Да, лохи мы, однако :( И перевала он никакого, трах-тибидох, не переваливал.
Вид для печати
Да, лохи мы, однако :( И перевала он никакого, трах-тибидох, не переваливал.
Да, не переваливал. Но за 20 с небольшим км до финиша всё-таки один раз остановился - поднабрал около 300 м. Но это так, для подстраховочки - и так доходил. Да и потеря времени всего около 2х минут...
Кстати, тут выяснилась одна интересная вещь про начисление очков в ААТ. Если скорость участника меньше 2/3 от скорости победителя, то очки за скорость не начисляются, а начисляются только за дистанцию. При этом всем засчитывается одна и та же дистанция - формальная дистанция упражнения - независимо от фактически пройденной. Именно поэтому в таблице аж целых 59 119-ых мест. ;)
Я летел также как победитель почти...:D Развернулся чуть раньше, Ну и глвное отличие что в конце риджа решил скрутить спираль в +7 и вмазался в склон:D
Во-во. А был бы тимспик - мог бы поделиться своей идеей.
Ну честно говоря на мой взгляд единственное логичное решение было для данной погоды. Я был уверен что вы летите по соседней долине:)
Да то, что ты летел как победитель, видно по твоей скорости на момент, когда ты вмазался. А от нас, значит, скрыл военную тайну :uh-e:Цитата:
Сообщение от RC_SMERSH
Ну что, опять неплохой день был. Диман в нашей тусовке - чемпион. Вчера на нашем сервере занял 3е место из 22х взлетевших. Денис наконец-то прервал свою серию посадок на площадки, и финишировал с 4м результатом на сервере. Женя Ландышев героически сражался на отрезке от 2ПП к финишу, выбрался и тоже финишировал. Виталя по этой погоде не смог зацепиться, и не стартовал. Ещё обещался Клим с нами полететь, но так и не появился :(. А Борис просто не добрался до дома к времени старта.
В результате из летающих в зачёте имеем места 36, 48, 51 и 110 из 181 стартовавших.
Поправочка - Виталя стартовал. Чуть не дошёл до 1ПП. Я забыл, что он летает вне зачёта, и не увидев в результатах его IGC, решил, что он не стартовал.
Я тоже не успел к старту :mdaa:
фотки!
1. все идут смешным гуськом.
2-5. художетсвенно-бесполезные картинки.
P.S. славно полетали
Пара скринов из сегодняшнего не слишком удачного для нас таска. Ещё до того, как Борис разложился, а Диман отвалился ;).
13-й день, несмотря на подозрительное стечение чисел 13, отлетали в целом неплохо. Все, ктоме Витали, дошли до финиша. Правда, Денис очень много потерял, забравшись в горы, из-за чего ему пришлось возврашаться.
В аттаче снимки финиша Валеры (BadMad) и его же триумфальный выпендреж вниз головой над взлеткой и результат этого выпендрешжа :lol:
На втором снимке - момент касания крылом полосы.
Веселый таск однако был. Ещё бы на минуту позже пришли в крайний поток и всё -- не набрали метров 120-150 и не долетели бы.
Картинки:
1. Послдение облачка
2, 3. Крутим крайний поток
4. Вечерело
5. Перевалили холмик и увидели финиш
Эх а мне не хватило всего метров 300 :cry:
Первый мой "Аут" в SBC 08.
Пришлось любоваться закатом, недойдя 22 километра до финиша.
Да, интересный был таск. Особенно когда за 70 км до финиша погоду "выключили". Поздновато было уже... Денис прав - прийди мы на пару минут позже в этот поток, и сидели бы вместе с Диманом. Хорошо, что посмотрели препятствия на долёте - я держал DDH 340 м. И это на наивыгоднейшей - с МС=0. Дёрнули бы побыстрее, так и не перевалили бы.
Что вынесли из таска - в Новой Зеландии склоны работают всегда. Либо ридж, либо слоуп (либо и то и другое ;)). Надо иметь в виду на будущее.
А меня ваш последний поток так и не "взял" на 950м. И высота уже ниже критической и сам поток по вашим данным дохнуть начал...
Вот и пришлось садиться.
А я, а я, а я тоже долетел... почти. Пока все эти страсти разгорались я был на удалении километрах в 30 от второго поворотника с хорошим запасом высоты, почти до третьего хватало на МС=0, но не до финиша. Потому решил повернуть на 180 и приземлиться через минуту-другую вслед за финишировавшими Сергеем и Денисом. А чё делать? :)
А это мой долет....и посадка:D
Антон, а чего у тебя русификатора нет? Вроде уж месяца два юзаем. :)
Ой, а у меня тоже не русифицированный :eek: Эт ничего? :)Цитата:
Сообщение от vitas
Про тебя мы уже знаем - тебе религия не позволяет :). А хочется узнать мотивы и других кондоропилотов.Цитата:
Сообщение от drDiman
А я как-то не заморачиваюсь....меня вроде не напрягает:)
К тому же я много езжу по дельтапланерным соревнованиям...там тажа лексика, которая мне приятна и не требует перевода:-)
Валера просил его сфотографировать. Что я и сделал. ;)
Это 15 упражнение.
Что то техника мне не позволила вчера свами слетать, ну да вы знаете... А вот вопрососался. Поясните пожалуйста, что знчит AAT, в чём суть, чего нужно достичь, что это за сектора такого огромного размера.
Про ААТ можно почитать здесь: http://condor.ephemeride.com/generic/161/Цитата:
Сообщение от vitas
А вообще мне таск не понравился. Развлекуха это была. Видимо в порядке компенсации за предыдущий таск с "выключенной" по пути погодой ;). А с такой лошадиной погодой, как в этом таске, везение играет очень большую роль. Один раз взял поток 3 метра вместо 5 и сразу капитально отстал. Получается, что выигрывает тот, кто лучше угадает облака с хорошими потоками...
Ни чё не понял, чё за фигня? Нужна максимальная скорость, при определённом минимкме времени? Что там описываются за цветные точки? Каково влияние огрмных зон/секторов вокруг поворотников? Для тех, кто из планера пересел в танк, обьясните поподробнее?
Всем привет! Скажите, а можно посмотреть запись чьего либо вчерашнего полета? А то я как то непонял что произошло. Чегото я по привычке думал что нужно залезть повыше и уже оттуда лететь, оказалось что стартовать нужно с 1600. Пока дошел до старта расходуя высоту, уже никого нет. Попытался сам пролететь, в итоге увлекся, слил много высоты, боролся до последнего выцарапывая что-то с макушек деревьев но выпарить так и не смог, Вобщем хочется посмотреть реальный пример как надо делать.
Для тех, кто в танке. :)Цитата:
Сообщение от vitas
Да, нужна максимальная скорость за время, не менее заданного. Если время меньше, то берётся заданное. Т.е. если сказано, что время 90 минут, а ты пролетел 150 км за 1 час, то время будет всё равно взято 90 минут, и скорость в зачёт получится не 150, а 100 км/ч.
Фактический маршрут выбираешь сам с единственным условием - нужно посетить эти самые огромные зоны/сектора. В каком месте ты в них войдёшь, и как далеко углубишься - неважно. Повернуть на следующий поворотник можно в любом месте этой зоны. Пройденная дистанция высчитывается автоматически. Программа анализирует трек и для расчёта берёт те точки внутри зон, при которых дистанция получится максимальной. Цветные точки в pdf-файле показывают "поворотные пункты", пройдя через которые у тебя получится минимальная и максимальная дистанция. Поэтому они расположены на границе секторов. Если выполнен заход в сектор, то фактическая дистанция будет, естественно, между минимальной и максимальной. Далее для тех, кто финишировал, рассчитанная дистанция делится на время полёта, и получается та самая скорость, которая идёт в зачёт.
Посмотреть записи вчерашнего полёта можно при помощи программы ShowCondorIGC. Скачать её можно тут: http://www.speedbattle.com/downloads.php?lang=en . Ищи ближе к концу страницы. Записи вчерашних полётов в формате IGC всех участников (которые летают в зачёте) находятся здесь: http://www.speedbattle-cup.com/results.php?lang=ru - последняя колонка в таблице с названием "igc".Цитата:
Сообщение от xDave
Такс, умные люди (показаны красным) вчера шли дельфином над плато по минимальному расстоянию между зонами, а не умные люди (помечены синим) делали черт знает что. Что-то у нас не очень пока с AAT тасками, джентельмены :(
На скринах:
1. Схема как надо летать ААТ и как не надо
2. TSD
3. Ждем Дениса (он нынче далеко летал)
4. Дождались, садится
Еще несколько скринов: посадка Димана и заход Валеры:eek:Цитата:
Сообщение от twww
Этта, я не увидел дельфина на барограмме умных людей. Дельфин - это не просто горка в каждом встреченном потоке, а полёт таким способом без потери высоты. Ну или почти без потери. Зато я увидел у них более поздний старт (а погода действительно улучшалась) и неопускание ниже 1700 м.Цитата:
Сообщение от drDiman
Касаемо "более позднего старта", хотел бы возразить, обращая внимание на "буржуинов" стартоваших практически вместе с нами ( 4,6,8 место),пролетев со скоростью 160км/час или около... И за меньшее время реже (практически ни разу) не останавливались в потоках 3м/с, в отличии от нас.Цитата:
Сообщение от twww
Плотность облаков над плато была больше и, соответственно, "горки в каждом встречном потоке" существенно снизили количество наборов в спирали по сравнению с нами. Я смотрел не барограмму, а риплей в SeeYou, так вот, там этих горок было очень много.Цитата:
Сообщение от twww
Чего-то вчера не было аншлага. Куда все подевались? Уже начали новый год праздновать :)? В результате полетели вчетвером - я, Борис, Антон и Дима xDave. А долетели вдвоём. У Антона случился досконнект, а у Димы ёлка на пути повстречалась ;).
...а у меня гора, которую мне, по непонятным причинам, захотелосьЦитата:
Сообщение от twww
ну вот обязательно "перелезть", вместо того,чтобы обойти и давить скорость на финиш. Кстати, в последнем потоке мог вообще не останавливаться -
хватало вполне! (zaskok):umora:
у меня вопрос назрел, вчера когда крутили в потоках все одновременно, набор в всех был 2.0-2.5, а у меня до 1.8 максимум. вот я думаю отчего это, толи руки не оттуда растут либо это техника? Летел на ASW 28-8 так как пака с доп. планерами нет.
Техника это. У новых 18-метровых из пака есть закрылки. С ними можно круче спираль закрутить и взять больше потока.
У меня были гости и я не успел к старту. А в тимспик решил не заходить, чтобы не расстраиваться :)Цитата:
Сообщение от twww
Кстати, вы вчера неплохо отлетали! Особо Антон отличился - хорошее место.
Антон как всегда. Молодец! Правда терзают меня смутные подозрения - чего это он отконнектился? Может чтобы никто не видел, как он моторчик включает? :D
Не моторчик а гравицаппу:DЦитата:
Сообщение от twww
Интересный вчера таск был.... очень похоже на real life:) Один прокол и я в жопе:)
А когда погода ломовая это обычное дело. Я имею в виду последствия одного прокола :).Цитата:
Сообщение от RC_SMERSH
На сайте SBC теперь доступны задания отлётанных упражнений: http://www.speedbattle-cup.com/tasks...g=ru&view=days
Ух, самый жуткий таск сегодня был из всех полетов SBC08. Я раз 5 чуть не разбился, один раз упал в штопор метрах в 5 от склона, один раз чуть не влепился в стенку, потому что не мог выключить автопилот. До сих пор глаз дергается :)
Совсем драматичный таск. Начали вчетвером: AM, TSD, я и некий Годзила. Антону не повезло - влетел во флаттер еще до старта. Годзила забыл после старта убрать интерцепторы и сел. Пошли по маршруту вдвоем с Сергеем. После кучи приключений возле штрафной зоны Сергей разложился (совсем немного недойдя до финиша), и я остался один. Набрал я на том склоне, где TSD разбился, все таки недостаточно и пришлось пройти через штрафную зону (набрал 100 очков штрафа). И тут меня еще и с сервера выбросило. Но долетел. Результат паршивый, штраф, глаз дергается, но долетел :)
Это был последний полет в SBC в этом году.
Всех с наступающим новым годом, господа!
Я очень грамотно убился...не долетел до выхода из цилиндра пару десятков метров:D всех с наступающим!
Сегодня (3 января) упражнение в SBC разыгрываться не будет по техническим причинам :(. См. http://forum.condorsoaring.com/viewtopic.php?t=8016
:(Цитата:
Сообщение от twww
А погнали тогда вечером над пустыней полетаем (rio-grande). Я сегодня утром летал - понравилось - классный сценарий.
Я ышшо его не скачал :(
да что там его качать - 90 метров :)
Прикольный был 19-й день. Кажется, что-то начинает проясняться с AAT тасками. Я поначалу пару раз закис, был очень удивлен потом, когда выяснилось что сделал всех наших и почти всех остальных :ponty: .
Жалко Сергея (TSD) - рано повернул домой и прилетел минут на 6 раньше времени (быстрый Гонсалес, блин) - в результате место не очень, а ведь летел очень неплохо.
Пару скринов сегодняшнего полета прилагаю.