За эти деньги американца вы не возмете :)
Вид для печати
Toyota Alphard против Баргузин ГАЗ-2217
Но это, конечно, разные классы.
---------- Добавлено в 06:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:14 ----------
Можно и японца взять :)
Руль в бардачке. :)
Сравнивать стоит с http://auto.inkiev.net/photos_medium...nsporter_1.jpg
Это у Баргузина руль в бардачке! :lol:
Сравнить стоит с этим, а Фолькс - грузовой.Цитата:
http://www.avtocaravan.ru/index2-24.htm
Думаю, при любом раскладе в пределах 500000 поприличнее будет нового ГАЗа
А фолькс - не грузовой :) http://www.autosvit.com.ua/gallery/i...orter_t4_1.jpg
1. Новую машину я не потяну. Очень не хочется влазить в слишком большой (для меня) кредит.
2. Очень хочется комфорта, включающего в себя обязательно климат-контроль и АКПП. Немогу больше в 21-веке рычагом ворочать и педали "крутить" . Надоело до жути. :)
По сему, "газели" и их производные пока не рассматриваются.
Пишу "пока" потому, что я уж столько раз в жизни зарекался, а жизнь всё-равно вбивала меня в кем-то проложенный путь...
За 500000 штук вполне реально купить Dodge Caravan или Chrysler Voyager. Если комплектация попроще ,то есть нет климата,но есть кондей,АКПП,мотор 2,4 и ручные стеклоподьемники- то вполне ожно хапнуть 2004 год,а если комплектацию покруче-то 2002. воть. А баргузину до него и по комфорту и по надежности-как до луны.
Вот такой,например. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3375929.html
Не знаю,за ценами на Караваны не слежу. Первый попавшийся из категории до 500 штук.
Такси не встречал. А лизинговые и арендные машины могут быть любыми как с простой так и с непростой комплектацией.
Караван можно взять и за меньшие чем 500кр в хорошем состоянии и комплектации, все надо смотреть. Вот Pacificу взять за эти деньги наврятли получиться. Хотя есть люди которые брали в хорошем состоянии около 600кр 2004го года в полной комплектации.
Первое попавшееся: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3372565.html
Еще есть: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3395986.html
Понятно что любую БУ машину надо смотреть и в крайслерах очень внимательно переднюю подвеску.
http://trucks.auto.ru/light_trucks/u...le/292531.html
Ну и http://www.tdb-1.ru/sobol.htm
Не забывай, дружище, что на предлагаемом авто ты сможешь перевозить мотоцикл! Я уж не говорю о всяких яблоневых саженцах, холодильниках, газовых плит, стиралок и ещё много чего полезного, включая строительные материалы для хижины...
p.s. Во всяком случае наш ведомственный Соболь исправно несёт службу с 2003 года. И каких-то значительных косяков не замечал. Водила каждый день на посту, а не в сервисе...
Пусть тогда возьмет самосвал камаз :) На нем столько вещей можно возить.
Извините, не выдержал. Но менять одно ведро на другое, только побольше, это совсем не душевно :)
Саженцы возить можно- высокая крыша все-таки. А вот мотоцикл-уже проблема..И тем более холодильник.По высоте не пройдет и по длине навряд ли.
Есть много въ небесахъ и на землѣ такого,
Что̀ нашей мудрости, Горацій, и не снилось.;)
Я конечно верю в чудеса))) По теории вероятности некая машина должна не ломаться при любых обстоятельствах. Наверное как раз этот экземпляр и есть.
У сродственников была некая грузопассажирская газель, после 2.5 лет эксплуатации они мне задали вопрос, чего бы попроще взять, чтоб возить и голова не болела. Фольксваген их вполне устроил, 3-й год грузят и ничего)
SAMAPADUS, я не с Луны свалился, представляя некоторым образом нюансы при эксплуатации отечественного автопрома. Поэтому и писал выше, что для бывшего владельца волги нет неразрешимых вопросов по газели.
Не спорю, фолькс во всех смыслах рулит (в своей ценовой нише), а газель рулит в своей. Но салоны-то дорабатываются для двух моделей!
http://www.riviera-auto.ru/application.html
Главная беда отечественных авто - никуда негодный металл с некчественной покраской.
Моя "Волга" с пробегом за 180000 в хорошем техническом состоянии. Единственное нарекание - КПП. Синхронизаторы , традиционно для ГАЗа "шалят".
Но коррозия - это тихий ужас. Двери гниют не по дням , а по часам. Да и краска нанесена так, что любая писчинка оставляет скол, а краска царапается даже резиновым шлангом.
Вторая беда - качество запчастей. Лотерея. Велика вероятность того, что купленная запчасть окажется даже хуже той, изношенной, на которую её заменили.
Преимущество -стоимость и скорость ремонта.
Через дорогу перешёл - купил запчасть, квартал проехал - сервис.
Не надо мотаться по всей Москве в поиске и в конце концов заказывать и ждать неделю-другую.
Позавчера товарищ на своём x-trail слегка царапнул рейлинг на крыше.
Хотел поменять. 9000 рублей за полоску пластмассы длинной 1,5 метра и шириной 2 см. Пипец.
У меня передний бампер в сборе с хромированной накладкой 5000 стоит максимум.
И так во всём.
Вот и решают наши автовладельцы дилемму. Быстро, дёшево но часто или долго, дорого, но редко.
Не знаю, на счёт "Газели"...
Как писал выше, пока желания нет, но не зарекаюсь.
Был бы у меня стабильный высокий (относительно) доход - и не думал бы - "америкоса" бы взял.
Но когда стоимость обычного ТО на иномарку равна стоимости капремонта моей "Волги" + покраска :) , всё-таки нет-нет, да и почёсываю репу.
Дожить бы до расплаты по кредиту, а там видно будет. :rolleyes:
У нас во дворе есть один фанат "Соболей". "Соболь" он себе купил суровый - полноприводный.
Подвеска - проще некуда - мосты на рессорах.
Передний бампер он вообще оторвал нафиг, поставил вместо него угловатую железную конструкцию с лебёдкой, вниз пришпандорил защиту двигателя...
Уже третий год он на нём катается. Вполне ничего даже, в том числе и в плане коррозии. Ничего не проржавело и не отвалилось, хотя в межсезонье он иногда во двор въезжает в таком виде, что сразу понятно - машина использовалась по прямому назначению, т.е. лазала по говнам. %)
А вот это очень спорный вопрос.
Если имелось ввиду регламентное ТО, то их стоимость примерно равна (устриц ел, официальное предписанное ТО в обоих случаях), но для Волги оно 5ткм, а для текущего 20ткм. Итого дешевше в 4 раза.
Вот с текущим ремонтом масса вариантов.
Сцепа на Волгу только цена деталей, остальное сам и работы на 2 часа с пивом, а вот на этом 15тр и 5 часов ожидания. Сам бы не полез - пол машины разобрать надо.
Всё, что я пишу, я пишу примеряя к себе.
Я не смогу купить новую машину. непотяну.
Вернее, не хочу лет 5 жить в полном рабстве у банка. Наелся уже. :(
Посему, говоря о ТО, имею в виду обслуживание "видавших виды" машин, когда редко работы ограничиваются заменой масла , свечей и колодок.
Устриц тоже немного ел. :) Владел : Мерседес 190 (в середине 90-х), Нива 2121, Ока, Опель "Вектра" (А), "Волга" 3110.
На фирме "Соболь" лет пять уже в работе - тож 4х4. Единственная проблема - через час езды загорается ошибка мозгов, но ехать продолжает без изменений :) Сервисы разводят руками.. Не гнилая нигде, хотя ежедневно и в дождь и в грязь..
Свои 5 копеек: на фирме соболь в эксплуатируемом состоянии с 2003 года. Дороги - москва - шереметьево, развоз почты.
Имхо, незаслуженно обиженый вниманием граждан автомобиль. Достойная замена "буханки".
Ну так я тож помню, про постоянное отслеживание конфы на предмет, кто, чего нашел из деталей, чтоб не из дерьма. От какой инки что подходит (торм. диски от 607 пыжа помнишь поди :) ) Регулярное улучшательство, заскрипевшего, зашумевшего и т.д. Оно ведь кроме времени еще и денех хорошо жрало :D
Ну не нравился мне скрипящий "сарай", пусть хоть тихим будет :)
:D Улучшательство "Волги"- как ремонт квартиры. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. :D
Я и не начинал. Привёл всё в порядок после покупки (+10 000 руб с работой к потраченым на неё 70-ти) и всё.
Заменил радиатор на медный трёхрядный, ГРМ (цепь, звёзды натяжители) и поставил "комп" для диагностики. Всё.
Но езжу мало. только по выходным.
---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:58 ----------
А что ещё отталкивает от отечественного "вэна", учитывая, что планируется использовать для дальних походов - шумность.
Уж очень утомляет в дороге это постоянное давление на уши.
Это ВАЗовская на базе Нивы?
Я когда её вижу , хочется к стенке "дизайнера" поставить и расстреливать его медленно и мучительно.
"Американец" с их вальяжностью -мечта. Благо у меня в семье никого не укачивает и весь "экипаж" со мной солидарен в предпочтении мягко плыть по волнам . :)
Угу, она.
Из 4-х знакомых, кто ее брал, трое продали в течение полугода, один мучался больше двух лет - никто не брал.
Грохочет, разваливается и не едет.
Попробуй все же заглянуть в "наши" два сайтика:
http://www.avtocaravan.ru/
Это продавец. У него не низкие цены, и сайт дохло-корявый, но они любят минивэны, и у них бывают очень недорогие модели. Например, короткобазный Крайслер-Додж-Плимут может оказаться сильно меньше 500КР, а его движок 2.4 позволяет не только таскать тяжести, но и доехать с одной заправки от МКАД до ЛКАД (проверено).
http://www.minivan.ru/
Автофорум минивэн-клуба (бывший http://www.minivanclub.ru/). Информации полно, большинство участников очень расположены к помощи друг другу.
Ок. Но это скорее-всего месяцев через 10. Не раньше . Расплачусь с кредитом, напьюсь по этому случаю , меня задержат за дебош, выпустят ,продам "Волгу", возьму новый кредит и вот тогда...:rolleyes:
:D
P.S. Сын (старший) каждый раз провожая взглядом Caravan, говорит : "Во! Наша машина поехала!" . Ну и как после этого "Соболя " покупать? :)
Купи Mazda MPV, чистейший американский вэн, только руль правый :)
Вот в Москве
Вот во Владике
MPV и с левым есть.
Если ездить только по городу и при условии возможности выхода пассажиров не на проезжую часть - то где-то очень теоретически я допускал возможность приобретения "праворульки". :)
Но поездив на ЮГа на машине , пришёл к однозначному выводу - не для дальних дорог (обгоны), во всяком случае, не для меня.
И прошу не спорить. :) Вывод для меня окончательный.
=) реально проблемы прулек самый большой миф автосообщества. Неуверен не обгоняй. Воистину трасса владивосток - хабаровск путь не ближний и полон прулек- ниче страшного.