Вид для печати
До турбины еще долететь надо. Удачно пролететь через вентилятор очень близко к центру что бы не вылететь в атмосферу и попасть непосредственно в двигатель.Цитата:
Сообщение от ПРОФ
Вот картинку нашел. Пролететь Fan (который относительно медленно крутится), попасть в Low pressure compressor не застрять, не вылететь и пройти дальше в компрессор высокого давления который крутится очень быстро.
ps: картика с http://www-fpc.stanford.edu/Durbin/w...es/engine.html
Ну народ вы и даете! :)
Запустить бутылку в компрессор и нифига не будет движку? :)
Бутылка, камень, птица результат один - двигатель снять с самолета и в кап. ремонт (на завод изготовитель на разборку).
Несколько раз видел своими глазами, что получается с двигателем после попадания инородного тела в двигатель. Всегда нелицеприятное зрелище.
Насчет объективного анализа - согласен, что не всегда можно одназначно трактовать это событие по данным накопителя. Даже попадание ЦАПЛИ средних размеров выглядело как кратковременное повышении вибрации, в пределах ТУ, рост температуры и провал оборотов процентов на 5. И все! Пилот пожаловался, что появился "разнотяг", хотя на взлете все было нормально. Вот так.
Самые опасные для двигателя птицы, зерноядные, т.к. они глотают камни для перетирания твердой растительной пищи. Так вот, представляете, что будет с двигателем от горти камней на взлетном режиме? Как они там будт рикошетить?
Общее требование для двигателей - не разрушиться, усугубив ситуацию разрушением гидросистемы, со всеми вытекающими :) проблемами.
а боинг случаем не проводил подобные тесты выстреливая мороженой тушкой в двигатель когда строил 747?
В любом случае я бы не захотел находится на борту самолёта, которому птица или что-либо подобное влетает в движок. Памятен случай с А. Квочуром на МиГ-29.Цитата:
Сообщение от Sea
Памятен случай с А. Квочуром на МиГ-29.
Птица была как версия.
а боинг случаем не проводил подобные тесты выстреливая мороженой тушкой в двигатель когда строил 747?
Не знаю как на боиге, а у нас проверяют так: выстреливают воробьями и гусем. :) Двигатель не должен разрушиться. Работать не обязательно.
Вот это и пугает, особенно на взлёте и посадке.Цитата:
Сообщение от novice_man
А сколько аварий на этих этапах полета было из-за попадания птицы в двигатель? Есть ли какая-либо статистика по этому вопросу?Цитата:
Сообщение от ПРОФ
Ну на этих-то этапах небось больше всего птиц.. и аварий из-за оных. Но на то на самолете и есть второй мотор.Цитата:
Сообщение от novice_man