Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Официальная информация когда-то даже публиковалась в "ТМ". "Гнейзенау" после войны поляки и наши не смогли поднять из Гданьской бухты ввиду отсутствия после войны сил и оборудования для поднятия судов. Посему, в полной тайне, разобрав на металл все, что выше палубы, корабль, стоявший на ровном киле, залили бетоном и сделали из него причал, который ввиду того что палуба корабля несколько выше торчала прежнего уровня причала, стал немного выше - ему приделали ступеньки. Причем, это уже как бы известная весчь.
Но в 1941 году его никто не топил. А при переходе через Ла-Манш даже никто и не попал...
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Про этот эпизод написано в книжке "Торпедоносцы" , о работе эскадрильи "Бофортов"(маленькая такая, центполиграфовская).
Если интересно, могу посмотреть фамилию пилота.
Можно ли смоделировать этот момент в Игре?
Цитата:
Сообщение от Mozart-3
Про этот эпизод написано в книжке "Торпедоносцы" , о работе эскадрильи "Бофортов"(маленькая такая, центполиграфовская).
Если интересно, могу посмотреть фамилию пилота.
Ой, посмотри, конечно! Всегда поражала работа лётчиков-торпедоносцев.
PS Да, я слабо ориентируюсь в авиации союзников, представленной в Игре; там нет того Гроба с музыкой, на котором летал САБЖ??? :rolleyes:
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Не забираясь в первоисточники, - торпеду в Гнейзенау в Бресте воткнул канадский пилот из 22-го сквадрона РАФ, базировавшегося на авиабазе Торнби-айленд. Во время вылета самолёт (Бристоль "Бофор" (Beaufort) был сбит, экипаж погиб, а пилота посметно наградили "Виктори Кросс". Можно посмотреть фамилию в писке награжденных - там их не так много, начиная с Крымской войны 1855-56 годов.
После этого Гнейзенау поставили в док в Бресте на несколько месяцев - в результате Брест стал самой значимой целью для Королевских ВВС на 1941 год. По тоннажу бомб, сброшенных на это место, Брест опередил в разы весь тоннаж, сборошенный на Рурский бассейн в 1941 году.
Причина понятна - 1941 год, это тот года когда родился термин "Битва за Атлантику", а именно рейд Шарнхорста и Гнейзенау под командованием адмирала Лютьенса стал наиболее успешным подтверждением теории использования надводных рейдеров. Да и пиком германских успехов в Атлантике.
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Paul_II
там же про прорыв через Канал.
подробное описание судьбы корабля на русском
http://navycollection.narod.ru/libra...rst/godfry.htm
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Ну там выше мелькнула ТМ, вот я и дал точную ссылку. Ничего другого по поводу Гнейзенау в ТМ не было. Была еще статья в МК в #4 за 96 год, но она у меня не выложена.
Впрочем, судьба у Гнейзенау жутко незавидная - методично избиваться всю войну авиацией до состояния, "несовместимого с жизнью" ;)
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Цитата:
Сообщение от Jedi I
Выпускали...... В СССР этот "продукт" именовался как Резино-техническое изделие №1. Противогаз был под № 2 :)
З.Ы. теперь понятно: почему говорят, то заниматься любовью в презервативе, всеравно, что нюхать цветы в противогазе :D
З.Ы. извените за оффтоп.
Вообщето все как раз было с точностью до наоборот. Именно презик в номенклатуре завода "Красный треугольник" значился под именем "Резинотехническое изделие №2", причем народ довольно долго гадал что-же было номером первым, сперва вроде решили что первого не было вовсе, не называть-же "первым" столь прозаическую штуку. Однако потом вроде-бы выяснилось, что за номером один выпускался противогаз, вот правда на каком заводе никто не уточнял. :D
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Вообщето все как раз было с точностью до наоборот. Именно презик в номенклатуре завода "Красный треугольник" значился под именем "Резинотехническое изделие №2", причем народ довольно долго гадал что-же было номером первым, сперва вроде решили что первого не было вовсе, не называть-же "первым" столь прозаическую штуку. Однако потом вроде-бы выяснилось, что за номером один выпускался противогаз, вот правда на каком заводе никто не уточнял. :D
Интересно, а как сие изделие называлось у немцев?
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Торпедирование "Гнейзенау" -история поразительная, полная случайностей.
Когда линкор стоял в доке в Бресте, англичане совершили более 200 самолето-вылетов на бомбежку. Все бомбы -мимо (как непохоже на "ЗС")
Все, кроме одной.
Неразорвавшаяся бомба попала в док, и, чтобы ее обезвредить, немцы вечером вывели линкор из дока в гавань, буквально на полдня.
Чисто случайно это сфоткал разведчик-"Спитфайр" и на следующее утро бритты запланировали атаку торпедами.
Намекается, что идею лоббировал сам Черчилль.
Поражает ничтожное количество самолетов, собранных для атаки.
Угадайте, сколько?
Десять?
Тридцать?
шестьдесят четыре?
Нет! всего шесть!
Из них три должны были бомбами разорвать противоторпедные сети (авантюра!), затем атакуют три торпедоносца.
Два бомбардировщика застряли утром в грязи (!!!) и взлететь не смогли вообще.
Третий заблудился.
Из трех торпедоносцев двое отказались от атаки, а третий, Кемпбелл его фамилия, пошел ва-банкъ.
Под покровом утреннего тумана и низких облаков он незамеченным и необстрелянным (как это непохоже на радароглазых зенитчиков в "ЗС")
совершил сложный маневр и сбросил торпеду.
Антиторпедные сети оказались фикцией, которые торпеда прорвала как клоун -бумажный обруч.
На выходе из атаки самолет обстрелян проснувшимися немцами и был сбит.
Потом самолет подняли, на месте пилота сидел штурман-канадец Скотт(вот откуда слухи), вероятно он пытался заменить убитого или раненного Кемпбелла.
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Цитата:
Сообщение от Polar
Парамон,
если тебя этот вопрос "вообще" интересует, то я не слышал, что бы в RAF&RCAF летали неозабоченные канадцы! :D
З.Ы. Самая большая намалеванная девка на борту Спита - в канадских ВВС. :) И их там больше всего. :) :)
USAF на Спитах не летали но на B-17 места больше для картинок думаю они этим пользовались :D
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
USAF на Спитах
Летали, на Средиземном море воевало несколько групп.
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Цитата:
Сообщение от Hammer
USAF на Спитах не летали но на B-17 места больше для картинок думаю они этим пользовались :D
Не знаю, скромничали наверное, меня NoseArt американцев на ЕТО не впечатлил.
Вот на Тихом...в конце войны по спецприказу с В-29 велено было смыть все картинки ввиду глубокого оскорбления нравственности. :)
И Хаммер...вы знаете, как я вас уважаю - но так писать нельзя!!! Как же так!!!
USAF на Спитах не летали, и летать, в принципе, не могли, а вот USAAF на Спитфайрах еще как рассекали!!!
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Цитата:
Сообщение от Mozart-3
USAF на Спитах
Летали, на Средиземном море воевало несколько групп.
А начинали - в Европе!
4 FG на Марк пять летала только в Европе по апрель 43-го.
31 и 52 - я начали на пятерках в Англии, на восьмерках - до 44-го в Италии.
Ответ: Парень, потопивший "Гнейзенау".
Цитата:
Сообщение от Mozart-3
Про этот эпизод написано в книжке "Торпедоносцы" , о работе эскадрильи "Бофортов"(маленькая такая, центполиграфовская)....
Если это Ральф Баркер, то не такая уж она и маленькая. Но вообще-то, да, не особо толстая. Если это она, то это ужЕ как минимум второе издание. Одно было в "Военно-исторической библиотеке" АСТ под названием "Убийцы кораблей. История торпедоносцев КВВС" (оригин. назв. - The Ship-busters). Лежит на милитере: http://militera.lib.ru/h/barker/index.html
Цитата:
Сообщение от Mozart-3
Из трех торпедоносцев двое отказались от атаки....
Точнее, вся операция пошла наперекосяк, была потеряна синхронизация - и пошло-поехало.
Там еще один историко-забавный момент есть (вроде тут в ветке он еще не упоминался): англичане долго думали, что объектом атаки был "Шарнхорст". Прямо как "Ниобе"/"Вяйнемяйнен".
