А тут за кем-то проскакивала мысль (не будем показывать пальцем). Что ПАК ФА будет с традиционный с аэродинамической точки зрения вообще и стреловидности в частности :)
Вид для печати
А тут за кем-то проскакивала мысль (не будем показывать пальцем). Что ПАК ФА будет с традиционный с аэродинамической точки зрения вообще и стреловидности в частности :)
Угу, и даже обратная стреловидность на стабилизаторе и киле, чтобы было стильно.
Никакой аэродинамики - чистый дизайн!
А дыры для скорости по всему фюзеляжу будут?Цитата:
Сообщение от grOOmi
Ты что! Дыры для прочности! см. анекдот.Цитата:
Сообщение от sneeke
Разве кто-то сказал, что делают? :)Цитата:
Сообщение от harinalex
---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:01 ----------
Дыры не придадут скорости, скорее наоборот, особенно если они осями поперек потока. :) С продольными дырами тоже надо быть осторожнее - их нельзя делать большого удлинения, т.к. в них тоже поток будет тормозиться. Хороший выход - дыры небольшого удлинения с выводом под корневые части крыльев и вниз будут способствовать увеличению подъемной силы, что позволит увеличить взлетную массу самолета. :) Опять же, птицы будут проскальзывать по этим дырам не принося ущерба самолету, что снизит вероятность возможных катастроф по причине столкновения с птицами. :)Цитата:
Сообщение от sneeke
Думаю мы оба правы, и новые нанодыры будут обеспечивать скорость, прочность, малозаметность и экономию топлива :)Цитата:
Сообщение от ROSS_Tracer
Кстати у Паралая выложили документик от смежников, в котором ПАК-ФА обозначается Су-50.
Правильно, а перед движками установить высокоскоростные мясорубки, сопряженные с кухонными комбайнами, и время полета устремится к ресурсу аппарата.Цитата:
Сообщение от Dao
А-а..... а что есть "традиционная стреловидность"? :)Цитата:
Сообщение от ROSS_Tracer
Вот продажами жаренных птичьих котлеток и стоимость самолета отобьют.Цитата:
Сообщение от sneeke
---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:46 ----------
да! все стреловидности традиционные кроме обратной!Цитата:
Сообщение от Dao
Если моделей самолетов с обратной будет не одна а 10, то и "обратная" стреловидность станет традиционной.
---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:49 ----------
:DЦитата:
Сообщение от grOOmi
И пилота задом на перед посадить!
---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:01 ----------
если все записывать а потом собрать по написанному...... точно паровоз получится!Цитата:
Сообщение от harinalex
А напильник на что? ;)Цитата:
Сообщение от nonexistent
а если как в анекдоте "..... после сборки обработать напильником", то тогда и нефига ничего разрабатывать! Выпускаем паровозы а потом напильником одни в танк, другие в ПАК ФУ, третьи в Булаву(которую стружкой из под напильника и заряжать будем в перемешку с марганцовкой) и т.д.Цитата:
Сообщение от sneeke
Но и здесь проблемка возникает...... необходимо паровоз по технологии СТЕЛС делать, тогда и танки и самолеты невидимками будут.
Сорри за ОФФ
Это как раз не проблема. :) Напильником можно и угловатый стелс выпилить, даже проще чем скругленные формы опиливать (блин, какие слова то помню %)). Потом останется только краской специальной покрасить и все дела. :)Цитата:
Сообщение от nonexistent
прочитав много сообщений в этой теме я так понял что традиционная схема будет применена, отсюда вопрос -почему ?(какие минусы у су 47)
мне нужны ваши мнения, оссобенно инженеров!
т.к очень интересно:)
некомфортные вибрации при выходе на сверхзвук. И очень большие нагрузки на крыло.Цитата:
Сообщение от Orion(K)
благодарю!
а какая аэродинамическая схема легче переносит нагрузки утка или традиционная?
Посему, ПАК-ФА будет с крылом изменяемой стреловидности. :) На сверх-звуке крыло будет иметь малый размах и удлиненную трапециевидную форму, а при переходе на до-звук будет обратной стреловидности, что положительно повлияет на сверх-маневренные качества, особенно, в совокупности с изменяемым вектором, а так же на увеличение подъемной силы и взлетно посадочные характеристики. :)
Orion(K), мб будет интересно это:
http://paralay.com/stat/Bulat_9.pdf
Все статьи: http://paralay.com/stat.html
легче переносится нагрузка плоскостью которая расположена под наименьшим углом относительно направлению нагрузки.Цитата:
Сообщение от Orion(K)
здорово, а вы откуда знаете?:)
Государственная тайна! :secret:Цитата:
Сообщение от Orion(K)
О! Именно то, что на первой странице я и имел ввиду. Хотя и не читал статью, и изображения не видел. :D Прикольно.Цитата:
Сообщение от SiplyiDed
Правда, можно еще не целиком крыло складывать и не вперед. Что-то вроде как у Су-17. Только неподвижная часть трапециевидной формы, а подвижная стреловидной. Когда складыввается, то в плане похоже на В-2, а раскладывается до угла обратной стреловидности. :)
спасибо за ссылки
Хе-хе... :) (посмотрев список статей) Павел стал "разрушителем мифов"? :)
- Дело в том, что ИК-датчики этих систем скорее захватят УРВВ противника, пока у неё работает двигатель в стартовом режиме. Там очень большой выход энергии и температура порядка 2000°С, поэтому шансов обнаружить УРВВ при работе двигателя в стартовом режиме на дальности 30 км и больше, чем когда она подойдёт на 10-15 км, но двигатель уже будет работать в маршевом режиме (с тягой меньшей в разы/десятки раз) или вообще закончит рабочий цикл...Цитата:
Сообщение от Maximus_G
---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:19 ----------
- Гляньте по поисковикам что такое "аэродинамическая дивергенция" и будет Вам щастье...Цитата:
Сообщение от Orion(K)
Крыло, для обеспечения требуемой жёсткости, пришлось сделать слишком толстым, следовательно - слишком тяжёлым.
И самолёт оказалось невозможно использовать как серийный боевой.
Интересно, а когда нам скажут, как назовут ПАК ФА в серии?
Су-47, Су-50? Не думаю, что в названии есть какой-то секрет )
Покажут и назовут вероятно тогда, когда будет что показывать и называть. А пока ПАК ФА успешно "летает" только по форумам:)Цитата:
Сообщение от HAL9k
Может уже не Су-50, а Су-1000 будет. Летать будет в стратосфере и коршуном на рапторы будет сверху пикировать :)