Вид для печати
И всё-таки вопрос остаётся открытым:
Способны ли лётчики ВВС США в подобной ситуации продолжить полёт и привести машины на аэродром назначения?
Все или только "Top Gun"?
А наши?
Были ли подобные случаи в боевой обстановке, например в Ираке или в Чечне, в первую-вторую... -продолжающуюся_ныне_и_там_и_там кампанию?
:-)
Я не сильно много прошу? :-)
Вместо ответа можно просто кинуть в меня ссылкой, про "где_почитать"?
:-)
Если я способен думаю они тоже:)Цитата:
Сообщение от Fagot
Как сказать. Вот эти ребята на МиГ-31 не справились:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=46063
правда ночью дело было....
Там причина катастрофы не описанаЦитата:
Сообщение от voice from .ua
В каком случае?Цитата:
Сообщение от Fagot
Они решили вернуться назад и разбираться.
Судя по информации приведенной SimFreak, проблема была софтовая, ИМХО, типичный баг. :)
Глобальная инерциалка не перенесла смены западной долготы на восточную при перелете полушарий.
У нас нет пока самолетов с такой зависимостью от софта. На всех наших ЛА пока присутсвуют "будильники" и летчики в основном по ним и летают. Так что для наших ВВС подобная проблема пока экзотика.Цитата:
А наши?
Ах черт, точно... Про причину катастрофы читал в другом месте - там отказ навигационного оборудования при полете ночью. Уже расшифровали черные ящики. Разбился при заходе на посадку 5 км от аэродрома.Цитата:
Сообщение от RB
http://www.chron.com/disp/story.mpl/ap/fn/4587165.html
Краткое содержание дурацкого перевода:
Технологические неисправности, выявленные в ходе перелета Рэпторов в Японию, были исправлены у примерно 87 Ф-22.
6 Ф-22 совершали 12-часовой перелет с Гавайев на Окинаву, и у нескольких машин в момент пересечения линии разделения дат случились проблемы с программным обеспечением, нарушившие работу навигационных систем и вызвавшие проблемы со связью.
Один из летчиков во время полета смог дозвониться в службу поддержки Локхид-Мартин. Несколько пилотов попытались перезагрузить системы, однако это им не удалось. Рэпторы вернулись на Гаваи при помощи самолетов-дозаправщиков, участвовавших в перелете.
Проблема была выявлена в течение нескольких часов, заплатки были поставлены за несколько дней. Стоимость этих работ в Локхид-Мартине не сообщили.
Представляю ситуацию... достает телефон, звонит, милая барышня ему "Алеее?", пилот: "Так то и так то, лечу фик пойми куда, на экране BSOD (синий экран ошибки в виндовс), что делать?" Она: "Подождите соединю с техслужбой"... минуты 3 играет милая телефонная музыка. Техслужбф: "Але?", Пилот: "Что делать?", Техслужба: "Эээ... попробуйте перезагрузить систему". Пилот (радостно) "Спасибо!", по радиосвязи своим коллегам: "Надо сделать рестарт!". Делают. Ошибка не исчезает... Техслужба: "Эээ..."Цитата:
Сообщение от Maximus_G
:D
Зато оцени технарей из службы техподдержки - заплатки написали за неделю и уже все самолеты пропатчили!Цитата:
Сообщение от Bruce
любопытно, 87 - это поставленые в войка плюс те, что на стапелях? или только войсковые?Цитата:
Сообщение от Maximus_G
Ничего. Скоро вирусы под Раптор появятся. И тут его супер-линк с большой пропускной способностью очень пригодится.
;)
[икает]Цитата:
Сообщение от Maximus_G
Да.. Виндовс энд ЮС АирФорс руллез фарэвэ!!!
Бугага. Только причём тут линия перемены (не разделения, а перемены) дат? У них что, АСУ местное время и дату специально для каждой точки маршрута расчитывает? Больше нечем было процессор загрузить? :)Цитата:
Сообщение от Maximus_G
стандартная ошибка в навигации, когда 360 меридиан превращается в 0 и наоборот.Цитата:
Сообщение от ЦВК
ранее были схожие проблемы с навигационным обеспечением, когда летали на пересечение экватора и ещё ранее известная история про контроллеры motorolla, израильских летчиков и полеты на низкой высоте над мертвым морем.
В оригинале написано, что накрылась глобальная инерциалка при переходе счисления координат с западной долготы на восточную.Цитата:
Сообщение от ЦВК
Время и дата здесь не при чем.
Нифига!!! Там 180ый меридиан!!! (Нулевой - это Гринвич) Скорее всего ошибка из-за того, что дата поменялась :) Или долгота, как сказали ;) Про дурацкие баги никто рассказывать не будет.Цитата:
Сообщение от Dmut
А может из-за того что и ещё зачем-то расчитывается локальное время по GPSу :)
я прям представляю разговор лётчеГа с тех поддержкой:
.."ваш звонок очень важен для нас, пожалуйста не вешайте трубку" это в начале...
...потом разговор с секретаршей тех поддержки...
...потом с новобранцем техпооддержки (попробуйте самолёт перегрузить... не исправилось? блин...)
..и только опытный спросил.. а что вы сделали только когда случился конфуз?
- Перелетели из западного полушария в восточное.
- Вернитесь назад!!!!
... они полетели назад и сели на Гавайях ждать патча.
а ещё, наверное, в Ф-22 крупным шрифтом впереди на торпеде яркой краской с фосфором, чтобы было видно в темноте - телефон тех поддержки.:-)
Да, это конкретно мы виноваты :)Цитата:
Сообщение от Dmut
С этими делами много проблем, в особенности при применении JDAM-ов и им подобных.
Хе-хе. Линия перемены дат не совсем совпадает со 180 меридианом. Так что пересекали рапторы, когда у них накрылась глобальная инерциалка? И вообще, западная, восточная долгота -- это долбизм, надо работать в нормальных сферических координатах, от 0 до 2Пи (можно и больше, хоть до 4Пи -- тригонометрические функции от этого не изменятся), "широты", соответственно, -- от 0 до Пи :) . А в "западные" и "восточные", северные-южные переводить только перед выдачей на индикацию. Тогда никаих таких проблем не будет.Цитата:
Сообщение от Chizh
ГДЕ??? :eek:Цитата:
Сообщение от ROSS_Tracer
он имел ввиду приборную панель.Цитата:
Сообщение от ЦВК
торпедо/а - общепринятое название приборной панели в авто.
:)
Вспоминается история Windows Embeded на машинах марки Тойота.
О! Моя жена сразу так и сказала - надо было совершить обратное действие ))Цитата:
Сообщение от ROSS_Tracer
Интересно - на Гавайях, готовясь извлекать летчиков из кабины, их уже ждали с заведенными бензопилами?.. :D
Пора снимать "Билл и Джон часть 3: Большая перемена" :D :D
это были проблемы тех, кто писал софт для системы навигации F-16I bl.60/62 - не учли возможность отрицательной высоты над уровнем моря, что и открыли израильские летчики низкими полетами над мертвым морем.Цитата:
Сообщение от sxam
Ну вот sxam-ская контора, вероятно, и писала. ;)
Контора пишет, лётчики звонят в тех поддержку ©