Вид для печати
Приемистость - свойство двигателя быстро увеличивать тягу за счет быстрого увеличения газа. Это я еще на военке учил. Приемистость это приемистость, обороты это обороты. разные вещи. У наших жигуленков приемистость не ахти какая.. а крутятся до 8000 тысчь! :)
Одно от другого ведь не так далеко, так ведь? Кинематика, качество изготовления и обработки деталий, ГСМ и т.д....
А ты конкретно про какой аппарат грил?
А то было тут уже на эту тему топиков...:)
Кста: еси жигулевские отрегулировать рвёт с места и прилично, сам в такой 08-й пассажиром был....у-ЁЁЁ :)
Еси мессер, то там 12 горшков...в Ла по более...
Гы-гы.
Надеюсь, не нужно доказывать, что у красных- автомат постоянных оборотов стоит?
Сектором шага выставляем нужные обороты.
Если обороты меньше чем нужно, автомат облегчает винт и обороты растут.
Если обороты больше чем нужно (потоком раскрутило), автомат затяжеляет винт и обороты падают.
Если обороты такие как нужно- этот шаг и удерживается (пока не меняется режим полета), находясь в состоянии устойчивого равновесия.
Предположим, что сектором шага выставили 100%, т.е. макс. (2400) обороты.
Допустим пикируем.
Обороты начинают расти, автомат затяжеляет винт (ему-же 2400 выставили!). И затяжеляет до тех пор, пока шаг не станет максимальным (или обороты не устаканятся).
Очевидно, единственный способ перекрутить движок- это если поток-таки сумеет раскрутить максимально тяжелый винт.
А, почему, собственно, на красных движках поток должен это делать, а на синих- нет? Разве синие движки перекручиваются при максимально тяжелом винте (Шаг 0%)?
Не перекручиваются, если в пикировании выставить большой шаг (0%). Если не выключать автомат, то он сам его таким выставит. Если выключить- приходится заботиться самому.
Есть момент в игре,который реализован в онлайне только на мессах.Это когда забрызгивает маслом фонарь пилота и не хрена не видать,хотя самолет еще может летать.
В офлайне это есть на лавках и на яках, но в онлайне вроде бы нет. Если я ошибаюсь то поправьте. Ну так вот отсюда и обида за излишнюю достоверность в LW)))).
А так, хотя топик вроде бы про обиды синих, изливают накипевшее в нем по большинству приверженцы ВВС). А по мне так все едино, что ВВС, что ЛВ, лиш бы по ту сторону противник был-бы посильнее, да поживее, да поинтереснее.
И не слушайте провакаторов, крафт в ЛВ очень карош forever))).
Может, просто маслобаки у других самолетов в другом месте. У мессера, тут кто-то говорил, он сразу за винтом на морде.
Ну как это ребятки маслом не забрызгивает? Это в какойто степени говорит о том, что вы неочень то и летаете на Советских самолетах :) Забрызгивает
Кстати насчет оборотов. И гдеж этот автомат-то? Неощутил его работы. Пикируешь, прибераешь газ, а обороты всеравно 2.400. В ручную затяжеляю винт, обороты падают. Непонятно.
Не прав. Ты вручную не можеш затяжелить винт - это делает только автомат постоянных оборотов. Ты только говориш автомату сбросить обороты, что он может сделать только утяжелив винт. Именно поэтому тебе кажется что ты работаеш без автомата.Цитата:
Originally posted by Красный
skipped...
Кстати насчет оборотов. И гдеж этот автомат-то? Неощутил его работы. Пикируешь, прибераешь газ, а обороты всеравно 2.400. В ручную затяжеляю винт, обороты падают. Непонятно.
Понятно?
Попробовал полетать Як9(42) против Як9 (42).
ОДНИМ снарядом ШВАК можно поломать Як9 ПОПОЛАМ !!!! Я уже молчу что от одной очереди как правило он превращается в такое решето которое летать уже не могет.
Потом полетал Г2 против Г2.
МГ151 - колотушка с отсыревшими патронами :(
=> С красными почти всё в норме, а вот с оружием у немцев .. :(
По оружию.
Цитата: Жмешь на гашетку, так ШКАСы ручьем льют. Кучность достаточно высокая и вероятность того что будет перебит какойнибудь шланг или какойто вспомогательный агрегат на двигателе очень не маленькая. Ктомуже 7.62 это не очень-то и мало. Я например шланг ножом могу перерезать Радитор вообще камешком пробить можно.
Тогда МГ-17 при условии, что темп стрельбы у него 1000 в/мин, а масса пули 12,8 г, выплёвывает 180 г. в секунду против 290 у ШКАСа. Ну а результат? Если у ДБ60(1,5) радиатор камушком пробивается и шланги режутся, почему совсем другая картина у М-105? Пульки-то тяжелее - хоть их и меньше.
Не говорю уже про 20-мм пушки - тут сравнение неуместно. ШВАК - ЛАЗЕР!!!
По оборотам.
Берём тот же М-105 (любой самолёт). Ставим 100% газ, 100% шаг (лёгкий винт). Пикируем с высоты 5000 м. На какой высоте/скорости движок перекрутится? Ответ: ни на какой!!! В итоге советские движки, не оборудованные никакими автоматами, кроме ручного (!) регулятора установки шага винта, перекрутить невозможно.
Почему так?
Издеваешся, что ли? deCore выше по топику доступно всё обьяснил объяснил. У советских самолётов стоял винт-автомат,т.е. при увеличении оборотов, винт автоматически затежеляется. А в ручную, тем, что мы называем ручкой управления шагом винта просто смещается статическая характеристика регулирования этого автомата. Сам автомат шага винта включен всегда.Цитата:
Originally posted by JZG_Ehrler
По оборотам.
Берём тот же М-105 (любой самолёт). Ставим 100% газ, 100% шаг (лёгкий винт). Пикируем с высоты 5000 м. На какой высоте/скорости движок перекрутится? Ответ: ни на какой!!! В итоге советские движки, не оборудованные никакими автоматами, кроме ручного (!) регулятора установки шага винта, перекрутить невозможно.
Почему так?
Понятно. Простите.
Только вот жаль, что автома в немцах не даёт оптимальных характеристик по оборотам (кроме как на 110%, где мессы греются очень быстро).
Однако вопрос по вооружению всё ещё не снят :)
Понятно. Простите.
Только вот жаль, что автомат в немцах не даёт оптимальных характеристик по оборотам (кроме как на 110%, где мессы греются очень быстро).
Однако вопрос по вооружению всё ещё не снят :)
Да уж, согласен.Цитата:
Originally posted by JZG_Ehrler
Однако вопрос по вооружению всё ещё не снят :)
ШВАК на Яке - лазер. ШВАК со всем, что ещё там есть у ЛАГГа - молекулярный распылитель. А вот на лавке, по моим ощущениям, стоят немецкие MG151.
нет лавка тоже двумя снарядами (летящими одновременно) разваливает любого немца надвое.
У ШВАК не только траектория полёта снаряда лутьше но и ОСКОЛОЧНО-ФУГАСНОЕ действие в РАЗЫ выше. :(
Было ли так на самом деле ?
Совершенно однозначно, я на лавке беру большее упреждение, чем на яках. Примерно такое - же, как на немцах.
Я даже сначала не понимал, почему мне так неудобно стрелять на лавке.
2 pakman
А как понять это? Из РЛЭ Ла5 с мотором М 82
Пикирование
...При пикировании не допускать числа оборотов выше 2600 в минуту в течение не более 30 сек. во избежание раскрутки винта.
http://www.23ag.ru/html/instrukciyala5.html
Брехня , неоднократно на Г2 одним-двумя снарядами пушки отламывал хвосты у Кобр и Лаггов .Цитата:
Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
Попробовал полетать Як9(42) против Як9 (42).
ОДНИМ снарядом ШВАК можно поломать Як9 ПОПОЛАМ !!!! Я уже молчу что от одной очереди как правило он превращается в такое решето которое летать уже не могет.
Потом полетал Г2 против Г2.
МГ151 - колотушка с отсыревшими патронами :(
=> С красными почти всё в норме, а вот с оружием у немцев .. :(
А это понять просто. Автомат затяжеляет винт до предела (до ограничителя) но поток + двигатель все равно могут его раскрутить выше 2600.Цитата:
Originally posted by Brevno77
2 pakman
А как понять это? Из РЛЭ Ла5 с мотором М 82
Пикирование
...При пикировании не допускать числа оборотов выше 2600 в минуту в течение не более 30 сек. во избежание раскрутки винта.
http://www.23ag.ru/html/instrukciyala5.html
У вас в ЗС не получалось раскрутить Аш-82 выше 2600?
Да, он при этом не клинит. Но сколько высоты вы успеете потерять за 30 секунд? :) До какой скорости разогнаться? Если бы Лавка не развалилась, может быть двигатель и встал бы... :)
Трек в студию. Я конечно верю что можно но когда Луна и Юпитер и прочее будут .....Цитата:
Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Брехня , неоднократно на Г2 одним-двумя снарядами пушки отламывал хвосты у Кобр и Лаггов .
А вот постреляй из Г2 по Г2 = > МЕССЕР - БЕТОННЫЙ :)
Цитата:
Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Брехня , неоднократно на Г2 одним-двумя снарядами пушки отламывал хвосты у Кобр и Лаггов .
Ну, я не думаю, что ты успевал подсчитать, что попали именно 1 или 2 снаряда - при темпе стрельбы 750 в/м в секунду выстреливается более 12 снарядов, и чтобы оторвать хвост залпом в 1/6 секунды... Не знаю. Может, треки покажешь?
Снаряд снаряду рознь:)Цитата:
Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Брехня , неоднократно на Г2 одним-двумя снарядами пушки отламывал хвосты у Кобр и Лаггов .
У Г2 в раскладке из 5 снарядов 2 MG. Они куда мощнее ШВАКовских ОФ (раза в 3). Только у ШВАКа все снаряды летят в цель, а у МГ151 у каждого своя траектория... Если из МГ151/20 попал трассером- считай как из 151/15 ББ... а если МГ- считай убил :)
Не думаю, что винтомоторные группы немецких и советских самолётов смоделированы по-разному. Скорее всего,статитескую характеристику автомата винта в симе нельзя поднять так высоко, как это можно было сделать в реале, выставив сектор шага в 100%. Поэтому, шаг винта советскихсамолётов никогда не достигает своего минимального значения значения и, в результате, винт не раскручивается. А немцы, отключив свою автоматику, могут непосредственно выставить любой шаг, вплоть до минимального, что к сожаалению и происходит по умолчанию в момент отключения автоматики.Цитата:
Originally posted by Brevno77
2 pakman
А как понять это? Из РЛЭ Ла5 с мотором М 82
Пикирование
...При пикировании не допускать числа оборотов выше 2600 в минуту в течение не более 30 сек. во избежание раскрутки винта.
http://www.23ag.ru/html/instrukciyala5.html
Ещё раз обращаю Ваше внимание на то, что на советских самолётах сектор шага винта не устанавливает шаг непосредственно, как это получается у немцев при переходе на ручной шаг, а лишь даёт задание неотключаемому автомату винта, а тот уж сам разбирается, какой шаг выставить.
Очень мне хотелось бы увидеть уравнения, по которым это всё смоделировано в ЗС.
Сколько можно один и тот же топик создавать?
Уже прожевали и выплюнули давно.
Вон иди по ссылке где написано конкретные вопросы к разработчикам и терзай почему синих обидели ( А обидели ли???)
Как сказал однажды по моему тов. СТАРШОЙ (жму руку)
"Есть разные категории людей, одни ворчат потому что им не нравится плохая погода, а другие потому что хорошая." И ничего уже здесь не поделаешь.
Лично меня абсолютно все устраивает в ИЛ2 на данный момент.и не хочется даже копаться и разбираться что вот оно так или не так летает (Откуда мне знать?я там небыл) , а оно не так стреляет, а он в пике больше набирает чем в реале, и т.д
Давайте летать, хватит юзать эту тему уже.
И кто вам сказал что синих обидели?:)не красных ли случайно?:):p
Я в онлайне треки не пишу .Цитата:
Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
Трек в студию. Я конечно верю что можно но когда Луна и Юпитер и прочее будут .....
А вот постреляй из Г2 по Г2 = > МЕССЕР - БЕТОННЫЙ :)
Так запиши.
Любой немец, это, наверное, Фока? ;)Цитата:
Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
нет лавка тоже двумя снарядами (летящими одновременно) разваливает любого немца надвое.
то BELLA
весомо :)
Фоке кстати крылья на раз этими ШВАК отламываются :)
У меня те-же ощущения, что Ла отличается по стрельбе от Яка и других советских самолетов.Цитата:
Originally posted by pakman
Совершенно однозначно, я на лавке беру большее упреждение, чем на яках. Примерно такое - же, как на немцах.
Я даже сначала не понимал, почему мне так неудобно стрелять на лавке.
Как буд-то там не ШВАХ а МГ
Он то отличается но из-за скорострельности. Правда есть осчущение что первый снаряд вылетает с задержкой большей чем на том же Як (почти как на Р39) и из-за этого упреждение надо большее брать.
Цитата:
Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Я в онлайне треки не пишу .
" Дневников на войне я не вел..." (Автор :D )
Неоченьто и "на раз". Точно попадал пару раз в законцовку... 0 эфекта. Я заметил, что если противник не тянет ручку на себя, то от попаданий в крылья, отстаются только дырки. Ежели тянет - крыло при поподании моментом отваливается.Цитата:
Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
Фоке кстати крылья на раз этими ШВАК отламываются :)
Кстати ты писал про эксперимент Як-Як и Г2-Г2. Может дело не в мощности оружия а в хрупкости Яка?
А чего ж он на Г2 не так быстро разваливается? И почему Г2 не может быстренько развалить Г2? А на Як Г2 на раз разваливается.
Ну для смеха сел накатал несколько треков в оффлайне , особенно мне понравилось как хвост у Лагга отлетел от двух снарядов 15мм :) Ботов ставил асов , какая там у них ДМ я не знаю . Судя по тому что я видел в онлайне стреляю я очень средненько так что делайте выводы .Цитата:
Originally posted by JZG_Ehrler
Так запиши.
Согласен, это работает именно так (как пример - Ан-2).Цитата:
Originally posted by deCore
Гы-гы.
Надеюсь, не нужно доказывать, что у красных- автомат постоянных оборотов стоит?
Сектором шага выставляем нужные обороты.
Если обороты меньше чем нужно, автомат облегчает винт и обороты растут.
Если обороты больше чем нужно (потоком раскрутило), автомат затяжеляет винт и обороты падают.
Если обороты такие как нужно- этот шаг и удерживается (пока не меняется режим полета), находясь в состоянии устойчивого равновесия.
Не согласен...Цитата:
Originally posted by deCore
Предположим, что сектором шага выставили 100%, т.е. макс. (2400) обороты.
Допустим пикируем.
Обороты начинают расти, автомат затяжеляет винт (ему-же 2400 выставили!). И затяжеляет до тех пор, пока шаг не станет максимальным (или обороты не устаканятся).
Основное предназначение - сохранение режима выставленного пилотом при горизонтальном полете.
Указанный пример не верен в том, что шаг никогда не сможет стать 0%. (Как пример - тот же Ан-2)
P.S.
Выше изложенное мной опирается на полученные ранее знания и моя память говорит мне что РПО (регулятор постоянных оборотов - так в техничке указывалось) не может изменять шаг винта от 0 до 100.
Если кто помнит более подробно или может проверить, пожалуйста уточните.