Сравнение боевых возможностей современных российских самолётов

Цитата:

---

Сообщение от 101

Два слоя поликарбоната двойной кривизны, да еще и слой метализации между ними - попахивает фуфелом.
Есть ссылка?

---

- Сходу - нет, "прочитал и дальше пошёл". Но это не фуфел, это нормальные "высокие технологии".
Так это же совершенно естественно, наносить металлизацию на наружную поверхнсоть абсурдно - даже не лёгкий град, а просто летняя "бомбардировка" насекомыми (с последующим их отмывом) повредит этот наномикронный слой ко всем чертям.
По-другому и нельзя...

Я просто непосредственно занимался фонарями и стеклами в юные годы и знаком с технологией получения всего этого. Можно нанести покрытие изнутри, можно снаружи. Но чтобы между листами поверхности двойной кривизны - хочу почитать!
Это же и источник концентраторов и проблемы с стыковкой... короче, хачу почитать.

Фонарь делает PPG Aerospace, технология изготовления, за некоторыми исключениями, аналогична фонарям F-16, доработанных по программе Have Glass II - у Ф-16 слои поликарбоната имеют прокладку, у Ф-22 они спекаются.

кое-что видно в их мурзилке на сайте http://buyat.ppg.com/REP_aerospace_f...es/F-16_tb.pdf

металлизируется *внутренняя* поверхность фонаря

Canopy

The F-22's canopy is approximately 140 inches long, 45 inches wide, 27 inches tall, and weighs approximately 360 pounds. It is a rotate/translate design, which means that it comes down, slides forward, and locks in place with pins. It is a much more complex piece of equipment than it would appear to be.

The F-22 canopy's transparency (made by Sierracin) features the largest piece of monolithic polycarbonate material being formed today. It has no canopy bow and offers the pilot superior optics (Zone 1 quality) throughout (not just in the area near the HUD) and it offers the requisite stealth features.

The canopy is resistant to chemical/biological and environmental agents, and has been successfully tested to withstand the impact of a four-pound bird at 350 knots. It also protects the pilot from lightning strikes.

The 3/4" polycarbonate transparency is actually made of two 3/8" thick sheets that are heated and fusion bonded (the sheets actually meld to become a single-piece article) and then drape forged. The F-16's canopy, for comparison, is made up of laminated sheets. A laminated canopy generally offers better birdstrike protection, and because of the lower altitude where the F-16 operates, this is an advantage. However, lamination also adds weight as well as reduced optics.

There is no chance of a post-ejection canopy-seat-pilot collision as the canopy (with frame) weighs slightly more on one side than the other. When the canopy is jettisoned, the weight differential is enough to make it slice nearly ninety degrees to the right as it clears the aircraft.

In testing so far, the cockpit canopy has fallen far short of its service life requirement according to DOT&E.

Эх, как и думал - спекают!
Круто, молодцы.

Надо будет наших стекольщиков при случае потрясти.

Цитата:

---

Сообщение от flateric

за фонарь можно быть спокойным
Частицы золота, индия-олова и других металлов распыляются в вакууме в магнетронной установке. Стекло остаётся прозрачным, приобретает антибликовые свойства, уменьшает радиозаметность самолёта. Пилот при этом защищён не только от тепла и света, но и от электромагнитного излучения. «С 2008 года наше предприятие серийно наносит многофункциональное покрытие на МиГ-29К, Су-30, Су-34 и Су-35»,

---

Прям как в телефонах Нокиа :)

Ну если они его сверху не покроют слоем метилметакрилата, то парочка хождений тряпок и покрытие будет все меньше и меньше.
:)

Ерунда это все. Наша авиация, промышленность и все другое как было в полном ауте так и остается. Единственное, чему мы научились, так это красить бардюры известью перед приездом начальства высокого.

Это армейская фишка.

Цитата:

---

Сообщение от HAL9k

Ерунда это все. Наша авиация, промышленность и все другое как было в полном ауте так и остается. Единственное, чему мы научились, так это красить бардюры известью перед приездом начальства высокого.

---

Убедил.....:eek:
Иди - сдавайся.....:D

Сдались, когда в начале девяностых лучшие станки с оборонных предприятий вывозили за бугор. А на планёрках отчитывались перед неграми в штатском. Причём сдавали из Москвы - своим умом на такое бы не решились.

Цитата:

---

Сообщение от Shoehanger

Сдались, когда в начале девяностых лучшие станки с оборонных предприятий вывозили за бугор.

---

Зачем?

Цитата:

---

Сообщение от babybat{}.net

Зачем?

---

Головной мозг "нихт функционирен..."....?
Задам наводящие вопросы.
Какую конечную продукцию позволяли получить эти станки?
Кому это было нужно?
Кому это было ненужно?
Что получили в результате...?

Если сами для себя ответите, то Вам станет понятно ЗАЧЕМ это делали.

Цитата:

---

Сообщение от =FPS=Cutlass

Головной мозг "нихт функционирен..."....?
Задам наводящие вопросы.
Какую конечную продукцию позволяли получить эти станки?
Кому это было нужно?
Кому это было ненужно?
Что получили в результате...?

Если сами для себя ответите, то Вам станет понятно ЗАЧЕМ это делали.

---

Можно пример? интересно...

Цитата:

---

Сообщение от babybat{}.net

Зачем?

---

чтобы посмеяться, неужели не понятно

С целью санации производства ГТЗА под эгидой создания СП гражданской тематики.

Кому это выгодно или невыгодно - вопрос считаю риторический. Но таким образом страна, например, осталась без стратегов третьего поколения.

Громадный объём работы помножен на ноль. Борей, по спекуляциям с балансера, имеет ГТЗА 971-го проекта. Тут был сюжет по ТВ: мол заводим Борей - в Америке слышно.

Всем привет!

Это касается работы эхолота

Цитата:

---

Сообщение от Дм. Журко

Ха! Посчитал по Вики Су-27 и -30 вне СССР. Вот что получилось:
Ангола 8
Армения 10
Вьетнам 12
Индонезия 2
Китай 276
Сирия 14
США 2
Эритрея 6
Эфиопия 10
Алжир 8
Венесуэла 24
Вьетнам 4
Индия 50
Индонезия 5
Китай 45
Итого 476

---

ОЧЕНЬ странные цифры:D
Особо убило про Армению:umora:

Обычные числа, общеизвестные. Желаете уточнить?

Армения купила Су-27 уже после распада Союза, потому я её оставил в этом списке. Ей-то истребители эти очень нужны на самом деле.

Нет у Армении их! Так же как и в Сирии

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:05 ----------

И список тогда бы раздели ли бы на Су-27 и Су-30:
Для примера:
Вьетнам Су-27СК - 7 шт, Су-27УБК- 5 шт, Су-30МК2-4 шт

Индонезия: Су-27СК - 2 шт, Су-30МК2 - 5 штук
ит.д.

http://www.aviaport.ru/digest/2005/09/26/95371.html

---------- Добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:19 ----------

Вот здесь, правда, утверждают, что, вероятно, Су-27 -- это слухи, а на самом деле то были Су-25 из Словакии:
http://en.wikipedia.org/wiki/Armenian_Air_Force

Так что может вы и правы. Тут я строго не подходил, так как полагал, что нужна "оценка сверху". Для F-15 числа много точнее, но возможна небрежность какая-нибудь.

Занятный вопрос: а сколько Су-27, Су-30, J-11 у Китая?

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:28 ----------

То есть, всё-таки возможно, что F-15 продано вне США больше. И произведено больше. Пока.

Китай.
Считать надо. Так на вскидку. 1992 год база Уху - 24 борта. 1996 год база Суй Си - 22 ботра ( в основном Су-27УБК). Итого 46 бортов. Ещё кажется были 4 борта в 1992 году, до основной поставки. Вот и все Су-27СК, остальный братья клепали сами на известном заводе. Где самое главное проходной в нашем понятии нет:)
А дальше только Су-30МКК, Су-30МК2
И маленький ход Украины Су-33.

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:44 ----------

и ещё, списочек пополнить Узбекистан, Казахстан, Беларуссия, Украина

Бывшие республики, как правило, имели их до развода. Не покупали. Или уже вместе всё производство считать. Там, правда, двойной учёт будет.

про J-11, это отдельная тема:secret:

---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:49 ----------

Так и Эфиопия и Эритрея и Ангола получили не новые.

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:50 ----------

Вот Казахстан получил после распада!

Зато за деньги. Мы оценивали Су-27 и потомки как товар. Точнее, уважаемый grOOmi оценивал, а я усомневал его оценку.

Анголе и Эритреи не мы поставляли. За Казахстан мани не получали кажется. Что там оценикам Груми не знаю