Вид для печати
Обана, понеслась по новой. А-спид, для тебя инфа, на "Доре" стоял коммандогерат, где "закрутки" винта ручным управлением английскими пилотами (ну типа облегчить/затяжелить, ну чтоб в пикировании догнать)? Плиззз, ваше слово (ну в переводе на человеческий, то есть русский язык)?:)
Вот чем хорошо темпест что не особо экономя можно с 800м и далее результативно окучивать )) Где не достал климбом или скоростью - послал пламенный привет из четырёх дудок вдогонку ))
если бы только Дора...Цитата:
Сообщение от AirSerg
спасибо модописателям - внаглую залез в ФМ и поставил фоке А5 вес в 8 (!!!) тонн. ВЗЛЕТЕЛ!!! 4.08м.
правда разгонялся 3 или 4 полосы длиной. ни як, ни лавка на это не способны. кто-то еще верит в правильные ТТХ фоки в игре???
Аспид - подсказка из зала , поштудируй Джонсона , может там и есть чего ))Цитата:
Сообщение от KGBeshnik
p.s. плохо что я в аглицком ни бельмеса , рапортов по боям пилотов спитов и темпестов на сайте целая гора .
---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:37 ----------
На фоке эксклюзивный арийский профиль крыла , сверхнесущий :)Цитата:
Сообщение от Youss
Там есть про веревочку, которую он дергал. Или это у Клостермана? Дернул я, говорит, за веревочку - и дора повернулась к лесу передом, ко мне задом, и немножко наклонилась :D
Так то в реале - а у нас-то совсем другое дело :D Нету на теместе веревоски - только дырч и остался :)
P.S. Я слышал что на этом форуме клоны запрещены. Мол, за это наазывают. Навверное это неправда - вот перед нами явный клон, KGBeshnik, который явно создан и зашел с одной целью - спровоцировать с теме флейм и скандал, и ничего, никто не наказывает ни его, ни того кто за этим ником прячется. Делов-то - айпишник проверить.
хе-хе... да это паливо. 100% доказательства кривизы и уберности фоки.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
но! чую!
ща прибегут идейно-синие и расскажут что так и надо :)
А-спид, что-то я не понял, что за перевод такой странный? Ты жаловаться кому то собрался? Ну пусть проверят айпишник. Делов то. Тебе даже больше скажу, там (на "Доре") радиатор стоит перед двигателем, но он (двигатель) не воздушного охлаждения.
Точно , причём не особо надёжный , то нагнетатель сломается , то блок потечёт , то масло перегреется :) Не иначе скопировали с ВК-107 ))Цитата:
Сообщение от KGBeshnik
Это если скорость слить. А если её держать (что при наличии немерянной дури мотора довольно просто), Темпест замечательно виражит.Цитата:
Сообщение от Станислав
---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:13 ----------
А вообще, не помню, когда последний раз на Темпесте виражить приходилось - обычно залезаешь повыше, и начинаешь методичный отстрел всего летающего ниже. Если враг неожиданно нарисовался на нашей выосте, и уже разглядывает полосатый фюзеляж Теместа в прицел - шаг прибираем, тяга на полную, и крутое пике к земле или в облака. Там шаг 100, тяга 110, форсаж, и погнали в сторону дома. Никто не догонит. Потом, когда все враги отстали - свечёй вверх, разворот, и летим обратно, продолжать отстрел.
---------- Добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:15 ----------
Ну а вулч на Темпесте - это вообще «пестня»:)
Да, К от Густава ушел на те же 400 кг. Но площадь крыла у 109 примерно в 1,5 раза меньше площади крыла Спита. Посему такая же прибавка на 109 сказывается сильнее.Цитата:
Сообщение от AirSerg
Да и удельная нагрузка на крыло на Г2 изначально выше чем даже на Спит XIV (188 против 171).
Так что...
страннос 14 спитом, недавно фильму английскую смотрел. Там отзыв - если надо передвигаться прямо и быстро, то 14 хорош. Но если летать, то IX. Впрочем, 300кг это совсем немало, вспомните историю, когда ЛаГГ столько "недолили"
Какой ты шустрый.Цитата:
Сообщение от А-спид
Наказывают, наказывают.
---------- Добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:18 ----------
Ну так конечно - IX more pleasant in flight.Цитата:
Сообщение от mr_tank
Он же легче. Летать (и взлетать) на нем приятнее.
А воевать лучше на XIV.
---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:22 ----------
Ну дык. Было такое - отдельные выдающиеся мистеры попадали с Испан на 850 м.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
См. например Берлинг vs Энгельс.
интересно, а как вы прокомментируете способность фоки-А5 в игре взлетать с весом в 8 тонн? :)Цитата:
Сообщение от mr_tank
Попадали (достаточно стабильно) или всеже попали (1 раз, случайно)??Цитата:
Сообщение от Polar
К сожалению, по "Испане" нет никакой информации, поэтому в качестве примера возьму Швак. При стрельбе нужно обеспечить возвышение траектории на ~3 м, а это уже совсем другой полет. А если учесть еще и крыльевое расположение пушек...
Очевидно налицо кривая модель реальзации ДМ шасси. У реальной фоки нагруженной до 8 тонн шасси бы погнулись, а шины лопнули :)Цитата:
Сообщение от Youss
Youss, воспользуюсь случаем пока ты здесь...Цитата:
Сообщение от Youss
А если попробывать и другие самолеты потестировать, например Спитфайр, Кобру Д2, Ла5ФН??
Может (к выходу БоБ) в "консерватории" что-то подправить нужно??
я попробовал увеличить вес в 2 раза на як-1б и ла-5фн - не взлетают. другие не пробовал. мессер Г2 - взлетел. :)Цитата:
Сообщение от NightFox
---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:59 ----------
ну конечно шасси виноваты! скорость отрыва была около 270 км/ч... :)Цитата:
Сообщение от Fedya
а все остальное стольже несомненно - правильно!
Юсс, рекомендую попробовать другой прикол. Хватай Спит9 с 3-мя бомбами->вылетай->сброс всех бомб-> замеряй массу спита-> охреневай :)
Федя, оччччень охрененный прием - "а у вас негров линчуют".Цитата:
Сообщение от Fedya
только не рассказывай мне о своей беспристрасности.
ну если с формальной точки зрения подходить, они все должны иметь возможность летать с удвоенной массой, но не уверен, что могут взлетать.Цитата:
Сообщение от Youss
Ну дык и ка-50 помнится, летает на 9000м, а апача для корректного сравнения вы не сделали.
Ну ты попробуй сначала, а потом поговорим про негров. В моем примере у спита получается завышенная масса на ~ 400 кг.Цитата:
Сообщение от Youss
Причина - очередное УНВП Ила, которых в Иле выше крыши.
Касательно взлета истребителей с адским перегрузом пока ничего сказать не могу. У земли двигло Ла5ФН мощнее в реале и в Ил-2, вероятно причина в разном расположении центра массы у лавки, яка и фоки в Ил-2 или может лавке не хватает эффективности рулей высоты. Надо тестить.
это не может быть причиной. В конечном счете, установившиеся 2G крутят как фоки, так и яки. Т.е. рулей однозначно должно хватать при верном моделировании. Но явно использован какой-то другой подход.Цитата:
Сообщение от Fedya
Может и другая причина, доберусь до ила - посмотрю.
Так Ну что же добавлю и свои комент, по поводу противостояния этих машин, умничать на счет цифр не буду, просто расскажу свои наблюдения, летал я и на фоке и на ТЕАМПЕСТе, так вот, ТЕАМПЕСТ машина хорошая,кабина просторная, вперед смотреть одно удовольствие, что не зя сказать про обзор назад, там его просто нету,набирает высоту медленно по сравнению со спитом одногодкой, после встречи с фокой я еще ни разу не вышел проигравшем, если только меня не подлавливали на выходе из атаки, а так довольно плавно разворачивался догонял ее и пару очередей и все фоки нет, вот с мессами чуть по сложнее но тоже там особо проблем нет, но в плане виража то тут конечно мне лично не нравится,,очень не предсказуем на срывы, огневой потенциал Ну очень хороший. Про фоку скажу след, если брать одногодку то летаю на Д9, самолет Дужа хорош в плане скорости, набора высоты, огня там Тожа хватает,но так как этот самолет такой что на нем надо подойти максимально не заметно, и ударить из под тишка на большее в одиночном варианте....
в прямолинейном полете я на темпесте и от Ла-7 уходил, и сделать это было проще, чем на А9. Т.е. косвенно, потенциал у темпеста выше фокового.