+1 :)Цитата:
Сообщение от Verka
Вид для печати
+1 :)Цитата:
Сообщение от Verka
Из системника:lol:
Сделать не сложно. Но любая фича прежде отправляется в конец текущего списка. Ответа на вопрос а был ли огонь вообще, не знаю. Нужно покопать. Днем он точно был практически не виден, а вот ночью могло + свечение нагретых патрубков.Цитата:
Сообщение от Verka
Вот блин шутник :D :lol:Цитата:
Сообщение от user053
Вопрос с охлаждением уже приподнялся.
Спрашивают:"будет ли у нас?"Как-то так..
Скрытый текст:Оффтопик:
Хм... Всё это конечно звучит красиво - крайне научно. Но науку "пишут" такие же люди как мы с вами. А люди склонны... ну в общем правда для них скрыта по причине не продолжительности жизни :D. Ещё 30-40 лет назад медики утверждали что нервная ткань не востанавливается :lol:. Я и тогда и сейчас с этим не согласен.
Так вот хрусталик сам по себе ничто из себя не представляет, а колличество нервных окончаний и их чувствительность индивидуальна для каждого по многим причинам. По сути выражаясь образно, технически это рупор который приставляя к уху вы начинаете лучьше слышать но на меньшей площади. Не всем нужен рупор а насекомые видят и без хрусталика итд.
Расеяное зрение это как цифровой зум против диафрагмы или что там в аналоговых фотиках используют для установки растояния.
То есть концентрация внимания на обьекте происходит не за счёт срабатывания мышцы хрусталика, а за счёт полнофункциональной обработки отражения мозгом.
Ето конечно клева... Но... Я не думаю что это главное :-)Цитата:
Сообщение от Verka
В РоФ вряд ли будет, т.к. эффектами это делать нельзя (очень тупяще будет), а что бы сделать как надо (в модели) - надо все перевыгрузить, а в этом случае размер обновления зашкалит.
В целом ничего сложного, но не в РоФ.
Плюс надо быть аккуратнее, а то у соседей прям ЛокОн получился, факелы днем ну оччень контрастные.
ХОТЯ
Кто знает... Может на волне запланированной сессии по внедрению "OVER 8000" исправлений по самолетоам - и сделаем. Еще раз повторюсь - технология очень простая, вопрос в размере обновления.
Про огонь.
http://m.youtube.com/watch?gl=RU&cli...&v=r9PwNxpq87M
Где то в середине ролика, да и двигатель я не знаю когда, кем и по каким чертижам сделан.
Огонь это конечно красиво но мне так есть хорошо нет ну и не надо :)
Перечитав книгу Ген. Ашмора который командовал «Воздушной обороной Лондонского района» до самого конца войны. Я не встретил описание от ВВС ПВО чтобы самолет искали по выхлопам.
За то я узнал сколько примерно арт. ПВ0 сбило самолетов за всю войну на западном фронте.
Цитата:
1914 г. 0
1915 г. 20
1916 г. около 50
1917 г. 95
1918 г. 176
В 1918 г. среднее число снарядов, приходившихся на каждый сбитый самолет, достигало 4 000 (только в лучший месяц - март - это число уменьшилось до 1800 снарядов; немцы совершали в этот месяц много полетов на малой высоте).
Число сбитых самолетов может показаться незначительным, но если в свете современных знаний рассмотреть условия, в которых зенитчики работали во время войны, пользуясь самыми грубыми приборами или стреляя совсем без приборов, то кажется удивительным не то, что так мало самолетов сбито, а то, почему они, вообще говоря, были сбиты.
Эдвард Ашмор.
Это намек? ;)Цитата:
Сообщение от Donky Hot
нет не в коем разе, на данный момент меня полностью устраивает ПВО в игре:)Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Верблюда перегреть сложно но можно перекрутить двигло.
Думаю как раз топик для моего вопроса :D
Мужики, объясните мне пожалуйста как правильно создавать и удалять профили чтобы не было "зависания" статы по профилям? Какая вообще логика работы статы с профилями (если их не один)?
Пламя вырывалось из коротких патрубков реактивного типа, которые получили распространение на скоростных самолетах в конце 30-х годов, а во время первой мировой к стационарным двигателям прикручивали довольно длинные выхлопные трубы:Цитата:
Сообщение от Donky Hot
боялись пожаров наверноеЦитата:
Сообщение от Wad
так было отчего их бояться..
У нас в ранних версиях было пламя на SPAD-13, но потом убрали т.к. решили что реализьм первей всего.
Ну не знаю пламя из моего Восхода 2м вырывалось еще какое когда откручивались колена глушителей.
Правда хорошо видно было только ночью зато как огнедышаший дракон.
Но это двухтактный двигатель там практически напрямую все.
Тут вы попали прямо в дырочку, только все оказалось на много интереснее чем я думал, карьеру на Камеле начинал раз 40, в итоге потихоньку научился не подставляться под стрелка разведчика и сбивать их. Но чтобы понять почему останавливается двиг я включил все приборы. На тахометре есть красная полоса, которая показывает предел оборотов, так вот после попадания пульки в двигатель результат на 100% одинаков, эта полоса перемещается в сторону уменьшения допустимых оборотов и расстояние зависит от количества попаданий, удивило одно, тяга при этом не падает сразу, хотя это не логично, тут то и происходит перекручивание двигателя. Как и писал выше я не вижу и не слышу момента попадания (может звук настроен не правильно). Двигатель не дымит, масло не летит поэтому не удивительно, что пропускаю момент попадания и в результате перекручиваю двигатель. Почему не падают обороты и двигатель не меняет звук работы не понимаю, так как двигатель работает громко, по любому должен это слышать.Цитата:
Сообщение от Jameson
Но задание выполнил и сел, причем чтобы перестраховаться до филда летел с тягой 50% (сложность максимум). Закончив не увидел продолжения, так что такое карьера?
На этом вчера приключения не кончились. Так как продолжения карьеры не увидел, решил попробовать онлайн, зашел на кокос и ОПА!!! Что то случилось с настройками, судя по всему "голова" переместилась вперед до упора и перенастроить не получилось (перемещение головы вперед/назад у меня не настроены, так как не пользую), назначил кнопки, но перемещаться голова назад отказалась и даже нажатие кнопки взгляд по центру (по дэфлту вроде цифра 5) ничего не исправило, поэтому раза 4 разбился и вышел. Что за фигня произошла не понимаю, случилось это именно при подключении к онлайн. И еще, может мне показалось но еще и цветность поменялась, тут могу ошибаться.
Короче вчера получил негатив.
Цветность не поменялась. Появились рефлексы от поверхностей. Поэтому на газоне крылья кажутся зеленоватыми, а взлетев - всё приходит в "норму", привычную для нас. Это всё зависит от времени суток, облачности и т.п. Даже при разбеге будет заметно, как меняется цвет рефлекса при пересечении, например, дороги или участка с другим типом покрытия.
Не, я не про последний патч, да спускаясь к земле на крыльях появляется зеленоватый оттенок. Говорю может показалось, это не самое важное.Цитата:
Сообщение от Theo
Та же ерунда призошла позавчера на JPN.Dogfihht мясном серве.Цитата:
Сообщение от Vassyta
Взял Кэмел, взлетел-и взгляд вперёд до упора!
Причем файлы snapview у меня атрибутированы только на "чтение"....
Как он мог сбиться-не понимаю. На остальных самолетах-всё пучком.
...Это плохо? Не понял смысла поста. Если рефлекторное отражение соответствует тому же в жизни но не соответствует какому то личному представлению или превычке это не хорошо не плохо. Просто потерпите пару минут и перестанете эту разницу (с Вашим мультяшным представлением ДО) ощущать. :)Цитата:
Сообщение от Theo
Это я на вопрос о цветности отвечал. И не плохо это. Это правильно.
Так что? Кто расскажет как узнать что попали в двигатель? Попаданий не слышно и результата попадания не видно (не беру во внимание горящий двигатель или черный дым), как писал выше после того как попали хотелось бы вовремя выйти из боя и дотянуть до филда не перекрутив двигатель.
Ну как.. Слушай внимательно, смотри почаще, не бежит ли где чего, не поддымливает ли... Вообще, ИМХО, привязать степень дымности двигла к состоянию можно и нужно. Ибо и в реале есть такое - убитый мотор коптит. И ориентир какой-то нужен. Обеим сторонам. Я, ни разу не летав с упрощенными приборами, вообще мог помереть в неведении о таком эффекте от попаданий в мотор. И не раз! :)Цитата:
Сообщение от Vassyta
На Мерседесе с жидкостным охлаждением (Фоккер Д7 и Альбатрос Д3, Д5) определить повреждение двигла можно по оборотам на малом газу. Поврежденный двигатель на малом газу дает меньше оборотов. Для ротативного двигателя, думаю, это не сработает, хотя можно попробовать посмотреть.Цитата:
Сообщение от Vassyta
хорошо слышно по звуку, и оборотам, мотор теряет мощность. обороты меньше ...
Не всегда, при попадании одной пульки ничего не слышал и обороты он держал здорово (по крайней мере не падали сразу), специально обращал на это внимание. И именно в этом проблема, если обороты держатся, двиг не дымит и не плюет маслом то все нормально, значит можно давать "газу", но если включить приборы, сразу видно что красная линия, ограничивающая допускаемые обороты,"поднялась" выше, т.е. я перекручиваю двиг не зная об этом.Цитата:
Сообщение от zuboff
Звука попадания нет, именно металлического звука, да слышал попадания по крыльям, звук как по бумаге, я не исключаю что у меня косяк со звуком, но все таки ИМХО это должен быть громкий именно металлический звук, удар то не слабый.
Хотелось бы услышать советы разработчиков. Не летать же с упрощенными приборами в самом деле... С другой стороны, не всегда, видимо, можно заметить мелкие повреждения мотора... Но с третьей стороны, слышал я (в обсуждении моделирования оружия в сталкере) что даже пуля калаша пробивает блок жигуля насквозь. Любое пробитие блока - потеря каких-то жидкостей (воды, масла, топлива), которые вытекая на горячий двигатель будут дымить (даже бензин, попав на выпускной коллектор не всегда горит, по крайней мере нынешний :)). Этот то дым мы должны видеть, разве нет? А если пробития нет, какой вред от вмятин не приводящих к заклиниванию поршней я не очень себе представляю...
Дуэлился с ботами, на шестом или седьмом произошло что то непонятное, короче я себе лопасти винта отстрелил, такое возможно или это глюк?
Было такое.Не стал связываться с выяснением.
Видимо вышел из строя синхронизатор, вот и отстрелил своему самолёту лопасти.Цитата:
Сообщение от Vassyta
Реализм.
И еще разок повторилось только что.Итого два раза за полгода(3-4 удачных вылета в день(4-7 вообще))-не такой частый дефект.Полет горизонтальный,пули и предметы исключены.
И у меня сегодня ночью такое произошло после интенсивной стрельбы, может быть синхронизатор накрывается?Цитата:
Сообщение от user053
Зачастило.Видно подкрутили что-нибудь.
Или перегрев казенника? А как узнать? ;)Цитата:
Сообщение от 9/JG52_Bubi
Например. Стреляем на земле длинными с выключенным двиглом. Если после какого то времени пулемет продолжит стрелять при отпущенной кнопке - перегрев. Если отстреляешь весь БК штатно (не учитывая разброс) - отказ синхронизатора. Кстати, можно оставить пуль 50, остудить пулемет, запустить мотор и проверить работу синхронизатора.
День добрый! Сегодня полетал на сервере. Мне попали видимо в двигатель, так подумал потому что услышал металлические лязги при его работе, такое было раньше, может я просто не слышал? Если было то вопрос по поводу повреждения двигателя я снимаю, если добавили, то респект и уважуха разработчикам.
PS Сегодня состоялась первая онлайн победа, уверен что многие забыли что это такое :D, адреналин через край (блин радуюсь как ребенок)
У меня, первым был Кэмел. =)
Первым был Дельфин, а потом Фоккер 7Ф - сбил на проходе, дальше Спад 7.
Когда в Иле летал как то было все равно кого первым завалил. Не было яркой эмоциональной окраски и даже не запомнил. Вот уже в мае будет год как первый раз в РОФ в онлайн вылетел, но прекрасно помню свой первый боевой вылет на Альбатросе Д3 и первого сбитого в этом вылете на проходе сбил Ньюпор 28.
Се5,на сервере кокос,летал на семерке)))
А мне только верблюды запомнились... наверное потому что джой сильно люфтит и кроме ближнего боя ничего не признаю. А летал в начале в основном на ф7 и а5. Первый верблюд перекрутил на бреющем на ф7 тот благополучно ушёл в землю. И очень запомнился момент когда я самоли опробовал с новым джоем и один верблдоводитель меня всё время подлавливал. Перекрутил его на ф8... сам не ожидал... он слил когда я виражи и боевые с валёжкой использовать стал... очень долго шмалял в уже горящий снижающийся верблюд... нервы здали наверно. Самое смешное было после выровнялся, оглядываюсь. Вижу сзади плавно вплотную всплывает дырчик (сопвич-триплана тогда ещё либо не было, либо на той карте он точно отсутствовал) чел видимо не знает кто перед ним враг или свой, мечется, счас думаю шмалять начнёт но какая то вялость накатила дай думаю посмотрю что учудит. Нус клиент на хвосте дает газку видимо думает что ближе на пару метров он определит уже... и мягко так касается моего руля своим "интрегалом". Счас думаю меня по понятным причинам колбасить начнёт, ан нет, у него винт в дребезги и он топором отвесно вниз через полукрыло свинтился... а мне как в танке даже не качнуло. Вот это и запомнилось как то хорошо.
Да, весело было воевать на семёрках, против кэмелов.... ностальгия аж пробрала))
М-да... Не знаю, какие надо иметь глаза, чтобы в упор не отличить ф8. Вообще-то это единственный парасоль в игре и как его можно с кем-то из союзников перепутать - ума не приложу... Так что сдеается мне, что этот дырчик хотел тебя протаранить. Наверное он решил, что ты ео килл украл, а патронов уже не оставалось... ;)Цитата:
Сообщение от пуфик
Вроде я в начале так и подумал но потом решил что мне уже везде "враги" мерещатся... опять же единственная защита от дурака - не делать резких движений :). Если он не понял какой ЛА перед носом - значит нуб и видимо криворучко... если понимал и видел мою голову развёрнутую в его сторону в кабине но продолжал осуществлять "коварные планы" то с головой не всё в порядке. В итоге он всё равно получил чего заслуживал;).Цитата:
М-да... Не знаю, какие надо иметь глаза, чтобы в упор не отличить ф8. Вообще-то это единственный парасоль в игре и как его можно с кем-то из союзников перепутать - ума не приложу... Так что сдеается мне, что этот дырчик хотел тебя протаранить. Наверное он решил, что ты ео килл украл, а патронов уже не оставалось...
У меня такое ощущение, что я лоханулся не по детски, проходил карьеру на каме, выполнил задание и решил уконтрапупить коллону техники, при взрыве машины мне оторвало крыло, я не подумавши ткнул завершить (миссию то я выполнил) и попал в плен!!!! Я в глубине души понимаю что все, алес, финита ля комедия, но остается надежда. Пилот сможет сбежать?:mdaa:
Нет, пилот из плена сбежать не сможет и карьера уже завершена. Но это не беда. Удаляй карьеру (медальки пропадут, но глобальная статистика останется) и начинай заново. :) Или можешь оставить эту карьеру и любоваться на медальки, а пока пройти другую - на другом типе самолета. :)Цитата:
Сообщение от Vassyta
:eek::eek::eek:Цитата:
Сообщение от DogMeat
Возможно просто "перекрутил" движок в пике. Больше 2200 долго не держит без каких либо попаданий! Чаще встречется на СЕ и Спаде, поскольку тактика часто бум-зумнаяЦитата:
Сообщение от Vassyta
Неее, меня разведчики научили беречь двигатель, датчик оборотов мой любимый :)Цитата:
Сообщение от Moroka