+1
Вид для печати
в умелых руках это будет опасный противник, а Вы его в папараци записываете ;)Цитата:
известный британский летчик-истребитель майор Маккуден так описывает один из воздушных боев, который он провел 12 декабря 1917 г. на RAF S.E.5 против германского DFW С.V: «В пикировании я зашел в хвост немцу и открыт огонь из синхронного «Виккерса». К сожалению «Льюис», установленный на верхнем крыле, в этом эпизоде был совершенно бесполезен. Противник же переворотом ловко вышел из-под удара, заложил энергичный косой вираж и решительно стал заходить в мою сторону. Это было очень опасно, пот градом катил по лицу. Быстро бросаю машину вниз с высоты 1200 до 150 метров в сторону линии фронта.
Пилот DFW не отстает и осыпает меня очередями из своего пулемета. В течение пяти минут кручусь как угорелый, уходя от огня настырного немца, и, наконец, на своей территории, отрываюсь от него».
Вы путаете, это же из реальной жизни))
Предположительно из моих данных:
Цитата:
Тип двигателя 1 ПД Benz
Мощность, л.с. 1 х 150
Максимальная скорость, км/ч 160
Крейсерская скорость, км/ч 138
Продолжительность полета, ч 3.50
Скороподъемность, м/мин 133
Практический потолок, м 4500
Экипаж, чел 2
--- Добавлено ---
я понимаю кнопки "новый вылет" у них не было, в этом плане нам Очень везет :)
Не про кнопку речь..речь про назначение этого самолёта. DWF не бомбер, DWF разведчик...это так в жизни было. Выполняли ли самолёты этого типа задания по тактической бомбардировке - однозначно "да"...но это было вынужденная мера, как одноместный Ил-2 в роли истребителя.....
Все занют, что война в воздухе в эпоху ПМВ началась из-за разведчиков. Пока не будет таковых, сконструировать что-либо похожее на ПМВ не получится. Фотоаппарат - это основное оружие разведчика. Это инструмент без которого создать миссию для ПМВ, наверное трудно. Мне вчера живоописали каким раком надо стать чтоб в догфайт миссии можно было "зарядить" какую-либо последовательность событий....даже зенитки ставят внутри домов!!!!...для чего? Оказывается....вот пролетает вражина, зенитка начинает палить, а т.к. она в доме то она сама себя уничтожает и факт этого уничтожения запускает в миссии какие-то действия. Это надо было додуматься еще до такого!!! И ведь не от хорошей жизни!!!...не хватает миссиделам инструментария....фотоаппарат был бы очень кстати...как и многое что другое
Дима!
да что ты такое говоришь! существующий редактор же чудо как хорошо и дружелюбен к пользователям! Нам разработчики чуть ли ни с пеной у рта каждый раз об этом рассказывают.
неет. ты наверное с какой-то другой игрой перепутал.
)))))))))))))))))))))))))))
Я уже на всех я зыках говорил что понимаю что редактору есть куда расти в отношении с массовым пользователем. Не нужно приписывать нам какую то позицию, мы вам не враги :) Но, мы всегда добавляем но. Да он не лишен недостатков в области освоения, интуитивности, умененьшении колличества необходимых действий, но он обладает уже сейчас очень широкими возможностями, и применим для создания большого числа разнообразных миссий. К комплексным редакторам сценариев только недавно стали применять требование "Для домохозяек". От станков с ЧПУ понимаемости не требуется, наоборот требуется освоение.
Слухай. Надоел, да...
Или прекращаешь свои "подковырки" или рваный чемодан. Сорри.
Я раз сто уже говорил что догфайтный триггер, дозаправки, возвраты самолета на филд и т.п. обвес для Догфайта у нас запланирован, работы по этому вопросу планируются после начала фльфа-тестирования карьеры.
СКОЛЬКО еще раз я должен это повторить, что бы ты перестал тролить этими вопросами?
--- Добавлено ---
А что ты сам сделал в Редакторе, что бы начинать от него требовать чего то дополнительного? Только потролить на эту тему желание есть, как я погляжу?
Вы, уважаемые, можете уже сейчас не то, что миссии себе для фана делать, вы на этом редакторе ДЕНЬГИ зарабатывать можете, мы для Вас ВСЕ сделали в этом плане, но... Как я погляжу говорить оказывается интереснее чем что то сделать.
Да, я категорически заявляю, что в редакторе кнопки "Сделать мне зачупатую миссию!" не будет никогда. Для этого есть квикмишн и разрабатываемая карьера, которая однажды, при наличии достаточного спроса, может стать мультиплеерной. Редактор предназначен для авторской РАБОТЫ (а не ППР, чем вы тут сейчас занимаетесь).
Ну приплыли. Несколько раз говорил тут, и еще раз 20 на офф. форуме что любой может нам предложить набор миссий для того, что бы скомпилировать его в кампанию для продажи в нашем магазине. Условия сдельные и зависят от качества предоставляемого контента. Т.е. это прямой путь стать 3rd party developer либо за роялти с продаж кампании либо за фиксированную плату - как договоритесь с отделом маркетинга и продьюсером.
Референс - HITR. Это тот минимум который мы готовы вставить забесплатно :-) Т.е. игровой процесс считается достаточным, но оформление нет. Хотя можно и другой игровой процесс предложить. (Например не воспроизведение исторических событий, а а-ля блю макс)
Что бы за деньгу - должно быть оформление в виде вызываемых в процессе миссий картинок, скетчей, флэш-диалогов, звуковый файлов, видео или еще чего нибудь что в голову Вам прийдет. Работа авторская и ее потенциальная ценность для комюнити и потенциальный фидбек от нее будут оцениваться на этапе согласования. Там же родиться и цена. Чем качественней и насыщенней - тем дороже. Тем больше роялти / вознаграждение (что там будет).
Существует специальный формат миссии, не позволяющий редактировать ее в текстовом редакторе или редакторе миссий. Т.е. Автор работает с обычными миссиями, передает их нам, мы их шифруем.
Система продаж как для самолетов. Помните были баги, что у некоторых не было некоторых кампаний? Это был этап ее отладки.
[QUOTE=Han;1544927]
Я раз сто уже говорил что догфайтный триггер, дозаправки, возвраты самолета на филд и т.п. обвес для Догфайта у нас запланирован, работы по этому вопросу планируются после начала альфа-тестирования карьеры.
[COLOR="Silver"]
:D Тиран Раззвероящерился... Не топай, мы ж любя. Мы всего лишь поклонники игры, истории и Вашей команды. Всё чего мы хотим -- это видеть игру лучше! И информация про планы дествительно отличная:ok:. Наш Дима не "тролль" а человек влюблённый в ROF. Так что это Вы зря Звероящерыч.;)
Метод помощи "мы их погнобим - авось они зашевеляться" - оставьте себе. У нас есть жесткие рамки и плотнейший график задач, подобного которумы вы в своей жизни не видели, гарантирую. И да, я буду продолжать реагировать на все подобные попытки "помочь" именно таким образом. Потому как подобная "помощь" только мешает.
Обнаружил несостыковочку. На скринах в первом посте темы аэроплан летит с 3-мя бомбами по 50 кг + пулеметчик, хотя тов.Han писал, что такой вариант загруза возможен только без "пулеметчика"... Как такое могло произойти? Прокомментируйте, пожалуйста, ситуацию.
P.S. С калибром бомб вряд ли ошибся, они соизмеримы с пилотами в кабине (значит предположительно по 50 кг)...
Дафит, как я называю рассматриваемый самолёт имел интересную особенность - в маневре не уступал Брисфиту! Жду с нетерпеньем второй самолёт - дабы убедиться\разочароваться в заявленном историческом факте.
Да уж - засады неверного истолкования подстерегают нас на каждом шагу... %)
Это ТРИ РАЗНЫЕ загрузки, а не одна загрузка с условиями.Цитата:
3х50кг
Тока пулемет
Пустой
"Тока пулемет" - это самолет без бомб, но с патронами к пулеметам.
"Пустой" - это самолет без бомб и без патронов к пулемету.
Хочу! Когда предзаказ?
Спасибо! С вариантами боевой загрузки DFW разобрался! Действительно, очень могут быть досадными неверные толкования...
Тоже жду предзаказа.
P.S. Кстати, а вариант предзаказа оправдал себя по итогам двух предыдущих аэропланов (в смысле оправдал коммерческие ожидания), и будет ли эта практика развиваться в дальнейшем?
Открыт предзаказ, предзаказал.:D:D:D А Бреге будет в 1.018?
Не, эта птица в 1.019
Ясно, будем ждать...;););)
видимо DFW
Спасибо огромное, прикупляю!!!
А сколько дудок в носу? Полагал одна, в анонсе на оф сайте пишут: "Он имеет 2 курсовых пулемета, и поэтому может вести полноценный истребительный бой"
p.s. жаль только что выйдет не в вместе с Бреге
Курсовой один. Очепятка. имелось ввиду "Он имеет 2 пулемета"
Да и пёс с ней, с "очепяткой"... Скорей бы уже! Ситуация с аэропланами напоминает наркотическую зависимость. Уважаемые господа разработчики подсадили:)!!! А ведь на чём играют, на любви к небу, изверги:D!!! И как тонко, для затравочки скрины красивые, описание подробное...и предзаказ - ждите, так сказать, новая партия скоро будет...
Спасибо Вам за это!!!;)
предпродажа, значит две недели :)
http://riseofflight.com/ru/store/planes/DFW_CV
Скрины в рассылке про предпродажу хорошие. Есть ощущение полёта.
http://riseofflight.com/Blogs/post/2...er-DFW-CV.aspx Тут можно увидеть их все в бОльшем разрешении
Купил что бы поддержать разработчика. Хотя все рвано летать не буду до выхода новой офалайновой компании...
Хотя все же логичнее было сначала компанию, а потом самолеты как для офлайна ! Но это мое мнениe :)
У нас тестеры со стальной выдержкой! 2-х летняя евгеническая программа гарантирует! У нас даже Евгений работает с этими целями (Lor, кто знает :) )
PS
Не две недели, больше. Модель есть (которую вы видели в преордере на скриншотах), ФМ делаем. Помогите Петровичу чем сможете. Лучше материально :)
--- Добавлено ---
Радует когда наши пользователи видят то, что мы хотели им показать :)
А як жешь. Это стандартная фича всех авиационных пулеметов в РоФ.
Я просто на готе это заметил. На "принтере" мало летал, там как то-на льюисе не так заметно было. А на турельном LMG чуть дашь очередь подлиннее - плеваться начинает(кошерно сделано, честное слово, хотя я сначала грешил на освинцование ствола, но это вряд ли начнётся ,сразу после первого диска ). На истребителях не так заметно, очереди короче, да и условия охлаждения там могут отличаться.
и все таки, какие же красивые скрины горизонта у Лофта получаются. Каждый раз когда он вывешивает что-то, диву даешься. Вроде бы и секреты все раскрывал (настройки в смысле), а все равно, вспоминая свои танцы с бубном, поражаешься.
Спасибо!
Я не знаю как это выходит :( Версия у меня обычная бета, комп средненький. Вот мое же видео снятое на этой машине со схожими настройками, в нем лесенки видны так же как у всех.
http://www.youtube.com/watch?v=36UNX...layer_embedded
Трекир, Фритек (+ NewView)?
LOFT а как это у Вас Кама так изумительно фыркает на пикировании? Прерывание зажигания? И что это дает?
RegarDS!
Это даёт возможность не перекрутить двигатель...;)
Хорошо а как добиться 14000 оборотов как на видео, у меня от силы 12000 с регулировкой смеси получается :rolleyes: Спасибо!
Обычно это процентов на 15 от максималки убавленная смесь. Это я на взлёте слежу. Потом уже не до этого. Не глохнет, тянет - и ладно.
Прерывание зажигания на ротативах к использованию обязательно. Конечно помогает пикировать спокойно и по довольно крутым траекториям. Спасает от срывов при неудобном вираже, как только срыв начинается и уже чувствуете что рули не момогают удержать, блипаем, момент пропадает и если в этот момент есть еще достаточно скорости для обдува поверхностей, то выравниваем и отпускаем. Скорость конечно теряем но за то остаемся в нужном положении. При сбросе с хвоста удобно. Скорость теряете быстро, бестрее чем на рядных (субъективно, не мерял). И в любой момент сразу когда противник без энергии или проскочил можно вернуть себе тягу. Посадку без этого я себе не представляю, т.е. посадка без этого требует слишком большого пробега. А мы подложку на аэродром рисовали что бы на нее садится. Т.е. с блипом уже расстояния становятся минимальными.
Про обороты уже сазали. Для того что бы завести Кэмел нужно 100% смеси. Сражу после старта и небольшого прогрева (прогревать можно поразному, но эффектней и быстрее так же с блипом, т.е. газу даем больше но тахометрт за сектор не выпускаем именно "сбривая" его блипом. Очень круто со стороны выглядит. Греть ротативник не нужно практически прям чуток погазовать. А потом ставим смесь примерно минус 15 -25% (я на глаз ставлю). И так получаем допольнитель обороты. Вообще движки к смеси чувствительные, так что если ее регулярно проверять и выставлять (чуть больше меньше на разных высотах, не по эшелонам как принято считать а в любое сводобное время), то можно всегда получать небольшую прибавку. Ну и по своему опыту мы не всегда адекватно воспринимаем визуальное положение капота к гонризонту для горизонтального полета. Из за особенностей самолетов ПМВ, например угол крыла, капот для прямолинейного полета должен быть опущен ниже горизонта на несколько градусов. Это обеспечит максимальную скорость и максимальные обороты.
Вот наверное и все.