Вопрос по топливной загрузке

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Конечно интересно будет. :)

---

Не получилось сфоткать, темно уже, а вспышка дает отблески на белой странице. Завтра, в этом посте выложу...

Цитата:

---

Сообщение от WeReLex

А ты тестил?..

---

Да, когда фок на максимал гонял. Правда, я их разогнал больше положенного при пустых баках.

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Конечно интересно будет. :)

---

Вот прикрепил...

Цитата:

---

Сообщение от Borneo

Вот прикрепил...

---

Благородного Дона не затруднит заодно назвать и источник из которого снят этот замечательный скан, если источник сей не секретный, конечно ?

Цитата:

---

Сообщение от RoyalFlush

Благородного Дона не затруднит заодно назвать и источник из которого снят этот замечательный скан, если источник сей не секретный, конечно ?

---

Нет, не секретный... Раньше был ДСП, сейчас гриф сняли. Первый скан - обложка учебника. Только библиотекарше не сдавайте меня, я все учебники тырил в училищных библиотеках, потому что в продаже их никогда не было. Тем более ДСПэшных... Хочу вот еще Николаева учебник спионерить. :) Вот еще прикрепил сканов из другого учебника, если заинтересовало....

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Одинаковый. Но раз взялся, то сам теперь объясняй почему и как это получается и не хужее чем курсантом, теоретически и практически.

---

Для того, чтобы более тяжелый самолет с прочими одинаковыми ТТХ "зашел" в такой же вираж, как и более легкий, ему надо увеличивать угол атаки для увеличения подъемной силы для создания такого же центростремительного ускорения, что приводит к увеличению лобового сопротивления - и невозможности продолжать такой разворот.

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Изменение центровки идёт в пределах центра масс .

---

Центр масс - это точка. Как в ПРЕДЕЛАХ ТОЧКИ может изменяться некая ЦЕНТРОВКА (которая вообще-то есть второе (тайное ) имя для положения того же ЦМ относительно САХ) остается загадкой. :D

Цитата:

---

Сообщение от Borneo

Н-да... На вираже подъемная сила увеличивается. Ну ка, реши задачу:
2 одинаковых самолета. Площадь крыла у обоих 35м2, масса у первого 5т, масса второго 6т (с грузом летит). Оба самолета входят в вираж со скоростью 300км/ч и креном 30* Каковы получатся радиусы и время виража у этих самолетов?

---

Ну, вот, двинул пальцем НЛ-10 и расчитал...:) :) :)

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

Да, когда фок на максимал гонял. Правда, я их разогнал больше положенного при пустых баках.

---

Странно... Я гонял Ф4, Як1Б, П40М... и что-то ещё - уже не помню. Дык скорость как была при 100% такая же и при 25%.
Конечно, может и меняется но мне показалось не больше +-5км\ч.

ЗЫ Ф4 и Як1Б - 520км\ч на 10м.

Цитата:

---

Сообщение от ALF

Ну, вот, двинул пальцем НЛ-10 и расчитал...:) :) :)

---

Правильно. Заметил, что никакой массы и площади крыла ты не вводил? Точный результат: R=1227м, t=1мин 32сек. Это значение будет при любом значении массы самолета и площади крыла.

Цитата:

---

Сообщение от MUTbKA

Для того, чтобы более тяжелый самолет с прочими одинаковыми ТТХ "зашел" в такой же вираж, как и более легкий, ему надо увеличивать угол атаки для увеличения подъемной силы для создания такого же центростремительного ускорения, что приводит к увеличению лобового сопротивления - и невозможности продолжать такой разворот.

---

До полного падения КПД винта.

Цитата:

---

Сообщение от Yo-Yo

Центр масс - это точка. Как в ПРЕДЕЛАХ ТОЧКИ может изменяться некая ЦЕНТРОВКА (которая вообще-то есть второе (тайное ) имя для положения того же ЦМ относительно САХ) остается загадкой. :D

---

Ни какой загадки, просто НИКАК :) Я чего и говорю, нам ненадо выяснять, кто что правильно может выразить, главное усвоить как это происходит :)