А на каком аппарате летал?
Вид для печати
А на каком аппарате летал?
Вроде ASW22 с полной водой. Там в таске погода меняется при каждом взлете, как повезет. Хороший термик возле ТР2 все решает, хотя можно пролететь и в чистом динамике.Цитата:
Сообщение от KAPEH
Тупо в динамике сложно....постоянно перед штурмом очередного ТР(ТР1,2,3,4) приходится к стенке возвращатся....Я твой ролик посмотрел...заметил что ты там жирный термик поймал и здорово поднабрал...мне таких еще не попадалось:)
Хороший приступ ;). А у меня приступ тестирования сценария Provence 1.2. В выходные улетался до поросячьего визга на верёвке с полной водой на Nimbus4 и ASW22. Цель - проверить, не врубится ли буксировщик с такой тяжёлой псисой на буксире в ближайшие горы и деревья при взлёте. Ну до чего ж этот открытый класс тупой в управлении, когда с полной водой!Цитата:
Сообщение от KAPEH
В общем, в субботу даже до онлайна не добрался. Только в воскресенье чуть-чуть.
Опа, а што уже 1,2 вышел? Пойду - взгляну
Ещё не вышел. Я ш говорю - в тестировании ;)Цитата:
Сообщение от KAPEH
А что меняют в патчах сценариев, над чем работают?Цитата:
Сообщение от KAPEH
Меняют всякие обнаруженные баги. Типа упомянутой выше буксировки сквозь деревья, когда самолёт как фантом проходит через них, а планер крашится. Устраняют всякие артефакты типа резких провалов, висящих в воздухе строений, и т.д. В общем, мелочи. Хотя, не исключено, что скоро появятся сценарии с дорогами, реками и т.д. - добровольцы отрабатывают технику и создают тулзы для этого: http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=4731Цитата:
Сообщение от Rey
Ну что будем сегодня офлайниться, у нас дожди начались охота проветриться.
Может 45-й день слетаем, или есть что на примете?
Я в ремонтных конвульсиях....боюсь что меня сёння за джой непустят :(
Rey, !!!!Я давеча ударно поработал, выпил пивка, послал всех кто был между мной и Х45 на это самое Х45 и таки пролетел 45-й день.....Короче ты выиграл :) Поздравлямс!!!
Прикольно, ты меня уже догнал в конце.Цитата:
Сообщение от KAPEH
Каждый раз убеждаюсь в необходимости предполётной подготовки, но лень, а в полете уже сложно с картой работать.
Предлагаю на выходные 40-й день, или какие еще предложения?
В качестве предполетной подготовки ты имел ввиду вот это: "...давеча ударно поработал, выпил пивка, послал всех кто был между мной и Х45 на это самое Х45"? :D ....На смомо деле можно карту на PDA зумить (Page Up/PageDown)...и смотреть что тя ждет дальше.Цитата:
Сообщение от Rey
Не буду обещать что мне удастся полетать на выходных...ремонт...но давай попробуем :)Цитата:
Сообщение от Rey
Могу предположить, судя по барографику, что когда ты летал 45-й день у тя облачность была выше....меня постоянно в облака затягивало - набрался пенльтей как собака блох :)
Хороша подготовочка! :DЦитата:
Сообщение от KAPEH
Да я зумлю, но экран уж слишком маленикий.
Пролетел 40-й день со второй попытки. Первый раз пытался по прямой пролететь, но там постоянное перескакивание через гряду, какую то брюхом и поймал. Во второй раз полетел по далине ловя термодинамик.
TaskTime=02:03:06
AverageSpeed=102.88 km/h
Интересует ваше мнение по этому маршруту.
Ну что, логичный трек. Я бы тоже так пошёл. Зачем через хребты ломиться?
Кстати, неплохо бы выкладывать не только ftr, но ещё и экспорт в igc. Тогда публика, не имеющая Кондора, но имеющая софт для просмотра igc-файлов тоже сможет поучаствовать в обсуждении - aloha, например ;)
Т.к. других предложений нет, то я буду летать 34-й день, кто хочет присоединяйтесь. :)
Я пока не летал, но сегодня попробую 40-й...качать твой трек небуду, т.к. потом неинтересно летать будет :)
Это правильно, мне очень интересно сравнить.Цитата:
Сообщение от KAPEH
После двух попыток мне этот таск совсем перестал нравиться. База низкая, облака большие и очень редкие. Жуть! :eek:Цитата:
Сообщение от Rey
Ты этта, не филонь. Давай финишируй и выкладывай трек ;)Цитата:
Сообщение от Rey
Этта, оффлайнеры, тут на сайте, где выкладываются таски, появилась закладка "Badges and Diplomas" ( http://condor.ephemeride.com/badge/145/ ). Можно выполнять разрядные нормы (правда, ихние) ;)
Вчера полетал 40-й...с первой и последней попытки получилось кисло...
Просто я кое-где углы посрезал. :)Цитата:
Сообщение от KAPEH
А вот 34-й так и не смог даже до первого ППМ долететь. :confused:
Это хорошо видно, если вас парой запустить во вьюере или в flight analysis ;)Цитата:
Сообщение от Rey
Прикольно, скачал силвер, буду лётать. А в голде тасков нет, или они появятся когда силвер сдашь?Цитата:
Сообщение от twww
Судя по тому, что другие пилоты голды уже имеют, появятся когда сильвер сделаешь.Цитата:
Сообщение от Rey
Вот это дело!!! А то мы с Реем тут друг с другом боремся....а тут вооооон какая аудитория!!! Качнул сильвер тоже
Аудитория аудиторией, а ремонт-то когда закончишь? Чтобы инет подключить и пойти в онлайн? :flame: :DЦитата:
Сообщение от KAPEH
Не ругайся....самому уже противно на развалинах ночевать....но в моём распоряжении на ремонт только воскресенье..... скоро закончу... боюсь загадывать :)
Я опять несмог стартануть в Silver Tow...прямо проклятие какое-то....вчера раз пять пробовал, а потом плюнул и начал летать 35-й день
А как стартовал-то? Просто крутился вокруг "шеста"?Цитата:
Сообщение от KAPEH
Сегодня попробую, а то вчерашний день был вычеркнут из полетного графика приходом незванных гостей. :uh-e:Цитата:
Сообщение от KAPEH
На странице с Silver badge написано "To perform a gain of height, you have to mark the begining of the test by losing 100 meters and you don't have to finish the task."
Что бы это значило?
нет. Буксировщик вывозит из сектора старта, который начинается через несколько секунд после старта (регата). Потом возвращаюсь в сектор и пытаюсь стартануть....И крутился и вертелся и из сектора выходил-входил и так и сяк....нестартует и всё тутЦитата:
Сообщение от twww
Ежели это без PDA, то нужно "сфотографировать" точку старта. И поворотники тоже надо "фотографировать": "you have to get a snapshot by looking at your left wing with visible turn point's base then press S to validate turn point)." И при этом нужно находиться в секторе. Вот такая непростая задача (хотя во времена моих реальных полётов только так и делалось - других средств не было).Цитата:
Сообщение от KAPEH
Я так понял, что не обязательно все "нормативы" выполнить в одном полёте. Т.е. если дальность и продолжительность уже выполнены и осталось только набрать высоту, то взлетаешь, находишь поток, теряешь 100 м и потом от этой высоты набираешь 1000 м. После этого можно на посадку. А может и вообще можно прервать полёт - не знаю, надо попробовать.Цитата:
Сообщение от Rey
Проверил. Действительно, как выполнишь сильвер, так появляются голды.Цитата:
Сообщение от Rey
Кто готов принять участие в оффлайн гонках? Пишем сюда, предлагайте таски.
А самому предложить? ;)Цитата:
Сообщение от Rey
Я готов принять участие. :)
Предлагаю вот такой таск Savoie journey (Provence) 182км.
Народ привет! Где вы летаете то сейчас? В каких сценариях? Что присоветуете приобресть? У меня пока два: Словения и Швейцария. :confused:
Везде летаем. Грузи всё, что есть ;). Почитай в разделе "Просто полезная информация", откуда что можно качнуть.
Ну что, таск пробовали?Цитата:
Сообщение от Rey
Погода хорошая, кучевка, прыгай под облаками. Так нет, попер на долете к ТР1, там и сел. :(
Сегодня еще стартану, только в этот раз с ППП (пред полетной подготовкой).
Я вчерась вообще до компа не добрался :(
Попробую в субботу.Цитата:
Сообщение от Rey
ps новый патч (десятку) ставить или не обязательно?
Давай, плохо что в таске погода случайная, кому повезёт.Цитата:
Сообщение от Bilbo
Новый патч не помешает, ставь конечно. :)
Я п сказал, что патч ставить надо. Иначе условия неравные. Например, в 9м патче можно долго идти с лёгким флаттером, а в 10м чуть зазевался с выходом из флаттера, и - минус крыло. На долёте часто бывает актуально.
И ещё по поводу погоды - надо убрать случайность. Иначе как сравнивать между собой результаты?
Закачал, поставил, проверил - работает ;).