Да ну, от силы лет 50-60.Цитата:
Сообщение от barsuk
Вид для печати
Да ну, от силы лет 50-60.Цитата:
Сообщение от barsuk
Я где-то видел, что это первая модель тостера..., а давно ли тостеры в миру прижились?Цитата:
Сообщение от serg 61
Извиняюсь, ошибся, но эта модель не первая.Цитата:
Сообщение от barsuk
http://zoom.cnews.ru/publication/item/2270/1
Парашютные бомбы.
Вложение 165345 Вложение 165346 Вложение 165347
На первом фото - взрыв сбитого А-20.
http://cs10883.userapi.com/u8704012/...y_31baabc4.jpgЦитата:
Бывшие эстонские танки английской постройки Мк.V в берлинском парке Люстгартен. На заднем плане видно здание Старого музея (Altes Museum).
Эти танки, перевооруженные пулеметами Максима, примали участие в обороне Таллина в 1941 году, были захвачены немцами и перевезены в Берлин на выставку трофеев. В апреле 1945 года предположительно участвовали в обороне Берлина.
Вот что попалось сегодня на Ибее. Не знаю, фейк или нет.
http://www.ebay.de/itm/RARITAT-Absol...-/190800545188
Вложение 165386
Если и подделка, то основанная на реальных фактах. Достаточно вспомнить Плиева на Ту-16. Один в один.Цитата:
Сообщение от Wotan
Так летают и наши и супостаты. Что особо запомнилось. Слалом на F-104 на высоте борта, корабли в кильватер по 10 каб, след на воде, как от "метеора" или "кометы". Бе-12 на макс скорости, изображающий блинчики на воде ( правда был штиль, но сильно впечатляет).
СанСаныч, а что это за чудо на лыжах на второй фотке. Вернее где это снято. Что это такое я знаю.
Я понял так, что он просто падает.Цитата:
Сообщение от Wotan
Точно F-104? Как-то не очень вяжется: "Американцы использовали F-104 в основном как высотный скоростной перехватчик, и именно такие задачи чаще всего приходилось отрабатывать летчикам. Немцев же учили наносить бомбоштурмовые удары на относительно малых скоростях и высотах, то есть - делать то, для чего Старфайтер изначально не был предназначен, причем как раз на тех полетных режимах, на которых он становился наиболее опасен." Какой уж тут слалом...Цитата:
Сообщение от sansanich54
02/03/43Цитата:
Сообщение от МихалычЪ
1st flight of P-51A 43-6003 Pilot Bob Chilton. 43-6003 was later used for testing of skis in place of tires at Grenier Field New Hampshire and Ladd Field Alaska.
Спасибо за разъяснения! А то у нас с приятелем дискуссия вышла на эту тему. И ещё. А в Европе ранние модификации с некаплевидным фонарём были?, или только P-51D, и более поздниеЦитата:
Сообщение от sansanich54
К сожалению, не по адресу. Мне кажется, что абсолютно точно Вам сможет ответить Wotan.Цитата:
Сообщение от МихалычЪ
Точнее не бывает. Осмелюсь посоветовать Вам побольше почитать про этот самолет. У него есть такая штука, как flap-blowing system, то есть сдув пограничного слоя. Включается при выпуске закрылков на 15, звук при этом... не знаю, ни с чем не сравнить. Как циркульная пила, если это применимо к авиации. В данном конкретном случае летал вот этот самолет - 882-й.Цитата:
Сообщение от Василич
Вложение 165395 Вложение 165396 Вложение 165397
На третьем фото хорошо видны закрылки на 15.
Осмелюсь доложить Вам, что прочитано, возможно, не меньше, чем Вами, но описания такого "слалома" не припоминаю. Изложение общеизвестных сведений о F-104 ничего не доказывает. Хотя конечно можно допустить такой полет змейкой с выпущенными закрылками со скоростью, например, 300-300 с хвостиком, с попаданием (как осозналось позднее) в цЕлую милю (пусть и под углом), но система СПС предназначалась всё-таки для улучшения ВПХ, а летать, активно маневрируя, на посадочном режиме, на высоте борта, на самолете с катапультированием вниз... Жуть!
Отсутствие такого описания "где-то там" ничего не доказывает. Мне достаточно того, что сам неоднократно видел, фиксировал и отправлял отчёт, с фотографиями и негативами. Так что считайте, что Вы уже прочитали такое описание. Облёт кораблей выполнялся только с СПС. Форсаж никогда не включался, ну это понятно, почему. Закрылки на 15 градусов - это не посадочный режим. И катапультирование у F-104G происходит нормальным образом - вверх. Вниз стреляло только на F-104A первых серий.Цитата:
Сообщение от Василич
Вложение 165410
Про "более поздние" не понял о чём речьЦитата:
Сообщение от МихалычЪ
Вложение 165416Вложение 165417Вложение 165418Вложение 165419
Спасибо, Wotan, всё ясно.Цитата:
Сообщение от Wotan
Не вижу в предыдущих постах, где бы я утверждал, что 15 - посадочный режим, а также что б Вы сообщали, что пролет производился на 15 градусах. :) Ну да ладно, прекращаем, это становится неинтересным. А за информацию о таких облетах большое спасибо. :thx:Цитата:
Сообщение от sansanich54
Если бы в те времена были видеокамеры... эх !Цитата:
Сообщение от Василич
Лето 77 года, жарко, на высоте 500м ползет "Орион", скорость 300, рядом, крылом к крылу висит на закрылках Су-9, как влитой. С баками, без ракет. Однако!
Ночной истребитель Do-217N-2/R22 с установкой Schrage musik
http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
Брошенный советский пятибашенный танк Т-35
http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
Остатки немецкого транспортного самолета Ю-52
http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
Советские офицеры осматривают подбитый финский танк, бывший советский ХТ-133
http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
Захваченные в Бресте советские плавающие танки Т-37А
http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
Немецкое штурмовое орудие StuH 42 на марше
http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
Пока ещё друзья. Генерал Гудериан и комбриг Кривошеин во время передачи города Брест-Литовска Красной Армии
http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
Эсэсовцы с нашими автоматами
http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
А вот этих фоток я не понял... Ломает все существующие стереотипы :)
Медики 5-й дивизии СС (!!!!!!) «Викинг» оказывают помощь (!!!!!!!) раненому красноармейцу
http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
И совершенно счастливые советские военнопленные почему-то на фото вместе (!!!!!) с немецкими офицерами (ну прям друзья). Обезвреживание неразорвавшихся авиабомб
http://waralbum.ru/wp-content/upload...s8osc4.th.jpeg
При открытии всех документов сломается. Да ещё как !Цитата:
Сообщение от agafon111
Проводка Северным морским путем немецкого вспомогательного крейсера "Комет", в обеспечении КСФ и трех ледоколов.
"Комет" ( 6х150мм, 2х37мм, 4х20мм, 6хТА, 30 мин, 2хAr-196), вышел из Гдыни 3 июля 1940г под именем "Семен Дежнев" и под советским флагом.
До начала августа стоял в Териберке, затем, под именем "Donau" (немецкий флаг), его повели на Восток. Пройдя Берингов пролив, "Комет" поднял японский флаг, и под именем "Manyo Maru" начал крушить английские пароходы. Потопил 7 судов на 42000тонн. Вернулся в Гамбург 30 ноября 41 года, пройдя 100000миль.
За такое "взаимодействие" 13 ноября 40г английская пл потопила нашу лодку Д-1 в Мотовском заливе. В Западной Лице немцы арендовали базу для своих пл, англичане вроде как бы "перепутали" нашу лодку с немецкой. А были ещё "союзнические" черноморские конвои.
Вложение 165496
Это "хиви". Советские военнопленные прошедшие проверку на лояльность и служившие во вспомогательных частях вермахта.Цитата:
Сообщение от agafon111
http://s44.radikal.ru/i106/0911/c4/fceba9aa6767.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/0911/44/1047cb9fdb88.jpg
P.S. Похоже "Судьба человека" Шолохова в школьный курс литературы уже не входит.
Цитата:
... Вскорости перебросили нас, человек триста самых крепких, на осушку болот, потом — в Рурскую область на шахты. Там и пробыл я до сорок четвертого года. К этому времени наши уже своротили Германии скулу набок и фашисты перестали пленными брезговать. Как-то выстроили нас, всю дневную смену, и какой-то приезжий обер-лейтенант говорит через переводчика: «Кто служил в армии или до войны работал шофером, — шаг вперед». Шагнуло нас семь человек бывшей шоферни. Дали нам поношенную спецовку, направили под конвоем в город Потсдам. Приехали туда, и растрясли нас всех врозь. Меня определили работать в «Тодте» — была у немцев такая шарашкина контора по строительству дорог и оборонительных сооружений.
Возил я на «оппель-адмирале» немца-инженера в чине майора армии. Ох, и толстый же был фашист! Маленький, пузатый, что в ширину, что в длину одинаковый и в заду плечистый, как справная баба. Спереди у него над воротником мундира три подбородка висят и позади на шее три толстючих складки. На нем, я так определял, не менее трех пудов чистого жиру было. Ходит, пыхтит, как паровоз, а жрать сядет — только держись! Целый день, бывало, жует да коньяк из фляжки потягивает. Кое-когда и мне от него перепадало: в дороге остановится, колбасы нарежет, сыру, закусывает и выпивает; когда в добром духе, — и мне кусок кинет, как собаке. В руки никогда не давал, нет, считал это для себя за низкое. Но как бы то ни было, а с лагерем же не сравнить, и понемногу стал я запохаживаться на человека, помалу, но стал поправляться.
Недели две возил я своего майора из Потсдама в Берлин и обратно, а потом послали его в прифронтовую полосу на строительство оборонительных рубежей против наших. И тут я спать окончательно разучился: ночи напролет думал, как бы мне к своим, на родину сбежать. ...
Но "Щит и меч" пока крутят. Подчиненные Зубова (Хагена), набившие морду partei-чиновнику при разборе завалов.Цитата:
Сообщение от Serg61
Это всё понятно. Но противоречие в ваших же словах - "служившие во вспомогательных частях вермахта". Обратите внимание на тюремные робы как в концлагере. Разве хиви не выдавали "нормальную" форму? Я именно это имел ввиду. Ваше фото выше не всчет - там все ясно, в чем взяли в плен, в том и работают. И никто с ними из немцев в обнимку не фотографируется.Цитата:
Сообщение от serg 61
Арестантских то роб на всех не хватало. "Нормальную" получали только служившие с оружием и то не все. Полицейские формирования, к примеру, одевали в довоенную эссесовскую. P.S. И до конца 42г. многие из служивших в боевых частях находились на полулегальном положении, по инициативе местных командиров.Цитата:
Сообщение от agafon111