С такими последствиями водитель как минимум инвалид.. Авто явно тесное, но с другой стороны всяко лучше чем УАЗ
Вид для печати
С такими последствиями водитель как минимум инвалид.. Авто явно тесное, но с другой стороны всяко лучше чем УАЗ
Всё резонно.
Комментарии.
Вопрос;
Цитата:
Спасибо за пост, довольно информативно. Вопрос для каких подразделений планируют закупать Рыси?
Денис,скажите, есть новости по машинам Тигр-М и Волк? И планируется ли тендер по выбору между Рысью,Тигр-М и Волк? И есть ли у вас информация по аналогичным испытаниям Тигр-М и Волк, было бы очень интересно сравнить?
Ответ;
http://twower.livejournal.com/611921...7217#t21947217Цитата:
Отечественный производитель стока не откатит :)
Ну и дальше также;
Цитата:
Может, отечественный производитель не может конкурировать по цене и качеству? Обычно оно именно так и и бывает.
С таким заказным поделом, видно так и втюхают.Цитата:
Да лана, вы таки всерьез думаете, что там кого-то так сильно волнует цена и качество?
Но при этом явно хуже чем Тигр... :)Цитата:
Сообщение от Machiavelli
Вообще то точки на I могли бы поставить сравнительные войсковые испытания машин так по 40 с каждой стороны, но у меня есть мнение что итальянца выбирали "сердцем" (типа как себе джип - вот нравицца и все тут)и в результате политики(( Ведь не секрет что есть более интересная немецкая техника которая и надежнее и значительно защищеннее и д.р.Цитата:
Сообщение от A_A_A
В любом случае для СОЛДАТ Ивеко лучше УАЗов и открытой брони БТР-БМП - шансы выжить выше
http://vpk.name/news/56236_kamaz_otk...tran_nato.html
Цитата:
КамАЗ отказался собирать броневики стран НАТО
Российский автогигант не будет производить русскую версию итальянской машины «Рысь»
Идея локализовать в России производство итальянских бронемашин LMV M65 под маркой «Рысь» близка к провалу. Головной производитель этой машины, автоконцерн КамАЗ, вышел из программы. Эксперты полагают, что решение связано с зарубежными комплектующими, на которые у завода нет и не будет лицензии.
До конца 2020 года Минобороны должно по госпрограмме вооружений закупить 2 тыс. таких машин.
О решении выйти из программы «Известиям» рассказали на КамАЗе.
— Мы провели пилотную сборку 10 IVECO из итальянских машинокомплектов, испытали их и передали Минобороны. Дальнейшее участие КамАЗа в этой программе не предполагается, — сообщили «Известиям» на заводе.
Ключевые узлы IVECO LMV M65 — неитальянского происхождения. Керамическая броня — немецкая, ее основа — голландские материалы, двигатель — американский. IVECO не смогла передать права на производство этих узлов, поскольку они ей не принадлежат, а с американцами у России нет соглашения о военно-техническом сотрудничестве, — сообщил «Известиям» источник в военно-промышленном комплексе.
Глава центра АСТ Руслан Пухов считает, что в случае начала нелицензионного производства бронемашин американский Госдеп мог бы заблокировать продажи грузовиков КамАЗа на Западе. К тому же российская армия оказалась бы в зависимости от поставок американских запчастей.
— Покупатель импортного вооружения всегда должен быть готов к тому, что будет зависеть от политической конъюнктуры. С такой ситуацией прекрасно знакомы пакистанцы, индийцы, венесуэльцы, — напомнил Пухов в интервью «Известиям».
О планах закупки бронемашин IVECO год назад заявил министр обороны Анатолий Сердюков, который посчитал их значительно превосходящими российские броневики «Тигр». Министру понравились заверения итальянцев, что LMV M65 способен выдержать подрыв 8 кг тротила под своим днищем. Сердюков лично ездил в Италию знакомиться с производством LMV M65, а затем следил за испытаниями этих машин в российских условиях.
Для этих испытаний и предназначались 10 машин, собранных из комплектов на КамАЗе. Согласно таможенной декларации, оказавшейся в распоряжении «Известий», каждый машинокомплект LMV M65 обошелся автозаводу в 12 млн рублей. Для сравнения, «Тигр» стоит около 5 млн.
Сейчас, по данным «Известий», крупноузловую сборку «Рыси» пытаются наладить на одном из военных ремонтных заводов в Брянске. Гособоронзаказ надо выполнять.
Цитата:
Сообщение от Djoker
Изначально планировали 500 теперь 2000 единиц.
При разности в стоимости одной единицы в 200 000 евро (примерно).
получается Ивеки обойдутся налогоплательщикам в лишние 400 000 000 евро!!!
Интересно сколько составляет откат?
Интересно, почему не рассматривается марадёр с матадором (первый недавно в топ гире засветился)
Утверждают 9 кг взрывчатки под машиной и 12 под колесом выдерживают....
В топ гире марадёр 3 кило пластиковой темы выдержал - только одно из колёс спустило))
Попользовались и выкинули?
Вот залез бы в машинку, а после взрыва под днищем тротила говорил бы, понравилось или нет.Цитата:
Сообщение от Djoker
Кстати, по Камазу вот какие доработки.
http://twower.livejournal.com/614112.html
Гениально... И так выход не ахти.Цитата:
К сожалению, появление запасного колеса привело к перекрытию правой кормовой двери...
Блин. Вот зачем у тигра так бампер вынесли далеко???? Он им тыкается куда попало. Что передним, что задним будет везде цеплять! Нехорошо это. А так вроде выглядит попроходимее ивеки. Ещё б базу чуть переделать, чоб ничего так сильно не торчало (имхо):rolleyes:Цитата:
Сообщение от RomanSR
Это не Тигр, это камазовский Выстрел. http://twower.livejournal.com/614112.htmlЦитата:
Сообщение от Kober
Машина дествительно ужасающая по громадному количеству конструкторских ляпов. Кажется впарить её удалось только казахам.
Ой:ups: А я думал это тигр. А какие ещё ляпы кроме большого выноса габаритов за пределы колёсной базы?Цитата:
Сообщение от A_A_A
Ужасающая эргономика места водителя и командира. Плюс неудобные лазы для спешивания экипажа.
+у Выстрела кошмарное качество исполнения, слабая противоминная защита, устаревшее бронирование.Цитата:
Сообщение от A_A_A
А ещщо МВД по моему пару таких "Выстрелов" впарили))
А по Навальному - вы биографию этого функционера партии Яблоко для начала почитайте, а также про программу по которой он в Йеле обучался а уж после этого подумайте стоит ли верить подобному овощу?
http://www.yale.edu/worldfellows/
http://bmpd.livejournal.com/58391.html
http://img3.imageshack.us/img3/4530/mrapural.jpgЦитата:
Casspir Mk 6 на базе "Урала"
Южноафриканское отделение корпорации BAE Systems (BAE Systems Land Systems South Africa) 17 августа 2011 года представило новую бронированную машину Casspir Mk 6, представляющую собой дальнейшее развитие одного из родоначальников машин MRAP - южноафриканской машины Casspir. Любопытно, что при этом сама BAE Systems заявляет, что Casspir Mk 6, как и ранние машины Casspir, "является минозащищенным бронетранспортером, а не машиной категории MRAP", и что подвижность и проходимость относительно легкой машины Casspir Mk 6 превосходит таковую "настоящих" машин MRAP. Как можно судить, такое разделение осуществляется BAE Systems из чисто маркетинговых соображений, дабы развести продажи по разным нишам и не создавать конкуренции своим более тяжелым машинам MRAP.
Casspir Mk 6 в отличие от предыдущих машин семейства Casspir, имевших колесную формулу 4х4, предлагается в вариантах с формулой 4х4 и 6х6, причем распространенные фотографии прототипа машины демонстрируют именно вариант 6х6. Наиболее любопытной особенностью машины Casspir Mk 6 является то, что она выполнена на основе шасси российского грузовика семейства "Урал-4320" и использует соответствующие дизельный двигатель российского производства ЯМЗ-236НЕ2 с турбонаддувом, имеющий максимальную мощность 230 л.с. (169 кВт), и механическую коробки передач ЯМЗ-236У. Данное решение выбрано разработчиком с целью максимального удешевления машины Casspir Mk 6, стоимость которой заявляется от 350 тыс. долл. Согласно заявлению директора по развитию бизнеса BAE Systems Land Systems South Africa Йохана Йоосте, "использование элементов "Урала" позволило сократить стоимость на треть".
Идею использовать для Casspir Mk 6 шасси "Урала-4320" подала южноафриканскому разработчику сотрудничающая с последним индийская компания Mahindra & Mahindra. Фактическая разработка Casspir Mk 6 велась созданным BAE Systems и Mahindra & Mahindra в Индии совместным предприятием Defence Land Systems India (DLSI). В Индии машина получила обозначение Mine Protected Vehicle for India (MPVI) и будет предлагаться армии и силовым структурам этой страны.
Машина Casspir Mk 6 сохраняет традиционную капотную компоновку Casspir, с внедрением основных технологий, используемых в машинах MRAP в самом современном исполнении. В варианте с формулой 6х6 машина имеет боевую массу 14,32 т и вмещает 18 человек личного состава, размещаемых в индивудуальных подвесных противоударных креслах. Заявляется, что на испытаниях машина выдерживала без ущерба для личного состава подрыв 21-кг заряда под колесом и 14-кг заряда под корпусом машины. Возможна навеска дополнительной баллистической защиты.
Предполагается широкий маркетинг Casspir Mk 6 для стран "третьего мира" и сил ООН. BAE Systems будет также получать роялти от возможных продаж MPVI на индийском рынке.
http://img855.imageshack.us/img855/6355/14210295.jpg
Casspir Mk 6 (c) BAE Systems/Jane's Defence Weekly
Реклманый проспект BAE Systems про Casspir Mk 6 (в PDF) - http://www.baesystems.com/BAEProd/gr...spirmk6apc.pdf
Молодцы, канистры с солярой прям над колёсами присобачили, и дураку думать не надо куда из ПКМ трассерами да зажигательными палить, глаз сам ложится. Как загорится потечёт всё на покрышки, для стрелков развитие в самом правильном направлении.Цитата:
Сообщение от Djoker
Даже если водой зальют, то паля по ним не грех задевая и покрышки по дырявить.
Так держать, не хватает раскраски с яркими метками над самыми уязвимыми местами.
Африканская смекалка :) Там вода будет. Чтобы стрелков отвлекать. Пока они будут дырявить беззащитные ёмкости, расходуя боеприпасы и время, тут их бумерангом и сшибут.Цитата:
Сообщение от VolkVoland
А мне боковое стекло водителя не понравилось. Уж больно оно громаденное!!!
там вода. надо быть идиотом чтоб в зоне бд там солярку возить. хотя... в нашей армии таковых вперед лет на 200 припасено.Цитата:
Сообщение от VolkVoland
а у американцах на МРАП и страйкерах нет покрышек? На цельностальных колесах ездят?Цитата:
Сообщение от VolkVoland
Канистр или идиотов? :ups:Цитата:
Сообщение от ~Silvist~
Цитата:
Сообщение от HATO
Оффтопик:
Выдыхай бобёр, выдыхай! :D
тигр испытаний на подрыв не прошелЦитата:
Сообщение от ПРОФЕССОР
Ему и не надо, машика чисто для внутренних войск.Цитата:
Сообщение от mr_tank
А "Рысь"? Или только по заверениям итальянцев.Цитата:
Сообщение от mr_tank
--- Добавлено ---
Чечня, Дагестан, нет?Цитата:
Сообщение от HATO
Первых давно прапорщики разворовали, вторые остались и приумножились.Цитата:
Сообщение от ПРОФЕССОР
Есть основания сомневатся?Цитата:
Сообщение от ПРОФЕССОР
Зато есть такой Casspir... :)Цитата:
Сообщение от mr_tank
http://i186.photobucket.com/albums/x...eel_Wheels.jpg
http://www.yaplakal.com/uploads/prev...4770737262.jpg
http://www.yaplakal.com/forum11/topic349243.html
Красавец Камаз!
Вот же вариант куда лучше джипа! И защита и народу много влезет.
Честно говоря, да.Цитата:
Сообщение от Cospinol
Цитата:
Сообщение от A_A_A
Оффтопик:
А зачем этому монстру обычная резиновая запаска?
Шоб було... :)
Цитата:
Сообщение от StarWanderer
Оффтопик:
Гы-гы-гы
Братская Могила ПехотыЦитата:
Сообщение от Den-K
Неправду говорите уважаемый. Сколько народу в Афгане спасли Камазы с бронированной кабиной. А щас что? На броне ездят и чуть что рядом все как минимум раненые и контуженые.Цитата:
Сообщение от OlegVL
Офф, а что и вправду на тиграх будут полицаи ездить?
--- Добавлено ---
Неужели и в самом деле ключи от Кремля не в САСШ а в Европах?!?
Цитата:
Сообщение от ПРОФЕССОР
Оффтопик:
К тому же на переднем левом колесе шеврон в другую сторону направлен. Халтура!:)
Так и у Рыси испытаний на подрыв днища никто не видел.Цитата:
Сообщение от mr_tank
На видео виден подрыв под наиболее удалённой части от экипажа автомобиля - моторным отсеком. Взрывная волна пошла по пути максимального сопротивления.
При таком подрыве даже в жигулях люди останутся живыми (ну, конечно, сильно контуженные и раненные, но живые).
С тех пор много воды утекло ...Цитата:
Сообщение от Machiavelli
Воды много конечно, но.. как ездили НА броне так и ездят(( И в случае подрыва или обстрела ситуация плачевная получаецца...Цитата:
Сообщение от OlegVL
Потому что безграмотные и отсутствуют современные средства противодействия минной войне. Да и бронирование днища не отвечает требованиям, вот и гробятся зря за то чтоб чиновникам в МО было на что дачку в Ницце прикупать.Цитата:
Сообщение от Machiavelli
+1 так я и писал в ответ на странную критику нового бронированного Камаза С противоминной защитойЦитата:
Сообщение от ir spider
Похоже Тигр выигрывает, если верить этому:
http://twower.livejournal.com/649487.htmlЦитата:
Группа "ГАЗ", которая в настоящее время производит модернизированные легкие бронеавтомобили "Тигр-М" на ООО "Военно-промышленная компания" (ВПК, Арзамас), рассчитывает в конце года приступить к их отгрузке по контракту с министерством обороны РФ, сообщил генеральный директор "Русских машин" Александр Филатов журналистам в пятницу.
"С конца года начнем поставки ("Тигр-М" - ИФ) для Минобороны", - заявил он.
А.Филатов сообщил также, что мощности завода в Арзамасе в настоящее время позволяют производить около 100 бронеавтомобилей "Тигр" в год. Компания рассматривает возможности по расширению производства ко второй половине 2013 года до 500 единиц.
Также предприятие собирает гражданскую версию данного бронеавтомобиля. Цена составляет от 3 млн рублей.
www.armstrade.org
По заказу Минобороны РФ на АМЗ изготовлен первый образец бронеавтомобиля «Тигр-6А».
ЦАМТО, 10 октября. По заказу Министерства обороны РФ на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ) изготовлен первый бронеавтомобиль «Тигр-6А», сообщила пресс-служба завода.
К работе был подключен «Военно-инженерный центр» (г. Н. Новгород) совместно с ООО «ОКБ Техника» (г. Москва). Они разработали техническое задание на создание одного опытного образца на базе СПМ-2 «ГАЗ-233036» с 4-мя дверями, увеличенным классом защиты и грузовым отсеком. При этом новый «Тигр» не потерял технических характеристик базовой модели.
«Тигр-6А» предназначен для безопасной перевозки командного состава военных структур в условиях боевых действий. Главное его преимущество состоит в том, что по защищенности корпуса он превосходит используемые в войсках машины «УАЗ» и «ГАЗ-66» и в значительной степени способен заменить их.
Как заявил заместитель главного конструктора АМЗ Л. Худанов, «опытно-конструкторские разработки машины под шифром «Проект Тигр-6А» были начаты в июне прошлого года. На базе «36-го» были произведены доработки стойкости корпуса до более высокого класса защиты. Предприятие «ОКБ «Техника» разработало документацию согласно техническому заданию на создание опытного образца. Автомобиль претерпел изменения и в новом усовершенствованном виде вернулся на Арзамасский машиностроительный завод для окончательной доработки».
Техническое оборудование и внутренние механизмы остались прежними, произведены принципиальные изменения корпуса. Установлена дополнительная броня дверей, передней смотровой части - вокруг лобового стекла и всего днища полностью, что обеспечивает наибольшую защиту экипажа от мин и пуль. Также установлена вспомогательная бронезащита двигателя. Дополнительно установлены две задние боковые двери (аналогичные передним) для обеспечения беспрепятственного десантирования экипажа. Заменены все бронестекла 5 класса защиты на 6А. Бронелист лобовых стекол увеличился по толщине, и сменилась марка бронестали для увеличения огневой стойкости «Тигра- 6А». В кормовой части корпуса машины имеется боевой грузовой отсек, закрытый тентом. Рассчитан он под различные целевые нужды: для перевозки специальных грузов, либо для перевозки двух дополнительных человек. В конечном итоге новый автомобиль приобрел вид бронированного пикапа.
В салоне установлены «плавающие» сидения на амортизаторах, которые дают смягчающий эффект при езде по бездорожью. Поставлена антиосколочная защита с увеличенным числом технической ткани для препятствия попадания осколков внутрь машины.
Как считает начальник МСЦ-6 С.Буров, «новая машина имеет хорошие перспективы для дальнейшего развития и будет пользоваться спросом как на внутреннем, так и на зарубежных рынках».
В настоящее время «Тигр-6А» готовится к проведению испытаний и защите заявленных технических характеристик, а после этого вернется на предприятие для серийного производства, говорится в сообщении пресс-службы АМЗ.
http://www.armstrade.org/includes/pe...8/detail.shtml
http://img.lenta.ru/news/2011/10/25/tigr6a/picture.jpg
"Тигр-М". Фото с сайта milindcom.ru
25.10.2011
Российская "Военно-промышленная компания" показала на выставке "Интерполитех-2011", открывшейся в Москве 25 октября, бронеавтомобиль "Тигр-6а" с повышенным уровнем защиты, сообщает "Интерфакс". По словам пресс-секретаря ВПК Сергея Суворова, эта модель машины была создана в инициативном порядке, чтобы показать возможности компании по разработке автомобилей с уровнем защиты "если не большим, то, во всяком случае, не меньшим, чем на зарубежных образцах".
"Тигр-6а" выполнен в четырехдверном кузове, который обеспечивает защиту класса "6а" по ГОСТ Р 50963-96 (круговая защита от выстрела из винтовки СВД с патроном 7-БЗ-3 калибра 7,62 миллиметра с бронебойно-зажигательной пулей Б-32). Кроме того, на машину установлена улучшенная противоминная защита и специальные энергопоглощающие кресла, не имеющие крепление к полу.
Бронеавтомобиль с колесной формулой 4x4 и массой 7,1 тонны способен развивать скорость до 125 километров в час, а запас его хода составляет около тысячи километров.
Ранее стало известно, что бронеавтомобили "Тигр" будут поставляться в Вооруженные силы России в улучшенном варианте - "Тигр-М". Эта машина оснащена двигателем ЯМЗ 53-47-10 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Мощность двигателя составляет 215 лошадиных сил. Машина также оснащена бронированным капотом, улучшенной тормозной системой, горным тормозом и кондиционером.
http://lenta.ru/news/2011/10/25/tigr6a/
эх, 7тонн, перетяжелили они её...
7 не 46, в сравнении с кем перетяжелили?Цитата:
Сообщение от Dmut