Ла-7, Ла-5фн. Расход топлива

Цитата:

---

Сообщение от timsz

"Тихо сам с собою, тихо сам с собою..."



Берем Шаврова, масса топлива+масла:
Ла-5ФН - 345+50;
Ла-7 - 326.

Предполагаем, что масла лили одинаково, тогда в Ла-7 276 кг топлива.

Соотношение Ла-5ФН/Ла-7: 345/276 = 1.25.

По времени: 150/120 = 1.25.

УНВП, однако...

---

Шавров не особо заботясь тщательностью надёргал зачастую весьма сомнительных цифирок , не заостряйтесь на таких источниках ;)

Цитата:

---

Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )

Шавров не особо заботясь тщательностью надёргал зачастую весьма сомнительных цифирок , не заостряйтесь на таких источниках ;)

---

Ну уж не думаю, что Шавров совсем "лепил горбатого".

А эти дровишки откуда?

Цитата:

---

Сообщение от timsz

Ну уж не думаю, что Шавров совсем "лепил горбатого".

А эти дровишки откуда?

---

Кстати, весьма интересная табличка, можно удивляться только насколько расходятся данные по сравнению с игрой;)

В Ла-7 меньше топлива!
Возьмите Ла-5ФН и 50% топлива и Ла-7 с 50% - и посмотрите на топливомер.

Цитата:

---

Сообщение от timsz

Провел эксперимент.

Полный редактор, высота 1000, скорость 300, топливо 100. После запуска ставим автопилот и пропуск времени. Смотрим время до вылета из режима пропуска времени по причине того, что мало топлива.

Ла-5ФН - 152 мин, Ла-7 - ~120 мин.

Может, все-таки бензина меньше заливается?

---

Не зачет :ups:
Автопилот ставит свои режимы, поэтому полет на нем меньше перегружается двигло и меньше перегрев с расходом.

Так что только ручками ;) Берите 25% и ... полет с ускорением Х2 Х4:)

Да нафиг эти эксперименты, просто на топливомер посмотрите.

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Да нафиг эти эксперименты, просто на топливомер посмотрите.

---

нафиг топливометры. в игре забито

La-5 = 345 кг
La-5F = 345 кг
La-5FN = 345 кг
La-7 = 276 кг

в игре топливо расходуется ПРОПОРЦИОНАЛЬНО текущей мощности двигателя.

Цитата:

---

Сообщение от Youss

нафиг топливометры. в игре забито
La-5 = 345 кг
La-5F = 345 кг
La-5FN = 345 кг
La-7 = 276 кг

---

Интресно это сколько в литрах получается? :ups:
как переводить правильно? вроде 1:1 это вода, а бензин сколько?:ups:

Дели на 0.8 примерно..

Цитата:

---

Сообщение от orion71

Так что только ручками ;) Берите 25% и ... полет с ускорением Х2 Х4:)

---

На разной скорости мерить???

я думаю, что ...
двигатели одинаковые, мощности равные, выходит и мерить надо на одной высоте с одинаковыми режимами нагрузки. Заодно и скоростя увидим насколько разнятся при одинаковых нагрузках ;)
Кто-то недавно писал, что номинальный режим для крейсерской скорости: шаг 80% тяга 75-90%. Нам то в принципе все равно, лишь бы время полетное узнать :) Но опять же возникнет вопрос по емкости баков, т.к. 25% в одном баке скорее всего не будет равняться с другим :(

Цитата:

---

Сообщение от timsz

На разной скорости мерить???

---

В редакторе самолёт на авиносец,колодки,макс тяга и 8Х и рулить не надо:) .

Цитата:

---

Сообщение от orion71

я думаю, что ...
двигатели одинаковые, мощности равные, выходит и мерить надо на одной высоте с одинаковыми режимами нагрузки. Заодно и скоростя увидим насколько разнятся при одинаковых нагрузках ;)
Кто-то недавно писал, что номинальный режим для крейсерской скорости: шаг 80% тяга 75-90%. Нам то в принципе все равно, лишь бы время полетное узнать :) Но опять же возникнет вопрос по емкости баков, т.к. 25% в одном баке скорее всего не будет равняться с другим :(

---

А выше тему просмотреть нельзя? Там написаны емкости баков..

Цитата:

---

Сообщение от orion71

я думаю, что ...
двигатели одинаковые, мощности равные, выходит и мерить надо на одной высоте с одинаковыми режимами нагрузки. Заодно и скоростя увидим насколько разнятся при одинаковых нагрузках ;)
Кто-то недавно писал, что номинальный режим для крейсерской скорости: шаг 80% тяга 75-90%. Нам то в принципе все равно, лишь бы время полетное узнать :) Но опять же возникнет вопрос по емкости баков, т.к. 25% в одном баке скорее всего не будет равняться с другим :(

---

Паспортная дальность идет на оптимальном режиме полета, который определяется прежде всего аэродинамикой. С учетом того, что по аэродинамике Ла-5ФН и Ла-7 схожи, это будет примерно на одной и той же скорости, но для Ла-7 это потребует существенно меньшей мощности двигателя.

Цитата:

---

Сообщение от Youss

нафиг топливометры. в игре забито

La-5 = 345 кг
La-5F = 345 кг
La-5FN = 345 кг
La-7 = 276 кг

в игре топливо расходуется ПРОПОРЦИОНАЛЬНО текущей мощности двигателя.

---

Ты озарил нас, но тьма еще не освободила наш разум, мечущийся в поисках истины. Алюминевые лонжероны Ла-7 занимали меньший объем чем сосновые Ла-5, а высвободившийся место позволило увеличить объем топливных баков, соответственно и топлива Ла-7 должен таскать больше, почему у него всего 276 кг :rtfm:

Цитата:

---

Сообщение от sp7777

Алюминевые лонжероны Ла-7 занимали меньший объем чем сосновые Ла-5, а высвободившийся место позволило увеличить объем топливных баков, соответственно и топлива Ла-7 должен таскать больше, почему у него всего 276 кг :rtfm:

---

Никому он ничего не должен. Так же как конструктор не обязан забивать все свободное место в крыльях баками.

Цитата:

---

Сообщение от sp7777

Ты озарил нас, но тьма еще не освободила наш разум, мечущийся в поисках истины. Алюминевые лонжероны Ла-7 занимали меньший объем чем сосновые Ла-5, а высвободившийся место позволило увеличить объем топливных баков, соответственно и топлива Ла-7 должен таскать больше, почему у него всего 276 кг :rtfm:

---

Потому что ))))
Просто чтобы как-то искусственно сделать "баланс" разрабы мухлюют со скоростями климбом перегревом и топливом , вот поэтому ;)

разрабы конечно мухлёвщики, но сравниваем и находим 10 различий:

Цитата:

---

Сообщение от timsz

Берем Шаврова, масса топлива+масла:
Ла-5ФН - 345+50;
Ла-7 - 326.

Предполагаем, что масла лили одинаково, тогда в Ла-7 276 кг топлива.

---

Цитата:

---

Сообщение от Youss

нафиг топливометры. в игре забито

La-5 = 345 кг
La-5F = 345 кг
La-5FN = 345 кг
La-7 = 276 кг

---