть "честные", или как Ватты китайских дешёвых БП? Есть характеристики, снятые со стендов?
Hover-это ворованный Isuzu Axiom.Он то тебе и нравится. А насчет ходовых качеств- их нет и не может быть с такими моторами.
Лошади у них честные,но толку от 100 сильного мотора мизерного обьема на многотонной машине.У меня например 2000 об/мин это 70 миль в час.Это 112 км/ч.На китайском движке это будет примерно 3000 об/мин.Соответсвенно нагрузка на двигатель-высокая,расход топлива - тоже.Из-за высокой нагрузки ресурс у такого двигателя-мизерный.Вряд ли более 100000 км. В противовес этому я могу привести имеющий место случай пробега 800000 миль двигателем V8 Big Block Chevrolet Suburban 1979 года выпуска.Без единого ремонта этого двигателя. Да и у моих друзей многолитровые американские моторы на Чирках,Грандах,Субурбанах,Тахах,Блейзерах в большинстве своем уже имеют пробег 300000-400000 км.Без капремонтов,замен колец и прочего.И при этом не жрут масло,имеют нормальный расход топлива и вообще не доставляют каких либо хлопот.
Тритек очень даже понятно какой - такой же как и на Мини, например. Сделанный на том же заводе. Не в Китае :)Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Сибиряк - машина очень интересная, привлекательная. Но я бы пока подождал каких-то отзывов владельцев.Цитата:
врпочем все остальные движки и коробки на Сибиряке тоже не у нас делаются и делаться не будут.Все поставляет Крайслер.Машина D-класса по цене класса C.И гораздо качественнее любой китаезы.
3
Так цена, Борг, цена... современный мотор в 4 литра сам стоит почти столько же, сколько весь китайский джипик :) Ценовая категория другая - где-то между УАЗом и нормальными джипами. Зато расход сравнительно небольшой.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
4
Нормальные лошадки. Происхождение у них серьезное. Самый ходовой мотор на джипах - 2,4 литра, в девичестве Мицубиси (китайцы что-то там чешут насчет лицензии, но я сомневаюсь - скоре всего просто стырили :) )Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
На Лифанах Тритек вообще точно такой же как те что идут в Европу, даже делается на том же заводе - в Бразилии. А вообще я как-то давал ссылку на китайское автомобиле строение - они уже начали заказывать разработку своих моторов на серьезные европейске фирмы, которые разрабатывают моторы для немцев и англичан. Так что Китай развивается не по дням а по часам.
Если нет денег на новый некитайский внедорожник-купи БУ американский или японский-все равно лучше нового китайца во всем.Вообще во всем.
И кстати,насчет цены. Посмотрите цены на внедрожники в USA.тут то и выяснится,что ценник то-почти одинаков.
Шеви Сильверадо 4х4 3,7 л АКПП- 20000 баксов.Новый. Так то.
http://www.chevrolet.com/byo/selectO...n=yes&x=24&y=5
http://auto.lenta.ru/news/2008/03/19/siberprice/
Вот, нашел. Сибир в минимальной омплектации, с 2,0 движком 141 лошадка стоит 540 тысяч рублей, то есть примерно 22,5 - 23 тысячи долларов.
3
ДА кто ж спорит, это хороший вариант. Но тут мы выходим на классический спор - что лучше новая машина или старая, но классом выше. Тут однозначного ответа нет. Я лично предпочту б/у серьезной марки, но и противоположное мнение тоже имеет право на жизнь.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
В жопу китайцев!!!! Ауди Кваттро форева!!! Даешь Ауди 100/45 (признан лучшим авто 20 века по совокупности потребительских качеств) каждому простому Российскому колхознику!!!
Кажется Вилли все-таки доделал свою фоку :)
Авдотья хорошая машина.Но не внедорожник.Посему-в топку (ИМХО).
В основном - там мелочи, но эти мелочи как-то раздражают. Ну, а владельцы по советской привычке "вовремя всё устраняют". :umora: Не должно быть такого, ИМХО, при цене за полмиллиона.Цитата:
Сообщение от NewLander
Например:
Я всё таки не удержался и решил написать свои дефекты на Ховере и недовольства,правда почти всё устранено,но опять же с пробегом в 6000 т.
1.Ослабла гайка на руле(устранено)
2.Не работает сигнал,сгорела подгруппа(устранено)
3.Почти открутились передние амортизаторы(устранено)
4.Гремел обвес установленный у диллера(устранено)
5.Скрипит задняя дверь(устранено)
6.Скрипит шторка(устранено)...
7.Появился снова легкий хруст в рулевой колонке.
8.Стали хуже включаться передачи.
9.Слепят передние противотуманки,не регулируются!
10.При высоких оборотах появляется запах палёной резины(сейчас вроде реже)
11.Задние противотуманки,то работают то нет.
12.Заржавели болты крепления задней рамки для номера.
13.Не до конца терли щётки лобового стекла(устранено)
14.При быстром передвижении по городу и при частых торможениях при этом,резко ухудшаются тормоза,и плохо пахнет в солоне от колодок!
15.Свистят колодки при тормажении.
16.Появился свист и на нормальном ходу,паходу суппорта плохо возвращаются.
А теперь не довольства.
Неудобные кожанные кресла,сильна жесткие,не разгоняется за заданное время(11сек),нельзя мыть движёк и т.д. Вобщем выговарился
8
И в долларах, скорее всего, цена будет расти и дальше. Но, по крайней мере, хотя бы не в полтора раза завысили, как в случае с 3111.Цитата:
Сообщение от А-спид
Блин, такой список за 6 ткм - это песец. На моем ТАЗу за 40 ткм и половины этого не наберется - причем критических багов вроде откручивающихся амортизаторов и в помине не было.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
а я на Ауди 1983 года поменял только задние аммо и всё.... Больше ничего не делал... Ах да, еще свечки подкинул и два раза масло поменял :ups: :ups: :ups:Цитата:
Сообщение от NewLander
Сегодня заходил в гамазины, запцацки покупал. Поставил новый радиатор, антифриз (зелененький Luxoil) пока не заливал, патрубки не подключил - решил хомуты на них сменить. Спрашиваю в магазине - почем хомуты?
Мне отвечают - наши по 20 рэ, китайские - по 5 рэ... %)
Я спрашиваю - а что это такая разница в цене? %)
А мне отвечают - "А китайские хомуты - они прокручиваются..." :lol:
новости по лифчику:
Пацаны ставили сигналку на это г.вно, так вот , выяснилось следующее: сзади там стоит вместо нормальной подвески стоит торсионная - решение применимое в нормальных автофирмах разве что на внедорожниках. Вследсвие этого - при 4-х людях в салоне езда превращается в непонятно что. Управляемость никакая, жопу постоянно таскает, появляется повышенная склонность к заносу задней оси...
Как они туда торсионы то вкрутили?? Да еще назад??? Или лифчик еще и рамный?
Кстати,ни на одном внедорожнике нет ЗАДНЕЙ торсионной подвески,есть только ПЕРЕДНЯЯ.
Ну вот так вот, камрад... :umora: :umora: :umora:Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
просто на исходнике Лифана - Ситроене ZX была пневмоподвеска, китайцы ее не осилили в производстве видимо, ну и прилепили , что было :umora: :umora: :umora:
Чудны дела творяться.