А че, это мысль, сегодня попробую, в смысле на фиате полетать :DЦитата:
Сообщение от Old_Pepper
Вид для печати
А че, это мысль, сегодня попробую, в смысле на фиате полетать :DЦитата:
Сообщение от Old_Pepper
Да фотки разные есть, такие например, ничего они не доказывают на самом деле, ни в ту, ни в другую сторону.Цитата:
Сообщение от Летчик
Correction: фото убрано по просьбам отдельных посетителей из соображений этики
Урал форева :DЦитата:
Сообщение от Polar
Комфорта там выше крыши... А в последних моделях очень понравилась панель приборов и "логическое восприятие салона"... это так в рекламме написано.Цитата:
Сообщение от Stardust
Был в его салоне, видел как готовят "Субу" к соревнованиям в Ставрополье. Это что то...!!! Впечатлений масса.
От серийного автомобиля отличается на 80 % (20 % это кузов)... %)
Надо было с собой фотоапарат захватить... В следующий раз обязательно это сделаю.
Особенно понравился ФОРЕСТЕР в красной "хамельоновской" окраске... чудо на колёсах...
Ну да ладно, всё равно мне больше ТОЁТА нравиться... и ХОНДА... %)
Дело вскуса и приверженности.
А причем здесь фотки :confused:Цитата:
Сообщение от Polar
Я просто делюсь личными впечатлениями. Здесь звучало мнение что ВСЕ тазики гробы. В моем случае это не подтвердилось. При прямом столкновении на скорости 60 км/ч(нажать на тормоз я просто не успел) ни я, ни машина заметных повреждений не получили. В сравнении та же Тойота пострадала гораздо сильнее.
Вот собственно и все.
Хонды уважаю. Хороши . Жалуются на маловатый дорожный просвет (HRV\CRV не в счёт) , но хороши....Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Не знаю, как в авто , но в мире мотоциклов моторы ХОНДА - лучшие.
Это я вам говорю, как человек , занимающийся много лет ЯМАХОЙ. :D
==================================Цитата:
Сообщение от Птиц
Неа, на Краз в этом плане все таки покруче - там целых 3 метра жизни впереди:).
Цитата:
Сообщение от Птиц
Вообще-то, там людей на куски порвало. Может быть целую семью....Цитата:
Сообщение от NichtLanden1
Это фото - не повод для шуток и улыбочек.
Безотносительно гробы тазики или нет - например нКап - полная порнография и демонстрация того, что отличнейшую идею тупые студенты с преподом которого только бабки из гранта интересуют - легко во что угодно превратят.Цитата:
Сообщение от Летчик
Умнейший человек из Мерса придумал динамические испытания для корпуса, чтобы прорабатывать каркас безопасности, и нашел массу интереснейших методов обеспечения этой самой пассивной безопасности.
Потом идиоты из ламериканского (или английского, не помню точно) университета получили грант на "систему отслеживания состояния биологических объектов при автомобильных авариях".
студенты разумеется не нашли ничего умнее чтобы, напихав в манекены датчиков ускорения, вывести машины с ними на дин.полосу. А потом собрали какую-то бредовую статистику и почему-то вывели что большинство аварий - встречные на скорости 30 км/ч. И поэтому начали шарахать автомобили на 50-60 км/ч (на самом деле больше старые дин.полосы и не могли выдать). При этом изначально-то манекены использовалисть ТОЛЬКО как массогабаритные макеты.
Однако в отличии от поведения железок которым пофигу, толи ты на полосе с 0 до 60 разогнался, толи со 250 до 60 оттормозился - у людей-то в салоне все наоборот.
Но это сейчаз уже никого не волнует - одни точат безопасность машины под тесты, а вторые моделируют исключительно одну ситуацию - "вхлам бухой водитель с пассажирами-пофигистами , стартуя с места незаметно въехал в угол дома". При этом раздавая за это попугаи-звездочки.
Причем начало доходить до маразма - старшую звездочку дают за систему блокировки работы двигателя, при незащелкнутом ремне безопасности у водителя.
ЗЫ: Знаете откуда взялись преднатяжители инерционных ремней безопасности ? В отличии от тупых манекенов, которых на полосе перед ударом разгоном вжимает в кресло, реальные люди на торможении уже висят на уже схватившемся ремне. И тут им в рожу выстреливает подушка безопасности. Раскрытие которой расчитывалось и моделировалось на основании тестов нКапа на манекенах, состояние которые см выше. После нескольких серьезных травм, с реальными испытателями, вместо того что изменить систему тестирования, сделав ее ближе к реальности - выводится совершенно левая теория "подныривания" и запускается вопль по поводу необходимости трехточечных ремней и пиронатяжителей на них.
Срочно обращайтесь в ООН - мол нас эти кАзлы убивают - почет и уважение на старости лет гарантированны ;)Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Я знаю очень многих умных и продвинутых инженеров в прямом смысле этого слова, которые при покупке автомобиля сами или через СТО снимают подушки безопасности. (от греха подальше)
Полковника, умницу из Генштаба России убила подушка безопасности в Вольво. Сработала непроизвольно, он вставил ключ в замок и повернул его, всё это видела его жена..... пластмассовая крышка рулевой колонки врезалась в шею и перерезала шейную артерию, смерть наступила за секунды.
Я тоже выворачиваю всю эту хрень, когда покупаю "следующий" автомобиль.
Средства активной и пассивной безопасности, это в первую очередь мозги водителей, а не примочки разные.
Пух, ты противоречищь сам себе. Вот здесь ты рассказываешь про ужасы систем безопасности, а пару месяцев назад рассказывал трагическую и поучительную историю о том, как твой джипер был остановлен твоим отпрыском о бетонную стену на скорости, кажется 68 миль/час :rolleyes: И что все сработало нормально, кого куда надо притянуло, то, что должно было раскрыться - раскрылось. И тогда же ты задавал риторический вопрос о том, что было бы, если на месте джипера был бы тазик.Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Где правда, Пух? :ups:
:D %)
Правды нету.....))))
Я просто боюсь получить в "морду лица" пластмассой от глюков электронники...
Чес слово, это всё равно как ездить с привязаным револьвером на рулевой колонке, очень даже не приятно психологически.
Любой пиропатрон для меня, это в первую очередь источник "самой повышеной опасности".
Сашка "убил" лексуса в феврале 2003 года, тогда ещё мой погибший друг только думал о покупке "Вольвы" ...
А что ...??? кто то может оспорить эту фразу...??? %)Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Я попробую. Два примера из жизни. Моей, личной.Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Номер раз. Стою на светофоре на красный. Любуюсь разборкой ДТП, которая происходит в левом ряду - что-то об кого-то стукнулось. По-прежнему горит красный, вдруг бам - несильный толчок в попу моей машины. Оказалось, какой-то пионэр на БМВ раскрыл хлебальник и так и въехал в меня. Скорость была маленькая, так что все окей. а если бы большая?
Номер два. Случай буквально пару недель назад. Стою на красном (опять же :D ) Вдруг по правой задней двери удар - шлеп. Смотрю - оказывается, на соседней полосе стоит какой-то жопель. Тетка, которая сидит за водилой, решила, что у нее неплотно закрыта дверь и она ее открыла и размахнулась ею пошире :D . Хорошо, что врубилась в мой молдинг - только теперь я понял, зачем нужны молдинги, кстати. В общем водила этого жопеля, когда прочувствовал ситуацию, провернулся на своем водительском месте на 180 градусов, и что-то там начал судорожно объяснять тетке, попутно опуская флажок на ее двери :D :D :D .
Вот скажи мне, как в этих двух случаях мои мозги, на которые я в целом не жалуюсь, помогли бы избежать этих ситуаций ;)
В случае, когда ты на скорости 120-140 едешь по своей полосе, и тебе на встречу такой же и тоже по своей полосе.... и у вас обоих нет мыслей выехать на встречную.
А если на твою полосу выскакивет "Мерин" с мыргающими фарами "типа свали я еду!!!" то ни твои "гениальные" мозги и его "полное осутствие мозгов" не помогут избежать трагедии, а приведённый тобою пример более похож на случайное падение тарелки на пол, вроде в руках держал, а она упала и разбилась... )))
Не примеры ты привёл в своих ситуациях, а случайности... (нелепые)
Ничего не понял %)Цитата:
Сообщение от Vini Puh
%) А я тем более.... %)
А есть ещё на дорогах "провалы с косым уклоном". Это такие дефектные участки, с которых машину как из рогатки выстреливает на встречную полосу. Срабатывают они на только в случае совпадения многих факторов (скорость, вес, база машинв и т.п.). Уберечься невозможно.Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Несколько лет назад лично наблюдал как это работает. На моих глазах 06-е Жигули ехавшие со скоростью 40-50 км/ч на идеально вроде бы гладкой дороге (в городе) вдруг подбросило в воздух, развернуло на 90 градусов и бросило на встречную. Как бы взрывом подкинуло. На счастье пассажиров (все места были заняты) встречная была отделена широкой прослойкой, газоном. На неё шиха и упала. Подкинуло её выше бордюра. Мужики вышли из машины, тупо осмотрели её - никаких повреждений. Сами, правда поушибались "о салон".
Но больше всех повезло любителям марки "Мессершмитт" :DЦитата:
Сообщение от Летчик
А какая система сброса фонаря?Цитата:
Сообщение от Maximus_G
--
ё-маё %) Только сейчас обратил внимание на кострукцию "двери".
железными бордюрами , при строительстве дорог ... разделять... дороже на 3 копейки а польза на годы.... безопаснейЦитата:
Сообщение от BALU
:ups:
Извините, в ООН можете обращаться Вы. Они там в паузе между дележкой взяток между бедными черными председателями этим делом и займуться.Цитата:
Сообщение от Paul_II
А просто для сведения - Мерседес SLK55 AMG получил в EuroNCAP всего 4 звездочки. За отсутствие боковых подушек безопасности (на кабриолете ! :-) и блокировки двигателя. При том что фронтальные и боковые креш-тесты он проходил на 100 ! км/ч и например оснащен автоматической системой мгоновенного обесточивания бортсети плюс электроникой и резиной позволяющей спокойно по прямой оттормозиться после прокола на 150км/ч.
Но попугаев у него столько же, сколько у какого-нибудь жОпеля.
"Почему именно я должен отдать концы?" (c) Жванецкий. Меня методика NCap в принципе устраивает - большинство раздолбаных машин, которые я видел, либо были разбиты именно так, как делается на их тестах - лобовой удар с перекрытием со стороны водителя и боковой удар в район передней двери, либо так, что никакая безопасность не спасет (девятка под Уралом).Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Ну а поскольку именны вы располагаете столь ценной и экслюзивной информацией, то именно вам и логичнее обратиться в ООН. Или на худой конец к Каданникову, благо вы с ним в одном месте водитесь. Почет и уважение потомков на старости лет гарантированы :rolleyes:
Всё это "фикня".....!!!
СВЕРШИЛОСЬ....!!! В отдельно взятой стране (Хохляндии) ГАИшники ликвидированы как класс...
По моему это перебор....
Минусов и серьёзных будет больше чем плюсов... (плюс только один, некому взятки совать)
1. Кто будет "разбирать" ДТП. даже самое незначительное...???
2. Кто гарантирует безопасность от пьяных и обдолбаных водителей отморозков...??
3. Слабые на совесть, будут "линять" с места присшествия...!!!
4. Будет прав тот у кого больше самосвал...???
Это лишний раз показывает на несостоятельность нынешней власти Украины... (моё мнение, что это дешёвое зарабатывание рейтинга у "опухшего" избирателя)
Хотелось бы услышать мнение украинских водителей.... %) ( и первые впечатления тоже )
ПыСы... Только не пришивайте мне политику.... Этот бардак политикой то назвать трудно.... %)
Очнулся :D :D :D Такое уже было год назад в другой отдельно взятой стране - Грузии. Подробности http://www.gazeta.ru/2005/07/18/oa_164398.shtmlЦитата:
Сообщение от Vini Puh
Вообще - правильный подход - если некая организация (особенно в погонах) не поддается лечению, ее надо разогнать, а потом с чистого листа создать заново
Я бы их не просто разогнал, а всем скопом отправил на стройку века. :cool:
Автобаны по всей Руси протянул бы. И не столько в наказание (я добрый человек), сколько в назидание тем, кто их заменит.
В тему не заглядывал, нарисовалась минутка - надумал ответить :)Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
По мозгам - автомобильным и водительским.
Самый большой опыт "косяков" с мозгами - на пыжыках - 605 (компании) и 405 (свой/родителя). С 605 была масса моментов - раз в частое иногда комп ставил машину в режим "поехали на станцию" - никто не знал почему. С 405 всё прояснилось после того, как посадили наглухо аккумулятор музыкой, и заводили с толкача. Что с мозгами стало? Ессессно - они решили что что-то тут нездорово, и поставили машину в "безопасный режим". Но если у 405 для выхода из режима достаточно откинуть клемму компа и дать ему так ночь постоять, то 605 уже приходилось таки везти в рымонт. Пообщались с водилой 605 - оказалось что этот хвашист по старой советской привычке при скатывании с высоких горок глушил мотор, и потом заводился с наката. Виновата машина в том что обижается на эксплуатацию варварами? Неа. Не виновата.
Ауди. Не разу (тьху-тьху-тьху) не видел трабл с компьютерами. Раз было неприятно - в дальней дороге на 100 СД 1983 года выпуска помер предохранитель - ни окно открыть, ни люк, ни вентиль не дует. Но то такое, на скорость не влияет. 200 кваттра проблем не давала никаких и ни разу. Священная машина, ни дать не взять. А6 - был один раз малопонятный момент - еду по "хайвею", обганяю, еще там чего-то - смотрю от меня народ шарахается. Цю, думаю, странные. Я ж хоть поворотами маякую куда еду, другие и то редко делают. Оказалось что не маякую я поворотами - лампочки мигают на приборке, но характерного "цок-цок-цок" йок. Аналогично не работают дворники. Поворотники включенные аварийкой работают нормально. Оказалось отходил замок зажигания - но машина не новая, простительно.
А так чтоб проблеммы.... Не, не видел такого. Драйвера нужно менять %)
Отец пару недель тому тестдрайвил А4 нулёвую (из тех что красивые, с решеткой до пола), 2 литра мотор, средненеплохая комплектация - был оч неприятно удивлен - стабильности при торможении не наблюдается, непонятные вибрации свыше 130 км/ч. Сошлись с ним на том, что попался глючный экземпляр - потому как не могёт ауди такого сделать.
К стати, с моделями 90-х годов проблем меньше, а в 21-веке чего-то ....
Видать не хотят плодить и размножать вторичный рынок . Только-только чтоб гарантийный срок отпахали. Может всего-лишь совпадение, но практически все мои коллеги, купившие новые машины, минимум 2-3 раза уже побывали "на гарантийке".
А на счёт "мозгов"...
"Умники" из "Даймлер-бенца", например , разместили их в багажнике в аккурат так, что если что-нибудь у тебя там прольётся - всё , "суши вёсла".
Именно так , к стати, влип один из участников этого форума.
Протёкшая канистра с "незамерзайкой" в багажнике убила "мозги".
Человек оказался на трассе в Подмосковье с неработающей коробкой и др. проблемсами.
К стати, "Мозг" умирает не только по вине водилы (случай с "экономией " топлива на спусках, с последующим пуском с толкача - просто супер! :D ). Бензин . Иногда достаточно одной заправки "ослиной мочёй" , что может случиться даже на "проверенной АЗС", серия из резких скачков иногда противоречащих команд в свЯзи между впрыском и катализатором срубает мозг как автоматная очередь. Бывает такое.
Бывает.Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
У отца на Форде Таурусе 1996 года полетевший датчик кислорода (тот что выхлоп щупает на предмет того как сместь прогорает и корректирует ее соответственно) такииииийеееее чудеса с машиной вытворял, что прям ой и всё.
А эти вообще шедевралы :) Такие перлы, бывает, отмачивают :)Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
До сих пор я так и не понял - зачем на стеклоподъемниках пневматика :rolleyes:
А как хорош был 190-й "Мерседес" :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Das_Reich
Машина, в которой нечему было ломаться при том качестве, когда его называли "немецким" - как эталон.
Гонял я его " и в хвост и в гриву" , а он, не смотря на все мои старания ни разу меня не подвёл, не заствил по нервничать и даже мысли не возникало, что вдруг чего-нибудь откажет на трассе М4 по пути на ЮГ.
Прошли те времена.
Ты ещё мерс в 123 или 124 кузове вспомни (про 126 я вообще молчу).... попался бы новый, взял бы не торгуясь.
Да, но о них я знаю по наслышке, а о 190-м из своего опыта.Цитата:
Сообщение от Vini Puh
123-й купил недавно один из наших сотрудников и отреставрировал его. :rolleyes:
Не просто "подмарафетил" , а именно довёл до состояния "только что с конвеера". Раритет. Красавец. :rolleyes:
Ой мне бы Тойоту Корону Марк-2 1978 года новую!!! :D
Взял бы не торгуясь! (С) Ведмедь Пух ;)
Разкатал губу то.... Вас здесь не стояло...!!! После меня будете... %)Цитата:
Сообщение от RR_Kopf
Её лет на двадцать не заглядывая хватит, и как новую отдашь внукам... %)