Самые дорогие в мире "невидимки" "затерялись" на Гавайях

[Maximus_G]

http://www.chron.com/disp/story.mpl/ap/fn/4587165.html

Краткое содержание дурацкого перевода:

Технологические неисправности, выявленные в ходе перелета Рэпторов в Японию, были исправлены у примерно 87 Ф-22.

6 Ф-22 совершали 12-часовой перелет с Гавайев на Окинаву, и у нескольких машин в момент пересечения линии разделения дат случились проблемы с программным обеспечением, нарушившие работу навигационных систем и вызвавшие проблемы со связью.

Один из летчиков во время полета смог дозвониться в службу поддержки Локхид-Мартин. Несколько пилотов попытались перезагрузить системы, однако это им не удалось. Рэпторы вернулись на Гаваи при помощи самолетов-дозаправщиков, участвовавших в перелете.

Проблема была выявлена в течение нескольких часов, заплатки были поставлены за несколько дней. Стоимость этих работ в Локхид-Мартине не сообщили.

[Bruce]

http://www.chron.com/disp/story.mpl/ap/fn/4587165.html
Один из летчиков во время полета смог дозвониться в службу поддержки Локхид-Мартин. Несколько пилотов попытались перезагрузить системы, однако это им не удалось.

Представляю ситуацию... достает телефон, звонит, милая барышня ему "Алеее?", пилот: "Так то и так то, лечу фик пойми куда, на экране BSOD (синий экран ошибки в виндовс), что делать?" Она: "Подождите соединю с техслужбой"... минуты 3 играет милая телефонная музыка. Техслужбф: "Але?", Пилот: "Что делать?", Техслужба: "Эээ... попробуйте перезагрузить систему". Пилот (радостно) "Спасибо!", по радиосвязи своим коллегам: "Надо сделать рестарт!". Делают. Ошибка не исчезает... Техслужба: "Эээ..."

[Alexio]

Представляю ситуацию... достает телефон, звонит, милая барышня ему "Алеее?", пилот: "Так то и так то, лечу фик пойми куда, на экране BSOD (синий экран ошибки в виндовс), что делать?" Она: "Подождите соединю с техслужбой"... минуты 3 играет милая телефонная музыка. Техслужбф: "Але?", Пилот: "Что делать?", Техслужба: "Эээ... попробуйте перезагрузить систему". Пилот (радостно) "Спасибо!", по радиосвязи своим коллегам: "Надо сделать рестарт!". Делают. Ошибка не исчезает... Техслужба: "Эээ..."

Зато оцени технарей из службы техподдержки - заплатки написали за неделю и уже все самолеты пропатчили!

[Dmut]

http://www.chron.com/disp/story.mpl/ap/fn/4587165.html

Краткое содержание дурацкого перевода:

Технологические неисправности, выявленные в ходе перелета Рэпторов в Японию, были исправлены у примерно 87 Ф-22.

любопытно, 87 - это поставленые в войка плюс те, что на стапелях? или только войсковые?

[Bond.K]

http://www.chron.com/disp/story.mpl/ap/fn/4587165.html

Краткое содержание дурацкого перевода:

Технологические неисправности, выявленные в ходе перелета Рэпторов в Японию, были исправлены у примерно 87 Ф-22.

6 Ф-22 совершали 12-часовой перелет с Гавайев на Окинаву, и у нескольких машин в момент пересечения линии разделения дат случились проблемы с программным обеспечением, нарушившие работу навигационных систем и вызвавшие проблемы со связью.

Один из летчиков во время полета смог дозвониться в службу поддержки Локхид-Мартин. Несколько пилотов попытались перезагрузить системы, однако это им не удалось. Рэпторы вернулись на Гаваи при помощи самолетов-дозаправщиков, участвовавших в перелете.

Проблема была выявлена в течение нескольких часов, заплатки были поставлены за несколько дней. Стоимость этих работ в Локхид-Мартине не сообщили.

[икает]

Да.. Виндовс энд ЮС АирФорс руллез фарэвэ!!!

[ЦВК]

в момент пересечения линии разделения дат случились проблемы с программным обеспечением, нарушившие работу навигационных систем и вызвавшие проблемы со связью.

Бугага. Только причём тут линия перемены (не разделения, а перемены) дат? У них что, АСУ местное время и дату специально для каждой точки маршрута расчитывает? Больше нечем было процессор загрузить?

[Dmut]

Бугага. Только причём тут линия перемены (не разделения, а перемены) дат? У них что, АСУ местное время и дату специально для каждой точки маршрута расчитывает? Больше нечем было процессор загрузить?

стандартная ошибка в навигации, когда 360 меридиан превращается в 0 и наоборот.
ранее были схожие проблемы с навигационным обеспечением, когда летали на пересечение экватора и ещё ранее известная история про контроллеры motorolla, израильских летчиков и полеты на низкой высоте над мертвым морем.

[ROSS_Tracer]

стандартная ошибка в навигации, когда 360 меридиан превращается в 0 и наоборот.
ранее были схожие проблемы с навигационным обеспечением, когда летали на пересечение экватора и ещё ранее известная история про контроллеры motorolla, израильских летчиков и полеты на низкой высоте над мертвым морем.

Нифига!!! Там 180ый меридиан!!! (Нулевой - это Гринвич) Скорее всего ошибка из-за того, что дата поменялась Или долгота, как сказали Про дурацкие баги никто рассказывать не будет.
А может из-за того что и ещё зачем-то расчитывается локальное время по GPSу


я прям представляю разговор лётчеГа с тех поддержкой:

.."ваш звонок очень важен для нас, пожалуйста не вешайте трубку" это в начале...

...потом разговор с секретаршей тех поддержки...

...потом с новобранцем техпооддержки (попробуйте самолёт перегрузить... не исправилось? блин...)

..и только опытный спросил.. а что вы сделали только когда случился конфуз?
- Перелетели из западного полушария в восточное.
- Вернитесь назад!!!!

... они полетели назад и сели на Гавайях ждать патча.

а ещё, наверное, в Ф-22 крупным шрифтом впереди на торпеде яркой краской с фосфором, чтобы было видно в темноте - телефон тех поддержки.:-)

[ЦВК]

в Ф-22 крупным шрифтом впереди на торпеде

ГДЕ???

[AlexF]

ГДЕ???

он имел ввиду приборную панель.
торпедо/а - общепринятое название приборной панели в авто.

[Maximus_G]

..и только опытный спросил.. а что вы сделали только когда случился конфуз? Перелетели из западного полушария в восточное.
- Вернитесь назад!!!!

О! Моя жена сразу так и сказала - надо было совершить обратное действие ))

Интересно - на Гавайях, готовясь извлекать летчиков из кабины, их уже ждали с заведенными бензопилами?..

Пора снимать "Билл и Джон часть 3: Большая перемена"

[sxam]

стандартная ошибка в навигации, когда 360 меридиан превращается в 0 и наоборот.
ранее были схожие проблемы .. израильских летчиков и полеты на низкой высоте над мертвым морем.

Да, это конкретно мы виноваты
С этими делами много проблем, в особенности при применении JDAM-ов и им подобных.

[Dmut]

Да, это конкретно мы виноваты
С этими делами много проблем, в особенности при применении JDAM-ов и им подобных.

это были проблемы тех, кто писал софт для системы навигации F-16I bl.60/62 - не учли возможность отрицательной высоты над уровнем моря, что и открыли израильские летчики низкими полетами над мертвым морем.

[Chizh]

Бугага. Только причём тут линия перемены (не разделения, а перемены) дат? У них что, АСУ местное время и дату специально для каждой точки маршрута расчитывает? Больше нечем было процессор загрузить?

В оригинале написано, что накрылась глобальная инерциалка при переходе счисления координат с западной долготы на восточную.
Время и дата здесь не при чем.

[ЦВК]

В оригинале написано, что накрылась глобальная инерциалка при переходе счисления координат с западной долготы на восточную.
Время и дата здесь не при чем.

Хе-хе. Линия перемены дат не совсем совпадает со 180 меридианом. Так что пересекали рапторы, когда у них накрылась глобальная инерциалка? И вообще, западная, восточная долгота -- это долбизм, надо работать в нормальных сферических координатах, от 0 до 2Пи (можно и больше, хоть до 4Пи -- тригонометрические функции от этого не изменятся), "широты", соответственно, -- от 0 до Пи . А в "западные" и "восточные", северные-южные переводить только перед выдачей на индикацию. Тогда никаих таких проблем не будет.

[Chizh]

Хе-хе. Линия перемены дат не совсем совпадает со 180 меридианом. Так что пересекали рапторы, когда у них накрылась глобальная инерциалка?

У тебя есть прекрасная возможность прочитать об этом на первой странице.